Помилка P0420: Низька ефективність каталітичного нейтралізатора

Код P0420 – це діагностичний код несправності (DTC), який означає "Недостатня ефективність каталітичного нейтралізатора". Він вказує на те, що каталітичний нейтралізатор у вихлопній системі вашого автомобіля не працює належним чином.

Які симптоми помилки P0420?

• Світиться індикатор Check Engine
• Зниження потужності
• Підвищена витрата палива
• Запах вихлопних газів із салону
• Гучний звук вихлопу

Які причини помилки P0420?

• Забитий каталізатор: Це найпоширеніша причина помилки P0420. Згодом каталізатор може засмічитися сажею та іншими відкладеннями, що знижує його ефективність.
• Пошкоджений каталізатор: Каталізатор може бути пошкоджений через удар, перегрівання або вплив хімічних речовин.
• Несправні датчики кисню: Датчики кисню використовуються контролю складу вихлопних газів. Якщо датчик кисню несправний, може відправити неправильний сигнал в ЕБУ, що призведе до встановлення коду P0420.
• Пропуски запалювання: Пропуски запалювання можуть призвести до того, що паливо, що не згоріло, потрапить у вихлопну систему і пошкодить каталізатор.
• Низькоякісне паливо: Використання низькоякісного палива може призвести до утворення нагару на каталізаторі, що зменшить його ефективність.

Як діагностується помилка P0420?

Для діагностики помилки P0420 необхідно використовувати OBD-II сканер. Сканер може зчитувати коди DTC із пам'яті ЕБУ.

Як виправити помилку P0420?

Спосіб виправлення помилки P0420 залежить від причини виникнення.

• Забитий каталізатор: У деяких випадках забитий каталізатор можна очистити за допомогою хімічних засобів.Однак у більшості випадків потрібна заміна каталізатора.
• Пошкоджений каталізатор: Пошкоджений каталізатор необхідно замінити.
• Несправні датчики кисню: Несправні датчики кисню необхідно замінити.
• Пропуски запалювання: Необхідно усунути причину перепусток запалювання.
• Низькоякісне паливо: Перейдіть до використання високоякісного палива.

Як запобігти появі помилки P0420?

• Регулярно прочищайте каталізатор.
• Використовуйте високоякісне паливо.
• Уникайте ударів та перегріву каталізатора.
• Слідкуйте за станом датчиків кисню.
• Регулярно проходьте технічне обслуговування вашого автомобіля.

Помилка P0420 - що означає, симптоми, причини, діагностика, усунення

Ви намагаєтеся позбавитися коду помилки P0420? Тоді це стаття для вас. Несправність P0420 може бути складною для діагностики. Ви думаєте, що виправили помилку, а через 100 км знову спалахує Check Engine.

Цей код спрацьовує, коли блок керування двигуна розпізнає несправний каталітичний нейтралізатор. Він використовує один датчик кисню в передній частині випускного колектора перед каталізатором, і один ще один датчик кисню після каталітичного нейтралізатора для того щоб виміряти ефективність каталізатора.

У цій статті ви дізнаєтеся про все, що вам потрібно знати про код P0420, щоб виправити його раз і назавжди.

Що означає код P0420?

P0420 спрацьовує в електронному блоці управління (ЕБУ), коли виникає проблема ефективності каталітичного нейтралізатора. Контролер використовує два датчики кисню один перед і один після каталізатора для вимірювання його ефективності.Помилка виходить у разі несправності нейтралізатора чи датчика кисню, який починає передавати неправильні дані.

Ми отримуємо багато повідомлень з питаннями про код P0420. Він продовжує повертатися після кількох ремонтів, і ви просто витрачаєте все більше грошей на роботи в автосервісі. Цей код несправності може заплутати вас, тому що є багато хибної інформації про нього.

• Передній датчик кисню (front O2 sensor) вимірює паливно-повітряну суміш. Він повідомляє блок управління, якщо двигун працює з багатою або бідною сумішшю.
• Задній датчик кисню (rear O2 sensor) - це якраз діагностичний датчик кисню для цього коду помилки.

