Рульова рейка на пасат б3 у Казахстані

Нова Volkswagen Jetta 2014 - 2018 6 покоління рестайлінг Пропонуємо вам Рульові рейки високої якості Еміратська фірма: (ISER STEERING RACK) Наша Адреса: (мікрорайон Баянауил 57а) ТЦ КАРСІТІ, 4-ЯРУС,2- 140-141-БУТИК. Працюємо щодня, без вихідних, з 09:00-18:00. Доставка та відправка по всьому Казахстану та країн СНД. Доставка та відправка через таксі, поїзди та Авіа Товар перевірений Працюємо без посередників!.

Рейка рульова

Нова Volkswagen Passat 1988 - 1993 B3 Рейка рульова Фольксваген пасат Б-5, Б-3, голф 3, 2. Є відправка в інші міста! Також є у наявності без Гура. (механічні)

Гур насос гідроуселювача кермовий рейка з Німеччини

Б/у Volkswagen Passat 1981 - 1988 B2 оригінал Гур насос гідроуселювача рульовий рейка з Німеччини Б у з Німеччини оригінал. Ціну уточнюйте за телефоном. Працюємо із регіонами. З 9-18.00 вих. Неділя Еламан 69

Рульова рейка

Б/у Volkswagen Golf 1997 - 2005 4 покоління оригінал Привізна в ідеалі ШТОК ідеал, з карданчиком пильовики все в ідеалі

РУЛЬОВА РЕЙКА НА VOLKSWAGEN PASSAT, GOLF, POLO, AUDI A6, AUDI A4

Нова Audi A6 2018 - н.в. C8 Компанія GearGalaxy пропонує своїм клієнтам величезний асортимент автозапчастин від різних виробників. Гарантія на будь-який товар надається. Є розстрочка. Документи надаємо. Працюємо без нала теж. Телефонуйте або пишіть наші менеджери вам дадуть відповідь своєчасно. Наша Адреса: Г. АЛМАТИ (мікрорайон Баянауил 57а) ТЦ Карсіті, 4 яРус, 6 ряд, 256, 257, 303 бутіки. Працюємо щодня, без вихідних, з 09:00-18:00. Є діагностика та встановлення. Доставка та відправка по всьому Казахстану та країн СНД. Доставка та відправка через таксі, поїзди та авіа.На ринку з 2011 року, товар перевірений, ціни гарантовано найактуальніші у Казахстані. Працюємо без посередників.

Рульова рейка

Нова Volkswagen Passat 1993 - 1997 B4 Виробництво Китай з Тайванської технологій гарною якістю Термін на перевірку 60 днів Відправка по регіонах Доставка по місту окрема оплата

Рульова рейка Гур Електрогур із Німеччини

Б/у Volkswagen Passat 1988 - 1993 B3 оригінал Рульова рейка гідропідсилювач Гур гідропідсилювач електричний Рульова рейка Електрогур з Німеччини на Ауді Фольксваген Шкода Сеат на Ауді 80 А3 А4, А6 Фольксваген Пасат Б3.Б5. Гольф 3-4-5 Поло Шаран Шкода Фабіа Октавіа Сеат Ібіца Леон Кордоба Ціни уточнюйте за телефоном. Працюємо із регіонами. З 9-18.00 Вих. Неділя Еламан 69

Рульові рейки на Пасат B3, Golf 3 Venta

Б/у Volkswagen Passat Рульові рейки на Пасат B3, Golf 3 Venta, що привозять з Європи. Єни та наявність уточнюйте.

Рульова рейка

Нова Audi 80 1991 - 1996 B4 оригінал Продаються нові кермові рейки для різних марок автомобілів! Гарантована якість та надійність. Всі рейки оригінальні, із заводською гарантією. В наявності моделі для іномарок та вітчизняних авто. Чому варто купити у нас? Лише нові запчастини. Широкий асортимент для більшості автомобілів. Конкурентні ціни та швидка доставка по всій країні. Можливість консультації з досвідченим фахівцем для вибору потрібної деталі. Доставка та оплата: Доставка здійснюється по всьому Казахстану через зручні для вас кур'єрські служби. Оплата можлива готівковим та безготівковим розрахунком, а також при отриманні. Не проґавте можливість придбати якісні рульові рейки за вигідною ціною!

