Скільки проходить рено сандеро

Рівно місяць тому 25 вересня я купила новий Рено Сандеро Степвей 2020 на зміну легендарному бюджетному надійному Рено Логан 2008 року.

І зараз я розповім вам, чому я рада, а чому не дуже в Новому автомобілі.

Як я писала раніше, мені потрібний був або Рено Логан степів сіті на варіаторі або на автоматі. Так як ціна на версії Сіті кусалася і чекати треба було на замовлення близько 2-3 місяців, я не стала ризикувати курсом долара до рубля, тому взяла те, що було в наявності. Хоча як сказати в наявності: топовий Сандер на автоматі в необхідному білому кольорі тільки їхав із заводу в Краснодар. Але завдяки чудовому менеджеру без жодних передоплат ми відразу забронювали його за мною. І ось у призначений день прибуття в салон мені зателефонував менеджер і сказав: можете приїжджати, ваш новий авто в салоні, готуємо його до передачі у ваші руки. І все я поїхала забирати Сандеро з Анапи.

Отримавши документи та ключі, вийшовши із салону я одразу побігла до нового автомобіля. Села в нього і не зрозуміла, що далі робити. Реально. Після механіки автомат здавався чимось фантастичним і тут почала рука тягтися до коробки, хоча режим Драйв вже був увімкнений. Далі, коли мені пояснили принцип коробки автомат і всі нюанси їзди на ній, я рушила і на швидкості всього 5 км/год я виїжджала з салону. Краснодар до речі, завжди був жвавим і 8 годин вечора для нього цілком звичайний час для ще цілком щільного трафіку. І тут почалося найстрашніше: я почала смикати лівою ногою в пошуках зчеплення і права рука знову приєдналася до коробки передач. Велике спасибі коханому чоловікові, що їхав поруч і встигав вчасно говорити:

Що найбільше порадувало так це їзда на круїз-контролі, тому що до Анапи я їхала трасою 90км/год. Більше не гнала, тому що звичайно машина нова і потрібна обкатка. До речі, обкатка продовжується і донині. Бо на моєму одометрі лише 2025 км. У дорозі машина поводилася чудово, а мої враження не описати всіма найяскравішими епітетами захоплення і тотального задоволення. Нагадаю, що до цього 7,5 років я володіла і їздила на першому авто Рено Логан у базовій комплектації, в якій навіть гуру та електросклопідйомників не було, не кажучи вже про кондиціонер та парктронік. Але заради справедливості, скажу, що Логан як був найулюбленішим авто так і залишиться, тому що за 7,5 років я дійсно його полюбила просто за те, що він був, саме таким простим, але надійний і що найважливіше бюджетним, чого вже про нове Сандеро не скажеш.

Ледве їде, і моторошно гуде.

Зараз я перебуваю в рідному місті Курську і їздитиму на Сандеро близько 2,5 місяця містом. Але вже стало очевидним, що місто на 7 пагорбах, а саме так називають місцеві жителі Курськ, не личить новому автомобілю. Як би не прикро було говорити, але наші вічні спуски-підйоми Сандеро долає насилу. Найбільше лякає шум і шум у моменти натискання на педаль газу. Двигун ніби ось-ось затихне від сильного реву двигуна. Цей звук сильно лякає не тільки мене, а й маму, яка в логані почувалася вкрай спокійно і навіть частенько дрімала, тому що я їздила завжди акуратно. Але тут вона постійно прислухається, дивуючись:

Хіба вона повинна так голосно ревти? У неї, напевно, щось зламалося? Вона дуже важко підіймається на гірки. Обов'язково з'їзд до сервісного центру.

На жаль, 102 л.с при зв'язці з 1,6 л мотором, дійсно, на автоматі слабенький.І якщо чесно, дурі та прудкості в логані на механіці на 1,4л двигуні з 75 л.с було набагато більше. Це відчутно, оскільки на механіці, ти можеш у ручному режимі сам контролювати перемикання передач, знижуючи чи підвищуючи залежно від умов та перешкод у вигляді затяжних підйомів або спусків. На автоматі зовсім навпаки: автоматика думає сама і не зовсім вгадує передачі, особливо це проявляється якраз у складних ситуаціях. Витрата тут теж досягає 22-23 л на 100 км, якщо ти намагаєшся їхати в міському потоці на гірку вище 70 км/год. На спусках в основному від 2-3 л до 5-6 л палива, але воно те й зрозуміло. Але це не єдиний його мінус.

