Особливості експлуатації лужних акумуляторних батарей

Щоб дізнатися, як зарядити лужний акумулятор в домашніх умовах, потрібно вивчити особливості таких пристроїв.

Напруга лужного акумулятора.

Чим небезпечний електроліт та його пари?

Тому важливо знати, чим небезпечний електроліт: Це вибухонебезпечна речовина, яка не повинна знаходитися поряд з полум'ям. Виділення парів здатне спровокувати отруєння.

Чи можна поливати цибулю розчином? Чи можна отримати медичний поліс по довіреності? посадити перець поряд з баклажанами? Чи можна поставити мат слоном і королем?

Читайте також: ГОСТ 24705-2004 Основні норми взаємозамінності.

Характеристики лужних акумуляторів

В умовному позначенні типу акумулятора літери означають електрохімічну систему акумулятора:

• "НК" - нікель-кадмієва;
• "НЖ" - нікель-залізна;
• Цифри після букв - номінальну ємність акумулятора в ампер-годиннику.

Заряд лужних акумуляторів та батарей

Заряд робіть від будь-якого джерела постійного струму. Автоматичний заряд без постійного контролю за параметрами забезпечують автоматичні зарядні пристрої серії УЗПС. Щоб увімкнути одноразові акумулятори або батареї на заряд, з'єднайте послідовно. Кількість з'єднаних акумуляторів визначається напругою джерела струму та напругою акумулятора в кінці заряду. У акумулятора, який працює належним чином і правильно ввімкнено, напруга при нормальному зарядному струмі повинна бути:

Під час експлуатації акумуляторів та батарей використовуйте такі режими заряду:

• Нормальний - 6ч нормальним струмом;
• Посилений - 12 год нормальним струмом, повідомляється:

• при введенні в дію;
• через кожні 10 циклів, а за нерегулярної роботи один раз на місяць;
• після зміни електроліту;
• після глибоких розрядів нижче допустимої кінцевої напруги, а також після розрядів слабкими струмами, що чергуються з перервами протягом 16 і більше годин.

Перезаряди покращують роботу лужних акумуляторів.

• Прискорений - 2,5 год силою струму вдвічі більше за нормальну і 2 год - нормальну силу струму.

Нікель - кадмієві та нікель-залізні акумулятори можна заряджати слабшим струмом, відповідно збільшуючи час заряду, проте знижувати струм більш ніж на половину не рекомендується.
УВАГА! Заряди слабкими струмами погіршують роботу лужних акумуляторів, а тому застосовуйте їх у разі нагальної потреби. Не допускайте підвищення температури електроліту при заряді вище 45° для складених електролітів, і вище 35° для електролітів без добавки їдкого літію. У разі підвищення температури вище вказаної перервіть заряд і дайте акумуляторам охолонути.Заряд акумуляторів взимку на відкритому повітрі при температурі нижче мінус 10 ° С (до мінус 30 ° С) здійснюйте нормальною силою струму протягом 7 год. У разі потреби заряджати акумулятори нижче мінус 30°С їх утепліть, закривши повстю, брезентом або іншим матеріалом.

Примітка. Нікель - залізні акумулятори заряджати при температурі нижче мінус 10 ° С не рекомендується.

Під час заряджання не допускайте виплескування електроліту. Перед зарядом через кожні 10 циклів перевірте та доведіть рівень електроліту до норм. За наявності замикання напруга батарей буде значно нижчою за номінальну. У акумуляторах, що стикаються, негайно відверніть пробки. Якщо після усунення замикання зазор між акумуляторами менше 3 мм, ізолюйте листом тонкого ебоніту, вініпласту або гуми. Після усунення замикання акумуляторів повідомте їм посилений заряд.

Зарядні пристрої для тягових акумуляторів

Автоматичні зарядні пристрої

Відео опис

Що таке алкалінова батарея
Батарейки відрізняються формою. Деякі зроблені як циліндра, інші є плоскими. Останні також називають пігулковими. Вони використовуються для портативних пристроїв, наприклад, для наручного годинника. Такі джерела живлення дають напругу від 1,5 до 9 ст. Місткість розглянутих батарей зазвичай не перевищує 3000 мА/год. В окремих випадках цей параметр може бути більшим.