Рульова рейка Гур Електрогур із Німеччини

Б/у Volkswagen Passat 1988 - 1993 B3 оригінал Рульова рейка Гур Електрогур з гідропідсилювача електричний Рульова рейка Електрогур з Німеччини на Ауді Фольксваген Шкода Сеат на Ауді 80 А3 А4, А6 Фольксваген Пассат Б3.Б5. Гольф 3-4-5 Поло Шаран Шкода Фабіа Октавіа Сеат Ібіца Леон Кордоба Ціни уточнюйте за телефоном. Працюємо із регіонами. З 9-18.00 Вих. Неділя Еламан 69

Рульова рейка голф-3, Пасат Б3, Ауді 3

Нова Volkswagen Golf 2004 - 2008 5 покоління Пропонуємо вам Рульові рейки високої якості Еміратська фірма: (ISER STEERING RACK) Наша Адреса: (мікрорайон Баянауил 57а) ТЦ КАРСІТІ, 4-ЯРУС (2-ПОСТАЧ), 3 Бутік. Працюємо щодня, без вихідних, з 09:00-18:00. Доставка та відправка по всьому Казахстану та країн СНД. Доставка та відправка через таксі, поїзди та Авіа Товар перевірений Працюємо без посередників!.

Рульова рейка Volkswagen passat golf

Б/у Volkswagen Passat 1993 - 1997 B4 оригінал Рейки рульові на фольгсваген пасат, гольф, венто, відправка в регіони.

Рульова рейка

Б/у Volkswagen Passat 1988 - 1993 B3 оригінал Стан гарна купував з розбору поміняти потрібно буде тільки пильовик

Рульова рейка

Рульова рейка

Рейка, рульова колонка. На різних машинах

Toyota Camry 2009 - 2011 XV40 рестайлінг (V45) оригінал Привізний рейка на різних авто праве та ліве кермо. Контрактний двигун та коробка АКПП варіатор та механічна. Передній привід та підлоговий привід. Кузовні деталі, Контрактна коробка з Японії, Кореї завжди в наявності. У великому асортименті.Ми знаходимося у місті Уральськ вул. Сергій Тюленіна 70. Volkswagen Vento Volkswagen Golf 3 Golf 4 Volkswagen Passat B3 B4 Volkswagen Passat B5 Volkswagen Passat B5 + Volkswagen Sharan 1995-2008 Volkswagen Touareg Дорестайл Audi A6 C5 Рестайлінг Audi Allroad C5 Audi Q7 Subaru Outback 2 покоління Subaru Outback 2 покоління рестайлінг Subaru Outback 3 покоління Subaru Legacy 3 покоління Subaru Legacy 4 покоління Subaru Forester 1 покоління Subaru Forester Subaru Forester 2 покоління рестайлінг Ford Mondeo 1998-2001 Ford GALAXY 1995-2005

Рульова рейка

Нова Volkswagen Passat 1988 - 1993 B3 Рульова рейка на пасат Б3 дублікат гарантія 3 місяці Можлива установка на нашому СТО Відправка по всіх містах

Рульова рейка Гур із Німеччини

Б/у Audi 80 1986 - 1991 B3 оригінал Рульові рейки гідроуселювач Гур на Ауді Фольксваген Сеат Шкода Форд Фокус Фьюжен Фієста Мондео Ескорд Галаксі б/в з Німеччини, оригінал. Ціну уточнюйте. Працюємо з регіонами З 9-18.00 вих. Неділя Еламан 69

Оригінальна Рульова рейка Гольф 2-3 із Європи!

Volkswagen Golf 1974 - 1993 1 покоління Оригінальна Рульова рейка у чудовому стані з Європи! Опис товару: Кермо - ліве кермо! При дзвінку вказати код товару: D1201 Ціна 50000 тн. Є можливість придбати запчастини на виплат через Red або в Кредит.Будь-який варіант оплати (готівкою, безготівкою, QR-кодом, банківськими картами) Для регіонів віддалений рахунок на оплату! Гарантія 3-7 днів! Привезено з мінімальним пробігом до 100 тис! Надсилання по всьому казахстану через транспортні компанії! Автозапчастини з ЯПОНІЇ, АМЕРИКИ, ЄВРОПИ, КОРЕЇ та ОАЕ наша компанія здійснює доставку контрактних двигунів та кпп за доступними цінами без посередників у відмінному стані ми знаходимося у м. НУРСУЛТАН. Телефонуйте ми завжди раді новим та постійним клієнтам! Якщо ви з іншого міста, ми зробимо вам фото чи відео-огляд. В наших інтересах забезпечити спокій та гарантію за наші запчастини. Ціни та наявність уточнюйте за вказаними номерами! Дзвонити з 9.00 до 18.00 без вихідних! Ми знаходимося у м. НУРСУЛТАН вул. Кенжина 5/6 ми в Авторозбір AUTODVIZHOK!

