Способи та засоби ремонту надувних гумових човнів

Невеликі проколи та тріщини надувних човнів – явище поширене.

Причини їхньої освіти різні: від неправильної експлуатації та зберігання до банального заводського шлюбу.

Усунути невеликі пошкодження можна, використовуючи спеціальний клей та латки. А от якщо улюблена «Уфимка» чи «Колібрі» розійшлася по шву, то не обійтися без серйозного ремонту.

Читайте про те, як можна самостійно здійснити ремонт гумового човна? Також ознайомтесь із нашою новою статтею про секрети вибору клею для ПВХ човнів.

Різноманітність клеючих сумішей

Споживчий ринок сьогодні переповнений достатком різноманітних коштів. Визначитись з клеєм, найбільш придатним для ремонту допоможе наведена нижче таблиця.

Існують у продажу і готові ремкомплекти, до складу яких входить тюбик з клеєм та матеріал для латок.

Реставрація пошкоджень будь-якої складності

Для того, щоб правильно заклеїти невелику дірку гумового човна знадобиться:

• Клей марки 4508;
• Розчинник 646 або бензин «Калоша»;
• Матеріал для латок;
• Ножиці;
• Дрібнозернистий наждачний папір;
• Невеликий пензлик;
• Розпилювач від засобу миття.

Підготовка та обробка поверхонь

Перед тим як клеїти дірку, її необхідно виявити. Якщо вона візуально не видно, то човен потрібно надути і обприскати мильною водою з розпилювача (у разі його відсутності підійде звичайна губка).

У місцях проколів з'являться невеликі бульбашки. Їх потрібно обов'язково помітити, щоб було видно, де потрібно клеїти.

Можна обвести такі місця маркером, а ще простіше вставити в них сірник. Від того, наскільки правильно та якісно буде виконано підготовку, залежить підсумкова міцність.

З гуми потрібно вирізати круглу чи квадратну, але з округленими кутами, лату діаметром 4- 5 див. Ступінь міцності у заокруглених латок кращий, тому у них менше шансів відірватися в майбутньому.

Іноді в комплектацію деяких човнів входять латки з того ж матеріалу, що й сам плавзасіб. У разі відсутності "рідної" тканини, латки можна вирізати зі старого ОЗК або чогось подібного. Найкраще використовувати матеріал із аналогічних старих виробів. Тобто, човен «Уфимка» потрібно клеїти виключно гумою, а для «Барку» потрібно ПВХ.

Латку і місце проколу необхідно зачистити наждачним папером і знежирити 646 розчинником або бензином «Калоша».

Яким засобом очищати поверхню – справа не дуже важлива. Головне, не використовувати для знежирення звичайний автомобільний бензин, оскільки в ньому містяться олії.

Інформацію про встановлення електронно-цифрового тахометра ви можете переглянути тут.

Важливі моменти склеювання

На латку та пошкоджене місце наноситься клей 4508 тонким шаром. Латку бажано помістити на картон і намазати клеєм так, щоб суміш виходила за її межі.

У цьому випадку латка не згортатиметься при висиханні.

Після того, як перший шар досягне майже повного висихання (приблизно 15 хвилин), аналогічно слід нанести другий.

По витіканню 10 хвилин латку потрібно прикласти до місця проколу і негайно чимось прикатати (скляною пляшкою, ложкою, валиком). Для повної впевненості місце дотику на кілька годин можна притиснути важким пресом або затиснути струбцинами.

Клеїти пошкодження можна і будь-яким іншим клеєм, просто марка 4508 є найбільш еластичною, гарантує хороший результат. До того ж цей клей водостійкий, не пересихає і не тріскається в спеку.

Якщо вчасно не виявити і не заклеїти невелику дірку (хоч би якою маленькою вона не була), то згодом усунення проблеми вимагатиме великих зусиль.

Реставрація серйозних пошкоджень

Якщо "Уфимка", "Волга" або інший виріб розійшлося по шву, то технологія усунення таких пошкоджень стає дещо складнішою. У цих випадках балон потрібно заклеїти з обох боків.

Латка для внутрішньої сторони повинна перевищувати сам розрив мінімум на 5 см. Зачищати та знежирювати потрібно звичайним способом, а клеїти – у два етапи.

