Чи можна перейти з 5w40 до 5w30. Можливі негативні наслідки
Вітаю Вас, шановні читачі та передплатники! Якщо у Вас є власний автомобіль, значить, періодично виникала необхідність зміни олії в моторі. Припустимо, Ви приходьте в магазин і хочете придбати таку олію, яка б витримувала і негативну температуру, і літню спеку. І ось тут перед Вами може виникнути дилема: яке змащення придбати для мотора. 5w30 або 5w40 ? Щоб відповісти на це питання, доведеться досконально розібратися у відмінностях цієї продукції та її характеристиках. До речі ось дуже корисні статті щодо вибору масла для авто.
Підібрати правильну олію для своєї машини - означає проявити справжню турботу про двигун і, тим самим, забезпечити його тривалу роботу без необхідності дострокового капітального ремонту. Це стане певною гарантією того, що він не піднесе несподіваних сюрпризів у непередбачений момент. Але різновидів мастила у продажу існує величезна кількість: вони розрізняються не тільки виробником або кольором каністри, але і по . Ці та інші критерії можна знайти на ємності. Але важливо правильно вміти читати, оскільки за цим ховаються конкретні характеристики.
Отже, саме в параметрах кожного моторного мастила і криються основні відмінності між ними, а отже, і сфера застосування. Позначення кожної з них містить літерну та цифрову частину. Саме вони відображають ступінь в'язкості як на низьких, так і на високих температурах, а це є найважливіші характеристики моторного мастила. Якщо автомобіль буде експлуатуватися в сильні морози, вона не повинна бути занадто в'язкою, інакше це ускладнить запуск двигуна.У літні місяці вона, навпаки, повинна забезпечувати плівку мастила між окремими деталями.
Саме буква W позначає winter , Що в перекладі з англійської означає "зима". Перше число перед буквою є критерієм зимового застосування олії, а друге – відповідно, літнього. Присутність обох чисел свідчить про те, що мастило є всесезонним. Ці дані затверджено стандартом SAE (Ця абревіатура розшифровується, як Асоціація автомобільних інженерів). Відповідно до цього стандарту в'язкі та температурні властивості і є визначальними при встановленні якості олії.
Основні подібності та відмінності
Давайте порівняємо автомобільні олії 5w30 і 5w40, щоб зробити висновок, яке з них краще та ефективніше для роботи силового агрегату. У кожному з них є безпосередньо масляна основа, а також різноманітні присадки, які і справляють необхідний ефект у зимову і літню пору року. Якість та кількість цих присадок визначають клас в'язкості мастила.
Дані види моторного масла, які порівнюються в сьогоднішньому огляді, володіють у своєму складі різним об'ємом присадок, що загусають. Це безпосередньо впливає на в'язкість під час роботи на високих температурах навколишнього повітря. Тому таке число (30 або 40 у цьому випадку) показує, наскільки довго масло в змозі утримувати захисну плівку влітку. Уявіть собі ситуації, коли Ви стоїте довгий час у пробці у міському русі у годину пік. Правильно підібране число означає, що вдасться вберегти двигун від передчасного його зносу.
Таким чином, ми визначили, у чому різниця між двома цими сортами мастила. Підсумуємо це ще раз:
- у зимовий період року можна використовувати і один, і інший сорт олії при температурах до мінус 25 ° С, тобто їх властивості будуть ідентичними;
- в літню спеку олія 5w40 має кращий рівень в'язкості в порівнянні з 5w30, а це безпосередньо позначиться на запуску і безперебійній роботі силового агрегату.
Можна було б зробити вибір на користь 5w40, щоб отримати більш універсальне рішення на всі випадки життя та будь-яку температуру. Але все не так просто. При виборі бажано ще й враховувати рекомендації заводу, який виготовив Ваш автомобіль. Справа в тому, що плинність масла безпосередньо впливає на роботу двигуна в цілому, але багато пов'язано і з його конструктивними особливостями.
Якщо мотор розрахований на 5w-30, то заливши масло 5w-40, ми тим самим підвищуємо навантаження на масляний насос і підвищуємо тертя. Це призводить до зниження витрати мастила в олійній системі. Пояснюється це просто - щойно зростає гідравлічний опір, це призводить до зменшення витрати масла. Результатом буде служити масляний голод двигуна та його прискорене зношування. Зворотна ситуація: якщо виробник рекомендує 5w40, а Ви заливаєте 5w30, то мастило виявиться занадто рідким, а це призведе до того, що масляна плівка погано буде триматися.
