Етапи полірування та шліфування кузова після фарбування

Багато хто, хто зважився на фарбування авто своїми руками, задають питання щодо того, як правильно полірувати машину після фарбування. Полірування авто необхідне для усунення різних подряпин та дефектів, які можуть виникнути після фарбування.

Етапи

Комплекс робіт з полірування підрозділяється на 4 основні етапи:

1. Підготовчі роботи;
2. Шліфування;
3. полірування;
4. Завершальний етап.

Інструментарій

Полірування авто вимагатиме наявності наступних інструментів та матеріалів:

• щільні та м'які відрізки гуми;
• шліфувальна машинка;
• полірувальні кола (щільний та м'який); Інструмент та матеріали для полірування.
• ємність для води (як правило, це відро);
• перенесення;
• стара зубна щітка;
• наждачний папір (індекс зерна від 1500 до 3000). Найчастіше використовують 2500;
• полірувальні пасти (абразивна, середньоабразивна та безабразивна);
• скотч.

Підготовчі роботи

Полірування автомобіля після фарбування починається з підготовки приміщення. 3 основних критерію для проведення робіт:

Хороше освітлення – це визначальний показник. Так як доведеться полірувати деталі знизу авто (нижня половина дверей і крил, пороги і т. д.), то в ідеалі потрібно встановити лампи денного світла вгорі та внизу (найкраще на рівні колін, хоча можна і нижче, але тоді ви будете зачіпати їх ногами). Якщо ламп денного світла немає – підійде звичайна лампа на перенесенні.

Чистота - перед початком потрібно вимести весь пил з гаража, продути стіни, стелю, і кути стисненим повітрям з компресора, а також рясно полити водою підлогу (бетонну).

Простір - приміщення має бути вільним і не захаращеним.Прийде відчиняти і зачиняти двері, так що з боків повинен бути запас місця для роботи.

Сам автомобіль необхідно ретельно вимити, при цьому необов'язково робити все відразу, можна мити по одній або дві деталі, які збираєтеся полірувати. Багато хто цього не робить, тому що вважають, що авто і так щойно з фарбування і сміття на ньому бути не може, але пил у будь-якому випадку осідає на лак і видаляти його необхідно.

Коли розпочинати полірування?

Важливим є ще одне питання: через скільки часу після фарбування можна полірувати машину? Час сушіння залежить від температури, вологості повітря та інших параметрів. Якщо фарбування проводилося влітку або в приміщення підтримується постійна температура від 18 до 25 градусів за Цельсієм, достатньо 3-х днів. Можна притиснути лак пальцем на якійсь непомітній ділянці. Якщо жодних слідів немає – авто готове до полірування. Такі заходи дозволять визначити коли можна починати полірувати машину.

Шліфування

Полірування кузова автомобіля після фарбування своїми руками починається зі шліфування. Для цього береться наждачний папір з індексом від 1500 до 3000. Вибір безпосередньо залежить від того, який вийшов крокрень після нанесення ЛКП. Якщо вона велика – рекомендується скористатися шкіркою Р1500 та 2500. Якщо ж дрібна – одразу можна починати з індексу 2000 чи 2500.

У ряді матеріалів можна зустріти поділ шліфування на мокру та суху. Перед тим, як шліфувати автомобіль, це питання потрібно вирішити. Принципова відмінність – наявність чи відсутність води до роботи.

Мокра шліфування – в цьому випадку наждачний папір постійно промивається у воді, що забезпечує змивання лаку або фарби, що налип на неї, еластичність і м'якість.Зворотною стороною є те, що деталь постійно мокра і щоб побачити результат роботи її доводиться висушувати, що забирає час.

Сухе шліфування – у цьому випадку все робиться на сухе. Втрачати час на очікування сушіння не доведеться, але такий метод призводить до величезного перевитрати наждакового паперу, так як він дуже дрібний і моментально забивається (у воді він постійно промивається). Та й працювати з нею не так зручно.

Загалом переважна більшість майстрів віддають перевагу мокрому шліфуванню.

Технологія шліфування

Нанесення полірувальної пасти.

Перед тим як почати полірувати авто, потрібно взяти відрізок м'якої гуми, обернути його шкіркою і акуратно пройти таким чином деталь - це дозволить зрівняти крокрень і видалити сміття, яке неминуче потрапляє до ЛКП. Після цього деталь слід зачистити без гуми.

