Як увімкнути сервісний режим Toyota Prius 20?

core92121 Користувач Повідомлень: 57 Реєстрація: 10.11.2010 Місто: Георгієвськ Авто: Prius (20 кузовів)

Доброї доби.
Неодноразово зустрічав на сторінках форуму опис Inspection mode (сервісний режим).
Встановлення заборони автоматичної зупинки двигуна (режим Inspection mode).
Двигун автомобіля Prius автоматично глушиться, якщо автомоміль зупинений, двигун прогрітий, батарея нормально заряджена і кондиціонер вимкнений. сканера цей режим можна активувати таким чином (моделі Японія та США з 11.2005р.):
1. Не вичавлюючи педаль гальма двічі натискає POWER, встановлюється положення IG-ON.
2. Ставимо "Р" - двічі вичавлюємо повністю газ.
3. Ставимо "N" - двічі вичавлюємо повністю газ.
4. Ставимо "Р" - двічі вичавлюємо повністю газ.
(Все треба зробити протягом 60 сек.)
5. Автомобіль перейде в режим Inspection mode і засвітиться сигнал несправності гібридної установки.
6. Витискаємо гальм – натискаємо POWER.
Машина заведеться і двигун буде постійно працювати.
Якщо в режимі Inspection mode записано діагностичний режим, то індикатор "CHECK ENGINE" та індикатор несправності гібридної установки на дисплеї буде горіти.
Якщо індикатор несправності та індикатор несправності гібридної установки горить у роботі режиму Inspection mode, заглушіть двигун і перевірте діагностичні несправності.
Рух на автомобілі в режимі Inspection mode може призвести до поломки тансмісії.

Наче якось так. Так ось, підкажіть, хто знає, чи можна перевірити діагностичні несправності без сканера, і як? Режим то корисний, може стати в нагоді і в польових умовах, не тільки на ТО, наприклад як 2WD режим (читав в одній гілці), щоб з бруду вибратися ну і т.п., а ось ці несправностей бентежать якось.

core92121 @ 9.12.2010, 4:31
Доброї доби.
Неодноразово на сторінках форуму зустрічав опис Inspection mode (сервісний режим). У мануалі про нього йдеться таке:
Встановлення заборони автоматичної зупинки двигуна (режим Inspection mode).
Двигун автомобіля Prius автоматично глушиться, якщо автомоміль зупинений, двигун прогрітий, батарея нормально заряджена і кондиціонер вимкнений. Тому якщо під час проведення будь-яких робіт необхідно, щоб двигун продовжував працювати, необхідно включити режим "Inspection mode-2WD inspectin" за допомогою сканера. Якщо немає сканера, цей режим можна активувати таким чином (моделі Японія та США з 11.2005р.):
1. Не вичавлюючи педаль гальма двічі натискає POWER, встановлюється положення IG-ON.
2. Ставимо "Р" - двічі вичавлюємо повністю газ.
3. Ставимо "N" - двічі вичавлюємо повністю газ.
4. Ставимо "Р" - двічі вичавлюємо повністю газ.
(Все треба зробити протягом 60 сек.)
5.Автомобіль перейде в режим Inspection mode і спалахне сигнал несправності гібридної установки.
6. Витискаємо гальм – натискаємо POWER.
Машина заведеться і двигун постійно працюватиме. У цьому режимі при відпущеній педалі газу = 1000 об/хв, при натисканні на педаль газу до 60% = 1500 об/хв, понад 60% = 2500 об/хв.
Якщо ввімкнено режим Inspection mode, записаний діагностичний код буде горіти індикатор "CHECK ENGINE" та індикатор несправності гібридної установки на дисплеї.
[/font] Якщо індикатор несправності та індикатор несправності гібридної установки горить у режимі Inspection mode, заглушіть двигун і перевірте діагностичні коди несправності.
[font="Times New Roman"] Рух на автомобілі в режимі Inspection mode може призвести до поломки тансмісії.

