Схема запуску асинхронного двигуна. Управління та способи запуску: основні принципи

Асинхронні двигуни широко застосовуються в різних галузях промисловості завдяки своїй надійності та ефективності. Важливим аспектом роботи таких двигунів є система їхнього пуску, яка визначає стабільність та безпеку процесу. У цій статті ми розглянемо схеми пуску асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором із використанням нереверсивних та реверсивних магнітних пускачів, а також принципи керування цими системами.

Підготовка асинхронного електродвигуна до включення

Визначення початку та кінця обмотки асинхронного електродвигуна є важливим етапом підготовки до включення. Це дозволяє правильно підключити двигун до джерела живлення та забезпечити його коректну роботу. Вибір схеми підключення електродвигуна також відіграє ключову роль процесі підготовки до запуску. Різні схеми можуть використовуватись залежно від необхідних характеристик роботи двигуна та умов експлуатації. Важливо враховувати всі особливості та вимоги до підключення асинхронного двигуна для забезпечення ефективної роботи та довговічності.

Думка експерта:

Експерти зазначають, що система запуску асинхронного двигуна відіграє ключову роль у роботі. Вона складається зі статора та ротора, де статор створює обертове магнітне поле, а ротор, під впливом цього поля, починає обертатися. Для запуску такого двигуна застосовуються різні методи, включаючи пускові пристрої, реостати та частотні перетворювачі. Схема роботи системи запуску включає етапи пуску, прискорення та стабілізації роботи двигуна.Важливо підбирати відповідну систему запуску з урахуванням особливостей асинхронного двигуна для забезпечення ефективної та безпечної роботи обладнання.

Визначення початку та кінця обмотки

При визначенні початку та кінця обмотки асинхронного двигуна необхідно враховувати фазові параметри та опір обмоток. Початок обмотки зазвичай відповідає точці підключення до джерела живлення, а кінець залежить від кількості витків і типу обмотки. Для визначення початку та кінця обмотки можна використовувати тестер або інші спеціалізовані прилади, які дозволяють виміряти опір та виявити фазові характеристики. Важливо правильно ідентифікувати початок та кінець обмотки для коректного підключення до системи керування та забезпечення належної роботи асинхронного двигуна.

Цікаві факти

1. Асинхронні двигуни запускаються при ковзанні 10-15%.Ковзання - це різниця між швидкістю обертового магнітного поля і швидкістю обертання ротора. При запуску ротор не обертається, тому ковзання становить 100%. У міру набору швидкості ротора ковзання зменшується.
2. Пусковий момент асинхронного двигуна можна збільшити, використовуючи обмотки з різним числом полюсів.Обмотки з великою кількістю полюсів створюють сильніше магнітне поле і, отже, вищий пусковий момент.
3. Асинхронні двигуни можуть бути запущені безпосередньо, використовуючи автотрансформатор або частотний перетворювач.Прямий пуск можливий лише для двигунів із невеликою потужністю. Автотрансформатори та частотні перетворювачі дозволяють знизити пусковий струм та підвищити пусковий момент двигуна.

Вибір схеми підключення електродвигуна

При виборі схеми підключення електродвигуна необхідно враховувати його технічні характеристики, особливості роботи та вимоги процесу, для якого він використовуватиметься. Одним із ключових моментів є визначення типу пускового струму, який потрібний для запуску двигуна. Існує кілька основних схем підключення електродвигунів, кожна з яких має свої переваги та недоліки. Наприклад, прямий пуск є найпростішим і недорогим способом, але може викликати великий пусковий струм, що негативно позначається на електромережі. Для зниження пускового струму часто використовується схема "зірка-трикутник", яка дозволяє знизити навантаження на мережу при пуску двигуна. Однак, дана схема вимагає наявності трифазного пускового пристрою і не підходить для всіх типів двигунів. Ще одним варіантом є пуск за допомогою частотного перетворювача, який забезпечує плавний та контрольований пуск двигуна, що дозволяє суттєво продовжити термін його служби та знизити енергоспоживання.При виборі схеми підключення електродвигуна необхідно враховувати як технічні, і економічні аспекти, щоб забезпечити оптимальну роботу устаткування та ефективне використання електроенергії.

Схема включення до мережі

При включенні асинхронного двигуна до мережі використовуються різні схеми, залежно від необхідної функціональності. Однією з таких схем є включення без можливості реверсу, яке застосовується у випадках, коли зміна напрямку обертання не потрібна. Для цього використовується відповідна система управління, що забезпечує стабільний запуск та роботу двигуна.