Відразу намазується одна половина розриву зсередини і половина латки аналогічно вищеописаному способу (двома шарами з перервою 15 хвилин).

Далі ця частина акуратно вводиться в розрив, притискається та прикочується. Після висихання аналогічна процедура проводиться з іншою половиною.

Використовуючи якісь вузькі металеві предмети, важливо не дати сторонам передчасно доторкнутися. Зовнішню латку слід клеїти звичайним способом.

Великі ушкодження та тріщини гумового човна можна відремонтувати і по-іншому.Поріз зшивається капроновою ниткою, шви при цьому повинні знаходитися якомога ближче один до одного. Зверху пошкодження необхідно заклеїти латкою великих розмірів. Використання латки зсередини в такому разі не потрібне.

Рекомендації щодо експлуатації

Щоб термін служби надувного човна був максимально довгим, потрібно дотримуватися простих правил експлуатації.

1. Не варто сильно перекачувати балони.
2. Плавзасіб бажано зберігати в надутому стані.
3. Намагатися якнайбережніше тягати човен узбережжям водойм, особливо у місцях, де є ризик механічних ушкоджень.
4. Обмежити зіткнення балона з гострими предметами (на риболовлі краще використовувати розкладний ніж, кінці якоря повинні бути тупими і т.п.)
5. Виявивши будь-які дефекти, клеїти їх слід негайно.
6. Шви і дно бажано обтягнути спеціальною стрічкою, що самоклеїться.
7. Берегти від постійного впливу сонячних променів та морозу.

При дотриманні цих рекомендацій улюблена «Уфимка» або «Волжанка» прослужать довго, а рибалка та відпочинок на них будуть приносити одне лише задоволення!

Вам також може бути цікавим матеріал про самостійний вибір насоса для човна ПВХ. Рекомендуємо почитати наш матеріал про створення тенту для човна.

Як заклеїти гумовий човен - ремонт проколів, закріплення уключин

Надувні човни набули популярності у рибалок та любителів водного туризму ще в далекі радянські роки. Тільки тоді подібні конструкції виготовлялися не з тканини ПВХ, а з гумових матеріалів. Гума, звичайно, вразлива до отримання механічних пошкоджень, але легко піддається ремонту, тому навіть зараз на річках та озерах трапляються надувні гумові човни, виготовлені ще в СРСР.Якщо ви теж володієте подібним судном і хочете продовжити термін його служби, то сьогоднішня інформація про те, як заклеїти гумовий човен правильно і надійно, буде дуже доречною. Докладно розберемося в процесі ремонту плавзасобів і дізнаємося, які інструменти необхідні для проведення процедур.

Вибираємо клеючий склад для ремонту гумових човнів

Перш ніж докладно розбирати тему «як правильно заклеїти гумовий човен», слід зупинитись на підборі матеріалів для ремонту. І тут, звичайно, головним компонентом стане склад, що клеїть. Тому в цьому розділі з'ясовуватимемо, чим клеїти гумовий човен найкраще, а чим не варто навіть намагатися.

Рекомендовані марки

Якісний клейовий розчин допоможе надійно склеїти гумовий човен по шву, при рваних ушкодженнях і навіть у разі великої пробоїни днища. Але підібрати такий клей ще треба вміти. Наприклад, при підборі відповідного засобу для ремонту човна рекомендують керуватися такими факторами:

1. Віддавайте перевагу розчинам, спеціально розробленим для склеювання гумово-тканинних матеріалів. У разі універсальність клейового складу піде лише на шкоду виробу, т.к. з'єднання не буде достатньо міцним.
2. Звертайте увагу на термостійкість засобу. Хороший міцний клей має стійкість до широкого діапазону температур, завдяки чому з'єднання не розповзається на сонці і не тріскається від морозу.
3. Не женіться за дешевизною. Бюджетні клеї відрізняються низькоякісним складом, який не здатний забезпечити міцне зчеплення матеріалів, що склеюються.
4. Перевірте липкість клею. Всупереч поширеній думці, дійсно міцні розчини менш липкі, ніж низькоякісні засоби.Перевірити цю властивість легко: достатньо нанести пару крапель клею на руку. Якісний клейовий розчин не утворює на шкірі липку кірку.