Наче якось так. Так ось, підкажіть хто знає, чи можна перевірити діагностичні коди несправності без сканера, і як? Режим щось корисний, може пригодитися і в польових умовах, не тільки на ТО, наприклад як 2WD режим (читав в одній гілці), щоб з грязі вибратися ну і т.п., а ось ці коди несправностей бентежать якось.

Нісенітницю якусь написав. Поскидав в абзац абсолютно різну інформацію.
Інспекшн моді ще 10м. кузові був, а це 1997! Індикатор невиправної гібридки ЗАВЖДИ горить у цьому режимі. Ну і т.д. .
Та й взагалі, це вже давно було розглянуто на форумі. Пошук на допомогу.

core92121 Користувач Повідомлень: 57 Реєстрація: 10.11.2010 Місто: Георгієвськ Авто: Prius (20 кузовів)

Може й нісенітниця, але так написано в мануалі на 20-ку.
Водпас полягає в тому, як перевірити діагностичні коди несправності без сканера, якщо загоряється і check і несправність гібридки при включенні цього режиму?

Без сканера ніяк. Інакше навіщо потрібні були б ці сканери варті грошей, якщо можна все зробити без них?

"Пані американці (японці), ви там обережніші з нашими машинами, нам на них потім ще їздити і їздити!" ©

Ну у мене, наприклад, раніше Nissan Primera була. Там спеціальними маніпуляціями можна було увійти до діагностичного режиму та подивитися коди помилок. І стерти їх також. Автор мабуть має на увазі саме такий режим.

tananaev @ 9.12.2010, 20:39
Ну у мене, наприклад, раніше Nissan Primera була. Там спеціальними маніпуляціями можна було увійти до діагностичного режиму та подивитися коди помилок. І стерти їх також. Автор мабуть має на увазі саме такий режим.

Ну а хто заважає поставити перемичку в колодку для сканера і дивитись лампочки. Кожна лампочка моргає за власну систему. Рівномірне моргання - помилок немає, інакше виморгуються двоцифрові коди по колу. Це дуже груба діагностика. Зі сканера коди поінформативнішими будуть. Якщо цікаво самому займатися своєю машиною (а у багатьох їх кілька) то краще купити сканер, наприклад, посилання і прикупити у хакерів до нього ключик для активації підтримки всіх моделей. Я приблизно так і вчинив

core92121 Користувач Повідомлень: 57 Реєстрація: 10.11.2010 Місто: Георгієвськ Авто: Prius (20 кузовів)

Як увімкнути сервісний режим на приус 20

Сторінку згенеровано за 0.038 секунд.Запитів: 32.

Toyota Prius. Режим Inspection Mode для сервісних робіт та умов Off-Road

У лютому 2014 року на сайті "Легіон-Автодати" мною спільно зі співробітником видавництва Шашиловим І.М. вже було опубліковано статтю режиму «Inspection Mode». Але ця стаття більше відноситься до автомобілів Lexus RX400H/Toyota Harrier. Сьогодні ж я продовжу цю статтю, де основну увагу приділю всім модифікаціям автомобіля Toyota Prius.

Давайте спочатку розберемося, щоб не було плутанини в назвах.

Як правильно називається цей режим?
- Сервісний режим?
- Тестовий режим?
- Режим тест-мод?
— Режим Inspection Mode?

Так от насправді підходить все і всі ці назви є просто синонімами. Тому будь-яка назва буде правильною.

Навіщо потрібен цей режим?
Цей режим активується для діагностики та обслуговування гібридного автомобіля.
Чому ми не можемо гібридний автомобіль діагностувати, як просту Тойоту-Короллу в положенні селектора передач в P або N?
Тому, що однією з особливостей гібридного автомобіля є те, що на нерухомому автомобілі бензиновий двигун автоматично вимикається, якщо він прогрітий, а високовольтна батарея заряджена.
Однак, при проведенні деяких сервісних робіт, різних перевірок (наприклад для перевірки кута випередження запалення, частоти обертання холостого ходу, роботи системи повного приводу (4WD), промивання масляної системи тощо) необхідно, щоб на нерухомому автомобілі бензиновий двигун працював на режимі холостого ходу
Для цього існує режим Inspection Mode.

