Про тиск у шинах

Оптимальний тиск у покришках – запорука безпеки пасажирів авто, а також гарант довговічності покришок.

Правило вимірювання тиску:

Машина повинна бути «холодною», тобто до виміру пробіг автомобіля повинен становити менше кількох годин, засіб повинен пройти не більше 2 км.

Коли помірити тиск потрібно терміново, від виміру відніміть 0,3 бара. Операцію слід проводити перед кожною великою поїздкою і частіше ніж раз на 30 днів. Важливо не забувати про запасні колеса: у них теж треба перевіряти рівень тиску. Оптимальний рівень варіюється, тому варто дізнатися у виробника точну цифру, а також не завадило б знайти інструкцію до авто та подивитися там. Значення може бути вказано на кузовому відділенні, бензобаку та бічній стійці.

Оптимальний рівень тиску

Все залежить від погоди та умов експлуатації. Номінальна позначка варіюється, наприклад, від того, наскільки тепло чи холодно за бортом автомобіля. Перепади взимку сильно впливають, тому фахівці рекомендують для об'єктивного визначення рівня тиску додати результату виміру 0,2 бара.

Чому правильне підкачування коліс таке необхідне?

Якщо рівень тиску на передній осі буде меншим за номінальний, то це змінить керованість: колеса будуть погано повертатися. Неправильний тиск у задній частині змусить машину навпаки різко рухатися. Ковзання на мокрому асфальті з'являється за рахунок зниження на 0,5 бара, так як зіткнення шини з дорогою стає менше. Рівень 2 атмосфери призведе до повноцінного контакту. Чим нижчий контакт, тим серйозніший ризик. Тому тиск впливає якість поїздки.

До того ж, чим нижчий рівень накачування коліс, тим більша витрата бензину, а це обіцяє фінансові втрати. Зайве тиск збільшує знос покришок. Тому не варто недооцінювати важливість підтримки встановленого виробником рівня тиску. Це здатне спричинити автокатастрофу.

Здатність покришки витримувати навантаження залежить від тиску. При низькому тиску не варто перевантажувати автомобіль. При визначенні оптимального рівня не потрібно орієнтуватися виключно на індекс навантаження шини.

Коли можна перевищити тиск у шинах

Підвищення рівня допустиме, якщо необхідно збільшити вантажопідйомність авто. Але для більшості машин це небезпечно швидким руйнуванням покришок. Для вантажних машин продаються спеціальні шини, які передбачають додатковий ступінь захисту. Вони мають спеціальне позначення: XL, Reinforced або C.

Від накачування шин залежать можливості розгону машини. Для збільшення швидкості тиск підвищують. Індекс ZR на шині говорить про те, що з такою шиною можна розвинути швидкість до 245 км на годину. Але радимо звернутися за деталями до виробника та уточнити цей показник.

Тиск 3,2 атмосфери оптимально для шин з маркером T. Підвищення цієї цифри на 0,3 атмосфери підійде для шин з послідом Н, W, V, Y, ZR. Перевищувати ці показники багато в чому небезпечно. Адекватний тиск гарантує правильний розподіл ваги та збільшить термін служби.

Зниження тиску

При зниженні номінального тиску в шинах зносостійкість стає меншою, тому що починає виділятися тепло. Через це відбувається перегрів та руйнування. Тиск нижче норми призводить до погіршення таких показників, як здатність до маневрування та еластичність.

Зазначимо, що тиск у шинах – це важлива властивість, яку необхідно контролювати. Неувага до такої необхідної для безпеки деталі може призвести до псування автомобільного засобу та аварії. Для водія має стати гарною звичкою підтримання правильного рівня.

Не варто намагатись визначити тиск самостійно. Скористайтеся манометром. Цей пристрій точно заміряє показник. Для автолюбителя-початківця непросто усвідомити рівень тиску за внутрішніми відчуттями, важливо звертатися в салони і просити підкачати шини. Зниження температури на 8 градусів спричиняє зменшення тиску на 0,1 атмосфер.

Поради щодо догляду за шинами

Не варто недооцінювати важливість стану покришок. Від міцності та зносостійкості коліс іноді залежить життя людей. У зв'язку з цим необхідно правильно доглядати шини.

Як уже було зазначено, неправильний тиск може стати причиною поганої керованості та псування шини. Ще раз нагадаємо про важливість перевірки тиску на автомобілі, що у день контролю проїхав не більше 2 км.