Рульова рейка на Volkswagen

Б/у Volkswagen Golf 1991 - 2002 3 покоління Контрактна рейка на Volkswagen Golf, Vento із Щвецарій в хорошому стані

Заміна втулки рульової рейки

Викладаю дуже важливий для багатьох меганів звіт про заміну втулки рульової рейки.
Симптоми проблеми:
1) сильний глухий стукіт спереду при проїзді нерівностей на невеликій швидкості,
2) люфт рейки праворуч і як наслідок неможливість нормально виставити сходження,
3) " нечіткий нуль " , тобто. на більш-менш великій швидкості кермо не повертається в нульове положення,
4) глухий стукіт при швидкому короткому хитанні керма вліво-вправо на машині, що стоїть.

Для вирішення цієї проблеми офіціали пропонують замінити рейку в зборі, дуже дорого, близько 21 000 руб. за оригінал, 11 000 руб. за неоригінал.

Причина проблеми – маленька пластмасова втулочка у рейці праворуч. всередині неї ходить рейка, втулка розбивається та починається люфт.

Рецепт ремонту взято на форумі російського меган-клубу, за що йому велике спасибі! А ще велике спасибі BIGmasik 'у, без нього я б це все не подужав.

Т.к. заміни цієї втулки завод Рено не передбачив, відповідно до ремкомплекту для заміни він не випускає. Але методом тику панове форумчани визначили, що для ріношної рейки ідеально підходить втулка ZF від автомобіля BMW (не знаю якої моделі). Каталожний номер для замовлення - 7820 023 188, вартість 81,61 російських руб. Трохи менше, порівняно з вартістю нової рейки)

(на фото видно гумочки, які я купив окремо, згодом зняв, тому що вони виявилися непотрібними)

Отже, по порядку:
1) піддомкрачуємо автомобіль, відкручуємо праве по ходу руху колесо

2) відкручуємо гайку рульового наконечника

3) від'єднуємо наконечник

4) викручуємо кермо в крайнє ліве положення, обрізаємо пластмасові хомути пильника рейки (згодом один з них замінив на металевий, при першій можливості заміню і другий)

5) відкручуємо контрастну гайку наконечника, відкручуємо наконечник, знімаємо пильовик рейки

6) розвідним ключем відкручуємо тягу (для цього просовуємо ключ за нижній важіль підвіски під двигун, одна людина тягне вниз, перебуваючи в ямі, друга сидить у колісній арці та поправляє газовий ключ після кожного повороту

7) вивертаємо кермо в крайнє праве положення. тепер можна добре побачити втулку

8) тепер поддеваем втулку довгою викруткою, помічник повинен похитати кермом праворуч, поки втулка не вийде. в моєму випадку втулка легко розламалася, тому довелося виколупувати залишки

9) запихаємо нову втулку, довелося повозитися

10) набиваємо мастило (літол)

11) прикручуємо тягу, змащуємо шарнір тяги про всяк випадок

12) ставимо пильовик на місце, затягуємо хомутами, прикручуємо рульовий наконечник до тяги і контрі контргайкою

13) прикручуємо наконечник до поворотного кулака, потім ставимо колесо

14) їдемо на розвал-сходження

15) насолоджуємось тишею рейки та відсутністю люфту

Робота зайняла 2,5 години, серйозних проблем не було.

