Реєстрація фаркопу в ДІБДР: штраф за незаконне встановлення фаркопу

Водіїв, які мають намір використовувати причіп, цікавить питання, чи потрібно реєструвати фаркоп. Це питання стало особливо актуальним після посилення контролю за саморобними змінами автомобілів. Як проходить реєстрація фаркопа в ДІБДР, які документи потрібні і скільки коштує монтаж пристрою, читайте у нашому матеріалі.

Фаркоп – це що таке?

Фаркоп (або тягово-зчіпний пристрій ТСУ) – це спеціальний механізм для буксирування або причепа для авто. Простіше кажучи, це гачок, на який вдягається причіп, буксирувальний трос або навіть пересувний будинок.

Слово «фаркоп» прийшло до нас із німецької мови. У Німеччині фаркопом називали пристрій на кінному екіпажі, на який кріпився великий вантаж, а також багаж. Згодом цим словом почали називати гвинтову стяжку вагонів. Зрештою «фаркоп» перейшов у лексикон далекобійників. Сьогодні фаркопами позначають усі транспортні механізми для перевезення причепів.

Фаркопи бувають трьох видів:

• Незнімний. Це кульовий вузол, що не знімається, який приварюється до балки. Саме такі кріплення були у машин у СРСР: "Москвичів", "Жигулів" та інших моделей. Нині такі фаркопи йдуть у минуле.
• Умовно-знімний. На відміну від попереднього, ця конструкція є знімною. Основа залишається привареною до машини, але куля прикручується на болти і при необхідності знімається.
• Знімний. Куля у цій системі знімається. Для цього не потрібні зайві інструменти, легко відкручується руками.

На які машини можна встановити фаркоп

Встановити фаркоп можна на машини, у яких дозволено його встановлення.Цю інформацію можна знайти у книзі з експлуатації до машини або її ОТТС. Знайти ОТТС для свого автомобіля можна на порталі Росстандарту.

Якщо монтаж обладнання не передбачено, потрібно буде зареєструвати тюнінг як внесення змін до конструкції ТЗ. В іншому випадку загрожує штраф ДІБДР на суму 500 рублів (ч. 1 ст. 12.5 КпАП) та анулювання реєстрації ТЗ.

Зверніть увагу! При купівлі вживаного автомобіля з ТСУ потрібно запитати у продавця Сертифікат відповідності техрегламенту Митного союзу та інші документи. В іншому випадку, при постановці машини на облік попросять демонтувати конструкцію.

Встановлювати зчіпні механізми також забороняється на авто класів A, B та C, які не призначені для перевезення причепів. Монтаж фаркопа знижує безпеку автомобіля: водій може не впоратися з керуванням, або авто просто не винесе зайве навантаження, яке для нього не призначене.

Де встановлюють фаркопи

Зазвичай пристрої встановлюються у нижній частині легкового ТС. Їхня основа кріпиться до силових елементів кузова, що підтримують кузовні панелі зон деформації.

На пікапах та рамних позашляховиках ТСУ прикріплюється до рами. Якщо пристрій буде встановлено неправильно, навантаження розподілиться на навісні елементи кузова, які не винесуть такі навантаження, що вплине на безпечну експлуатацію автомобіля.

Чи потрібно реєструвати фаркоп у ДІБДР

Якщо ТСУ вже є на автомобілі, реєстрацію можна не робити за наявності наступних документів:

• Посібник з експлуатації автомобіля з розділом "Використання причепа".
• Паспорт ТСУ з печаткою про встановлення на сертифікованому СТО, товарний чек або накладні, що підтверджують придбання механізму.
• Сертифікат на зчіпний пристрій.

Якщо у водія є всі необхідні документи на ТСУ, йому не потрібно звертатися до ДІБДР за внесенням змін до ДІБДР. Він може встановити пристрій і продовжувати використовувати машину вже з причепом.

Якщо документів немає, потрібно звернутися до сертифікованої лабораторії, а потім зареєструвати зміни конструкції у ДІБДР

Важливо! На ринку багато компаній, які пропонують придбати документи на зчіпний пристрій для машини.

