Парктронік що це таке в автомобілі

Припаркуватися за умов великого міста буває непросто навіть професійним водіям. Запаркувати автомобіль без пошкоджень в умовах обмеженого простору допоможе паркувальний радар (він же парктронік).

Як працює парктронік? На бортах автомобіля (зазвичай на передньому та задньому бампері, іноді і з боків) кріпляться датчики, вони сигналізують про відстань до перешкоди, інформація про це видається на дисплеї або у вигляді звукового сигналу.

Пропонуємо розглянути пристрій та принцип роботи парктроніки.

Влаштування парктроніка

• Ультразвукові датчики;
• Блок управління;
• Системи виведення даних (це може бути екран або маленькі динаміки, вбудовані в блок управління).

Трохи для визначення датчика парктроніка. Він може бути врізним або накладним, з провідним або бездротовим способом підключення. Бездротове з'єднання дозволяє не тягнути дроти через весь салон, однак і коштують такі пристрої набагато дорожче.

Моделі з дисплеєм у комплекті, як у ParkAWay E-6W-D, значно зручніші у використанні. Екран дозволяє контролювати наближення перешкоди.

Принцип роботи пактроніка

Принцип роботи датчика парктроніки досить простий. Закріплені елементи надсилають ультразвуковий імпульс. Він відбивається від найближчої перешкоди та повертається назад. Блок управління визначає час за який повернувся відбитий сигнал і, виходячи з цього, розраховує і видає інформацію про відстань до найближчого об'єкта. Дані відображаються на дисплеї гаджета або у вигляді звукового сигналу в залежності від конкретної моделі.

Ще одна функція блоку управління – тестування та самодіагностика роботи системи.У разі поломки він подасть звуковий сигнал, який говорить про те, що пристрій вийшов з ладу.

Залежно від місця розміщення ультразвукових елементів радари паркування можуть бути передніми та задніми. Як працює передній парктронік? Передній радар паркування має на увазі розташування датчиків на передньому і задньому бампері, найчастіше в комплекті йде шість і більш чутливих елементів, чотири з них встановлюються ззаду, два, що залишилися спереду. Принцип його функціонування повністю ідентичний роботі системи із заднім розташуванням. У деяких пристроях є можливість перемикання між прийомом сигналів лише передніх або задніх чутливих елементів.

Як користуватися парктроніком

Використовувати паркувальний радар досить просто. Важливо, щоб датчики були правильно встановлені, точно у вертикальній площині, в іншому випадку пристрій може сприймати асфальт як перешкоду і сигналізувати про нього. У випадку, якщо радар паркування не оснащений екраном (як модель ParkAWay E-4G-ZV), він сигналізуватиме про наближення перешкоди за допомогою звуку. Чим воно ближче, тим голоснішим буде звук біпера. Якщо відстань досягла критичної позначки (тобто 25-30 см), звук стає безперервним.

Що показує дисплей парктроніки? Це залежить від типу екрана радара. Одними з найпоширеніших і недорогих моделей є пристрої, оснащені світлодіодним дисплеєм, що змінює колір (йдеться, наприклад, про ParkAWay E-4B-SH). Якщо екран спалахує зеленим світлом, це сигналізує про наявність перешкоди, у міру наближення до нього, він стає червоним. Додатково можуть відображатись цифри, що вказують відстань до об'єкта в метрах.Радари, оснащені РК-екраном, коштують дорожче. Вони можуть бути додатково оснащені камерою заднього виду.

Як підсумок всього вищесказаного, можна сказати, що найбільш прийнятною моделлю паркувального радара можна вважати варіант з 4-6 датчиками і світлодіодним дисплеєм.
Успіхів на дорогах!

З проблемами під час паркування стикається кожен водій, навіть дуже досвідчений. Саме для складних ситуацій, коли маневреність транспортного засобу обмежена, наприклад, все заставлено машинами і для паркування залишилося мало місця, і було створено парктронік.

Паркувальний радар (парктронік) - це особливий пристрій, який сповіщає водія про всі перешкоди, що знаходяться перед та позаду автомобіля. Крім того, такі пристрої часто інформують ще й про відстань до об'єктів. Використання паркувального радара дозволяє зробити процес паркування більш простим та зручним.