Декілька порад: працювати краще вдвох: багато моментів, які дуже складно зробити поодинці… Ліве колесо краще не знімати (деякі знімають, щоб легше обертати кермо) для того, щоб випадково не перекрутити шлейф підрульового кільця, що може призвести до його обриву, я все-одно обірвав шлейф, довелося перепаювати (www.drive2.ru/cars/renaul…4062246863888380591/#post). газовий ключ для відкручування кермової тяги потрібно взяти маленький - великий не пролізе. готуйтеся до того, що доведеться подовбатися з установкою нової втулки в отвір: на корпусі рейки щось на зразок напівкруглої смужки, на самій втулці два пластмасових вушка, потрібно потрапити вушками в цю смужку. Для цього потрібен пінцет або плоскогубці з довгими гострими носами (для стискання вушок) і щось на зразок довгої викрутки (для проштовхування втулки всередину). начебто і все

UPD: на пробігу 170000 таки зробив ремонт рейки на сервісі, т.к. розбило втулки не лише праворуч, а й зліва, в районі електропідсилювача

Розшифровка запчастини:
Назва запчастини: Втулка, вал сошки рульового керування
Виробник: ZF Lenksysteme
Номер запчастини: 7820 023 188 (7820023188)
Неоригінальна запчастина
Неоригінальний (артикульний)
номер запчастини: 13140 01
Оригінальний (конструкційний)
номер запчастини: 32 11 1 116 910
Штрих-код (номер EAN): 40 47437 02166 2
Застосовність: BMW 3 (E21)
Крос-коди:

UPD3:
Дуже грамотний звіт з ремонту рейки: www.drive2.ru/l/4202122/

UPD4:
Крісло втулки для виготовлення власними силами: www.drive2.ru/l/4206859/

UPD5:
Даний пост я писав навесні 2010 року, змінив вже два автомобілі, тому НА ДАНИЙ МОМЕНТ всіх нюансів поведінки автомобіля, місця купівлі запчастин та інших нюансів я вже не пам'ятаю, приймайте це до розуміння, будь ласка!

Запчастини

Renault Megane 2003, бензиновий двигун 1.6 л, 113 л. с., передній привід, механічна коробка передач

Машини у продажу

Renault Megane, 2008

Renault Megane, 2005

Renault Megane, 2007

Renault Megane, 2006

Коментарі 363

Увійдіть або зареєструйтесь, щоб писати коментарі, ставити запитання та брати участь в обговоренні.

Якщо наконечник погано затягнутий може трохи віддавати у кермо?

А на 2.0 гранд Сценік така ж рейка із такою ж втулкою стоїть?

На жаль, не підкажу

коротше, по порядку:
1) гумки нах там не потрібні, повівся на повідомлення якогось користувача на форумі. прорізи для гумки є, але в оригінальній втулці резинок не було і з гумками нову втулку в рейку запхати нереально,
2) з невеликим люфтом можеш їздити до весни, якщо зараз не хочеться лізти. у мене невеликий люфт з'явився у січні цього року,
3) колупатися найкраще з ями, т.к. без ями неможливо знизу докласти достатньої зусилля для відкручування кермової тяги від рейки (реально довелося накластися всією вагою тіла),
4) колір втулки ZF ідентичний оригінальній,
5) втулка стаба з прорізом, щоб її під стаб засунути, отже все нормально

Краще виготовити ось такий ключ. Відкрутив їм взагалі легко. Газовим так і не зміг.

А ці втулки змінюються з двох сторін чи з одного?

Я змінював з одного, деталі вже не пам'ятаю. Справа була 11 років тому

Бл. Не можу відкрутити тягу від валу. Не йде все. Яке зусилля треба? Або чо?

Наче я газовим ключем крутив. Ну, можна трубою подовжити, якщо не йде. Не пам'ятаю як там було, реально 10 років минуло

Та й не тільки тебе питав. Але дякую.
Я покинув цю справу. У сервіс поїду. Не йдеться й усе. Від гріха подалі.

Привіт. Як втулка? Ходить?

Купив на світі втулок втулочку для своєї сіни. Сьогодні поставив, все відмінно биття нуль. її витягти з рейки. Або може розробиться? Може у кого така ж проблема була? Підкажіть пліз.

у втулці повинні бути канавки для відведення повітря, спробуйте підчепити двома викрутками та повернути рейку.

Купив на світі втулок втулочку для своєї сіни. Сьогодні поставив, все відмінно биття нуль. її витягти з рейки. Чи може розробиться? Може у кого така ж проблема була? Підкажіть пліз.

Привіт! Теж сьогодні поміняв втулку. Руль став туго ходити і жахливо закусувати. Розробиться?