Батарейка в розрізі 3batareiki.ru

Область застосування

Лужні акумулятори можуть використовуватися як:

Вони встановлюються на рудничних електровозах, локомотивах, пасажирських вагонах. Забезпечують різні види сигналізацій та аварійних систем енергетичного постачання.

Незамінні при складуванні продукції на складах: всілякі вантажні машини оснащені такими акуумуляторами. Можливе застосування для запуску силових агрегатів (ДВЗ).

Батареї, про які йдеться, використовуються в портативній техніці, домашньому та професійному електричному інструменті.

Ми постійно стикаємося з ними в домашніх умовах. Включаємо музичний центр, телевізор, використовуємо пульт. Повсякденно користуємося телефонами та фотоапаратами, де як джерело живлення, працюють пальчикові батарейки.

Рідко, але зустрічається, їх використання як стартерні пристрої на вантажних автомобілях і військовій техніці.

Розряд лужних акумуляторів та батарей

Розряд лужних акумуляторів можна проводити до кінцевої напруги:

• при 5-годинному та більш тривалому режимі розряду не нижче 1,0 В;
• при 3-годинному режимі розряду не нижче 0,8;
• при 1-годинному режимі розряду не нижче 0,5;

Кінцеву напругу розряду акумуляторних батарей визначайте як добуток числа акумуляторів у батареї на кінцеву напругу окремого акумулятора відповідно до режиму розряду. Автоматичний розряд із заданими параметрами розряду забезпечують пристрої тестування акумуляторних батарей.
Під час експлуатації акумуляторів і батарей через кожні 100 — 150 циклів виконуйте контрольні електричні випробування. Акумуляторам або батареям повідомте два прогонувальні цикли. Заряд виконуйте струмом нормального режиму протягом 12год, розряд нормальним режимом до кінцевої напруги 1,0 В одного з акумуляторів.

Контрольний цикл проводьте нормальним режимом.
На контрольному циклі заміряйте напругу кожного акумулятора:

• при заряді - на початку та в кінці заряду;
• при розряді - на початку розряду, через 6 год, 7 год і через 8 год розряду.

Акумулятори, що мають через 6 годин розряду напругу 1.0В і нижче, замініть.

Примітка. Контрольні випробування виконуйте після зміни електроліту.
Нікель-залізні акумулятори можуть експлуатуватися при температурі не нижче мінус 20°, при цьому вони віддають не менше 70% номінальної ємності. Нікель-кадмієві акумулятори – не нижче мінус 40 ° С, при цьому вони віддають 20% номінальної ємності.

Особливості вибору

Щоб правильно підібрати лужну акумуляторну батарею, треба приділяти особливу увагу ключовим параметрам. Вони дуже важливі для правильної покупки:

1. Насамперед дивимося на виробництво. Завжди слід вивчити дату виготовлення. Якщо АКБ була зроблена понад півроку тому, тоді купувати її не варто. Такі пристрої будуть розряджатися – ефект пам'яті це зафіксує.
2. Показник ємності. Термін застосування залежить від ємності. Багато хто купує АКБ з великою ємністю. У такому разі генератор не зможе впоратися зі своїм завданням. Але й менше ємність купувати не варто. Багато зарядів сприяють поломці всього агрегату. Щоб підібрати правильну ємність, необхідно вивчити певні характеристики, що вказані в технічній експлуатації.
3. Полярність устрою. АКБ можуть відрізнятися за рівнем полярності. Коли йде вибір агрегату, потрібно буде зосередитися на розташуванні полярності електродів.
4. Вартість батареї. Ціна АКБ залежить від елементів, що входять до складу, виробника, ємності, потужності. Чим кращі показники, тим вища ціна.

Лужний агрегат відрізняється міцністю та надійністю. Дуже вигідно придбати такі засоби для тягової техніки або габаритних автотранспортних засобів. Необхідно лише правильно вибрати модель, вивчивши заздалегідь усі характеристики.

