Чи можна підключити сабвуфер до штатної магнітоли

Підключення сабвуфера до штатної магнітолі можливе самостійно або за допомогою спеціаліста. Автовласники часто вирішують проблему недостатньо гарного звучання за допомогою саба. Але для початку потрібно розібратися в схемах підключення та налаштувань.

Підключення сабвуфера до штатної магнітолі можливе самостійно або за допомогою спеціаліста. Автовласники часто вирішують проблему недостатньо гарного звучання за допомогою саба. Але для початку потрібно розібратися в схемах підключення та налаштувань.

Як можна підключити саб до штатної магнітолі

• вибрати активний саб;
• віддати перевагу пасивному сабу;
• підключитись без лінійного виходу;
• провести підключення від комп'ютера;
• використовувати кросовер;
• застосувати два саби.

Перед тим, як приступати до справи, потрібно вибрати місце для встановлення. Власники мінівенів та хетсбеків часто вибирають багажник. Якщо потрібно налагодити акустичні параметри у седані, то вибір із-за розмірів салону очевидний – використовувати підлокітники, задню полицю.

Що потрібно для підключення сабвуфера до штатної магнітоли

Перш ніж розпочати роботу, потрібно підготувати всі необхідні інструменти.

• будівельні щипці та ніж;
• ключі (гайковий та розвідний);
• ізолента чи інший матеріал для фіксації;
• плоскогубці;
• дроти, тюльпани;
• кабелі (силовий, акустичний);
• запобіжник.

Підключення пасивного сабвуфера

Конструкція є динаміками (низькочастотні) з фільтрами і підсилювачами в корпусі. Робота займе трохи більше 3 годин, якщо заздалегідь розібратися у схемі.

1. Прибрати клеми, щоб не сталося замикання.
2. Підготувати отвір (відкрити або зробити).Далі потрібно зробити ущільнення за допомогою герметика.
3. Поєднати тюльпани, використовувати провід «+».
4. Вивести проводку в салон автомобіля з огляду на схему встановлення кабелю живлення. Важливо виключити появу зламів.
5. Закріпити усі деталі.
6. З'єднати клему з кабелем живлення магнітоли.

Схема підключення пасивного саба:

Підключення активного сабвуфера до штатної магнітоли

Активний саб відрізняється тим, що в ньому є підсилювач крім динаміка та фільтра.

1. Перший крок – знеструмлення машини.
2. Далі потрібно зняти клеми з АБ.
3. Наступний крок – прокладання силового кабелю до місця кріплення саба. Його потрібно прокласти так, щоб унеможливити пошкодження та заломи.
4. На магнітолі знайти лінійний вихід та провід управління.
5. Зафіксувати дроти та деталі.
6. Зробити заземлення.
7. Підключити кабель живлення до клеми.

Підключення без лінійного виходу

Якщо немає лінійного виходу, вирішити цю проблему можна. Достатньо знайти альтернативний вхід та забрати з адаптера високорівневий потік на підсилювач.

Підключення від комп'ютера до магнітола

Якщо потрібно швидко вирішити проблему неякісного звуку на деякий час, можна підключитися через комп'ютер безпосередньо. Живлення можна дати через інвертор чи контакти на платі. Для приєднання знадобиться тестер. Аудіосигнал слід подати з прямолінійного виходу за допомогою кабелю.

Через кросовер

Підключення через кросовер дозволяє покращити рівень звучання через поділ діапазонів. Можна вибрати активний пасивний пристрій на одну або дві смуги. Якщо є бажання поставити пасивний кросовер, налаштовувати його потрібно перед динаміками. При цьому динаміки підключають до саба іншим канальним дротом.

Підключення двох сабвуферів

У цьому випадку має бути стикування суміжних дротів, плюс до плюсу, мінус до мінуса. Можна зробити послідовне або паралельне підключення.

Що робити, якщо не виходить

Якщо при спробі покращити акустику виникають нерозв'язні проблеми, вищеописані способи не підійшли або дуже поганий звук, то варто купити нове ШДУ. У сучасних моделях якісний звук, є можливість підключення різних пристроїв. Щоб покупка нової магнітоли пройшла успішно, варто ознайомитися з моделями, сумісними зі своїм автомобілем.

