Чим змастити клеми акумулятора?

Акумулятор в авто призначений для накопичення електроенергії під час роботи двигуна та її віддачі для запуску та обслуговування електричних споживачів під час стоянки. Вся передача енергії здійснюється через струмовивіди – позитивну та негативну клеми. Для поліпшення процесів енергопередач контакт у цьому з'єднанні повинен бути максимально міцним, оскільки саме тут проходять максимальні струми, особливо під час пуску двигуна. Іноді в контактних місцях з'являються оксиди та незрозумілі порошкоподібні нарости. Чи врятує в цій ситуації мастило клем акумулятора автомобіля?

Причини окислення акумуляторних клем

Автомобільні клеми, одягнені на струмовивід АКБ, окислюються з двох причин. Перша – взаємодія металу (залізо, мідь, латунь, метал алюмінію) з повітрям, а точніше з киснем, що міститься в ньому. Ось і відбувається поверхневе окиснення. Згодом це окислення може повністю зруйнувати жерстяні контакти проводів.

Друга причина серйозніша. Згодом між свинцевою клемою батареї та пластиковим корпусом утворюються мікротріщини, через які відбувається витік газу – сірководню, що виробляється при роботі акумулятора. При взаємодії з повітрям він перетворюється на наліт сіро-бірюзового кольору, що наростає на клемах батареї. Виглядає неприємно, до того ж може зашкодити контакти, особливо мідні. Як наслідок – утворення раковин на клемах чи його повне руйнація. Тому дуже важливо грамотно обробити клеми для кращого контакту у місцях приєднання до АКБ.

Чим можна обробляти клеми АКБ

Після встановлення акумулятора на автомобіль необхідно обов'язково обробити клеми мастилом, щоб не окислювалися. Основна помилка при проведенні цієї операції: не можна наносити мастило в місці контакту. Клеми авто повинні надягати на струмовивід батареї, і між ними нічого не повинно бути. Природно, перед цим їх необхідно зачистити металевим йоржиком або, на крайній край, дрібним наждачним папером, видаливши старі оксиди як зовні, так і всередині. Також для промивання можна використовувати стару добру WD, потім обов'язково протерти насухо ганчіркою.

На даний момент в автомагазинах є у продажу безліч спеціальних мастил для клем. В основному всі вони є консервуючими. Якщо поряд немає магазину - можна скористатися будь-якою іншою: графітовим мастилом, мідним мастилом, можна навіть змастити клеми акумулятора літолом або солідолом, головне - робити це після закріплення клем на струмовивідах АКБ.

Основне завдання мастила – перешкоджати контакту кисню, вологи та кислотних випарів із клемами. Звичайно, спеціалізовані мастила «заточені» під таку дію, у них присутня і підвищена в'язкість, і температурна стабільність, і кислотостійкість.

Цікаве спостереження: концерн TOYOTA при установці на конвеєрі акумулятора надягає на його клеми повстяні прокладки, просочені олією. Також, як наші діди робили на Жигулях та Москвичах. І це цілком виправдано - промаслена прокладка запобігає виходу сірчистого газу з батареї в місці монтажу клем і не дає наростати окислам на контактах.

Для консервації клем найкраще брати мастило в балончиках LAVR або Liqui Moly Batterie-Pol-Fett, вони зручно розпорошуються по контактах та надійно оберігають клеми від окислення.

Підготовка клем перед обробкою

Отже, після встановлення нової батареї в посадкове місце зробимо підготовку для подальшого захисту клем акумулятора від окислення.

Беремо металевий круглий йоржик і зачищаємо клеми автомобіля всередині та зовні від оксидів.
Якщо немає йоржика – згодиться і дрібний наждаковий папір.
Після цього промиваємо контакти WD та витираємо насухо.
Якщо струмовиводи АКБ окислені - також промиваємо WD і поліруємо грубою ганчіркою. Також для цього цілком підійде тверда частина від звичайної кухонної мочалки.
Зачищати клеми батареї наждачкою або напилком не рекомендується, оскільки вони зроблені з м'якшого свинцю, і їх можна легко витончити, після чого провід з клемою постійно спадатиме.

