Професійний ремонт АКПП Пежо 307 на СТО Орбіта

Вартість ремонту АКПП П ежо 307 складає 13 900 руб . Первинна діагностика 1 500 руб . , зняття/установка трансмісії - 8000 руб.

Всі необхідні запчастини для ремонту АКПП Пежо 307 є в наявності, тому відновлення займає все 1- 3 дні . При якісному ремонті підлягає заміні стандартний набір запчастин (прокладки, олія ATF, гумові поршні, втулки, фільтр) на суму 29 400 руб.

Ремонт гідроблоку АКПП Пежо 307 - 4900 руб. (Включає повне розбирання, дефектування, промивання в УЗ ванні та заміну клапанів модуляції тиску). Використовуємо лише оригінальні клапани Renault. При необхідності провадимо розточування каналів та заміну ремонтних клапанів Sonnax.

Якісний ремонт АКПП не може обійтися без відновлення гідротрансформатора. Ремонт гідротрансформатора АКПП Пежо 307 з переклеюванням фрикційної накладки на спецобладнанні 4 900 руб . Використовуємо покращені кевларові фрикціони товщиною 1,1 мм, що перевершують по міцності заводські.

При будь-якому ремонті виконуємо повну заміну олії ATF. Використовуємо тільки оригінальну олію Mobil ATF LT71141, яка рекомендована концерном PSA для використання в трансмісії AL4. Повний заливальний об'єм 7 літрів - 5 100 руб .

Подивіться як ми ремонтуємо АКПП AL4

Схема роботи на СТО Орбіта

IncludeComponent("bitrix:news.list","total_detail",Array( "DISPLAY_DATE" => "Y", "DISPLAY_NAME" => "Y", "DISPLAY_PICTURE" => "Y", "DISPLAY_PREVIEW_TEXT" => "Y ", "AJAX_MODE" => "Y", "IBLOCK_TYPE" => "news", "IBLOCK_ID" => "2", "PARENT_SECTION" => $rsSections["UF_SECTION"], "NEWS_COUNT" => "200", "SORT_BY2" => "ACTIVE_FROM", "SORT_ORDER2" = > "DESC", "SORT_BY1" => "SORT", "SORT_ORDER1" => "ASC", "FILTER_NAME" => "", "FIELD_CODE" => Array("ID"), "PROPERTY_CODE" => Array("DESCRIPTION"), "CHECK_DATES" => "Y", "DETAIL_URL" => "", "PREVIEW_TRUNCATE_LEN" => "", "ACTIVE_DATE_FORMAT" => "d.m.Y", "SET_TITLE" => "Y", "SET_BROWSER_TITLE" => "Y", "SET_META_KEYWORDS" => "Y", "SET_META_DESCRIPTION" => "Y", "SET_LAST_MODIFIED" => "Y", " INCLUDE_IBLOCK_INTO_CHAIN" => "Y", "ADD_SECTIONS_CHAIN" => "Y", "HIDE_LINK_WHEN_NO_DETAIL" => "Y", "PARENT_SECTION_CODE" => "", "INCLUDE_SUBSECTIONS" => "Y", "CACHE_TYPE" => "A", "CACHE_TIME" => 3600", "CACHE_FILTER" => "Y", "CACHE_GROUPS" => "Y", "DISPLAY_TOP_PAGER" => "Y", "DISPLAY_BOTTOM_PAGER" => "Y", "PAGER_TITLE" => "Новини", "PAGER_SHOW_ALWAYS" => "Y", " PAGER_TEMPLATE" => "", "PAGER_DESC_NUMBERING" => "Y", "PAGER_DESC_NUMBERING_CACHE_TIME" => "36000", "PAGER_SHOW_ALL" => "Y", "PAGER_BASE_LINK_ENABLE" => "Y", "SET_STATUS_404" => "Y", "MESSAGE_404" => "", "PAGER_BASE_LINK" => "", "PAGER_PARAMS_NAME" => "arrPager", "AJAX_OPTION_JUMP" => "N", "AJAX_OPTION_STYLE" => "Y", "AJAX_OPTION_HISTORY" ", "AJAX_OPTION_ADDITIONAL" => ""));