Навіщо потрібен парктронік?

Багато автомобілістів вважають парктроніки непотрібною річчю. Раніше без них обходилися, і все було добре. Але ж раніше і автомобілів на дорозі було поменше і з місцями паркування проблем виникало теж не так багато. Наразі часто водіям доводиться паркувати машину там, де, на перший погляд, це здається нереальним. І парктроніки в таких умовах просто незамінні.

1. комбіновані - являють собою комплект зазвичай з 8 датчиків, що встановлюються відразу і ззаду, і спереду транспортного засобу;
   
2. звичайні (передні чи задні) - встановлюються або тільки спереду, або тільки ззаду (найпоширеніший варіант).
   

З чого складається парктронік?

• датчики - сенсори, які подають імпульс можуть бути ультразвуковими або електромагнітними.
  - Мозок, який відповідає за роботу пристрою, управляє всіма системами парктроніка і обробляє сигнал, що надходить від датчиків.
  
• індикатори відстані зі шкалою або РК-дисплей — показувати відстань до перешкоди, інформація подається у вигляді шкали, цифр або зображення в залежності від моделі пристрою.
  

Принцип роботи автомобільного парктроніка

Роботу ультразвукових датчиків можна порівняти з тим, як працює ехолот. Сенсор подає сигнал, який, зустрічаючись із перешкодою, відбивається від його поверхні та повертається назад. Після цього блок управління аналізує довжину хвилі і, таким чином, розраховує відстань до об'єкта. Все це займає лічені секунди. Датчики цього легко виявляють практично будь-які перешкоди з від 0,2 до 2 м від машини.

Принцип роботи електромагнітних датчиків ґрунтується на коливаннях рівня електромагнітного поля між двома провідниками-антенами, які встановлюються вздовж кузова транспортного засобу. На один провідник подається радіочастотний сигнал, інший підключається до спеціального амплітудного детектора. Як тільки змінюється розташування об'єктів поблизу антени, це впливає рівень зв'язку між двома провідниками, це впливає амплітуду сигналу. Датчик на антені, що приймає, це фіксує і подає сигнал про наближення до об'єкта.
Види індикаторів та систем оповіщення, що використовуються в сучасних парктроніках

Залежно від моделі та комплектації парктроніки можуть сповіщати водія кількома способами:

• Пульсуючий звуковий сигнал – це найпростіший варіант. В цьому випадку чим ближче перешкода, тим гучнішим і інтенсивнішим буде сигнал.Як тільки машина наближається до об'єкта впритул (близько 30 см), сигнал стає дуже наполегливим і безперервним.
  
• Візуальний індикатор у вигляді шкали – цей варіант використовується у більш сучасних моделях. І тут відстань відбивається як поділів. Чим більше поділів спалахнуло, тим ближче машина до потенційно небезпечної перешкоди. Замість шкали в деяких моделях може використовуватися спеціальний цифровий індикатор. Але головна особливість всіх подібних парктроніків у тому, що завжди є обов'язково дві шкали, одна з яких показує відстань до перешкоди з правого боку, а інша — з лівої. Це суттєво полегшує водієві маневрування при виконанні паркування та допомагає своєчасно виявити небезпеку та визначити, з якого боку від транспортного засобу вона знаходиться.
  
• РК екран. Їм оснащуються дорожчі моделі паркувальних систем, оскільки наявність екрану істотно підвищує вартість всього комплекту парктроніка. Але тут можна наочно побачити, з якого боку є перешкода, що набагато зручніше.
  
• Інтегрована система з камерою заднього виду - використовується, як правило, в найдорожчих модифікаціях, на екран монітора при цьому виводиться зображення автомобіля, показується його траєкторія, швидкість руху і об'єкти, що знаходяться в безпосередній близькості.
  