Здрастуйте. У мене рено меган3 10г. Підкажіть, що може бути при обертанні керма вправо-вліво сильно рипить справа в рульовій рейці. Що може бути? і на нерівностях підстукує.

Вітаю. За симптомами схоже на рейку. Але це на сервісі краще діагностувати

Доброго дня.у якому положенні валу ставили черв'як у корпус рейки? Як знайшли центр кермової?

Добрий. Не знімав рейку, не від'єднував хробака від корпусу

капец ремонт)))) вся погань яка там скупчилася і окислилася перемішали з мастилом і новими втулками і вперед, жерсть.

Якщо вал іржавий вже нічого не врятує, можливо капролонові від Світ втулок (їх прогоняти развёртной), тобто посолити послух і смаки поболе А вже капролон точно витримає. і в ВКшній групі (vk.com/mirvtylok) їм писав, вони визнають, що ходять їхня втулка відмінно, але якщо раковин немає, потім нічого не допоможе.

Втулка, як на десятці, стоїть.

А пробували з десятки підходить?

Взагалі копійки коштує, завтра напевно на ринку куплю і спробую поставити. Купив за 300 грн почав ставити і вусик зламався зойком розпалася, замовив ще одну вже страшно і ставити 😁.

А пробували з десятки підходить?

З десятки - вона більше за діаметром. Не годиться ... але візуально - така ж:

ну ок, якщо так простіше.

Змінював собі втулки, коли рейка почала протікати на нові компанії. стукоті рятує лише кілька місяців.

То що вал іржавий не бентежить?

Хм, шість років тому було. Молодий був недосвідчений і небагатий.
В апдейті писав, що пізніше перебрав рейку на сервісі

На мене чекає теж саме! дуже дістало деренчання керма на купині

А гумові обручки не ставив? Що де читав ставлять резиночки точніше одягають на втулку.

Пробував — не налізло, ставив без них

Чи не бовтається ця втулка без гумки?

Чи не бовталася. Але все одно довелося перебирати рейку через 4 міс. Сильно розбита була рейка

сталевий хомут рекомендую змінити на затискачі заводські, від хомута сталевого дисбаланс гарантований

Це ж не привід, кермовий вал не обертається навколо своєї осі.

точно, вибачаюсь за свою помилку

На якому сайті замовляв?

На екзисті. Шість із половиною років тому :)

Я не розумію, чому при заміні втулки в рейці рветься шлейф у кермі, де зв'язок?

При знятті тяги стабілізатора хід рейки вправо-ліворуч збільшується і виходить за допустимі межі для шлейфу. Шлейфу не вистачає довжини в крайніх положеннях рейки, тому він рветься

Так, але треба знімати тільки праву тягу?!

Мені не вистачало ходу рейки, щоб зняти стару втулку. Тому знімав обидві тяги

Так у пості про це ні слова))))

Начебто писав, що знімав дві тяги. Може, не уточнив. Шість років тому писав цей пост :)

Чи не написав. Я не звернув увагу на дату! )))))

Говорячи, втулку можна якось підтягнути... ніхто не знає як?

Регулювальна гайка є, можна навіть не знімаючи захисту підкрутити. про мене не допомогло, все одно стукає

Як я розумію рульову рейку рено логан теж можна за допомогою бмв-ної втулки реанімувати?

Важко сказати, не знаю, наскільки рейка Логана схожа на рейку Мегана.

А рейка часом не іржава? Якщо так, то заміна втулки - ненадовго ... По-хорошому б зняти, розібрати, продефектувати, почистити, шліфанути у токаря, виточити втулку тугіше і тільки тоді ставити ...

Підтримую! У мене також вийшло, називається корозія рейки.Довелося міняти рейку, була в запасі, там рейка нормальна, просто поміняли втулку та поставили рейку у зборі на машину.
З такою рейкою один місяць! І пізд ... знову міняти втулку, це як по "наждачку" буде в тебе там втулка ...

Пишуть, що така втулка, як у вас довго не ходить, розвалюється відразу. Це дійсно так чи все ж таки можна поставити втулку від BMW?

від BMW теж не довго, виточують з капролону, креслення є на сайті ...

