Правила користування метрополітеном. Інструкція для пасажирів метро

Режим роботи метро з 6:00 до 1:00. Деякі станції починають працювати півгодини раніше чи пізніше зазначеного часу. Навіть якщо сісти на останній поїзд рівно о першій ночі, то він обов'язково проїде свій маршрут до кінця. Це означає, що на кінцевій станції можна опинитися вже о 2-й годині ночі.

Але рівно за годину відключають ескалатори, тож пересадку зробити вже неможливо.

У кілька разів збільшується потік людей за годину пік. Це ранковий час із 7:30 до 9:30, коли всі їдуть на роботу, навчання. І вечірній період з 17:30 до 19:30, коли всі повертаються додому. Особливо завантажені привокзальні станції та кінцеві. Перед входом на ескалатор на платформах збирається великий натовп

Тут важливо не штовхати людей, що йдуть попереду, а просуватися, слідуючи «за течією»

При вході на станцію у стійці з екстреним зв'язком вказано докладну інформацію та режим роботи метро.

Дії на платформі

Потрапивши на перон, потрібно знайти вільне місце осторонь, щоб не заважати іншим пасажирам, і чекати на прибуття поїзда. У жодному разі не можна близько підходити до краю платформи та виходити за лінію обмеження, доки поїзд повністю не зупинився. Коли вагони метро наближаються, обмежувальна лінія починає світитися, попереджаючи про небезпеку.

На пероні є розклад станції, що допоможе не заблукати і переконатися у правильності обраного напрямку. Щоб не утворилася тиснява, не варто поспішати при виході з вагона. Краще почекати, поки вийдуть пасажири, які стоять попереду.

Входячи у вагон, також не потрібно зупинятися, а слід просунутися вглиб. Так інші пасажири матимуть змогу безперешкодно увійти.

Важливо дотримуватись правил користування метрополітеном не лише заради своєї безпеки, а й для зручності оточуючих. Незважаючи на поспіх, натовп, спеку та інші дратівливі фактори, потрібно, перш за все, залишатися культурною людиною

Немає необхідності штовхатися, дратуватися та нервувати. Навпаки, слід пропускати вперед жінок, дітей, людей похилого віку, по можливості надавати посильну допомогу інвалідам.

На ескалаторі будьте уважнішими у сукні та на шпильках

За статистикою ескалатор є найбільш травмонебезпечним місцем метро: через неуважність та людський фактор більше половини всіх подій у підземці відбувається під час підйому або спуску пасажирів.

Основна причина травматизму на ескалаторі - попадання довгих частин одягу або шнурків у проміжок між статичною частиною механізму, що рухається.

Зажував ваш одяг чи взуття

Привертайте увагу чергового: кричіть, махайте руками, світіть спалахом телефону.
По можливості зніміть ту частину гардеробу, яка була зажована.
Тримайте рівновагу.
Не висмикуйте одяг, доки ескалатор не зупиниться.

Правила поведінки у метрополітені на ескалаторі:

стежити за одягом, не допускати шарфів, подолів, поясів, що розвіваються;
не вставати за жовту обмежувальну лінію;
якщо взуття на підборах, стежити, щоб шпилька не застрягла у ґратах сходинки.

Ескалатор раптово зупинився

Не біжіть сходами, навіть якщо спізнюєтеся.
Надійно тримайтеся за поручні - ескалатор може розпочати рух без попередження.
Чекайте на вказівки співробітника підземки.

Якщо проблеми у інших пасажирів

Передавайте інформацію по ланцюжку.
Як тільки побачите вимикач "Стоп" (червона ручка), поверніть його, щоб зупинити механізм ескалатора.
За потреби викличте швидку.

Людський фактор крадіжки та домагання

Як багатолюдне місце з великою прохідністю, метрополітен приваблює різні кримінальні елементи.

За даними статистики 2 проблеми, з якими найчастіше стикаються пасажири підземки:

Крадіжки;
Домагання та насильницькі дії сексуального характеру.

Як протистояти злодіям

Не кладіть смартфон, гаманець, портмоне у задні кишені одягу.
Закривайте сумку, рюкзак, інший багаж на блискавку.
Тримайте речі перед собою або щільно притискайте до корпусу: найчастіше грабіжники виривають сумку з рук жертви перед закриттям дверей.
Помітивши підозрілу людину, різко відверніться і змініть місцезнаходження.
Якщо ви стали свідком крадіжки, намагайтеся зчинити шум і привернути увагу поліції

Що робити, якщо вас обікрали

Зафіксуйте точний час крадіжки, номер вагона.
Запишіть прикмети грабіжника.
Повідомте про злочин співробітникам станції, поліції або через термінал на території вестибюлю.

Як боротися з домаганнями

Незважаючи на велику кількість людей, які щодня користуються підземкою, пасажири метрополітену не захищені від насильства. Основні форми прояву:

Домагання та розпускання рук у переповнених складах. Злочинці користуються стовпотворінням і переходять до активних дій. Група ризику: дівчаток, школярів, молодих дівчат, жінок у спідницях і сукнях. Якщо жертва не чинить опору, нападник відчуває свою безкарність та продовжує розпочате.
Відкритий прояв агресії у порожніх вагонах. Найчастіше це відбувається у нічний час доби, коли пасажирів небагато.

Дії при активних домаганнях у годинник пік:

Зверніться за допомогою до будь-якої людини у вагоні.
Формулюйте своє прохання чітко та голосно, щоб нападник вас чув.
Не бійтеся просити допомоги: вам не потрібно описувати ситуацію з усіма подробицями, достатньо лише озвучити причину.

Поради, як уникнути нападу ґвалтівників пізно ввечері:

Помітивши перші підозрілі дії, негайно звертайтеся до оточуючих.
Якщо вагон порожній, скористайтеся екстреним зв'язком та повідомте про проблему машиністу.
Виходьте на найближчу зупинку і відразу звертайтеся до співробітників підземки або поліції.

Не допускайте, щоб підозрілий суб'єкт вийшов за вами з вестибюлю надвір. Якщо це сталося, викличте таксі, не йдіть додому пішки

Ескалатор вгору

У натовпі до ескалатора займайте ліву сторону: вона йде найшвидше.
Займайте обидві (!) сторони ескалатора під час підйому. Спостерігайте, вгору пішки йде мізерна кількість людей. А через те, що всі прагнуть стати в один правий ряд, накопичується огроооооомная пробка.
Можливий виняток із попереднього пункту — станції біля важливих транспортних вузлів, залізничних або автовокзалів. Тут велика ймовірність великої кількості людей, що поспішають. Але у будь-якому випадку варто діяти за обставинами.

Ці рекомендації, думаю, цілком підійдуть і іншим містам, наприклад Пітеру. Можливо, із невеликою адаптацією.

Якщо у вас є якісь доповнення до цих рекомендацій або зауваження (наприклад, правила не завжди чи не скрізь працюють), милості прошу дати зворотний зв'язок.

На додаток до викладеного, для посилення ефекту – кумедна, але надзвичайно точна класифікація пасажирів метро (обережно, ненормативна лексика!)

Обов'язки пасажирів

Люди, що знаходяться на території метро, повинні бути уважними один до одного, ввічливими та позитивно налаштованими. Тут, як і в будь-якому наземному виді транспорту, необхідно поступатися місцям інвалідам, вагітним жінкам, пасажирам з дітьми та літнім людям. Також потрібно дбайливо ставитись до майна та обладнання, не смітити, не порушувати громадський порядок, не заважати спокою інших пасажирів.

До основних обов'язків відвідувачів метро належать такі:

дотримуватись правил користування;
проходити до платформ чи ескалаторів через спеціальні пункти контролю;
у вагоні не затуляти прохід і не спиратися на двері;
не штовхатися при вході та виході з вагона;
до виходу готуватися заздалегідь, обережно просуваючись ближче до дверей;
залишати вагони після прибуття на кінцеву станцію;
поінформувати чергового, якщо хтось упав чи упустив речі на шляху;
терміново повідомити чергового чи машиніста, якщо сталося замикання;
розповісти про підозрілі речі, сумки, залишені без нагляду.

На станції відійдіть від краю платформи

Найбільш небезпечною зоною підземки є відкриті платформи. У години ранкового та вечірнього піків тут максимальний ризик падіння на шляху: у поспіху хтось може штовхнути вас або пасажир, що не виспався, сам оступиться і впаде з краю платформи.

