Як вперше летіти літаком: що потрібно знати і як підготуватися

"Я лікую на літаку вперше" - дивно, але фраза залишається популярною, незважаючи на розвиток інфраструктури цивільної авіації. За даними туристичних агентств, близько 4% дорослих росіян ніколи не користувалися сучасними літальними апаратами, так що ризик зустріти одного з 5720000 повітряних консерваторів вкрай великий. Втім, нічого страшного в перельоті немає - це нехитрий процес, розібратися в особливостях якого зможе кожен. Головне — подолати нав'язливий страх висоти, який також називають акрофобією.

Що потрібно зробити перед польотом

Запорука успішної подорожі – грамотна підготовка. Невеликі приготування знадобляться навіть перед таким простим заходом як посадка на авіалайнер.

Головне

Основний нюанс у тому, щоб зберігати абсолютний спокій. Паніка стає головним противником - зберігайте уявний порядок, і вся операція пройде дуже гладко.

Перший раз полечу літаком — згадуємо про документи

Закордонний паспорт, віза та туристична страховка – ось перелік основних паперів, які розміщуються в сумці заздалегідь. Квиток роздруковувати не обов'язково, адже у повсюдну цифровізацію буде достатньо завантажити його електронну версію на згадку про власний смартфон.

Папери для дитини

Аналогічно справи і з дітьми. Щоправда, у разі статус основного бланка набуває свідоцтво про народження, доповнене згодою на виїзд (потрібно, якщо малюк збирається в дорогу без одного з батьків — мами, тата чи опікуна відповідно).

Збори

У цивільній авіації є два значних поняття — повноформатний багаж і ручна поклажа. Перший здається на стійці, другий береться із собою у внутрішню кабіну літального апарату. З допустимими розмірами сумок (параметрами довжини, ширини та висоти) слід ознайомитись завчасно, застосувавши гарячу лінію або офіційний сайт авіакомпанії.

Реєстрація, вибір місця, посадковий талон

Як тільки нога мандрівника переступить за поріг аеропорту, він вирушає в адміністративну зону, подивившись її номер на цифровому табло. Тут працюють представники бренду-перевізника. Фахівці видають бординг-тикети, без яких пасажирів на борт не допустять за жодних ситуацій.

Що робити, якщо не вдалося зареєструватися онлайн

Оформити талончик можна віддалено, на порталі бренду, який відповідає за організацію польоту. Якщо впоратися з подібною роботою не вийшло - вирушаємо на стійку та проводимо всі операції в офлайн-режимі.

Дистанційна реєстрація з багажем

Людині, яка збирає у дорогу великі сумки, доведеться забирати бланк особисто. В іншому випадку співробітники компанії не зможуть переконатися в тому, що валізи відповідають усім стандартам щодо габаритів і ваги.

Підготовка розваг

Не варто забувати про власне дозвілля — навіть невеликий переліт може перетворитися на сильне джерело стресу (або, навпаки, нудьги). Модулі Wi-Fi присутні далеко не на всіх сучасних лайнерах, тому фільми, серіали та цікаві електронні книги необхідно завантажувати заздалегідь.

Іноземна валюта

Гроші – головний помічник будь-якого мандрівника. Перед тим як розпочати збори, обов'язково проводимо міні-дослідження майбутніх витрат.Подібна процедура дозволить заощадити значну суму незалежно від того, в яку країну збирається потрапити пасажир.

Організація трансферу

Після того, як людина опиниться на території іноземного аеропорту, вона має дорогу до готелю або попередньо знятої квартири. Тут допоможе звичайне таксі, але скористатися послугами людей, які запрошують у власні машини в будівлі, не варто. Більш правильний вихід - застосування агрегатора а-ля Uber (такі послуги функціонують практично скрізь).

Стиль одягу

Жодного повітряного дрес-коду не існує — люди одягають вільні та гранично комфортні речі. Усередині борту буває холодно, так що непогано було б потурбуватися про процес придбання невеликої, але досить теплої толстовки.