Для чого найчастіше активуємо цей режим на автомобілях у нашому «Гібрид-сервісі»?
Основне це діагностика двигуна внутрішнього згоряння.Які умови нам потрібні для правильної діагностики?

— ДВЗ прогрітий до робочої температури (це можна зробити за допомогою сервісного режиму, оскільки в цьому режимі ДВЗ глухнути не буде).

- Стабільні обороти ДВС без навантаження. Що таке навантаження? Це, коли ДВС працює на неодруженому ходу і обертає МГ1, який у свою чергу заряджає високовольтну батарею. Або коли для діагностики ДВС деякі діагности включають режим FULL блоку управління клімат-контролем. У цьому випадку ми так само не побачимо нормальних робочих параметрів ДВС, оскільки він працюватиме з підвищеними оборотами (у сервісному режимі заряд ВВБ відключається примусово).

- щоб ДВС працював постійно. Адже, якщо у нас ВВБ заряджена, а ДВЗ прогрітий і клімат-контроль не запитує включення ДВЗ на обігрів салону, то ДВЗ просто вимкнеться і неможливо буде подивитися його робочі параметри.

Тільки тоді, коли всі три вищезазначені умови дотримуються, ми побачимо коректні параметри роботи ДВЗ, які нам потрібні для діагностики стану та виявлення різних несправностей.

Де ще застосовується, чи вірніше сказати ПОВИНЕН ЗАСТОСУВАТИСЯ даний режим?
Це пост інструментального контролю під час проходження техогляду. Інспектор посту інструментального контролю перш, ніж загнати автомобіль клієнта на «бігові барабани» або приступити до вимірювання в відпрацьованих газах, повинен попросити власника перевести автомобіль у сервісний режим.

На автомобілях (Lexus RX400H / Toyota Harrier/Estima тощо) оснащених системою повного приводу (режим 4WD), підключення якого здійснюється за допомогою електронного управління, це має бути виконано в обов'язковому порядку, оскільки в режимі 4WD, при виконанні перевірок на бігових барабанах (на гальмівному стенді) можуть виникнути умови спрацьовування систем VSC і TRC. Однак на автомобілях немає вимикача або важеля, що дозволяє відключити даний режим. Тому для даних перевірок необхідно використовувати спеціальний сервісний режим «Inspection Mode (2WD)». У цьому режимі буде відключено системи VSC та TRC та систему контролю повного приводу (відключено задній електродвигун).

Як правильно включити (активувати) сервісний режим?

Активація та деактивація режиму Inspection Mode (2WD)

Примітка: необхідно пам'ятати, що під час використання режиму Inspection Mode 2WD у пам'ять блоку керування можуть бути записані коди несправностей. Після вимкнення цього режиму на комбінації приладів може спалахнути загальний індикатор несправності. У цьому випадку необхідно стерти коди несправності.

1 спосіб.
(за допомогою діагностичного сканера)

Використовуючи інструкцію до сканера, виберіть режим Inspection Mode (2WD).
Як ми бачимо на фото, можна відразу вибрати режим для перевірки відпрацьованих газів або відключення системи TRC.

2 спосіб.
(без діагностичного сканера).
Це той спосіб, яким користуються в основному самі власники машин, які не мають сканера або в дорожніх умовах (про це трохи згодом).