Найголовніше - не надто захоплюватися, щоб не протерти шар лаку або фарби (якщо це акрил), оскільки деталь доведеться фарбувати заново. Особливо часто така проблема виникає при зачистці торців, так що варто бути гранично уважним, а торці зачищати ледве-ледве (всього кілька разів провести наждачкою). Поліровка завжди починається з даху.

Правила полірування кузова після фарбування автомобіля

Автомобіль після ремонту або фарбування, яке проводиться заради того, щоб «освіжити» наявне лакофарбове покриття (ЛКП), виглядає новішим, якщо додатково проведено полірування кузова.

При цьому важливо врахувати низку нюансів, які мають значення в отриманні очікуваного результату. Одним із них є якість препаратів для полірування. Вони можуть мати різну консистенцію, але важливіше наявність сертифікатів. Вибір такого продукту гарантує ефективний захист протягом одного-трьох років.

Можливі дефекти

Для багатьох залишається відкритим питання, чи обов'язково полірувати машину після фарбування. Зрозуміло, остаточне рішення ухвалює сам автовласник, але варто звернутися до проведення процедури у кількох випадках, серед них:

• налиплі після фарбування частинки сміття та пилу;
• матовість замість дзеркального блиску;
• поява ефекту «апельсинової кірки».

Полірування автомобіля після фарбування стане вирішенням цих проблем, якщо встановити причини таких дефектів. Вони надалі можуть призвести до корозії та передчасного руйнування лакованого шару.

Причини виникнення дефектів

Як стверджують фахівці, головною причиною цього дефектів є низький рівень професійної майстерності виконавця робіт. Нерідко самі автовласники вважають, що забарвлення - справа нескладна, і впоратися з ним вдома не складе труднощів. Багато хто готовий довірити фарбування свого авто знайомому чи сусідові, який «на всі руки майстер».

Однак на багатьох з них очікує розчарування, оскільки відсутність необхідних навичок, порушення технології нанесення покриття призводять до необхідності полірувати машину, щоб усунути явний шлюб.

Пильне приміщення

Серед усіх дефектів лакофарбового покриття (ЛКП) найчастіше виділяють налипання сміття (70% випадків). Якщо автомобіль погано вимитий, та ще й роботи проводяться в неприбраному курному, з поганою вентиляцією приміщенні, фарбування неможливо виконати без огріхів. Проведена у звичайному гаражі, вона часто може дати негативний ефект, оскільки джерела пилу – будь-які речі та інструменти, що знаходяться усередині.

Навіть при досить ретельному прибиранні власнику складно позбутися пилу.Перед роботою необхідно провести ґрунтовне вологе прибирання, вологими серветками видалити пил, викинути мотлох, щоб нічого не заважало роботі.

Якщо знехтувати цими вимогами, після закінчення процедури на кузові виявляться частинки пилу і навіть сміття, а саме ТЗ виглядатиме неохайно. Вирішенням проблеми стане полірування. З її допомогою можна усунути нерівності, що з'явилися в результаті осідання запорошених частинок на вологу поверхню, надати блиску.

Шагрень

Поява крокрені, зовні подібної до апельсинової кірки, зазвичай відносять до дефектів. Щоправда, іноді така дрібнобугриста поверхня стає вирішенням низки проблем, і крокрень наносять спеціально.

Але найчастіше потрібне лакофарбове покриття (ЛКП) без нерівностей. Якщо вони з'явилися, важливо знати, як з ними боротися і як усунути.

Позбутися бугристості не так просто. Іноді доводиться повністю прибрати шар фарби та нанести заново.

Чому з'являється дефект

Причинами появи крокрені вважають:

• ЛКП низької якості;
• занадто густі та в'язкі матеріали для робіт;
• недостатньо перемішана суміш;
• неправильно підібрані ґрунтовка, лак або фарба;
• невміле налаштування фарбопульта, що викликає неправильну подачу повітря та фарби, її нерівномірний розподіл по робочій поверхні;
• нанесення покриття із порушенням технології;
• дуже тонкий шар ЛКП;
• погана підготовка приміщення.