• Парктронік, що проектує інформацію на лобове скло. У цьому випадку відстань до об'єкта на шляху машини виводиться безпосередньо на скло лобове машини. Це зручно, оскільки не відволікає водія від дороги, вся необхідна йому для здійснення маневру інформація знаходиться прямо перед очима.Також, так само може передаватися і інформація про поточну швидкість транспортного засобу.
  

Як правильно закріпити датчики парктроніка на бампері

Датчики паркувального радара встановлюються на бампері автомобіля врізним або накладним способом.

Перед установкою врізних треба заздалегідь просвердлити отвори відповідного розміру бампера. Потім ці місця вставляються датчики і ретельно фіксуються. Це найпоширеніший варіант кріплення паркувальних сенсорів.

Під час встановлення накладних ніякої підготовки не потрібно. В даному випадку датчик просто приклеюється на бампер тс. Це і є їхня основна перевага, однак, подібний варіант не найнадійніший, при миття під тиском, датчики можуть відпадати, оскільки клей їх не втримає.

Розміщувати датчики слід точно горизонтально щодо землі та на відстані не менше 50 см від її поверхні. Якщо не дотриматися цього правила, сенсор може видавати помилкові спрацьовування, тому що реагуватиме на дорогу, як на перешкоду. Якщо бампер встановлений під нахилом або має нерівну поверхню, то при встановленні сенсорів рекомендується підкладати додаткові кільця для проставлення. Пам'ятайте, що від якості установки великою мірою залежатиме працездатність та ефективність паркувального радара.

Також рекомендуємо подивитися відео про роботу парктроніка та його встановлення:

Одним із найскладніших завдань для новачка-водія є паралельне паркування в обмеженому просторі міської вулиці. Дуже складно спочатку звикнути до габаритів автомобіля, до того ж не завжди можна побачити в дзеркалах заднього виду, що робиться перед заднім бампером автомобіля.

Однак, якщо ваша машина оснащена камерами заднього виду або парктроніками, то завдання значно полегшується.

Так що ж таке парктронік?

Парктронік – це пристрій для паркування, ультразвуковий радар, який сканує простір за вашим автомобілем та повідомляє про наближення до перешкоди. Крім того, парктронік визначає відстань до перешкоди. Парктронік має звукові та світлові сигнали, які ви обов'язково почуєте і побачите на дисплеї пристрою, як тільки відстань до перешкоди стане критичним.

Парктронік (паркувальний радар) не обов'язково встановлюють лише на задньому бампері. Існують пристрої, що сканують простір і перед машиною. Ті водії, які віддають перевагу автомобілям класу вище середнього, знають, що довгий капот значно обмежує огляд безпосередньо перед автомобілем.

Принцип роботи парктроніка, такий самий, як і у звичайного радара або ехолота. У бампер встановлюються датчики, які випромінюють ультразвукові сигнали. Потім цей сигнал відбивається від будь-якої поверхні та повертається назад до датчика. В електронному блоці вимірюється час, за який сигнал повернувся, і на підставі визначається відстань до перешкоди.

Влаштування паркувального радара

Парктронік - це одна із систем безпеки автомобіля, яка може йти як у комплектації, так і встановлюється як додаткова опція.

Основними його елементами є:

• датчики паркування - їх кількість може бути різною, але оптимальною вважається формула 4х2 (4 ззаду, 2 спереду);
• електронний блок - елемент управління, в якому аналізується інформація, що надходить від датчиків, також він може сповіщати водія про поломки в системі;
• світлова індикація (може являти собою звичайні світлодіоди у вигляді шкали з поділками, найпросунутіші моделі оснащуються сенсорними екранами, також є індикація, що проеціюється на лобове скло);
• звукова сигналізація (біпер) - у більш ранніх моделях лише за звуковим сигналом водій визначав відстань до перешкоди.

Більш сучасні моделі парктроніків відрізняються розширеним функціоналом, наприклад, датчики можуть вимірювати температуру повітря за вікном, крім того вони можуть бути об'єднані з камерами заднього вигляду, і зображення буде виводитися на дисплей.

У деяких моделях є озвучення людським голосом, а на екрані відображається оптимальна траєкторія руху.