Чи є ковпачок на вентилі? Якщо ні, то ніпель буде схильний до забруднення. Перевірте шини на наявність порізів, тріщин, дірок чи гриж. Все це говорить про старість. Жодних сторонніх предметів, у тому числі дротів та скла, бути не повинно. Пам'ятайте, що шини з такими пошкодженнями не придатні для експлуатації. Не доводьте до руйнування шини на ходу.

Зношеність призводить до розривів. Є страх втрати керованості при їзді по калюжах. Відстежуйте залишкову висоту протектора. Відповідно до ПДР, забороняється використання автомобіля, залишкова висота малюнка якого менше 1,6 мм (для легкових), 1мм (для вантажівок) та 0,8 мм (для мототехніки).

Для зимових шин мінімальна висота залишкової глибини протектора – 3-4 мм. Коли шина занадто довго використовується, виникає небезпека, що на воді керованість буде гіршою.

У автолюбителів із агресивним стилем шини псуються набагато швидше. Також варто взяти до уваги клімат та особливості дорожнього покриття.

Таким чином, варто пам'ятати, які фактори особливо впливають на зміну тиску в шинах:

• якість доріг;
• стиль водіння, швидкісні уподобання;
• температура та її стрибки;
• навантаження;
• тиск у шинах, який не збігається з оптимальним, встановленим виробником.

Правильне накачування коліс та постійна підтримка оптимального рівня – це запорука безпеки пересування. Не полінуйтеся подивитися в інструкції, який тиск має бути в шинах. Якщо ви сумніваєтеся, зателефонуйте виробникам або зверніться до автосалону, де професіонали відрегулюють тиск.

Скільки атмосфер у колесі машини: норми, способи вимірювання

Про що йдеться? Скільки атмосфер у колесо машини потрібно закачувати, залежить від ряду факторів: моделі автомобіля, його модифікації, особливості траси та пори року. На що впливає? Тиск у колесах впливає насамперед на безпеку водія та пасажирів, а також витрату палива. Нерівномірний, занадто високий або низький тиск у шинах призведе до їх передчасного зношування.

Норма тиску в шинах

Деякі автовласники не знають, який тиск має бути у шинах, і не перевіряють, чи правильно накачані колеса.

Однак від тиску в покришках залежить те, наскільки комфортною та безпечною буде поїздка, а автомобіль – маневреним. Щоб машина споживала менше пального, також важливо відстежувати як накачані покришки за допомогою манометра.

Щоб визначити, скільки атмосфер має бути в колесі машини, необхідно орієнтуватися на марку та модель авто.

Наприклад, оптимальний тиск для передніх та задніх покришок 225/50 R17 94V для «Шкоди-Йєті» 2019 року випуску становить 2,2 бари.

Однак у такій же гумі з ідентичними індексами для «Опеля-Зафіра» цього ж року випуску тиск має бути 2,6-2,4 бар для обох осей.

Для зазначених вище моделей машин допустима експлуатація покришок з різними габаритами з різним тиском.

• Оптимальний тиск гуми та відповідні розміри шин для вашого авто вказані на табличці, розташованій на дверях з боку водія, а також на лючці бензобака.
• Скільки потрібно атмосфер у колесі машини, визначають виходячи із стилю їзди, умов на дорозі, а також завантаження авто. Коли необхідно досягти економії пального або транспортувати важкий вантаж, слід сильніше накачати колеса.
• Підходящий тиск відрізнятиметься залежно від типорозміру покришок. Однак для ідентичних типорозмірів може бути рекомендований різний тиск залежно від пори року.

Коли табличка на дверях водія відсутня або стерлася, дані про тиск у колесах можна знайти в технічному паспорті авто або в спеціальних таблицях.

Якщо у вас нова машина, можна використовувати QR-код, відсканувавши його, ви потрапите на веб-сторінку з даними щодо оптимального тиску в колесах.

Накачуючи покришки, не варто враховувати інформацію, вказану на бічній частині гуми. Це значення – гранично допустимий холодний тиск для екстрених випадків, наприклад, якщо ви перевозите на машині важкі вантажі. Збільшувати цей параметр не можна.

Найбільший допустимий тиск наведено в одиницях виміру американської та європейської систем, так само, як і максимальна вантажопідйомність: у фунтах та кілограмах.

Найпростіше визначити, до скількох атмосфер качати колеса на машині влітку чи взимку, – скористатися спеціальною формою підбору.