Остання причина може істотно вплинути на результат. У домашньому гаражі не завжди можливо створити потрібні умови.

1. На місце робіт не повинні проникати прямі сонячні промені.

2. Температурний діапазон – +18-24 градуси. Він забезпечує збереження нормальної консистенції фарби або лаку, що полегшує їхнє нанесення.

Якщо фарбувальний матеріал низької якості, суміш може виходити з грудочками і дуже швидко висихати, утворюючи на ділянці, що обробляється, нерівності. Такий дефект може з'явитися за рахунок багатошарового нанесення ЛКП, а також якщо грунтовка, фарба або лак виконані різними виробниками і на перевірку виявляються несумісними один з одним матеріалами.

Позбутися крокрені можна двома способами: ошкурюванням спеціальними наждачками після повного висихання ЛКП або перефарбовування, якщо ураження значно.

Варто зазначити, що такий дефект може стати своєрідною паличкою-виручалочкою, якщо кузов має незначні ушкодження, які при поліруванні будуть явно позначені. Шагрень допоможе приховати їх.

Успіх процедури залежить від часу, коли можна полірувати лак після фарбування авто. Якщо воно не витримано до повного висихання і завдане ЛКП «схопилося» ще недостатньо міцно, проблеми не уникнути.

Матовість

Є автовласники, яким до вподоби матове покриття кузова. Тому вони спеціально замовляють його виконання. Однак багато відсутність блиску вважають істотним недоліком.

Складність її виявлення полягає в тому, що вона проявляється тільки на 5-й день після фарбування. Причини дефекту такі:

• незадовільні умови у боксі, де проводяться роботи: підвищена вологість, слабка вентиляція або її повна відсутність; невідповідність температурного режиму;
• неправильне налаштування інструменту, що веде до подачі суміші з підвищеним тиском;
• «неправильний» розріджувач, що має високий рівень охолодження та низький клас висихання.

Усунути дефект можна, якщо провести глибоке полірування кузова.

Прорив повітряних крапель

Цей дефект досить підступний: виявити його можна не відразу, а лише через 5-6 днів після фарбування авто. Причини його появи:

• швидко випаровується розріджувач від іншого виробника;
• дуже товстий шар фарби;
• нанесення наступного шару ще недостатньо просушений попередній;
• надто висока температура сушіння, неправильне її виставлення на вентиляторі.

Прорив повітряних крапель можна повністю усунути після шліфування та проведення глибокого полірування.

Типи полірування

Полірування ТЗ проводиться одним з видів, залежно від проблем і стану авто.

1. Абразивна – при значних дефектах: скелях, глибоких подряпинах. Для її виконання потрібна наждачка абразивністю від 2000 грит та полірувальний засіб.
2. Захисна, яка проводиться із застосуванням спеціальних засобів із тефлоном або воском у складі. Процедура виконується вручну чи машинкою для шліфування. Варто врахувати, що дія цього виду полірування недовговічна. Через 10 мийок (максимум) процедуру доведеться повторити.
3. Нанополірування, що зберігає яскравий колір авто і стійке до потертостей і тріщин. Виконується із застосуванням нанолаку. Він складається з унікальної решітки атомів, яка надає йому міцності алмазу, підвищує рівень адгезії та водостійкості.

Нанолак має високу довговічність.

Матеріали та інструменти

Крім перерахованих умов, для виконання процедури потрібно підготувати необхідні матеріали та інструменти:

• пульверизатор (краскопульт);
• безворсові серветки;
• електродриль або шліфувальну машину;
• наждак великої зернистості;
• полірувальні кола зі шкіри, поролону або повсті;
• поліроль.

Може стати в нагоді малярський скотч. Їм зручно заклеювати пластикові та гумові елементи, щоб запобігти їх псуванню під час обробки.

Як полірувати машину після фарбування

Чи завжди потрібно проводити полірування авто? Ні, ця процедура не є обов'язковою, але її рекомендують:

• з появою подряпин та інших явних дефектів на кузові;
• після невдалого (неякісного) нанесення ЛКП.

Процедура корисна для збереження блиску та продовження життя лаку або фарби.