Датчики та їх кількість

Точність даних багато в чому залежить від кількості датчиків паркувального радара. В автомобільних магазинах можна знайти системи з різною їх кількістю.

Найбільш поширена - чотири датчики, які встановлюються в задній бампер і два в передній. Такий варіант оптимально підходить для великого міста, де є пробки і часто машини стоять в них буквально бампер до бампера.

У найбільш розвинених моделях парктроніків з таким компонуванням є можливість відключення передніх або задніх датчиків.

Найпершими з'явилися радари із двома датчиками. Їх можна придбати і сьогодні, але ми б не рекомендували, тому що утворюватимуться мертві зони, через що об'єкти малої товщини, наприклад паркувальні стовпчики, радар не помітить.

Три або чотири датчики, які встановлюються в задній бампер, - це хороший і недорогий варіант. Мертві зони виключаються і ви зможете спокійно паркуватися навіть на вузькій вуличці, заставленій автомобілями.

Найдорожчими є парктроніки з восьми датчиків - по чотири на кожному бампері. З такою системою ви будете захищені від випадкових зіткнень із будь-якими видами перешкод. Хоча конструктивні особливості деяких моделей автомобілів не дають змоги встановлювати таку кількість датчиків на бампер.

При встановленні датчиків використовують два способи кріплення:

• врізні датчики - доводиться робити отвори в бампері для їх встановлення;
• накладні — їх приклеюють до бампера, хоча деякі водії до них ставляться з підозрою і побоюються, що вони можуть загубитися під час миття.

Індикація

Найперші парктроніки оснащувалися виключно біпером, який починав пищати, як водій перемикався на задню передачу. Чим ближче автомобіль під'їжджав до перешкоди, тим більш високою ставала частота звуку. На щастя, звук сьогодні можна регулювати або повністю відключати, орієнтуючись виключно по світлодіодному або цифровому дисплею.

Світлодіодні індикатори можуть бути двох видів:

• шкала із зазначенням відстані;
• світлодіоди, що змінюють колір залежно від відстані - зелений, жовтий, помаранчевий, червоний.

Також сьогодні можна купити парктроніки з рідкокристалічним дисплеєм. Вартість такої системи буде значно вищою, але й функціональність її значно розширена. Наприклад, дешеві радари, тільки сповіщають вас про наявність перешкоди, а що це за перешкода — вони вам не скажуть: бампер дорогого джипа чи стовбур дерева.

Просунуті варіанти можуть становити цілий план-схему того, що відбувається перед або за вашим автомобілем.

Ну і найдорожчий на сьогодні варіант – індикація безпосередньо на лобовому склі.Це дуже зручно, оскільки не потрібно відволікатися від приладів. Також досить прогресивними є зразки, суміщені з камерами - зображення виводиться прямо на дисплей і можна забути про дзеркала заднього виду.

До речі, у цій статті ви дізнаєтесь як вибрати парктронік.

Як користуватися парктроніком?

Зазвичай парктронік включається разом із початком роботи двигуна. Система проводить самодіагностику та успішно переходить у сплячий режим або повністю відключається.

Задні датчики активізуються, як тільки ви перемикаєтеся на реверс. Сигнали починають подаватися після виявлення перешкоди на відстані від 2,5 до 1,5 метра – залежно від моделі та її характеристик. Час між випромінюванням сигналу та його прийомом становить 0,08 секунди.

Передні датчики активуються при натисканні на гальмо. Часто водії їх відключають, тому що в пробках вони постійно сповіщатимуть вас про наближення до інших автомобілів.

При використанні парктроніка не слід повністю покладатися на них. Як свідчить практика, наявність паркувального радара притупляє пильність.

Адже вони можуть і помилятися:

• під час сильного дощу та снігопаду;
• при попаданні внутрішньо датчиків вологи;
• при їх сильному забрудненні.

Крім того, парктроніки безсилі перед каналізаційними люками, ямами, похилими поверхнями (сигнали від них відіб'ються зовсім в іншому напрямку).

Дешева модель може не помітити кота, собаку, дитину. Тому використовуйте парктроніки тільки як допоміжний засіб і не втрачайте пильності. Запам'ятайте, що жоден прилад не зможе вас повністю вберегти від потенційної небезпеки.