Це була коротка характеристика та застосування лужних акумуляторів. Дані знадобляться для правильної експлуатації та правильної покупки.

Термін служби

Калієво-літієвий лужний електроліт при грамотній експлуатації та якісному приготуванні є одним із найдовгослужбовців у своїй сфері. Експериментально доведено, що дана рідина здатна витримати понад 1000 циклів «заряд-розряд», що є просто великою кількістю таких процедур. Однак при використанні лужних електролітів варто пам'ятати фактори, що зменшують термін їхньої служби. Найбільш важливі з таких:

• Часта неповна зарядка акумулятора;
• Систематичний глибокий розряд АКБ;
• Недостатня кількість електроліту у сепараторі;
• Довге використання електроліту за високих температур навколишнього середовища;
• Занадто високі та часті робочі температури рідини.

Не допускаючи наявності цих факторів саме у вашій ситуації, продовжити термін служби акумулятора та лужного електроліту окремо можна в рази

Зазначимо, що з використанні подібних рідин також важливо постійно заправляти АКБ однотипним видом електролітів. Інакше ресурс батареї зменшується

Характеристики лужних акумуляторних батарей

Введення в експлуатацію акумуляторів та батарей, що не були в експлуатації або зберігалися у розрядженому стані без електроліту:

• Перед пуском в експлуатацію акумулятори, як одинично працюючі, так і комплектуючі в батареї, розтренувати з метою отримання номінальної ємності;
• З поверхні акумуляторів та батарей видаліть чистим ганчір'ям пил та сіль, перевірте правильність послідовного з'єднання акумуляторів у батареї та щільно затягніть гайки міжелементних з'єднань. Сліди іржі на деталях, не покритих лаком, зніміть ганчір'ям, змоченим у гасі;
• Акумулятори залийте електролітом, дайте постояти не менше 2 годин (для просочення пластин) і перевірте напругу вольтметром на кожному з них. У разі відсутності напруги на акумуляторі залиште його ще на 10 годин, після чого знову перевірте напругу. У разі відсутності його акумулятор замініть;
• Після 2-годинного просочення перевірте рівень електроліту над пластинами акумуляторів, який повинен бути не менше 5 і не більше 12 мм над краєм пластин.

Суворе дотримання рівня електроліту (не більше 12 мм) потрібне для запобігання виплескуванню електроліту з акумулятора під час заряду.

Примітка. Для зменшення рівня електроліту в акумуляторі використовуйте гумову грушу.

Після встановлення рівня електроліту акумуляторам повідомте три тренувальні цикли струмами згідно таблиці.

Напруга в кінці розряду має бути не менше одного вольта на найгіршому акумуляторі.Якщо віддана ємність буде не нижчою за номінальну, акумулятори можуть бути пущені в експлуатацію.

Примітка. Рекомендується для покращення якості акумуляторів перед початком експлуатації замінити електроліт на свіжий.

Іноді після тривалої бездіяльності акумулятори мають тимчасове зниження ємності. У цих випадках після контрольного циклу дайте заряд нормальним режимом, а розряд робіть протягом восьми годин при постійній силі струму, не звертаючи уваги на напругу акумуляторів.

В кінці розряду підтримуйте нормальну силу струму за допомогою зовнішнього джерела струму. Для цього акумулятори підключіть до зарядного агрегату так, щоб позитивний полюс акумулятора був з'єднаний із мінусом зарядного пристрою, а негативний – з плюсом. Після такого глибокого розряду дайте заряд струмом нормального режиму протягом 16 годин і направте акумулятори в експлуатацію. Наступні заряди виконуйте протягом 6 годин нормальним струмом у кожній батареї.

Читаємо умовні позначення: маркування

Існують тягові батареї, виготовлені у різних країнах. Ми ж з вами розглянемо скорочення, які застосовуються на вітчизняних виробах.

Вітчизняне маркування

Отже, якщо в маркуванні передбачені літери, що йдуть перед цифрами, то вони вказують на кількість елементів, що використовуються в батареї.