Звичайно, продукція з індексом 5w40 є універсальним варіантом, але не для всіх випадків. Так, мастило з індексом 30 частіше рекомендують для нових автомобілів, а 40 або 50 – для транспортних засобів із пробігом. Середня в'язкість у нагрітому двигуні буде приблизно в 1,5 рази більше у олії 5w40. Воно призначене для експлуатації в двигунах з високими показниками теплової напруженості. Крім того, воно відмінно зберігає плівку та властивості в'язкості.Це дозволяє мінімізувати тертя між металевими деталями.
Чим небезпечно?
Чим може загрожувати використання невідповідного та не рекомендованого сорту олії? Якщо його в'язкість більше необхідного значення, значить, товщина плівка між вузлами, що труться, при певних режимах роботи мотора буде недостатньою. Зрозуміло, що їхнє прискорене зношування - це лише питання часу. Зайве текуче масло такої загрози не несе, оскільки легко заповнює всі наявні зазори. Але трапляються й ситуації, коли автовиробник допускає застосування й того, й іншого типу з певними застереженнями, залежно та умовами експлуатації.
Дуже сподіваюся, що сьогоднішній огляд відкрив завісу таємниці в питанні, якому віддати перевагу моторне масло. Тому радію зустрітися з Вами і в подальших матеріалах. Поки що!
Чи можна заливати олію 5w40 замість 5w30? Чи можна змішати? — ці питання на стільки злободенні та гострі, що їх можна прирівняти просто до світових суперечок та обговорень. Відповімо відразу — доливати можна, змішувати при доливі можна, питання в іншому, НАВІЩО?
Розглянемо найбанальнішу ситуацію — траса, швидкість, потекло масло, з собою ні, гальмуємо першу машину, що попалася, і просимо допомогти в біді, безкоштовно або за гроші. Про що потрібно дізнатися насамперед — про те, якою олією нам можуть допомогти. Якщо в системі машини залита синтетика або напівсинтетика, яка ще не вся витекла, то головне не нарватися на мінеральну олію, її не можна доливати навіть безкоштовно. Якщо варіантів взагалі немає, і ви знаходитесь в місцях, де машина проїжджає раз на день, то лийте мінералку і потихеньку добирайтеся до цивілізованого місця, де можна купити необхідне моторне мастило.В даному випадку спрацьовує єдино правильний принцип — краще їхати на якомусь маслі, ніж взагалі без нього.
Чи дозволяється заливати олію 5w40 замість 5w30?
Що стосується масел 5w40 і 5w30 - це взагалі не проблема. Навіть не дивлячись на міфи, про те, що моторні мастила різних виробників не сумісні. випадків беруть в одному місці і далі чаклують над нею, використовуючи різні Знову ж таки, виробників присадок у світі теж не так багато, відповідно найстрашніше, що можна отримати на виході - це те, що долитий Мобіл в Лукойл, утворюють якусь гримучу суміш, яка буде просто олією, без відмінних характеристик першого і другого.
Якщо ж міркувати про одного виробника, то моторні олії 5w40 і 5w30 мало чим відрізняються. у спеку, а про зсув захисної плівки при критичному числі спалаху при відкритому тиглі. Важко уявити собі таку ситуацію, що червона зона досягне 200 градусів, скоріше вже мотор розвалиться, тому змішувати та заливати олії можна однозначно, але знову ж таки, при виникненні екстремальної ситуації, а не на постійне використання.
Чому не рекомендується змішувати олії між собою, навіть такі схожі, як 5w40 та 5w30?
Причина лежить не у в'язкості моторного масла, з яким прийнято розглядати цей продукт, а в плинності моторного мастила.Сучасні автомобілі мають у більшості випадків нові модифікації двигунів, для яких моторне масло виступає не тільки як захист, але і як охолодження багатьох вузлів. Відповідно, чим нижче плинність у моторного масла, тим гірше воно буде виступати в якості охолоджувальної гідросуміші, що через якийсь час призведе до поломки двигуна та інших систем.
Для того, щоб спочатку не вбивати двигун, при змішуванні олій у спеку, необхідно промити систему та залити моторне масло, вказане виробником у сервісній книжці. Хоча багато сервісних центрів, самі часто заливають 5w40 замість 5w30, посилаючись на те, що необхідного мастила в наявності немає, а це таке ж, і від нього нічого поганого не буде. Відразу не буде і двигун клином не встане, а от охолоджуватиме вона явно гірше. Хоча… Розглянемо ще один момент.
Чесність виробника - запорука здоров'я машини
Не у кожного виробника є чесність у заявлених характеристиках. Говорячи про 5w40 як про синтетику, беруть величезні сумніви, наскільки вона чиста і чим відрізняється від якісного напівсинтетичного аналога.
Згадуємо, що напівсинтетика — це коктейль із мінеральної та синтетичної основи, які змішані між собою у певній пропорції. Якщо взяти за константу, що в якісній напівсинтетиці присутня на 70% чиста синтетична база, то багато виробників моторних масел так і заявляють - 5w40 синтетичне масло, хоча таким воно не є. З приводу 5w30 можна сказати те саме, більший вміст присадок, дозволяє збільшити плинність масла і знизити його в'язкість, причому основа при цьому не змінюється.
Взимку не страшно
Розглядаючи доливи і змішування моторних масел 5w40 і 5w30 в зимовий сезон, з упевненістю можна сказати, що це те саме масло, абсолютно нічим не відрізняється один від одного, особливо якщо воно знаходиться в одній лінійці виробника. За різними брендами, спрацює та ж формула по присадках, у гіршому випадку обидві олії втратять свої ексклюзивні властивості, і перетворяться на «порожню» суміш, у кращому варіанті, якесь одне виявиться сильнішим і збагатить коктейль часткою свого захисту. Проте при виникненні екстремальних ситуацій краще їхати на «пустушці», ніж на суху, що гарантовано відправить в брухт навіть новий двигун.
Питання додавання олії 5W30 до 5W40 ніколи не втрачає своєї актуальності. Така можливість нерідко цікавить багатьох автовласників, які, у свою чергу, не поспішають змішувати мастила, побоюючись наслідків подібних експериментів. Слід одразу зазначити, що подібні рішення не рекомендується приймати надто часто. Бажано доливати в двигун таку рідину, яка там уже налита. Уважні водії завжди в запасі мають невелику додаткову каністру з маслом на долив.
Чи можна комбінувати 5W30 та 5W40?
У дорозі можливі різні ситуації, необхідність запозичити мастильну рідину в інших водіїв іноді теж може виникати. У таких випадках потрібно знати напевно, чи сумісна доливаемая рідина з базовою.
Щоб визначити можливість нешкідливого комбінування мастил, рекомендується докладніше ознайомитися з властивостями олії, що відповідають кожному позначенню даного виду класифікації.
Що таке класифікація SAE?
Це класифікація моторного масла за рівнем в'язкості, впроваджена Американським співтовариством автомобільних інженерів, яка ділить мастила на окремі підвиди відповідно до можливості їх експлуатації у певному температурному режимі.
В'язкість мастила визначається характером тертя, що виникає між молекулами цієї речовини.
Можна охарактеризувати кілька типів в'язкості:
- Кінематична в'язкість заміряється при двох фіксованих температурних режимах, що відповідають 40°С і 100°С. Вимірювання відбувається за допомогою фіксування тривалості витікання певного об'єму рідини з вузької судини під тиском;
- Фіксується мінімальна температура, за якої масляний насос може прокачувати рідину.
- Динамічна в'язкість вимірюється в мПа x сек. при температурному впливі 150 ° С.
- Мінімальна температура, при якій можна привести в дію стартер, що провертає двигун.
Класифікація SAE надає споживачам інформацію про температурний діапазон робочого середовища, в якому стартер якісно виконуватиме свою функцію, масляний насос прокачуватиме рідину через всю систему при холодному запуску.
По SAE олії діляться на 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W та 25W) та п'ять літніх (20, 30, 40, 50 та 60) класів. Чим більший коефіцієнт, тим більший, відповідно, ступінь в'язкості рідини.
Всесезонні масла, здатні виконувати необхідні функції в широкому температурному діапазоні, відзначаються подвійним маркуванням, що визначає зимовий і літній клас, наприклад, 0W30 означає, що мастило потрібно заливати в мотор з розрахунком робочої температури від 0 до 30 ° С.
Напрошується висновок про те, що для додавання в олію з класом в'язкості SAE 5W30 підходить рідина 5W40.При цьому потрібно розуміти, що 5W30 не рекомендується доливати 5W40, якщо температура навколишнього середовища під час експлуатації транспортного засобу вище 30 ° С. У таких випадках не рекомендується заважати два згадані різновиди мастильних матеріалів. Це може негативно позначитись на обтічних характеристиках рідини.
Які помилки найчастіше зустрічаються серед висновків автовласників?
Деякі власники транспортних засобів вважають, що присадки, що містяться в різних оліях, можуть зумовлювати розвиток хімічної реакції, небезпечної механізмів двигуна. Насправді характеристики сучасного змащувального засобу, якщо не враховувати найгірше і найбільш якісне, у всіх виробників приблизно однакові, за винятком окремих прикладів. Зрозуміло, кожен виробник хоче, щоб якісні характеристики його були на висоті.
Доливати рідину 5W30 до 5W40 або навпаки допустимо, навіть якщо вони виготовлені різними виробниками. Немає таких мастильних засобів, які здатні позбавити двигун від проблем, що виникли. Завдяки моторним рідинам можна лише на якийсь час приховати ці проблеми і відстрочити необхідність їх вирішення.
Щоб розвіяти всі сумніви автолюбителів, слід зазначити, що неможливо загробити весь двигун доливкою неправильної олії.
Деякі водії вважають, що не можна заважати олію 0W30 з іншими різновидами, і для доливання в двигун можна використовувати тільки такий же продукт.
Ця думка помилкова, оскільки в сучасних агрегатах засоби, що змащують, додатково виконують функцію гідравлічної рідини.Наприклад, нормальне функціонування клапанів VTEC або шестерень VTC можливе лише при відповідному тиску рідини в конкретній точці. Отже, якщо йдеться про гідравлічні властивості, до рідини повинні пред'являтися певні вимоги в'язкості.
Швидше за все, саме цим обумовлені численні рекомендації щодо заливання низьков'язких змащувальних засобів у сучасні двигуни. При цьому лужна активність мастил має бути оптимальною, щоб очищати важкодоступні місця від різних накопичень. Якщо не виконувати своєчасну заміну або заливати неякісний продукт, можна з часом отримати проблеми з роботою двигуна.
Помилки при підборі відповідного змащувального матеріалу можуть стати причиною серйозних неприємностей. Свіжу олію з вищим показником в'язкості, ніж 0W30, можна доливати в двигун і подолати 2000-3000 км, не турбуючись ні про що. Найкраще при цьому експлуатувати транспортний засіб лише за умов міста.
Також серед автовласників існує думка про те, що неприпустимо доливати 5w30 в мотор, наповнений рідиною 5W40. Буде ідеально, якщо показник в'язкості мастила, що доливається, відповідає тому, що вже обтікає елементи мотора. Але, якщо рідина виливається з нього з технічних причин і незабаром доведеться провести ремонтні роботи, можна без побоювання комбінувати різні змащувальні засоби в будь-яких пропорціях.
Деякі виробники створюють "схрещені" рідини різного ступеня в'язкості, комбінація яких практично не викликає негативних наслідків.
Змішування синтетики та мінеральних масел 5w30 та 5w40
Чи можна змішувати синтетику з мінералкою
Відразу можна сказати, що нічого поганого не станеться, якщо спробувати змішувати рідину на синтетичній основі та напівсинтетику. Така комбінація може підтримувати автомобіль у працездатному стані дуже довго і нічого поганого з ним не станеться. Звичайно, до таких рішень краще вдаватися тільки через відсутність такого ж змащувального засобу. В умовах міста, звичайно, краще постаратися не заважати різні рідини.
Можливі негативні наслідки
Як було зазначено раніше, результатом змішування рідин 5w-30 і 5w-40 може бути незначне зменшення показників високотемпературної в'язкості. Коли кількість мастила різко знижується і немає можливості наповнити двигун такою ж рідиною, можна використовувати речовину того ж виробника, але з іншим показником щільності сполуки молекул. Негативний вплив на силову установку не виявляється, якщо водій вирішив змішати дві різні олії однієї марки. Може статися лише незначне зниження рівня в'язкості.
У процесі експлуатації всесезонних змащувальних матеріалів з в'язкістю 5w-30 або 5w-40 двигун стартує без особливих труднощів навіть під час спеки до 35°. Якщо змішувати два ці склади, рівень температурної в'язкості буде знижений на кілька градусів. Дана умова є критичною, оскільки надається прямий вплив на експлуатаційні характеристики моторів при підвищеній робочій температурі.
Якщо змішувати синтетичні рідини, придатні до експлуатації в умовах сорокоградусної спеки, не виключається можливість виникнення труднощів з функціональними характеристиками двигуна через несумісні присадки.Справа в тому, що виробники користуються різними технологіями для підвищення в'язкісних характеристик своїх змащувальних матеріалів, що передбачає застосування деяких компонентів. Якщо спробувати їх змішувати, в результаті може вийти склад, який заважатиме нормальній роботі двигуна і поступово приводити його в непридатність.
При комбінації мінерального та синтетичного складу можуть виникнути проблеми з експлуатаційними характеристиками двигунів, що виражені у прискореному зносі прокладок. Причиною тому відсутність стабільної в'язкості у змащувальних засобів на мінеральній основі. Для подібних комбінацій рекомендується експлуатувати тільки спеціальні присадки, але не виключається ймовірність негативного впливу на структуру синтетичної складової рідини, що використовується. Тому фахівці рекомендують ознайомитися з матеріалами, викладеними в інструкції з експлуатації транспортного засобу певної моделі, перш ніж комбінувати різні види матеріалів, що змащують.
Що слід сказати на закінчення?
Якщо брати до уваги всі вищезгадані аргументи, кожному власнику транспортного засобу легко вдасться визначити, чи можна заважати 5w30 та 5w40. Тому в ситуації, коли під час руху виявляється, що змащувальних матеріалів у двигуні практично не залишилося і ще належить подолати чималу відстань, можна запозичити у водіїв, що проїжджають повз, трохи рідини, сміливо змішувати її з тим, що вже залито в мотор і спокійно продовжувати рух.
І трохи про секрети Автора
Моє життя не тільки пов'язане з авто, а саме ремонтом та обслуговуванням. Але я маю хобі як усі чоловіки. Моє хобі – риболовля.
Я завів особистий блог у якому ділюся своїм досвідом.Багато чого пробую, різні методи та способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого лише мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Чи можна змішувати моторні олії 5W30 та 5W40 від одного виробника?
Багатьох автовласників цікавить поширене питання - чи можна змішувати олії марок 5W30 та 5W40 між собою? Ситуація, коли це доводиться робити, може виникнути з різних причин. Наприклад, використання залишків мастил у гаражі, відсутність необхідної марки рідини в магазині, коли необхідно долити масло в двигун і таке інше. Відповідь це питання прост - так, змішувати можна, проте за певних умов . Але про все по порядку.
Моторні олії 5w30 та 5w40
Відмінності між оліями
В першу чергу необхідно розібратися, чим відрізняються олії марок 5W30 і 5W40 між собою. Перша цифра «5» говорить нам про те, що обома маслами можна користуватися в мороз при мінімальній температурі до -30°С. А ось другий температурний коефіцієнт вказує на різницю між ними. Так, число "30" означає, що олію 5W30 можна використовувати до максимальної температури +35°С. А коефіцієнт «40» свідчить про максимальну температуру експлуатації до +45°С. Причому йдеться не про температуру олії у двигуні (це значення перевалює за сотню градусів), а про температуру навколишнього середовища.
Тобто, очевидно, що масло 5W30 є рідкішим за консистенцією, а 5W40 - густішим. Відмінності щодо експлуатаційних характеристик на цьому закінчуються. Залишається лише різниця в типі масел - мінеральна, напівсинтетична або повністю синтетична. Але оскільки мінеральні олії нині майже використовуються, то зупинимо свою увагу останніх двох типах.
Чи можна змішувати олії 5W30 та 5W40
Синтетичні та напівсинтетичні олії виготовляються на основі базової олії та синтетичних присадок. Сучасні виробники як базове масло використовують приблизно однаковий склад. А ось що стосується присадок, то вони відрізняються, хоч і незначно. Однак, хоч як це парадоксально, всі вони сумісні між собою! Адже така вимога чітко прописана в стандартах, що регулюють світовий ринок масел. Для США це API, а для Євросоюзу – ACEA. Таким чином, змішання будь-яких синтетичних та напівсинтетичних масел між собою припустимо.
Відповідно, і олії 5W30 та 5W40 теж можна змішувати. Але тут варто розібратись додатково. При змішуванні цих складів вийде олія з показником 5W3х, де х – будь-яка цифра, залежно від кількості однієї та іншої складової. І таким складом можна скористатися лише нетривалий час! Адже автовиробники недарма чітко вказують марку моторного масла для двигуна, оскільки він розрахований на роботу з певною рідиною консистенції.
Якщо масло буде занадто рідким для мотора, то воно не зможе ефективно змащувати робочі поверхні металевих пар, що труться. А якщо склад буде занадто густим, це створить додаткове навантаження на масляний насос, а також може призвести до масляного голодування двигуна. У будь-якому випадку, мотор в одному і іншому випадку позбавляється необхідного захисту, яке забезпечує йому олію. А це – прямий шлях до підвищеного зносу двигуна та його передчасного ремонту або навіть виходу з ладу.
Як вчинити
Що ж робити водієві, коли перед ним стоїть необхідність змішувати 5W30 та 5W40? Наша рекомендація буде такою.Можна змішувати ці дві марки, абсолютно не турбуючись за збереження двигуна. Навіть якщо склади будуть від різних виробників та різних типів (синтетика та напівсинтетика). Для двигуна набагато шкідливіше працюватиме в умовах олійного голодування. Тому доливати можете сміливо.
Однак їздити на такій суміші довгий час не можна! При першій же нагоді купіть в автомагазині олію, яку рекомендує виробник вашої машини і проведіть заміну олії (самостійно або на СТО). При цьому бажано (хоч і необов'язково) робити промивання двигуна. Особливо це актуально, якщо ви використовували стару олію із значним пробігом. Також не забувайте вчасно змінювати масло і періодично перевіряти його рівень, а при необхідності доливати.
Додаткову інформацію про масла 5W30 і 5W40, їх відмінності, застосування, маркування та інше ви дізнаєтеся у більш повній статті.
"У двигун моєї машини покладено лити моторне масло 5W-30, а я ллю 5W-40, але змінюю його кожні 7-8 тис. км. Це чимось загрожує двигуна?"
5W-30 і 5W-40 - це в'язкісно-температурні характеристики масел SAE. Крім цього параметра у будь-якого масла є ще експлуатаційні характеристики API і АСЕА. Якими вони мають бути, також зазначається в інструкції з експлуатації автомобіля. Залежно від моделі для певних двигунів в інструкції можуть бути вказані ще й допуски заводських специфікацій.
Чому API і АСЕА відповідає і яким заводським специфікаціям задовольняє масло, можна знайти на ярлику або етикетці будь-якої товарної ємності, в якій продукт пропонується на продаж. На наведеному для прикладу фото етикетки видно індекси API та АСЕА, а також відповідність заводським специфікаціям Volkswagen та Mercedes-Benz.Якщо залите масло 5W-40 за експлуатаційними характеристиками відповідає вимогам інструкції до величин індексів API/АСЕА та заводським специфікаціям, коли вони обумовлені, нічого відбутися не повинно, за винятком впливу на роботу двигуна різниці у в'язкості, яке має це масло порівняно з маслом 5W -30.
По низькотемпературної в'язкості відмінностей немає (індекс 5W там і там), але повністю прогрітому двигуні 5W-40 має бути більш в'язким, ніж 5W-30 (індекс високотемпературної в'язкості 40 проти 30). Зокрема, згідно зі стандартом SAE J300 при 100°С кінематична в'язкість олій класу 30 повинна укладатися в межі від 9,3 до 12,5, класу 40 - від 12,5 до 16,3 ст. Чим така різниця може бути небезпечною? Давайте розмірковувати разом.
Очевидно, що при одній і тій же робочій температурі нормально прогрітого двигуна для прокачування системою мастила густішої рідини необхідно докласти більше зусиль. У наявності передумова збільшення витрати палива. При цьому більш високе навантаження повинен відчувати масляний насос, який забезпечує циркуляцію олії, та її привід, що обіцяє скорочення терміну їхньої служби.
Крім того, більш густа рідина надає більш сильний гідравлічний опір деталям, що рухаються. Це ще одна передумова збільшення витрати палива. Знов-таки після проходу поршневих кілець масло 5W-40, будучи густішим, повинно залишати на стінках циліндрів товщу плівку. Тому при роботі на олії 5W-40 очікується ще й деяке збільшення витрати масла на чад.
Однак не виключено, що ці погіршення не будуть відчутними реально. Різниця в 3,5 сст дуже невелика. Наприклад, при негативних температурах кінематична в'язкість моторних масел досягає величин тисячі сантистоксів.Ось така в'язкість насправді впливає збільшення витрати палива в непрогрітому двигуні, і це відомо будь-якому автомобілісту.
На довговічності масляного насоса та його приводу, враховуючи запас міцності, з якими вони виготовлені, різниця у високотемпературній в'язкості між маслами 5W-30 та 5W-40 також навряд чи позначиться. Куди страшніше для них брудне, не замінене вчасно олія.
До того ж будь-яка медаль має дві сторони. Більш товста масляна плівка краще для захисту поршневих кілець, поршнів і стінок циліндрів від підвищених зносів при екстремально високих температурах навколишнього повітря, коли через недостатнє охолодження, можливого з різних причин, двигун балансує на межі перегріву. Така ситуація небезпечна появою розривів в масляній плівці і наступними задирами на поверхнях деталей, що труться. Зрозуміло, що ризик надто тонкої плівки та розривів вищий для більш рідкої олії.
У підшипниках ковзання колінчастого і розподільного валів та інших вузлах, що змащуються під тиском, згодом через зношування збільшуються зазори між шийками валів і вкладишами. Більш рідке масло легше витісняється із зазорів. При занадто великому зазорі і високій температурі з'являється ризик передчасного руйнування масляного клина і подальшого безпосереднього контакту шийок і вкладишів, що може призвести до прихоплення їх один до одного, більш інтенсивним зношуванням і в деяких випадках навіть заклинюванням і провертанням вкладишів.
З цих причин, будучи прихильниками суворого дотримання того, що зазначено в інструкціях з експлуатації, ми в той же час не бачимо великої біди від переходу з масла в'язкістю 5W-30 на масло 5W-40, особливо коли йдеться про двигуни з пробігом 200 тис. .км та більше. Для них, можливо, це навіть буде краще. Головне, повторимося, щоб взяте для заміни масло 5W-40 не виявилося гіршим за параметрами API та АСЕА, ніж того вимагає інструкція, і щоб була врахована заводська специфікація, якщо вона особливо обумовлюється інструкцією. І, зрозуміло, при роботі двигуна неприпустимий перегрів, тому що проти нього безсилим може виявитися будь-яке масло.
Ви маєте запитання? У нас є відповіді. Теми, що цікавлять вас, кваліфіковано прокоментують або фахівці, або наші автори - результат ви побачите на сайті сайт. Надсилайте запитання на адресу та стежте за сайтом.
Ця стаття також доступна такими мовами: Тайська
Що буде, якщо замість 5w40 поставити 5w30?
Виняток становлять екстрені випадки, коли заливка олії необхідна, а під рукою немає відповідного складу. Коли вибирати не доводиться, можна навіть синтетику мінералкою розбавляти, аби це допомогло дістатися найближчого автосервісу. Однак, довго їздити з таким компотом у двигуні не можна, бо капітальний ремонт не змусить себе чекати.
І насамкінець
У мережі Інтернет багато автовласників, які пояснюють, що буде, якщо залити 5W40 замість 5w30. «Щоразу ллю під капот різні олії, а автомобіль продовжує їздити без нарікань!» Так, є мотори, які не вибагливі до складу мастила - вони, як правило, заміни навіть не помітять. Проте більшість систем різко реагують на зміну моторного масла. Спочатку водій не помітить змін у поведінці автомобіля. Потім з'являтимуться маслянисті патьоки і плями під автомобілем, потім запуск двигуна стане на частки секунди довше, а потім і зовсім підвищиться витрата палива.Ці симптоми будуть вказувати на неправильно підібраний мастильний склад, який найдоцільніше поміняти. Вирішили заплющити на це очі? Значить, серйозної поломки уникнути не вдасться.
Для того, щоб ваш засіб пересування справно функціонував, не проводіть над ним експериментів з розряду «чи можна заливати олію 5W40 замість 5W30». Завжди дотримуйтесь вказівок автовиробника і не слухайте порад досвідчених водіїв.