Відео про те як працює парктронік

У цій статті ми розповімо про те, що таке парктронік в автомобілі, як він працює і як його встановити своїми руками. Якщо коротко, то парктронік або радар паркування (в англійській літературі Parking sensor) – це система датчиків з електронною системою оповіщення, яка допомагає водієві маневрувати в обмеженому просторі. Якщо виникає небезпека зіткнення, парктронік попереджає водія про це за допомогою звукового сигналу, а також виводить на дисплей відстань до перешкоди.

Як працює парктронік

Принцип роботи паркувального радара.

Датчики паркувального радара працюють за допомогою ультразвукових сигналів, що відбиваються від поверхонь навколо автомобіля (кузова іншої машини, пня, стовпа та ін.). Датчики фіксують ці відбиті хвилі та передають інформацію в електронний блок парктроніка. У блоці інформація обробляється (по довжині хвилі розраховується відстань до перешкоди), а потім виводиться на шкалу у вигляді плашок або на дисплей у вигляді цифр. Одночасно подається звуковий сигнал за допомогою вбудованого біпера. Що ближче відстань до перешкоди, то частіше подається звуковий сигнал. Якщо відстань менше 30 см, він стає безперервним.

Який парктронік краще вибрати

Чотири датчики в задньому бампері автомобіля

При виборі парктроніка спочатку потрібно орієнтуватися на кількість датчиків. Наразі доступні моделі на:

Сучасна модель парктроніка з візуальною індикацією перешкод навколо автомобіля.

Також при виборі парктроніка потрібно враховувати спосіб індикації, що використовується. Сучасні парктроніки крім звукового сигналу можуть виводити інформацію на:

• Дисплей. І тут відстань представляється сантиметрах чи метрах.
• Шкалу.В цьому випадку відстань представляється у вигляді смужок на шкалі. Багато водіїв вважають такий спосіб представлення даних зручнішим, оскільки зміни видно на індикаторі кожну секунду.

Принцип роботи парктроніки: як влаштований гаджет?

Принцип роботи парктроніка дуже простий - система сканує простір навколо автомобіля і, у разі виявлення в зоні фіксації перешкоди, сповіщає про нього водія сигнальним звуком. Бажаєте докладніше?

Пристрій

Комплект паркувального радара зазвичай включає:

• набір датчиків (2-8 шт.);
• блок індикації (графічний монітор, повноцінний дисплей, зумер тощо);
• та центр управління (електронний мозок системи).

Датчики кріпляться на корпус автомобіля, блок індикації розміщується в салоні, перед очима водія, а центр управління є апаратною частиною гаджета (зазвичай поміщається всередину блоку індикації).

Робота парктроніка починається автоматично, задні датчики включаються на початку руху заднім ходом, передні - якщо швидкість машини знижується до 20 км/год і менше.

Далі, розглянемо принцип роботи пристрою з погляду фізики.

Принцип роботи

У Росії частіше застосовується ультразвуковий пристрій датчика парктроніка, інші види використовуються значно рідше. Маленькі безконтактні мітки врізаються в корпус машини на відстані 35-40 см. Проведення розміщують зі зворотного боку бамперів і простягають в салон під оббивкою. Робота нескладна, але копітка. До речі, пам'ятайте, чим більше міток, тим менше залишається сліпих зон, а значить, тим простіше маневрувати авто в умовах обмеженого простору або під час паркування з численними перешкодами довкола.

Розглянемо принцип роботи ультразвукового датчика парктроніка:

• При активації системи кожен локатор формує короткий ультразвуковий спрямований сигнал;
• Якщо в межах зазначеної зони чутливості є перешкоди, імпульс від них відобразиться і повернеться до датчика;
• Паркувальний радар вирахує час між генерацією та поверненням ультразвукового імпульсу і, взявши за основу постійну швидкість звуку в повітрі, визначить відстань до перешкоди.