Далі літери, що вказують на сферу застосування:

• Т – тяговий тип;
• ТП – тепловозний варіант;
• В – вагонне призначення.

Літери, що вказують на тип: НЖ – нікель/залізна батарея. І так далі.

Літера "К" вказує на комбінацію блоку електродів. Літера «Ш» говорить про призначення батареї для експлуатації у шахтах та гірничих виробках.

Якщо після букв йдуть цифри - це величина номінальної ємності АКБ, яка виражається в А-год. Можуть ставитися літери "П" - пластмасовий корпус, або літера "В" говорить про високий варіант, а "М" вказує на модернізацію.

Літера «У» свідчить про можливість експлуатації батареї у помірному кліматі. Літера «Т» має на увазі експлуатацію а/батареї в тропіках.

Далі прописується ГОСТ використання: цифра 2 сигналізує можливості роботи над землею, а цифра 5 допускає роботу під землею.

Міжнародне маркування

У міжнародній класифікації літера F – це акумулятор із використанням комбінації нікель/залізо. Про різний режим розрядки говорять літери:

• L ─ до 0,5 градусів за Цельсієм;
• M ─ (0,5─3,5) градусів за Цельсієм;
• H ─ (3,5─7) градусів за Цельсієм;
• X - більше 7 градусів за Цельсієм.

Лужні АКБ - продукт багатофункціональний, що зустрічається в різних комбінаціях і застосовується в різних галузях господарювання. Лужний акумулятор в 12в ми використовуємо практично щодня, а як тягові пристрої їх можуть бачити фахівці та обслуговуючий персонал.

Однак будь-яка експлуатація лужного акумулятора потребує підвищеної уваги та правильного обслуговування. Ці заходи значно збільшують термін служби а/батарей.

Обслуговування лужних акумуляторів слід проводити у суворій відповідності до рекомендацій виробника. Не можна допускати на роботу непідготовлений у технічному плані персонал.

Якщо у вас виникли запитання, залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Правила зберігання

Пристрої бувають тривалого чи тимчасового зберігання.Коли купується нова АКБ, обов'язково треба перевірити пробки — їхнє прилягання.

Рекомендуємо: Ремонт та відновлення Ni-Cd акумуляторів

Дуже велику увагу необхідно приділити перевірці вентильної гуми. Від її стану залежатиме робота всієї батареї. Щоб лакофарбовий склад не злазив, треба корпус обробляти мастилом.

Для правильного зберігання потрібно виконувати низку дій:

1. Здійснити розрядку до 1 вольта.
2. Вилити весь електроліт.
3. Видалити пил, бруд та сіль.
4. Обновити лакове покриття.

Якщо акумулятор перебуватиме у стані спокою 1-10 місяців, необхідно періодично перевіряти його працездатність. Усі пробки повинні бути щільно притиснуті до пристрою. Транспортування можна проводити лише в тому випадку, якщо батарея підготовлена ​​до тривалого зберігання. З іншими джерелами живлення небажано зберігати лужні АКБ.

Конструктивні особливості

Акумулятор складається з гідроксиду нікелю, а також деяких інших елементів. Через те, що у складі є графіт, це позитивно впливає на електричну провідність. Різні домішки здійснюють нормальну працездатність та стабільність апарату.

Щоб підготувати негативний елемент, використовують металевий сплав кадмію, нікелю та певного порошку. У кожному випадку АКБ матиме свої особливості. Електроліт включає моногідрат літію. Завдяки цьому елементу забезпечується тривала діяльність агрегату.

До складу батареї входять такі компоненти:

1. Ізоляційний шар, виготовлений із якісної сировини.
2. Прокладка із пластику, яка доповнюється спеціальним клапаном.
3. Корпус.
4. Висновки та контакти.

Це все основні елементи лужного акумулятора. Усі компоненти виконані з надійних матеріалів, а тому проблем із роботою не виникає.

Хімічні процеси

Принцип роботи дуже простий. Коли відбувається повна розрядка, гідроксид нікелю починає взаємодіяти із лужним розчином. В результаті утворюється гідрат закису нікелю. На виведенні з мінусом відбуватиметься дуже схожий процес. Починають формуватись певні елементи.