• Головна
• Про компанію
• Контакти

• Вибір моделі авто
• Фото звіти
• Наші ціни

• Заміна олії
• Додатковий радіатор
• Запис на діагностику

• Калькулятор вартості ремонту
• Порядок ремонту, етапи роботи
• Відновлені АКПП

Peugeot 307

У разі капітального ремонту коробка передач демонтується з автомобіля. На цьому етапі механік ретельно оглядає стан усіх систем, що обслуговують коробку передач, опор кріплення силового блоку тощо.

Після демонтажу з автомобіля АКПП надходить на ділянку капітального ремонту. Слід зазначити, що на цій ділянці, як і на всіх попередніх, працюють досвідчені майстри, які мають вищу технічну освіту (інженерно-фізичну). Тут відбувається ремонт АКПП Пежо 307, і після промивання та просушування всіх деталей проводиться їх дефектація, тобто. визначається можливість подальшого використання кожної деталі чи необхідність її заміни.

За бажанням будь-який замовник може бути присутнім як при розбиранні коробки, так і під час дефектації її деталей. Після закінчення цієї процедури складається відомість деталей, що замінюються, яка потім в обов'язковому порядку узгоджується із замовником. Слід зазначити, що під час капітального ремонту необхідно, незалежно стану АКПП, замінити всі ущільнення і прокладки. Використання оригінальних запасних деталей тільки фірм-виробників коробок збільшує термін служби відремонтованої АКПП Peugeot 307, але призводить до значного збільшення вартості запасних частин. Домогтися найоптимальнішого поєднання співвідношення “ціна-якість” дозволяє використання деталей «aftermarket», тобто. компаній, що спеціалізуються з виробництва запасних частин до автоматичних коробок передач.

Вихідна діагностика та обкатка автомобіля. Вони проводяться за тими самими методиками, що і вхідна діагностика. Крім того, з пам'яті блоку управління стираються всі коди несправностей, що раніше з'явилися.

Хочете щось спитати? Тисніть 🙂

Якщо вам потрібна дуже термінова відповідь, то краще зателефонувати. Поставити запитання

Пежо 307 ремонт акпп

На популярні автомобілі Пежо 307 встановлюється 4-ступінчаста автоматична коробка передач DP0 (AL4), що має передумови для раннього ремонту, пов'язаного з обслуговуванням гідроблоку. Коробка передач, яка і до сьогодні поставляється на концерн, проводиться майже 20 років. Зазначимо, що за цей час інженери намагалися модифікувати її, наприклад, було випущено нову ревізію соленоїдів (клапанів), але як показує практика — навіть після цього проблеми з трансмісією залишаються.

Більше 10 років ми займаємося ремонтом АКПП Пежо, використовуємо виключно передове обладнання для діагностики автомобіля та окремих агрегатів. Одним із таких є тестувальний стенд для гідроблоків та соленоїдів, який дозволяє економити кошти власникам — шляхом точної діагностики виключати заміну непотрібних клапанів, які в інших сервісах змінюватимуться за умовчанням. Ми не є прихильниками такого підходу.

Несправності АКПП Пежо 307

Власники Peugeot 307, що відвідують тематичні форуми (клуби) або просто цікавляться слабкими сторонами автомобіля зазвичай в курсі головного болю АКПП.

Гідроблок, соленоїди.

Так, йдеться про гідроблок. Але все набагато складніше, ніж може здатися. На більшості ресурсів мова стоїть приблизно так

«Міняєте 2 соленоїди, і машина позбавляється всіх проблем, пов'язаних з аварійним режимом, стусанами, ривками, ударами, і їде краще за нову».

Будемо реалістами – такий ремонт допомагає відстрочити обслуговування гідроблоку приблизно на 10000-20000 км. А все тому, що в самій гідравлічній частині накопичується безліч стружки, особливо якщо масло в коробці не змінювалося.Так само страждає і сама гідропліта, більше того - вона може змінити свою геометрію через сильні перегріви, а цим страждають практично всі DP0 (AL4) в лінійці Пежо. Проблема спочатку криється в теплообміннику.