а підкажіть у чому різниця між фторпластом і копролоном?
просто десь рекомендують одне, а десь іншу.
але так токових доказів за ту чи іншу втулку я не почув

Важко відповісти, чесно кажучи

а підкажіть у чому різниця між фторпластом і копролоном?
просто десь рекомендують одне, а десь іншу.
але так токових доказів за ту чи іншу втулку я не почув

один більш стійкий до тертя, а інший до ударів

Залікові втулки у "Світ втулок" капролонові. Ми ставили таку тільки на Калину (вони теж роблять). І виготовлення супер та матеріал якісні. І не подумаєш, що не заводське (ну в сенсі не промислове) виготовлення. І надіслали за тиждень Москва-Самара.

Доброго дня! мені втулку на меган потрібно не скажіть, де купити?

Капролонові втулки в рульову рейку Меган 2 можна купити в mirvtylok.ru або групі в vk.com/mirvtylok

Магазин цей чудовий, до речі. Дуже раджу!

Привіт! Сценіководи, допоможіть, йде стукіт з лівого боку, грішив на втулку, справді рульова люфтила, поміняв — стукіт залишився! при проїзді нерівностей на невеликій швидкості. питання таке, чи можливо, що це опорники стукають? тому що нема на що думати більше (кульові, тяги, стійки стаба змінював) при поворотах керма шуму чи стуку немає.

руками можна перевірити рейку?, Рейка у мене знята все туго ходить, коли стояла рейка на машині і я кермо то вліво то вправо то стукіт який то був може тяги або втулка, як це перевірити?

Добрий вечір, а ніхто не в курсі, у мене перший меган 2000 г рейка trw, теж стукає, але не тече, а рейки самі різні на першому і другому меганах?

Підкажи пжлста справа і зліва втулки однакові? І від БМВ підходять з двох сторін або тільки справа. У мене стукіт зліва поки не сильний.
І ще ті втулки, що на кресленні підходять з обох боків?

Праворуч точно підходить, т.к. змінював сам. Зліва змінював на сервісі, на сервісі її і виточували під розмір рейки, тому не можу сказати однакові вони чи ні.

а на кресленнях, яка втулка хтозна?
Пасіб за відповідь.

Раніше писав про заміну втулки, у відпустці проїхав майже 9000 км., з'їздив до Ташкента і назад, дороги в Казахстані м'яко кажучи не дуже, та ще й незнання, зате по навігатору поїхав через Шу, втулка без проблем, все працює без стуків .

Скільки ходить така втулка?

У мене рейка була сильно розбита, після заміни втулки відходила чотири місяці, потім довелося повністю рейку перебирати. Але якщо не затягувати, за відгуками ходить нормально

Підкажіть у чому може бути проблема. Туге кермо, при поворотах самому кермо доводиться повертати. Жодного стуку немає. Замінив тяги, зробив сходження. Так само(

Важко сказати, що не стикався з таким.

красень мужик, давно шукаю таку розповідь, ти економіст мого сімейного бюджету, дякую тобі

а ці втулки з обох боків стоять? у мене теж стукіт, пробував підтягнути, не допомогло, замовив 2 втулки від BMW, днями мінятиму…

На Мегані втулка від БМВ підходить праворуч, ліворуч у мене виточували на сервісі. По Логану взагалі не в курсі

Я замовив Лемфордер 2 штуки., як на форумі писали що на логан ставлять. У мене на купинах дзвінкий стукіт((( пробіг 45000 км

Зробив сьогодні заміну втулки праворуч, ставив втулку від БМВ, т.к. у всіх хто змінює є побоювання обірвати шлейф і я не виняток, то вчинив так:
1. заїхавши на яму виставив колеса прямо
2. під педалями від'єднав кермовий вал (тепер головне не крутити кермо!)
3. підняв перед і зняв обидва колеса
4. праворуч і ліворуч відкрутив кермові тяги
5. газовим ключем викрутив тягу з рейки (закручено на совість, практично висів на ключі)
6. зліва потягнув рульову тягу він до упору, шлейф не обірве, т.к. кермо від'єднано, вал рейки, якщо дивитися праворуч, пішов усередину і вийшов із втулки
7. тепер за допомогою двох тонких і довгих викруток стиснувши втулку і трохи помучившись дістав винуватку
8. протер, змастив, так само за допомогою викруток вставив нову втулку, легко увійшло, силу застосовувати не довелося, зліва штовхнув вал, вийшов без проблем
9. Пильовик рейки на місце, тяги на місце, вручну поставив диски прямо
10. прикрутив кермовий вал, трохи обертаючи кермом, щоб потрапити в з'єднання, до речі з'єднання квадратне і проблем зі становищем керма при русі прямо немає
11. колеса на місце, розвал не робив, їде рівно, стукіт пішов, шлейф цілий
У відпустці планую далеку поїздку, подивлюся як поведеться нова втулка, пробіг планується близько 10000. Все, всім вдалої заміни.