Тиск вищий за норму

Коли покришки перекачані, напруга кордних ниток буде вищою за норму, внаслідок чого відбудеться вигинання шини назовні. В результаті пляма контакту зменшиться з боків, розгін та гальмування автомобіля будуть утруднені.

Недоліки підвищеного тиску в покришках:

• Навантаження концентрується в центральній області протектора, що призводить до швидкого стирання гуми.
• Збільшується ризик проколу шини, наприклад, якщо ви наїдете на камінь або іншу перешкоду на дорозі.
• Їзда стає некомфортною, оскільки люди, які перебувають у машині, відчувають усі нерівності дороги. Крім того, ходова частина авто швидко виходить з ладу.

Статистичні дані, отримані концерном Pirelli в ході проведених тестувань, підтверджують: гальмівний шлях зі швидкості 100 км/год до нуля у перекачаних покришок став більшим на 6%.

Тиск нижче за норму

Коли шини недокачані, відбуваються прогинання гуми всередину та швидка деформація протектора. Оскільки нитки корда натягнуті недостатньо, колеса будуть повільно реагувати на повороти керма, машина погано керуватиметься, з'явиться валкість в поворотах.

Недоліки недокачаної гуми:

• Навантаження посідає бічні області протектора, відбувається швидке нагрівання і знос гуми.
• Боковини покришки пошкоджуються, так само як і диски, особливо якщо ви пересуваєтеся поганою дорогою.
• Машина споживає більше палива, а це додаткові витрати.

За статистичними даними, отриманими від шинного концерну Continental, коли покришки недокачані всього на 0,3 бара, авто витрачатиме на 1,5% більше пального. Оскільки різниця невелика, бортовий комп'ютер не помітить підвищення споживання палива, проте витрати на бензин збільшаться.

Тиск у шинах взимку та влітку

Щоб визначити, скільки атмосфер у колесі машини має бути, автовиробник враховує ключові характеристики транспортного засобу:

• Розважування авто.
• Конструктивні особливості, налаштування ходової частини.
• Габарити штатних коліс.
• Вантажопідйомність авто.

Так як дані про оптимальні параметри тиску необхідно завжди враховувати, ця інформація вказується в посібнику з експлуатації авто, а також на технологічних табличках. Вони розміщуються на дверях з боку водія або на кришці бензобака.

Якщо у вас легковий автомобіль, оптимальний тиск у колесах має бути не менше 2 бар, але не більше 2,8 бар.

Як виміряти тиск у покришках у зимову пору року:

• У жовтні – листопаді, після того, як ви встановите зимові колеса, слід виміряти тиск у шинах.
• Повторно перевірити, чи правильно накачані шини, потрібно під час похолодання, коли на вулиці встановиться мінусова температура.
• Втретє визначити тиск у покришках потрібно, коли будуть заморозки до мінус 10 градусів за Цельсієм.

Слід регулярно перевіряти, чи достатньо накачані колеса. Причому робити це слід після тривалої стоянки на вулиці. Можливо, доведеться підкачати гуму. Справа в тому, що при визначенні тиску в шинах на опалюваному паркуванні отримані дані будуть неточними.

Правильно вимірюємо тиск у колесах у літній час:

• Перевірити, чи правильно накачані шини, слід після перевстановлення зимового комплекту покришок на літній (у квітні – травні).
• Коли на вулиці стане спекотно до 25 градусів Цельсія, необхідно виконати повторний вимір.
• Якщо стоїть спекотна погода, доведеться стравити повітря, щоб тиск у колесах опустився.

Вимірювання тиску в шинах

Багато автовласників проводять контроль тиску в колесах кожні 6 місяців, інші відвідують СТО, щоб перевірити шини, встановити зимову гуму замість літньої.

Хтось із автомобілістів вимірює тиск у шинах під час відвідин АЗС. Проте всі три описані випадки показують, як чинити не треба: у першій ситуації термін перевірки шин неправильний, у другому випадку – вибрано неправильне місце для вимірювань.

Шинний концерн Michelin визначив, що тиск у шинах падає на 0,1 бару кожні 60 днів. Немає значення, який температурний режим експлуатації. Причина того, що колеса здуваються, полягає в тому, що повітря просочується назовні.