Коли триває процес заряджання, відбувається зворотна реакція. В результаті вийде гідроксид нікелю, який відновлює мінусовий електрод.

Від кислотних агрегатів лужний відрізняється тим, що субстанція, вироблена в ході хімічної реакції, розчинятися не буде. Вона також не в змозі реагувати зі схожими компонентами. Якщо говорити простіше, принцип дії джерела живлення залежить від певних канонів.

Це джерело живлення потрібно повністю заряджати. Якщо заряд батареї не повний, то період використання сильно скоротиться. Але при цьому не можна перезаряджати пристрій, оскільки це призведе до сильного перегріву. В результаті електроди просто руйнуються.

Заміна електроліту

Заміну електроліту необхідно проводити через 100 та 150 циклів. До зміни потрібно повністю розрядити АКБ і простежити, щоб номінальний струм становив до 1 ст.

Електроліт потрібно дуже ретельно видаляти з батареї. Щоб осад не залишився, необхідно струсити акумулятор під час чищення.

Після того, як електроліт буде вилитий, потрібно добре промити агрегат дистильованою водою. А також можна застосовувати розчин із лугу.

Коли процес очищення завершиться, можна відразу залити новий електроліт.Після цього потрібно залишити в залитому стані приблизно на 3 години. Тільки тоді можна перевірити густину нової речовини.

Слід знати, що електроди та пластини не повинні перебувати у сухому стані. Якщо нехтувати цим правилом, то всередині з'явиться корозія.

Як влаштовано батарейку

У ній використовується катод, який включає наступні речовини:

• 7% -10% графіту;
• 25%-30% розчин калію гідроксиду;
• 65%-75% діоксид марганцю;
• 1% становить сполучні компоненти.

Як луг може використовуватися також гідроксид літію або натрію. Для виготовлення анода застосовують очищений цинк із добавками, що оберігають від корозії. Раніше для цієї мети брали свинець і ртуть, тепер перейшли до застосування в цій якості вісмуту та алюмінію.

Батареї, складені з кількох акумуляторів Джерело rich-house.ru

Конструкція такого лужного акумулятора включає такі елементи:

• Внутрішня частина батареї містить цинкову пасту, яка є порошком. Така форма забезпечує більш ефективну роботу порівняно із сольовими батареями.
• Цинк знаходиться у суміші зі спеціальним гелем. Він виробляє негативний потенціал. Стрижень із латуні знімає цей заряд на зовнішній висновок.
• Катод з діоксиду марганцю, перемішаний з графітовим загусником відокремлюється від цинкової пасти за допомогою спеціального складу.
• Позитивний потенціал виводиться на сталеву склянку, що має нікелеве покриття. Він ізольований від оболонки батареї.

У процесі експлуатації утворюється незначна кількість газу. Його тиск стримується особливою прокладкою. Запобіжником є ​​спеціальна мембрана. Якщо газу багато, вона лопається і він проходить назовні.

У цьому відео розглядаються алкалінові батареї:

Хімічні процеси

Акумулятор для мотоцикла сухозаряджений.
На аноді проходять реакції окиснення цинку. Спочатку утворюється гідроксид цинку:

Zn + 2OH− → Zn(OH)2 + 2e−

Який потім розкладається на оксид цинку та воду.

На катоді, у свою чергу, відбуваються реакції відновлення оксиду марганцю (IV) до оксиду марганцю (III):

2MnO2 + H2O + 2e− → Mn2O3 + 2OH−

В цілому, хімічні процеси всередині елемента при використанні KOH як електроліт можна описати наступним рівнянням:

Zn + 2KOH + 2MnO2 + 2e− → 2e− + ZnO + 2KOH + Mn2O3

На відміну від сольового елемента, в лужному електроліті в процесі розрядки батареї практично не витрачається, а значить, досить малої його кількості. Тому в лужному елементі в середньому в 1,5 рази більше від діоксиду марганцю.

Як можна зарядити лужний акумулятор і якими методами?