Все правильно, але розвал таки раджу зробити. Гроші невеликі, а зайвим не буде

Зробив сьогодні заміну втулки праворуч, ставив втулку від БМВ, т.к. у всіх хто змінює є побоювання обірвати шлейф і я не виняток, то вчинив так:
1. заїхавши на яму виставив колеса прямо
2. під педалями від'єднав кермовий вал (тепер головне не крутити кермо!)
3.підняв перед і зняв обидва колеса
4. праворуч і ліворуч відкрутив кермові тяги
5. газовим ключем викрутив тягу з рейки (закручено на совість, практично висів на ключі)
6. зліва потягнув рульову тягу він до упору, шлейф не обірве, т.к. кермо від'єднано, вал рейки, якщо дивитися праворуч, пішов усередину і вийшов із втулки
7. тепер за допомогою двох тонких і довгих викруток стиснувши втулку і трохи помучившись дістав винуватку
8. протер, змастив, так само за допомогою викруток вставив нову втулку, легко увійшло, силу застосовувати не довелося, зліва штовхнув вал, вийшов без проблем
9. Пильовик рейки на місце, тяги на місце, вручну поставив диски прямо
10. прикрутив кермовий вал, трохи обертаючи кермом, щоб потрапити в з'єднання, до речі з'єднання квадратне і проблем зі становищем керма при русі прямо немає
11. колеса на місце, розвал не робив, їде рівно, стукіт пішов, шлейф цілий
У відпустці планую далеку поїздку, подивлюся як поведеться нова втулка, пробіг планується близько 10000. Все, всім вдалої заміни.

А підкажи, після заміни втулки кермо як стало крутитися?

Жодних змін по зусиллю

Зробив сьогодні заміну втулки праворуч, ставив втулку від БМВ, т.к. у всіх хто змінює є побоювання обірвати шлейф і я не виняток, то вчинив так:
1. заїхавши на яму виставив колеса прямо
2. під педалями від'єднав кермовий вал (тепер головне не крутити кермо!)
3. підняв перед і зняв обидва колеса
4. праворуч і ліворуч відкрутив кермові тяги
5. газовим ключем викрутив тягу з рейки (закручено на совість, практично висів на ключі)
6. зліва потягнув рульову тягу він до упору, шлейф не обірве, т.к. кермо від'єднано, вал рейки, якщо дивитися праворуч, пішов усередину і вийшов із втулки
7.тепер за допомогою двох тонких і довгих викруток стиснувши втулку і трохи помучившись дістав винуватку
8. протер, змастив, так само за допомогою викруток вставив нову втулку, легко увійшло, силу застосовувати не довелося, зліва штовхнув вал, вийшов без проблем
9. Пильовик рейки на місце, тяги на місце, вручну поставив диски прямо
10. прикрутив кермовий вал, трохи обертаючи кермом, щоб потрапити в з'єднання, до речі з'єднання квадратне і проблем зі становищем керма при русі прямо немає
11. колеса на місце, розвал не робив, їде рівно, стукіт пішов, шлейф цілий
У відпустці планую далеку поїздку, подивлюся як поведеться нова втулка, пробіг планується близько 10000. Все, всім вдалої заміни.

Політ нормальний після 100 000 км?

хлопці, а скільки коштує взагалі нова рейка на Мегашу 2

Тільки питання в тому, як правильно виставити рейку щодо черв'яка.

У цьому я не підкажу, на жаль

Щодо повороту керма на рульовому валу я з вами згоден, це не вирішить проблему.

Рейка сама по собі в ідеалі. Розбирав і збирав її сам. Вона не крива, не підрізана тощо. Просто мабуть я не потрапив на один зуб коли вставляв черв'ячний вал.