Це означає, що кожні 60 днів потрібно перевіряти тиск у гумі. Однак слід виконати цю процедуру частіше, як мінімум щомісяця, у таких ситуаціях:

• Має бути відрядження на авто.
• Машина втратила маневреність.
• Відбувся удар дисками з самонесучими (Run-On-Flat) покришками.

Поряд з рештою преміальних брендів, марка Dunlop виробляє самонесучі автошини. Оскільки боковини посилені, шини здатні витримати вагу авто, вони не зірвуться з дисків навіть у спущеному стані.

Ви не помітите, що гума проколота, оскільки технологія Run-On-Flat дозволяє рухатися на здутих колесах 80 км при швидкості до 80 км/год.

Якщо ви плануєте заїхати на СТО та перевірити тиск у колесах, вибирайте перевірене місце.На АЗС та у приватних майстернях манометри налаштовані неправильно, в результаті отримані дані будуть хибними. Однак на шиномонтажних станціях та автосервісах завжди перевіряють використовуване обладнання, тому що від цього залежить якість послуг та репутація компанії.

Прилади для вимірювання тиску в шинах

Манометр застосовується найчастіше для того, щоб контролювати тиск у колесах. Цей прилад може бути трьох видів: стрілочний, механічний та електронний.

Стрілецькі та механічні пристрої компактні та зручні у використанні, їх вартість невелика. Однак дані, що отримуються, часто бувають неточними.

Механічний манометр функціонує без подачі електроенергії, це означає, що ви завжди зможете його використовувати навіть якщо потрібно виміряти тиск на заміській трасі. Найчастіше на таких приладах є дві шкали: у барах (bar) та psi.

Електронні манометри оснащені підсвічуванням, тому ви легко виміряєте тиск у колесах навіть увечері. Отримані дані будуть надточними.

Бортові комп'ютери на ряді преміальних авто отримують дані про те, чи правильно накачані шини з датчиків (tire pressure monitoring system, TPMS), ці датчики знаходяться в обід колеса.

TPMS-датчики функціонують постійно, це означає, що ви завжди зможете перевірити тиск у колесах.

Але навіть якщо із заводу датчики не встановлені, ви завжди можете докупити їх. На шиномонтажній станції фахівці встановлять пристрої у колеса.

Вартість даного датчика TPMS становить 25-35 доларів. Компанії-виробники заявляють, що термін експлуатації пристрою 5 років. Нерідко в ціну датчика вже включено вартість монтажу.

Датчики TPMS будуть потрібні, коли використовуються самонесучі шини.Справа в тому, що без датчиків ви не зможете визначити, що колесо проколоте та спущено.

Для перевірки точності манометра або датчика враховуйте показання професійного обладнання на шиномонтажних станціях.

Наприклад, після сезонної зміни коліс на шиномонтажці попросіть майстрів виміряти тиск у колесах. Потім порівняйте отримані дані з інформацією з вашого манометра та бортового комп'ютера.

Можливо, ваш манометр із стрілкою визначає тиск точніше, ніж електронний манометр, або датчики передають неточні дані.

Тиск в автошинах вимірюється в барах або фунтах-сили на дюйм у квадраті (psi).

Найчастіше в посібнику з експлуатації авто, а також на дверях водія вказані обидва значення.

Найбільший допустимий тиск на бічній частині шини позначено в технічних атмосферах (at), а також фунтах-сили на дюйм у квадраті (psi).

Для наочності вивчіть таблицю нижче з коефіцієнтами для перерахунку одиниць вимірювання:

Який має бути тиск у шинах

Шина не лише гумове коло на колесі. Її стан поряд із гальмами є ключовим для безпеки на дорозі. Тільки при правильному тиску колеса поглинатимуть удари та забезпечуватимуть потрібне зчеплення та керованість. Погано накачані шини можуть спричинити аварію. У цій статті ми розберемо, скільки атмосфер качати в колеса в залежності від ситуації, як проводити замір, і чим небезпечний неправильний тиск.

Нормальний тиск у шинах

Насамперед значення залежить від завантаженості машини: скільки людей зазвичай їздить, чи є важкий вантаж.Дані про норми є в кожному автомобілі: інформацію із заводської інструкції часто дублюють на наклейці в отворі дверей з боку водія, з внутрішньої сторони лючка паливного бака і на внутрішніх дверцятах бардачку.

Крім завантаженості, певну роль відіграють дорожні умови, стиль водіння і сезон.