Щоб не зіпсувати результати вже виконаної операції важливо знати, через скільки після фарбування можна полірувати машину. "Стартовим" для контролю результатів прийнято вважати 20-й день. До цього часу навіть товстий шар фарби просохне, а також стануть помітними дефекти.

Полірування проводиться у кілька етапів. При цьому важливо розуміти, коли та як правильно полірувати після фарбування автомобіль. Для усунення недоліків фарбування ТС вони виконуються у порядку.

Підготовчий етап. Після двадцятиденного або більше терміну від дня фарбування потрібно:

• вибрати приміщення з хорошим освітленням та вентиляцією;
• машину вимити з автошампунем;
• провести знежирення поверхні спеціальними складами;
• заклеїти малярським скотчем гумові та пластикові деталі.

Підготовка вимагатиме відповідальності, уваги та акуратності при мінімальних витратах часу.

Шліфування

Шліфування проводиться сухим або мокрим способом із використанням наждачки. Мокрий заснований на попередньому замочуванні шкірки на 10-12 хвилин та обробці кузова круговими рухами. Наждак потрібно постійно змочувати.

Сухий виконується шліфувальною машиною. Наждачкою абразивністю 3000-4000 грит видалити напливи, якщо вони є.

Абразивне полірування

Ця робота з використанням абразивної пасти проводиться після фарбування. Виконується вручну або полірувальною машинкою.

Щоб обережно виконати процедуру, пасту потрібно рівномірно нанести на поверхню. Для зручності роботи її площа має становити не більше 40 кв. див. полірування здійснюється круговими рухами. При цьому склад пасти повинен поступово змінюватися від наявності в ній абразиву до його відсутності.

Важливо знати, що після кожної зміни полірувального препарату робочу поверхню кузова потрібно вимити.

Для обробки ТЗ з матовим покриттям або кольору "металік" використовуються спеціальні склади.

Захисне полірування

Вона є завершальним етапом обробки кузова. Вважається, що краще виконувати її вручну. Машину з фетровими чи шкіряними насадками для цього виду робіт використовують лише висококласні спеціалісти.

На оброблювану ділянку наноситься поліроль з тефлоном та воском у складі. Часу цей вид робіт займе небагато.

Якщо дотримуватися рекомендацій, як відполірувати машину після фарбування, в які терміни та які матеріали краще використовувати, можна значно продовжити термін експлуатації авто, зберігши його привабливий вигляд.

Технологія полірування лакофарбового покриття автомобіля

Полірування кузова автомобіля – це не лише надання машині зовнішнього вигляду нового автомобіля, але й усунення дрібних пошкоджень, подряпин, видалення дрібних нерівностей лакофарбового покриття та захист поверхні автомобіля від впливу зовнішніх факторів.

Лакофарбне покриття дуже легко покривається мікротріщинами та видимими дефектами. Через ці дефекти в покритті на метал потрапляють агресивні речовини, які викликають, спочатку непомітний, процес корозії.Осередок корозії поступово збільшується і, коли власник помічає дефекти, то вже без хірургічного втручання не обійтись – доводиться витрачати чималі гроші на локалізацію, зупинку процесу корозії та відновлення лакофарбового покриття. Тому полірування це ще й профілактика захисту кузова.

Каталог обладнання та матеріалів для полірування кузова автомобіля
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson, 3D та інші виробники

Що таке полірування

Здійснити якісне полірування за один раз неможливо, тому весь процес ділиться на кілька етапів:

1. оцінка стану лакофарбового покриття, виявлення та оцінка дефектів;
2. видалення грубих дефектів - шліфування лакофарбового покриття із застосуванням дрібноабразивної шкірки (зняття мікрошару ЛКП);
3. відновлення лакофарбового покриття - полірування кузова із застосуванням абразивної пасти (відновне полірування);
4. посилення блиску та захист кузова - полірування кузова неабразивною пастою (захисне полірування).

Відновне полірування застосовується для усунення неглибоких подряпин. Їхня глибина не перевищує товщини шару лакофарбового покриття до ґрунту. Також вона застосовна для видалення потертостей та оксидованих шарів. Наявність останніх виявляється у помутнінні лакофарбового покриття у вигляді плям або смуг.