Як узаконити фаркоп

Щоб узаконити фаркоп, водію необхідно виконати такі кроки:

• Звернутися до відділення місцевого ДІБДР та з'ясувати, чи можна встановити ТСУ на машину.
• Забрати дозвіл від інспектора після попереднього огляду.
• Звернутися до акредитованої лабораторії та отримати дозвіл на встановлення фаркопа.
• Купити ТСУ із сертифікатом.
• Відвезти машину до сертифікованої лабораторії, віддати на перевірку встановлений пристрій.
• Оформити свідоцтво відповідності фаркопу та отримати протокол випробувань у разі успішного монтажу.
• Пройти техогляд.
• Звернутися до ДАІ з необхідними документами, аби інспектор зробив запис до ОТТС про наявність додаткового обладнання.
• Через десять днів внести зміни до реєстраційних даних на автомобіль у Державтоінспекції.

Через значний дефіцит технічних центрів з акредитацією по всій країні МВС, Мінпромторг та Мінекономрозвитку створили процедуру для дистанційного затвердження змін.У деяких областях з'явилися автосервіси з дозволом на встановлення та оцінку переобладнання від акредитованих лабораторій. Вони проводять вимірювання з фото- та відеофіксацією, надсилаючи результати до лабораторії. Інші етапи в ДАІ залишаються стандартними.

Документи для реєстрації фаркопа в ДІБДР

Для реєстрації фаркопа потрібні такі документи:

• Заява отримання дозволу.
• Паспорт чи інший документ, яким можна ідентифікувати водія.
• Заключний акт випробувальної лабораторії щодо допустимості зміни конструкції автомобіля.
• Документ із випробувальної лабораторії, що підтверджує безпеку конструкції автомобіля після проведених змін.
• Копія чека про сплату державного мита за отримання свідоцтва.
• Попередньо отриманий дозвіл на зміни конструкції.

Скільки коштує оформити фаркоп

При встановленні фаркопа водій понесе кілька витрат:

• Дозвіл на зміну конструкції ТЗ - 1000 рублів.
• Держмито за внесення змін та видачу свідоцтва про реєстрацію – 850 рублів.
• Технічний огляд – щонайменше 900 рублів.
• Підтвердження відповідності від ДІБДР – 800 рублів.
• Найбільша графа витрат у лабораторії. Там ціни можуть коливатися від 5000 до 20 тис. рублів, залежно від обраної компанії та необхідних процедур.

Разом на реєстрацію фаркопа в ДІБДР витратите від 9000 до 25 тис. рублів.

Отже, дуже коротко

• Фаркоп може бути передбачений виробником або випускатися з цією частиною конструкції. Якщо це так, то гак можна просто поставити і не реєструвати в ДІБДР. Головне - підібрати потрібний зчіпний пристрій з усіма необхідними документами для машини.

• Якщо потрібно встановити тягово-зчіпний пристрій, який не призначений для машини або на ній взагалі не повинен бути фаркоп, доведеться вносити зміни до конструкції.

• За експлуатацію незареєстрованого фаркопу можуть оштрафувати на 500 рублів та припинити реєстрацію авто.

Як зареєструвати саморобний причіп

Зі статті ви дізнаєтесь, як законно зареєструвати саморобний причіп у 2025 році. Як узаконити саморобку для легкового автомобіля, куди для цього звернутися, які документи знадобляться і скільки обійдеться реєстрація, розповідають юристи Європейської Юридичної Служби.

Чи можна зареєструвати саморобку

Сьогодні вам не потрібно винаходити велосипед, і якщо вам потрібен причіп для легкового автомобіля, то його можна купити в магазині або з рук. Це набагато простіше, адже тоді вам не доведеться витрачати час та гроші на узаконення «саморобки».

Але, якщо ви все-таки вирішили зробити автопричіп своїми руками або купили саморобну річ, то вам доведеться пройти досить складну процедуру реєстрації. Насправді, причіп є повноцінним транспортним засобом. Його, як і автомобіль, ставлять на облік, нею кріплять державні реєстраційні номери. Пам'ятайте, що експлуатація причепа без документів є приводом для притягнення громадянина до адміністративної відповідальності.

Щоб уникнути санкцій, потрібно поставити на облік саморобний причіп. Але як це зробити, адже для реєстрації ТЗ потрібні документи, зокрема ПТС?