а) Поверніть ключ запалення у положення «ON». Селектор повинен знаходитись у положенні «P».
Примітка: подальші дії слід виконати протягом 60 с.
б) Двічі повністю вичавіть педаль акселератора. Після цього натисніть на педаль гальма.
в) Утримуючи педаль гальма натиснутою, переведіть селектор у положення «N», двічі повністю вичавіть педаль акселератора.
Примітка: всі маніпуляції проводяться ногою, тобто. при натисканні педалі акселератора педаль гальма відпускається.
г) Натискаючи педаль гальма, переведіть селектор у положення «P» і двічі повністю вичавіть педаль акселератора.
д) Утримуючи педаль гальма, запустіть двигун, перевівши ключ запалення в положення «START».

3. Перехід у режим «Inspection Mode (2WD)» відображається на багатофункціональному дисплеї комбінації приладів та загоряється індикатор «READY ON». Бензиновий двигун починає працювати постійно.

А ось як цей режим відображається на моніторі Пріуса в 10 кузові:

Як ви бачите, це дуже схоже на якусь помилку, але лякатися цього не варто. Усі ці «помилки» зникнуть під час деактивації сервісного режиму, тобто. при вимкненні запалення. На спідометрі при цьому трикутник із знаком оклику не спалахує.

На Пріусі в 11 кузові сервісний режим активується та деактивується аналогічно 10 Пріусу. На моніторі буде наступна картинка:

На 20 Пріусі ми побачимо дещо іншу картинку під час активації сервісного режиму:

Ви вже здогадалися, чому на другій фотографії з'явився значок температури?

Це наступне питання нашої маленької вікторини. Після попередньої статті (за шківом колінвала), де я поставив два питання, я отримав велику кількість листів з проханням вставляти в кожну статтю якесь хитре питання. Тобто. робити невеликий конкурс серед власників гібридних машин та майстрів, які їх обслуговують. Так це саме питання з цієї серії: чому на першому фото в сервісному режимі не горить значок перегріву ДВЗ, а в другому – горить? (Машина одна і та ж - Пріус в 20 кузові 2008 року з правим кермом).

Ось що ми бачимо при активації сервісного режиму на 30 кузові Пріуса:

Тобто. до всього побаченого на попередніх моделях ПРіус додається ще значок відключеної системи VSC і TRC.

4. Щоб вийти з режиму Inspection Mode (2WD), вимкніть запалювання.

Активація та деактивація режиму «Inspection Mode (4WD)»

1. (За допомогою діагностичного сканера)
Використовуючи інструкцію до сканера, виберіть режим «Inspection Mode (4WD)».

2. (Без діагностичного сканера)
а) Поверніть ключ запалення у положення «ON». Селектор повинен знаходитись у положенні «P».
Примітка: подальші дії слід виконати протягом 60 с.
б) Чотири рази повністю вичавіть педаль акселератора. Після цього натисніть на педаль гальма.
в) Утримуючи педаль гальма натиснутою, переведіть селектор у положення «N», чотири рази повністю вичавіть педаль акселератора.
Примітка: всі маніпуляції проводяться ногою, тобто. при натисканні педалі акселератора педаль гальма відпускається.
г) Натискаючи педаль гальма, переведіть селектор у положення «P» і чотири рази повністю вичавіть педаль акселератора.
д) Утримуючи педаль гальма, запустіть двигун, перевівши ключ запалення в положення «START».

3. Перехід у режим "Inspection Mode (4WD)" відображається на багатофункціональному дисплеї комбінації приладів і загоряється індикатор "READY ON". Бензиновий двигун починає працювати постійно.

4. Щоб вийти з режиму Inspection Mode (4WD), вимкніть запалювання.

Обслуговування автомобіля в режимі Inspection Mode

1. Прогрійте двигун та вимкніть кондиціонер.
2.Активуйте один із двох варіантів режиму «Inspection Mode» відповідно до перевірки, після чого встановіть селектор у відповідне положення, вказане в таблиці.
Примітка: в режимі «Inspection Mode» частота обертання при відпущеній педалі акселератора становить 900 об/хв, при меншій натисненій на 60% — близько 1500 об/хв, при витисненій більш ніж на 60% — 2500 об/хв.
3. Деактивуйте режим «Inspection Mode» відразу після завершення перевірки, для цього поверніть ключ запалення в положення «OFF».
Увага: рух на автомобілі з активованим режимом Inspection Mode може призвести до поломки трансмісії.