Якщо задній датчик кисню набуває неправильних значень, помилка P0420 буде збережена в ЕБУ. Це може бути через несправність каталітичного нейтралізатора або виходу з ладу одного з датчиків O2. Також може бути багато інших проблем із двигуном, які руйнують каталізатор, і якщо ви встановите новий, він може бути знову пошкоджений.

Датчик кисню називають лямбда-зонд.

Багато хто думає, що бідна або багата суміш може викликати це код помилки. Так, це можливо, але не в тому сенсі, як ви думаєте. Багата або бідна суміш можуть пошкодити каталітичний нейтралізатор, і коли він пошкоджений/заповнений паливом, його ефективність буде низькою, і задній датчик кисню побачить це і викличе код P0420.

Симптоми помилки

У вас, ймовірно, не буде жодних симптомів, окрім загоряння лампи Check Engine з кодом P0420. У вас можуть виникнути інші проблеми з двигуном, внаслідок яких ушкоджується каталітичний нейтралізатор.

Це може бути нерівний («грубий») неодружений хід, проблеми з прискоренням, пропуски займання або різке перемикання передач. Завжди виправляйте ці проблеми насамперед.

• Світиться лампа Check Engine.
• Перепустки запалювання.
• Багата суміш.
• Бідна суміш.
• Горить моторне масло / сизий (сіро-синій) дим із вихлопної труби.
• Повільне прискорення.

Причини

Найбільш поширеною причиною є каталітичний нейтралізатор. Він може бути просто старим та зношеним. Але є багато випадків, коли новий нейтралізатор, але при цьому є неоригінальною деталлю.

Ефективності деяких дешевших каталітичних нейтралізаторів може бути недостатньо, і тоді вам доведеться придбати оригінальний каталізатор.

Іноді нейтралізатори встановлюють надто далеко за вихлопною трубою. Через це він не буде достатньо гарячим та викличе помилку P0420.

• Пошкоджений каталітичний нейтралізатор (найпоширеніша причина).
• Неоригінальний каталізатор.
• Помилкова установка (розміщення) каталітичного нейтралізатора.
• Пошкоджено передній датчик кисню/несправність проводки.
• Пошкоджено задній датчик кисню/несправність проводки.
• Витік вихлопних газів.
• Витік на впускному колекторі.
• Горить масло (пошкодження каталізатора).
• Багата/бідна суміш (пошкодження каталізатора).
• Пропуски запалювання (пошкодження каталізатора).
• Несправний блок керування двигуна (рідко).

Усунення несправностей

Це лише можливі рішення, і ви ніколи не повинні змінювати деталі без проведення належної діагностики, тому що ви можете викинути гроші на вітер, якщо не пощастить.

Прочитайте всю статтю, якщо хочете дізнатися, як правильно діагностувати цей код несправності так само, як робить досвідчений автомеханік. Це займе час і може вимагати деяких навичок, але ви не витратите 1000 $ на заміну гарного каталізатора.

• Замінити каталітичний нейтралізатор.
• Замінити на оригінальний каталізатор.
• Замінити передній датчик кисню.
• Замінити задній датчик кисню.
• Ремонт несправних електропроводок.
• Виправити горіння олії.
• Виправити перепустки займання.
• Виправити бідну/багату суміш.
• Перевірити дані за допомогою сканера OBD2.
• Замінити блок керування двигуна (рідко).

Таблиця усунення помилки

Горить масло / синій дим із вихлопної труби

Причини пошкодження каталітичного нейтралізатора

Є кілька причин, що спричиняють пошкодження каталізатора, які можуть активувати код помилки P0420. Ось найпоширеніші.

• Пропуски займання.
• Витрата олії.
• Витоку на випуску.
• Витоку на впуску.
• Багата суміш.
• Бідна суміш.
• Несправність блоку керування ECM/PCM.

Є багато причин, що призводять до несправності датчиків кисню або каталізатора. Ви повинні переконатися, що виправили ці проблеми, перш ніж замінити будь-яку деталь. Інакше вони можуть бути пошкоджені знову. Перевірте пам'ять контролера DTC, щоб знайти будь-які інші несправності.

Виправте їх насамперед. Переконайтеся, що ваш автомобіль не спалює масло, перевіривши вихлопний дим, сизий дим = олія, білий = вода, сірий/чорний = багата суміш.