Кому потрібний багажник, беріть інше авто

І річ зовсім не місткості. А скоріше в механізмі багажного відсіку та зручності відкриття 5 дверей автомобіля. Щоб відкрити багажник, перебуваючи на тротуарі, потрібно сісти, оскільки кришка багажника буде дуже низькою. Але це не єдиний мінус багажного відділення в Сандеро 2020. Усі хетчбеки страждають від налипання бруду після калюж або під час дощу. І щоб відкрити або навіть просто підійти ззаду машини до багажника потрібні рукавички та фартух 😂. Ні, а як інакше? 100% ти по вуха будеш у багнюці при контакті з ручкою відкривання. А як щодо самого механізму відкривання та ручки? Навіть у найстаріших гетьцях (машина мами 2007 року) і то ручка та відкриття зручні. А тут треба підчепити руку в брудний відсік, потім натиснути великим пальцем тверду важку кнопку і в цей момент з усієї сили піднімати кришку вгору. Дико незручно. На логані хоча б кришка багажника була легша. За 12 років, а саме стільки років пройшло від Рено Логана до Рено Сандеро степів 2020 року навіть у топовій версії відкриття багажника ну просто огидне.

Але, Реношники, ви хоч самі пробували користуватися вашими автомобілями в реальній практиці або вам аби цінник задерти за новий рік випуску? Машина взагалі мільйон без Малого стоїть у топовій комплектації!

Крім багажника, загалом навіть сидіння не змінилися з появи нових логанів у 2014 році. Було смішно та сумно брати чохли на Сандеро Степвей 2020 від Рено Логан 2014. До речі про чохли. У топовій комплектації Сандеро як у мене за 978 000 немає шкіряних сидінь. Ну я маю на увазі штучну шкіру, зрозуміло. Але тканинна оббивка у топ версії це вже просто дно.

Нюанси, що видають бюджетність машини

Незважаючи на оснащеність даної комплектації, я маю багато питань до творців та інженерів Сандеро в 2020 році, чому вони так ненавидять покупців своїх автомобілів. Інакше як пояснити те, що за 1млн дерев'яних в цьому автомобілі немає регулювання вильоту рульової колонки, а також за наявності діодних денних ходових вогнів на звичайному ближньому світлі досі стоять ганебні галогенні фари, що слабо освітлюються? Ну чому ДХО набагато ефективніше, ніж головне вечірнє світло. У дощову погоду я просто зліпнути починаю за кермом, коли видивляюся дорогу. Далеке світло як би не таке неповноцінне, проте в місті в темних вуличках, де є потік машин або ходять люди просто не можна ним користуватися, тому що я не свиня, на відміну від розробників Сандеро Степвей 2020. Чому в топовій комплектації за 1млн оббивка салону найтонша та гірше ніж у логані 2008 року? Це що крок назад? І як вишенька на торті:

Не встигла я перегнати машину через 15 діб я мою машину в Курську і виду шматочок фарби, що відколовся, на дверях праворуч заднього ряду.Це якої сили мав бути камінчик, щоб долетіти до туди і при цьому влучно розколоти лкп?! Все вірно, камінчик, був невеликим, а ось покриття кузова і фарба явно були найнижчої якості і, мабуть, були допущені помилки при фарбуванні.

Звичайно за старим логаном я дуже сумую на тлі нового авто, але все ж таки, якщо прибрати купу мінусів, я відзначила для себе і чимало плюсів, за які в результаті я все ж таки полюбила новий Рено Сандеро Степвей 2020.

Заїде куди хочеш і плавно

Тепер про хороше. На першому місці для себе відзначаю чудову роботу обігріву лобового та заднього скла. У лічені секунди при запотіванні вікон під час дощу або вогкості ця функція очищає шибки і це в міських пробках дуже крута функція. Також у Сандеро мені подобається кліматичне встановлення. І авторежим і ручне налаштування напрямку опалення в холодну погоду дуже зручні. Ще величезним плюсом є пластиковий обідок по всьому периметру машини, так як осінній Курськ дуже швидко приводить в непридатність будь-яке лкп саме в місцях порогів і підкрилок, не кажучи вже про лкп свіжих автомобілів. Так що ця функція версії Степвей дуже корисна. Та й сам дорожній просвіт робить круті речі. Так як у мене не варіатор, то кліренс тут 19,5 см, що, безсумнівно, рятує, якщо випадково упираєшся в Бордюр. Хоча, я вже 8 років за кермом і з наявністю парктроніка взагалі перестала паркуватися критично. Однак, новоспечені автовласники гідно оцінять цей кліренс, коли вчитиметься їздити поза автошколою на своїх Сандеро Степвей як перший автомобіль.