Ну ось, клеми ми підготували, тепер настала черга їх встановлення та нанесення мастила.

Як правильно наносити мастило

Перед тим, як закріпити клеми на АКБ, нам потрібно загерметизувати мікротріщини між струмовивідами та пластиковим корпусом акумулятора, які обов'язково з'являться у майбутньому.

Для цього або купуємо в автомагазині, або вирізаємо самостійно з тонкої повсті 2 кружечки з отворами під струмовиводи, просочуємо їх кількома краплями моторного масла і надягаємо на клеми. Другий варіант - нанести в місці зіткнення клем і пластику густе мастило типу літол або технічний вазелін, стежачи за тим, щоб вона не вимазала самі клеми АКБ.

Тепер одягаємо самі клеми на акумулятор, дотримуючись полярності. Спершу – плюс, потім мінус. Затискаємо міцно, але без фанатизму. Потім беремо балончик з консервуючим мастилом для клем АКБ і наносимо поверх з'єднання і клем шаром 0,5 мм. За відсутності такого засобу можна акуратно замазати всі клеми будь-яким густим мастилом, що є під рукою.Даємо трохи підсохнути - і все, робота закінчена. Тепер практично до кінця терміну служби АКБ ми не побачимо на клемах бороду із сірого нальоту.

Якщо Ви сумніваєтеся у своїх силах – звертайтесь на будь-який сервісний центр з продажу обслуговування акумуляторів, вся ця процедура коштує недорого і займе трохи часу.

Чим змастити клеми акумулятора

Перед тим, як зрозуміти, чим можна змастити клеми акумулятора, слід розібратися із запитанням: навіщо їх мазати. А змащують акумуляторні клеми автомобілів для того, щоб на них не утворювався білий наліт (окис). Саме окислення походить від пар електроліту і під впливом інших агресивних середовищ, до яких слід віднести і повітря (в ньому кисень). Процес окислення спочатку непомітний, але негативно впливає роботу АКБ. Настільки, що він може почати швидко розряджатися (за рахунок витоку струму), з'явиться проблема із запуском двигуна, а потім взагалі доведеться здійснювати відновлення клем. Бажаєте цього уникнути?

ТОП-5 мастил для клем акумулятора

Отже, з усіх мастил, що розглядаються, не всі добре ефективні і дійсно заслуговують на похвалу, так що з більш ніж 10-ти складів можна виділити лише 5 кращих засобів по догляду за клемами. Їх оцінка — суб'єктивна думка, заснована на таких критеріях, як: надійність шару - наскільки воно захищає клеми від корозії та оксидів (пряме призначення), тривалість утримання, усунення ковзних розрядів, простота процесу нанесення, широкий температурний спектр роботи.

Змащення	Тип основи	В'язкість	Робоча температура,℃	Герметичність	Кислотостійкість
Molykote HSC Plus	Олійна	Висока	-30 ° C ... +1100 ° C	Висока	Висока
Berner battery pole spray	Олійна	середня	-30 ° C ... +130 ° C	Висока	Висока
Presto Batterie-Pol-Schutz	Віск	середня	-30°C… +130°C	Висока	Висока
Vmpauto MC1710	Олійна	Висока	-10 ° С ... +80°С	Висока	Висока
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Олійна	Висока	-40°C… +60°C	Висока	Висока

Якісне мастило для клем повинно мати цілий комплекс властивостей:

Кислотостійкість. Головне завдання: запобігти розвитку окислювальних процесів, зупиняти ті, що вже почалися.
Герметичність. Засіб одночасно повинен витісняти вологу, конденсат, захищати від впливу кисню!
Діелектричність. Виняток появи блукаючих струмів дозволяє економно і доцільно витрачати заряд акумулятора.
В'язкість. Один із важливих критеріїв якості. Зайва плинність може не найкраще позначитися на захисті АКБ: в умовах високого температурного режиму роботи відбувається термічне розкладання молекул мастила, і вам знову доведеться його наносити на клеми.
Широкий діапазон робочої температури. Автомобіль експлуатується в різних температурних умовах, тому свої властивості засіб догляду за клемами повинен зберігати і при низьких, і при високих температурах. І бажано, щоб воно зберігало свою в'язкість.