Цю роботу одночасно виконує кожен із безконтактних датчиків, а значить, система успішно сканує весь простір навколо автомобіля. Якщо об'єктів у зоні чутливості немає, радар мовчатиме. У разі виявлення перешкод видасть сигнальний звук, інтенсивність якого наростатиме в міру зближення. Якщо комплект оснащений графічним або LED-дисплеєм, на екрані в салоні буде відображатися дистанція до об'єкта або повноцінне візуальне зображення зони. Якщо блок індикації обмежується зумером (звуковипромінювачем), орієнтуватися доведеться лише за частотою і гучністю сигналу (у міру зближення стає практично безперервним).

Саме так і працює передній та задній парктронік, приблизно, як ехолот. Принцип роботи простий, але дуже ефективний.

Як користуватися парктроніками

Отже, ми з'ясували, як влаштовані парктроніки та який принцип їхньої дії. Далі розглянемо, як ними користуватися.

1. Найголовніше – коректно виконати роботи з монтажу міток. Згадаймо принцип і як працює датчик парктроніків: він генерує спрямовані ультразвукові імпульси, скануючи зону на перешкоди. Отже, локатори потрібно встановлювати на борти вертикально, не допускаючи ні найменшого кута нахилу.Інакше сигнал буде «встромлятися» в землю і нестямно волати про неіснуючу перешкоду.
2. Другий момент – необхідно здійснити правильне підключення. Провід від міток збирають у «кінський хвіст» і акуратно тягнуть до блоку керування в салоні. Останній найчастіше кріплять на двосторонній скотч в районі дзеркала заднього виду або на торпедо (панель). Далі блок слід запитати від ліхтарів заднього ходу, а якщо мітки є попереду, також від ламп стоп сигналу та поворотників;
3. Весь принцип монтажу, підключення та встановлення докладно описаний в інструкції із застосування гаджета. Найчастіше в комплекті навіть йде спеціальна насадка на дриль (правильного діаметру), ізолятора та двосторонній скотч. Якщо руки ростуть, звідки треба, впоратися зможе будь-який новачок. А принагідно і пофарбувати в колір кузова датчики.

Якщо вас цікавить, як користуватися парктроніками далі, розслабтеся. Якщо все правильно встановлено та підключено, система сама «прокидатиметься» при включенні двигуна. І відразу йти назад «у сплячку». Доки ви, згідно з принципом роботи, не переведете важіль АКПП в режим руху заднім ходом або не натиснете на гальмо (і швидкість знизиться до 20 км/год і нижче).

Якщо хочете виконати відключення передніх міток (з ними парктронік постійно їсть у пробках), просто від'єднайте відповідний провід від передньої оптики. Потім можна буде зняти датчик із бампера.

Багато водіїв також цікавить, як увімкнути або вимкнути парктронік вручну, через кнопку. Що ж, це також можливо. Кнопку можна придбати окремо, і здійснити її монтаж у панель управління (якщо немає місця, можна замінити іншу, яка не використовується або застосовується рідко).Роботу можна довірити фахівцям автомайстерні або виконати самостійно. Також у багатьох автомобілях, де паркувальні радари входять до основної комплектації, кнопка вже присутня на панелі.

Тепер, знаючи принцип роботи парктроніків, ви легко зможете ними користуватися. Пам'ятайте, паркувальні радари не дають стовідсоткового захисту від наїзду на перешкоди, тому рекомендуємо використовувати їх як допоміжну систему. За принципом: «Довіряй, але перевіряй»! Словом, дивіться у дзеркала і будьте пильні!

Що таке парктронік в автомобілі

У цій статті ми розповімо про те, що таке парктронік в автомобілі, як він працює і як його встановити своїми руками. Якщо коротко, то парктронік або радар паркування (в англійській літературі Parking sensor) – це система датчиків з електронною системою оповіщення, яка допомагає водієві маневрувати в обмеженому просторі. Якщо виникає небезпека зіткнення, парктронік попереджає водія про це за допомогою звукового сигналу, а також виводить на дисплей відстань до перешкоди.

Як працює парктронік

Принцип роботи паркувального радара.