При експлуатації лужних акумуляторів, як і інших типів, виникає необхідність вирішення кількох завдань. Одним із таких завдань є забезпечення правильної зарядки акумуляторної батареї. Від цього багато в чому залежатиме стан та термін експлуатації АКБ. На термін служби також впливають умови зберігання та розряду, проведення профілактичних заходів, але в цій статті розглядатиметься заряджання лужних акумуляторів. Ми розглянемо умови зарядки Ni-Cd і Ni-MH батарей, що їх рекомендують виробниками. Окрім того, розглянемо нестандартні режими заряду.

Які є способи заряджання акумуляторів у загальному випадку?

Різні методи заряджання визначаються пристроєм акумуляторів і природою процесів, що у них протікають. У випадку можна назвати такі методики зарядки акумуляторів:

• при постійному струмі заряду;
• при зниженні струму заряду;
• при ступінчастій зміні струму;
• при постійній напрузі;
• комбіновані варіанти.

Під час експлуатації будь-якого типу акумуляторів користувачі намагаються прискорити процес заряджання. Це особливо актуально, коли акумулятори використовуються в устаткуванні, що працює у виробництві. Але при цьому завжди потрібно орієнтуватися на рекомендації виробника акумуляторних батарей і дотримуватись цих вимог. Адже гарантія на акумулятори діє лише при виконанні вимог щодо використання пристрою. У тому числі це стосується і зарядки АКБ.
Повернутись до змісту

Вимоги до зарядного пристрою для лужних акумуляторів

Перш ніж говорити про конкретні режими заряджання лужних акумулятор, варто сказати пару слів про зарядні пристрої (ЗУ) для них. У продажу можна зустріти переважно універсальні зарядні пристрої, якими можна вести заряд кількох типів лужних акумуляторів. Є також велика група ЗП, що є універсальними комбайнами. Наприклад, iMAX B6. На таких пристроях ви просто вибираєте тип батареї, виставляєте струм, напругу, час та запускаєте процес.

Якщо ви використовуєте ЗУ для якогось конкретного типу батарей, то слід зазначити такий момент. Зарядні пристрої, призначені для Ni-MH лужних акумуляторів, підійдуть для Ni-Cd. Але не навпаки.

Загальні вимоги до зарядного пристрою для лужних акумуляторів:

• Універсальне ЗУ повинно мати можливість вибору заряджання струму для різних типів батарей. У дешевих пристроях такої можливості немає.Вони струм встановлюється залежно від встановленого у яких типорозміру (АА, ААА);
• В універсальному зарядному пристрої повинні бути різні посадкові місця під різний типорозмір батарей. Якщо цього немає, то має бути перемикач між різними форм-факторами;
• Важлива наявність у зарядному пристрої якомога більшої кількості методів контролю закінчення заряджання. Особливо це актуально для Ni-MH акумуляторів. В ідеалі контроль повинен вестися по дельті напруги, температури та швидкості її зміни, а також за загальним часом процесу, необхідного для повної зарядки (розраховується зі струму зарядки та номінальної ємності лужної батареї);
• ЗУ повинне мати функцію визначення наявності акумулятора;
• Добре, якщо зарядний пристрій для лужних акумуляторів матиме можливість визначення первинних джерел струму форм-фактора АА та ААА. Це убереже від проблем, якщо ви сплутаєте акумулятори із звичайними батареями.

Як зарядити лужний акумулятор?

Стандартні режими заряджання, рекомендовані виробниками акумуляторів

Заряд Ni-Cd акумуляторів у стандартному варіанті ведеться струмом 0,1 * С протягом 14-16 годин. В цьому випадку "С" - це номінальна ємність батареї. Заряджати акумулятори можна за температури в інтервалі 0-50 градусів Цельсія. Рекомендований інтервал температур 10-40 С, коли заряд протікає особливо ефективно. Чим температура навколишнього середовища нижча, тим при вищій напрузі проходить процес наприкінці зарядки (орієнтовно близько 1,7 вольта). Якщо температура ОС нижче 0 градусів акумуляторні батареї повинні заряджатися струмами приблизно 0,02°С.