Як підключити сабвуфер до штатної магнітоли субару

Навіть якщо людина не меломан, вона все одно щось слухає в машині: радіо або треки, записані на «флешці». Але буває, що з часом звук заводської аудіосистеми перестає влаштовувати. що саме час додати сабвуфер до штатної магнітолі!

Якщо в машині є головний пристрій або, як його ще називають по-старому, - магнітола, встановлене не на заводі-виробнику, то розширити аудіосистему нескладно.

Зі штатною магнітолою не все так просто. Справа в тому, що у таких пристроїв зазвичай немає лінійних виходів (RCA або «тюльпанів») А саме до лінійних виходів підключають підсилювачі.

Чи можна підключити сабвуфер до штатної магнітолі?

Дізнавшись, що у вашого штатного головного пристрою немає лінійних виходів, не варто засмучуватися. І цю проблему можна вирішити.

Як підключити сабвуфер до штатної магнітоли?

Є три варіанти підключення сабвуфера до штатної магнітолі: вивести лінійний вихід з нього, скористатися окремим високорівневим перетворювачем або підключитися до входів високого рівня в підсилювачі. Розглянемо їх нижче.

Перший варіант

У першому варіанті проводиться процедура, яку називають "випаяти лінійники". При цьому головний пристрій знімається з автомобіля, розбирається, а з його плати виводять лінійні низькорівневі виходи.

Вони виглядають як два звичайні RCA-роз'єми. Після такої операції до них можна підключати підсилювач, а до підсилювача сабвуфер.

Людина, далека від електроніки, навряд зможе зробити таке самостійно. Тому простіше зняти головний пристрій та віднести до людей, які займаються ремонтом автомобільного аудіо. Після фрази «Мені потрібно випаяти лінійники», зазвичай у фахівців питань не виникає.

Невеликою складністю може бути зняття штатної магнітоли. Спочатку здається, що це непосильне завдання. Насправді, тут все просто. Потрібно лише прочитати інструкцію, якщо вона є. Або знайти на просторах інтернету посібник зі зняття ГУ. Часто люди викладають фотографії або відео, які допоможуть вам у цьому.

Зазвичай для того, щоб зняти штатну магнітолу, потрібно від'єднати перехідну рамку, якщо є така потреба. Потім, за допомогою двох або чотирьох спиць, які вставляються в невеликі отвори на магнітолі, фіксуються фіксатори і ГУ знімається.
Замість спиць можна використовувати інші підручні засоби, наприклад тонкі металеві смужки або щось інше, залежно від моделі головного пристрою.

Другий варіант

Другий варіант ще простіший.За суму, яка може становити від $20 до $100, купується високорівневий перетворювач, що представляє собою пластикову коробочку з проводами, що стирчать з неї.

З одного боку – «тюльпани», з іншого – дроти для акустики. Наприклад:

• Audio Control LC7i,
• Connects 2,
• Hollywood HLC 3,
• Helix AFC Competition,
• Helix AAC Active,
• Carpower FGA 22HQ,
• Stinger SG N12 та інші схожі моделі.

Потім потрібно знайти дроти, що йдуть на задні динаміки. Виявити їх можна безпосередньо на виході із головного пристрою. Щоб дізнатися, що це потрібні проводи, шукайте розпинування для вашої моделі ГУ.

Також їх можна знайти в області центральної стійки, перед проходом у двері, це буде навіть простіше. Провід для акустики підключається до перетворювача з одного боку. А «тюльпани» за допомогою міжблочного кабелю з'єднуються з лінійним входом підсилювача.

Третій варіант

Третій варіант - підключити дроти, що йдуть до задніх динаміків, до високорівневих входів на підсилювачі, якщо вони є. Якщо сабвуфер активний, тобто з вбудованим підсилювачем, входи високого рівня в ньому також можуть бути присутніми.

Знайти акустичні дроти, які йдуть до задніх динаміків можна так само, як і у другому варіанті. Причому відрізати їх необов'язково. Достатньо зняти ізоляцію і, без розрізання кабелю, приєднати сабвуферний підсилювач.

Звичайно, якщо динаміки знаходяться у задній полиці, а сабвуфер у багажнику, то краще вибрати щось одне. Спільна робота «саба» та задніх динаміків не рекомендується, оскільки низькочастотний динамік заважатиме поличним динамікам, погіршуючи їх звук.

Якщо динаміки знаходяться в задніх дверцятах, їх можна не відключати, а спочатку послухати.