Цілком зрозуміло, що паспорта транспортного засобу у вас не буде, оскільки його видає виробник.Щоб легалізувати автопричіп, вам необхідно отримати VIN, який надасть випробувальна лабораторія під час перевірки вашої «самоделки» на безпеку використання. І вже після цього можна йти до ДІБДР. Таким чином, зареєструвати «саморобку» все-таки можливо, але вам доведеться витратити більше часу та сил на оформлення документів, ніж, якби ви купили новий або б/в причіп.

Потрібна допомога з оформленням документів на саморобний причіп – звертайтесь до наших юристів з автомобільного права. Ми візьмемо на себе вирішення всіх проблем, пов'язаних із реєстрацією МС: від пошуку відповідної лабораторії та підготовки паперів для неї, до представлення ваших інтересів у державних органах та приватних організаціях. Завдяки багаторічному практичному досвіду, наші юристи швидко та безпомилково пройдуть усі етапи процедури за вас. Зв'яжіться з нами онлайн, і ми почнемо вирішувати ваше питання вже через кілька хвилин.

Вимоги до автопричепа для реєстрації

• надійність влаштування зчіпки;
• наявність (відсутність) сигналів освітлення та їх працездатність;
• справність гальмівної системи;
• відповідність колісних шин та дисків сезону;
• наявність засобів пожежної безпеки та ін.

Даним Техрегламентом забороняється виготовлення транспортних засобів з вживаних компонентів, але з застереженням. Якщо ТЗ проводиться для особистого користування, його цілком можна збирати з б/в частин. Тобто вам нічого не заважає зібрати причіп з вживаних компонентів, а потім зареєструвати його в установленому законодавством порядку, але тільки в тому випадку, якщо ви робите ТЗ для себе, а не для продажу.

На які саме характерні особливості причепа звертатимуть увагу експерти, залежить від конкретного типу пристрою та його маси.

Особливі вимоги

Основний акцент роблять на наявність або відсутність світлотехнічних приладів: сигналів гальмування, ліхтарів заднього ходу та ін.), а також маркування безмоторного ТЗ

Від 750 кг до 3500 кг

У такого причепа обов'язково має бути хороша гальмівна система, яка пройшла всі випробування.

На такі ТЗ ставлять антиблокувальну гальмівну систему

Також, ваш саморобний причіп перевірять на стійкість до електромагнітних випромінювань, на пожежну безпеку, оцінять надійність кріплення до автомобіля.

Хід експертизи фіксується протоколом. Туди заносять результати кожної перевірки. Якщо експерти доведуть те, що ваше ТЗ є безпечним для експлуатації, то надалі ви зможете поставити причіп на облік.

Покрокова інструкція реєстрації саморобного автопричепа

Щоб поставити саморобний причіп на облік, рекомендуємо діяти в загальноприйнятому порядку.

1. Візьміть до ДІБДР направлення на експертизу. Його оформлюють цього ж дня.
2. Знайдіть лабораторію, заздалегідь зв'яжіться з її представниками для уточнення документів та порядку проведення експертизи.
3. Пройдіть експертизу. Якщо в ході перевірки з'ясується, що якийсь вузол не відповідає вимогам, вам доведеться змінювати його - в іншому випадку свідоцтво про безпеку вам не видадуть, а не зможете поставити МС на облік.
4. Підготуйте документи для ДІБДР. На цьому етапі складають заяву про реєстрацію та оплачують держмито.
5. Подайте папери до Державтоінспекції, пройдіть огляд ТЗ та отримайте документи на причіп.

З одного боку, здається, нічого складного в оформленні саморобного автопричепа немає. Але це зовсім не так. Як показує практика, найважче отримати свідоцтво від експертної лабораторії. Причому безпека конструкції перевіряється як шляхом її випробування, а й виходячи з вивчення документів на її складові.

Щоб уникнути труднощів, зверніться за допомогою у легалізації саморобного автопричепа до юристів ЄЮС. Ми з'ясуємо, які документи вам знадобляться, підготуємо їх, складемо за вас необхідні заяви, а також звернемося від вашої особи до лабораторії та Державтоінспекції. Вам залишається лише отримати готові СТС та ПТС на причіп.

Зверніть увагу! У середньому постановка на облік причепа для легкового автомобіля займає близько 1-2 тижнів. Але в ряді випадків, коли якісь елементи або частини необхідно перевірити більш ретельно або запитати документи, що підтверджують, на складові частини, час постановки на облік може бути збільшено.

Як отримати експертний висновок

Реєстрація саморобного причепа починається із отримання свідоцтва з лабораторії. Вам належить знайти експертний відділ, який має державну акредитацію, інакше документ не приймуть до ДІБДР.

Домовитеся з організацією про процедуру, сплатіть експертизу та чекайте на рішення. Фахівці досліджують вашу саморобну конструкцію, і якщо все добре, видадуть свідчення.

Юристи ЄПС нагадують, що для експертизи знадобиться невеликий пакет документів. Підготуйте його заздалегідь. Вам знадобляться:

• заяву за встановленим експертною компанією зразком;
• ваш паспорт;
• напрямок з ДІБДР;
• опис автопричепа, його фотографії;
• кошторису та квитанції на придбання конструктивних матеріалів.

Документи направляєте до лабораторії будь-яким доступним і зручним для вас способом, наприклад, ви можете принести папери особисто до експертного відділу, надіслати їх листом поштою Росії або електронною поштою.

Порядок реєстрації причепа в ДІБДР

Отримавши експертний висновок, вам належить поставити на облік саморобний легковий причіп у ДІБДР. Для цього ви знову збираєте документи та звертаєтесь до відділення Державтоінспекції. Вам знадобляться:

• заяву;
• цивільний паспорт;
• свідоцтво з лабораторії;
• квитанція про оплату державного мита.

Причіп оглянуть, звірять фактичні дані з документальними, а потім оформлять на нього ПТС та СТС. Після цього ви зможете без обмежень використати конструкцію.

Зазначимо, що у ДІБДР можуть відмовити в реєстрації на підставах, передбачених ФЗ-283 від 2018 року, наприклад, якщо ви надали неповний пакет документів або вони не відповідають встановленим вимогам, або містять помилки, ознаки підробки. Навіть невелика описка у заяві може стати причиною відмови у наданні послуги. Щоб не втратити час та гроші, краще доручіть підготовку паперів юристам ЄЮС.

Вартість реєстрації

Вартість постановки на облік саморобного причепа складається з кількох статей витрат: витрати на експертизу, транспортні витрати та держмито.

Щоб відповісти на запитання, скільки коштує отримати експертний висновок, потрібно розглянути кілька факторів – насамперед ціна залежить від регіону та конкретної організації, куди ви звертаєтесь. У середньому, ціни на надання цієї послуги варіюється в межах 25-55 тис. рублів.

Допустимо, ви зробили саморобний автопричіп і витратили на його виготовлення 50 тис. рублів. Ви є нашою експертною лабораторією, де за видачу свідоцтва вам довелося віддати ще 30 тис. рублів. До цієї суми вам ще потрібно додати держмито. Давайте порахуємо, скільки вам обійдеться причіп і процедура його реєстрації в цілому: 50 000 + 30 000 + 500 + 800 + 1500 = 82 800 руб.

Не забувайте сплатити державне мито за реєстрацію ТЗ: 500 руб. за видачу СТС (1500 руб. - Пластиковий варіант свідоцтва), 800 руб. – за ПТС та 1500 – за державні реєстраційні знаки.

Транспортні витрати – це окрема тема. Порахувати їх наперед досить проблематично, тому що невідомо скільки разів вам доведеться з'їздити до того чи іншого відомства у процесі оформлення документів.

Що буде за використання незареєстрованої саморобки

Якщо ви наважитеся використати незареєстрований в установленому порядку саморобний причіп для легкового автомобіля, то ви ризикуєте потрапити під адміністративну відповідальність.

За управління неоформленим ТЗ вас можуть оштрафувати у сумі від 500 до 800 рублів (ст.12.1 КоАП РФ). Незареєстрований причеп напевно не має ГРЗ. Штраф за їзду без держномерів встановлено статтею 12.2 КпАП РФ.

Позбавлення в/в - від 1 до 3-х місяців

Номери встановлені не на передбачених для цього місцях

ГРЗ видозмінені чи приховані

Встановлено ДРЗ від іншого транспортного засобу

Для громадян 2,5 тис. руб.;

Для посадових осіб - від 15 до 20 тис. руб.;

Для організацій - від 400 до 500 тис. руб.