Загальне враження від Сандеро за місяць

Я задоволена, тому що в даному ціновому сегменті до 1 млн з круїз-контролем, клімат-контролем, підігрівом сидінь, електрорегулювання дзеркал, обігрівом лобового скла, ГУРом, електросклопідйомниками, парктроніком на автоматі у Сандеро конкурентів немає. Бо навіть якщо взяти його побратимів по сегменту Solaris, Rio, Polo у топових комплектаціях ціна виходить за межі 1,2 млн, що вже в моїй ситуації було вирішальним моментом при покупці нового автомобіля на автоматі з цими функціями. Все, що я хотіла від нового автомобіля, я отримала, незважаючи на мінуси, які я описала вище. Адже зараз немає нового ідеального автомобіля до 1 млн рублів. За комфорт, швидкість і люксові автомобілі доведеться викласти в 2 або в 3-4 рази більше грошей, але вже при виїзді з автосалону ці автомобілі моментально втрачають від 15 до 25% від вартості при покупці. Якщо говорити про популярність Сандеро в Анапі та в Курську, то звичайно, в Курську їх набагато більше, тому що в Анапі у багатьох людей зовсім інший рівень статку. Я хоч до них і не належу, але все одно круті автомобілі все більше і більше витісняють бюджетні рік за роком у Краснодарському краї. До того ж у Курську стан доріг набагато гірший. А у багатьох є й дачі та села, куди часом навіть на позашляховику проблематично заїхати. А крос-хетчбек такого рівня все ж таки практичніший за преміальний бмв або мерседес в Курську.

Пишіть у коментарях, з якими мінусами ви стикалися з Рено Сандеро Степвей на такому невеликому пробігу експлуатації.

Завдяки політиці, що проводиться, в Російській Федерації підвищився загальний добробут і купівельна спроможність цивільного населення.Це позитивно впливає стан автомобільного ринку, дедалі більше компаній хочуть надавати для російського населення свої машини, а банки частіше оформляють ними кредити. Компанія Reno займає одну з лідируючих позицій на російському ринку, завдяки тому привабливою пропозицією для клієнтів. Одним із таких є можливість придбати у офіційних дилерів Рено Сандеро в кредит.

Відомості про Renault Sandero

Салон у Сандеро місткий, на задніх кріслах можуть розташуватися троє людей. Великий багажник на 320 літрів з можливістю збільшення до 1200 л. Об'єм двигуна існує у двох різновидах: 1.4 та 1.6 л. Коробка передач існує як ручного, і автоматичного типу. Комплектація автомобіля підбирається в індивідуальному порядку.

Renault Sandero це автомобіль з відмінною рухливістю та маневреністю. Модель відрізняється підвищеною безпекою та економічністю. Існує можливість встановлення підігріву для сидінь та зовнішніх дзеркал, а також вбудований програвач з аудіосистемою.

Умови кредитування

• Заява;
• Анкета;
• документ, що засвідчує - паспорт громадянина Російської Федерації;
• Додатковий документ - права водія або закордонний паспорт.

Процедура покупки через кредитування

Після того як ви перевірили, на яку суму вам буде схвалено кредитний договір, оцінили всі за і проти, порівняли ціни та зважили плюси та мінуси пропозиції, можна розпочинати процедуру купівлі транспортного засобу. Підберіть разом із продавцем консультантом відповідну за ціною та типом модель, виберіть найбільш зручну для вас комплектацію, проконсультуйтеся про якості та недоліки обраної моделі. Після цього підписується кредитний договір і ви їдете на своїй новій машині додому.

Комплектації та ціни при покупці в кредит

Але можна подати заявку на оформлення кредиту і без початкового внеску, у цьому випадку ціна та щомісячний платіж буде вищою. Для підрахунку їх значень використовується кредитний калькулятор або можна звернутися за допомогою до співробітника компанії банку або до офіційного дилерського центру.

Процедура отримання позики

Можливість придбати Renault Sandero або Renault Sandero Stepway у кредит та в інших банках чи фінансових організаціях. Дилерські центри автоконцерну Рено співпрацюють з різними банківськими компаніями, тому тип кредиту, його відсоткова ставка, термін та загальний розмір, процедура оформлення та тривалість перевірки заявки різняться.

Після того, як було подано заявку на отримання автомобіля в кредит, банк дасть відповідь співробітнику дилерського центру і повідомить про винесене рішення стосовно клієнта, який бажає взяти машину в позику. Потім співробітник допоможе з оформленням кредитного договору, допоможе обрати комплектацію автомобіля та порадить страховика для оформлення КАСКО. Після цього вам покажуть ваш новий автомобіль та віддадуть усю кредитну документацію, проконсультувавши у фінансових питаннях.

Прийнятне КАСКО

У дилерських центрах пропонують різні акції, зокрема щодо обов'язкового страхування. Наприклад, деякі банки вимагають придбання КАСКО при оформленні Sandero у кредит, інші навпаки надають страховку безкоштовно. Також банк має право самостійно вибирати страхову компанію, яка надаватиме КАСКО для свіжопридбаного транспортного засобу.

За консультацією щодо цієї інформації звернутися краще до дилерського центру, де ви збираєтеся купувати ваш майбутній автомобіль.

Автокредитування за держпрограмами

Загальні рекомендації

При придбанні автомобіля Рено Сандеро в кредит, не слід стрімголов поспішати оформляти кредитний договір у першому дилерському центрі, що трапився, з якоюсь невідомою банківською організацією, краще вивчити ситуацію на ринку, поцікавитися різними пропозиціями і порівняти їх між собою. Завітайте до кількох автосалонів, поцікавтеся чи немає пропозицій, які підходять саме для вас і оцінивши ситуацію вдома, приїжджайте в автоцентр для подання заявки. Так ви уникнете необдуманих рішень і неприємностей, а головне заощадите значну кількість коштів зі свого бюджету, поїхавши на новенькому Сандеро.

Перед оформленням кредитного договору вам потрібно буде вибрати відповідну комплектацію для вашого майбутнього Сандеро. Їх існує велика кількість, можна придбати не лише стандартні деталі та запчастини, а й ексклюзивні елементи інтер'єру. Найбільш популярними є додаткові дитячі крісла на задніх сидіннях цього автомобіля. Пов'язано це з тим, що дана модель має пріоритет у сім'янинів, як містка машина з великим багажником, зручним салоном та можливістю посадки більшої кількості пасажирів, ніж у подібних моделей.

Підсумки

Але найдешевшим варіантом вважається саме Sandero.

Вартість бензину постійно зростає. Тому показник витрати палива на Сандеро відіграє першорядну роль у виборі автомобіля. Споживання палива залежить від модифікації хетчбека. На цей показник впливають обсяг встановленого двигуна та тип трансмісії. З іншого боку, економічність автомобіля визначається характером водіння. Зокрема, агресивна поведінка на дорозі, що передбачає частий набір швидкості та різке гальмування, сприяє збільшенню споживання пального.

Загальна інформація про витрати

Renault Sandero поставляється з 4 бензиновими двигунами об'ємом:

У міру збільшення обсягу двигуна Сандеро зростає витрата палива. Однак не тільки цей фактор впливає на те, як швидко споживається пальне. Цей показник залежить від:

• стани паливної системи;
• манери керування автомобілем;
• типу встановленої КПП (на Sandero використовуються механічна та автоматична);
• якості пального;
• стани ходової частини;
• ступеня тиску в шинах та інших факторів.

Зменшити витрати пального на Сандеро дозволяє чіп-тюнінг. Ця процедура передбачає переналаштування електронного блоку керування двигуном.

Другий нюанс, який необхідно враховувати при придбанні Сандеро, виробник вказує середні дані про витрату палива. Цей показник розраховується у межах випробувань, які у певних, штучно створених умовах. На дорогах загального користування витрати палива на Сандеро можуть як збільшуватися, так і зменшуватися. Зокрема, показник підвищується, якщо водій активно використовує бортову електроніку (кондиціонер, аудіосистему та інше).

• Зменшити витрати бензину на Сандеро допоможе дотримання наступних рекомендацій:
• дотримуватись економічної манери їзди, що передбачає плавний розгін та гальмування;
• заливати бензин на перевірених АЗС.