Схема підключення сабвуфера до штатної магнітоли

Схема підключення виглядає просто:

Якщо ж використовуються високорівневі входи на підсилювачі, ще простіше:

Яка якість звуку буде при такому підключенні?

Відразу слід сказати, що всі маніпуляції, описані в цій статті, виправдані, якщо ви хочете з невеликими зусиллями поліпшити якість звучання вашої штатної акустичної системи. Додавання сабвуфера значно розширить динамічний діапазон музичних треків, які ви можете слухати. Звук стане більш глибоким та об'ємним.

Але очікувати значного приросту якості все ж таки не варто, оскільки більшість штатних магнітол в принципі не можуть видати звук високої якості. Якщо ви вибрали перший варіант, як підключити сабвуфер до штатної магнітоли, з випоювання лінійних виходів, якість звуку буде вищою, порівняно з іншими варіантами. Якщо ви скористалися зовнішнім високорівневим перетворювачем або входами високого рівня підсилювача, якість буде трохи гіршою.

Можливо, більшості людей цього буде достатньо. Якщо ж ні, вихід один — міняти головний пристрій або встановлювати окрему магнітолу з необхідною вам функціональністю і достатньою кількістю лінійних виходів.

Всім привіт.
Докладніше розпишу деякі моменти підключення ГУ до машини.

Отже, багатьох турбує питання підключення штатного саба.
У проводах такого перехідника, що додаються до ГУ, немає і пошерстив інет і Д2 зокрема, я зрозумів що його, підходу, в принципі не існує. А благо тут же на Д2 є кілька записів, що проливають світло як це можна зробити.

На малюнку видно який пін необхідно підключити REMOUT від ГУ, щоб саб включився.
Далі беремо непотрібний тюльпан ПАПА, відрізаємо та кінець відрізу оголюємо. Там коаксіальний кабель, тобто. одна жила по центру/ізоляція/друга жила у вигляді обмотки вздовж усієї довжини кабелю. Обмотку скручуємо в єдину жилу, внутрішню жилу теж оголюємо з відступом, щоб вони не замкнули один об одного (фото на жаль не робив, але думаю і так зрозуміло ... а якщо ні ... може Вам і не треба цим самим займатися :-) )
ІІІ приєднуємо до проводів всі тієї ж фішки саба

"+" - це центральна жила, "-" - зовнішня плітка
Ось тут є картинка з розпинуванням плюсу і мінуса.
Отримуємо ось такий альтернативний конектор до магнітола

А ось це додаткова фішка до ГУ, яку треба купити окремо і в ній є роз'єм на САБ

Тепер, все це підключивши, незабутнє в самому ГУ включити подачу живлення на провід REM і ВУАЛЯ!

Штатний саб починає видавати звуки ... слухаємо і розуміємо, що загалом він не сильно покращує картину звучання, А проте всі штатні аудіокомпоненти працюють.

Далі я зіткнувся з тим, що радіо стало ловити гірше після заміни ГУ. Одна хороша людина subagold у коментах розплющила очі на те, що у Фориці таки є штатний підсилювач і його треба просто запитати і все стане на свої місця.
Ось ЦИМ ЗАПИСОМ я керувався.

І знову УРА! Все запрацювало краще за минуле. Радіо почало ловити на тверду П'ЯТЕРКУ!

Та й останнє в цьому записі, це підключення комплектної камери.
Загалом нічого складного. Складно там тільки протягнути дроти з 5 дверей в салон.
Плафон підсвічування номера зовні не повністю знімається, тільки скло для заміни лампи. Щоб дістатися всього плафона, треба знімати всю лижу з кнопкою, логотипом і всією трюпою. Інструкцій тут повно, тож не буду розписувати.

Мене тільки розчарувало, що проводка на обидва плафони єдина, без роз'ємів. Відрізати плафон я не хотів і просто сховав його всередині, прикрутивши дроти від нового плафона до старих.

"+" живлення камери беремо від плафона заднього ходу.
"-" на корпус 5 дверей.

Коли розбирав, то побачив місце під штатну камеру. Ні разу не бачив їх наживо, думав, що така опція на Фориках не існує…задумався про перенесення камери в це місце…
А ще я досі не піду, якого фіга камеру встромив замість правого плафона. Отвір введення проводів у двері знаходиться біля лівого. Сам собі устоїв геморой, т.к. фішки підключення тепер не у двері, а всередині лижі. НЕ робіть так!