Як бачите, навіть список базових вимог до якісних мастил не маленький, і всім вимогам на найвищому рівні не може відповідати жоден засіб. Одні краще герметизують, але збирають пил і бруд, інші добре справляються із запобіганням розвитку окисного процесу, але дуже легко змиваються і таке інше. Сучасний ринок представляє вашій увазі великий вибір, і він за вами. Але до покупки мастила, не зайвим буде перерахувати види мастильних матеріалів по своїй основі.

Змащення на силіконовій основі

Примітна тим, що плинність є чи не єдиним недоліком. Вона добре справляється із відштовхуванням агресивних середовищ. Має широкий діапазон температур: від -60℃ до +180℃. Якщо ви готові регулярно додавати її, а також стежити за тим, щоб засіб не потрапляв між контактом і клемами, тоді беріть і користуйтеся нею. Тільки дуже бажано вибрати таку, яка не має спеціальних струмопровідних компонентів. Вона і без них зменшує опір майже 30%. Щоправда, при висиханні, особливо товстого шару, опір може зрости на кілька сотень відсотків!

Силіконове мастило Лікві Молі та Presto

Для обробки клем підійде будь-яке універсальне силіконове мастило без струмопровідних присадок та компонентів. Наприклад, від компанії Лікві Молі (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) або дешевше аналог.

Тефлонові мастила

Поряд з ефективними засобами догляду за клемами АКБ на форумах згадуються тефлонові мастила. Власне, основу засобів складає силікон, чим і обумовлена популярність тефлонових мастил. Але слід знати, що вони входять у серію так званих рідких ключів, такі мастила мають високу проникаючу здатність навіть у замкнуті кріпильні деталі. Як ви розумієте, завдання цих засобів зовсім не таке, тому рекомендувати кошти з серії «рідкий ключ» не можна.

Засоби на олійній основі

Засоби для догляду за клемами можуть бути як на синтетичній, так і на мінеральній олійній основі. Якби йшлося про рухливі деталі, які труться, то краще вибирати засіб на синтетичній основі.Але нам важливі, наскільки ефективно буде засіб захищати від окислення, а тут потрібно звернути увагу на спеціальні присадки, саме вони й роблять сучасні засоби ефективнішими для запобігання окислювальним процесам.
До списку найчастіше застосовуваних мастил цієї групи входять такі:

Солідол є нешкідливим і пожежобезпечним матеріалом з високою в'язкістю і щільністю, не вимивається водою, але робочий температурний діапазон обмежується +65°С, при +78°С мастило стає текучим і непридатним для використання. За відсутністю в гаражі кращого засобу, солідол може бути використаний як засіб для догляду за клемами акумулятора, хоча температура під капотом дуже часто доходить до граничної.

Ціатім 201 — бюджетний варіант мастила для клем, сильний діелектрик, що швидко сохне на відкритих механізмах. Використовуючи його, можна точно не турбуватися про те, що взимку він замерзне.

Вазелін - суміш мінеральної олії з парафіном у твердому стані. Він буває медичного та технічного призначення. Для мастила клем акумулятора користуються і тим, і іншим видом, але аптечний, світлий і набагато безпечніший, хоча і гірший захист буде.

