Чи можна посадити гелікоптер на дах будинку?

Сент-Екзюпері, одягнений у білу парадну форму ВПС Франції, обережно влазить з ногами на нестійкий складний стілець і демонстративно витягає руку вгору, вказуючи на табличку «Saint-Exupery st., district №1», прибиту до стіни зробленого з колод будинку. Вигляд у нього якийсь болючий, – відгукується про француза двометровий кріпак, що стоїть праворуч від мене. Так він не штангіст, а – льотчик, - Заступаюся я за іноземця. Навколо клацають затвори фотоапаратів. Позуючи, льотчик натягнуто посміхається. З огляду на полів Калузької області біла форма полковника французької авіації, посилена блідим виглядом її власника, виглядає стороннім елементом.

Вправу на стільці виконує племінник автора казки «Маленький принц» Антуана де Сент-Екзюпері — Ерве де Сент-Екзюпері. Він, як і дід – військовий льотчик, полковник французьких ВПС. А до Росії француз приїхав на відкриття у «Селищі Авіаторів» вулиці на честь свого знаменитого предка, на запрошення девелоперської групи "Інтегра".

Компанія займається реалізацією цього проекту. Вартість ділянок у «Селищі Авіаторів» починається від 2,8 млн рублів за 15 соток. Плюс ціна будинку: вартість будівель з бруса починається від 2,5 млн рублів, кам'яних - від 4 млн. рублів. Тобто найскромніший варіант обійдеться в 5,3 млн. рублів. За ці гроші можна придбати аналогічний котедж у зоні 50 км від МКАД. До «Селища Авіаторів» – 120 км. Групу «Інтегра» ці розрахунки не бентежать. Девелопери роблять ставку на розташований за 5 км від селища аеродром. Там буде організовано школу пілотів та аеротаксі. Дістатися від Москви до котеджного селища на гелікоптері можна за 40-50 хвилин. Середня швидкість гелікоптера – 200 км/год, при цьому йому не заважають світлофори та пробки.Якщо скористатися послугами аеротаксі, то плата за одного пасажира складе 5,5-6 тис. рублів.

- Ціни тематичних селищах зазвичай вищі, ніж у звичайних на 20-30%, – пояснює цінову політику проекту виконавчого директора компанії «Інтегра» Дмитра Гордова. - А це потребує великих інвестицій в інженерну та соціальну інфраструктуру. У нашому випадку це школа пілотів, інженерна служба, магазин авіаційних аксесуарів, місце для спілкування – пілотам завжди є, що обговорити. Тим більше, що селищ, де зібрано любителів авіаційної тематики взагалі майже немає.

Заміські вертодроми.

Проте останнім часом активно з'являються заміські проекти з майданчиками для посадки гелікоптерів. Як приклад можна навести селища «Княже озеро», «Ангелове», «Монакове», «Зелений Мис», «Московське море», «Цілеєво Гольф і Поло клуб», «Агаларов Вілладж», а також яхт-гольф клуб «Пестово». ».

-Найпопулярніший напрямок для гелікоптерного сполучення - це Дмитрівське шосе, – вважає керівник департаменту заміської нерухомості «НДВ-Нерухомість» Андрій Муравйов. - Тут розташована велика кількість елітних селищ та яхт-клубів, при цьому дороги перевантажені, машини постійно стоять у пробках.

Для посадки гелікоптера не потрібно багато місця. Майданчиком для посадки може бути навіть переносне коло.

Майданчики для гелікоптера з'являються і на територіях приватних власників. Їхнє будівництво та оформлення не потребує великих фінансових вкладень. Для посадки вертольота потрібний невеликий майданчик розміром 15 на 15 метрів, який може бути виготовлений як з асфальту або бетону, так і з дощатого настилу. А один із власників будинку на Новоризькому шосе, додає Андрій Муравйов, як вертолітний майданчик використовує спеціальне переносне коло.

Сам гелікоптер обійдеться покупцеві від 600 тис. до 2,8 млн. доларів. Наприклад, за словами комерційного директора гелікоптерної компанії «Аеросоюз» Максима Благодатського, за 616 тис. доларів можна придбати легкий однодвигунний вертоліт Robinson R-44 на чотирьох осіб (пілот і три пасажири), а за 2,8 млн. – Eurocopter AS350, у який помістяться вже п'ять пасажирів.

На даху будинку.