Однак і в інші години ризик падіння досить великий: у людини раптово запаморочиться голова, її випадково хтось зачепить або навмисне штовхне психічно нестабільний пасажир.

Головне правило безпеки: ніколи не заходьте на першу обмежувальну лінію на платформі. Ви можете пропустити можливість першим зайти у вагон, проте будете впевнені, що не опинитеся на рейках.

Людину, що впала з перону, підстерігають 2 небезпеки:

контактна рейка під напругою 825 Вольт (покрита чохлом оранжевого кольору і розташовується під пероном);
склад, що прибуває зі швидкістю 60 км/год.

Алгоритм дій платформи, що впав, залежить від того, де на даний момент знаходиться електропоїзд.

Якщо ви впали і не бачите поїзд

Не панікуйте, важливо пам'ятати, що вам обов'язково допоможуть.
Уникайте краю платформи, не наближуйтесь до контактної рейки, що має помаранчевий колір.
Якщо ви знаєте, звідки прибуде поїзд, прямуйте на початок платформи. Якщо ви вперше на станції, запитаєте правильний напрямок людей на пероні.
Добігайте до чорно-білої рейки і зупиніться за нею до прибуття поїзда: у цього знака голова потягу зупиниться, тому тут ви поза небезпекою.
Побачивши голову електрички, що наближається, подавайте знаки машиністу за допомогою увімкненого екрану смартфона, ліхтарика, яскравої ганчірки або просто махайте руками.

Не намагайтеся вибратися самостійно: співробітник станції принесе спеціальні сходи, що дозволяють уникнути зіткнення з контактною рейкою.

Якщо ви впали та поїзд наближається

Якщо ви вже бачите поїзд, що прибуває на станцію, бігти неприпустимо.
Лягайте в поглиблення між рейками, повернувшись головою в напрямку руху, обличчям вниз - так одяг не зачепиться за поїзд, що рухається.
Постарайтеся мінімізувати все, що може зачепитися за дно поїзда: зніміть сумку або рюкзак, витягніть руки вздовж тіла, притисніть ноги до поверхні, за наявності довгого волосся притримайте їх долонею.
Привертайте увагу, не змінюючи позиції. Кричіть, кличте на допомогу, щоб вас помітили інші пасажири.
Не панікуйте, коли склад зупиниться над вами

Шум і іскри не становлять вам небезпеки. Не намагайтеся вилізти з-під складу самостійно: чекайте допомоги від працівників підземки чи машиніста.

Ніколи не ховайтеся під полотном перону: там знаходиться контактна рейка, дотик якої смертельно небезпечний.

Якщо хтось інший упав на рейки

Якщо ви стали свідком падіння з краю перону іншої людини, не намагайтеся затягнути його назад на платформу.

Зберігайте спокій.
Підкажіть впав, в який бік йому бігти (поїзда не видно) або що робити (помітні вогні складу, що прибуває).
Привертайте увагу машиніста: кругові рухи рукою це знак «стоп».
Зателефонуйте: окликніть співробітників або натисніть кнопку SOS на екстреному виклику.
Якщо людина не може самостійно пересуватися, викличте лікаря.

На вході та виході з метро притримайте двері

З першою потенційною небезпекою ми стикаємося вже на вході:

Вестибюлі більшості «історичних» вестибюлів центральної частини Москви та Петербурга обладнані старовинними дверима з масиву дерева, вага кожної з яких перевищує 100 кг.
На сучасних станціях встановлені алюмінієві двері, що характеризуються меншою вагою. При сильному пориві вітру, зусиллі або ритмічному коливанні вони з силою відлітають на пасажирів, що прямує до них.

Основну загрозу для вхідних на станцію громадян становить неконтрольований рух дверей: через протяг або необережні дії попереду пасажира двері можуть відскочити на вхідного і травмувати його руки або голову.

Що запам'ятати

Дивіться на всі боки, не відволікайтеся на співрозмовника або смартфон.
Намагайтеся використати вільні проходи.
Увійшовши всередину, притримуйте дверцята для інших пасажирів (особливо якщо ззаду йде дитина або похилого віку).
Якщо на вході сильні пориви вітру, відчиняйте двері назовні, на себе: так ви захистите від раптового удару себе і людей, які йдуть за вами.