Також при виборі яким клеєм заклеїти човен, радимо зважати і на думку досвідчених користувачів. Наприклад, згідно з відгуками в інтернеті, судновласники позитивно відгукуються про такі клеючі засоби, як:

Перераховувати ще можна довго, але хотілося б зупинитись на найефективнішому засобі – клеї марки «4508». Цей розчин за всіма відгуками та оцінками вважається лідером серед клеїв для ремонту гумових човнів. Розчин «4508» не вимагає нагрівання, а в поєднанні з затверджувачем марки «Дисмодур» або «Лейконат» зносостійкість клейового з'єднання практично не знає собі рівних.

Чим не можна клеїти гумові човни

Окремої уваги стоїть інформація про те, які клейові склади не рекомендується використовувати для ремонту гумових човнів. До подібних засобів відноситься вся ціанакрилатна група клеїв, серед яких «Суперклей», «Момент» та інші універсальні клейові розчини. Причому існує спеціальний клей «Момент» для човнів, але його використання досвідчені судновласники не практикують. Такий розчин, звичайно, міцніший за універсальний, але краще не ризикувати ні собою, ні човном і провести якісний ремонт клеєм, що добре зарекомендував себе.

І на завершення теми зазначимо, що приготування клею для гумового човна завжди повинно проводитися строго за інструкцією. Дотримуйтесь вказаних виробником пропорцій, інтервалів часу та порядку дій, і тоді ремонт човна пройде без запинок, а ремонт гумового човна своїми руками вийде довговічним.

Поетапний ремонт проколів у гумових човнах

Отже, який клей ми краще з'ясували, тепер перейдемо до детального опису проведення ремонтних робіт. Процес нескладний, але вимагає вникнення певних нюансів.

Підготовка інструментів

Звичайно, щоб відремонтувати гумовий човен в домашніх умовах потрібно мати під рукою відповідні інструменти. Крім латки та клею до списку необхідних для роботи речей варто включити такі предмети:

• Ножиці;
• Пензлик для акуратного нанесення клею;
• Дрібнозернистий наждачний папір;
• Самоклеючу стрічку;
• Розчинник (ацетон, спирт тощо) та ганчір'я;
• Маркер;
• Фен;
• Валик для розгладження латки (можна замінити качалкою, пляшкою, округлою рукояткою);
• Міцні капронові нитки та голку.

Зауважимо, деякі пункти залежать від характеру ушкоджень. Наприклад, стрічка буде потрібна, щоб заклеїти на гумовому човні шов, а нитки з голкою допоможуть залатати рвану дірку. Але все ж таки краще мати повний набір предметів, щоб при необхідності впоратися з ремонтом будь-якої несправності.

До речі, є окрема стаття про те, як заклеїти ПВХ човен.

Пошук ушкоджень

Ремонт човна ПВХ своїми руками починається із ретельного пошуку пошкоджень. Потрібно виявити навіть дрібні проколи, т.к. згодом вони перетворяться на великі дірки і доставлять значно більше проблем. Тому накачуємо човен, озброюємося водно-мильним розчином, беремо в руки губку і починаємо шукати витік повітря. Робиться це просто: достатньо нанести на гумовий корпус човна розчин і стежити, чи не з'явилися на даній ділянці характерні бульбашки повітря.Якщо такі є, то помічаємо проколоте місце за допомогою маркера, і продовжуємо роботу доти, доки не перевіримо корпус повністю.

Обробка поверхонь

Після того, як всі проколи, пробоїни та дірки на човні виявлені та помічені, приступаємо до підготовки ремонту.

Спочатку для кожної дірочки необхідно вирізати відповідну латку. Виготовляються вони з аналогічного корпусу човна матеріалу, при цьому кожна латка на 3-5 см більше, ніж діаметр проколу. Зазначимо, що важлива і форма: латка обов'язково повинна мати заокруглені краї, т.к. прямі кути легко чіпляються та відклеюються.

Коли всі деталі будуть заміряні і вирізані, здуваємо човен і переходимо до наступного етапу - зачищення поверхонь, що склеюються. Для цієї роботи нам знадобиться наждачний папір, ганчір'я та розчинник.

Починається обробка із «наждакової» зачистки пошкодженої ділянки від залишків тальку. Наждачкою працюємо акуратно, але ретельно. Далі наше завдання знежирити почищені ділянки, щоб клей краще «ліг» і міцніше зчепився. Як знежирювач будемо використовувати вже припасений в наборі інструментів розчинник. Акуратно наносимо його ганчіркою на вже очищені ділянки, стикаючись з матеріалом не більше ніж на пару секунд.

Після обробки чекаємо на висихання. У цей час, до речі, не зайвим буде провести ту ж роботу із латками. Завдяки цій маніпуляції значно підвищаться міцність та зносостійкість майбутнього клейового з'єднання.

Склеювання

Після проведення всіх підготовчих робіт, настає найвідповідальніший момент: час, власне, заклеювати гумовий човен. Про клей та його підготовку ми поговорили вище, так що переходимо відразу до нанесення розчину на корпус човна (на латку клей додають рідко).Для цієї операції краще скористатися пензликом, тоді шар клею вийде рівномірним та не товстим.

Після першого нанесення необхідно дочекатися повного висихання клейового складу (зазвичай займає 10-15 хвилин), а потім зверху додати ще один шар. На його висихання вже відводять не більше 5-7 хвилин, після чого накладають латку та ретельно розгладжують склеєну ділянку за допомогою валика. Ця процедура допомагає позбутися бульбашок повітря, що потрапили під латку, а також покращує зчеплення елементів.

Просушування

Щоб приклеєний на гумовий човен латко добре схопився, необхідно дочекатися повного висихання клею. Зазвичай на це потрібно кілька годин (точний час виробник вказує в інструкції клейового засобу), але досвідчені власники надувних човнів рекомендують давати на просушування не менше доби. Звичайно, такий термін підходить тільки для ремонту човна в домашніх умовах. Якщо ж човен потрібно полагодити екстрено, то для висихання вистачить кількох годин. Однак, після прибуття на базу таке ремонт «на швидку руку» потрібно буде сумлінно виправити.

Ось так загалом виглядають етапи ремонту проколів і невеликих пробоїн у гумових човнів. Далі пропонуємо розглянути нюанси виправлення більших ушкоджень.

Як заклеїти гумовий човен з порізом або рваною діркою

Для ремонту великих порізів знадобляться капронові нитки і товста голка. Необхідно зашити отриману пробоїну човна так, щоб шов сформував жорсткий і міцний стик країв, але нитки не були сильно перетягнуті. Адже при використанні судно постійно отримуватиме удари хвиль та високі навантаження, тому шов треба зробити так, щоб він 100% не розійшовся.

Якщо ж човен отримав дірку з рваними краями, які пошити проблематично, слід скористатися методом заклеювання. Проводиться така операція аналогічно усунення проколу, лише з додатковою процедурою – вклеюванням латки із внутрішньої сторони. Розглянемо, як здійснити цю дію.

Отже, для ремонту рваної дірки потрібно вирізати дві латки, причому одна буде на 5 см більше розміру прориву, а друга ще на 3-5 см більше першої. Наносимо шар клею на внутрішню поверхню дірки та на латку меншого розміру, при цьому обробляємо клеєм лише половину тканини! Це необхідно для зручності та міцності склеювання. Після висихання шару акуратно поміщаємо латку в дірку, і приклеюємо край, щільно притиснувши його до внутрішньої сторони корпусу. Для якісного зчеплення кілька разів прокочуємо місце склеювання валиком.

Можливо буде цікаво: Масло Мотюль 2т для човнових моторів - характеристики та огляд лінійки продукції Motul

Давши першій частині трохи підсохнути і схопитися, наносимо пензликом клей на другий край латки і повторюємо процедуру склеювання. Далі знову залишаємо 10-15 хвилин на просушування, і наклеюємо верхню латку методом, описаним вище.

Полагодження уключин, що зірвалися.

Власники човнів гребного типу рано чи пізно стикаються з такою проблемою, як зношування з'єднання кочів. В результаті постійного навантаження міцність клейового з'єднання слабшає, і кочети починають відриватися. Як заклеїти човен ПВХ у такому разі? Легко і просто, знадобиться лише човновий клей та звичайний побутовий фен.

Чим краще приклеїти деталь до гумового човна ми вже говорили, тепер настала черга обговорити зворотний випадок.Найчастіше у кочевин відходять тільки краї зчеплення, а більшість деталі міцно тримається на корпусі. Але для ремонту нам потрібно повністю відчепити кріплення весел, і зашкурити ділянку склеювання. Так от, щоб відклеїти котрий максимально легко і без шкоди для гумового матеріалу, необхідно просто нагріти її феном. В результаті прогрівання деталь легко відійде та не зіпсує гумовий корпус човна. Тільки не робіть різких рухів: відклеювати котрий потрібно плавно і не поспішаючи.

Як тільки уключини вдалося зняти, приступаємо до проведення їх ремонту. Виконується він за кілька кроків:

1. Видаляємо залишки старого клею, обробляючи ділянку за допомогою наждакового паперу.
2. Знежирюємо місце склеювання розчинником.
3. Наносимо клей у два етапи (нанесли - дали просохнути - наклали зверху ще один шар і теж дали просохнути). Важливо, що балони човна у своїй спущені, т.к. з накаченим корпусом з'єднання погано схопиться.
4. Прикладаємо уключину до місця склеювання і міцно тримаємо протягом 1-2 хвилин, залишаємо підсихати.

Правильно полагоджені кочети будуть триматися міцно протягом тривалого терміну.

Заміна стрічок та проклеювання швів

Коли ПВХ пропускає по шву, заклеїти його можна тільки при проколах малого розміру. Для цього використовуються дві тканинні або рідкі заплати для надувних човнів. Якщо пошкодження велике, то проклеїти шви на ПВХ човні зможуть тільки в спеціальній майстерні.

А ось ремонт аналогічної проблеми для гумових човнів труднощів не спричиняє, т.к. у цьому випадку використовується спеціальна стрічка для проклеювання швів. Сам же процес лагодження налічує п'ять етапів:

• Накачування балона;
• Видалення старої стрічки;
• Ошкурювання та знежирення поверхні;
• Нанесення клею та накладення стрічки;
• Просування.

Також зазначимо, що для більшого ефекту проклеєні шви на гумовому човні рекомендується прокатати валиком або іншим округлим предметом.

Клеєм гумовий човен із пошкодженим днищем

Іноді доводиться зіткнутися з вкрай серйозним ушкодженням, що приводить у непридатність усі дні човна. Але навіть із такою проблемою можна впоратися не професіоналу. Розглянемо, як замінити дно в гумовому човні в домашніх умовах, а для полегшення сприйняття розіб'ємо процес на кілька щаблів.

Видалення старої захисної стрічки та днища

Накачуємо балони човна та озброюємося маркером. Наше завдання – розмітити місця наклеювання стрічки та розташування днища. Після того, як розмітка нанесена, можна здути балони і приступати до відклеювання стрічки зсередини і зовні, а також видалення днища. Починати краще з носової частини, а при виникненні труднощів з поділом частин не прикладайте великих зусиль: прогрійте з'єднання феном і деталі самі легко відійдуть.

Зачищення та знежирення поверхонь

Повертаємось до наших помічених ділянок і зашкурюємо їх наждачкою. Після процедури очищення не забуваємо провести і обробку розчином, що знежирює.

Накладення внутрішньої стрічки

Починаємо приклеювати стрічку зсередини носової частини, використовуючи заздалегідь проставлені маркером позначки. Звертаємо увагу, що клей розміщують між двома відмітками, причому тільки до середини цієї відстані. Сам розчин наноситься двічі та з перервою на висихання. Зазначимо, що не наклеєна частина стрічки розташовується виворотом вгору.

Приклеювання днища

Це наймасштабніший етап робіт, тому його доцільно розбити на кілька підходів.Першими рекомендується клеїти ніс та корму, а потім уже по черзі борти. Клей наноситься також за маркерними розмітками, починаючи з корми. Для більшого ефекту наносимо невеликий шар склеювального засобу і на днище. При цьому важливо стежити, щоб при склеюванні внутрішня стрічка правильно та акуратно з'єднувалася з дном.

Захисна стрічка

І останній крок – наклейка зовнішнього шару стрічки. Тут нюанси криються в попередньому прогріванні поверхонь, відповідності клейового шару ширині стрічки та прокочуванні валиком зробленого з'єднання.

Тепер ви знаєте, як заклеїти гумовий човен і чим це робити, а отже впорайтеся з будь-якими пошкодженнями та продовжте термін служби судна.

Як закласти дірку в човні ПВХ?

Дірка в човні - те, з чим стикаються багато активних рибалок. Але ж не викидати свого плавучого товариша тільки через те, що десь з'явилася дірка?! Справа в тому, що багато розривів можна успішно заклеїти. Сьогодні ми розповімо, як закласти дірку в човні ПВХ. А якщо ви маєте намір купити новий ПВХ-човен, ласкаво просимо в наш магазин!

Інструменти та матеріали

1. Пензлик.
2. Ножиці.
3. Малярний скотч.
4. Олівець або маркер.
5. Валик, ролик або плоска лопатка (для розгладження латки).
6. Знежирювач, наприклад, спирт, ацетон тощо. (ПВХ ацетон краще не використовувати).
7. фен. Найкраще будівельний. Якщо такого немає, доведеться запозичувати у дружини.
8. Клей для ПВХ або гуми, призначений спеціально для матеріалу, з якого виготовлений човен (ПВХ або гумовий). У нас є огляд популярних марок, прочитайте його перед тим, як купувати клей.

Добре, якщо у вас є набір для ремонту. У ньому є латки та клей.Такий ремкомплект йде разом з човном, якщо ви його вже використовували, можна купити окремо в нашому магазині.

Відразу скажемо, що у кожного клею своя інструкція із застосування. Вона може відрізнятися від тієї, що буде нижче (ми розповімо про найпоширеніші способи ремонту). Тому обов'язково почитайте інструкцію!

Як закласти дірку в човні ПВХ: інструкція

Якщо невеликий розрив і човен може залишатися в накаченому стані, то наклеїти латку можна прямо так. Великі надрізи доведеться заклеювати на спущеному балоні.

Розмір та форма гумової або ПВХ латки (залежно від матеріалу човна) визначається за розривом. Головне, щоб шматок тканини, що приклеюється, на 3-5 см виходив за краї дірки. У латки не повинно бути гострих країв. Тому, або вирізайте її круглу або закруглюйте краї, якщо латку у формі квадрата, прямокутника або трикутника.

Латку, як і те місце, на яке вона приклеюватиметься, потрібно знежирити і почекати, коли висохне. Склеювати потрібно сухі поверхні!

Що робити далі (якщо розрив менше 5 см):

1. Приміряти латку до розриву та обвести по контуру або відзначити лише кути, щоб акуратно приклеїти латку.
2. Малярним скотчем обклеїти краї, щоб клей не виступав за краї латки.
3. Клеєм намазати латку і місце, куди вона кріпитиметься.
4. Зачекати 10-15 хвилин, щоб клей засох. Це особливо важливо, якщо Ви використовуєте ПВХ-клей.
5. Забрати малярський скотч.
6. Нагріти ділянку, куди клеїтиметься латка, феном до температури приблизно 60°.
7. Акуратно докласти латку до розриву.
8. Прокатати латку роликом або валиком (можна використовувати скляну пляшку).
9. Почекати хвилин 30, поки латка охолоне, інакше при накачуванні човна повітря виб'є теплий клей.
10. Накачати човен і подивитися, чи не відриваються кути.

Важливо перевірити, чи не пропускають краї латки повітря. Для цього потрібно нанести звичайний мильний розчин. Відсутність міхура говорить про те, що робота зроблена якісно.

Якщо розрив більше 5 см, доведеться клеїти латки з двох сторін, інакше виникне грижа через надмірний тиск. Насправді, все робимо також, як і описано вище, просто спочатку клеїмо внутрішню латку, нагріваючи перед цим феном (внутрішню поверхню нагріти не вийде). Подробиці дивіться на відео:

Переклеювання уключин

Уключини руйнуються інтенсивної експлуатації, і, рано чи пізно, їх доведеться переклеювати або міняти.

Щоб прибрати кочевину, потрібно її добре нагріти феном. Його краще тримати на відстані 20-30 см, щоб не зіпсувати тканину. Після цього достатньо підчепити уключину (обережно, щоб не пошкодити човен), і вона успішно відстане. Потім:

1. Забираємо старий клей (наждачкою це зробити легко, тому що клей вже нагрітий феном).
2. Знежирюємо всі поверхні, які склеюватимемо.
3. Врізаємо декоративну накладку, щоб приховати старі огріхи. Приклеювати кочет можна і без накладки, все залежить від якості поверхні.
4. На поверхні, що склеюються, наносимо клей. Щоб не було його надлишок, контур можна обклеїти малярним скотчем.
5. Чекаємо на 15 хвилин. Якщо в інструкції вказано, нагріваємо.
6. Наклеюємо декоративну латку.
7. Прокочуємо валиком.
8. Далі за звичайним планом: наносимо клей на уключину і на латку, чекаємо, нагріваємо феном, приклеюємо, прикочуємо (прикочувати зручніше плоскою лопаткою).

У такий спосіб допускається склеювання та іншої фурнітури.

Переклеювання стрічок

Займатися цим потрібно тільки при накачаних балонах! Вони повинні зберігати накачений тиск кілька годин, щоб клей повністю полімеризувався.

Спочатку прибираємо колишні стрічки. Треба позбавитися і старого клею: бензином, потім наждачкою, щоб зачистити всі шви.

1. Нанести клей на балон (на стрічку не потрібно!).
2. Зачекати, поки він висохне.
3. Нанести другий шар клею, почекати, коли він підсохне.
4. Наклеїти стрічку так, щоб її центр припадав на шов на балоні. Радимо починати склеювання з боку днища.
5. Пригладити стрічку роликом, валиком чи плоскою лопаткою.
6. Залишити човен накаченим мінімум на 7 годин.

За наявності поздовжніх швів по балонах спочатку потрібно приклеїти поздовжні смуги, потім йдуть по колу. Остання стрічка накриває місце, де з'єднуються поздовжні смуги.

Якщо ви хочете замінити стрічки між балонами і днищем з внутрішньої частини, вам доведеться переклеїти дно.

Переклеювання днища човна

Звучить грізно. Насправді переклеїти днище не складніше, ніж заклеїти на ньому поріз, але знадобиться допомога партнера.

Спочатку зв'язуємо кочети, розташовані один навпроти одного, мотузкою, щоб човен зберіг форму після зняття днища.

Щоб зняти дно, видаляємо всі стрічки, що прикривають стики.

1. Накачуємо балони.
2. Фломастери обводимо межі човнового дна по їх зовнішній частині.
3. Відокремлюємо дно. Починаємо з носа човна. Величезні зусилля тут не потрібні, інакше відірветься верхній шар матеріалу (а вам це треба?). Якщо відокремити дно важко, ділянки дна нагріваємо феном.
4. Забираємо весь старий клей: бензином та наждачкою.
5. По лінії, що означає контур внутрішньої смуги, наносимо клей в 2 шари (чекаємо, поки один висохне, наносимо другий, який повинен тільки підсохнути). Клейовий шов по ширині повинен бути в 2 рази меншим, ніж ширина стрічки.
6. Наклеюємо смугу по човновому периметру. Знизу край йде по лінії, але наклеюємо лише підлогу стрічки, по ширині. Починаємо з носа і просуваємося, трохи натягуючи смугу. Так смужка почнеться з носа човна і закінчиться там же, при цьому половина (по ширині) залишиться не приклеєною. Ця вільна частина при натягу завертатиметься всередину, що нам і потрібно. Цю частину ще треба руками довернути.
7. Наносимо клей на днище та поверхню балонів. Сам човен ставимо вертикально для зручності.
8. Наклеюємо передню частину днища по лінії.
9. Приклеюємо задню частину днища теж за зазначеними межами. Вільні частини дна загортаємо до середини човна, щоб не ставали на заваді.
10. Приклеюємо бічні частини дна. Не повинно бути складок та перекосів! На цьому етапі човен краще покласти (горизонтально).
11. Прикочуємо дно та стрічку.
12. Наклеюємо зовнішні смуги по периметру днища. Починаємо та закінчуємо процес в одному місці.
13. Прокочуємо стрічку.

Тепер чекаємо, доки клей остаточно не виконає свою функцію.

Маючи необхідні матеріали, а також терпіння та вільний час, можна закласти дірку в човні ПВХ легко та без проблем. А оновити свого помічника ви завжди встигнете у нашому магазині. У нас точно є те, що вам потрібне!