Витратники та механічна частина. Перегріви – ворог №1.

Вирішити проблему не завжди є можливим частковим ремонтом, у такому разі доводиться проводити дефектування трансмісії. Як визначити, що є проблема у механічній частині? Сторонні звуки, аварійний режим АКПП, пробуксування між передачами.

Результат перегріву АКПП Пежо 307. Попадання антифризу через теплообмінник та утворення емульсії.

З чого розпочати? Діагностика вхідного тиску, а також візуальний огляд олії на наявність стружки та запаху гару. Найбільш слабкі місця DP0 - втулки, насос, фрикційні диски та поршні.

Зношування гальмівної стрічки - як наслідок відсутність 4-ї передачі

Гідратрансформатор.

Поширена несправність, що є наслідком проблем із механічною частиною. Коли стружка починає циркулювати по всій трансмісії схильний до зношування і «бублик», який при цьому сприяє ще більш серйозного перегріву і як наслідок повного виходу з ладу блокування. Стирається фрикційна накладка, власник може відчувати вібрацію при розгоні і в режимі D і R.

Що потрібно знати про ремонт?

Звичайно ж, Вас цікавить питання про те, яка ціна ремонту АКПП Пежо 307 «в середньому»? Так, це найпоширеніше питання, яке ми чуємо. Абсолютно кожен випадок індивідуальний і потребує відповідного підходу. Наша сфера дещо відрізняється від стандартних слюсарних робіт, де є послуга, та кількість нормо-годин, які потрібні для неї.Ми можемо лише сказати, на підставі досвіду, що у випадку з проблемою в гідроблоці вартість не перевищуватиме 25.000-30.000 рублів. планетарного ряду. В іншому постраждав лише один пакет фрикціонів. 10.000-20.000 рублів.

Одне можна сказати точно правильно проведена вхідна діагностика допоможе вказати на причину несправності та на шляху її вирішення. Наше завдання не нав'язати капітальний ремонт — а вирішити питання з мінімальними вкладеннями для Вашого гаманця.

Вартість

Ремонт АКПП DP0 (Peugeot 307)

Ремонт АКПП DP0 (Пежо 307) під ключ 62.000 рублів

(за умови справного гідроблоку)

Приклади наших робіт з ремонту АКПП Пежо

Творчість Французького автопрому, Peugeot 206 з коробкою DP0. 85.000км.

У автомобіля були помилки щодо тиску, пробуксовки, час від часу кпп «падала» в аварійний режим.

Розібрали, провели дефектування, знайшли багато чого, ось вам наприклад фрикційні диски, які змінили колір, і явно згоріли, так само під заміну потрапили гальмівні стрічки, поршні, і 2 соленоїди.

Після ремонту цієї АКПП клієнт отримав гарантію 1.5 року на роботи.

Ця Peugeot 407 приїхала до нас із пробуксовками, стусанами та в аварійному режимі КПП, а поїхала без них.

Пробіг автомобіля становив Пробіг: 134.000км.

Авто приїхало, після поїздки з майстром та комп'ютерної діагностики власник залишив авто на ремонт, ми зняли коробку та почали дефектувати. Помилка, як це вже звично на DP0, показували за тиском у КП.

Ось вам наприклад стан гальмівної стрічки та барабана. Так само змінили соленоїд блокування, соленоїд лінійного тиску, К-Т поршнів, К-Т фрикційних дисків, і все те, що потрібно для капітального ремонту коробки DP0.

Приїхало авто до нас з аварійним режимом, в який воно випадало в міру руху. Клієнт наполіг на ремонті гідротрансформатора, хоча показання нашої діагностики різнилися з думкою клієнта, оскільки були інші помилки по коробці. Пробіг автомобіля за Пробіг: 250.000км., акпп вже перебиралася, але не нами.