Щоправда, поки що вертолітні майданчики в котеджних селищах служать здебільшого елементами ландшафтного дизайну. Небагато девелоперів при реалізації свого проекту орієнтуються на гелікоптерне сполучення з Москвою, розмірковує директор департаменту аналітики та консалтингу "Метріум Груп" Анна Соколова. Це лише своєрідний must have для селищ клубного типу, продовжує думку керуючий директор компанії Blackwood Тимур Сайфутдінов. Головна причина непопулярності гелікоптерів – відсутність дозволу на польоти у межах столиці. Поки що на гелікоптері в межах МКАД можна переміщатися лише над руслом Москва-річки.

Простоюють поки й гелікоптерні майданчики, розташовані на багатьох житлових комплексах Москви: ЖК «Едельвейс», ЖК «Піраміда», ЖК «Академдім», ЖК «Газойл Сіті», ЖК «Олена», проекти «Well House» та «Respect Hall», ЖК «Кронштадський», «Міракс Парк», ЖК «Дірижабль», «Скай Форт», «Бурштиновий місто», ЖК «Клубний будинок на Плющівці», «Крилатська панорама». Є свій вертодром у пентхаусі «Цезар» (ЖК «Червоні вітрила»). Втім, поки що головна причина появи вертодромів на житлових комплексах Москви, це вимоги МНС. Відповідно до вимог пожежної безпеки, майданчиками для посадки гелікоптера мають бути обладнані всі житлові будинки висотою від 25 поверхів.

Гелікоптер, як маршрутка.

Підмосковні житлові комплекси в цьому розрізі виглядають більш виграшно. Щоправда, поки що в області вертодромами обладнано лише один багатоповерховий будинок – ЖК «Правий берег» у Химках, здавання якого держкомісії заплановано наступного року. Натомість там запроектовано одразу два вертолітні майданчики. І забудовник уже вважав, що злітати в Домодєдово і назад жителі комплексу зможуть, заплативши за людину по 8 тис. карбованців.

Жителі деяких котеджних селищ, за даними «Аеросоюзу», розташованих за 25-50 км від МКАД, користуються послугами аеротаксі в щоденному режимі, як маршруткою. Скидаються по 3-5 тис. рублів, долітають до околиць Москви, а там пересідають на автомобілі чи метро.

У МКАД приземлитися можна практично будь-де, якщо гелікоптеру не потрібна охорона і стоянка.

У районі МКАД є кілька вертолітних майданчиків зі стоянкою та охороною. Зокрема, у «Крокус Сіті» на даху одного з виставкових павільйонів було відкрито перший у країні геліпорт (за аналогією з аеропортом). Крім зони посадки гелікоптерів, там є зал очікування, зона відпочинку та інша інфраструктура. У найближчі два роки «Аеросоюз» разом із компанії «НДВ-Нерухомість» планує побудувати у Мякініно найбільший у Європі вертолітний хаб на 200 гелікоптерів (11 спеціалізованих майданчиків). Є вертолітна стоянка в торгово-розважальному центрі Vegas.

- Втім, якщо летиш із пілотом і не потрібно залишати гелікоптер на стоянці, – зауважує Дмитро Гордов, – то можна приземлитися у МКАД практично будь-де.

- Все йде до того, що ситуація скоро зміниться: пробки на підмосковних шосе, розвиток сегменту далеких дач, а час для ділових людей – цінна валюта.І мешканці заміських селищ все частіше, – зауважує Андрій Муравйов, – самі намагаються організувати все необхідне, щоб мати можливість прилетіти до заміського будинку з Москви на гелікоптері.

Чи може вертоліт сідати на дачній ділянці?

так у прокуратуру можна з будь-якого питання звертатися, це ж корисніше, ніж на форумі закони тлумачити.

backfire

Старожив

Скажіть, скільки, при тому розкладі, шумить вертоліт?Максимум 5 хвилин на день!А якщо він працює бензопилою чи газонокосаркою?

ну яка різниця скільки шумить - адже питання з цього приводу думає закон? Ось якщо сусід Ваш пиляє дрова собі - то з урахуванням закону про тишу, або як його там - це можна. - то швидше за все не можна, тому що на ділянці для ІЖС не можна тримати промислове виробництво.

Не думаю, що там вистачить розуму літати (заходити на посадку) над ділянкою такого сусіда, а отже, ймовірність падіння на голову ніяка.