Існують серії лужних акумуляторів, які розроблені для швидкого заряджання.Їх можуть встановлюватися великі струми заряду. При цьому вони розігріваються на початковому етапі, покращуючи умови заряду. Режим прискореного заряду, що називається гальваностатичним, став використовуватися після деяких модифікацій акумуляторних батарей.

В результаті доробок з'явилися акумулятори із щільними рулонними електродами невеликої товщини. Крім того, були розроблені методи контролю процесу під час заряджання на великій швидкості. На основі цього були розроблені та випущені всілякі електронні зарядні пристрої, що дозволяють вести процес прискореної зарядки під повним контролем.

Так, що зараз левова частка лужних акумуляторів, що продаються на ринку, дозволяє вести прискорену зарядку. Найчастіше струм становить 0,3 З. Контроль ведеться, зокрема, за часом (до 4 годин). При прискореній зарядці контроль закінчення процесу зниження перезаряду виходять першому плані.

Це зумовлено тим, що швидкий заряд призводить до швидкого збільшення тиску батареї після закінчення процесу. Це зумовлено тим, що при постійному поглинанні кисню на негативному електроді швидкість його утворення на позитивному зростає. Що стосується розрядної ємності батарей при швидкій зарядці, вона залишається аналогічною при заряді струмом 0,1*С. Докладніше про зарядку Ni-Cd акумуляторів можна прочитати у статті за вказаним посиланням.

В принципі, сучасні лужні акумулятори з рулонним типом електродом можуть бути заряджені за одну годину. Але при цьому в зарядному пристрої мають бути передбачені різні способи контролю. Прискорена зарядка дозволена при температурі 5-50 С, а рекомендовані значення 10-40 С.

Слід сказати, більшість сучасних лужних акумуляторів можуть витримати перезаряд стандартним струмом без виходу з ладу (струм трохи більше 0,1*С). Так що їх можна ставити на зарядку навіть якщо в них є залишкова ємність. Однак така зарядка в постійному режимі скорочує їх термін експлуатації.

Так, якщо ви не впевнені в повній розрядці лужного акумулятора, то перед встановленням його на заряд, потрібно провести розрядку до напруги 1 вольт (мова йде про один елемент). Процес дещо подовжується, але така методика сприяє збереженню акумуляторних батарей. Докладніше про те, як заряджати акумулятори Ni-MH, читайте в матеріалі за посиланням.

Деякі акумуляторні батареї мають індикатор, який показує дані про рівень заряду. Ці дані ґрунтуються на напрузі або на балансі розрядної та зарядної ємності. Точність обчислень у випадках невелика і індикатор рідко показує реальну ступінь зарядженості. Про індикатор заряду акумулятора для автомобіля можна прочитати за посиланням. Він має інший принцип дії, ніж у лужних АКБ.

Точність ступеня заряду по напрузі лужних акумуляторів визначити досить складно доти, доки вони не оберуть 80-90 відсотків ємності. А до цього моменту напруга змінюється мало. Крім того, на рівень напруги може впливати температурні умови, що змінюються в процесі циклування батареї.
При контролі ступеня заряду по балансу ємностей слід розуміти, що їхня оцінка досить проста, але значення коефіцієнта віддачі може змінюватися в широких межах. Коефіцієнт залежить від температури ОС, навантажувального струму, віку акумулятора.

Є й інший підхід до заряджання лужних акумуляторів. Коли невідома залишкова ємність, акумуляторної батареї віддають енергії рівно стільки, скільки потрібно для повної зарядки акумулятора. При цьому не береться до уваги ступінь деградації акумулятора. Тут проблема в тому, як точно оцінити стан акумулятора, і скільки йому потрібно повідомити енергії для повної зарядки.

При заряді герметичних лужних акумуляторів слід контролювати такі параметри:

На графіках нижче можна бачити зміни всіх цих параметрів у процесі заряджання герметичної нікель-кадмієвої акумуляторної батареї.

Зміна напруги при заряді лужного акумулятора