До речі, перший політ вдасться обставити з вогником разом із компанією «Полетоманія». Ми займаємося організацією екстремальних заходів - стрибків з парашутами, вільних акробатичних трюків в аеротрубах і, звичайно ж, заїздів на сучасних повітряних кулях та винищувачах. Чехословацький тренувальний перехоплювач Л-29 розвиває швидкість 700 км/год за секунди, піднімаючись на висоту близько 3000 метрів. Восьмиразові навантаження, дива фігурного пілотажу, унікальні види – все це поставляється у комплекті.

За скільки приїжджати, щоб усе встигнути

Завжди краще зробити це заздалегідь, за 3-4 години, тому що вам доведеться пройти безліч зон огляду та відстояти свою чергу на реєстрацію, часто це займає чимало часу.

Як потрапити на літак - що потрібно знати і треба робити при польоті, якщо я лікую вперше

Взагалі, хороший метод позбавлення всіх потенційних проблем і головного болю — це прямування за іншими людьми.Неподалік реєстраційних стійок і стикувальних шлюзів з відповідними номерами завжди будуть інші мандрівники з квитками на аналогічний рейс. В одних випадках можна спитати про незрозумілі моменти прямо, в інших — здогадатися самостійно, спостерігаючи за іншими пасажирами.

Вхід

На території різних регіонів України діють численні законодавчі акти, присвячені заходам антитерористичної безпеки. Відповідно до нормативів, кожен аеропорт має бути обладнаний скануючими установками, змонтованими поряд із центральними входами. Потрапити всередину будівлі без фізичного та апаратного огляду не можна - це вимушені процедури, що дають гарантію того, що всередині не виявиться людина, наприклад, з вибуховим пристроєм або гладкоствольною зброєю.

Табло та зона реєстрації

У портах всюди розвішані великі «телевізори», які безперервно демонструють уважним людям цілі набори корисних відомостей. За допомогою такого дисплея вдасться уточнити, наприклад, номер реєстраційної стійки, відведений для роботи співробітників конкретної авіакомпанії. Все просто - дивимось у квиток, знайомимося з кодифікатором рейсу, звіряємо цифри з монітором і вирушаємо у вказану сторону.

Підготовка багажу

"Як вести себе в літаку, якщо вперше летіти доводиться з масивними сумками?" — у великих валізах нічого страшного немає, адже вони здаються заздалегідь для розміщення всередині складського відділення літального апарату.

Потрібно пам'ятати, що всі баули будуть уважно оглянуті щодо відповідності стандартизованим розмірам (і ваговим характеристикам).Кожен авіаперевізник має свої нормативи — знайомитися з актуальними даними необхідно заздалегідь, за допомогою гарячої лінії чи офіційних сайтів.

Ціна помилки надзвичайно висока, адже якщо людина підготує рюкзак, який неможливо протиснути в калібратор, представник авіаслужби змусить його платити за перевагу (суми виглядають пристойно від 2 тис. рублів і вище).

Багаж летить окремо

Відправляємо в ручну поклажу лише найнеобхідніші предмети — документи, смартфон, гроші, навушники та електронну книгу. Всі інші речі складаємо у валізу. Його ми здамо спеціалістам на реєстраційній стійці. Вони подбають про те, щоб конструкція дісталася складського відділення повітряного судна без сторонніх неприємностей.

Щоправда, трапляються ексцеси — у момент транспортування сумка може зашкодити завдяки не надто акуратному поводженню безвідповідальних співробітників. Попередити проблему надзвичайно легко. Для цього потрібно загорнути модуль у поліетиленову плівку (бажано вдома – у порту за відповідну послугу доведеться віддати нечувані гроші).

Габаритний та негабаритний багаж

Перший визнається стандартним і спокійно відправляється на борт, другий проходить вимоги по вазі, але має невідповідні розміри. Оформити валізу з дивною конфігурацією (зазвичай вони виробляються у згоді з міжнародними авіаційними регламентами) необхідно окремо, повідомивши про наявність фахівця реєстраційної стойки.

Додаткове місце

Про те, як проходить політ літаком вперше, що потрібно знати для уникнення різноманітних неприємностей, сьогодні має знати кожен. Подібні навички стануть у нагоді в момент вирішення рядових проблем, пов'язаних, наприклад, з багажем.Кожен пасажир має право на придбання окремого квитка на перевезення ще однієї сумки. Щоправда, купувати його краще заздалегідь — транзакція, оформлена на території аеропорту, коштуватиме значно дорожче.

Упаковка

Клад закидається у складське відділення лайнера досить варварським чином, тому користувачам слід подбати про створення надійного захисту. У ролі останньої виступає звичайна поліетиленова плівка, намотана у безлічі верств.

Перевага

Якщо співробітники компанії зафіксують факт невідповідності вагових характеристик нормативним значенням, власникові валізи доведеться платити. Якщо на 50-100 грам фахівці, швидше за все, заплющать очі, то значніші величини поза увагою не залишаться.

Як виглядає посадковий

Талон - це основний документ пасажира, який видають співробітники реєстраційної стійки. У ньому прописуються параметри рейсу. Отримати бланк можна за паспортом, за умови, що людина дійсно має квиток на певну авіаційну подорож.

Як полетіти літаком і що потрібно, щоб все пройшло гладко — реєстрація

Схема дій людей, які щойно переступили за поріг місцевого міського аеропорту, зазвичай виглядає так:

1. Проходження базового контролю - експерти проводять огляд за допомогою металошукачів та сканерів.

2. Відвідування реєстраційної стійки - зважування багажу, пред'явлення закордонного паспорта, оформлення бординг-тікету.

Впоратися з таким нехитрим комплексом операцій зможе кожен.

Як зареєструватися на рейс на стійках в аеропорту

Вам знадобиться паспорт та квиток, після перевірки документів співробітник аеропорту видає вам посадковий талон.У деяких випадках у вас можуть попросити візу іншої країни або зворотні квитки, якщо це потрібно.

Як зареєструватися на рейс на сайті авіакомпанії

1. 1. Знайдіть вкладку «Реєстрація на рейс».
2. 2. Введіть свої паспортні дані та код бронювання.
3. 3. Позначте пасажирів, яких потрібно зареєструвати.
4. 4. Далі вам буде запропоновано вибрати місце, але ця функція працює не у всіх авіакомпаній.
5. 5. Натисніть «Реєстрація».
6. 6. Збережіть або роздрукуйте посадковий талон.

Як зареєструватися на рейс у мобільному додатку

Необхідно провести процедуру, аналогічну до тієї, що описана в попередньому пункті, різниця лише в тому, що все це робиться через телефон. Необхідно завантажити спеціальний фірмовий додаток авіакомпанії, послугами якої ви користуєтеся в подорожі.

Як зареєструватися в кіосках самостійної реєстрації

Self Check-In кіоски зовнішньо нагадують термінали, в якому оплачують мобільний зв'язок. Тут все працює приблизно так само, як і на сайті авіакомпанії: потрібно ввести свої дані та номер квитка, а потім отримати свій посадковий талон.

Поради щодо огляду

Про те, як люди сідають у літак, і що потрібно для правильного перельоту вперше, ми розповіли — залишилося усвідомити регламент взаємодії зі співробітниками будівлі, які відповідають за забезпечення контртерористичної безпеки. Перечити їм, звичайно ж, не можна, адже представлені експерти захищають інтереси доброчесних та благонадійних громадян. Огляди ведуться за двома напрямками – за допомогою металошукачів та за допомогою сканерів. Перші для пасажирів, другі для валіз відповідно.

Паспортний контроль

Людина, що купує квиток на сайті тієї чи іншої популярної компанії, вносить у велику базу величезну кількість персональних даних. Вказані відомості будуть відображені на екрані спеціаліста реєстраційної стійки після того, як він запровадить реквізити закордонного паспорта заявника. На їх підставі мандрівникові буде видано посадковий талон — основний документ, без якого всередину лайнера сісти в крісло не вийде за жодних обставин.

Інструкція з зон очікування

«Як потрапити на літак вперше, для того, щоб літати на ньому Росією?» — популярне питання із гранично простою відповіддю. Тим більше, що більшу частину часу, проведеного в порту, людина буде… чекати. Експерти рекомендують прибувати до будівлі за 2,5-3 години до оголошення посадки. На проходження всіх представлених раніше процедур потрібно максимум 30 хвилин.

Решту проміжку заповнено неробством - заявника пускають у спеціалізовану локацію, оснащену зручними стільцями або навіть м'якими пуфиками. Щасливі володарі всіляких золотих карток отримують доступ до бізнес-залів — людям, які подорожують вперше, подібна можливість здасться навряд чи.