ну якщо там набір учатків по 20 соток, то важко стверджувати, що ймовірність ніяка. Навряд чи вертоліт завжди падає строго вертикально.

lopast56

Старожив

blck

Втомлений мудрий кіт

ну якщо там набір учатків по 20 соток, то важко стверджувати, що ймовірність ніяка.Навряд чи вертоліт завжди падає вертикально.

Slider

Раціональний екстримал

Ви можете мені показати, де саме я його посилав до прокуратури з таким формулюванням?
Я ось про що писав:

Тож ТС пишіть у прокуратуру прямо зараз із перерахуванням ваших претензій, залучайте свідків і буде Вам щастя.

lopast56

Старожив

Slider, я можу зрозуміти цю людину і навіть бути на її боці, якби вона, звертаючись до форуму, вказала б конкретно, що її не влаштовує у посадці вертольота на сусідній ділянці. Працюючи на цій техніці жоден рік, я можу точно сказати, що може дратувати. І це дуже серйозно! А як реагувати на людину, яка пише ". я хочу його покарати. тому, що дратує."
Нормальні люди шукають компроміс, а не нормальний скандал!

Ви можете мені показати, де саме я його посилав до прокуратури з таким формулюванням?
Але ж наполягаєте на цьому! Чи маєте ви більшу конкретну інформацію?

backfire

Старожив

а до чого тут сусід - він чисто пасажир. Летить і сідає, а потім злітає пілот, а висаджував він когось чи ні – справа десята. Чи як господаря майданчика сусіда залучити? Але кажуть не потрібно реєструвати майданчик, пілот у польоті підбирає.

backfire

Старожив

Mechanic

Press F1 for help

Eugen

скаржник може регулярно почати тренуватися кайтинг-серфінгу як на своїй дачі, так і на прилеглих полях і газонах. Не думаю, що пілотові сподобається сусідство з непередбачуваним змієм. Такий же скаржник може вдень влаштувати феєрверки і запускати повітряні кульки пачками і поштучно, "випадково" збігшись їх за часом і місцем з прольотом вертольота. Той у відповідь може якось прилетіти на апараті для авіахімробіт і так само "випадково" обернути дачу сусіда меркаптаном. Загалом у недоговороспроможних сусідів завжди знайдеться маса точок застосування фантазії.

backfire

Старожив

а що не так? Взагалі прокуратура - спеціально навчений орган для трактування законів. Якщо вже питання виникло "чи законно" - логічно звернутися до професіоналів, а не на форумі гадати, що законно, а що - ні.

Slider

Раціональний екстримал

Тобто, ви ставите під сумнів легальність діяльності магазинів, які торгують сертифікованою піротехнікою?
Чи це чергове вкидання?

backfire

Старожив

Slider, а ось цікаво, за допомогою якої логіки Ви зробили висновок, що ставиться під сумнів легальність магазинів? Ми начебто про використання, а не про продаж?
У Москві, наприклад, запуск фейрверків дозволено лише з певних майданчиків, за запуск в інших місцях можна сплатити штраф. Як регулюють це закони місцевості, де живе топікстартер, я не в курсі, але цілком можливо, що і там є обмеження. Та й улітку в суху погоду можуть за порушення прав пожежної безпеки залучити. Сірники - вони теж у вільному продажу, а за розведення багаття в лісі можна огрести, феномен.

su27

Director of Flight Operations

Тобто, ви ставите під сумнів легальність діяльності магазинів, які торгують сертифікованою піротехнікою?
Чи це чергове вкидання?

56. Використання повітряного простору при проведенні салютів та феєрверків висотою понад 50 м здійснюється з дозволу центрів Єдиної системи. Виробництво салютів та феєрверків у межах проекції смуг повітряних підходів на земну або водну поверхню забороняється.

Торік Челябінськ оштрафували за це

Mechanic

Press F1 for help

а що не так? Взагалі прокуратура - спеціально навчений орган для трактування законів. Якщо вже питання виникло "чи законно" - логічно звернутися до професіоналів, а не на форумі гадати, що законно, а що - ні.

Субота якось на поетичний лад налаштовує. Вирішив, значить, поскаржитися рибалка на сусіда, коваля, що той вечорами молотом стукає, пішов у печеру до Змія Горинича, той прилетів, трьома головами пожер всю суху рибу, ковалю хату дупою розчавив, спалив кузню, та ще двох дів , одну з'їв, а іншу - ну, не з'їв навіть загалом.