Це найвідповідальніший і трудомісткий етап полірування кузова. Процес є механічним зняттям шару поверхні абразивними пастами товщиною близько 5 мкм (залежно від зернистості). Товщина якісного заводського лакофарбового покриття зараз становить близько 100-150 мкм, тому в запасі є щонайменше близько 10-20 полірувань без порушення його цілісності. Якщо ви плануєте самостійно відполірувати кузов автомобіля, рекомендуємо заздалегідь поцікавитися завтовшки лакофарбового покриття.

Захисне полірування проводиться з метою захисту лакофарбового покриття від подальших негативних впливів навколишнього середовища. Виготовляється вона за допомогою безабразивних поліролей на основі восків чи синтетичних матеріалів.

Повний набір для полірування автомобіля тут (вибрати та купити з доставкою)

Полірувальні пасти

Вибираючи ту чи іншу полірувальну пасту, необхідно заздалегідь оцінити стан лакофарбового покриття. Якщо автомобіль практично новий або корпус лише злегка помутніло, то потрібно зупинити вибір на полірувальній пасті з низьким вмістом абразивних частинок, або не містять останніх взагалі.

Також можна скористатися певними системами полірування для свіжозабарвлених поверхонь, наприклад система Solo від Meguiars:

Для відновлення лакофарбового покриття, кузов доведеться попередньо обробити поліроллю з високим вмістом абразивних елементів.

Потрібно знати, що властивості поліролі багато в чому залежать від компонентів, що входять до складу полірувальної пасти. Захисні поліролі на основі восків і силіконів легко наносяться, а також легко видаляються. Після двох-трьох відвідувань миття таке полірування доведеться виконувати повторно.

Щодо довговічності, безперечно, виграють полімерні полірувальні пасти і, що важливо, не на шкоду якості. Такі полірувальні склади достатньо наносити раз на півроку. Але й вартість таких полірувальних паст значно вища за воскові та силіконові аналоги. До того ж їх нанесення більш трудомістке, тому часу на полірування полімерними складами витрачається помітно більше.

Каталог полірувальних паст: абразивна поліроль, поліроль захисна, антиголограмна паста
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson та інші виробники

Підготовка до полірування

Для полірування кузова необхідні такі умови:

• машина начисто вимита, на корпусі немає слідів бітуму, антикора та іншого бруду; Очищувачі кузова тут.
• сколи та подряпини "до металу" ретельно закриті спеціальним скотчем;
• машина не знаходиться під прямим сонячним промінням;
• приміщення, в якому проводиться полірування автомобіля, має бути з гарною вентиляцією, тому що під час роботи може утворюватися велика кількість пилу;
• необхідно достатню кількість світла. Бажано розмістити світло в 5 точках, щоб рівномірно висвітлювати всі пофарбовані поверхні автомобіля, в ідеалі досягнувши рівномірного освітлення кузова з усіх боків, інакше деякі подряпини та потертості можуть вислизнути від погляду.

Крім цього, перед початком полірування необхідно обклеїти малярським скотчем усі пластикові та гумові деталі на кузові автомобіля.

Полірування кузова

Для полірування знадобляться:

1. полірувальні склади різних типів, залежно від пошкоджень ЛКП кузова - абразивний, середньоабразивний та безабразивний;
2. полірувальна машинка;
3. полірувальні кола;
4. мікрофіброві серветки або мікрофіброві рушники.

Для отримання якісного результату необхідно виконати полірування корпусу автомобіля кілька разів із застосуванням різних складів. Процедуру полірування автомобіля починають абразивним (середньоабразивним) складом із застосуванням грубих (середніх) кіл, для виведення, відповідно, глибоких (середніх) подряпин.

На коло наносять невелику кількість полірувального складу і полірують, рівномірно переміщуючи полірувальне коло оброблюваної деталі. На першому етапі полірування виконується абразивним матеріалом при оборотах полірувальної машинки. 1000-2000 об/хв.

У жодному разі не рекомендується сильно притискати машинку до поверхні, що обробляється, і затримуватися довго на одному місці, так як це може пошкодити лакофарбове покриття до грунту, і тоді без перефарбування деталі не обійтися. Особливу акуратність треба проявити при поліруванні кутів та ребер кузовної частини.