Але бажання клієнта для нас закон, розрізали бублик, проблем у ньому не було виявлено, зате при подальшому дефектуванні проблеми ми виявили по механічній частині АКПП, а саме:

Тріснутий поршень пакету F:

Згорілі фрикціони та сталеві диски:

Вироблення на супорті Gear Drive

А також: підшипник приводної шестерні з сильними слідами зношування.

Попереду була повна перебірка коробки, тому ми замовили оригінальний OEM набір 4hp20 в який входять комплекти поршнів, комплекти прокладки, окремо замовили поршень, і супорт. Так само виконали чищення гідроблоку, та й закінчено ж провели обслуговування ГДТ. Зі старого залишився лише корпус Акпп.

Після нелегкого ремонту віддали машину клієнту із гарантією на наші роботи.

Йтиметься про Peugeot 307, створення Французьких інженерів потрапило до нас у сервіс на евакуаторі, знерухомленим.

Автомобіль 2004 року з пробігом 135 тис.км.

Само собою розпочався процес дефектування КПП AL4.

Виявили згорілі гальмівні стрічки, сильне вироблення на барабані F3, пакети, що підгоріли.

Протестували також соленоїди на нашому стенді, довелося змінити кілька соленоїдів зокрема: Блокування гідротрансформатора та соленоїд лінійного тиску.

Після ремонту АКПП та автомобіль в цілому поводяться чудово!

А ця Peugeot 308 приїхала до нас з помилками по КПП, а якщо бути точним то з помилками по тиску AL4 (dp0), періодично автомобіль «падав» в аварійний режим і не перемикав передачі.

Причиною такої поведінки автомобіля, стала вироблення на барабанах зчеплення, і гальмівні стрічки, що згоріли, стрічка, що згоріла, у свою чергу і створює цей вироблення.

Звичайно ж підгоріли і фрикційні диски, оскільки пробіг автомобіля вже 157 тис.км по наших Московських пробках.

Ремонт АКПП Пежо 307 у Москві

Вартість відновленої АКПП Пежо 307 в обмін на несправну

Власникам автомобілів Пежо 307 ми пропонуємо варіант ремонту, за яким ви отримуєте повністю робочу відновлену АКПП в обмін на вашу несправну. З переваг даного способу варто відзначити стислий термін ремонту (до кількох годин) та фіксовану вартість. Крім цього, вартість відновленої АКПП включає заправку оригінальної трансмісійної рідиною (ATF) MOBIL ATF LT71141 і гарантія на весь агрегат - 6 місяців без обмеження пробігу.

Будь-які маніпуляції з АКПП починати бажано після діагностики.Усувати причину поломки, орієнтуючись лише на симптоми, неправильно.

В АКРР03 можна провести діагностику та отримати професійну консультацію щодо відновлення агрегату. Діагностика АКПП проводиться БЕЗКОШТОВНО. Вартість відновлення/ремонту АКПП включає заправку оригінальної трансмісійної рідиною (ATF) MOBIL ATF LT71141

Всі ціни на АКПП вказані в обмін на несправну АКПП. На всі відновлені (відремонтовані) АКПП у вартість включено гарантію 6 місяців. Без обмеження пробігу. На весь агрегат, а не на ремонт. За бажанням гарантію можна продовжити на строк до 12 місяців платно, за аналогією зі страховкою авто.

Новини ремонту АКПП Peugeot 307

Ремонт АКПП AL4, Пежо 307. Пробіг 160 000 км. На автомобілі видавило сальник насоса АКПП. За результатами діагностики помилок не було. Було ухвалено рішення знімати АКПП. При дефектуванні виявлено зношені фрикційні диски, гальмівні стрічки, задир на барабані, зношені втулки.

Капітальний ремонт АКПП. Замінили всі витратні матеріали на нові: фрикційні диски, гальмівні стрічки, поршні, втулки, сальники, прокладки. Відремонтували гідроблок, замінили соленоїди.

Ремонт ГТР.
Капітальний ремонт АКПП 3 дні.
Гарантія 6 місяців без обмеження пробігу.