Лісовик з містечка

Місцевий

Slider, а ось цікаво, за допомогою якої логіки Ви зробили висновок, що ставиться під сумнів легальність магазинів? Ми начебто про використання, а не про продаж?
У Москві, наприклад, запуск фейрверків дозволено лише з певних майданчиків, за запуск в інших місцях можна сплатити штраф. Як регулюють це закони місцевості, де живе топікстартер, я не в курсі, але цілком можливо, що і там є обмеження. Та й улітку в суху погоду можуть за порушення прав пожежної безпеки залучити. Сірники - вони теж у вільному продажу, а за розведення багаття в лісі можна огрести, феномен.

Slider

Раціональний екстримал

У Москві, наприклад, запуск фейрверків дозволено лише з певних майданчиків, за запуск в інших місцях можна сплатити штраф. Як регулюють це закони місцевості, де живе топікстартер, я не в курсі, але цілком можливо, що і там є обмеження. Та й улітку в суху погоду можуть за порушення прав пожежної безпеки залучити. Сірники - вони теж у вільному продажу, а за розведення багаття в лісі можна огрести, феномен.

А ви точно нічого не переплутали?
Москва – це Москва, а моя приватна дачна ділянка – це власність.
Хочу багаття розпалюю, а хочу феєрверки запускаю.
З чого ви вирішили, що гелікоптеру можна над або біля ділянки літати, а з ділянки феєрверк запускати не можна?
Ну, подумаєш, фейейверк випадково полетить не туди і в гелікоптер потрапить. Гелікоптер і без феєрверку може випадково на ділянку впасти.

flying

блукаючий

У Бельгії/Англії достатньо згоди господаря ділянки. Швидка допомога на гелікоптері сідає де забажає.

Топікстартер не має родичів у Бельгії? Там на імігрантському форумі є така сама тема 1 в 1, також сусід, теж вертоліт, тільки не орендований, а куплений, теж здати і покарати.

Сааган

Місцевий

Цікавенько. Навалилися на запитувача: роздратований заздрісник, склочний сусід і т.д. Дурень, що влітає в город вертольотом, чудовий сусід, а ТЗ, у якого все зносить на ділянці, поганий. Я розумію, у нас тут міжсобойчик авіаційний, ми тут усім світом не даємо обивателям нарікати на авіацію (не вважаємо обурення авіаційними послугами золотих, платинових та інших обивателів) але не можна ж, дорогі товариші, оборонятися так агресивно. Все треба приміряти на себе, тоді простіше ладнати з оточуючими.

Лісовик з містечка

Місцевий

Цікавенько.Навалилися на запитувача: роздратований заздрісник, склочний сусід і т.д. Дурень, що влітає в город вертольотом, чудовий сусід, а ТЗ, у якого все зносить на ділянці, поганий. Я розумію, у нас тут міжсобойчик авіаційний, ми тут усім світом не даємо обивателям нарікати на авіацію (не вважаємо обурення авіаційними послугами золотих, платинових та інших обивателів) але не можна ж, дорогі товариші, оборонятися так агресивно. Все треба приміряти на себе, тоді простіше ладнати з оточуючими.

Я так розумію, що в якому ключі питання поставили, так і отримали відповідь, я коли прочитав першу посаду з питанням, подумав що на цю ситуацію "не бери мої іграшки і не писай у мій горщик" (перепрошую не тремтів) взагалі ніхто не відповість, але немає 6 сторінок вже - роздмухали зі спору сусідів поему.

Чи може вертоліт сідати на дачній ділянці?

Я розумію що не по темі, просто Ви сказали, що є різниця з двигуном і без і без нібито не карається і не регулюється, але є Бейсджампінг. Я без претензій, я реально просто хочу отримати відповідь, дякую заздалегідь.

FW

З підслуханої одного разу на одному німецькому аеродромі розмови двох німецьких "корінних" пілотів-планеристів, один з яких розповідав другому, що коли на його аеродромі була погана погода, а на запасному було ліньки летіти, він сів на полі біля свого будинку, дружина з сином відбуксирували планер до нього на ділянку, а вранці відвезли на аеродром.
Навряд чи німець почав би порушувати правила.