Тоді, може, й так. Без розбору не вирішиш, краще зробити нормально

Допоможіть будь ласка порадою. Весною в сервісі засудили кермові тяги. Купив тяги ASAM 70530. Після заміни тяг почали робити розвал і не змогли виставити кермо рівно. Одну з тяг підрізали (не знаю яку), стало краще, але кермо ідеально рівно стояти не став. У рульовому був хороший люфт і я доїздив так до літа навіть не відчувши того що кермо стоїть трохи криво (цього просто не було видно через люфт в рульовому). Нещодавно відчув скрегіт і брязкіт при повороті керма. На купині теж у районі рецьки щось брякало. При похитуванні керма були стуки.Купив втулку для рульової рейки від БМВ, гумові кільця для неї від ВАЗівських колодязів, Знайомий віддав мені свою Б\Вушную рейку яка не люфтила і не брякала, але її вал був іржавий. Зі всім цим поїхав до знайомого в сервіс (там рейками не займаються, але обіцяли допомогти з ремонтом). Зняли мою рейку. Після її аналізу було виявлено, що розпався голчастий підшипник черв'ячного валу і всі голки висипалися в рейку. Черв'як весь зжував, але сам вал рейки залишився цілий. Верхній кульковий підшипник сильно люфтив і втулка рейки перетворилася на губку хоч і залишалася цілою. Загалом зібрали з двох рейок одну, всі промили та добре промазали. Виставили приблизно щоб обидва кінці валу рейки стирчали з корпусу однаково і віддали слюсарям назад встановлювати рейку на машину. Після того як рейку встановили, вони почали робити розвал. Кермо ні як не вставав рівно. Коштує приблизно під 45% уліво. Слюсар сказав, що ліва тяга повністю закручена, а права вкручена. Мовляв, регулювати далі вже нікуди. Поїздив день і цього разу я чітко відчуваю що коли машина їде прямо кермо стоїть криво. Усі люфти з рульового після перебирання рейки пішли. Машину нікуди не веде, якщо відпустити кермо. Повернувся до сервісу і розповів це слюсарям. Сказали, що можна кермо трохи повернути на шліцях рульового валу (якщо будуть здвоєні шліци, то їх можна розпиляти). Але якщо повернути кермо на рульовому валу то може порватися подрулевой шлейф (хоча і зараз напевно може порватися оскільки у один бік кермо крутиться на 1.5 обороту а в інший бік на чверть обороту більше) ? Або кажуть, можна спробувати поміняти тяги місцями раптом щось зміниться. Або можливо при складанні рейки ми не потрапили на один зуб рейки хробаком.

Як це все зараз правильно виправити?
Буду дуже вдячний за допомогу

Вітаю. Ні, біду я бачу тут тільки одну, безглуздий сервіс. Швидше за все, hgb початковій заміні тяг вам щось сильно накосячили з рейкою і вирішили приховати проблеми, тим більше підрізавши тяги (немислимо!).

Далі. Судячи з усього, рейка з двох половинок зібрана неправильно, інакше б такої ситуації з різним виворотом керма вліво і вправо не виникло б. Шлейф, можливо, вже обірваний (а помилка подушки, ймовірно, вже була заглушена попереднім власником або недбайливим сервісом, щоб приховати сліди неякісного ремонту) — через таку різницю в кількості обертів керма від упору до упору шлейф швидше за все вже не мешканець.

Я категорично раджу поставити нормальну рейку (нову або б/в у хорошому стані), в нормальному сервісі, і після цього проводити всі операції розвалом (швидше за все, переставка керма по шліцях не знадобиться).
Я вважаю, автомобілем, у якого оберти від упору до упору в різні боки відрізняються, пересуватися просто небезпечно.

Спробувати переставити шліци можна, складнощів у цьому немає. Специфічних прорізів там теж немає, варто зняти кермо і відразу буде зрозуміло, що і як робити. Але рівно встановлене кермо не вирішить проблеми різновеликого вивернення, проблема в рейці. (а може взагалі в геометрії кузова, якщо раптом машина була сильно бита)

А машина, до речі, як повертає взагалі? Мені здається при таких дефектах радіус розвороту ліворуч і праворуч повинен серйозно відрізнятися. Взагалі, мені здається, з таким кермовим краще машину не експлуатувати, мені реально було б страшно їхати такою машиною.