4. Під час перевірки спідометра та проведення тесту на бігових барабанах.
Увага:
— Переконайтеся, що увімкнено режим 2WD Inspection Mode.
— Різкі прискорення або уповільнення під час перевірки можуть пошкодити трансмісію.
— Не використовуйте пристрій для перевірки спідометра (бігові барабани), який не дозволяє плавно змінювати навантаження під час прискорення та уповільнення.
— Натискайте плавно на педаль акселератора та гальма.

Запобіжні заходи під час перевірки на бігових барабанах

Увага:
— Перед проведенням перевірки на бігових барабанах (наприклад, при проходженні технічного огляду) необхідно відключити систему контролю повного приводу (відключено задній електродвигун), системи VSC та TRC. Для цього активуйте режим 2WD Inspection Mode.
— Допускається проводити перевірку на бігових барабанах при вивішеній задній осі (встановленій на підставки або на ролики, що вільно обертаються).

1. Встановіть колеса (передні чи задні) на барабани.
2. Активуйте режим 2WD Inspection Mode.
3. Встановіть селектор трансмісії у положення «N».
4. Виконайте перевірку.
Примітка: різкі прискорення або уповільнення при перевірці можуть пошкодити трансмісію. Натискайте плавно на педаль акселератора та гальма.
5. Після проведення перевірки деактивуйте режим 2WD Inspection Mode, перевівши ключ запалення в положення OFF.
Увага: рух на автомобілі з активованим режимом Inspection Mode може призвести до поломки трансмісії.

Корисна функція режиму Inspection Mode 4WD для умов OFF Road

Однією з чудових особливостей режиму Inspection Mode 4WD є можливість реалізація чесного повного приводу. Так як на автомобілі немає знижувальної та підвищуючої передачі, немає блокувань мостів та диференціала, «повний привід» тут «умовно повний». На автомобілі відсутній карданний вал до заднього мосту, а сам задній міст є електромотором, який включається по команді блоку управління, коли передні колеса почали пробуксовувати. При цьому сам електромотор споживає багато енергії і висаджує ВВБ до мінімуму практично за одну хвилину буксування. А якщо ми пригадаємо, що назад цей автомобіль рухається тільки за рахунок енергії, запасеної у ВВБ, стає зрозуміло, що якщо вже ви «засіли», то виїжджати треба тільки передом, тобто. за участю ДВС.

Багато власників розлучилися з автомобілем лише з цієї причини. Тому дам вам пораду, як найкраще вчинити, якщо вам так необхідно проїхати через бездоріжжя, або якщо ви загрузли в глибокому снігу.

Заглушіть автомобіль, і знову заведіть його в режимі «тест-мод», тобто. у сервісному режимі. Що відбувається у цьому режимі:
перше — ДВС починає працювати постійно
друге - Вимикається зарядка ВВБ
третє (Найголовніше для вас) - відключаються антиблокувальна система гальм (ABS), протибуксувальна, курсової стійкості. Машина починає просто "грести" на повній потужності всіма чотирма колесами. У цьому режимі машина хоч трохи починає бути схожою на невеликий позашляховик.

Увага:
- рухатися на машині з увімкненим режимом "Inspection Mode" не можна! Це призведе до виходу з експлуатації трансмісії. Тобто. після того, як ви виїхали з бруду, треба заглушити автомобіль і завести його вже у звичайному режимі.
— рішення про застосування режиму «Inspection Mode» ви приймаєте самостійно і тому відповідальність за можливі аварійні ситуації при русі в даному режимі лежать на вас.