Датчики паркувального радара – це його «робочі» чутливі елементи, які встановлюються на задньому та передньому бампері. Датчики фіксують перешкоди на відстанях від 2 м до 0,2 м, про що і сповіщають водія за допомогою сигналів та виведення на дисплей.

Датчики паркувального радара працюють за допомогою ультразвукових сигналів, що відбиваються від поверхонь навколо автомобіля (кузова іншої машини, пня, стовпа та ін.). Датчики фіксують ці відбиті хвилі та передають інформацію в електронний блок парктроніка.У блоці інформація обробляється (по довжині хвилі розраховується відстань до перешкоди), а потім виводиться на шкалу у вигляді плашок або на дисплей у вигляді цифр. Одночасно подається звуковий сигнал за допомогою вбудованого біпера. Що ближче відстань до перешкоди, то частіше подається звуковий сигнал. Якщо відстань менше 30 см, він стає безперервним.

Якщо перешкода знаходиться в зоні можливого зіткнення, водій чує сигнал і може побачити на дисплеї парктроніка відстань до перешкоди в метрах або сантиметрах. Однак, при недостатній кількості датчиків парктронік може "не помітити" предмети малої товщини або потрапили в "мертву зону".

Який парктронік краще вибрати

Чотири датчики в задньому бампері автомобіля

При виборі парктроніка спочатку потрібно орієнтуватися на кількість датчиків. Наразі доступні моделі на:

• Два або три датчики. Паркувальні радари на 2 або 3 датчики на загальну думку є застарілими та малоінформативними. Щоб перекрити всі можливі сліпі зони ззаду повинно бути як мінімум чотири паркувальні датчики.
• Чотири датчики. Усі вони встановлюються на задній бампер. І така кількість достатня, щоб побачити все, що відбувається позаду автомобіля. Парктроніки на 4 датчики дуже популярні через низьку ціну, але не надають інформації про перешкоди попереду.
• Шість датчиків. Більшість водіїв вважають оптимальним за поєднанням ціни та інформативності парктроніки з шести датчиків (так звані парктроніки «по колу»). Чотири встановлюються на задній бампер, приблизно з відривом 40 див друг від друга. Ще два монтуються у передній бампер.Така схема установки парктроніка має гарну інформативність і надійність. Сучасні моделі мають опцію відключення датчиків спереду чи ззаду. За бажання водій активує датчики лише на передній або задній частині автомобіля.
• Вісім датчиків. Це дорогі моделі парктроніків. Але багато водіїв-початківців вибирають саме їх, оскільки паркувальні радари на вісім датчиків виявляють будь-які перешкоди. Використання парктроніків із великою кількістю датчиків має деякі особливості. Часто при їзді надто чутливий радар відволікає водія. Тому пристрої на вісім або десять датчиків на початку руху включаються приблизно на 20 секунд. Далі вони активуються лише за гальмування. Деякі моделі водій може вимкнути кнопкою.

Читайте також: Що таке коробка передач CVT і чим вона відрізняється від автоматичної та роботизованої.

Сучасна модель парктроніка з візуальною індикацією перешкод навколо автомобіля.

Також при виборі парктроніка потрібно враховувати спосіб індикації, що використовується. Сучасні парктроніки крім звукового сигналу можуть виводити інформацію на:

• Дисплей. В даному випадку відстань представляється в сантиметрах або метрах.
• Шкалу. В цьому випадку відстань представляється у вигляді смужок на шкалі. Багато водіїв вважають такий спосіб представлення даних зручнішим, оскільки зміни видно на індикаторі кожну секунду.

Нові та дорогі моделі парктроників показують на екрані не відстань, а саму перешкоду, а також траєкторію руху автомобіля. Є моделі, що фіксують та виводять на дисплей температуру зовнішнього повітря, дату та час початку поїздки. Інші моделі «озвучені» людським голосом, що повідомляє водію відстань до об'єкта. Також дуже корисним новаторством вважається проекція даних на лобове скло. У цьому випадку водієві не доводиться переводити погляд із дороги на дисплей або індикатор.

Читайте також: Що таке ЕБУ в автомобілі та які функції воно виконує.