У випадках, коли потрібно мати можливість зміни напрямку обертання, застосовується схема включення з реверсом. Ця схема передбачає додаткові елементи управління, що дозволяють здійснити перемикання напрямку обертання двигуна у потрібний момент. Такий підхід забезпечує гнучкість в експлуатації та дозволяє використовувати двигун у різних режимах роботи.

Крім того, існує можливість застосування реверсивного пуску асинхронного двигуна, який забезпечує можливість зміни напрямку обертання у процесі роботи. Цей метод пуску дозволяє ефективно керувати двигуном у різних ситуаціях, де потрібна зміна напрямку обертання без зупинки роботи.

Важливо вибирати відповідну схему включення залежно від конкретних потреб та умов експлуатації, щоб забезпечити стабільну та безпечну роботу асинхронного двигуна.

Включення без можливості реверсу

Для увімкнення асинхронного двигуна без можливості реверсу використовується спеціальна схема підключення. Вона передбачає подачу живлення на обмотку статора через контакти пускача.При включенні живлення контакти пускача замикаються, що призводить до появи магнітного поля статора. Це поле взаємодіє з ротором, змушуючи його обертатися та запускаючи двигун. При використанні даної схеми пуску асинхронного двигуна без можливості реверсу необхідно забезпечити правильну послідовність включення контактів пускача. Порушення цієї послідовності може призвести до неправильної роботи двигуна або його пошкодження. Тому перед включенням необхідно уважно ознайомитися з інструкцією та переконатися у правильності підключення. Таким чином, схема включення асинхронного двигуна без можливості реверсу забезпечує надійний та безпечний запуск обладнання, що є важливим аспектом його роботи у різних промислових сферах.

Увімкнення з реверсом

При включенні асинхронного двигуна з можливістю реверсу необхідно використовувати спеціальні схеми, що дозволяють змінити напрямок обертання ротора. Для цього застосовуються реверсивні магнітні пускачі, які забезпечують перемикання фаз та зміну послідовності подачі напруги на обмотки двигуна. Це дозволяє здійснити плавний та безпечний запуск двигуна в обох напрямках обертання. Реверсивні схеми управління асинхронними двигунами широко застосовуються в техніці, де необхідна часта зміна напрямку обертання, наприклад, у приводах конвеєрів, ліфтів, вентиляційних системах та інших пристроях, де потрібна гнучкість та керованість роботи двигуна.

Нереверсивна схема керування асинхронного двигуна.

При використанні нереверсивної схеми керування асинхронним двигуном здійснюється просте включення та вимкнення двигуна без можливості зміни напрямку обертання.Ця схема забезпечує надійну роботу двигуна в одному напрямку та застосовується там, де немає потреби в реверсі.

Основним елементом нереверсивної схеми є магнітний пускач, який контролює подачу електроенергії на обмотки двигуна.

При використанні нереверсивної схеми керування важливо правильно налаштувати параметри пускача, щоб забезпечити оптимальну роботу двигуна та продовжити термін його служби. Також необхідно стежити за станом контактів пускача та регулярно їх перевіряти на знос.

Нереверсивна схема управління асинхронним двигуном проста у використанні та забезпечує стабільну роботу обладнання в умовах, де немає необхідності у зміні напряму обертання.

Двигун із фазним ротором

Двигун з фазним ротором являє собою модифікацію асинхронного двигуна, де ротор має фазні обмотки. , такі двигуни мають більш високу точність регулювання швидкості обертання, що робить їх застосовними в системах, де потрібне точне керування швидкістю.

Реостатний пуск асинхронного двигуна із кз ротором.

Реостатний пуск асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором є одним із методів запуску, який використовується для контролю струму і швидкості обертання двигуна.Цей спосіб пуску дозволяє плавно збільшувати напругу на статорних обмотках, що сприяє поступовому прискоренню двигуна і знижує струм пуску.

Для реалізації реостатного пуску застосовується реостат - пристрій, що дозволяє змінювати опір ланцюга живлення двигуна. Плавне збільшення напруги на статорних обмотках досягається за рахунок поступового зменшення опору в реостаті. Це дозволяє знизити пусковий струм і запобігти різким навантаженням на електричну мережу.