Щоб виконати полірування якісно, ​​не варто поспішати і захоплювати одразу велику ділянку. Для тих, хто виконує полірування кузова вперше, рекомендуємо спробувати спочатку на малопомітній ділянці, а в ідеалі - потренуватися на будь-якій непотрібній деталі: капоті, крилі тощо, якщо вона є.

Зробіть кілька горизонтальних рухів, не притискаючи полірувальну машинку до поверхні. Після цього оцініть результат. Він залежить від ступеня натискання полірувальних кіл і паст. Ви повинні відчувати і розуміти, наскільки помітно вплив полірування на кузов і, відповідно, регулювати швидкість проходження, кількість проходів та ступінь натискання на полірувальну машинку.

Безпосередньо при поліруванні автомобіля після кількох проходів машинкою, огляньте оброблену ділянку, попередньо протерши його серветкою. Якщо подряпин не залишилося, переходьте до наступної частини кузова (наступного ряду). Намагайтеся полірувати так, щоб наступний ряд мінімально напливав на попередній, в ідеалі вони мають пройти паралельно.

Після проведення такого відновного полірування, кузов виглядатиме як новий.Однак, якщо автомобіль постійно експлуатується, це триватиме зовсім недовго (від декількох тижнів до декількох місяців). Для того, щоб зовнішній вигляд зберігся на триваліший термін, необхідно виконати захисне полірування.

Основна відмінність від захисного полірування від відновного – використання безабразивних полірувальних паст. Для проведення захисного полірування знадобиться збільшити швидкість обертання кола шліфувальної машинки до 3000-4000 об/хв, а саме коло замінити на м'якше.

Суть захисного полірування полягає в тому, що на кузов автомобіля наносять поліроль, що захищає лакофарбове покриття від зовнішніх факторів:

• волога;
• ультрафіолетове випромінювання;
• хімічні речовини;
• механічна дія тощо.

При цьому необхідно стежити, щоб полірувальна паста не потрапила на ті ділянки автомобіля, які не потрібно обробляти: пластикові дверні ручки, хромовані деталі, гумові молдинги. Це пов'язано з тим, що після повного висихання поліроль на цих ділянках може проявитися у вигляді матових нальотів, які не так просто видалити.

Загальний термін дії полірування залежатиме від багатьох чинників. Це реагенти взимку, літнє сонце, якість і кількість відвідувань автомийки. У середньому термін служби захисного полірування становить близько шести місяців.

Таким чином, можна скласти попередній список обладнання та необхідних витратних матеріалів для виконання повного циклу полірування автомобіля, на основі матеріалів Meguiar's:

1. Первинна обробка (підготовка до основного полірування)

Необхідно прибрати дрібні вкраплення бруду в ЛКП

Для цього знадобиться:
• Синтетична глина Detailing clay C2000/C2100 або інша. Вибираємо відповідну залежно від типу забруднення.
• Очищувач Final inspectionM34. Універсальний очисник поверхні, швидкий спосіб усунути залишки робочого продукту (в т.ч. полірувальної пасти) з поверхні.
• Очисник Last touch spray detailerD155. Можна використовувати замість Final inspection (простіша і дешевша альтернатива).

2. Оцінка стану лаку, шліфування поверхні. Видалення грубих подряпин

Для цього нам знадобиться:
• Абразивні листи Unigrit finishing papers. Це наждачний папір із градацією від 1500 до 3000 grit. Особливість її застосування полягає в тому, що перед використанням її необхідно замочити в мильній воді не менше ніж на 15 хвилин.
• Утримувач для шліфувального паперу, наприклад, Hi-tech backing pad E7200. Використовується разом із папером Unigrit finishing papers. Забезпечує рівномірний розподіл навантаження на поверхню, що шліфується.

Увага! Завжди виконуйте поступальні рухи наждачним папером в одному напрямку (у крайньому випадку – у перпендикулярних напрямках). Ніколи не робіть кругові чи безладні рухи.

3. Полірування

Видалення наслідків обробки наждачним папером та полірування поверхні. Вибір полірувальної пасти залежить від ступеня пошкодження та від проведення попереднього шліфування.

• Паста Diamond Cut Compound 2.0 (M85). Забираємо наслідки шліфування.
• Паста Dual action cleaner polishM83. Видаляємо середні та легкі дефекти з ЛКП після роботи пастою Diamond cut compound 2.0.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Видаляємо кругові сліди після полірування (відомі як "голограми"). Відновлюється блиск і ЛКП надається ефекту "мокрого лаку".
• Вовняне коло W4000. Використовуємо разом із пастою Diamond cut compound 2.0.
• Поролонове коло W8000. Використовуємо разом із пастою Dual action cleaner polish.
• Поролонове коло W9000.Використовуємо разом із пастою Speed ​​glaze.

• Паста Ultra cut compound M105. Забираємо глибокі дефекти, подряпини.
• Паста Dual action cleaner polish M83. Видаляємо середні та легкі дефекти з ЛКП після роботи пастою Ultra cut compound.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Видаляємо кругові сліди обробки (голограми). Відновлюється блиск і надається ефект "мокрого лаку".
• Вовняне коло W4000. Використовуємо разом із пастою Diamond cut compound 2.0.
• Поролонове коло W8000. Використовуємо разом із пастою Dual action cleaner polish.
• Поролонове коло W9000. Використовуємо разом із пастою Speed ​​glaze.

4. Перевірка якості виконаних робіт

Для цього нам знадобиться:
• Очищувач Final inspectionM34. Універсальний очисник поверхні, швидкий спосіб усунути залишки робочого продукту з поверхні.
• Серветка / рушник із мікрофібри для полірування кузова, наприклад мікрофіброву серветку Supreme Shine Microfiber Towels, X2010, Meguiars.

5. Після проведення основного/відновного полірування бажано виконати захисне полірування

Для цього використовуються різні склади на основі восків та синтетичних полімерів. Залежно від складу, тримається та діє такий захист по-різному.

Наприклад:
• Hi-tech yellow wax М26. Обробка виконується вручну. Чудовий жовтий віск Карнауби. Відновлює глибину та яскравість кольору. Рекомендується застосовувати в суху пору року.
• Polimer sealant. Обробка проводиться вручну, машинкою планетарної, подвійної чи простої кругової дії. Унікальна композиція полімерів, силікону та восків. Надає блискучий стійкий блиск. Рекомендується використовувати у зимовий період.
• Synthetic sealant 2.0M21.Обробка проводиться вручну, машинкою планетарної, подвійної чи простої кругової дії. Універсальний синтетичний полімер забезпечує глибший блискучий колір емалі. Допустимо застосування як взимку, так і влітку.

Повний каталог інструментів та матеріалів для полірування кузова автомобіля дивіться у розділі каталог.

Технологія полірування від Meguiars (натисніть на картинку, щоб її збільшити):

Професійний тренінг Meguiars. Полірування ЛКП

Представлені професійні техніки видалення всіх відомих дефектів фарбування, а саме: подряпини від шліфування, сліди від кислотних дощів і хімічних препаратів, окислення, апельсинова кірка, задираки, вм'ятини і всі типи плям.

Ви також дізнаєтеся секрети, що дозволяють відновити блискучий глянець, що надає автомобілю закінчений і доглянутий вигляд, який, безумовно, сподобається вашим клієнтам.

Інформація, представлена ​​в цьому фільмі, призначена для фахівців, які вивчають особливості застосування професійних продуктів та інструментів в галузі авторемонту та автомийного бізнесу.

Інформація, представлена ​​в цьому відео, ретельно збиралася ентузіастами компанії Магваерс протягом 100 років, щоб втілитись в ефективні формули успіху, якими користуються як професіонали, так і автолюбителі.

На нашому сайті ви можете придбати, купити витратні матеріали для полірування автомобіля.Пасти для полірування В наявності для полірування автомобіля:

• Якщо Вам потрібна абразивна паста, купити абразивну пасту можна тут.
• Купити політуру, неабразивну пасту.
• Оцінити товщину ЛКП та купити товщиномір ЛКП.
• Полірувальна машинка для полірування автомобіля купити.
• Полірувальні кола для полірування автомобіля. Купити полірувальні кола для кузова.
• Захисні покриття для кузова автомобіля, склади для захисного полірування автомобіля можна купити тут
• Полірувальні склади на основі рідкого скла для авто. Рідке скло для авто купити
• Керамічний захист для кузова автомобіля

Підпишіться!
І дізнавайтеся про новинки, знижки та спецпропозиції завжди першими!