Для власників Пріус режим «Inspection Mode» так само дозволяє підвищити «прохідність» автомобіля. При активації сервісного режиму, системи, що душать ДВС при пробуксовуванні коліс (VSC і TRC) відключаться. І ваш автомобіль зможе виїхати з такого бруду, що ви будете приємно вражені.

Але знову ж таки повторюся:
Увага:
- рухатися на машині з увімкненим режимом "Inspection Mode" не можна! Це призведе до виходу з експлуатації трансмісії. Тобто. після того, як ви виїхали із бруду, треба заглушити автомобіль і завести його вже у звичайному режимі.
— рішення про застосування режиму «Inspection Mode» ви приймаєте самостійно і тому відповідальність за можливі аварійні ситуації при русі в даному режимі лежать на вас.

Гордєєв Сергій Миколайович
© Легіон-Автодата
(нік на форумі - FERMER)
Свердловська обл., Білоярський р-н
с.Кочнівське, вул.Садова, буд.33.
+7 (902) 444-23-35
hybridservis.ru

тойота приус 20

Тойота приус 20 - Це автомобіль другого покоління сімейства приусів. Приус другого покоління – високотехнологічний автомобіль.Наприклад, автомобіль 2004 року випуску вже оснащувався функцією Park Assist (дозволяє автомобілю самостійно виконувати паралельне паркування). Автомобіль випускався для Японії, Америки та Європи, причому залежно від країни призначення відрізнялися комплектації машини. Зовнішній вигляд тойоти приус 20 був дуже змінений порівняно з машинами першого покоління.

Кузов із седана перетворився на хетчбек. За рахунок такого досить незвичайного вигляду конструкторам удалося зменшити коефіцієнт лобового опору до 0.26.

Батарея зазнала достатніх змін. Зовні ввб тойоти приус 20 схожа на батарею від приуса 11. Тільки от елементів у батареї стало ще менше. Тепер вона містить лише 28 елементів постійного струму. ВВБ все також знаходиться за заднім сидінням автомобіля. Охолодження батареї виведено у салоні праворуч від спинки заднього сидіння.

Салон дуже сильно змінився. Екран покажчика швидкості трохи змістився у бік водія, а мульти-дисплей став візуально трохи вище. Він все такий же сенсорний, довкола монітора додалися кнопки управління.

У тойоти приус 20 зник осередок для традиційного залізного ключа, автомобіль став запускатися з кнопки, на якій стоїть значок, що означає "включити". Це практично перша машина, на якій використовується смарт – ключ. Плюс зникло, блокування кермового колеса. Також у комплектаціях приусів буває опція SMART KEY, SMART ENTRY, яку можна візуально визначити за наявності чорних квадратних кнопочок на ручках передніх дверей та багажника.

Ця опція дозволяє відкривати, закривати, заводити приус без діставання ключа з кишені. Тобто. ключ просто лежить у кишені і подає сигнали, як тільки просунув руку в ручку, двері відразу відчиняться.Закриваються шляхом натискання кнопки. Заводитись так само легко: сів у машину, натиснув на power та поїхав. Без смарт-ключа приус не завести, тому втрата може вилитися в дуже великі гроші. На crown athlete smart key вбудований в наручний годинник. Для запуску машини необхідно натиснути та утримувати педаль гальма. У тойоти приус 20 практично все управляється кнопками на кермі: круїз-контроль, клімат-контроль, музика, обігрів стекол та перемикання між екранами дисплея витрати палива та потоків енергії. Також є кнопка EV, що дозволяє примусово заглушити бензиновий двигун і пересуватися тільки на електриці. Може застосовуватися під час під'їзду до будинку або заїзду до гаража, щоб не дихати чадним газом в обмеженому просторі. Гальмо стоянки на всіх приусах — ножний.