Згідно з технічною документацією, виробник рекомендує використовувати на Сандеро бензин марки АІ-95. Але, як показує практика, ефективність роботи моторів та вузлових елементів хетчбека не знижується, якщо водій заливає паливо з октановим числом 92.

Двигун 1.2

1,2-літровий двигун встановлюється на Рено Сандеро другого покоління.Французький хетчбек у цьому виконанні відрізняється гарною економічністю, у зв'язку з чим автомобіль частіше купували для експлуатації у міських умовах.

1,2-літровий силовий агрегат відрізняється досить великою потужністю. Віддача двигуна складає 75 л.с. У комплекті із таким двигуном на Сандеро встановлюється 5-ступінчаста механічна КПП.

Згідно з технічною документацією, французький хетчбек у цьому виконанні показує наступне споживання бензину (після подолання 100 км):

• міські умови - 7,7 л;
• рух трасою - 5,1 л;
• змішаний цикл руху – 6 л.

У деяких джерелах наводяться інші відомості про витрату палива у Сандеро в даній модифікації, що відрізняються від представлених не більше ніж на 0,1 л.

Двигун 1.4

1,4-літровий двигун також встановлювався на Рено Сандер першої генерації. Двигун, як і попередній, комплектувався безальтернативною 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Але через те, що обсяг силового агрегату більший у цьому виконанні Рено Сандеро витрата палива за інших рівних умов (тип водіння, якість бензину та інше) у хетчбека вища.

З технічної документації випливає, що французький хетчбек з 1,4-літровим мотором споживає кожні 100 км під час руху містом у середньому до 9,2 л палива. За межами мегаполісів при пересуванні трасами витрата бензину зменшується до 5,5 л. У змішаному циклі їзди цей показник досягає 6,8 л.

При порівнянні двох наведених модифікацій Рено Sandero, версія з 1,2-літровим мотором виявиться економічнішою, але менш динамічною.Розгін до 100 км/год у хетчбека в такому виконанні займає близько 14,5 секунд, коли як автомобіль в модифікації з мотором 1,4 літра досягає цього показника за 13 секунд.

Двигун 1.6

Сандеро першого покоління у модифікації з 16-клапанним двигуном споживає менше пального. Зміна показника частково зумовлена ​​тим, що цей двигун розвиває близько 102 к.с. потужності при 84 л. у агрегату із вісьмома клапанами. Витрата палива при русі містом у середньому становить 9,4 літра. При виїзді на магістраль показник знижується до 5,8 л. У змішаному режимі двигун споживає близько 7,1 л.

Хетчбек з аналогічною силовою установкою, але з автоматичною КПП витрачає приблизно стільки ж бензину. У місті цей показник досягає позначки 9,2 л, на магістралях - 6,8 л, а в змішаному режимі - 7 л.

Як і у випадку з першим поколінням хетчбека, установка потужнішого двигуна призводить до підвищення економічності автомобіля. У місті паливо витрачається кожні 100 км шляху на 9,4 л. За межами мегаполісу показник досягає 5,8 л. А при їзді у комбінованому режимі автомобіль споживає до 7,1 л.

Дволітрові моделі

Дволітрові модифікації Рено Сандеро доступні зараз лише на латиноамериканському ринку. Під капотом таких моделей встановлюється 16-клапанний двигун, який розвиває до 145 к.с. потужності. Згідно з технічною документацією, витрата палива на 100 км у французького хетчбека з дволітровим силовим агрегатом у міських умовах досягає позначки 10,5 л. На трасах показник знижується до 6,5 л.

Підсумки

На ринку та на дорогах зустрічаються різні модифікації Renault Sandero Stepway, і витрата палива у автомобілів кожної генерації свій.Найбільш економічною версією, якщо вірити технічною документацією, представленою виробником, вважається версія з 1,2-літровим двигуном. Однак така модифікація хетчбека не може похвалитися гарною динамікою та тяговими здібностями. Крім того, автомобіль у цьому виконанні оснащується виключно механічною КПП, що створює певні труднощі при їзді містом.

Показник споживання пального як у французьких автомобілях, так і машинах інших марок залежить не тільки від типу мотора, що встановлюється. Економічність транспорту визначається манерою водіння, станом ходової частини та вузлових елементів, тривалістю експлуатації та низкою інших факторів.

За результатами дослідження, що проводила сама компанія Рено у 2019 році, Sandero є лідером В-класу зі збереження залишкової вартості автомобіля. Проте модель не відноситься до бестселерів: у 2019 році було продано майже 30.5 тисяч Sandero, на той момент це було 19-м результатом загального топу продажів. Для розуміння, ця цифра більша, ніж продаж Lada XRAY, але менше, ніж Toyota RAV4, яка коштує в 3 рази дорожче.

Незважаючи на зовнішні зміни, технічна начинка Рено Сандеро і Сандеро Степвей не змінилася, але поступово з'являлися нові комплектації: зараз можна вибирати з 3 двигунів (K4M, K7M, H4M, всі 1.6 л.) і 3х варіантів КПП (МКПП, АКПП, варіатор) .

У сегменті недорогих автомобілів найважливішим є питання надійності автомобіля в експлуатації. Автомобіль Рено Сандеро Stepway 2го покоління, що розглядається, дозволяє об'єктивно про це судити, оскільки пробіг складає вже майже 140 000 за 5 років експлуатації (був куплений у жовтні 2015-го).Наприкінці статті є посилання на особисту сторінку власника, де докладніше описано всі викладені факти експлуатації.

Конфігурація автомобіля: Двигун 1.6 л потужністю 102 л.с., МКВП, передній привід.

Незважаючи на те, що Сандеро - нескладна за конструкцією машина, нюанси складання можуть зіпсувати будь-що. Наприклад, у нашому випадку на новій машині передній підкрилок був не до кінця вставлений у пази, це довелося усувати дилеру при видачі авто.

Є й серйозніші нюанси, вони зустрічаються не у всіх, але у багатьох. Шланг системи охолодження стикається із захистом і, таким чином, рано чи пізно з ним будуть проблеми, причому проблеми серйозні.

ОД заявив, що так на всіх нових логанах і сандеро, - конструктивна особливість, і відмовився щось робити. Хоча багато Сандеро такої проблеми немає. А ті, хто має те ж саме, - роблять прокладки, з поролону або гуми, - щоб мінімізувати тертя і пошкодження шланга.

Також виявилася деформація пластикового захисту паливної магістралі, яка може призвести до того, що її просто вирве на ґрунтовці.

Дилер знову заявив про конструктивну особливість і відмовився виправляти. Воно й зрозуміло, – якщо визнавати такі косяки деталей та складання гарантійними, то весь час доведеться лише їх і виправляти, адже дефекти масові.

Також у перші місяці помічено оплавлення захисту заднього бампера в районі вихлопної труби, начебто із труби полум'я йде замість вихлопу.

Потім заскрипіли двері водія, скрипи при гальмуванні і початку руху - виявилося, що потрібно бризнути мастила в замок.

Ось такі дитячі хвороби у народної машини поки на швидкість і надійність все це не впливає, але є певний осад.

З дилерським обслуговуємо також є нюанси. Після того, як на ТО-1 залили олію Shell HX7 5W40 (напівсинтетика), причому без попередження та узгодження - було вирішено їздити тільки зі своїми оліями та розхідниками. Безперечно, двигун надійний, але на якісному синтетичному маслі економити все ж таки не варто. Хоча, треба відзначити, що більшість інших дилерів ллють все ж таки синтетику.

На ТО-2 долили в бачок ОЖ, оскільки рівень був на мінімальній позначці. Але зі шлангом, який протирає захист, поки що все нормально.

Ще до ТО-2 була помічена проблема, що часто зустрічається - обшивка дверей протирає з внутрішнього боку дверей до грунту.

На ТО-2 запропонували проклеїти проблемні місця бронеплівкою та підфарбувати протерті ділянки, що було зроблено.

І також почала відходити закладка на крило – дилер погодився переклеїти. На заводі було посаджено на 2-сторонній скотч.

Незабаром після ТО-2 самотужки були замінені передні гальмівні колодки, на пробігу 30 500 км.

На ТО-3 (45 000 км) виявився люфт кульових опор, замінили обидві гарантії.

Renault Sandero (Рено Сандеро)

Renault Sandero - п'ятидверний хетчбек на шасі «Логана», що формально не входить до сімейства Logan. Має внутрішньозаводський індекс B90. Відрізняється іншою зовнішністю, вирішеною на кшталт Renault Scenic, і укороченою до 2591 мм колісною базою. При цьому Sandero на 230 мм коротший за Logan. Це помітно не тільки по задньому ряду, але і по більш скромному об'єму багажного відділення.

І все ж Sandero має цілком достатню місткість - 320 літрів багажника при повністю складеному задньому сидінні збільшуються до 1200 л. Для збереження пасажирського місця ззаду можна скласти спинку заднього сидіння частинами (крім базової версії).Для російського ринку Sandero з грудня 2009 р. випускається в Москві на заводі «Автофрамос». Початок продажів у Росії — з 1 березня 2010 р. Автомобіль представлений у великій різноманітності комплектацій, у модифікаціях з бензиновими двигунами різної потужності та об'єму (1,4 л та 1,6 л) та двома видами трансмісії — «механіка» або «автомат» .

У базовій комплектації Authentique автомобіль пропонує галогенові фари, тканинну оббивку салону, неподільну спинку заднього сидіння (відкидається повністю), повнорозмірну запаску, крім того, тут є підігрів заднього скла, захист картера двигуна, а за доплату можна було оснастити автомобіль гідропідсилювачем. У топовій версії Sandero має хромовані накладки на решітці радіатора, хромовані ручки дверей і деталі інтер'єру, дзеркала в колір кузова, накладки на передніх порогах з выштамповкою Renault, бортовий комп'ютер, кондиціонер, регулювання сидіння водія під висотою, передні та передні сидіння та шкіряне кермо.

Під капотом Renault Sandero знаходяться чотирициліндрові бензинові інжекторні двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 літра. Базовий двигун – 8-клапанний 1,4-літровий серії K7J (SOHC). Він розвиває максимальну потужність 75 л. і оснащується 5-ступінчастою "механікою". Максимальна швидкість автомобіля - 162 км/год, розгін до 100 км/год за 13 секунд, середня витрата палива 6,9 л/100 км. Більш потужний восьмиклапанний двигун об'ємом 1,6 л К7М (SOHC) відрізняється від 1,4-літрового лише робочим об'ємом, який досягнутий за рахунок збільшення ходу поршня. Цей двигун видає 84 л.потужності, максимальна швидкість автомобіля - 175 км/год, розгін до 100 км/год за 11,5 секунди, середня витрата палива 7,3 л/100 км. Найпотужніша модифікація має 16-клапанний силовий агрегат об'ємом 1,6 л серії К4М (DOHC). Цей двигун у парі з "механікою" налаштований на віддачу 102 к.с., максимальна швидкість автомобіля - 180 км/год, розгін до 100 км/год за 10,5 секунди, середня витрата палива 7,1 л/100 км. Модифікація цього ж двигуна з автоматичною коробкою передач видає максимум потужності 105 к.с., максимальна швидкість автомобіля - 175 км/год, розгін до 100 км/год за 11,7 секунд, середня витрата палива 8,4 л/100 км.

Ходова частина Sandero майже не відрізняється від «Логанівська». Передня підвіска це McPherson з трикутними важелями. Задня - пружна торсіонна балка (напівзалежна підвіска). Передні гальма дискові вентильовані, задні барабанні. Стандартно автомобіль отримує колеса 185/70 R14 на штампованих дисках. У дорожчих версій - 185/65 R15 на алюмінієвих дисках. Пристойний дорожній просвіт та мінімальні звиси забезпечують високу для звичайного передньопривідного автомобіля прохідність на путівці. Невеликий радіус розвороту дозволить легко маневрувати у стиснутих міських умовах.

У плані безпеки Sandero вже в базі комплектується подушкою водія, системою кріплення дитячого крісла на задньому сидінні Isofix. Кузов має міцний каркас та запрограмовані зони деформації. У більш дорогих версіях можуть бути встановлені антиблокувальна система гальм (ABS) та система розподілу гальмівного зусилля (EBD), завдяки яким гарантується короткий гальмівний шлях та ефективна стійкість автомобіля.

Варто відзначити, що в момент своєї появи на ринку Renault Sandero зайняв нішу, що фактично порожнювала до цього. Досить динамічний (особливо у версії з 16-клапанним 1,6-літровим мотором), що має відмінні геометричні показники прохідності, цей економічний і недорогий хетчбек B-сегменту чудово адаптований під російські умови експлуатації. Запозичені у «Логана» простота конструкції, лаконічність інтер'єру обертаються як незаперечними перевагами, так і недоліками, притаманними всім автомобілям бюджетного класу.