Так само до плафона заднього ходу підключаємо сигнальний провід до ГУ, який треба підключити до дроту REAR CAM (або як він називається) зі штатного джгута ГУ.
У комплекті з камерою йде досить зручний сигнальний провід із вбудованим дротом якраз для такого підключення. Довжини його правда вистачає впритул для Форіка.

З боку ГУ підключаєте сигнальний відеопровід та провід управління. І, якщо все правильно, увімкнувши задню передачу, Ви побачите на моніторі зображення з камери.
Комплектна камера реально гарна. Картина чітка та детальна. Єдине їй би "рибіколазність" би підвищити. У тому положенні, як вона стоїть не видно заднього бампера. За фактом, якщо на зображенні ви під'їхали до перешкоди впритул, насправді до нього ще півметра. Та й лінії розмітки відключив, т.к. вони взагалі відбивають реальну картину.

Хороша та гучна музика в салоні автомобіля – цього хочуть багато автолюбителів, особливо молодь. Але є деяка проблема, далеко не кожна машина вже обладнана якісною аудіосистемою.Тому в цій статті ми постараємося повною мірою і дохідливо розповісти, як можна самостійно виконати підключення сабвуфера до штатної магнітоли, до тієї, яка у вас є, встановлена ​​заводом виробника.

Правда хочеться відразу обмовитися. Якщо ви вирішили самі виконати всю роботу і підключити активний сабвуфер, то відповідальність буде особисто на вас. Але не треба відчувати зайвих страхів, якщо ваші руки можуть тримати викрутку та пасатижі, то підключення підсилювача до штатної магнітоли буде вам під силу.

Як підключити сабвуфер до штатної магнітоли, без лінійних виходів

Є бажання слухати під час їзди улюблених виконавців, є автомагнітола, але вона, на жаль, не дає бажаного ефекту, музика грає, але хотілося б чогось потужнішого. Для цього й потрібний сабвуфер, але підключення саба все-таки супроводжується деякими труднощами. На нього, як і на будь-який інший підсилювач, потрібно подати живлення, а також підключити і кабель, яким передаватиметься аудіосигнал.

І ось тут, якщо ви, не просунутий радіоаматор, можна зайти в глухий кут, тому що в автомагнітолі ви не знаходите жодного отвору, куди можна було б підключити бажаний підсилювач. підсилювач до штатної магнітолі?

1) Придбання нової магнітоли

Перший спосіб хороший для тих, хто погано розуміється на радіоділі, але не має особливих обмежень у грошових коштах. Треба просто піти в автомагазин і придбати нову магнітолу, сучаснішу, і цілком можливо, що всі питання вирішаться самі собою. Цей спосіб справді непоганий, але вимагає дотримання деяких формальностей.Наприклад, ваше авто має підтримувати штатний головний пристрій, що купується. Також в магнітолі повинна бути функція підтримки, щоб сабвуфер, що підключається, працював, і давав прекрасний звук. Ну і останній важливий пункт – це вартість головних пристроїв, із сучасною кризою їх ціна підстрибнула до ціни космічних кораблів.

Цей розділ має один прихований плюс, встановивши магнітолу 2DIN у вас з'явиться можливість підключити камеру заднього виду.

2) Звернутися до радіоаматорів

Отже, якщо ви не мільйонер, і до того ж, не дуже добре знаєтеся на проводах, то для вас найкращим виходом буде звернення за допомогою до досвідчених радіоаматорів.

Знайти їх можна у невеликих майстернях. Деякі фахівці буквально за лічені хвилини, у вас на очах, розберуть вашу магнітолу, припаяють додаткові дроти і виведуть назовні RCA роз'єми. Схема проста, але все 100% робоча. Ви вже далі самі зможете підключити підсилювач або сабвуфер на виведені контакти. Якщо майстер хороший, то він забезпечить вам не лише чудовий звук, а й повну безпеку у салоні машини.

3) Встановити лінійний перетворювач

Наступний варіант підходить для тих людей, які самі погано розуміються на тонкощах радіосправи, але не хочуть звертатися до інших. У цій ситуації найкращий вихід придбання перетворювача рівня. Саме через нього і можна буде з'єднати між собою два прилади, головний пристрій без потрібних виходів і сабвуфер, або підсилювач. Купити цей перетворювач можна у будь-якому магазині автозвуку. Сам цей прилад простий, і тому не будемо вникати в його внутрішній світ, а ось зовні у нього з одного боку два тюльпани (так називаються аудіороз'єми - RCA), а з іншого - чотири дроти.