Зникла механічна ручка перемикання передач. У Тойот приус 20 він електричний, ніякої механіки та жорсткого зв'язку з трансмісією. Положень джойстика 4, D (рух вперед), R (назад), N (нейтраль) і (режим гальмування, уповільнення). Паркування включається окремо, окремою кнопкою. Якщо раптом під час руху на D вам заманеться увімкнути R, то приус пікне і не ввімкне. Якщо натиснути P під час руху, то увімкнеться нейтраль. При включенні режиму R активується кольорова камера заднього ходу. Це не просто камера, а й хороший помічник у паркуванні. На дисплеї крім статичних смуг, що показують габарити машини, є ще дві, динамічні, ось вони те й змінюють своє положення залежно від кута повороту керма. Вони показують майбутню траєкторію руху кузова, ніби передбачаючи подію. Тобто якщо кермо повернути на цей кут, то машина стане туди, і все наочно видно, де в результаті буде машина.

дозволяє рухатися великі відстані із заданою швидкістю і давити на педалі.У режимі включеного круїзу машина їде економічніше, тойота приус 20 сама вирішує коли піддати газку, а коли пригальмувати.

Клімат-контроль: Коли виставлений клімат автоматичний, то залежно від температури навколишнього середовища він може включати кондиціонер. Кондиціонер на приусі електричний. кондиціонера практично не впливає на витрату палива та динаміку розгону, як на звичайних автомобілях.

Bluetooth. Система бездротового підключення телефону.

Інтелектуальне паркування. Багато хто не вірить, але тойота приус 20 може паркуватися САМ, без необхідності обертати кермо! Існує 2 види паркування: паралельна і заїзд у гараж. -зеленою, і відпустити кермо, то гібрид сам закотиться саме на те місце, яке було вказано. Причому кермо він обертатиме сам, а педалі тиснути не буде, так що постійно доведеться тримати ногу на гальмі, щоб не дозволити приусу кудись врізатися. Ця система не може розпізнавати перешкоди і гальмувати, щоб уникнути зіткнень.

Комплектації: японських 20-х приусів буває 4 основних види комплектацій: S, S-touring, G, G-touring.е сіли, покаталися, антифриз нагрівся, вимкнули машину, антифриз втік у термос і зберігатися там гарячим до наступного запуску. Актуально із нашою зимою. S- порожній, нічого в ньому немає. Як правило, без камери заднього ходу. G- включає обов'язково шкіряне кермо, ченджер на 6 компакт дисків, м'які стійки в салоні, оббивку сидінь під мокру шкіру, підсвічування ніг водія і пасажира, покращену шумоізоляцію. У комплектації Touring є круїз-контроль, бі-ксенон, протитуманні фари, 16-лиття, обвіс заднього бампера. Плюс є опції, які можуть бути, а можуть і немає в будь-якій комплектації: Смарт-ключ, Bluetooth, TV, функція парк-азист: активна допомога при паркуванні, «мітла» (задній двірник), буває відсутнє запасне колесо, а замість нього компресор для підкачування шин, підігрів двірників, JBL система (центральний канал, твітери в задніх дверях, підсилювач), 8 подушок безпеки. Існують ще комплектації з фарами з ефектом зеленого кольору (зелена пластмаса) та зі шкіряним салоном.

Усі тойоти приус 20 мають VCS (система курсової стійкості) і TRC (антибукс) - невеликий акумулятор, який знаходиться в багажнику і захований за панелями. Якщо виникла потреба «прикурити» приус 20, То це краще робити під капотом, японські інженери спеціально вивели плюсовий контакт для цих цілей. Знаходиться він у районі блоку запобіжників, туди і слід підключати дроти, розбирати нічого не треба.

16-стандартне лиття повністю закрите ковпаками, а 15-е має тільки обідок.

Як увімкнути сервісний режим на приус 20

Потрібна допомога. Дитина надивившись ютуба вирішив полазити в сервісному меню монітора амер дорестайл 4 кнопки. Поміняв код авто і тепер при запуску значок LEXUS замість приуса далі чорний екран.Заходив до нього, затиснувши кнопку INFO і включаючи габарити. Тепер кнопка INFO включає кондиціонер. Відповідно до цього меню потрапити я вже не можу. Хто знає, як можна повернути все назад. І як дізнатися який код у цьому меню вибрати, щоб знову був приус.