Відповідальність за порушення правил користування метрополітеном

При порушенні чинних правил можуть застосовуватись такі види стягнень:

Відповідальність накладається правоохоронцями з охорони метрополітену. Сума штрафу залежить від виду порушення. Наприклад, за безквитковий прохід розмір виплати становить п'ятдесятикратну суму проїзду. Порушнику співробітники зобов'язані видати квитанцію дома. У разі неможливості оплати штрафу відразу складається протокол, заводиться справа і починається його розгляд відповідно до закону Російської Федерації. Порушнику необхідно залишити метро у супроводі уповноважених працівників метрополітену або працівників правопорядку.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Метрополітен — один із основних видів міського пасажирського транспорту, багато станцій якого є пам'ятками історії, культури, архітектури та охороняються державою.

До території метрополітену відносяться станції та підвуличні переходи, що входять до їх складу, міжстанційні тунелі та відкриті ділянки, майданчики електропідстанцій, депо та вентиляційні шахти, вагони поїздів.

1.2. Метрополітен – транспортне підприємство, пов'язане з підвищеною небезпекою.З метою попередження нещасних випадків з пасажирами та протиправних дій на станціях та у вагонах поїздів ведеться цілодобове відеоспостереження з відеозаписом.

1.3. Особи, що знаходяться на території метрополітену, повинні бути взаємно ввічливими, поступатися місцями у вагонах поїздів інвалідам, людям похилого віку, пасажирам з дітьми та жінкам, дотримуватися чистоти та громадського порядку, дбайливо ставитися до споруд та обладнання метрополітену.

1.4. Метрополітен забезпечує безпечне та комфортне перевезення пасажирів усіх категорій, у тому числі таке, що відповідає вимогам щодо забезпечення доступу інвалідів та інших маломобільних громадян, а також пасажирів з дитячими візками до об'єктів інфраструктури (станції метрополітену, що входять до їх складу подуличні переходи, вагони поїздів).

Правила поведінки під час аварії

Аварійні ситуації можуть відбуватися внаслідок сходу поїзда з рейок, зіткнення чи поломки. У разі виникнення надзвичайної ситуації, про це всіх пасажирів буде повідомлено через гучний зв'язок.

У таких ситуаціях необхідно дотримуватись таких правил:

При різкому гальмуванні значний ризик отримання пошкоджень. Найбільш небезпечні черепно-мозкові травми. Під час падіння намагайтеся закрити голову руками, напружити м'язи і згрупуватися. Якщо є можливість, зніміть очки. Це убереже ваші очі від уламків.
Не виходьте і не вистрибуйте з вагона до його повної зупинки.
Якщо поїзд зійшов з рейок, то велику небезпеку становить контактна рейка, що знаходиться під високою напругою.
Висаджування здійснюється під контролем співробітників поїзда. Рухатися слід у вказаному напрямку (у бік найближчої станції).
Намагайтеся вибирати вагони в центрі, оскільки вони найменше ушкоджуються в аваріях.

За правилами людей починають евакуювати з вагона, розташованого ближче до станції. Якщо в будь-яких вагонах виникла ситуація, що загрожує життю чи здоров'ю пасажирів, то вони стають першими для здійснення висадки. При слабкому освітленні в тунелі машиніст включає прожектор та фари. Спрямовує світло від них у бік руху людей.

Загальні відомості

Увійти до метро можна через наземний вестибюль. Усередині цегляного павільйону знаходяться входи на ескалатори, каси. Деякі вестибюлі представлені у вигляді звичайного проходу, що веде до рівня вниз. А там уже знаходиться касова зала зі схемою всього метрополітену, прохід до перону та платформ. Іноді вхід представлений у вигляді підземного переходу без оформленої будівлі. Зазвичай у районах міста, де немає вільного місця для зайвих будівель.

Незалежно від того, де розташований вхід, перед ним обов'язково знаходиться позначка з великою літерою "М", яка не дасть помилитися. Також тут наведено список станцій, на які веде одна або кілька ліній, що функціонують. Під час спуску на платформи можна зустріти вказівники з напрямками поїздів. У центрі вестибюля на станціях обов'язково висить табличка, яка вказує на шлях до виходу в місто. У метро багато покажчиків напрямків на стінах і навіть на підлозі, тому знайти вихід не так уже й важко.

Варто звернути увагу на те, що правил користування метрополітеном потрібно дотримуватися всіх людей, які знаходяться на його території. А до відповідальності за їх недотримання може бути притягнутий кожен, хто поводиться невідповідним чином

Правила поведінки на платформі метро

Не заходьте за обмежувальну лінію на платформі метро, не стійте в перших рядах, що наближаються до краю платформи.
При тривалій затримці поїзда відійдіть від краю платформи ближче до центру станції.
Чи не грайте на платформі. Метрополітен – зона підвищеної небезпеки.
Якщо ви щось впустили на рейки, самостійно не намагайтеся діставати. Повідомте черговому про те, що сталося, і він, використовуючи спеціальний пристрій, дістане вашу річ.
Якщо ви впали у простір між вагонами, постарайтеся закріпитися у висячому положенні, упираючись у стінки вагона та чіпляючись за виступи
Якщо на ваших очах людина впала на шлях або в простір між вагонами, потрібно негайно звернутися до будь-якого працівника метрополітену на станції або повідомити оператора ситуаційного центру, що трапився, за допомогою колони екстреного виклику. У разі початку руху поїзда або наближення складу необхідно вжити заходів для його зупинки, подавши сигнал машиністу круговим рухом руки.
Якщо ви забули у вагоні метро речі, запишіть маршрутний номер поїзда (ззаду на склі) і зверніться до чергового по станції.
Якщо сталося загоряння, негайно зверніться до будь-якого працівника станції (чергової станції, начальника станції, співробітника УВС на метрополітені, чергової біля ескалатора) або повідомте оператора метрополітену, натиснувши тривожну кнопку на колоні екстреного виклику.
При виявленні на платформі залишених речей або підозрілих предметів відійдіть від них подалі та негайно повідомте про них чергового станції. Не чіпайте їх.
Якщо на ваших очах пасажиру стало погано, слід негайно звернутися до будь-якого працівника станції (чергової станції, начальника станції, співробітника УВС на метрополітені, чергової біля ескалатора) або повідомити оператора метрополітену, натиснувши тривожну кнопку на колоні екстреного виклику. Оператор викличе лікаря.
Не смітіть у метро. Як не дивно, це в деяких випадках може позначитися на безпеці пасажирів.

Чи захистить метро від війни

Багато хто впевнений, що тільки в метро можна врятуватися, якщо розпочнеться війна. Справді, після 1945 року у вестибюлях нових станцій чи знизу ескалаторів встановлюють гермодвері. Вони захищають від основних вражаючих факторів, хімічної та біологічної зброї.

Але метро не врятує від прямого влучення в землю ядерної бомби: під епіцентром вибуху утворюється вирва, під якою все зруйнується.

Якщо ви сховаєтеся в метро, ви нічого не побачите, не почуєте, вас не опромінить радіація, ви не постраждаєте від високої температури.

Щоб метро залишалося для вас безпечним місцем у мирному житті, дотримуйтесь правил його використання та керуйтеся здоровим глуздом.

Притримайте двері

У московському метро на ескалаторах пролунало нове оголошення. З 10 березня пасажирів просять дотримуватись вхідних дверей у вестибюлях. Інформацію щодня транслюють на всіх станціях. «Шановні пасажири, будьте взаємно ввічливі один з одним! Дотримуйтесь вхідних дверей у вестибюлях станцій, здійснюючи поїздку в метро», – говорить оголошення.

Аналогічна практика застосовується в Санкт-Петербурзі – там на вхідних дверях є наклейки, що нагадують. Але в столичній підземці вважають, що звукові оголошення діють ефективніше за плакати та таблички.У прес-службі підземки додали, що притримувати двері необхідно не тільки для зручності пасажирів, що йдуть позаду, а й щоб уникнути поломки дверних механізмів.

Прес-секретар московського метрополітену Андрій Кружалін повідомив, що таку програму запровадили на прохання пасажирів.

Куди звернутися за медичною допомогою

У метро з 5:30 до 1:00 працюють 200 лікарів. У їхньому розпорядженні — аптечка та обладнання для негайного виклику швидкої допомоги.

На кожній станції

у вестибюлі встановлено червоно-сині колони екстреного виклику. Натисніть кнопку SOS, і ваш дзвінок миттєво надійде до ситуаційного центру. Повідомте, на якій станції людині стало погано, якщо можете опишіть симптоми. За 3–5 хвилин на станцію прибудуть лікарі швидкої допомоги.

є кнопка екстреного зв'язку з машиністом. Повідомте про надзвичайну ситуацію та назвіть вказаний на переговорному пристрої номер вагона. На найближчій станції постраждалу людину зустрінуть лікарі швидкої допомоги.

У кожного чергового станції

є аптечка. Чергового можна дізнатися з червоного головного убору.

Інформаційні термінали із кнопкою SOS є на кожній станції московського метро. Дзвінки надходять до операторів ситуаційного центру. У колону вбудована камера, вас почують та побачать

Інформаційні термінали із кнопкою SOS є на кожній станції московського метро. Дзвінки надходять до операторів ситуаційного центру. У колону вбудована камера, вас почують, побачать та допоможуть

Влаштування екстреного зв'язку з машиністом. Номер вагона вказаний зверху. У деякі пристрої вже вмонтовано відеокамери

IV.Вимоги до інформування пасажирів, які перебувають у вагонах, на станціях та міжстанційних переходах

4.1. З метою інформування пасажирів у вагонах, на станціях та міжстанційних переходах перевізником повинні застосовуватись звукове інформування, інтерактивні схеми, електронні табло, монітори, а також схеми, покажчики та інша інформація у друкованому форматі.

4.2. Виходи зі станцій мають бути пронумеровані перевізником.

4.3. Перевізник повинен забезпечити на схемах муніципального утворення або окремих його територій (далі — схеми територій), що прилягають до відповідних станцій метрополітену, вказівку номерів виходів зі станцій, позначення залізничних станцій, автовокзалів, автостанцій, річкових портів (за наявності), зупинкових пунктів транспорту загального користування, інших елементів планувальної структури та вулично-дорожньої мережі, до яких від цієї станції забезпечено доступність.

4.4. Перевізник повинен забезпечити на схемах територій розміщення покажчиків номерів та (або) напрямів маршрутів регулярних перевезень іншими видами пасажирського транспорту загального користування.

4.5. Лінії метрополітену мають бути пронумеровані перевізником.

4.6. Номери ліній метрополітену мають бути зазначені на схемах ліній метрополітену.

4.7. Перевізник повинен забезпечити розміщення у вагонах:

1) схем ліній метрополітену в друкованому та (або) електронному форматі із зазначенням найменувань станцій;

2) покажчиків місць для сидіння пасажирів з дітьми, інвалідів, осіб похилого віку та вагітних жінок;

3) Правил або виписки з них, в якій зазначаються в тому числі права та обов'язки пасажирів;

4) інвентарний номер вагона.

4.8.Перевізник повинен забезпечити у вагонах інформування (звукове або звукове та візуальне) про найменування станції, на яку прибуває поїзд, можливість переходу на інші станції, лінії метрополітену, про найменування наступної станції на маршруті (за винятком випадку прибуття поїзда на кінцеву станцію маршруту) та можливе переході інші станції.

4.9. Перевізник зобов'язаний забезпечити розміщення на станціях:

1) покажчиків із найменуванням станції;

2) схем ліній метрополітену в друкованому та (або) електронному форматі із зазначенням найменувань станцій;

3) Правил або виписки з них, в якій зазначаються в тому числі права та обов'язки пасажирів;

5) покажчиків напрямків та номерів виходів зі станції до елементів планувальної структури та вулично-дорожньої мережі;

6) покажчиків переходів на інші станції та лінії метрополітену з їх найменуваннями або позначеннями;

7) інформації про вартість проїзду у метрополітені;

8) інформації про кількість місць та розміри дозволеної для перевезення ручної поклажі, у тому числі безкоштовно;

9) інформації про вартість перевезення ручної поклажі понад встановлені норми;

10) інформації про графік (розклад) транспортного обслуговування та час роботи станції.

4.10. На станціях та у вагонах метрополітену перевізник зобов'язаний забезпечити розміщення пристроїв для зв'язку пасажирів із працівниками перевізника.

4.11. На міжстанційних переходах перевізник зобов'язаний забезпечити розміщення покажчиків шляху руху пасажирів по міжстанційному переходу до станцій.

4.12.Перевізник зобов'язаний забезпечити на станціях і міжстанційних переходах розміщення інформації про несправність устаткування, що належить перевізнику, призначеного для обслуговування пасажирів, а також про найближчі місця розміщення справного обладнання, що має аналогічні функціональні характеристики.

4.13. Для звукового та візуального інформування пасажирів перевізником повинні використовуватись російська та татарська мови.

Інформування, що здійснюється відповідно до пунктів 4.7-4.9, 4.11 та 4.12 Правил, повинно дублюватися перевізником англійською мовою.

Що робити, якщо ви впали на рейки в метро

Чекаючи на поїзд на відкритих перонах стійте в середині платформи, можна за стовпом. Але ніколи не стійте близько до краю платформи! Поспіх у метро часте явище і будь-яка людина може випадково штовхнути вас, що стане причиною вашого падіння на рейки. Від цього ніхто не застрахований.

Якщо ви впали на рейки, то алгоритм ваших дій простий:

Перше і найголовніше не піддавайтеся паніці!
У жодному разі не можна ховатися під край пасажирської платформи або намагатися самостійно вибратися зі шляху: уздовж краю платформи проходить контактна рейка, на яку подано напругу 825 В. Наближення до нього, а тим більше торкання, небезпечне для життя!
Якщо поїзда ще не видно і на табло із зазначенням часу прибуття поїзда є час, біжіть у протилежний бік, при цьому кричіть людям, щоб зв'язалися зі співробітниками метро і повідомили про випадок. Ваше завдання встигнути добігти до смуги зупинки першого вагона (чорно-білої рейки), біля якої машиніст зупиняє потяг, і стати за неї.Якщо ви не знаєте з якого боку йтиме склад (наприклад, ви вперше на даній станції метро), запитайте людей. Вам залишається тільки чекати працівника метрополітену, який допоможе вам піднятися на платформу.
Якщо поїзд вже видно або ви отримали травму і не можете переміститися за позначку зупинки поїзда, то необхідно лягти в шляховий лоток, який розташований між рейками. Ширина та висота колії до днища вагона понад 50 сантиметрів. Пам'ятайте, що підвісних механізмів у вагонів і рухомого складу на днищі немає. Рекомендується лягати головою до поїзда, у зв'язку з тим, що ваш одяг може бути піднятий потоком поїзда, а в даному випадку цього не станеться. Під час наближення поїзда згрупуйтеся, закрийте голову руками, притисніть ноги щільно один до одного. Перебуваючи під складом, не панікуйте. Не лякайтеся шуму, іскор. Не намагайтеся самостійно вибиратися з-під вагонів, залишайтеся на місці. Чекайте на допомогу! Вам неодмінно допоможуть.

Якщо ви побачили що хтось упав на рейках, то одна людина повинна попрямувати до виходу з тунелю, щоб подавати сигнали машиністу поїзда, роблячи круговий рух рукою (краще з яскравою ганчіркою в руці), ще хтось має терміново повідомити про трапився співробітників метрополітену.

Записки машиніста електропоїзда-9. Чому не можна близько підходити до поїзда. ⁠ ⁠

Коли йде поїзд – я відходжу від колії максимально далеко. Іноді в мене питають: "Чого ти так боїшся? До нього ж метрів зо три, а ти ще далі відійшов!"
І тоді я розповідаю їм про одну історію.
Залізничний переїзд. Стоїть черговий, а половина його обличчя – це синець. У нього запитують:
- Петько, хто ж тебе так побив?
- Ага, якби. Вийшов зустрічати пасажирський потяг, а з нього буханець хліба вилетів.І просто мені у табло. Добре, що швидкість була невелика.
***
З вантажних поїздів часто летить щебінь. Не одне лобове скло в моєму електропоїзді було ним розбите. Іноді падають навіть колоди та інший великий вантаж.
З пасажирських поїздів летять пляшки, інше сміття. А ще в них найчастіше туалет старого зразка, і можна стати неілюзорно обоссанним та/або обосранним, якщо стояти впритул до поїзда. Але цього багато хто не знає. Ось і стоять близько, секунду заощаджують.
І так, якщо виходити на шляху відразу ж через хвост поїзда, що проїхав - можна легко потрапити під колеса зустрічного поїзда. Але то вже інша історія.

Чому не можна близько підходити в метро