я, мабуть, перестав розуміти. гілка про вертольоти, до чого тут планера? Чи все в одну купу?
Діалог німецьких планеристів цілком реальний, нічого такого в цьому немає, все у справі.

su27

Director of Flight Operations

це само собою зрозуміло. Швидка допомога чи поліція чи метеоумови, втрата орієнтації, технічні проблеми тощо. у цьому дусі-все це виняткові випадки.
Але злітати на дачу "за картоплею", це вибачте, з розряду дурості, якщо дача не має гелікоптерного майданчика.

Писати на форумі можна тільки у виняткових випадках, зібрати там грошей для хворої дитини, повідомити про побачений викрадений автомобіль, попередити про грозу, що насувається.
Але просто обговорити чи можна сідати на гелікоптері на дачі, це, вибачте, з розряду дурниць

Мавр

Старожив

З погляду закону вертоліт та планер - повітряні судна. І права на вибір місця для приземлення вони однакові. Принаймні у Росії.
Чому ви погоджуєтесь, що планеристи можуть сідати на майданчик, підібраний з повітря, але гелікоптерам так не можна?

Kwispel

Летючий галандець

Мавр, бо правила їм різні.

І для пілотування планера не потрібне пілотське.
І медицина інакше організована.
І страховка зовсім не така.
І рівень шуму та проблем для оточуючих у них різний.

Ну і так далі можна продовжувати

pavel_s

Місцевий

FW

мова йде про повітряні судна з бортовою реєстрацією, ті ж повітряні кулі мають бортову реєстрацію. Ті хто "стрибають у прірву" мають власне людське тіло, до нього реєстрацію не привласниш.

З погляду закону вертоліт та планер – повітряні судна. І права на вибір місця для приземлення вони однакові. Принаймні у Росії.

Чому ви погоджуєтесь, що планеристи можуть сідати на майданчик, підібраний з повітря, але гелікоптерам так не можна?

моя відповідь була дана вище, я сподівався що цілком вичерпний. У планера немає двигуна, планер у 99% випадків пов'язаний з особливостями метео умов. Планеристи не літають від аеродрому до дачі, вони літають (докладають всіх зусиль) до виконання польоту від аеродрому до аеродрому. У разі втрати терміка (99% випадків) посадка здійснюється підбором майданчика з повітря, або, якщо можливість планеристи тягнуть до найближчого аеродрому, все одно якого, аби було кілька сотень метрів рівної трави.

Вертоліт має двигун, пілот повинен розрахувати запас палива, метео (все це є в російських нормах, читайте), завантаження і т.д. перед польотом і здійснити політ від аеродрому до аеродрому, але не летіти навмисно "на дачу". Тобто. пілот вертольота заздалегідь планує "вимушену посадку" у себе на дачі. Це, знаєте, із розряду, м'яко кажучи, підлога.

Якщо Ви знаєте російські норми, дайте посилання, де можна було б почитати. І дайте роз'яснення. Я знайшов кілька посилань на російські норми, але немає часу все перечитувати, просто мені це не має значення.
P.S. Моя відповідь та обґрунтування написаного мною ґрунтується на авіаційних нормах та правилах ФРН (вище було посилання), а на чому ґрунтуються Ваші міркування? Я можу лише припускати, що російські норми теж ставлять обмеження, судячи з реакції на цій гілці, норми і правила в Росії розглядаються з т.з. "настрою" або "просто за розумінням". Тобто. до ладу ніхто не знає, але все роблять висновки. То що?

Юрко, потрібна ліцензія і була потрібна завжди.та повний комплект документів, включаючи льотну книжку, медичний огляд (PPL) тощо. Наразі поміняли на нові ліцензії на EASA з минулого року, а до цього були LBA.
P.S. Можна літати соло, без ліцензії, в зоні аеродрому, під наглядом інструктора, після проходження всіх процедур, це близько двох місяців підготовки. Але це для тих, хто просто хоче політати хвилин 10-15 і на посадку. Участь у змаганнях, польоти на дистанцію за маршрутом на планері вимагають ліцензії. Мій фахівець літає зараз по 5-6 годин повітрі, без мотора, по 450 км, бере участь у змаганнях, я типу у нього "технік з обліку".