Про запасне колесо часто забувають, але за ним теж потрібен догляд. не відрізняється від основного комплекту, а у маленької докатки показник має бути більше 4 бар.

Дані часто наносять на покришку (маркування), так можна дізнатися про максимальний тиск, який шина може витримати, але краще його не перевищувати.

Один із способів зрозуміти, що в тиску шини щось не так - це вивчити малюнок протектора. При правильному тиску навантаження розподіляється рівномірно, і малюнок сильно не змінюється. Докладніше можна почитати в розділі що буде, якщо накачати шини неправильно. надійний спосіб діагностики, так як знос протектора може бути викликаний розбалансуванням, або потрібен сход-розвал.

Для точної діагностики знадобиться манометр. Прочитати про те, як зробити вимір самому ви можете у розділі як виміряти тиск.

Перевірка тиску шин

У чому вимірюється тиск у шинах

Визначити тиск - означає виміряти силу, яку повітря надає на внутрішні стінки покришки. Тобто визначаємо, наскільки шина наповнена повітрям. Автовиробники використовують різні одиниці виміру залежно від країни:

• США - psi (фунт на квадратний дюйм);
• Японські та ЄС концерни – бари;
• У Росії автомобілісти люблять термін 'атмосфери' (атм), проте, на сучасних вимірювальних приладах і на автомобілях, що продаються, результат відображається в барах. Є можливість знайти радянські пристрої, що показують результат в атм, але невелика. Точне співвідношення одиниць: 1 бар = 0.9 атм, тому умовно вважатимемо їх рівними і взаємозамінними.

Для російської марки Lada тиск вказується в МПа (мегапаскалі), але це скоріше виняток із правила.

Щоб було простіше розібратися, ми звели основні одиниці виміру до таблиці:

Фунт на квадратний дюйм (psi)

Мегапаскаль (Mpa, МПа)

Для перекладу вимірів можна використовувати онлайн-калькулятор.

Як читати таблицю з даними про тиск

Це орієнтовна таблиця, її вигляд відрізняється від того, що ви, ймовірно, знайдете у своєму автомобілі, але основна інформація буде такою самою. Візьмемо як приклад показники до Audi A3:

• У лівій частині перераховані розміри шин, які підходять для моделі. Іноді список із таблиці може бути не таким повним, як у посібнику до машини, тому непогано перевіряти його. Дивимося ті шини, що встановлені на автомобілі зараз. Перше значення, розділене косою межею – це ширина шини та профіль; друге, після букви R – діаметр диска.Іноді наприкінці ще вказується цифровий індекс навантаження одне колесо і індекс швидкості шини, тобто. максимальна швидкість, яку шина може витримувати кілька годин (позначається буквою).
• Два наступні стовпці – завантаження автомобіля. Чим більше людей і вантажів, тим вищий тиск. Але бувають винятки.
• Кожен із стовпців з навантаженням розділений ще на дві частини – тиск, що рекомендується, для передньої та задньої осі. Зазвичай, значення прописуються в барах, але іноді бувають додатково вказані в psi.

Уявімо, що на цьому Audi зазвичай їздить сім'я з чотирьох осіб і регулярно перевозить важкі речі з дому на дачу і назад. Розмір встановлених шин 205/55 R16 91 V. Якщо дивитися по таблиці, оптимальне тиск передньої осі буде 2.2 бару, а задній 2.5.

Норми тиску для різних автомобілів

У таблиці представлені нормативи тиску в шинах популярних у Росії машин:

Тиск бар (передні/задні)

Як часто перевіряти тиск

Багато автоекспертів сходяться на думці, що вимірювати тиск слід 1 раз на 2 тижні, але не рідше 1 разу на місяць. Навіть в ідеальних умовах показник падає зі швидкістю 0,07 бар/міс, тому регулярні перевірки необхідні, щоб не прогавити момент, і не дати значенням впасти до критичних значень.

• Додаткова перевірка потрібна у разі:
• різкого перепаду температури;
• якщо машиною довго не користувалися;
• перед довгими подорожами;
• якщо була заміна шин.

Не забувайте також про запасне колесо – тиск у ньому слід перевіряти не рідше, ніж у основних.

Оформити ОСАЦВ

Як виміряти тиск

Попередньо шини повинні охолонути, після останньої поїздки має пройти щонайменше 3 години.Пов'язано це з тим, що покришки сильно нагріваються при терті об асфальт, повітря всередині стає гарячим і зростає тиск. Найкраще заміряти тиск вранці перед поїздкою.