Запрошення до літака

Про те, що співробітники авіакомпанії розпочали процес розміщення пасажирів на місцях повітряного судна, буде повідомлено через гучний зв'язок. Щоправда, орієнтуватися варто не на повідомлення, а на точний час, прописаний у бординг-тікеті. Зазвичай він настає за 30-45 хвилин до безпосереднього вильоту.

Як летіти літаком - усередині лайнера

Наступний етап полягає в тому, щоб дістатися свого крісла в самому авіалайнері. Потрапити туди вийде за допомогою гейту - шлюзу стику.Іноді борт знаходиться на достатній відстані від будівлі аеропорту (поряд із посадковими смугами), і співробітникам авіакомпанії доводиться везти пасажирів до точки за допомогою великих автобусів.

У будь-якому випадку необхідно орієнтуватися на вказівки експертів — вони повідомлять про будь-які ексцеси, а також продемонструють свідомо правильну схему дій.

Місця

Крісел всередині сучасних повітряних суден по-справжньому багато - наприклад, популярний лайнер Boeing 737-800 здатний взяти в політ до 186 людей. Дорога по трапу завершується шлюзом, за яким людей зустрічають ввічливі стюарди та стюардеси. Вони підкажуть, у якому відділенні є необхідне місце. За бажання всю потрібну інформацію можна побачити самостійно, скориставшись тим же посадковим талоном.

Правила, пов'язані з їжею

У плані надання продуктів харчування все залежить від статусу і сегмента функціонування авіакомпанії. Більш менш преміальні (або банально великі) бренди годують пасажирів безкоштовно, видаючи їм своєрідні аналоги бізнес-ланчів.

Лоукостери, що організують перельоти на невеликі відстані, обмежуються напоями - водою, соком, чаєм чи кавою. Втім, людина завжди може придбати їжу самостійно, попросивши про відповідну послугу стюарду чи стюардесу. Фахівець принесе меню та розповість про асортимент страв.

Зліт та посадка

Два моменти, що відрізняються особливою критичністю для новачків. Справа в тому, що літак, що піднімається зі смуги (або спускається на неї), підпадає під вплив численних сторонніх сил. Відповідно, кабіну починає характерно трусити, що викликає напад паніки у людей, які ніколи з подібними явищем не стикалися.Боятися не варто — ризик потрапляння в авіакатастрофу коливається в районі 1 до 8 000 000. Навіть якщо людина літатиме щодня, їй знадобиться 21 000 років, щоби загинути.

Втім, розібратися зі страхом можна і радикальнішим способом — шляхом звернення до представників бренду «Польотоманія». Фахівці організують стрибки з парашутами, а також польоти на реактивних винищувачах, що розвивають швидкість до 700 км/год. Після такого досвіду цивільна авіація перестає представляти значний привід для занепокоєння.

Якщо летиш з пересадкою або зі стиковкою

У рамках транзиту новачкам слід діяти згідно з керівництвом провідників або рухатися за людьми з аналогічними квитками. Нічого складного немає – пасажирів вивантажать з борту, розмістять у лаундж-зоні та змусять почекати подальших оголошень. Потім усі операції повторюються – розміщення у кріслі, зліт, очікування, приземлення на смугу.

В аеропорту країни прибуття

З питанням про те, як підготувати до першого польоту літаком, і що потрібно робити перед вильотом і посадкою, необхідно розбиратися в комплексному форматі, розглядаючи найменші деталі та нюанси. Як тільки нога людини ступить на землю в іншому порту, їй доведеться зробити дві основні речі — забрати багаж (якщо вона була здана раніше) і викликати таксі. Користуватися послугами водіїв, що нав'язливо зазивають у свої машини, звичайно, не варто. Набагато простіше завантажити Uber або будь-яку іншу аналогічну програму, застосувавши місцеву сім-карту або безкоштовний Wi-Fi.

"На Мальдіви, мабуть, мені ніколи не потрапити". Що думають білоруски, які бояться літати літаками?

"На Мальдіви, мабуть, мені ніколи не потрапити". Що думають білоруски, які бояться літати літаками?

Аерофобія – це найпоширеніший страх літати на літаках, вертольотах та іншому повітряному транспорті. За статистикою польоти максимально безпечні, але не завжди ми впораємося зі своїми емоціями. Багатьом неприємно літати літаком, коли зовсім неможливо контролювати те, що відбувається. Наші героїні розповіли CityDog.io про свою аерофобію, а психологіня поділилася порадами, як можна з нею боротися. ВАЖЛИВО: якщо у вас є серйозний страх польотів, подумайте, чи варто читати цей матеріал. У ньому немає описів авіакатастроф, але є розповіді про особистий досвід та переживання.

Ірина, фінансовий аналітик (Краків):

– Мені дуже страшно, але все одно іноді доводиться літати – почуваюся дуже неприємно та тривожно під час зльоту, посадки та під час турбулентності. «Неприємно» проявляється як серце і руки, що б'ються, вчепилися в підлокітники. Гадаю, оточуючі помічають, що в них тривожна сусідка, але я нічого не можу з цим поробити. У пакет не дихаю, за інших пасажирів не хапаюся – і дякувати Богу. Однак, навіть якщо це короткий годинний переліт, прилітаю я вичавлена ​​і змучена. Якось я летіла в грозу, і літак двічі не зміг зайти на посадку. Тобто було як у кіно: чорні хмари, всіх трясе, кидає з боку в бік, вгору та вниз. І у всьому цьому ми торкаємося землі і летимо назад у хмари. Після двох невдалих спроб з нами зв'язався капітан і «заспокоїв», що через погодні умови сісти ми не можемо, але палива ми маємо ще хвилин на 40, так що не турбуйтеся, ми просто політаємо тут зверху. Для мене (і не тільки) це був жирний +1 до паніки.Ми що, не долетимо до сусіднього аеропорту? Що буде за 40 хвилин, якщо гроза не пройде? Звичайно ж, я почала обговорювати це зі своїми сусідами по ряду, і ми всі один одного підтримували. Тоді я зрозуміла, що не можу вмирати сама, мені треба з кимось розділити цей досвід. Сіли, напевно, втретє, але просічки після прибуття дуже не вистачало. Якщо говорити про причини появи страху польотів, то це спілкування з людьми, які знають роботу в цивільній авіації: я наслухалася історій із внутрішньої кухні. Ще я повністю переглянула серіал «Секунди до катастрофи», що справило враження. Я маю і особистий досвід переживання кількох сильних турбулентностей, коли я була серйозно налякана. Ну і, звичайно, останніми роками виросла невизначеність і невпевненість у житті, а оскільки я той ще control freak, то мені складно усвідомлювати, що я лечу на величезній висоті, за політ відповідають невідомі мені люди і від мене взагалі нічого не залежить.Сподіваюся, колись фобія пройде, а поки що живу як є.

Олена, тестувальник (Мінськ):

- Мені дуже страшно літати. Здається, варто мені полетіти літаком, як він точно впаде, але навіть якщо і ні - всю дорогу я буду в жахливому стресі думати, що скоро помру, це зіпсує мені всю поїздку. Загалом просто страшно уявляти, що я висітиму в повітрі в якійсь консервній банці на величезній висоті. Я знаю, що за статистикою літаки досить безпечні і, наприклад, в автомобільних аваріях гине більше людей, тож розумію, що це не дуже раціонально. Але якщо з літаком щось трапиться, то шансів вижити майже немає. Не пам'ятаю, щоб у дитинстві я думала про це. Ми з сім'єю літали в одну поїздку, коли мені було років зо три, але я погано це пам'ятаю крім усвідомлення, що я в літаку.Тож не бачу якоїсь конкретної причини страху. В ідеалі для подорожей я віддаю перевагу поїздам, але не скрізь на них можна доїхати (наприклад, до Литви чи Польщі з Білорусі вони тепер не ходять). Теоретично, думаю, я змогла б зважитися на переліт: таки є місця, в які інакше не дістанешся, і якщо доведеться, то, можливо, я таки полечу. Відпочиваю я зазвичай у найближчих країнах чи всередині Білорусі. У Білорусі, на мою думку, хороша залізнична мережа і досить швидко і зручно можна доїхати як мінімум у відносно великі міста. До Європи прямо зараз практично тільки автобусом і доїдеш – тут особливо вибору немає. Напевно, я могла б більше подорожувати і побувати в більшій кількості країн. Але, якщо чесно, зараз на це сильніше впливає складність отримання віз та перетину кордонів.

Наталя, прадзюсерка (Варшава):

– Я не знала, що в мене аерофобія, та першого польоту. Лятаць хотілася, це було моєю марою, і на моє 30-річчя чоловік купив квитки у Будапешт. У літаку перед стартом мені раптово стала тісна, я намагалася у чоловіка: «Чому ти вибрав такі маленькі літаки?» Він каже: "Вони всі такі, це стандартний літак!" Я говорю: Ні, він дуже тісні. Тут такі маленькі віконці!» Потім під час льоту стала суперстрашна, взагалі весь паліт хотіла вийти. Але я знала, що, коли я почну виходити, стюардеси мене не зрозуміють. Я просто сядзела і міцно тримала чоловіка на руку. Мене укачувала, а з собою були тільки TicTac, вони не допомагали. По прильоті було дуже нудно, кружляла голова, я казала, що це був мій перший і останній раз, але ж треба було ще ляцети назад. Довелося добре напитися, щоб заглушити емоції. Другий і останній паліт стався перед кавідом. Ми паляціли біля Барселони.Я підготовалася: пішла та лікаря і взяла найсильніші леки, щоби мене не рвало і я не боялася. Пекло ліків у мене балів живот, а літак також здавався супермаленьким. Але я знайшла такий цікавий спосіб: я взяла фотоапарат, через ілюмінатор фоткала аблокі та агеньчики – і почувала себе у будиночку. Це допомагало. Я ніколи не боюсь саме за сім'ю, я думаю: чого боятися за дитину? Якщо літак розіб'ється, то навряд ці хтось виживе, і нам буде все одно. Якщо видасться ще можливість, я знов палячу. Але мені буде суперстрашно.

У проекті «Пора до психолога» ми допомагаємо білорусам подолати високий рівень стресу. Підпишіться на «Пора до психолога» в Instagram або Telegram - Там багато корисного.

Віра, менеджер по роботі в спа-центрі (Рехобот-Біч, Делавер, США):

- Я досить часто літаю літаком, але десь за тиждень до перельоту у мене виникає великий страх. Поки ми не злетимо, мені дуже некомфортно, я дико боюся саме зльоту. Якщо немає турбулентності і ми летимо рівно, то в повітрі я вже почуваюся нормально. Але якщо є турбулентність, то мене тремтить, з'являється піт, починає трясти і стає дуже страшно. Страх у мене виник з народженням дітей (у мене дві дочки). Якщо зі мною щось станеться, то що буде з моїми дітьми? Перельотів і висоти я ніколи не боялася. Цікавий момент, що коли я відлітаю з дому, то у мене можуть бути прямо панічні атаки, а коли лечу додому, то все проходить більш-менш спокійно. Моя старша донька дуже боїться літати, вона прямо готова нікуди у житті не їздити, головне – щоб не летіти літаком. «Зоя, поїхали у відпустку!» - "А можна ми поїдемо на машині?" З її страхом загострюється і мій.На якість життя це впливає, але впливає кількість поїздок. З роками ситуація погіршується. Якщо раніше я могла літати двічі на місяць, то зараз раз на два місяці ще серйозно обмірковую, чи варто мені летіти. Для мене це складне рішення, і якщо є можливість поїхати машиною, то я виберу її. Влітку до мене в гості прилітала мама, і я дуже раділа, що мені не треба нікуди летіти. Може, це колись пройде і стане краще, але вдома добре, особливо нікуди мені не потрібно, хіба іноді побачитися з близькими людьми. Тішить, що я сама живу в курортному місті.

Вікторія, маркетологіня (Варшава):

– У мене страх польотів виявляється у тому, що за саме при зльоті та наборі висоти починається такий психосоматичний спазм, коли абсолютно затиснуті всі м'язи, потіють долоні, я не можу розслабитися та упокоїтися. Цей напад проходить хвилин через 15 польоту, і далі вже я просто на стремі, намагатимуся розслабитися. Така особливість з'явилася років 15 тому, коли я змінила за день три літаки, запізнилася на стиковку, пережила стрес і після цього почала боятися літати. Я не попадала в жодну аварійну ситуацію, як моя подруга, у якої нещодавно під час турбулентності зламався комп'ютер. Я думаю, що це з'явилося з початком професійної діяльності, коли потрібно було брати на себе багато відповідальності, і це бажання контролю перенеслося на інші сфери життя. Здавалося, я маю контролювати все, в тому числі процес керування літаком. Ще з віком підвищується рівень тривожності в цілому, нервова система слабшає і страх посилюється. Ще й повідомлення телефону про майбутній політ підігрівають ситуацію.Пік моєї тривожності був кілька років тому, а зараз, можна сказати, я в легкій ремісії Останні кілька польотів пройшли спокійно для мене та моїх сусідів. Моя сестра-психіатр каже, що аерофобія лікується за пару сеансів простою технікою, яку мають досвідчені психіатри. Я поки що справляюсь власними силами. Страх польотів завжди супроводжується купою веселих історій. Коли ти молода і любиш подорожувати, то при кожній нагоді все одно літаєш, незважаючи на дискомфорт та мандраж. Я зазвичай випивала перед польотом та легше переносила його. Але з віком я розумію, що пити у будь-який час дня непродуктивно. Політ буде годину-півтори, а решту дня потрібно щось робити зі своїм станом. Якось мої особливо тривожні друзі відкрили для себе один заспокійливий медикамент, і одного разу я літала під ним. Він сильно розслабляв м'язи, і при правильній дозі летіти було комфортно, але після нього дуже хочеться спати. І знову, виходить, для ранкових перельотів він не годиться. Є цікавий лайфхак: якщо мене та партнерів по перельоту розсадили по різних місцях, то ми можемо попросити помінятися, сказавши випадковому сусідові: «Я аерофоб, і якщо ви не хочете бути свідком мого нападу, то доведеться поступитися». Працює безвідмовно. Коли я вперше летіла з дитиною, чоловікові довелося взяти на себе відповідальність за все, відволікати дитину. Тому я не літаю одна з дитиною, не хочу наражати доньку на стрес. Я подивилася всі сезони серіалу про авіакатастрофи, детально вивчила процес польоту, але це ніяк не допомагає раціоналізувати страх і впоратися з емоціями. Деякі мої подруги кажуть, що аерофобкам простіше знайомитися з хлопцями у літаку, але, на мій досвід, це не так.Швидше, ти познайомишся з дідусями, які мають заспокійливі таблетки. Аерофобія впливає на те, куди ти вибираєш летіти: я не полечу кудись далеко, для мене буде великим стресом купа пересадок. На Мальдіви, мабуть, мені ніколи не потрапити.

А ось що думає про проблему аерофобії спеціалістка – і які дієві методи допомоги радить

• Дихальні практики: наприклад, дихання «по квадрату» (вдих на 4 секунди, пауза на 4 секунди, видих 4 секунди та затримка дихання на 4 секунди) або більш короткий вдих і довший видих (скажімо, 9 секунд та 11–13 секунд).
• можна вивчити статистику авіакатастроф та раціоналізувати те, що відбувається, допомогти собі опорою на факти.
• Постаратися переключити увагу з внутрішніх переживань щось навколо: стабілізувати своє становище у кріслі, пошукати фізичні точки опори, сконцентруватися на жорстких стійких поверхнях, поглядом помічати і описувати предмети всередині салону літака, прислухатися до звуків.
• Можна спробувати пояснити собі, що страх не допоможе вижити, спробувати його знецінити, зрозуміти його марність і пояснити собі, що не варто витрачати на нього сили, не маючи можливості впливати на події.
• Алкоголь та заспокійливі, можливо, не найгірший варіант, але тут ми лікуємо симптом, а не причину. Сам симптом повторюватиметься раз на раз.

Якщо ж у житті був негативний досвід небезпеки, то потрібні вже зовнішні опори, хоча б розмова з іншою людиною; проте краще провести попередню терапевтичну роботу із психологом. А якщо був досвід, що травмує, то навіть не намагайтеся витрачати час на самодопомогу - тут тільки терапія.

Передрук матеріалів CityDog.io можливий лише з письмового дозволу редакції. Деталі тут.