Kwispel

Летючий галандець

FW, у Німеччині люблять скоринки У нас у той час, як я літав на планерах – років 15 тому, було не потрібно, скоринку видавав KNvVL.

pavel_s, якщо ви уважно прочитаєте, що написано вище, побачите, що я написав, що правила відрізняються від країни до країни.
Можу вам викласти голландською для Нідерландів, але вам це навряд чи підійде. Російських правил не знаю.

blck

Втомлений мудрий кіт

Чому це? Вчора бачив кросовий байк, на який нема куди пришпилити рег. номер. Так мотоцикліст легко вирішив це питання, пришпиливши номер собі на спину.
ось тільки після цього виникла жартівлива дискусія – на обліку в гаї стоїть мотик чи мотоцикліст? І якщо друге, то дуже цікава процедура звіряння номерів кузова під час реєстрації. подивитися б.

blck

Втомлений мудрий кіт

Якщо Ви знаєте російські норми, дайте посилання, де можна було б почитати. І дайте роз'яснення.Я знайшов кілька посилань на російські норми, але немає часу все перечитувати, просто мені це не має значення.
P.S. Моя відповідь та обґрунтування написаного мною ґрунтується на авіаційних нормах та правилах ФРН (вище було посилання), а на чому ґрунтуються Ваші міркування? Я можу лише припускати, що російські норми теж ставлять обмеження, судячи з реакції на цій гілці, норми і правила в Росії розглядаються з т.з. "настрою" або "просто за розумінням". Тобто. до ладу ніхто не знає, але все роблять висновки. То що?

ФАП-128 дозволяє таке. Цитату вже наводили. А це - основний документ щодо виконання польотів до РФ

P.S. Аналогічним питанням ми поставили, коли літали на човні до Франції - чи можна сісти на озерце чи боляче бити ногами? Відповідь на це питання так і досі не отримали, в результаті просто виконали кілька low pass над водою і пішли на "людський" аеродром у Канни

FW

Kwispel, раніше була ліцензія PPL-C (LBA), з 2014 року, нова редакція вийшла SPL (FCL, EASA-141), з'явилася позначка PIC.
Крім мед.перевірки, ще потрібно здавати радіообмін плюс пройти курс за авіаційними нормами і правилами включаючи закони.

Для ясності, тим кому аби злітати гурток навколо аеродрому ліцензія на планер не потрібна, достатньо пройти підготовку (місяця два за часом) з інструктором і отримати добро аероклубу. Але в цьому випадку сильні обмеження в зоні польотів, тільки навколо аеродрому, під наглядом. Є ті, кого це цілком влаштовує.

FW

ФАП-128 дозволяє таке. Цитату вже наводили.А це - основний документ щодо виконання польотів до РФ

blck,
За російськими правилами- там ще є доповнення та зміни, плюс супутні розділи та параграфи з норм. Мені просто немає часу все це читати, та й немає власне особливої ​​потреби та інтересу.
Але якщо всі так в один унісон кажуть, що дозволено, о.к. немає проблем, якщо правила дозволяють, то гелікоптер може сісти де йому засвербіло в даний момент, що стосується правил в Росії звичайно.

Я ось тільки знайшов ще пункт про разовість використання майданчиків та обмеженість використання їх за часом. Чи відомо що про це і як витлумачити ці обмеження?

Slider

Раціональний екстримал

Порушуєте.
А саме
ЗАКОН
МІСТА СЕВАСТОПОЛЯ
Про забезпечення тиші та спокою громадян на території міста Севастополя

якщо вже ви звертаєте увагу на цей закон, то давайте подивимося текст:
https://sevzakon.ru/view/laws/bank/. a_grazhdan_na_territorii_goroda_sevastopolya/
2. При розміщенні аеродромів та вертолітних майданчиків на території міста Севастополя має враховуватись шумовий вплив польотів авіації на здоров'я громадян. Райони будівництва, а також реконструкція існуючих аеродромів та вертолітних майданчиків повинні узгоджуватися зі спеціально уповноваженим федеральним органом виконавчої влади в галузі оборони, федеральним органом виконавчої влади в галузі цивільної авіації, іншими федеральними органами виконавчої влади, що мають літальні апарати державної, експериментальної та (або) цивільної авіації, а також з органами виконавчої влади Севастополя.

Тому на дачній ділянці сусіда немає сертифікованого вертолітного майданчика і виміри децибелів при посадці та зльоті гелікоптера ніхто не здійснював.

Не сподобається, і піду до дільничному, т.к. ви з такою постійною какофонією порушите дозволені вдень 40 децибел.

А гелікоптер на сусідній дачній ділянці звичайно ж не перевищує рівня гучності 40 Дб. Вам самому не смішно з того, що ви пишите?

Ви вже визначитеся, звідки Ви парашутні стрибки проводитимете - з Мі-2 або зі своєї дачної ділянки.

Планеристи літають у місті та над дачними селищами?
Яку якість у планерів знаєте?
Маєте уявлення на яку відстань може полетіти планер у пошуках зручного майданчика приземлення?

xoid

Старожив

Планеристи літають у місті та над дачними селищами?
Яку якість у планерів знаєте?
Маєте уявлення на яку відстань може полетіти планер у пошуках зручного майданчика приземлення?

Питання було поставлене не в контексті аеродинаміки, а в контексті законодавства Німеччини – як регулюються їхні польоти. Маю сумнів, що ви можете відповісти на нього по суті.

Slider

Раціональний екстримал

У бейсджампінг карають не за стрибки і польоти, а за незаконне проникнення /проникалово/ на закриті об'єкти для здійснення стрибка і при приземленні часто на територію, що охороняється, теж можуть прийняти і покарати.

Писати на форумі можна тільки у виняткових випадках, зібрати там грошей для хворої дитини, повідомити про побачений викрадений автомобіль, попередити про грозу, що насувається.
Але просто обговорити чи можна сідати на гелікоптері на дачі, це, вибачте, з розряду дурниць

І для пілотування планера не потрібне пілотське.
І медицина інакше організована.
І страховка зовсім не така.
І рівень шуму та проблем для оточуючих у них різний.

Мавр

Старожив

Я знаю. Посиланнями на ФАПи з вами поділилися вище. У ФАПах різниця між типами ЗС вказана по суті лише в різних вимогах до медогляду для отримання пілотського.
Я розумію вашу позицію – ви кажете, що такі посадки неетичні. Я вам про те, що вони не протизаконні.
Так, сусід робить негарно, що прилітає на дачу, не спитавши дозволу своїх сусідів. Але з погляду закону він нічого не порушує.
Це як на дорогах, коли "вчать" новачків, створюючи їм перешкоди - багато років такий "учитель" формально не порушував законів, але нещодавно ухвалили закон про "агресивну поведінку", який скоро набуде чинності. І з гелікоптерами та сама ситуація - поки не випустять окремий закон про те, що не можна приземлятися на одній і тій же геоточці частіше одного разу на місяць - такі приземлення будуть негарними, але законними
Ми говоримо про різне, а тому

su27

Director of Flight Operations

Дачі бувають різні, та ситуації бувають різні.

lopast56

Старожив

Все, що він може звернутися зі скаргою на шум. Приїдуть заміряти. Це потрібно погодити з сусідом, щоб він у цей момент прилетів. У чому я дуже маю сумнів. Звести разом комісію та вертоліт, що епізодично літає, буде проблематично, та ще з такими відносинами між собою. Але ж вихід є! Попросити сусіда покатати на гелікоптері, отримати кайф, сісти ввечері роздавити міхур під шашличок і всі будуть щасливі!
Збудували вертолітний майданчик у межах міста. Отримали всі дозволи, але після кількох днів польотів (вранці полетіли, увечері прилетіли) звичайно знайшлися незадоволені. Написали скаргу, мовляв, літає, шумить, спати не дає.Приїхали міряти шум. Ми запустили двигуни, а вимірювальні прилади поставили біля будинків скаржників. (Як в анекдоті), але був нюанс: між майданчиком та будинками стояв триповерховий "казенний будинок", а за ним проходила трамвайна лінія, єдиний вид громадського транспорту у цьому районі. Коротше, людям показали, що трамвай шумить сильніше та запропонували закрити трамвайний маршрут. Інцидент було вичерпано.
Втрачається сенс при експлуатації вертольота від аеропорту до аеропорту. У гелікоптері закладено – МЕНІ ТУДИ ТРЕБА. Але є нюанси. Можна в місті сісти на стадіоні, але якщо з владою не домовився, а тим більше з господарем стадіону (або навпаки), будуть проблеми. Зазвичай все вирішуване. Тим більше, що вертоліт – іграшка дорога, а люди, які літають на них, вміють домовлятися. А від пілота тільки потрібно не порушувати льотні правила та забезпечити безпеку посадки (зльоту).
Потрібно шукати компроміс, а не як насолити один одному! Гарного нічого не буде, тільки нерви! Людина, яка орендує гелікоптер, запросто доведе, що там менше 40дб. , тим більше на 20 сотках. І, що він там кола нав'язує? Теж прилетів – полетів.