• Аналогові манометри, з яких найпопулярніший стрілочний. Це металевий пристрій із круговою шкалою та стрілкою. Механізм інтуїтивно зрозумілий, не вимагає зарядки, але похибка зазвичай вища, ніж на цифрових. Щоб отримати точний результат, важливо правильно калібрувати і регулювати манометр. Хоча стрілочні манометри мають великий термін служби, і вони витримують значні навантаження, їх механічні компоненти з часом зношуються.
• Електронні: мають дисплей, на якому відображається цифрове значення. Програють аналоговим у ціні, але перевершують у точності та зручності. Працюють від батарейок.

Як перевірити рівень тиску:

• зніміть ковпачок з вентиля (ніпеля) шини та приєднайте манометр;
• порівняйте показання пристрою з рекомендованими значеннями;
• підкачати колесо можна ножним насосом чи компресором, або відвідати автосервіс. Якщо тиск високий, потрібно натиснути на ніпель і трохи випустити повітря;
• на насосах і компресорах часто є свій манометр, але для гарантії краще проводити контрольний замір тим самим інструментом, який був уперше;
• закрутіть ковпачок;
• повторіть для всіх коліс.

На багатьох європейських та американських машинах, а також авто преміум-сегменту, зазвичай встановлена ​​система, що постійно відстежує тиск у шинах – TPMS (Tire Pressure Monitor System). У ніпель або шини монтується датчик, який передає дані в автомобільний комп'ютер. Якщо тиск став занадто низьким або високим, на передній панелі з'явиться попередження. Це TPMS прямого контролю.

Система непрямого контролю використовує визначення проблеми інформацію з датчиків ABS. Вона відстежує швидкість обертання коліс: якщо тиск усередині впав, радіус колеса зменшиться, через що змінюється швидкість його обертання. Система повідомить про можливий прокол, але точний тиск у шинах дізнатися не вийде. Водії також відзначають невисоку точність системи та ймовірність помилкового спрацьовування, наприклад, у разі перевантаження машини або різкого підйому. Щоб скинути старі показники, натисніть кнопку або в салоні, або в меню комп'ютера, інакше система працюватиме неправильно.

Якщо TPMS не була передбачена заводом, можна купити зовнішню систему: по одному датчику кріпиться на кожен вентиль і інформація про тиск передається на монітор блоку контролю. Блок встановлюють на передній панелі та заряджають через usb або від батарейок.

Що буде, якщо накачати шини неправильно

Тиск впливає на багато факторів: швидкість зносу протектора, витрата палива, керованість автомобіля та найголовніше – безпека. Погано накачане або перекачене колесо зробить площу плями контакту надто маленькою для хорошого зчеплення з дорогою.

Пляма контакту – це відбиток, який залишається на дорозі при контакті шини з поверхнею. Тобто це частина шини, яка безпосередньо взаємодіє із дорогою.

Підвищений тиск у шинах

Коли шина перекачена, лише вузька центральна частина протектора зчіплюється з дорогою. До чого це призводить:

• центральна частина зношується швидше ніж зовнішні краї;
• пляма контакту надто вузька і не дає гарного зчеплення з дорогою;
• зростає гальмівний шлях;
• надлишковий тиск робить хід підвіски жорсткішим, це погіршує амортизацію та впливає на комфорт;
• перекачені шини стають менш гнучкими, що збільшує ймовірність проколів та пошкоджень.

Знижений тиск у шинах

Якщо спустити занадто багато повітря, основне навантаження починає падати на зовнішній край шини, і відбувається таке:

• пляма контакту велика, але нерівномірна. Видно, що з обох боків протектор зношується швидше;
• збільшується тертя коліс про дорожнє покриття, і підвищується витрата палива;
• гума перегрівається через підвищене тертя з дорогою;
• зовнішня частина гуми обм'якшує, машина 'плаває' і гірше управляється на високій швидкості та в поворотах, підвищується ризик аквапланування та занесення;
• гальмівний шлях зростає.

Коригування тиску шин

Коли потрібно коригувати тиск у шинах

Значення підбирають залежно від дорожніх умов, сезону (зима чи літо) та завантаженості автомобіля. Розберемо випадки, коли коригування тиску потрібне, а коли краще не експериментувати.

Завантаження машини

Навантаження на машину відіграє першорядне значення у виборі тиску. Середнє завантаження передбачає поїздки без нічого: не більше двох осіб і невеликі сумки. Повне завантаження передбачає перевезення від 4 осіб із вантажем. При перевезенні важких вантажів потрібно збільшувати тиск у шинах, щоб запобігти надмірному зносу покришок та забезпечити стабільність на дорозі. Рекомендовані значення можуть відрізнятися для кожного автомобіля, тому не забувайте звірятися з керівництвом.

Нагадуємо, що коректні значення є на стійці дверей водія, за кришкою паливного бака або на внутрішній кришці бардачку.

Зима та літо

Взимку тиск у шинах трохи падає через низькі температури. Машина може сильно втратити стійкість.У середньому виробники радять збільшувати показник на 0.1-0.2 бар, але все залежить від конкретної моделі.

Тиск у шинах влітку, навпаки, піднімається. Зростає температура повітря та дорожнього покриття, посилюється тертя про дорогу, через що температура всередині шини теж збільшується.

Часті коливання температури, особливо взимку, можуть непередбачувано вплинути тиск усередині шин, тому потрібна регулярна діагностика. Тиск перевіряють лише на остиглих колесах як узимку, і влітку, тобто. перед поїздкою чи після тривалої стоянки (від 3-х годин).

Гірська місцевість

Неправильно перекачувати шини, побоюючись, що на висоті станеться зниження тиску. У поїздці гума багато нагріватиметься через затяжні гальмування на спуску, круті підйоми і повороти. По можливості орієнтуйтесь на вказівки виробника.

Швидка їзда трасою або екстремальне водіння

Їзда на високій швидкості тривалий час (так само як велика кількість різких гальмувань і поворотів, характерних для спортивної їзди) негативно позначається на стані шин. Щоб мінімізувати збитки від таких важких для коліс умов, Європейська технічна організація з ободів та покришок (ETRTO) пропонує підвищувати тиск на 0.2 бар для шин, індекс швидкості якого не перевищує 190 км/год (відповідає літерному позначенню 'T' у маркуванні шини) і на 0.5 бар для шин з індексом від 200 км/год (H, V, W, Y, ZR та посилені). Проте фінальне значення має перевищувати максимум виробника. За наявності рекомендацій в інструкції до автомобіля, перевагу слід надавати останній.

Бездоріжжя

Більшість експертів сходяться на думці, що при русі по в'язкому бруду, піску та мокрій траві слід спустити тиск приблизно на 0.5-1 бар, залежить від складності місцевості. Щоб не помилитися, можна починати з невеликого зменшення, і зменшувати тиск трохи до позитивного ефекту. Чим м'якша поверхня, тим більше зменшувати тиск, головне не намагатися їхати дуже швидко і різко. Якщо залишити все як є, велика ймовірність, що машина загрузне, і ви застрягнете, але якщо спустити трохи повітря – це зробить шину м'якшою, покращиться зчеплення та прохідність. Для проїзду пухким снігом ці рекомендації також підійдуть.

Як тільки вдасться виїхати на чистий асфальт, не забудьте накачати тиск до нормального рівня. Якщо посібник до автомобіля містить інструкції на цей випадок, орієнтуйтеся на них.

Підіб'ємо підсумки:

1. Норми тиску для кожного автомобіля свої. Інформація є на табличці в отворі дверей водія, на лючці бензобака, на внутрішній стороні кришки бардачка і в керівництві.
2. Оптимальний тиск залежить в першу чергу від завантаженості авто: чим більше навантаження, тим вищий тиск. Також роль відіграє сезон, специфічні дорожні умови та стиль водіння.
3. На покришці вказано максимальний тиск, але це межа, а не стандарт, що рекомендується.
4. Вимірювати тиск потрібно на холодній шині (мінімум 3 години після останньої поїздки), бажано 1 раз на 2 тижні, але не рідше за 1 раз на місяць.
5. Виміряти тиск можна манометром, результат відображається у барах (дуже рідко в атмосферах). Або можна з'їздити на шиномонтаж.
6. Різка зміна температури, тривала стоянка чи поїздка, заміна шин – це привід перевірити тиск додатково.
7. Якщо шини накачані неправильно, колесо має поганий контакт із дорогою, протектор зношується нерівномірно, а витрата палива збільшується.

Дотримуйтесь рекомендацій в інструкції та регулярно проводьте огляд. Безпечних доріг та комфортних поїздок!