Міхай Старий Повідомлень: 3278 Реєстрація: 23.11.2016 Місто: Київ Авто: Prius (20 кузов) зі США

Про код нічого не підкажу, але у сервісне меню можна спробувати увійти другим способом.

Method 2
(1) Start the hybrid system.
(2) Press the "Display" switch.
(3) На дисплеї вибору кнопок, натисніть на corners screen in the following order: upper left → lower left → upper left → lower left → upper left → lower left.
(4) Diagnostic mode starts and the Service Check screen will be displayed. Service inspection starts автоматично і результат буде розгорнутий.

Спосіб 2
(1) Запустіть гібридну систему.
(2) Натисніть перемикач Дисплей.
(3) На екрані налаштування дисплея торкніться кутів екрана в наступному порядку: верхній лівий → нижній лівий → верхній лівий → нижній лівий → верхній лівий → нижній лівий.
(4) Запускається режим діагностики та відображається екран «Сервісна перевірка». Сервісна інспекція запускається автоматично, і відображається результат.

Або спробувати дзеркально кнопки натискати Info-Climat-Audio

RRR-46 Новачок Повідомлень: 15 Реєстрація: 11.8.2020 Місто: Kursk Авто: Prius (20 кузов) зі США

Вся справа в тому що кнопки монітора змінили свої функції: INFO-вмикає клімат, Display-вмикає обдув лобового скла, CLIMAT-вмикає циркуляцію повітря по салону, AUDIO-не працює. Відповідно, за допомогою них я не потраплю в сервісне меню. Та й екран завжди чорний. Відображає лише гучність звуку, частоту радіо та все.

Alex71 Старий Повідомлень: 2893 Реєстрація: 13.10.2009 Місто: Санкт-Петербург Авто: Prius (20 кузов) привезено з Європи

RRR-46 @ 16.9.2020, 11:32
Вся справа в тому що кнопки монітора змінили свої функції: INFO-вмикає клімат, Display-вмикає обдув лобового скла, CLIMAT-вмикає циркуляцію повітря по салону, AUDIO-не працює. Відповідно, за допомогою них я не потраплю в сервісне меню. Та й екран завжди чорний. Відображає лише гучність звуку, частоту радіо та все.

Посилання на це залікове відео можна? (там де легким рухом руки тойота перетворюється на лексус)
ПС: і зовсім з області фантастики: магнітола та дисплей все рідне? Заводське або ремонтувалося або прошивалося на російську або на Європу ітд ітп.

"De gustibus nоn est disputandum"
посилання
RRR-46 Новачок Повідомлень: 15 Реєстрація: 11.8.2020 Місто: Kursk Авто: Prius (20 кузов) зі США

Alex71 @ 16.9.2020, 11:08
Посилання на це залікове відео можна? (там де легким рухом руки тойота перетворюється на лексус)
ПС: і зовсім з області фантастики: магнітола та дисплей все рідне? Заводське або ремонтувалося або прошивалося на російську або на Європу ітд ітп.

Магнітола та монітор рідні. Монітор був прошитий російською. Нічого з того не ремонтувалося. Все працювало чудово поки дитина не залізла в нього. Зараз тимчасово мені дали користуватися платою від лексусу 400. Так що на екрані два електромотори і керування кліматом не повне, а також кнопка аудіо не працює і не змінюється температура.

Міхай Старий Повідомлень: 3278 Реєстрація: 23.11.2016 Місто: Київ Авто: Prius (20 кузов) зі США

Варіантів мало. Змінювати монітор, або шукати спосіб заміни коду.

Власники лексусів теж іноді тиснуть що попало.
посилання