Управління ТЗ з підробленими ГРЗ, наприклад, від іншого ТЗ

Позбавлення водія в/в терміном від 6 до 12 місяців

Також вас можуть оштрафувати за фаркоп (пристрій, за допомогою якого кріпиться причіп до автомобіля), якщо він не передбачений конструкцією транспортного засобу або несправний, або «кустарного виробництва». Розмір штрафу у разі встановлено частиною першої статті 12.5 КоАП РФ і становить 500 рублів.

Судова практика

Щоб уникнути проблем із використанням саморобного причепа, краще відразу поставити на облік саморобку. Так, гр-на Дмитрієва позбавили прав водія за те, що він їздив з незареєстрованим причепом.

Виявилося, що чоловік самостійно зробив пристрій для перевезення вантажів з підручних матеріалів і поставив на нього ГРЗ від свого непридатного, поставленого на облік в ДІБДР причепа.

Інспектор Державтоінспекції залишив водія, перевірив документи та виявив правопорушення. У результаті чоловіка позбавили прав на півроку за їзду з фальшивими ГРЗ.

Часті запитання

Чи потрібні спеціальні водійські права для використання зареєстрованого саморобного причепа для легковика?

Права водія спеціальної категорії не потрібні, якщо автопричіп важить до 750 кг.

Окремий поліс ОСАЦВ для причепа не потрібний. Необхідна відмітка в тому, що авто використовують з причепом. Якщо ви оформили страховку до придбання пристрою, потрібно повідомити страхову про внесення змін до полісу, це безкоштовно.

Автопричіп – це транспортний засіб, тому до нього застосовуються загальні правила реєстрації. На постановку на облік відводиться 10 днів.

Висновок експерта

Отже, ви можете зареєструвати саморобний причіп в 2025 році, але спочатку вам потрібно отримати свідоцтво, що підтверджує безпеку його експлуатації. Процедура оформлення документів на саморобку трохи складніша, ніж постановка на облік заводської конструкції. Зважайте на це перед тим, як прийняти рішення зробити причіп самостійно, а не купити готовий.

Публікуємо лише перевірену інформацію

Чи завжди потрібна реєстрація фаркопа на легковий автомобіль у ДІБДР? Правила оформлення та нюанси

Тягово-зчіпний пристрій (ТСУ або фаркоп) – річ для автомобіліста дуже корисна, проте далеко не всі автомобілі спочатку обладнані ним. Що буде і який додатковий клопіт матиме автовласник, якщо встановити подібний причіпний пристрій на машину, чи можливо поставити на облік таке авто з фаркопом, і чи допустимі з точки зору закону такі переробки конструкції? Про все це розповімо у статті.

Чи потрібно реєструвати причіпний пристрій у ДІБДР?

Будь-який автомобіль - це складна система, що складається з вузлів і деталей, що взаємно впливають. Виробник, розробляючи конструкцію машини, спочатку намагається врахувати всі нюанси, які спричиняє використання кожного окремого пристрою.

Як правило, самовільно внесені в конструкцію автомобіля зміни призводять лише до того, що він стає небезпечнішим в експлуатації – як водія, так інших учасників дорожнього руху. Саме тому встановлення додаткових вузлів потребує особливих процедур, погодження з ДІБДР, а часто – автотехнічної експертизи.

Тут слід керуватися Технічним регламентом Митного союзу ТР МС 018/2011, який визначає, що внесенням змін до конструкції буде вважатися такий демонтаж вузлів або встановлення не передбачених конструкцією МС, які впливатимуть на безпеку руху дорогою.

Важливо: До вузлів, неправильна установка та експлуатація яких небезпечна, належить і фаркоп (або, як він офіційно називається в документах, тягово-зчіпний пристрій для легкового автомобіля).

Цей вузол призначений для кріплення до машини причепів - і тому у разі його руйнування або раптового прослизання на трасі може виявитися некерований причіп, що рухається, в який можуть врізатися інші машини, або сам він може з ними зіткнутися.

Однак щодо фаркопів ситуація з реєстрацією є двоякою:

1. Для частини з них потрібна обов'язкова реєстрація та погодження з ДІБДР.
2. Але для багатьох досить явного порядку встановлення цього вузла.

Від чого залежить необхідність поставлення на облік?

Коли це обов'язково робити?

Реєструвати фаркоп необхідно у таких випадках:

• Якщо його встановлення спочатку не передбачено конструкцією автомобіля. У цій ситуації власнику машини перед встановленням нового пристрою може знадобитися проведення експертизи в сертифікованій лабораторії, яка підтвердить безпеку внесених змін.
• Якщо конструкція автомобіля допускає встановлення фаркопа, але відсутні документи на цей вузол. Зокрема, така ситуація може виникнути під час встановлення кустарно виготовлених фаркопів.

У яких випадках оформляти зміни необов'язково?

Питання про встановлення фаркопа виникали у автовласників так часто, що в результаті ряд регіональних УДІБДР МВС РФ дали в 2016 офіційні роз'яснення. Їхня суть зводиться до наступного. Якщо виробником автомобіля дозволено встановлення ТСУ, то додаткова реєстрація змін до конструкції не потрібна.

Однак для цього потрібне дотримання кількох умов:

1. Можливість встановлення ТСУ має бути прямо закріплена у посібнику з експлуатації автомобіля.
2. Фаркоп, що встановлюється, повинен бути сертифікований виробником.
3. Установка проводилася точно за інструкцією, передбаченою виробниками як автомобіля, так і ТСУ.

Тому, щоб встановити фаркоп на автомобіль власнику потрібно:

• Паспорт на ТСУ з відмітками продавця та установника.
• Завірена копія сертифіката на фаркоп.
• Квитанція про оплату та товарний чек або накладна на пристрій.

Ці документи слід зберігати в автомобілі та пред'являти інспектору ДІБДР у тому випадку, якщо під час перевірки виникнуть питання щодо внесених у конструкцію машини змін.

При цьому якщо автомобіль новий, то встановлювати фаркоп можна лише двома способами:

1. У центрі технічного обслуговування офіційного дилера.
2. У СТО, що має відповідний сертифікат відповідності на послуги, що надаються.

Якщо цього не зробити, то ДІБДР не матиме претензій до ТСУ – проте гарантія на автомобіль буде припинена.

Важливо: Конструкція фаркопа може передбачати його постійне використання, так і встановлення кріпильного вузла безпосередньо перед використанням причепа.

Останній варіант переважно використовується на сучасних автомобілях, вироблених у країнах, де використання ТСУ без причепа заборонено.Зрозуміло, для такого фаркопа жодних погоджень не треба: це штатний вузол автомобіля, який може бути як знятий, так і встановлений.

Як дізнатися, чи передбачено машиною?

Для того щоб визначити, чи можна ставити ТСУ на конкретний автомобіль, слід зробити наступні кроки:

1. Подивитися на таблицю навантаження автомобіля. Вона розміщується в підкапотному обсязі або на одній із стійок автомобіля. Вона включає чотири групи цифр, з яких перші дві позначають повну масу і допустиму разом з причепом, а останні дві - максимум навантаження на передню і задню вісь. Якщо другої групи цифр немає, автомобіль конструктивно не призначений для експлуатації з причепом – тому фаркоп на нього краще не ставити.
2. Поглянути на сертифікат відповідності ТСУ, яку передбачається придбати. Зазвичай у додатку до сертифіката в стовпці 2 вказано перелік моделей, на які можна встановлювати цей фаркоп. Якщо модель автомобіля в ньому є – ставити ТСУ можна сміливо.
3. Звернутися за роз'ясненнями та копіями необхідних документів до автосалону до офіційного дилера. Зазвичай є дані про те, чи допустиме використання конкретної моделі з додатковим навантаженням у вигляді причепа.
4. Запитати дані у фірми-виробника. Це більш довгий, проте абсолютно надійний варіант. Якщо компанія, яка виробила автомобіль, підтвердить допустимість використання ТСУ (особливо конкретної моделі), у ДІБДР не буде підстав чіплятися та ставити питання про адміністративне правопорушення.

Як зареєструвати ТСУ на авто: правила

Якщо на легкову машину ставиться фаркоп, узаконити його можна наступним чином.

Що потрібно для оформлення?

Реєструвати фаркоп у ДІБДР потрібно лише в тому випадку, якщо немає даних про те, що конкретна модель ТСУ схвалена. І тут потрібно керуватися ПДР і ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» №196-ФЗ від 1995 р.

Увага: Якщо немає даних про схвалення конструкції фаркопа виробником автомобіля, потрібно буде подати до ДІБДР заяву на попередню експертизу.

У цьому випадку автоексперти повинні оцінити, наскільки безпечною буде конструкція, що вийшла в результаті, і чи можна її випускати в результаті на автодороги загального користування.

В цьому випадку в ДІБДР подається:

1. Заява про реєстрацію.
2. Копію ПТС.
3. Технічні документи ТСУ.
4. СТС на автомобіль.

Сертифікат відповідності на причіпний пристрій

У деяких випадках, коли автовиробники не давали собі труднощів описати умови застосування ТСУ, але сама установка фаркопа є законною – потрібний сертифікат, який підтвердить відповідність зчіпного вузла нормативам.

У результаті, якщо на машині встановлено фаркоп, то сертифікат на нього:

1. Можна знову відновити.
2. Можна отримати, якщо він раніше не видавався.

У першому випадку для того, щоб отримати дублікат, необхідно звернутися:

• В офіційне представництво компанії із запитом або хоча б з копією договору купівлі-продажу. В основному в офісах продажів обслуговують клієнтів, які придбали нові автомобілі відповідної марки та зіткнулися із труднощами. Однак часто там надають допомогу всім автовласникам, у чиїй власності знаходиться автомобіль відповідної марки.
• Офіційний сайт. Часто такі документи автоконцерни викладають у загальному доступі.
• На спеціалізований інтернет-ресурс. Часто користувачі збирають колекцію нормативних документів. Навіть якщо такі дані не будуть прийняті офіційно – автовласник знатиме, від чого відштовхуватиметься.

Увага: Якщо фаркоп спочатку не був сертифікований, власнику машини доведеться або відмовитися від його установки - або пройти процедуру сертифікації.

Для цього необхідно звернутися до автолабораторії, що має дозвіл на проведення відповідних експертиз та акредитовану при МВС РФ. Лише після того, як звідти буде одержано відповідний документ, можна говорити про встановлення нестандартного фаркопу.

Скільки коштує процедура?

Якщо конструкція автомобіля передбачає можливість монтажу фаркопа, а на сам вузол є законно оформлені документи, жодної додаткової плати не потрібно. Достатньо поставити ТСУ та їздити, маючи при собі відповідні документи.

Якщо ж необхідно узаконити зміни, що вносяться в конструкцію автомобіля, потрібно буде оплата:

• проведення автотехнічної експертизи Це коштуватиме щонайменше 3 тисячі рублів;
• оплата техогляду - щонайменше 400 рублів;
• отримання свідоцтва про відповідність – щонайменше 800 рублів;
• зміни до ПТС згідно зі ст. 333.33 НК РФ - 350 рублів;
• нове СТС - 500 рублів.

Ціни наведені орієнтовно.

Що робити, якщо ТСУ вже встановлено без документів?

Якщо автовласник вже поставив фаркоп і йому треба лише узаконити переробку, ціни та порядок дій будуть ті самі, що під час встановлення неліцензованого ТСУ. Однак при цьому треба пам'ятати, що в певних випадках установка буде адміністративно-караним діянням і доведеться платити штраф.

Коли заборонено?

Заборона встановлення фаркопа існує у двох випадках:

1. Коли виробник автомобіля не передбачив можливості його використання як тягач – і тому експлуатація причепів небезпечна для учасників дорожнього руху.
2. Коли конструкція та кріплення фаркопа не забезпечують безпеки.

І тут винного чекає штраф у вигляді від 500 до 5000 рублів відповідно до ст. 12.5 КпАП РФ.

Реєстрація фаркопа – процедура, яка потрібна далеко не завжди. Переважна більшість автомобілів можуть експлуатуватися як причепи, але там, де причіпний пристрій не відповідає вимогам, можуть виникнути проблеми.

Сама собою процедура постановки причепа на облік повністю збігається з тією, яку потрібно проходити при реєстрації самого автомобіля. Однак якщо причіп саморобний або за давністю років документи на нього були втрачені, реєстрація вимагатиме чималих часів і сил.

Відео

Перегляньте відео про необхідність реєстрації фаркопа: