Лінійний вихід автомагнітоли – що це?

Якщо ви не щодня стикаєтеся з магнітолами, підсилювачами та іншою звуковідтворювальною технікою, то у вас цілком може виникнути питання — а що ж таке цей самий «лінійний вихід» на магнітолі, навіщо він потрібен і яке значення має їх кількість.

Вихід лінійного рівня призначений підключення зовнішніх підсилювачів звуку. Це можуть бути підсилювачі на акустику, або активний сабвуфер для того, щоб передати звук від джерела (автомагнітоли) на підсилювач використовується лінійний вихід.

Під поняттям «лінійний вихід» мається на увазі небалансний тип передачі аудіосигналу, в якому використовується один сигнальний провідник і земля, в автомобільній електроніці використовуються роз'єми RCA (т.зв. «дзвіночки»). Також мається на увазі відповідний стандарту рівень сигналу. У автомобільних магнітолах цей рівень зазвичай до 2V, деякі апарати (високого класу) мають рівень сигналу до 4.5-5V. Рівень сигналу на лінійному виході в автомобільній електроніці має серйозне значення, адже автомобіль є джерелом величезної кількості перешкод і чим вище рівень корисного сигналу, що передається по міжкомпонентних кабелях, тим менше будуть чути перешкоди, що наводяться від електронних систем автомобіля.

Що рівень сигналу на лінійному виході — то краще, недаремно всі автомагнітоли високого класу мають лінійний вихід із високим рівнем і особливо підкреслюється у технічних характеристиках.

Скільки має бути лінійних виходів у автомагнітоли?

Дійсно, якщо ви вибираєте автомагнітолу то в технічних характеристиках можете прочитати кількість лінійних виходів яке буває різним, наприклад одна пара, дві пари, три пари.Чим дорожче магнітола, тим більше лінійних виходів зазвичай вона має «на борту». Скільки ж їх має бути?

Одна пара. Зазвичай є у всіх навіть найдешевших магнітолах. Найчастіше використовується для підключення сабвуфера. Добре, коли магнітола з однією парою лінійних виходів вміє керувати рівнем цього виходу (для регулювання сабвуфера), якщо є вбудований фільтр для сабвуфера (LPF) це взагалі відмінно.
Дві пари. Зазвичай це фронтальні та тилові виходи для будівництва системи з посиленням "фронт+саб" або "фронт+тил". Зазвичай це магнітоли середнього цінового діапазону, такі вже мають необхідні налаштування для сабвуфера (див. вище), взагалі відмінно коли на фронтальних виходах можна включити фільтр низьких частот (HPF).
Три пари - це оптимальний варіант для створення повноцінної системи з підсилювачем на всіх каналах (фронт+тил+саб) або навіть складних варіантів з поканальним посиленням, якщо магнітола має вбудований кросовер або навіть процесор.

Чим більше пар лінійних виходів у автомагнітоли, тим більше наворочену аудіосистему можна буде створити. Купуючи визначтеся наскільки це вам потрібно.

Так що купуючи автомагнітолу визначтеся, які підсилювачі ви будете до неї підключати надалі. Якщо підсилювачі не плануються, то мати в запасі хоча б один лінійний вихід для підключення сабвуфера все одно непогано. А раптом таки захочеться саб поставити?

Що робити, якщо у магнітоли немає лінійного виходу?

Якщо у вашої автомагнітоли немає лінійного виходу, то швидше за все вона або дуже дешева або це заводська магнітола. Якщо виходу немає але він дуже потрібний то тут є два варіанти - один правильний, а інший простий.

Правильний варіант - «випаяти» лінійні виходи, тобто.розібрати магнітолу і вивести сигнал із неї після попереднього підсилювача і до мікросхеми підсилювача потужності. Це не кожному, тут треба мати розуміння схемотехніки магнітоли і хоча б вміти тримати в руках паяльник. Можна також звернутися до фахівця.

Простий варіант - використовувати конвертер високого рівня сигналу лінійний. Таке рішення цілком підійде якщо вам потрібно підключити активний сабвуфер до штатної магнітолі, без особливих претензій до якості, тому що це не безкомпромісне рішення з точки зору якості звуку.

Що робити, якщо у магнітоли не вистачає лінійних виходів?

Буває так що у вашої автомагнітоли тільки одна пара лінійних виходів, а вам потрібно більше. Наприклад, у вас вже підключений підсилювач на передні динаміки, а хочеться встановити ще й сабвуфер з підсилювачем, але немає бажання змінювати магнітолу. Тут є два варіанти:

Вивести додаткову пару лінійних виходів з магнітоли (див. вище), вимагає розуміння того, що робиш або краще зверніться до майстра.
Взяти так званий Y-розгалужувач. Це простий провід-розгалужувач, є два їх види і виглядають вони якось так:

Перший варіант (1 мама та два тата) частіше використовується коли ви встановлюєте чотириканальний підсилювач. Ви берете один міжкомпонентний провід ("лінійний провід", "міжблоковий провід", "лінійку", "дзвіночки") і підключаєте до магнітоли і простягаєте в багажник. У багажнику ви берете цей Y-розгалужувач і таким чином з'являється дві пари лінійних виходів замість однієї.

Другий варіант (1 тато і дві мами) використовується частіше, коли вам потрібно підключити два окремі компоненти, наприклад підсилювач і активний сабвуфер.Тоді ви підключаєте Y-розгалужувач до магнітолі і берете вже два міжкомпонентні дроти, простягаєте туди куди вам потрібно. Те, що у вас буде два дроти дозволить розмістити компоненти в багажнику так як вам зручно - один в одному куті, а інший в протилежному, наприклад. У цьому варіанті мінус який доведеться купити два RCA-кабелі замість одного.

Не можна забувати що при використанні Y-розгалужувачів сигнал ви отримуватимете з одного виходу, тому з магнітоли не буде налаштування фронт-тил або фронт-сабвуфер!

Лінійний вхід на магнітолі замість касети

Навіщо потрібен лінійний вхід (AUX-In)? На нього передається аналоговий звук із FM або TV-тюнера, CD-приводу, МП3 плеєра або мобільного телефону. У цьому випадку сам магнітофон працює як підсилювач звуку, а джерелом є не його касета чи диск, а підключений зовнішній пристрій. Зараз стали модними та популярні всякі док-станції до Айподам, Айфонам, які являють собою звичайні УНЧ з колонками. Але цю функцію чудово виконає і стара автомагнітола, магнітофон чи музичний центр. А якщо у нього відсутній лінійний вхід для слабких зовнішніх джерел, його неважко вивести самому. Тим більше, таких музичних агрегатів у кожного є достатньо.

Ми не розглядатимемо випадки, коли Line-OUT вже передбачено на платі пристрою. Тоді просто впаюються дроти або компоненти, що бракують (зазвичай пару резисторів і конденсаторів). Розглянемо той варіант, коли можливість підключення МП3 програвача до магнітофона навіть не планувалася. Найпростіше підключитися до регулятора гучності, але так як сучасні магнітоли мають цифрове (кнопкове) керування рівнем звуку - можна подавати сигнали безпосередньо вхід підсилювача.

Тут треба розібрати пристрій та знайти у нього підсилювач потужності звуку. Найчастіше це невелика мікросхема із радіатором. У нашому випадку, при доопрацюванні ЦД магнітоли AIWA CSD-TD20 це буде впаяна прямо на плату стереофонічна мікросхема з радіатором над нею. В інших пристроях вона може кріпитися на алюмінієвій пластині-охолоджувачі.

Марка мікросхеми невідома (що найчастіше і буває), тому якщо вам ліньки шукати схему даного девайса, щоб зрозуміти де у мікросхеми входи звуку, можна просто акуратно ткнути викруткою по черзі на все. Там де зафонить чи загуде – це і будуть входи. Шукаємо правий та лівий канал.

До них припаюємо екранований стереокабель. Обов'язково у надійному екрані, оскільки можуть бути наведення та фон від трансформатора живлення.

Ще краще лінійні виходи підпаяти до кінцевих розділових конденсаторів, що стоять перед мікросхемою підсилювача. Так буде безпечніше для мікросхеми, якщо на вхід піде постійний струм або їх коротнуть.

Не намагайтеся, у випадку з касетною магнітолою, подавати звук із програвача на головку відтворення. Сигнал із магнітної головки дуже слабкий, тому за головкою стоїть чутливий підсилювач. Крім того, в підсилювачі відтворення застосована частотна корекція та АЧХ його дуже нерівномірна. З підйомом по низьких та піком на 10-12 кГц. Для магнітної головки так і треба: для компенсації падіння віддачі на низьких частотах, що для лінійного входу не прийнятно. Так що врізатись треба після підсилювача відтворення і до кінцевих підсилювачів.

Провід виводимо через будь-який зручний отвір у корпусі магнітофона. Перед виходом назовні, кабель треба зав'язати вузлом, щоб випадково смикнув за нього не витягнути з девайса начинки:)

На кінці паяємо стандартний штекер 3,5" як для навушників. Його і втикатимемо в MP3 плеєр або мобільний телефон з плеєром. Або не штекер, а два тюльпани, як в автопідсилювачах. Все, музика готова!

Навіщо потрібен цей вихід

Лінійний вихід Аукс у магнітолі необхідний для підключення до програвача смартфона, планшета чи mp3 плеєра. При цьому звук передаватиметься через автомобільні динаміки.

У деяких автомобілях їх поєднали, і автовласник може підключити телефон, відповідаючи на дзвінок. Для цього можна підключити мікрофон до магнітоли через AUX. Тому на панелі зверху роз'єму Аукс написано "AUX IN".

У стані на вихід подається сигнал з амплітудою в діапазоні 0,5-1 В.

Також діє підсилювач, що передає звук динаміки.

Деякі водії не знають, що означає вхід у магнітолі з написом AUX. У цьому випадку можна переплутати 2 однакові роз'єми. Нижче від виходу з приставкою IN, є штекер з написом OUT.

Як користуватись

При виявленні роз'єму Аукс на автомагнітолі водій намагається визначити, що таке, як користуватися цією функцією. Систему можна знайти у багатьох пристроях, що відтворюють звук. Однак на старих програвачах для касет або у старих версіях CD магнітолу лінійного виходу немає. Але це не означає, що автоаматор не зможе під'єднати плеєр чи смартфон, щоб відтворити на динаміках свою музику.

Щоб почати прослуховування музики в машині, потрібно визначити, як через Аукс підключається пристрій, що відтворює, і почати слухати музику з інших джерел. Якщо в магнітолі є AUX-штекер, то для початку використання необхідний провід, де розмір jack має бути 3,5 мм. З іншого боку перехідника є кілька роз'ємів для підключення зовнішнього пристрою.Якщо не знайдено відповідного виходу на програвачі, то власник автомобіля здатний сам зробити його. Після підключення відтворювального девайса можна слухати музику.

Як увімкнути AUX

Після того, як на дисплеї магнітоли буде написано, що Аукс увімкнено, слід натиснути на кнопку MENU. Це допоможе вийти із системи та зберегти налаштування. Потім можна з'єднувати AUX-проводи до магнітолі.

Bluetooth адаптер

Бездротове передавання сигналу. Проводи в салоні заважають водієві і виглядають некрасиво.
Якісний звуковий кодек. Відтворення звукових доріжок без заїдання, виводиться чистий сигнал.
Зручно та просто у використанні. Підключення адаптера проводиться безпосередньо до AUX та підключається до автомагнітола без додаткових дій та маніпуляцій; для включення слід натиснути кнопку.
Виведення звуку з кількох девайсів. Адаптер передбачає підключення 2-3 зовнішніх пристроїв.
Bluetooth простий у керуванні. Перемикати музику або налаштувати гучність можна за допомогою голосу або дистанційного пульта; за потреби використовують кнопки на корпусі пристрою.

Адаптер, що підключається через AUX в плеєр в авто коштує близько 500 руб. До незначних недоліків відносять те, що пристрій потрібно заряджати.

Кабель

Окрім адаптера є спеціальний AUX-кабель для автомагнітоли, що продається у магазині техніки для машин. Його можна знайти у розділі аксесуарів. Іноді перехідник вже є у заводській комплектації.

Як зробити AUX

Якщо на програвачі в машині немає лінійного входу, то корисно знати, як вивести музику з девайсів. Для цього потрібно зробити штекер в магнітолі своїми руками.Власники авто починають думати, як зробити AUX-вхід, якщо його немає, та починають закуповувати необхідні інструменти. Для початку потрібно придбати провід та штекер. Їх необов'язково купувати у магазині, т.к. роз'єм можна зняти зі старих навушників. Щоб після підключення не було проблем, провід потрібно взяти без пошкоджень.

Роз'єм jack у навушниках ділиться на 3 частини. При цьому найбільший кольоровий проводок біля основи відноситься до загального звуку. Щоб припаяти частини потрібно використовувати паяльник. Додатково необхідно взяти припій та мультиметр.

На магнітолі CD

Програвач дисків оснащений AUX-входом. Деякі виробники не виводять його на панель приладів і не знають, як слухати музику з МП3 плеєра. Тому власник авто має зробити це самостійно. Щоб впаяти Аукс у програвач, потрібно запастися такими інструментами та витратними матеріалами, як:

середня хрестова викрутка;
ніж;
набір штатних ключів, щоб витягти магнітолу;
перемичка від HDD накопичувача комп'ютера;
провід від навушників;
роз'єм jack 3,5 мм;
ізолятора;
USB кабель.

Після вилучення автомагнітоли слід вивчити задню стінку корпусу та знайти роз'єм білого кольору.

Потім до входу приєднуються USB-провід, що складається з наступних елементів:

кабель для лівого каналу;
провід правого каналу;
екранування.

На штатній магнітолі

Щоб вивести аукс на штатний магнітол, потрібно зняти декоративні планки за допомогою ножа. Подібну процедуру роблять із панеллю біля важеля для перемикання передач. Потім її знімають вручну, після чого відкривається доступ до 2 шурупів. Для цього використовують хрестову викрутку. Встановлення AUX у штатні магнітоли проводиться зі зняттям пристрою з ніші.

Щоб нічого не пошкодити, при вилученні програвача потрібно вимкнути ззаду всі дроти.

Потім необхідно взяти хрестову викрутку та викрутити всі болти, які тримають кришку автомагнітоли. Тепер пристрій можна вилучити із корпусу. Щоб встановити AUX в штатну магнітолу, необхідно на платі знайти 3 наступні точки:

LCH. Це означає лівий стереоканал.
RCH. Правий стереоканал.
GND. "Земля".

До зазначених точок-контактів необхідно припаяти 3 дроти. Після цього всі кабелі збирають і використовують термоусадку, щоб конструкція була безпечною. Процедуру впаювання АУХ проведено, і залишається зібрати програвач.

Усі деталі встановлюються у зворотній послідовності. Отриманий трижильний провід підводять до штатної магнітолі та виводять у бардачок або салон автомобіля, після чого залишається лише підключити jack 3,5 мм. Для цього використовують паяльник. Після завершення процедури можна під'єднувати інші пристрої для прослуховування музики на динаміках авто.

На касетному програвачі

Якщо в автомобілі застарілий програвач, а власнику хочеться підключити AUX-вхід для прослуховування музики із зовнішнього пристрою, потрібно буде зробити гніздо своїми руками. Набір інструментів не відрізняється від інших способів інсталяції. Процес починається з викручування болтів, що утримують програвач у ніші. Потім програвач витягують і відкручують шурупи з кришки автомагнітоли. Після цього стає доступним стрічкопротяжний механізм касетного магнітофона.

Пристрій кріпиться на спеціальні клямки металевої обробки. Підключення AUX-входу в стару магнітолу робиться як із вилученням механізму, так із залишенням конструкції на місці. Це залежить, чи заважатиме пристрій добиратися до регулятора гучності.Потім із програвача витягують триконтактний регулятор звуку. До нього потрібно припаяти 3 дроти:

Щоб ізолювати ці місця, необхідно помістити дроти в термоусадку. Потім магнітофон збирають та встановлюють у нішу. Тепер слід приєднати AUX до касетної магнітоли і вивести в бардачок. Для цього припаюється роз'єм 3,5 мм. У касетній магнітолі після цього не можна буде вставляти для прослуховування касети, т.к. воно буде використано для дроту входу AUX.

Проблеми і як їх вирішити

Після впаювання або на штатній магнітолі у власників авто виникають проблеми з передачею звуку.

При цьому зазначають, що гучність тиха або програвач зовсім не працює.

Грає тихо

Якщо звук через Аукс в пристрій надходить слабо, це може бути пов'язане з пошкодженням дроту. Щоб вирішити цю проблему, необхідно перевірити кабель підключення. Для цього використовують мультиметр.

Якщо прилад не показує проблем, варто збільшити гучність на підключеному пристрої.

Не працює

Власники авто зазначають, що плеєр не видає звуку. Якщо не працює AUX, це може бути пов'язано з тим, що в магнітолі вимкнений роз'єм. Інакше провід було б підключено до Аукс OUT.

Перечитавши купу форумів з активації AUX входу в штатній магнітолі Mazda, я дійшов висновку, що справа ця майже безнадійна. Магнітола обмінюється із зовнішнім чейнджером протоколом, який ніхто так і не емулював. Тому було вирішено йти примітивнішим шляхом, хоча від цього не менш ефективним. Додаткових клавіш і перемикачів вішати не хотілося, і в той же час потрібно було зберегти основні функції магнітоли.

Задля реалізації входу вирішено було скористатися трактом магнітофона.Так, зараз касети вже ніхто не слухає, але якщо магнітофон є в магнітолі, то повністю його позбуватися не хотілося. Отже, далі за пунктами:

1. Знаходимо на друкованій платі мікросхему IC371 (LA3161) і підпаюємося до її «обв'язування», як показано на фото. Це будуть наші входи – правий та лівий канали. Для підключення зовнішнього джерела використовуємо стандартний роз'єм 3,5 мм. У сигнальний провід кожного каналу обов'язково включити конденсатор ємністю 0,1 – 1 мкФ.

2. Знімаємо стрічкопротяжний механізм (ЛПМ). Будьте обережні зі шлейфом, його можна легко пошкодити. Далі знімаємо нижній кожух і знаходимо на платі ЛПМ два перемикачі - включення магнітофона та блокування звуку (switch mute). У другому перемикачі відрізаємо одну доріжку - і підпаюємо до виведення зелений провід (тут і далі кольори відповідно до фото). До першого перемикача підключаємо два дроти – синій та сірий. Розрізаємо плюс живлення двигуна і до двигуна припаюємо білий провід. І нарешті, підпаюємося до плюсу живлення 12В (червоний) – у стандартній схемі воно з'являється, тільки якщо включений режим магнітофона – ТАРЕ, та жовтий – загальний (корпус) Ставимо ЛПМ на місце.

3. Із підключеннями до магнітоли закінчили. Тепер потрібно всі ці дроти підключити до «комутатора», яке керуватиме вибором режиму роботи магнітоли. Як такий комутаційний пристрій застосовуємо найпростіший транзисторний ключ і реле:

4. Принцип роботи схеми - вона активна тільки при включенні режиму ТАРЕ -в цьому випадку на неї з ЛПМ приходить 12В, причому, незалежно від того, вставлена касета чи ні - це забезпечується за рахунок імітації вставленої касети нормально замкнутими контактами К1.1 реле . Друга група контактів реле К1.2.є нормально-розімкнутими та розриває живлення двигуна ЛПМ. Перемикач switch mute розімкнений, якщо вставлено касету і замкнено, коли вона витягнута.
Виходить, що коли ми включили режим ТАРЕ, то задіяли попередній підсилювач магнітофона і якщо касета вставлена, то перемикач switch mute розімкнуто, отже, реле підтягнуто, працює двигун магнітофона і йде відтворення з касети. При вилученні касети перемикач switch mute замикається, реле відпускає, розриває ланцюг двигуна, але контактами К1.1, які в цей момент замикаються, утримує живлення на підсилювачі відтворення магнітофона і можна подавати на вхід сигнал із зовнішнього джерела - в моєму випадку це навігатор підтримує відтворення МР3 файлів та відео. Додатково можна використовувати ще одне реле для розриву сигналу із зовнішнього входу, коли вставлена касета, адже якщо в цьому випадку подати на зовнішній вхід сигнал, то в динаміках отримаємо мікшування двох сигналів. Але я вважаю, що це зайве.
Решта функцій магнітоли працюють, як і до «модернізації».

Здрастуйте. Є касетна магнітола, але немає можливості слухати музику із цифрових носіїв. Вирішив впаяти лінійний вхід, але залишити функції радіо та магнітофона. Для цього треба три перемикачі.
Збираємо блок із трьох перемикачів.

Вставляємо у магнітолу.

Перемикач з важелем на важіль натискає касета.

Впаюємо сам лінійний вхід, я впаяв після попереднього підсилювача, щоб на лин. вході були всі налаштування.

А тепер найголовніше, зараз магнітола працює як і працювала. Включаємо радіо грає радіо, вставляємо касету грає касета. Нічого не змінилося.
Але якщо вставити спеціальну касету, включається лінійний вхід. При цьому двигун не крутиться.

Можливість купити хорошу музику є, але шкода хороших старих магнітол та й касети іноді слухаю.
Всім удачі.

Теги: лінійний вхід, магнітола.

Коментарі 63

А чому не припаятись до голівки? Сьогодні хочу собі зробити, думаю якнайкраще щоб звучало якісно. Чому після підсилювача?

На лінійному виході досить сильний сигнал.

Теж хочу зробити, тільки розібратися не можу. Чи можеш допомогти?

Напиши повну назву магнітоли, якщо знайду сервіс мануал, то на схемі зазначу куди впаюватись.

Нещодавно робили подібний вихід на штатну п'яту BMW 2000 років, але там іншу магнітолу складно встромити чим і виправдовується ця модернізація.

Звичайно з касетою розлучатися шкода, але навіщо таке мудрувати, якщо все вже придумали наші китайські товариші і ціна демократична — ua.aliexpress.com/item/Ne

Звук гуано із цими касетами.

Перш ніж порівнювати, треба послухати. А китайці нічого хорошого поки не зробили.

Так, магнітоли "Made in Japan" шкода, це не те, що нинішнє гавно…

Хороша ідейка модернізації морально застарілої техніки.
Дозволю вставити свої міркування щодо касетної частини…
Якщо довго тримати вставлену касету з відключеним двигуном, то притискний ролик може деформуватися про тонвал (він не крутиться) і вийде така собі вм'ятика на ньому. Якщо після цього вставити нормальну касету то при її відтворенні з'явиться детонація через цю ямку. Я звичайно не знаю про якість гуми ролика піонера, але вітчизняні майфуни і китайщина мають таку болячку.

Усі магнітофони мають таку болячку, касетні, котушкові та навіть відео.Якщо є пауза з відведенням ролика, проблема вирішується, а в моєму випадку можна перемикати реверс і не залишати касету.

людині робити їх де ти знайшов касети я їх не бачив років уже10

Вони досі продаються, а чи є що робити чи ні, не вам судити. Краще після роботи на дивані валятися?

Від касети навіяло дитинством. За роботу величезний респект. Намагався схимічити зі своєю магнітолою щось вийшов звук - жах. Мабуть, не туди припаяв. А взагалі є ідея впровадити МР3 плеєр усередину з флешкою та лінійним входом.

З нагоди було придбано старенький, але цілком живий і солодкоголосий автомобільний магнітофон Pioneer KEH-P4510 з метою встановлення його в машину замість простої китайської «затички», яка стояла у колишніх господарів.

Зрозуміло, передбачалося зробити йому лінійний вхід (AUX), а потім USB, Bluetooth і далі за списком. Але AUX, звичайно, первинний.

Здавалося б, що може бути простіше: знаходимо вихід передусилля, перерізаємо доріжки, припаюємо провід, викидаємо касетоприймач і ставимо кнопку замість кінцевика, що показує стан деки. Кнопочка стане перемикачем радіо-AUX. Я одного разу вже робив це зі штатним Опелівським касетником. Навіть цю кнопку під клавішу EJECT поставив - зовні нічого не видно.

Емулятор було вирішено робити за схемою симетричного мультивібратора.
Тут я відволікся і нагадаю, що одним із принципів моїх саморобок є «утилізація старіння». Тому, ясна річ, мигалку я робив на радянських германієвих транзисторах серії МП, яких у мене вагон. (Ну, безглуздо ж йти, купувати сучасний напівпровідниковий прилад, коли є дідок, який цілком впорається.)
Колись, ще в дитинстві, я знайшов цілу гору плат викинутих чи то з телефонної станції, чи зі станції постановки радіоперешкод.Там були чудові складальні заготовки із пластмаси для двох транзисторів та розсипухи. Я їх використовую, якщо щось ліплю на радянській базі, ну і, звичайно, якщо місце дозволяє.
Ось на цій «платформі» я зібрав свій емулятор.

Я вирішив відмовитися від рідних оптопар на користь звичайних оптронів 817. Оптрони стоять у плечах мультивібратора та імітують нормальну роботу стрічкопротяжки. Для краси я поставив ще й світлодіодом, які весело переморгувалися, показуючи, що пристрій працює нормально. Загальна схема із змінами стала такою:

Однак щось пішло не так. З незрозумілих причин, коли я додавав гучності, контролер блокував роботу і вимикав магнітолу. Спершу здалося, що це йде від пульсацій харчування. Я поставив ємність, щоб згладити вагання, але це не допомогло. Перевірка показала, що проблема в оптронах. (Що за проблема, мені, людині недосвідченій зрозуміти було важко.)
Тоді я пішов іншим шляхом. Я використовував рідні оптопари, а блимати став прямо їх світлодіодами. Це спрацювало.
Схема змінилася.

Довелося, щоправда, заблокувати підкатушники в положеннях, коли шторки не перегороджують оптопар. Фантазія моя скінчилася, і я просто вставив туди перший відповідний предмет. Ним виявилася зубочистка.

Тепер усе працює нормально. Музика не вимикається.
Емулятор я встановив на місце, що звільнилося після отримання основного двигуна приводу касети.

Я вже й забув про цей девайс. не дякуй

Взагалі дивне рішення зі старого піонера винайти великий. Зараз мрз-апарати (брендові) стоять в районі 3 тир – алпайн, піонер, соні, джівси та кенвуди. Майже у всіх реалізовано AUX. Тим більше, що одиниця в маркуванні моделі вказує на бюджетну лінійку апарату, якому вже мінімум 10 років (10-15 років цієї моделі).
UPD.Сор, модель 4510. Але мало що змінює. Тоді нижче 4 була тільки трійка, такий же корч.

Дивлячись, що мається на увазі під якістю.
джерело картинки

ну я такі гамнітолки ще в дев'яностих бачив, і саме тоді це був писк. А усилок там д.же непоганий, ті ж мптришки гірше мають.

ога ога, ти в кущі яка напруга на хводі підсилювача та УВ?

Ось є кумедна штука. У гаражі котрий рік у старому центрі працює

Підтверджую
Чудова штука купував собі таку в старенький Ягуар у касетну магнітолу
До речі, така касета 16 ГБ картку розпізнає - перевірено

FM модулятор теж страшно уявити.

Та ну нафіг, ща у будь-якого електронника буржуйки та планарки, як у дурня фантиків, мамки дохлі, приймачі і.т.д. але транспортний засіб мабуть плюшкін у важкій стадії.

Китайський мп3 чи я раз від фм-трансмітера "бошку" відкрутив і в шторку деки вколхозив, а там і картридер і юсб повноцінний.

Колись так само швидко читав електросхеми і створював свої (курсові проекти).
Дипломною роботою було створення робочої електросхеми лічильника маркерів злітно-посадкової смуги із сигнальною лампою на лицьовому контролері.

Не ті транзистори ти застосував, ох не ті.
Отакі треба було.

ПС. А навіщо гівноМП транзистори зберігаєш?

Ось таке чуто за 10 доларів є

я коли провід для прикурювання авто (ну коли акуум здох) робив, то там треба було до затискачів кабелі припаяти, я трохи дурнем тоді не став.
Ніколи ні за що ні за які килимки я не займатимуся подібним
фото з інтернетів

Вибач автор, але у мене тільки одна картинка спливає

млинець, вистачить. Висохлі електроліти, вони таки не сохли, а через хуевих ген бувало плескали.
про високовольтне підсвічування взагалі розсмішив.
У даному апараті дисплей взагалі на лампі, і ніяких РК.А ті, що йшли з жк, підсвічувалися звичайною лампочкою. Дивно? Ні, дисплеї монохромні були.

ну ті середні щось краще сьогоднішнього буде. Щодо висохлих кондиціонерів, то там вони сохли набагато менше.

Я розумію, йдеться про підключення лінійного входу через дод. конденсатори прямо до мікросхеми РОЗУМ?
Не хочу.
1. Є непотрібний пристрій – касетна дека. Логічно дати вхід замість неї. При цьому зберігається вся комутація та логіка управління пристроєм. У т.ч. і те, що відображається на дисплеї.
2. Я мовчу про те, що за такої схеми ми втрачаємо темброблок та DSP.
3. І, звичайно ж, доведеться вставити касету і крутити її абсолютно безглуздо у стрічкопротяжці тільки для того, щоб дека думала, що все гаразд. Власне, обман контролера деки був метою всієї роботи.

Пробував. У цій моделі – без сидіченджера не працює.

З приводу хуевих ген – електролітичні кондери мають властивість втрачати ємність, і виною тому далеко не генератори. Вітчизняну техніку 70-80х років згадайте.

Що таке лінійний вхід на магнітолі