Якщо у вас в руці банку з вазеліном темного кольору, швидше за все це технічний. Працювати потрібно виключно в рукавичках, до того ж необхідно стежити, щоб невелика кількість цього засобу не потрапила на відкриті ділянки тіла. Такий вазелін запобігає окисленню клем акумуляторів автомобілів не розчиняється водою або електролітом. Температура плавлення вазелінів від 27°C до 60°C.

Солідол, Літол — «дідівські, які чудово зарекомендували себе способи», але й тоді діди припускалися помилки: практично ізолювали дроти від акумулятора, прокладаючи солідол між проводами та клемами. Власне, цю помилку не можна повторювати і при використанні сучасних мастил для клем акумулятора.

Сильно відмовляти вас від використання технічного вазеліну, солідолу або літолу не будемо — наше завдання надати інформацію та поділитися порадою. альтернативі Ви можете надійно захистити клеми від окислення та за допомогою вазеліну, і за допомогою солідолу, не звертаючи увагу на те, що ринок пропонує нам більш досконалі кошти, які наші діди напевно вибрали б і використали.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY - Засіб-спрей на основі мінерального масла з мідним пігментом, випускається для догляду за гальмівними колодками, але для обробки клем також підходить.

Якщо мастило на акумуляторні клеми наноситься за допомогою аерозолю, найкраще закрити місце навколо клем та контактів звичайним малярським скотчем.

Vmpauto MC1710 - На відміну від попереднього засобу, це фарбує поверхні в синій колір. Основа: синтетичне масло і мінеральне в суміші, з додаванням силікону. ) з артикулом 8003. Робочий температурний діапазон від -10°С до +80°С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett - Гарний засіб спеціально для захисту клем, а також для електричних контактів та роз'ємів в автомобілі.Зберігає свої властивості в діапазоні температур від -40 до +60°C. Сумісна із пластиком і здатна захистити від впливу кислот. Являє собою технічний вазелін. При використанні цього засобу клеми забарвлюються у червоний колір.

Presto Batterie-Pol-Schutz - Нідерландський засіб блакитного кольору на основі воску. Добре захищає не лише клеми АКБ, а й інші контакти від оксидів та слабких лугів, а також від утворення корозії. Виробник називає цей склад консервуючим воском і стверджує, що використання даного засобу як мастило для полюсів батареї не знижуватиме її потужність, при цьому перешкоджатиме виникненню ковзних розрядів. Свої експлуатаційні характеристики струмопровідне мастило для клем акумулятора Batterie-Pol-Schutz зберігає при температурі від -30°С до +130°С. Легко видалить білий наліт алюмінієвих оксидів. У продажу доступна в 100 та 400 мл.(артикул 157059) аерозольному балончику.

Консистентні автомобільні мастила

Чим змащувати клеми акб

Характерною особливістю, якою володіють консистентні мастила, є наявність спеціальних загусників. Загалом склад мастильних матеріалів такого типу на майже 90% може складатися з мінеральної або синтетичної олії. До цього, у різних обсягах, додають рідкі та пластичні мастила, тверді компоненти.

Мастильна паста Molykote HSC Plus - Відмінність даного засобу в тому, що воно підвищує електропровідність, коли всі інші, переважно, є діелектриками. І хоча першочергове завдання мастил для клем акумуляторів не в цьому, ця перевага вагома. Molykote HSC Plus не втрачає властивості і при +1100 ° C (мінімум від -30 ° C), база - мінеральна олія.100 грамовий тюбик пасти Мікоте (кат. ном. 2284413) коштуватиме 750 рублів.

Мідне мастило для клем

Призначена для обслуговування деталей, що піддаються впливу високих температур та статичним, динамічним навантаженням. Має високу в'язкість, що дуже до речі, в нашому випадку. Добре і протягом тривалого часу виконує своє головне призначення, захищаючи клеми акумулятора від впливу агресивних середовищ та появі продуктів окиснення. Має більш високу, в порівнянні з іншими засобами в нашому списку, електропровідність, нехай це і не головне.

Хороший вибір для тих, хто хоче якісно обробити клеми без зайвого клопоту (залишки засобу зачищати необов'язково). Слід зазначити, що мідні мастила мають, як правило, олійну основу, а мідний пігмент є якісним удосконаленням, що робить представлені вище товари популярними і в любителів, і професіоналів-автомобілістів.

Berner - Професійний засіб-спрей, має не тільки хороші показники запобігання корозії та прояви продуктів окислення, але і забезпечує хорошу електричну провідність. Мідне мастило BERNER працює в широкому температурному діапазоні (від -40 ° С до +1100 ° С). Мастило для клем акумулятора (кат. ном. 7102037201) має червоний колір.

Мастила для клем на восковій основі

Мастильні матеріали на восковій основі мають такі переваги, як:

герметичність оброблюваних поверхонь;
висока напруга на пробій, діелектричність, що не допускають блукаючих розрядів;
висока тривалість утримання.

Presto Batterie-Pol-Schutz - Один із товарів даного типу.

Графітове мастило для клем акумулятора

Чи можна змащувати клеми акумулятора графітовим мастилом? Графітове мастило іноді зустрічається у списках популярних засобів для обробки клем на форумах навіть у досвідчених автолюбителів! При цьому необхідно пам'ятати, що графітове мастило має високий питомий опір. А це означає, що вона погано пропускає струм і при цьому нагрівається. Отже виникає ризик її перегріву і навіть самозаймання.

"Графітку" небажано використовувати в даному випадку. Додатковим недоліком мастила на графітовій основі є вузький діапазон робочої температури: від -20°C до 70°C

«Дідівський спосіб»

До стародавніх, не втратили популярності і зараз способів можна віднести не тільки застосування солідолу, вазеліну або ціатіму, але і наступний: обробка клем акумулятора маслом, яким просочується повсть. Але й тут є нюанси, що відносять цей гаражний варіант до малоприйнятних: зростає небезпека самозаймання.

Прокладка з повсті просочена машинним маслом

Але якщо вас не переконати, і ви затятий прихильник «старої школи», то, щоб захистити клеми від шкідливого впливу парів електроліту, потрібно зробити з повсті круглу прокладку, потім змочити рясно в маслі і просмикнути в неї клему. Прикручує, зверху кладете прокладку з повсті, також просочену мастилом.

Всі ці засоби досить ефективні і захищатимуть акумулятор, але не варто забувати, що клеми попередньо потрібно очищати, щоб покращити контакт. Не полінуйтеся прибрати сліди окису до нанесення на них засобу. Правильну послідовність мастила клем розглянемо розділ “Як очищають і змащують клеми АКБ”.

Коли мазати клеми АКБ

Мазати клеми акумулятора потрібно не тоді, коли там вже з'явився шар білого окис, а бажано перед встановленням акумулятора або принаймні на самому початку процесу окислення.

На сучасних необслуговуваних АКБ, що не потребують такої великої уваги, необхідність змащувати клеми може виникнути через 4 роки експлуатації. порушення герметичності корпусу та попадання технічних рідин лише сприяють утворенню нальоту.

Якщо клеми після очищення незабаром швидко покриваються новою порцією "білої солі" - це може свідчити або про те, що навколо клеми утворилися тріщини, або що відбувається перезаряд.

Як зрозуміти, що процес окислення вже розпочався

Для того щоб перевірити, чи почався вже на клемах окислювальний процес, потрібно приготувати 10-ти процентний содовий розчин. нейтралізацію залишків електроліту. Процес супроводжуватиметься виділенням тепла та кипінням. Отже, настав час використовувати на практиці наші поради.

Окислена клема акумулятора автомобіля

А от непрямою ознакою запущеного процесу окислення є:

зниження рівня напруги бортової мережі під час запуску двигуна;
підвищений саморозряд акумулятора

Отже, якщо ви помітили ці проблеми, то для їх усунення доведеться однозначно зайнятися очищенням та мастилом клем акумуляторної батареї. Але для цього є певна послідовність, правила та інструменти.

Як змащують клеми АКБ

Процес змащування клем полягає в зачистці деталей від продуктів окислення з подальшою обробкою їх змащуванням і здійснюється за наступним порядком:

Знімаємо клеми.
Видаляємо продукти окислення щіткою або повстю, просоченою содовим розчином. Якщо процес окислення почався давно, вам доведеться використовувати щітки-йоржики для клем.
Промиваємо дистильованою водою.
Закручуємо клеми.
Обробляємо вибраним засобом.

Чим очистити клеми

Повсть. Їм знімають шар продуктів окиснення. Стійкий до кислот, дуже зручний видалення продуктів окислення. Стане в нагоді і в тому випадку, якщо захищати клеми АКБ від окислення ви будете повстяними шайбами, просоченими тим чи іншим мастилом. Про такі пристрої, як зубна щітка та губка для миття посудуварто лише згадати: вони допоможуть, якщо окислювальні процеси тільки намітилися, або ви здійснюєте планові профілактичні заходи.
Слабкий розчин соди. Якісне видалення оксидів є основою того, що вам не потрібно буде знову знімати білий наліт. Вам може вистачити близько 250мл. розчину: до дистильованої теплої води цього об'єму додайте близько півтори столових ложок соди.
Наждачний папір. Рекомендується використовувати дрібнозернисту наждачку. Хоча вона і швидко стирається, зате не залишає частинки абразиву на поверхнях, що обробляються.
Щітки з металевою щетиною, виробництва таких компаній, як OSBORN ECO і таке інше.Їх корпус виконаний із якісної деревини, є отвір для ручки.
Щітки-йоржики - Двосторонній пристрій, що суттєво полегшує роботу, а дриль зробить її ще й швидкою. При виборі перевагу можна надати товарам таких виробників, як Autoprofi, JTC (модель 1261), Toptul (модель JDBV3984), Force.
Чистик для клем. Їм можна працювати вручну, але це набагато легше, ніж просто наждачним папером.

Нерідко потрібно здійснити ретельнішу зачистку, для чого знадобиться бездротовий дриль з насадкою-щіткою з «нержавійки».

Зачищення клем має здійснюватися при оборотах не вище 15000/хв. І в жодному разі не посилюйте тиск! Можливо, доведеться довше очищати клеми від оксидів, але це необхідно.

Досвідченими автолюбителями рекомендується протерти верхню кришку акумулятора від бруду, заразом можна обробити весь корпус АКБ засобом з очищення двигуна.

Перш ніж купувати наведений нижче інструментарій, визначте, наскільки запущено процес окислення клем. Якщо нальоту ще немає, або він ледь намітився, вам буде достатньо слабоабразивних засобів, іноді достатньо повсті та содового розчину, щоб підготувати деталі до подальшої обробки.

Причини, наслідки та усунення окислення клем

В інших, серйозніших випадках, слід використовувати високоефективні засоби та інструменти, які не тільки добре зачистять сліди окислювальних процесів, але й заощадять ваші сили та час.

Підсумовуючи

Оскільки клеми акумулятора піддаються шкідливому впливу парів електроліту і кисню, а продукти окислення, що утворюються, негативно позначаються на роботі акумулятора, то його потрібно захистити від такого впливу.Головне питання в тому, як це зробити, чим змастити клеми акумулятора? А відповідь досить очевидна: складом, який міг би захистити від вологи, був струмопровідний і здатний усунути блукаючи струми. Всі ці властивості є в мастилах, що розглядаються нами. Тільки застосовувати їх потрібно заздалегідь, а не тоді, коли клем уже не видно за білим нальотом.

Автомеханік із 20-річним стажем роботи з ремонту та обслуговування автомобілів різних марок. Основний напрямок: діагностика та механіка.

Яким мастилом можна змащувати клеми акумулятора?