Як діагностувати код P0420

Ось керівництво, як професійний автомеханік діагностуватиме код несправності.Цей посібник може вимагати знань в електроустаткуванні автомобіля, і вам можуть знадобитися деякі інструменти для виконання цього завдання.

Але навіть якщо ви не маєте уявлення про автомобільну електроніку, ви все одно можете отримати корисну інформацію.

Ви завжди повинні підключати автомобільний зарядний пристрій, коли шукаєте несправності на автомобілі. Низька напруга батареї може викликати інші непов'язані коди помилок, які будуть збивати вас з пантелику. Низька напруга може пошкодити блок керування чи іншу електроніку.

1. Підключіть зарядний пристрій

Підключіть зарядний пристрій до акумуляторної батареї та переконайтеся, що акумулятор заряджається правильно.

Ви повинні використовувати зарядний пристрій, який дає щонайменше 4 Ампера під час усунення несправностей. Нижчий зарядний струм може призвести до розрядження батареї під час увімкненого запалювання.

2. Підключення сканера OBD2

Підключіть сканер OBD2 для зчитування коду P0420. Можна використовувати діагностичний сканер або адаптер ELM327 із програмою Torque.

3. Перевірте наявність інших кодів несправностей

Перевірте інші помилки, які можуть спричинити пошкодження нейтралізатора або будь-які помилки датчиків кисню. Якщо є помилка по лямбда-зонду, замініть або перевірте його спочатку, це також може виправити код P0420.

Перш ніж виправляти код P0420, виправте всі інші коди несправностей.

Завжди записуйте будь-які номери кодів помилок, не стирайте їх просто так.

4. Перевірте наявність сизого диму під час роботи двигуна

Збільште обороти двигуна і перевірте, чи немає сіро-синього диму із вихлопної труби. Сизий дим = спалювання олії. Заміна каталізатора не допоможе.Він, швидше за все, дуже швидко знову вийде з ладу. Спалювання масла також може пошкодити датчики кисню та змусити їх неправильно читати суміш.

Ви завжди повинні перевіряти наявність білого, сірого та чорного диму. Білий дим йде від води у вихлопній трубі, сірий/чорний дим – від багатої суміші.

5. Перевірте наявність витоків вихлопних газів

Підніміть автомобіль, доки він працює. Слухайте та шукайте будь-які витоку вихлопних газів перед заднім лямбда-зондом. Витік на випуску може призвести до того, що датчики O2 отримають неправильні дані і можуть спричинити спрацювання помилки.

Якщо у вас є витік вихлопних газів за заднім датчиком кисню, це не повинно викликати помилки.

Поради про те, як знайти витік вихлопних газів:

6. Пробна поїздка

Візьміть автомобіль на тест-драйв і переконайтеся, що немає жодних перепусток або інших симптомів. Їдьте протягом деякого часу досить активно, щоб каталітичний нейтралізатор нагрівся. Якщо з'являються перепустки або інша дивна поведінка, почніть діагностувати їх насамперед.

7. Їдьте в гараж і підніміть машину

Підніміть машину та тримайте її на холостому ходу. Переконайтеся, що ви маєте належну вентиляцію. Підключіть сканер OBD2 та перевірте поточні дані з обох датчиків O2.

Відкрийте графік сигналу із датчиків кисню. Запустіть двигун автомобіля та переконайтеся, що температура каталітичного нейтралізатора не менше 400 °C. Ви можете використовувати цифровий лазерний термометр для перевірки температури.

Обидва графіки мають бути відкритими, щоб ви могли їх бачити.

Передній датчик повинен постійно стрибати між 0-1 Вольтом, а задній повинен показувати стабільно 0,7-0,9 Вольт. Значить, все працює належним чином.

Якщо каталітичний нейтралізатор пошкоджений або недостатньо гарячий, сигнал заднього лямбда-зонда стрибатиме також як передній.

Також можна використовувати цифровий мультиметр. Для цього потрібно перевірити напругу із заднього датчика O2. Але сигнали є високошвидкісними і може бути важко зчитувати таку напругу за допомогою мультиметра.

8. Перевірте температуру каталізатора

Також можна перевірити температуру на нейтралізаторі. Перед перевіркою переконайтеся, що він все ще гарячий. Для вимірювання використовуйте цифровий лазерний термометр.

Перевірте температуру безпосередньо перед каталізатором, у середині та після нього. Якщо ви отримуєте однакову температуру у всіх точках, коли нейтралізатор гарячий (більше 400 ° C), то він, швидше за все, порожній або пошкоджений.

Якщо каталітичний нейтралізатор працює правильно, то температура повинна бути на 100-150 ° C вище безпосередньо за ним, ніж перед ним.

Якщо температура перед каталізатором набагато вища, можливо, автомобіль працює на багатій суміші, а нейтралізатор працює надто багато. Це також може бути пов'язане з тим, що каталізатор заблокований або має слабкий потік газів.

Відео про те, як перевірити каталітичний нейтралізатор за допомогою програми Torque Pro:

9. Підсумуйте отримані результати

Підбіть підсумки результатів діагностики. Якщо у вас немає інших кодів помилок, сигнал переднього датчика кисню змінюється, температура каталітичного нейтралізатора рівномірна, і ви не бачите сизий дим замініть каталізатор.

Код P0420 може бути проблемою правильної діагностики.Якщо ви ознайомилися з цим посібником з ремонту та отримали некоректні результати, ви можете замінити каталітичний нейтралізатор із достатньою впевненістю.

Якщо за результатами діагностики все виглядає добре, але ви все ще отримуєте код P0420, існує невелика ймовірність того, що каталізатор викликає помилку.

У поодиноких випадках у вас може бути несправний блок керування двигуном.

Якщо ви виявите будь-які перепустки, сіро-синій дим або інші проблеми, виправте їх та видаліть помилку. Якщо пощастить, код P0420 може не повернутися.

Які причини витоку олії?

Якщо ви бачите сизий дим із глушника, і у вас помилка P0420 - спочатку потрібно усунути витік олії. Але як це зробити, спитаєте ви?

Внутрішні витоку олії часто можуть дорого коштувати. Іноді потрібне повне розбирання двигуна, але в деяких випадках це може бути причиною помилки.

Опишемо найбільш поширені причини внутрішнього витоку олії. Найкращий спосіб знайти проблему — перевірити компресію, щоб дізнатися, чи є якісь втрати тиску в циліндрах через поршневі кільця.

Забита система вентиляції картера (найпоширеніша)

Засмічена система вентиляції картера - найочевидніше, через що може виникнути сизий дим. Ви можете почати з відкручування олійної кришки при працюючому двигуні. Кришка повинна всмоктуватись назад, тому що більшість двигунів мають розрідження, якщо все працює як треба.

Якщо ви відчуваєте надлишковий тиск у картері, перше, що ви повинні перевірити, це вентиляція картера. Часто є 1-3 шланги, що йдуть від картера до корпусу повітряного фільтра. Перевірте їх і переконайтеся, що трубки не засмічені.Забита вентиляція картера може призвести до того, що масло проштовхуватиметься через поршневі кільця та напрямні клапанів.

Зношування турбіни

Це ще одна поширена проблема, якщо ваш автомобіль з турбонаддувом - це витік масла, яке всмоктується в двигун і спалюється там. Як дізнатися про це? Потрібно перевірити наявність олії в інтеркулері (проміжний радіатор охолодження повітря). У цьому випадку у вас може бути зношений турбокомпресор.

Ви також можете зняти нагнітальні трубки і перевірити крильчатку турбокомпресора, щоб переконатися, що вона почувається добре і не бовтається. Зазор повинен бути ~1 мм з боків, залежно від того, чи є турбіна шарикопідшипниковою чи ні.

Знос напрямних клапанів

Зношені напрямні та сідла клапанів можуть стати причиною згоряння олії. Однак це непроста несправність для діагностики чи ремонту. Перед заміною завжди перевіряйте поршневі кільця щодо витоку. Найпростіший спосіб замінити напрямні клапанів – це підняти головку циліндрів та зняти пружини клапана.

Існують інструменти, за допомогою яких можна підняти тиск усередині циліндра та замінити втулки, не знімаючи голівку, але процедура не проста, ми рекомендуємо, щоб кваліфікований механік зробив це за вас.

Зношування / пошкодження поршневих кілець

Зношені або пошкоджені поршневі кільця є досить поширеною проблемою, коли мова заходить про внутрішні витоки олії. Найчастіше це можна перевірити виміром компресії. Оглянути поршні можна ендоскопом у вигляді невеликої камери через отвори свічок запалювання.

Якщо ви виявите, що поршневі кільця пошкоджені, єдиний спосіб усунути це розібрати весь двигун і дістати поршні з блоку.

Якщо ви встановлюєте нові поршневі кільця, не забудьте перевірити поршні та зазор між поршневими кільцями.

Тріщини в головці блоку циліндрів

Тріщини в ГБЦ або блоці двигуна також є можлива причина згоряння масла. Однак ця проблема не дуже поширена, але можлива.

Якщо ви виявили тріщини, доведеться звернутися до фахівця, який заварить їх, якщо це можливо. У багатьох випадках доведеться замінити всю головку блоку чи блок циліндрів. Не завжди можна заварити тріщини.

Як працює каталітичний нейтралізатор?

Ось відео про те, як працює каталітичний нейтралізатор:

На зображенні показані деталі каталітичного нейтралізатора. Каталізатор використовується для чищення вихлопних газів. Якщо ви подивитеся на нього, то побачите, що він схожий на стільники у вулику.

З вихлопних газів від двигуна виходять вуглеводні (незгоріле паливо), чадний газ (від згоряння в двигуні) і оксиди азоту (що утворюються, коли тепло в двигуні змушує азот у повітрі з'єднуватися з киснем).

Каталітичний нейтралізатор містить платину та паладій (саме тому вам платять за використаний каталізатор). Керамічна структура перетворює чадний газ (окис вуглецю CO) у вуглекислий газ (діоксид вуглецю CO2). Він також перетворює вуглеводні у воду та вуглекислий газ. Окис азоту перетворюється назад на кисень і азот.

Якщо перетворення не вдається, задній датчик кисню відчуватиме це і подасть сигнал на блок керування, який активує код помилки P0420.

Як працює датчик кисню?

Відео того, як працює лямбда-зонд:

Якою є функція переднього датчика кисню?

Передній датчик O2 є регулювальним. Він вимірює суміш вихлопних газів, які проходять через нього.За цими даними ЕБУ визначає, чи є суміш багатою або бідною.

Передній датчик кисню може бути встановлений безпосередньо перед каталітичним нейтралізатором, так і на випускному колекторі.

У деяких автомобілях використовуються декілька передніх датчиків O2 для різних циліндрів.

Існує два типи датчиків кисню:

• вузькосмуговий датчик (найпоширеніший)
• широкосмуговий датчик (нові транспортні засоби).

Широкополосний датчик зчитує сигнал набагато швидше.

Вузькосмуговий зазвичай використовує чотири дроти. Один - джерело живлення, один - сигнал і два дроти - для нагрівання. Ви можете просто визначити, вузькосмуговий або широкосмуговий датчик у вас. Подивіться кількість проводів.

Широкосмуговий датчик матиме 5 або більше дротів, а вузькосмуговий - 2-4 дроти.

Якщо передній датчик О2 несправний, то ЕБУ думає, що двигун працює на багатій суміші, тоді як він працює на бідній насправді. Це може спричинити помилку P0420.

Якою є функція заднього датчика кисню?

Задній лямбда-зонд не відрізняється будовою переднього. Різниця полягає в тому, що задній датчик не дає жодної інформації для регулювання суміші блок управління двигуна.

Призначення заднього датчика O2 полягає у тому, щоб перевірити, чи правильно працює каталітичний нейтралізатор. Якщо задній датчик відчуває, що каталізатор працює неправильно, він відправить цю інформацію до блоку управління, який запустить і збереже код несправності P0420.

Що означає Bank 1, Bank 2?

Позначення Bank 1 і Bank 2 зазвичай використовується, якщо у автомобіля більше чотирьох циліндрів. Але воно також використовується і на чотирициліндрових двигунах.

Це означає, що у вас, ймовірно, є дві вихлопні труби або циліндри двигуна розділені на кілька датчиків O2. "Bank" позначає, з якого боку або на якій вихлопній трубі розташований датчик.

Bank 1 завжди встановлюється на циліндри 1-3-5-7-9 і т.д. Датчик Bank 2 контролює циліндри 2-4-6-8-10.

Ви можете вимкнути один датчик кисню та вважати помилки сканером OBD2. Це дозволить з'ясувати, де встановлено датчик — у Bank 1 чи Bank 2.

Чи можна зняти будь-яку деталь, щоб позбавитися коду P0420?

Ви не можете просто видалити будь-які деталі, щоб виправити P0420. Це швидше за все спровокує іншу помилку або інші несправності.

Ви можете перепрограмувати блок управління, щоб усунути контроль каталітичного нейтралізатора. Але це не рекомендується, тому що в більшості країн існує закон, за яким каталізатор має працювати.

Якщо ви перепрограмуєте контролер, ви також можете видалити каталітичний нейтралізатор.

Пам'ятайте, якщо ви видалите каталізатор, то, швидше за все, не пройдете техогляд за кількістю викидів в атмосферу.

Існує ще один спосіб обдурити ЕБУ – замінити задній лямбда-зонд. Цей спосіб для тих, хто будь-якими методами хоче позбутися помилки P0420. Ми не радимо цього робити. Тут ви можете подивитися ціни та види обманок датчика кисню.

Як згоріла олія може пошкодити каталізатор?

Якщо є внутрішній витік масла в двигуні, яке згоряє в циліндрах, воно виходитиме через вихлопну трубу. Це і створює сизий дим, про який ми згадували раніше. Олія застряє і згоряє в нейтралізаторі, ушкоджуючи його.

Температура каталізатора може досягати більше 600 °C. А якщо він перегрівається – він ушкоджується.Потім, якщо ви заміните каталітичний нейтралізатор без усунення витоку олії, масло продовжуватиме застрягати і горіти в ньому. Таким чином ви також пошкодите свій новий каталізатор.

Як може багата чи бідна суміш викликати помилку P0420?

Багата чи бідна паливна суміш може пошкодити ваш нейтралізатор кількома способами. Через багату суміш у каталізатор потрапить занадто багато палива. Воно спалахне і зруйнує його. Бідна суміш може спричинити високу температуру вихлопних газів. Це також може зашкодити каталітичному нейтралізатору.

Тим не менш, каталізатор не пошкоджується швидко через такі проблеми. Але в довгостроковій перспективі він зношується набагато швидше, ніж якби паливоповітряна суміш була правильною.

Як пропуски можуть викликати помилку P0420?

Пропуски запалювання – поширена причина пошкодження каталітичних нейтралізаторів. Це відбувається тому, що під час перепусток займання з'являється паливо, що не згоріло, яке через випускний колектор потрапляє в нейтралізатор. Оскільки він гарячий, паливо займається і викликає зворотну реакцію.

Ці запалення є смертельними для будь-якого каталітичного нейтралізатора і можуть швидко пошкодити його. Інший варіант полягає в тому, що паливо, що не згоріло, виходить, і відразу ж після цього йде вогонь з іншого циліндра, який займає суміш, і вона вибухає всередині вихлопної труби. Ці вибухи можуть швидко зашкодити каталізатору.

Інструменти для усунення помилки P0420

Щоб виправити цей код несправності, вам можуть знадобитися кілька інструментів, щоб зробити діагностику набагато простіше та якісніше.

• Сканер OBD2 – необхідний для діагностування коду помилки, для перегляду даних у реальному часі та ін.Ми рекомендуємо позичати або купити діагностичний сканер, здатний показувати сигнали у графіках, щоб полегшити діагностику.
• Ви завжди повинні мати автомобільний зарядний пристрій, коли діагностуватимете автомобіль. Низька напруга акумулятора може спричинити інші помилки, які призведуть до неправильних висновків. Низька напруга може також пошкодити блоки керування або іншу електроніку, якщо дуже не пощастить.
• Цифровий лазерний термометр необхідний перевірки температури каталітичного нейтралізатора. Значення температури, що видається сканером OBD2, є розрахунковим, а чи не реальним. Термометр також корисний для багатьох інших завдань, коли ви ремонтуєте автомобіль. Ідеально підходить для усунення несправностей системи охолодження.
• Цифровий мультиметр потрібний для будь-яких електричних вимірювань і є абсолютно необхідним. Вам знадобиться мультиметр для пошуку практично всіх несправностей електроніки. Він не такий вже й дорогий. Купуйте мультиметр залежно від ваших потреб – є як дуже дешеві, так і дорогі.
• Обманку датчика кисню можна використовувати для того, щоб обдурити блок керування, і це може виправити помилку P0420. Це нерекомендований метод.
• Якщо ви вважаєте, що ваш каталітичний нейтралізатор забруднений або в ньому є олія від ранніх внутрішніх витоків олії, ви можете спробувати використовувати очисник каталізатора. Він також використовується для інших завдань під час чищення вихлопної системи.

Відомі причини помилки P0420 за моделями автомобіля

У деяких автомобілях помилка P0420 відоміша, ніж в інших. Ось список найпоширеніших причин для кожної марки. Ці автомобілі, як відомо, мають проблеми з помилкою P0420.Пам'ятайте, що це тільки загальні рекомендації, і ви повинні зробити правильну діагностику, перш ніж міняти деталі.

Toyota Corolla

Найбільш поширеною причиною помилки P0420 на Тойоті Королла є несправність каталізатора. Але це часто може бути викликане маслом, що проходить через поршневі кільця, яке застряє в каталітичному нейтралізаторі.

Спочатку перевірте наявність витоків на впуску та випуску. Потім перевірте, чи є серосиний дим із вихлопної труби. Якщо ви бачите його, це привід звернеться в автосервіс для пошуку звідки надходить масло. Стандартною причиною може бути вентиляція картера.

Якщо ви не бачите сизий дим при будь-яких обертах двигуна, швидше за все ваш каталітичний нейтралізатор зношений.

Ford Focus

У Ford Focus зазвичай є підсмоктування повітря. Також це може бути будь-який зламаний соленоїд, який спричиняє неправильну паливно-повітряну суміш, активуючи помилку.

Перевірте пам'ять контролера за допомогою діагностичного сканера, щоб вважати помилки, пов'язані з повітряно-паливною сумішшю. Якщо виглядає нормально, перевірте наявність витоків вихлопних газів.

Замініть каталітичний нейтралізатор, якщо ви не можете знайти жодних кодів несправностей чи інших проблем із сумішшю.

Subaru / Subaru Forester

Субару зазвичай має ту саму проблему, що і Toyota Corolla. Перевірте наявність підсмоктування повітря або інших кодів несправностей, пов'язаних із паливною сумішшю.

Перевірте наявність витоку вихлопних газів перед каталітичним нейтралізатором. Найпоширенішою проблемою на двигунах Subaru є каталізатор.

Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8 T / V6 2.4

У цих автомобілів VAG є деякі відомі несправності, що спричиняють код P0420. Перевірте роботу зворотних клапанів на впускі. Переконайтеся, що вентиляція картера не забруднена, внаслідок чого двигун спалює масло, яке засмічує каталітичний нейтралізатор.

Перевірте наявність витоків вихлопних газів навколо будь-яких згинів на вихлопній трубі (загальна причина). Перевірте будь-які коди несправностей датчиків O2.

Якщо жодних проблем не виявлено, замініть нейтралізатор. Це дуже поширена проблема як на 1.8 T, так і бензинових двигунах V6. Каталізатор 1.8 T може бути досить важко замінити, якщо у вас немає досвіду в цьому.

V6 має два каталітичні нейтралізатори, тому переконайтеся, що ви усуваєте неполадки і замінюєте каталізатор на правильній стороні.

Висновок

• У більшості випадків каталітичний нейтралізатор несправний і свідчить код помилки P0420. Але можуть бути інші причини, з яких каталізатор був пошкоджений. Завжди виправляйте всі інші коди несправностей, перш ніж усувати P0420.
• Ви можете використовувати спеціальні інструменти або перепрограмувати блок керування, щоб обдурити його. Це допоможе позбавитися помилки P0420.
• Bank 1, Bank 2 (Банк 1, Банк 2) вказують на те, який із датчиків O2 або який каталітичний нейтралізатор несправний.
• Каталітичний нейтралізатор очищає вихлопні гази та його видалення незаконно.