Автомобіль прибув на евакуаторі. Скарги клієнта: машина стала і не їде. Знайомо) При діагностиці виявили текти олії. Зняли АКПП, побачили, що сальник насоса видавило. Внаслідок чого витекло масло з АКПП і коробка згоріла. При дефектуванні виявилися згорілі фрикціони, гальмівні стрічки, потерті барабани. Було зроблено капремонт АКПП. Ціна капремонту коробки, ГТР, гідроблоку із заміною всіх витратних матеріалів та регуляторів тиску вийшла 58000 т. р.

Гарантія на АКПП – півроку без обмеження пробігу!

https://www.akpp03.ru/nashi-uslugi/diagnostika-akpp«Пежо-307» обладнаний трансмісією AL4/DPO, що обіцяє вам впевнену роботу без ремонту АКПП лише на перші 100 тис. км пробігу. Але при спокійній їзді та ретельному техобслуговуванні ви можете сміливо розраховувати і на 200—250 тис. км. без капремонту. Продовжить безпроблемну службу регулярна заміна рідини (оптимально - кожні 40 тис. км) та встановлення додаткового радіатора охолодження, оскільки AL4/DPO відрізняється схильністю до перегріву.

Приїжджайте на діагностику АКПП за перших ознак неполадок з АКПП Пежо 307, якщо зловити проблему вчасно, весь ремонт може вилитися в просту заміну соленоїдів.

Вартість робіт з ремонту АКПП Пежо 307

У таблиці вказано вартість робіт з ремонту АКПП Пежо 307. Загальна вартість складається із вартості робіт та вартості матеріалів, запчастин. У нашому техцентрі ремонт коробок здійснюється без залучення посередників. Ремонт гідротрансформатора, ремонт гідроблоку, механічний ремонт - всі етапи ремонту в одному місці, в одному технологічному ланцюжку.

* Ремонт гідроблоку без зняття АКПП. Найчастіше виявляються «на холодну» АКПП. Автомобіль іде в аварійний режим. У міру прогрівання автомобіль перестає йти в аварійний режим. Часто спостерігаються ривки під час перемикання передач. Проблеми можуть виявляються не щодня, а час від часу. Усунути такі симптоми слід за перших проявах, ніж спровокувати повноцінний ремонт АКПП.

** Ремонт гідротрансформатора зі зняттям АКПП. Спостерігаються сторонні механічні звуки.Часті симптоми виходу з ладу гідротрансформатора - текти в районі шпильок кріплення. Тягнути з ремонтом не можна.

*** Частковий ремонт АКПП. АКПП ще немає ознак суттєвого зносу.

**** Повний капітальний ремонт АКПП. АКПП перебуває у неробочому стані. При ремонті змінюються всі необхідні витратні матеріали, замінюються вузли і деталі, що вийшли з ладу, ремонтується гідротрансформатор, відновлюється і тестується гідроблок.

Вартість ***** набору матеріалів та запчастин, заміна яких може знадобитися протягом ремонту АКПП Пежо 307 моделі DP0/AL4:

Ремонт АКПП Peugeot 307 (Пежо 307)

Автоматичні коробки передач встановлюються виробником Peugeot на моделі 307, 308, 408, 607 та інші. Використовують модифікації коробок AL4 та АТ8. Ці механізми відрізняються простотою у використанні, легкістю у перемиканні, зміні швидкостей та керуванні автомобілем у різних умовах їзди.

Ремонт АКПП Peugeot 307 необхідний після закінчення робочого ресурсу агрегату (приблизно після 200 тис. км. пробігу авто) або при механічних пошкодженнях внаслідок неправильної експлуатації автомобіля. Визначити та усунути несправності, замінити трансмісійну рідину власники цих моделей авто можуть у сервісному центрі «АКПП Гуру». Наявність обладнаних боксів, інструментарію та оригінальних запчастин дозволяє проводити ремонтні заходи швидко, якісно, ​​з мінімальними витратами часу та коштів з боку клієнта.

6 головних переваг
наших сервісів

Безкоштовна діагностика за 30 хвилин

Трирічна гарантія

Немає націнки на комплектуючі

Безкоштовний евакуатор та миття після ремонту

Недорогий автосервіс

Дійсно швидко та чесно

Як ми ремонтуємо
АКПП вашого авто

Відеовідгуки
наших клієнтів

Думка експерта

Хетчбек Peugeot 307 випускається з 2001 року. Варіанти кузова: 3- та 5-дверний. Автомобіль збудовано на новій платформі для моделей Пежо класу С. Модель 307 відрізняється комфортністю, стилем та жвавістю. На дорозі поводиться слухняно. Автомобіль став лауреатом премії «Європейський автомобіль 2002 року». 2005 року Пежо 307 отримав рестайлінг. Як АКПП застосовуються: DPO (AL4) – з 2001 по 2011 роки, TF-80SC (2006–2008 рр.).

З часом будь-яка трансмісія піддається зносу. Не останню роль у цьому відіграють умови експлуатації автомобіля. Збої у роботі трансмісії проявляються:

• проблемою під час перемикання передач (4, 5, 6);
• шумом та ударами в коробці;
• некоректною роботою трансмісії;
• виходом із ладу електромагнітних клапанів.

Своєчасне звернення до автомайстерні допоможе вирішити проблему максимально швидко та з мінімальними витратами. Причину проблем можна встановити шляхом ретельної діагностики. Далі проводяться демонтаж та повне розбирання автоматичної трансмісії. Деталі агрегату піддаються промиванню та дефектуванню. Найчастіше гідроблок відновленню не підлягає і його доводиться міняти повністю. Інші зношені частини замінюються на нові. Після складання та встановлення «автомата» необхідний контрольний тест-драйв.

Причини несправностей в АКПП Peugeot 307 та способи їх усунення

Автоматична коробка передач Peugeot відрізняється зручністю та економічністю. Проте за недотримання правил використання знадобиться її ремонт. Причинами несправностей є:

• використання неякісних витратно-мастильних матеріалів під час попереднього обслуговування;
• наявність помилок та явних збоїв у роботі механізму: неправильне перемикання швидкостей, ривки, шуми;
• неправильне використання механізму, їзда в режимі, що не відповідає цим дорожнім умовам.

У сервісному центрі компанії "АКПП Гуру" в ході ремонту АКПП Peugeot усуваються поломки фрикціонів, планетарних передач, несправності в соленоїді. Також замінюються зношені деталі: втулки та підшипники, заливається оригінальна трансмісійна рідина та мастило.

Етапи ремонту АКПП Peugeot 307

Через складну конструкцію та наявність великої кількості вузлів та елементів ремонт автоматичної КПП – складний захід, що складається з етапів, які виконуються майстрами компанії «АКПП Гуру» у суворій послідовності:

1. вхідна діагностика агрегату та його механізмів з метою виявлення явних та прихованих несправностей;
2. зняття коробки, розбирання агрегату та дефектування складових деталей;
3. складання переліку робіт, термінів та необхідних запчастин, погодження з клієнтом;
4. заміна пошкоджених та зношених елементів системи, витратно-мастильних рідин;
5. збирання агрегату;
6. вихідна діагностика та тестування механізму за звичайних умов використання.

Завдяки досвіду майстрів, які працюють у сервісному центрі «АКПП Гуру», та наявності обладнання високої точності ремонтно-діагностичні заходи проводяться швидко та якісно. Клієнту-власнику Peugeot надається гарантія на виконані роботи.

Звернутися за допомогою до сервісного центру слід при виникненні найменшої підозри на несправності коробки з автоматичною трансмісією. В іншому випадку невеликі поломки обернуться в дорогий ремонт і позначаться на якості керування автомобілем. Зателефонуйте за вказаним номером або залиште заявку на сайті, і ми вирішимо проблему з вашим авто швидко, якісно та економічно!

Ремонт АКПП dp0 al4 Пежо 307

Ремонт АКПП Пежо 307, за словами експертів, коштуватиме набагато дешевше, ніж купівля контрактного автомата. Якщо врахувати, що контрактна може бути відновленою коробкою, то найкраще відновити вбитий власний автомат. Обійдеться це задоволення по грошах і терміну службу АКПП набагато дешевше, ніж купувати кота в мішку.

Досвідчені механіки кажуть, що не завжди "догляд в аварійний режим" автомата транспортного засобу означає поломку всіх деталей коробки.

Які АКПП встановлювалися на Пежо 307

Автоматична коробка передач Пежо 307 до рестайлінгу і завжди залишалася чотириступінчастою. Тільки механічні коробки на цій машині можна зустріти з п'ятьма та шістьма ступенями перемикання швидкостей.

Al4, що встановлюються на Пежо 307 з 2001 по 2011 роки з об'ємом двигуна 1,6 і 2,0 літра, переднім приводом, є найвідомішими апаратами, що не вбиваються.

Винятком будуть Пежо 307 випуску 2006 – 2008 років з об'ємом двигуна 2,0 перднеприводні та повнопривідні. На цих автомобілях стоїть коробка від японського виробника Aisin. Цей автомат модифікації TF80SC - 81 SC, який спеціально був виготовлений для тандему з французьким авто Пежо, Рено, Сітроен. Цього типу автомат носить у собі Peugeot 308 серії 2007 – 2011 року народження.

Але мова піде про серію авто з АКПП Al4 2001 - 2011 з 1,6 об'ємом двигуна. Наразі автомобілі цих років випуску ще можна побачити на дорогах Росії. Це транспортні засоби у 2003 році зазнали змін. А саме цього року був представлений купе-кабріолет Пежо 307 СС з дахом, що відкривається.

Докладніше про те, як автомати встановлювалися на Пежо 307 таблиці.

Технічні характеристики АКПП Al4 (DP0)

Перевагою цієї коробки вважається простота управління та низька вартість. Автомат встановлюється виключно на транспортні засоби з двигуном невеликого об'єму від 1,4 до 2,0 літра.

Увага! Серед автолюбителів Росії АКПП Al4 називають DP0.

Наступний список надає повні технічні характеристики автомата Пежо 307:

• модель – Al4 чи DP0;
• трансмісія – гідравлічна з адаптацією;
• кількість передач – 4 та 1 задня;
• крутний момент – 210 Нм;
• вага – 75 кг.

Таблиця передавальних чисел автомата Пежо 307.

Алгоритми управління АКПП

Важіль керування автоматом Пежо 307 розташований у центрі салону транспортного засобу. При перемиканні ручка рухається спеціальним прорізом. Відбувається вплив на контактор та золотник. Останній перемикає режими передач у гідроблоці.

Автомат Пежо 307 має такі куліси передач:

• "P" - паркування. У цьому положенні рух буде заблоковано;
• "R" - положення куліси селектора активує задній хід транспортного засобу;
• "N" - нейтральне становище. У цьому положенні можна транспортувати неробочий автомобіль на короткі відстані;
• "D" або "Рух вперед", англійською "Drive". У режимі Драйв автомобіль почне рух вперед. Швидкості перемикатимуться з першої по четверту одночасно з набором розгону;
• цифра «3» означає, що рух уперед відбуватиметься максимально на третій передачі без перемикання на четверту;
• цифра «2» аналогічна цифрі «3», тільки тепер рух відбуватиметься без перемикань на 3 та 4 передачі.

Увага! Виробники передбачили поломку автомата від неправильних дій автовласника. Тому не можна переключитися зі становища паркування відразу вперед. Ручка селектора повинна пройти за перерахованими вище положеннями до «D».

На автоматі Пежо 307 передбачено кілька режимів, у яких може працювати автомобіль. Вони виведені на селектор окремо у вигляді кнопок. Усього три клавіші:

• "S" - Спорт. Рух відбувається у спортивному режимі, витрачається велика кількість палива;
• "*" - "Сніг". Транспортний засіб може рухатися слизьким автобаном без заметів. Починається рух із другої передачі. Цей режим запобігає швидкому зносу комплектуючих АКПП Пежо 307;
• «1» – автомат не підвищить передачу вище за першу.