4) Вибирати підсилювач або сабвуфер із низькорівневим входом

Останній варіант, мабуть, найпростіший, але знову-таки все впирається у гроші. Тобто, маючи певну суму на руках, ви знову йде до магазину електроніки, і купуєте так званий активний сабвуфер або підсилювач із низькорівневим входом. Також, не вникаючи в принцип його роботи, наголошуємо, що в цьому апараті лінійний перетворювач уже вбудований. Ви його підключаєте згідно з інструкцією до динаміків і насолоджуєтеся музикою.

Корисна стаття: «Як вибрати автомобільний підсилювач» тут ми докладно розповімо, на що варто звернути увагу, вибираючи підсилювач для вашої аудіосистеми.

Як бачите, в принципі, нічого складного, навіть у найскладнішому варіанті немає. Маючи пару інструментів та рівні руки, можна все зробити самостійно. Необов'язково витрачати багато грошей, і не треба якихось спеціальних знань, потрібне просто бажання, і музика у вашому салоні звучатиме завжди!

Тепер вам відомі всі способи, як можна взяти сигнал з магнітоли, яка не має лінійних виходів, рекомендуємо до прочитання наступну статтю «як правильно підключити підсилювач».

Висновок

Ми доклали чимало зусиль для створення цієї статті, намагалися написати її простою та зрозумілою мовою. Але вийшло у нас це зробити чи ні вирішувати лише Вам. Якщо залишилися питання, створіть тему на «Форумі», ми і нашу дружню спільноту обговоримо всі деталі, і знайдемо оптимальну відповідь.

Продовжую розбиратися із підключенням штатного саба до моєї магнітолі Pioneer.
Саб продовжує мовчати.
Ще раз перевірив роз'єм для магнітоли, розібрав саб, перевірив живлення від акумулятора та живлення від магнітоли – все є.

Два ліві контакти йдуть на динамік

По цій картинці видно якийсь роз'єм за що відповідає:
верхній ряд
1 - чорний - саб (-),
2 - білий - саб (+),
3 - чорний до плати не доходить і призначення його не відоме,
4 - зелений - живлення від магнітоли,
нижній ряд
5 - червоний - живлення від акумулятора,
6 - чорний - маса

Subaru Forester 2008, Engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic - car audio

Comments 19

Вітаю! Прочитавши Вашу статтю, знайшов надію на підключення замість штатного активного сабвуфера нештатного підсилювача:) Як Ви думаєте, якщо залишити штатне ГУ clarion PF-3304 і замінити фішку підключення саба на «дзвіночки» можливий успіх?

Чи реально замінити штатний динамік саба більш якісним?

viktorovich-oleg, сьогодні намагався підключити на своєму ауті саб від форика за описаною схемою, не вийшло :(
У мене магнітола штатна, підсилювач під пасажиром "Rockford Fosgate P400-4"

1) "+" від саба (червоний провід) встромив у "B+" на усилці. Туди безпосередньо через запобіжник надходить провід з акумулятора.

2) "землю" від саба (чорний товстий провід) підключив до кузова авто.

3) зелений провід пішов у гніздо "REM" усилка.

4) темно-сірий провід не використовував (той, що губиться між роз'ємом і платою).

5) "+" від саба (білий тонкий провід) встромив у лівий крайній плюс у лінійці "REAR" на усилці.

6) "-" від саба (чорний тонкий провід) встромив у правий крайній мінус у лінійці "REAR" на усилці.

Думаю, що помилка криється у пп. 5-6.
Передні динаміки до підсилювання у мене підключені "по-людськи": "+" і "-" від лівого динаміка до "+" і "-" підсилювання в лінійці LEFT FRONT, праві відповідно до RIGHT FRONT. Передні писчалки через кросовери від передніх основних динаміків.
А ось тилові підключені за мостовою схемою: "+" динаміка до "+" підсилка LEFT REAR, а "-" динаміка до "-" RIGHT REAR. У ці ж гнізда я, власне, підключив саб і думаю, що зробив неправильно.
Підкажіть, як підключити, щоб усе запрацювало?

Низькочастотна акустична система забезпечує глибоке та насичене звучання басу. Для правильної роботи колонки важливим є під'єднання системи до джерела звуку та електроживлення. Правильне підключення сабвуфера повинно здійснюватись спеціальними кабелями відповідного перерізу. Це забезпечить якісний звук та виключить можливість короткого замикання.

Як підключити тюльпани до підсилювача для сабвуфера

Автомобільні низькочастотні системи бувають пасивні та активні. Пасивна басова колонка є потужним низькочастотним динаміком, встановленим у корпусі. Така конструкція може приєднуватись до виходу системи низької частоти або безпосередньо до музичного центру автомобіля. Для того щоб виділити низькочастотний діапазон і обрізати частоти, не призначені для відтворення басовою колонкою, пасивна система приєднується через LCфільтр-кросовер. Щоб отримати якісний звук потрібно знати, як підключити дроти на саб.

Роз'єми RCA або "Тюльпан" часто застосовуються для взаємного стикування побутових електронних пристроїв. Підключення саба через тюльпани здійснюється швидко та просто, оскільки такі конектори не мають поворотних чи різьбових фіксаторів. Достатньо просто вставити штекер у відповідне гніздо. Мінусом такої сполуки є невисока надійність. Роз'єми "Тюльпан" низької якості часто втрачають контакт через окислення струмовідних частин.Непоодинокі також випадки, коли від сильної вібрації і тряски вони виходять з посадкових місць.

Кабель для підключення сабвуфера до магнітола

До автомобільної магнітолі допускається приєднання пасивних та активних пристроїв. Різниця лише тому, що з пасивної акустичної системи вихідний сигнал з музичного центру надходить відразу на динамік, а активній системі звуковий сигнал з виходу магнітоли надходить на вхід вбудованого блоку НЧ.

Підключити динамік саба до автомагнітола потрібно проводами, спеціально призначеними для цієї мети. Не рекомендується використовувати електричні або слабкострумові кабелі. Для правильного підключення саба до магнітола використовується лише один сигнальний кабель.

У музичній системі автомобіля на задній стінці є вихідні роз'єми, які маркуються "AudioOut", "A-Out", "SpeakerOut" або інакше, але позначення "Out" має бути присутнім. Крім того, роз'єми позначаються буквами «L» і «R», що означає лівий і правий канал відповідно. Щоб правильно під'єднати саб, потрібно використовувати вихід одного з каналів. Це може бути лівий або правий канал. Щоб уникнути можливого відключення роз'ємів, кабель жорстко фіксується будь-яким можливим способом.

Схема підключення сабвуфера із вбудованим підсилювачем

Складніше під'єднати активний сабвуфер до магнітолі, тому що крім сигнального дроту знадобиться силовий кабель. Схема підключення саба не є складними, але певних правил стикування пристроїв потрібно дотримуватися.

Схема з'єднання сабвуфера з підсилювачем складається з трьох кабельних ліній.По силовому дроту на НЧ блокактивного пристрою подається напруга живлення з акумулятора, по сигнальному дроту на вхід подається сигнал з виходу автомобільної магнітоли, а на масу автомобіля підключається корпус або «Земля» підсилювача.

Сабвуфер підключається до плюсової клеми акумулятора тільки через запобіжник. Його номінал залежить від перерізу кабелю, який, у свою чергу, визначається потужністю низькочастотного каналу. 100 А. Меншу величину поставити можна, а більшу не можна, оскільки це може призвести до займання у разі короткого замикання плюсового кабелю на корпус.

Чи можна підключити сабвуфер безпосередньо до акумулятора. Цього робити категорично не можна, тому що через коротке замикання проводки виникає більше половини всіх загорянь в автомобілях. є можливість вибору, то ставити потрібно саме його. до запобіжника має перевищувати 30 див.

Підключення сабвуфера до автомагнітола

Підключення сабвуфера до автомобільного магнітофона здійснюється за допомогою міжблочних кабелів. Вони мають невеликий перетин і можуть закінчуватися різними типами роз'ємів. підсилювач. Багато хто не використовують дистанційне включення живлення, а ставлять звичайний перемикач для ручного управління.Підключення саба фотосхеми.

До яких магнітолів можна підключити сабвуфер. Зазвичай це не має принципового значення, тому що у всіх моделей є вихідні роз'єми для зовнішнього підсилювача або гучномовців. Роз'єми, що відповідають за вхідні сигнали, позначені літерами «IN», роз'єми для підключення зовнішнього підсилювача або динаміків маркуються літерами «OUT», напруга живлення подається на клему «+12 V», клема «GND» підключається до маси автомобіля. Провід «REM» можна використовувати для включення НЧ системи або застосувати ручне управління. Схема підключення саба до магнітоли включає тільки вихідні дроти, з яких знімається. звуковий сигнал.

Схема підключення саба до магнітолі без підсилювача

Підключити саб до магнітола безпосередньо нескладно навіть недосвідченому користувачу. , призначений для акустичних систем. Вихідна потужність автомобільної магнітоли невелика, то можна використовувати проводи для підключення кабелю до готового набору. нормального звучання. Схема підключення пасивного саба до магнітола обмежується однією кабельною лінією.

Вихідна потужність низькочастотного каналу, вбудованого в магнітолу, не може забезпечити ефективну роботу низькочастотного динаміка. У паспорті пристрій зазначено, що потужність автомагнітоли 15-20 WRMSTHD 10%. Це означає максимальну синусоїдальну потужність за коефіцієнта нелінійних спотворень 10%. За таких спотворень прослуховування музики небажане, оскільки це шкідливо для слуху. Нормою вважається коефіцієнт спотворень у 0,5%, але при цьому вихідна потужність магнітоли має бути суттєво меншою. Тому при підключенні саба рівень відтворення низьких частот буде невисоким.

Як приєднати сабвуфер

Схема підключення пасивного сабвуфера до підсилювача в автомобілі визначається місцем його розміщення та типом акустичної системи. Для коректної роботи низькочастотного каналу його потрібно підключати через накопичувальний конденсатор.

Конденсатор великої ємності грає роль додаткового джерела електричної енергії. Це потрібно з наступної причини. Напруга автомобільного акумулятора являє собою майже постійну величину, яка може зменшитися, але ніколи не збільшується вище за певну межу. При відтворенні потужних басів струм споживання системи зростає настільки, що навіть найпотужніший автомобільний акумулятор не в змозі його забезпечити. Незважаючи на велику товщину дротів, що з'єднують звукові пристрої та джерело живлення, на них відбувається падіння напруги. У такі моменти звук в низькочастотній акустичній системі пропадає. У схемі підключення сабвуфера через підсилювач потужний конденсатор підключається паралельно до підсилювача та автомобільного акумулятора. При нестачі напруги він майже миттєво віддає запасену енергію на підсилювач і провалів звуку не виникає.Крім того, конденсатор-накопичувач захищає НЧ динамік і зменшує спотворення.

У схемі приєднання пасивного сабвуфера до НЧ каналу важливу роль відіграє взаємне розташування елементів. Так як в більшості випадків низькочастотна акустична система розташовується в багажному відсіку автомобіля, там необхідно встановити і конденсатор. Провід від НЧ блоку до накопичувача повинен бути якомога коротшим. Так як акумулятор зазвичай розташовується в передній частині автомобіля під капотом, дроти електроживлення повинні бути достатньої товщини, щоб витримати великий струм. Схема підключення саба в машині обов'язково включає запобіжник. Він захищає не підсилювач, тому що у нього є власний запобіжник, а лише кабельне проведення від можливого займання. У разі короткого замикання товсті дроти будуть настільки сильно нагріватися, що від цього спалахне ізоляція і пожежа в автомобілі неминуча.

Лінійне підключення сабвуфера

Іноді для низькочастотної системи використовують стереофонічний УНЧ. Часто побутова техніка оновлюється і старий блок НЧ використовують для підключення акустичної системи. У цьому випадку для правильного підключення сабвуфера потрібно зібрати нескладну схему, яка є дільником напруги і канальним змішувачем. Сигнал знімається безпосередньо з виходів підсилювача, тому його вихідну напругу необхідно обмежити.

Щоб приєднати дроти до сабвуфера застосовується акустичний кабель у гарній ізоляції. Цей спосіб також використовується, якщо на штатній автомобільній магнітолі немає звукового виходу для підключення зовнішньої акустики. Лінійний перетворювач (конвертер) можна зробити самостійно або придбати готовий виріб. При використанні готового конвертера не потрібно з'єднувати дроти на перехідник. Перетворювач краще встановити в безпосередній близькості від магнітоли.