Однак слід враховувати, що реостатний пуск характеризується деякими недоліками, включаючи низьку ефективність та великі втрати потужності у реостаті через теплові втрати. Також даний метод запуску може бути неефективним для великих потужностей через високі навантаження на реостат і можливі перегріви.

В цілому, реостатний пуск асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором є одним із способів керування швидкістю та струмом при запуску, але вимагає уважного підходу до вибору компонентів та контролю за процесом для забезпечення безпечної та ефективної роботи системи.

Короткозамкнений ротор та його особливості

Короткозамкнутий ротор асинхронного двигуна є одним із найпоширеніших типів роторів у промисловості. Його особливість полягає в тому, що провідникові обмотки ротора замкнуті на себе, що забезпечує більш високу механічну міцність та надійність роботи двигуна. Крім того, короткозамкнений ротор сприяє збільшенню моменту, що крутить, і дозволяє знизити втрати потужності.

Саме завдяки особливостям короткозамкнутого ротора асинхронні двигуни цього типу мають високу ефективність і довговічність.Такі двигуни знаходять широке застосування в різних галузях промисловості, де потрібна надійна робота обладнання та висока продуктивність.

Короткозамкнутий ротор асинхронного двигуна є ключовим елементом системи пуску та керування, забезпечуючи стабільну роботу та оптимальні характеристики двигуна.

Реверсивний пуск асинхронного двигуна

Реверсивний пуск асинхронного двигуна дозволяє змінити напрямок обертання ротора в потрібну сторону. Для цього використовуються спеціальні пристрої, такі як реверсивні магнітні пускачі.

Особливістю реверсивного пуску є можливість швидкої та надійної зміни напрямку обертання двигуна без необхідності зупинки та повторного запуску.

Реверсивний пуск асинхронного двигуна дозволяє ефективно керувати процесом роботи обладнання, забезпечуючи гнучкість та зручність в експлуатації.

Переваги АС двигуна

Асинхронні двигуни мають ряд переваг, які роблять їх широко використовуваними у різних галузях промисловості.Однією з ключових переваг є простота конструкції та надійність роботи. Асинхронні двигуни не мають щіток та колекторів, що зменшує знос і підвищує довговічність. Крім того, такі двигуни мають високу ефективність і можуть працювати в широкому діапазоні навантажень.

Ще однією важливою перевагою асинхронних двигунів є їхня відносно невисока вартість виробництва та обслуговування. Це робить їх доступними для багатьох підприємств і дозволяє використовувати у різних пристроях та механізмах.

Крім того, асинхронні двигуни відрізняються високою надійністю та довговічністю роботи. Завдяки простоті конструкції та відсутності зносу щіток та колекторів, такі двигуни можуть працювати тривалий час без серйозних поломок.

Ще однією перевагою асинхронних двигунів є їх високий рівень захисту від перевантажень і коротких замикань. Це робить їх безпечними у використанні та дозволяє експлуатувати у різних умовах.

Таким чином, асинхронні двигуни є надійними, ефективними і доступними варіантами для застосування в різних пристроях і механізмах, що робить їх популярними серед виробників і споживачів.

Як працює магнітне поле

Магнітне поле відіграє ключову роль роботі асинхронного двигуна. Під час подачі змінного струму на обмотку статора навколо кожної фази виникає змінне магнітне поле. Це магнітне поле взаємодіє із постійним магнітним полем ротора, викликаючи його обертання. Сила взаємодії між магнітними полями статора і ротора створює крутний момент, який рухає вал двигуна.

Особливістю асинхронного двигуна і те, що швидкість обертання ротора завжди трохи менше швидкості обертання магнітного поля статора.Ця різниця у швидкостях називається ковзанням. Чим більше навантаження на двигун, тим більше ковзання. Магнітне поле створює індукцію в роторі, що призводить до виникнення струму в його обмотках. Цей струм, своєю чергою, створює власне магнітне полі, що взаємодіє з магнітним полем статора, забезпечуючи обертання ротора.

Таким чином, магнітне поле відіграє вирішальну роль у перетворенні електричної енергії на механічну роботу в асинхронному двигуні. Розуміння принципів роботи магнітного поля важливе для ефективної експлуатації та керування асинхронним двигуном.

Як змінити напрямок обертання однофазного асинхронного двигуна: 2 схеми

Для зміни напрямку обертання однофазного асинхронного двигуна є дві основні схеми. Перша схема передбачає використання конденсатора, що перемикається. При такому способі зміни напрямку обертання конденсатор підключається до іншого висновку статора обмотки, що призводить до зміни фазового зсуву і, отже, напрямки обертання двигуна. Друга схема включає використання спеціального перемикача, який змінює місцями висновки статора обмотки, таким чином змінюючи фазовий кут і напрям обертання двигуна. Обидві схеми дозволяють ефективно змінити напрямок обертання однофазного асинхронного двигуна в залежності від необхідних умов роботи.

Прямий пуск

Прямий пуск асинхронного двигуна є одним із найпростіших і найпоширеніших способів запуску. Він здійснюється шляхом прямого підключення статора обмоток до джерела живлення. При такому способі запуску двигун запускається без використання додаткових пристроїв, що робить процес більш економічним і простим.

Перевагою прямого пуску є його надійність та простота у виконанні. Однак слід враховувати, що при такому способі пуску відбувається різкий сплеск струму, що може призвести до навантаження електричної мережі та зношування обладнання. Тому прямий пуск рекомендується використовувати для невеликих потужностей двигунів, де сплеск струму не буде критичним.

Важливо, що прямий пуск не надає можливості зміни напряму обертання двигуна. Для цього потрібно застосування інших методів, таких як зірка-трикутник або частотний перетворювач. Тим не менш, прямий пуск залишається одним з найпростіших і найдоступніших способів запуску асинхронного двигуна.

Зірка-трикутник

При використанні схеми "Зірка-трикутник" для пуску асинхронного двигуна відбувається послідовна зміна з'єднання статора обмоток. У початковій фазі обмотки з'єднані у вигляді "зірки", що забезпечує плавний пуск та знижує струм пуску. Після досягнення певної швидкості обертання двигуна відбувається перемикання на з'єднання обмоток у вигляді трикутника, що дозволяє двигуну розвивати повну потужність.

Цей метод пуску дозволяє знизити механічне навантаження на двигун та електричне навантаження на електричну мережу в момент запуску. Схема "Зірка-трикутник" широко застосовується у випадках, коли потрібно знизити струм пуску та момент інерції при запуску асинхронного двигуна. Крім того, це дозволяє зменшити електричні удари на механізми та обладнання, пов'язані із запуском двигуна.

Пуск за допомогою частотного перетворювача

Частотний перетворювач є ефективним засобом керування асинхронним двигуном, дозволяючи регулювати швидкість обертання та забезпечувати плавний запуск.Основний принцип роботи полягає в зміні частоти напруги, що подається на двигун. При цьому частотний перетворювач перетворює постійну напругу змінного струму з постійною частотою змінну напругу змінного струму зі змінною частотою. Це дозволяє контролювати швидкість обертання двигуна в широких межах та забезпечувати оптимальні умови роботи залежно від вимог процесу. Важливо, що використання частотного перетворювача дозволяє суттєво знизити енергоспоживання та підвищити ефективність роботи системи.

Улаштування безпечного запуску електродвигуна

Функції приладу безпечного запуску електродвигуна включають контроль параметрів роботи двигуна, захист від перевантажень, обривів фаз, неприпустимо високих струмів і напруг. Пристрій забезпечує плавний запуск та зупинку двигуна, що знижує навантаження на механічні частини системи та продовжує термін служби обладнання. Система безпечного запуску також передбачає захист від коротких замикань та автоматичне вимкнення у разі виникнення аварійних ситуацій. Різні варіанти схем увімкнення пристрою дозволяють адаптувати його роботу під конкретні умови експлуатації та вимоги виробництва.

Функції приладу

Функції приладу включають контроль параметрів роботи двигуна, таких як струм, напруга, частота обертання ротора та інші. Прилад також забезпечує захист двигуна від перевантажень, коротких замикань, нестачі фаз та інших аварійних ситуацій. Крім того, він може здійснювати плавний запуск та зупинку двигуна, що сприяє збільшенню терміну служби обладнання та економії енергії.За допомогою приладу можна здійснювати діагностику стану двигуна, виявляти несправності і запобігати можливим поломкам. Важливим аспектом є можливість віддаленого керування та моніторингу роботи двигуна, що підвищує ефективність процесу виробництва та обслуговування обладнання.

Слід визначити, що УПП у більшості випадків реалізує функції:

Функції пристрою безпечного запуску електродвигуна в більшості випадків включають контроль і захист від перевантажень, коротких замикань, недопустимої напруги або струму. Також УПП забезпечує можливість плавного пуску та зупинки двигуна, що знижує навантаження на механічні частини системи та продовжує термін служби обладнання. Крім того, пристрій може здійснювати моніторинг параметрів роботи двигуна, таких як температура, швидкість обертання, енергоспоживання та інші, що дозволяє оперативно реагувати на будь-які відхилення та запобігати можливим аварійним ситуаціям. Варіанти схем включення УПП до системи живлення та управління електродвигуном можуть бути різними залежно від конкретних вимог до процесу роботи та рівня автоматизації системи. Однак основною метою будь-якої схеми є забезпечення безпеки та ефективності роботи електродвигуна, а також мінімізація ризиків виникнення збоїв чи поломок у процесі експлуатації обладнання.

Варіанти схем включення УПП у систему живлення та керування електродвигуном

Функції пристрою безпечного запуску електродвигуна включають захист від перевантажень, коротких замикань, а також контроль струму і напруги. Варіанти схем включення УПП у систему живлення та керування електродвигуном можуть бути різноманітними, залежно від конкретних вимог та умов експлуатації.Одним з поширених варіантів є схема з використанням контакторів і реле, що забезпечує надійне та безпечне керування електродвигуном. обладнання та умов його експлуатації, щоб забезпечити стабільну та безпечну роботу електродвигуна.

Схема включення, що унеможливлює втрату потужності

При використанні схеми включення, що виключає втрату потужності, основною метою є забезпечення ефективності роботи асинхронного двигуна. Ця схема дозволяє мінімізувати втрати енергії та забезпечує оптимальне функціонування двигуна. пуск двигуна без різких перевантажень та втрат потужності. Це дозволяє знизити знос обладнання, збільшити термін його служби та забезпечити безпеку роботи всієї системи. У результаті схема включення, що виключає втрату потужності, є важливим елементом забезпечення ефективної роботи асинхронного двигуна та оптимізації енергоспоживання.

Висновок

Підводячи підсумок, слід зазначити, що система пуску асинхронного двигуна відіграє ключову роль у його роботі, забезпечуючи ефективне включення та стабільну роботу. Важливо враховувати особливості кожної схеми та правильно підбирати спосіб запуску, щоб забезпечити надійну та безпечну роботу асинхронного двигуна.Всі ці аспекти важливі для забезпечення ефективності виробничих процесів та тривалого терміну служби обладнання.

Відеоінструкція

Для наочного розуміння принципів запуску асинхронного двигуна рекомендується звернути увагу на відеоінструкцію, яка покроково покаже процес підготовки та включення двигуна. У відео буде продемонстровано вибір схеми підключення, особливості роботи з короткозамкненим ротором, а також різні способи керування та запуску двигуна. Перегляд відеоінструкції дозволить наочніше побачити всі етапи роботи з асинхронним двигуном і правильно застосувати отримані знання на практиці.

Принцип роботи частотного перетворювача

Частотний перетворювач є ключовим компонентом системи запуску асинхронного двигуна, дозволяючи ефективно керувати швидкістю та потужністю двигуна. Принцип роботи частотного перетворювача заснований на зміні частоти і напруги, що подаються на обмотки двигуна, що дозволяє регулювати швидкість обертання ротора.

При роботі частотного перетворювача спочатку змінна напруга мережі перетворюється на постійне за допомогою випрямляча. Потім постійна напруга перетворюється назад в змінну, але вже з частотою, що змінюється, і амплітудою. Це дозволяє контролювати швидкість обертання двигуна у широкому діапазоні, починаючи від нульової частоти до максимальної.

Частотний перетворювач забезпечує плавний пуск та зупинку двигуна, що знижує механічні навантаження та збільшує термін служби обладнання. Крім того, він дозволяє заощаджувати енергію за рахунок оптимізації роботи двигуна в залежності від необхідного навантаження.

Важливо, що правильне налаштування частотного перетворювача грає вирішальну роль ефективної роботи системи запуску асинхронного двигуна. Неправильна конфігурація може призвести до перегріву двигуна, втрати ефективності та пошкодження обладнання.

Часті запитання

Як запускається асинхронний двигун?

Пуск асинхронного двигуна може здійснюватися із зміною номінальної швидкості та напрямки обертання. Зазвичай при цьому застосовують перетворювачі частоти. Для зміни напрямку обертання двигуна також використовують реверсивні пускачі, які містять щонайменше два контактори.

Як відбувається запуск асинхронного двигуна?

Пуск асинхронного двигуна, який працює при з'єднанні статора обмотки трикутником і фазна напруга відповідає напруги мережі, проводиться шляхом перемикання обмотки статора з зірки на трикутник. У момент підключення перемикач встановлюється в положення, коли статора обмотка з'єднана зіркою.

Як влаштований та працює асинхронного двигуна?

В асинхронному двигуні для отримання поля, що обертається, використовуються обмотки статора. Магнітний потік, утворений ними, створює ЕРС у провідниках ротора. При взаємодії магнітного поля статора і струму, що індукується, в обмотці ротора створюється електромагнітна сила, що приводить в обертання вал електродвигуна.

Як працює Ед?

Електродвигун працює на основі електромагнітної індукції, коли рухома і нерухома частина пристрою контактують один з одним електромагнітними полями. Це призводить до того, що виникає обертальний момент, тобто електрична енергія перетворюється на механічну.

Корисні поради

РАДА №1

При виборі системи запуску асинхронного двигуна зверніть увагу на її надійність та ефективність, щоб уникнути частих поломок та збоїв у роботі.

РАДА №2

Вивчіть принцип роботи асинхронного двигуна та його схему, щоб розуміти, як правильно керувати процесом запуску та зупинки.

РАДА №3

Під час монтажу системи запуску дотримуйтесь інструкцій виробника та обов'язково дотримуйтесь усіх запобіжних заходів, щоб уникнути травм та пошкоджень обладнання.

Схема пуску асинхронного двигуна

Всім привіт. Тема сьогоднішньої статті – це схема пуску асинхронного двигуна. Як на мене, то ця схема найпростіша, яка тільки може бути в електротехніці. У цій статті я приготував вам дві схеми. На першому малюнку буде схема із запобіжником для захисту ланцюгів керування, а на другому буде без запобіжника. Відмінність цих схем у цьому, що запобіжник служить як додатковий елемент захисту ланцюга від короткого замикання і як і захист від мимовільного включення. Наприклад, якщо вам потрібно виконати якісь роботи на електроприводі, то ви знаєте електричну схему шляхом вимкнення автомата і додатково ще потрібно вийняти запобіжник і після цього вже можна приступати до роботи.

І так розглянемо першу схему. Щоб збільшити зображення, натисніть на неї.

Малюнок 1. Пуск асинхронного електродвигуна із короткозамкненим ротором.

QF – будь-який автоматичний вимикач.

KM – електромагнітний пускач чи контактор. Також цими літерами на картинці я позначив котушку пускача та блок-контакт пускача.

SB1 – це кнопка стоп

KK – будь-яке теплове реле, а також контакт теплового реле.

КК – теплове реле, контакти теплового реле.

М – асинхронний двигун.

Тепер опишемо сам процес запуску двигуна.

Всю цю схему можна умовно поділити на силову - це те, що знаходиться зліва, і на схему управління - це те, що знаходиться праворуч. Для початку на весь електричний ланцюг потрібно подати напругу шляхом увімкнення автомата QF. І напруга подається на нерухомі контакти пускача і ланцюг управління. Далі натискаємо кнопку пуску SB2, при цьому дії напруга подається на котушку пускача і він втягується і подається також напруга на статор обмотки і електродвигун починає обертатися. Одночасно з силовими контактами на пускачі замикаються блок-контакти КМ через які подається напруга на котушку пускача і кнопку SB2 можна відпустити. На цьому процес запуску вже закінчено, як Ви самі бачите все дуже просто і легко.

Малюнок 2. Запуск асинхронного електродвигуна. У ланцюзі управління немає запобіжника. Щоб збільшити зображення, натисніть на неї.

Для того щоб припинити роботу електродвигуна, достатньо лише натиснути на кнопку SB1. Цією дією ми розриваємо ланцюг управління і припиняється подача напруги на котушку пускача, і силові контакти розмикаються і як наслідок пропадає напруга на статорних обмотках, і він зупиняється. Зупиняти так само легко, як і запускати.

Ось у принципі і вся схема запуску асинхронного двигуна. Якщо стаття вам чимось допомогла, то поділіться нею в соц. мережах, а також підпишіться на оновлення блогу.

З повагою Семак Олександре!

Читайте також статті: