Яка рама для велосипеда краща з алюмінію чи сталі?
У сучасному світі велосипед став не лише елементом спортивного життя чи приємним доповненням до активного відпочинку, зараз все більше людей використовують його як основний засіб пересування. В умовах пробок люди стали вибирати велосипед, щоб швидше діставатися роботи. І навіть у нашій країні з суворими зимами, все більше людей почали пересуватися в цю пору року велосипедом!
Однією з найважливіших деталей у велосипеді є його рама. Це база на яку кріпляться колеса та інше навісне обладнання. Також рама бере на себе функцію демпфера між вершником і колесами. Рама має витримувати величезні навантаження. Адже на неї постійно діє вага велосипедиста та нерівності дорожнього покриття. Тому головним критерієм, за яким слід обирати велосипедну раму, — це її міцність. Міцність залежить від матеріалу, з якого вона виконана. Розглянемо 2 найдоступніші за ціною матеріалу: алюміній та сталь. Яка ж рама буде кращою?
Алюмінієві рами
Більшість сучасних велосипедів оснащуються саме алюмінієвою рамою. Звичайно ж, використовується не чистий алюміній, а різні сплави з ним. Такі рами виходять відносно недорогими, вони легші, наприклад, сталевих рам і одна з їх найважливіших властивостей - це жорсткість. Жорсткість необхідна хорошої керованості. Наприклад, у спортивних велосипедах для таких дисциплін як крос-кантрі або шосе жорсткість грає визначальну роль, оскільки чим більша жорсткість, тим більше ККД велосипедиста. Існують різні сплави для створення алюмінієвих рам. Кожен сплав має свій чотиризначний номер. Найпоширенішими зараз є сплави 7005 і 6061.
7005 міцніший, він краще пручається ударам і у нього краще корозійна стійкість, проте з цим сплавом важче працювати. Тому рама зі сплаву 6061 буде дешевшою у виробництві, але буде трохи менш міцною. Відповідно на дорожчих моделях стоїть рама зі сплаву 7005. Але не варто на цьому зациклюватися, якщо ви не професійний велосипедист, то різницю ви не знайдете, а запасу міцності вистачить і у рами зі сплавом 6061.
Безперечний плюс алюмінію - це те, що при його використанні можна робити різну товщину труб рами у різних місцях. Така технологія називається баттінгом. Баттинг дозволяє зробити максимально тонкими труби в тих місцях, де навантаження на раму мінімальне, тим самим знизивши її вагу. І, навпаки, там, де потрібна максимальна міцність, раму товщають. Баттинг дозволяє зробити велосипед максимально міцним та легким. Легкість велосипеда це дуже важливий показник навіть для непрофесійного використання.
Сталеві рами
Ще зовсім недавно сталеві рами були найпопулярнішими і їх ставили на переважну кількість велосипедів. Однак зараз такі рами ставлять на найдешевші моделі. За столітню історію випуску цих рам їх виробництво було доведено до досконалості. Однак на зміну їм прийшли сучасніші алюмінієві рами, про які було згадано вище.
Рами зі сталі - це теж сплави. Для таких рам використовують в основному леговану сталь із хром-молібдену, сплави маркування. CrMo 4130 або 30ХМА.
Сталеві рами виходять дуже міцними та пружними, завдяки цьому велосипед трохи пружинить, навіть не маючи амортизаторів. Така поведінка буде доречною для прогулянкових міських велосипедів.Але для спорту вони не підходять, тому що ця ж пружність погано позначається на керованості, а для професіоналів це критично. Великим плюсом сталевих рам є ремонтопридатність. Якщо навіть ви примудритесь зламати таку раму, то її можна легко заварити власними силами або в першій-ліпшій майстерні.
До недоліків віднесемо велику їхню велику вагу і схильність до іржі. Такі рами потрібно постійно підфарбовувати в місцях кола емалі, інакше корозія дуже швидко знищить велосипед. Також через властивості матеріалу неможливо застосовувати баттінг та гідроформінг (надання будь-якої форми рамі, наприклад з алюмінію, шляхом нагнітання в труби рідини високого тиску). Без використання цих технологій неможливо зробити велосипед сучасним ефективним.
Загальні особливості алюмінієвих рам та сталевих
Рами з алюмінію та сталі можна віднести до недорогих рам. Обидва ці варіанти не надто легкі і не надто довговічні. Але це все відносно. Звичайно ж алюмінієві рами найкраще за всіма параметрами. Вони легші, надійніші, міцніші. Але якщо порівнювати ці рами з титановими або карбоновими, то, звичайно, алюміній і сталь будуть чи не на одному рівні порівняно з ними.
Відмінності алюмінієвих рам від сталевих
Можна виділити основні відмінності алюмінієвих рам від сталевих:
- Алюмінієві рами жорсткіші.
- Рами з алюмінію легше в середньому на 10-20%.
- Рами з алюмінію неремонтопридатні — якщо рама тріснула, то її можна викинути на смітник.
- Алюмінієві рами не піддаються корозії.
- Рамам з алюмінію можна надавати будь-яку форму - отже, такі рами можуть відливатись для будь-яких видів спорту і під будь-які цілі.
- Алюмінієві рами дорожчі за сталеві, але вони сучасніші і більш поширені.
- Рама з алюмінію менш комфортна для їзди та більше підходить для спортивних цілей.
Що вибрати?
Якщо вам необхідний прогулянковий велосипед за мінімальні гроші, якщо ви сильний і готові піднімати 15 кг велосипед, якщо ви не женетеся за модою, то велосипед зі сталі це ваш вибір!
У решті випадків потрібно брати велосипед з алюмінію. Це зручна, сучасна рама з відмінним зовнішнім виглядом і експлуатаційними якостями! Такий велосипед радуватиме вас підвищеною керованістю, гарною жорсткістю і буде в порівнянні зі сталевим велосипедом легким як пір'їнка колібрі. Вік сталевих рам пішов у минуле.
Час перестати сумніватися і почати використовувати нові технології. Не йдіть на поводу у консерваторів та старовірів. Навіть перевірені “дідівські” рішення змінюються рано чи пізно на щось принципово нове та революційне. Зробіть крок уперед – крок у майбутнє!
Правильний вибір рами велосипеда
Характер вашого байка, стиль їзди, відчуття велосипедиста та призначення двоколісного насамперед формує рама. Можна замінити якийсь окремий перемикач, але радикально велосипед це не покращить. Але якщо ви купили велосипед з якісною рамою, то просто замінивши компоненти, ви вільно переведете велосипед з бюджетного в більш елітний. З будь-якою іншою деталлю такого ефекту не вийде. Багато хто сперечається про те, яка рама велосипеда краща — сталева чи алюмінієва. Однак на сьогоднішній день різноманіття рам здатне задовольнити потреби кожного велосипедиста.
Алюмінієва конструкція велосипеда
Яка рама краща?
Отже, у відповідь на питання, які найкращі велосипедні рами, в першу чергу ми говоримо про матеріал, з якого вони виготовлені.Саме завдяки його складу визначається ступінь жорсткості рами, міцності, надійності, довговічності, стійкості до ударів, корозії.
З іншого боку, вибираючи байк, одним з ключових параметрів велосипедисти оцінюють вагу. ж, як із титану, і становить всього 1,3 кг. добився ваги 1,6 кг у виробництві хромомолібденової сталевої рами. відповідно, легка сталева рама матиме високу ціну. Можливо для велосипедиста це зіграє ключову. що у своєму виборі.
Запитуючи, яка рама краща, наприклад, сталева чи алюмінієва — важливо розуміти, для яких цілей купується байк, як експлуатуватиметься, і накласти на характеристики транспорту співвідношення ціни та якості.
Матеріали, з яких виробляють рами
Сталеві
Велосипедна рама зі сталі
Останнім часом на ринку найбільш широко використовуються велосипеди зі сталевою рамою. Використовуючи різні марки сталі, виробники довели процес до найвищої якості. поширені у виробництві сталі марки Hi-Ten, які характеризуються високою міцністю та дешевизною.Сталеві конструкції мають важливу перевагу — піддаються ремонту. І якщо станеться поломка - конструкція ремонтується звичайним зварювальним апаратом, який не є рідкістю, і в будь-якій майстерні вам допоможуть. А також до переваг можна віднести комфорт водія на бугристих ділянках дороги. Велосипеди зі сталевою рамою відмінно згладжують поштовхи та вібрацію.
Недоліком є пристойна вага і можливість корозії. Нові рами обов'язково покривають емаллю для захисту від корозії. Однак з часом такий захист ушкоджується, тому щонайменше раз на сезон перевіряйте стан покриття і зафарбовуйте пошкоджені ділянки емаллю або іншим лакофарбовим покриттям. Внутрішні ділянки рами зі сталі можна захистити ще на початку покупки, а саме обробити антикорозійним засобом.
Алюмінієві
Останнім часом велосипед із алюмінієвою рамою привертає до себе дедалі більше уваги. В алюмінієвому сплаві часто використовують додаткові речовини, такі як мідь, магній, кремній. Головною перевагою алюмінієвих конструкцій є нижча вага. Для збільшення міцності таких конструкцій основу складають товстіші труби, але вага це не збільшує. Алюмінієві рами менш схильні до корозії, ніж сталеві, але не варто забувати, що в зимовий час сіль, якою посипають дороги, може все-таки привести до корозії, тому взимку частіше мийте велосипед.
Надійність алюмінієвої рами цілком можна порівняти з надійністю сталевої, і поломка, як правило, можлива лише у разі серйозного пошкодження (наприклад, аварія). Одним з недоліків є більш висока ціна і складніший ремонт, тому що звичайним зварюванням це зробити важко.Алюмінієві конструкції відрізняються високою жорсткістю, це робить велосипед більш керованим. Але велосипедист на своїй шкурі відчує бугристість місцевості, тому на такі байки встановлюють амортизатори.
Титанові
Конструкція із титанового сплаву
Конструкція з цього матеріалу має підвищену міцність, низьку вагу і малу схильність до корозії. Титанова рама для велосипеда надає комфорту велосипедисту і м'яко долає нерівності доріг завдяки тому, що пружинить. Проте масового виробництва таких рам немає, лише деякі виробники випускають їх серійно. Причиною є досить висока вартість. Попит на титанові рами невисокий, тому що, віддаючи за байк чималу суму, потрібно розуміти, якої мети хоче досягти велосипедист.
Магнієві
Як і титановий, цей матеріал має високу міцність і малу вагу. Вироби з цього сплаву легші, ніж з алюмінію та титану, і більш міцні одночасно. У використанні вони також комфортні, м'яко долають вібрацію, але на сьогоднішній день ще дуже дорогі. До недоліків можна віднести схильність до корозії рахунок високої хімічної активності.
Рами з композитних матеріалів
Міцна та легка рама з карбону
Розуміючи бажання велосипедиста отримати легкий, міцний, зручний байк – виробники активно користуються досягненнями хімії полімерів. І доказ цього – карбонові рами (з вуглепластику). Все, про що мріє велосипедист - легкі, міцні, комфортні (згладжують вібрацію), абсолютно не схильні до корозії. Основний недолік карбонових конструкцій - поки що висока вартість. Активним байкерам слід пам'ятати, що ці рами не люблять удари.Надмірний тиск у вигляді падіння може призвести до поломки конструкції. Але технології постійно вдосконалюються, і цього матеріалу наказують непогане майбутнє.
Яку раму вибрати саме вам
При відповіді на запитання, яка ж рама велосипеда краща - сталева, алюмінієва або з іншого сплаву - в першу чергу потрібно визначитися зі стилем катання. Визначтеся з цілями катання, зважте плюси та мінуси кожного матеріалу.
- Велосипед з мінімальними вимогами — довезти до найближчого пункту — може мати бюджетний варіант рами з вуглецевої сталі.
- Якщо ви плануєте їздити містом, а також здійснювати туристичні поїздки рівними, асфальтованими і добре укатаними дорогами, то вам підійде рама з хромомолібденової сталі. Вести такий байк приємно, тому що комфортна м'яка їзда вам буде забезпечена.
- Для універсального велосипеда за відносно недорогою ціною оптимальне рішення – алюмінієва рама. З таким байком буде комфортно на будь-якій дорозі, і він має всі шанси стати вашим постійним супутником.
- Титановий матеріал не підходить для учасників змагань. Конструкція з цього матеріалу порадує вас у подорожах, незалежно від того, який тип дороги на вас чекає. Якщо вас не стримує ціна – велосипед із титановою рамою буде ідеальним супутником.
- Для гоночних велосипедів найчастіше використовують карбонові рами, які відрізняє висока ціна та специфічні риси.
Розуміючи характеристики та особливості кожного матеріалу, ви з легкістю розберетеся, яка рама велосипеда краща: сталева, алюмінієва, карбонова чи титанова. Враховуючи стиль їзди, це допоможе вам здійснити правильний та оптимальний вибір.
Вибираємо раму. Алюміній, карбон, сталь чи титан?
Мабуть, найкардинальніший апгрейд велосипеда – це заміна рами. Саме рама задає характер байка, найсильніше впливає на його ходові якості, на зовнішній вигляд і, як наслідок, на задоволення від катання. На інтернет-форумах зламана безліч копій щодо вибору того чи іншого матеріалу рами і цю тему можна сміливо віднести до розряду холіварів, але все ж таки я дозволю собі поміркувати і викладу свою думку.
Алюмінієві рами
Протягом багатьох років алюмінієві рами мають велику популярність серед велосипедистів по всьому світу. Хоч рами і називаються «алюмінієві», але виготовляють їх не з чистого алюмінію, а зі сплаву, тому що сам собою алюміній досить м'який. Таким чином, приблизно на 95% сплав складається з алюмінію, але також включає: магній, цинк, марганець, титан, хром, залізо та ін. В результаті цього виходять такі популярні сплави як 7005 і 6061, які найчастіше використовуються при виготовленні велосипедних рам. З метою збільшення міцності застосовуються труби великого діаметра та з більшою товщиною стінок. Багато алюмінієві рами, з метою полегшення, мають т.зв. батингом, що є змінною товщиною стінок труб у різних місцях, залежно від навантаження. В результаті рама виходить досить легкою, жорсткою та міцною. Вага алюмінієвої рами середнього рівня у розмірі 19” складає близько 2-2.5 кг, що дозволяє зібрати досить легкий байк за дуже скромного бюджету. Щодо жорсткості, то це і добре, і погано. Для участі в гонках, де важливий ривок, динамічна їзда стоячи на педалях і чіткість управління жорсткість буде плюсом.Але якщо говорити про тривалі поїздки на довгі дистанції, то їзда на алюмінієвій рамі може викликати деякі неприємні відчуття в попереку, спині та руках, особливо якщо у вас є якісь проблеми з хребтом. Причиною тому названа вище жорсткість, а також властивості матеріалу - низьке внутрішнє тертя, внаслідок чого вібрація від коліс дуже добре передається велосипедисту через раму. Одним з головних недоліків алюмінієвих рам є їх схильність до накопичення втоми і, як результат, несподіваним поломкам у невідповідний момент. Саме тому варто з особливою настороженістю ставитися до б/в рам з алюмінієвого сплаву віком більше 10 років, з пристойним пробігом або великим навантаженням (наприклад, в екстремальних дисциплінах). Також це актуально для твердих алюмінієвих виделок. Мало того, що їзда на такій вилці вкрай некомфортна, то ще й зламатися може раптово. Так чи інакше, але алюмінієві рами продовжують користуватися великою популярністю і на їх базі збирають багато серійних моделей велосипедів у нижньому та середньому цінових сегментах. Мабуть, ціна тут є основним чинником. Адже придбати досить якісну раму із алюмінієвого сплаву можна навіть за 5000-8000 руб. У професійному велоспорті алюмінієві рами вже давно не використовуються і їх повністю витіснив карбон, який за своїми властивостями краще підходить для дисциплін, де рахунок часу йде на секунди, а ваги на грами.
Карбонові рами
У професійному спорті карбон закріпився міцно та надовго, навряд чи найближчими роками щось зможе його витіснити.Технології продовжують відточувати, випускають нові моделі рам, які мають більшу жорсткість, міцність, кращу аеродинаміку і меншу вагу. Разом з цим карбонові рами та компоненти перестали бути привілеєм виключно професіоналів і чим далі, тим більше, проникають до лав велосипедистів-аматорів. Разом з цим з'явилася маса статей і тим на форумах з дуже неоднозначними думками щодо карбонових рам. Можуть викликати подив статті, де автор розповідає про те, який карбон класний, надійний і міцний, але потім сам собі суперечить і говорить про те, що він все ж таки трохи тендітний. Так все ж таки, надійний чи тендітний? Давайте розберемося. Насправді так і є, карбон одночасно і міцний, і тендітний, як би це дивно не звучало. На розтягнення карбон набагато міцніший за алюмінієвий сплав, але що стосується зламу або сильних точкових ударів, то тут все вже не так добре. Можна піддавати карбонову раму високим навантаженням при їзді пересіченою місцевістю, стрибками, навіть перевозити важке туристичне спорядження в поході і не переживати, що карбон не витримає і раптом складеться. Але іноді може статися так, що велосипед невдало впаде на гострий камінь, кут стіни або отримає удар під час транспортування електричкою, поїздом або літаком. Таких випадках досить багато. Яка ймовірність того, що таке відбудеться саме у вашому сценарії використання - питання інше. Правда не варто думати, що карбон справді настільки крихкий і здатний зруйнуватися від будь-якого маломальського удару. Найчастіше все має обійтися поверхневим сколом лаку, шар якого також забезпечує додатковий захист карбону.При нормальному використанні карбонова рама може прослужити дуже довго, адже карбон практично не накопичує втому. Останнім часом велику популярність набули бюджетні (щодо) китайські карбонові рами. Насамперед це обумовлено ціною - близько 13000-15000 руб., Що більш ніж вдвічі нижче за вартість моделей відомих брендів. Чи варто купувати таку раму? Якщо дуже хочеться спробувати карбон, але немає можливості придбати раму відомого виробника, це єдиний варіант. Але треба враховувати, що карбон карбону - різниця. Бюджетна карбонова рама невідомого походження може бути не такою легкою і надійною, не мати продуманої геометрії, загалом, суттєво програвати брендовим зразкам. Але, так чи інакше, дозволить вам отримати уявлення про те, що таке карбонова рама і як вона поводиться.
Чи потрібний мені карбон?
- Ви готові витратити лише одну раму 30000+ рублів?
- Ви готові витратити ще близько 60000 на решту компонентів, які будуть відповідати рівню рами?
- Ви братимете участь у перегонах і боротиметеся за призові місця?
- Вам точно не шкодуватиметься на гонках на подібному велосипеді? 🙂
- Ви не плануєте їздити в походи і не транспортуватимете байк в електричках або поїздах покотом з іншими велосипедами?
- У вас є ще один простий велосипед на кожен день?
- Вам важливий вау-ефект, що виробляється на оточуючих?
У разі впевнених позитивних відповідей на ці питання, можна припустити, що так, швидше за все, вам дійсно потрібен велосипед на карбоновій рамі. Якщо ж вам, в першу чергу, важливі надійність і довговічність, ви не збираєтесь завойовувати призові місця на змаганнях, а гаманець не тягне кишеню, то не варто гнатися за трендами.У цьому випадку зверніть увагу на більш доступні та випробувані часом матеріали, наприклад, сталь.
Сталеві рами
Бажаєте торкнутися справжньої класики? Купуйте якісну сталеву раму. Багато десятиліть більшість велосипедів збиралися саме на сталевих рамах, починаючи від дитячих школярів, закінчуючи Colnago професійного рівня. На початку 90-х років, у професійному велоспорті, сталеві рами дуже швидко були витіснені алюмінієвими, а потім і карбоновими. Що стосується бюджетніших велосипедів, то тут сталь досі в ходу, причому дуже навіть різна.
Найпростіші та бюджетні — рами з низьковуглецевої сталі, трохи дорожчі — з легованої (high tensile, hiten steel). Перші використовуються на велосипедах найнижчої цінової категорії і іноді називають рамами з ліжкових або водопровідних труб. Справді, характеристики їх навряд можна назвати видатними, особливо перших. Такі рами мають велику вагу (4-5 кг) і досить сильно схильні до корозії. Проте коштують вони недорого, міцні та ремонтопридатні та добре гасять вібрації.
Найкращі та цікаві сталеві рами виготовляють із хромомолібденової сталі (CrMo). Колись легендарні ХВЗ, Colnago, Bianchi, Pinarello та багато інших відомих виробників шосейних і гірських рам мали у своєму арсеналі безліч моделей хромомолібденових рам різного рівня, від середніх аматорських, до топових професійних, на яких багато разів здобували перемоги на культових світових вел. : Tour de France, Giro d'Italia, Paris-Roubaix та багатьох інших.Звичайно, на сьогоднішній день, у професійному велоспорті, сталь (навіть така якісна) вже багато років не використовується, але багато виробників продовжують виготовляти хромомолібденові рами, як шосейні, так і гірські, які користуються великою популярністю у цінителів класики та велотуристів, яким важлива максимальна надійність, ремонтопридатність і комфорт при пересуванні дорогами з різним покриттям.
Хромомолібденові рами дуже стійкі до нагромадження втоми. ламалися, і дозволяли закінчити маршрут. Майже 10 років тому до мене потрапила хромомолібденова рама Jamis Exile XC. Фотографії цього велосипеда ви можете спостерігати на сторінках цього сайту. вузла мені довелося ретельно очистити, обробити перетворювачем, а потім пролити всю раму мовленням Крім того на верхній трубі рами є вм'ятина, а також присутнє невелике викривлення заднього пір'я, таким чином заднє колесо виявилося трохи осторонь. років.
Велосипед на хромомолібденовій рамі дуже комфортний. Завдяки властивостям матеріалу - високому внутрішньому тертю та гарній пластичності, байк на хромолібовій рамі буквально грає під велосипедистом, що дуже добре відчувається при їзді по дрібних нерівностях, наприклад, "пральній дошці" або кам'янистому грейдеру.Звичайно, у разі використання велосипеда для гонок, м'якість можна віднести до недоліків, ніж плюсів. Але якщо в пріоритеті вам комфорт при пересуванні різними дорогами і за їх повної відсутності, то хромоль - дуже гарний варіант.
Існує думка, що сталеві рами дуже важкі. Але це зовсім не відноситься до якісних хромомолібденових рам. Якщо, звичайно, не порівнювати їх із карбоном. А ось із алюмінієвими цілком можна порівняти і перевага буде не завжди за останніми. Звичайно, легкі рами хромомолібденові досить дорогі і можуть коштувати 20000-30000 руб. і більше. Але є варіанти і дешевше, до того ж, у випадку хромомолібденових рам, не варто боятися Б/У, як з алюмінієвими. Мені мій Jamis дістався майже безкоштовно, можна сказати, що я врятував його 🙂
Титанові рами
Ось ми й дісталися мого улюбленого титану. Саме велосипед на титановій рамі втілює для мене максимальну універсальність, надійність і є моїм вибором. Нагадаю, що вже більше 12 років я володію велосипедом на базі рами Titerra Ti-M19, якийсь час тому я писав про нього у статті та розповідав у відео.
Титанові рами мають вагу, порівнянну з кращими алюмінієвими зразками, міцністю і комфортом, властивим хромомолібденовим рамам, але при цьому практично не бояться корозії і мають фантастичну довговічність. Зауважу, що пункт про довговічність має силу, якщо під час виготовлення були дотримані всі технології. В іншому випадку рама може швидко зламатися і полагодити її вже не так просто, оскільки вимоги до умов обробки титану дуже високі, що безпосередньо відбивається на ремонтопридатності виробу, особливо за відсутності необхідних умов.Але якщо технологію було дотримано, то титанова рама служитиме вам десятиліттями, ще й на онуків із правнуками вистачить.
При виготовленні титанових рам застосовується сплав, що містить інші елементи, а не тільки титан в чистому вигляді. Такі метали називаються Titanium alloys. Так, наприклад, найпопулярнішими сплавами, що використовуються у виробництві велосипедних рам є 3AL-2.5V (3% Алюміній та 2.5% Ванадій) та 6AL-4V (6% Алюміній та 4% Ванадій). Найчастіше ці сплави комбінуються і використовуються в різних частинах одного виробу. Також застосовуються інші сплави, наприклад, відома фірма Rapid використовує у своїх рамах аерокосмічний сплав ОТ-4 і ПТ-7М.
Що стосується призначення титанових рам, то коло їх застосування вельми широке: цілорічна і щоденна експлуатація в місті, складні багатоденні походи, бревети, покатушки по будь-яких типах доріг, пов'язані з тривалими пішими переходами, де велосипед доводиться тягти буквально на собі. Хіба що сюди я не відноситиму гонки, де важлива висока жорсткість рами, що дозволяє забезпечити максимальний ривок і гостре управління. Оскільки титан м'який, він має деякі втрати при педалюванні, особливо при силовому. Також, у разі експлуатації велосипеда з титановою рамою людьми вагою 100 кг і більше, може бути помітна надмірна м'якість, аж до відчуття, що рама під вами просто бовтається. Звичайно, це залежить від конкретної моделі рами.
Візуально велосипед на титановій рамі виглядає зовсім непомітно. Титан досить рідко фарбують і якщо потрібно досягти ефектного зовнішнього вигляду, його полірують до придбання блиску. Більшість рам продаються не полірованими і для обивателів являють собою просто сіру залізяку.Це, безперечно, можна віднести до плюсів. Незважаючи на свою неабияку вартість, титанові велосипеди привертають до себе набагато менше уваги, ніж прикрашені алюмінієві або модні карбонові, які іноді так і кричать: «Гей, візьми мене, я такий класний!». Навіть знаю випадок, коли під час покотушки гурт зупинився біля сільської крамниці, притулили велосипеди та пішли. Титановий велосипед був притулений останнім. Коли люди вийшли з магазину, то виявили, що титан (який був найпершим) валяється осторонь, а ось нового алюмінієвого байка слід застиг. Звичайно, не варто розраховувати, що це працює завжди і спокійно залишати велосипед де завгодно, але плюсом це, безсумнівно, є.
Найбільшим недоліком титанових рам є їхня висока ціна, яка може бути еквівалентна брендовим карбоновим виробам і навіть перевищувати їхню вартість. Так, наприклад, б/в титанова рама, якою вже стукнуло 15 років, може легко продаватися за 20000 руб., При цьому не можна сказати, що це дуже завищений цінник. Ціни на нові вітчизняні титанові рами починаються від 45 000 руб. Тому, якщо ви вирішили зібрати велосипед на титановій рамі, то перед цим потрібно зважити всі «за», «проти» і зрозуміти, для чого все це потрібно і чи гра свічок. У багатьох випадках хромомолібденова рама може стати відмінною альтернативою титану за значно менші гроші.
Що стосується моди та трендів, то титан тримається окремо від рам з інших матеріалів. У колах просунутих велосипедистів це виглядає приблизно так: алюміній - масові велосипеди, мало примітні та звичайні; карбон - доля гінців та просунутих велосипедистів; хромомолібден – для поціновувачів класики та велосипедів старої школи. Із титаном ситуація особлива.Для нього не діють вирази на кшталт «класика» або «в тренді», він знаходиться в іншій паралелі, поза часом і, якщо ви спіткали дзен титанових байків, то навряд чи зможете переглянути свої погляди.
Висновок
Звичайно, крім алюмінієвих, карбонових, сталевих і титанових, є велосипедні рами і з інших набагато екзотичніших сплавів і матеріалів, наприклад, магнієві або скандієві рами. Але на сьогоднішній день у продажу їх знайти дуже складно, навіть на замовлення, та й наскільки мені відомо, інтерес до них вже сильно зменшився, порівняно з тим, яким він був 10-15 років тому.
Що стосується вибору матеріалу рами для свого велосипеда, то тут потрібно подумати та визначитися, як саме він експлуатуватиметься. Кожен матеріал по-своєму хороший, але має свої слабкі сторони. Якщо мова йде про складання бюджетного велосипеда, то швидше за все вибір буде обмежений алюмінієвими та сталевими рамами. У разі вашої схильності до спорту і гонок, спочатку ганятися варто на алюмінію, але при відчутному зростанні переходьте на карбон, що дозволить вам поліпшити результат. Але не варто думати, що сівши на карбон, ви одразу приїдете в першій 5ці. Все ж насамперед їде велосипедист, а велосипед йому в цьому допомагає. Якщо ви тяжієте до велотуризму, любите тривалі поїздки будь-якими дорогами (а може і зовсім без них), при цьому є бажання доторкнутися до чогось вічного, надійного і є можливість серйозно витратитися, то велосипед на титановій рамі підійде вам якнайкраще.Чи не готові витратити кілька десятків тисяч на одну раму, але хочеться надійності та довговічності, а «дуті» алюмінієві рами не подобаються візуально? У цьому випадку зверніть увагу на хромомолібденові моделі, які, безперечно, зможуть задовольнити ваші потреби та вишуканий смак.
Безперечно, вибір рами – питання дуже важливе, адже на хорошому обладнанні і кататися приємно. Але я не раджу вам ударятися у велофетишизм, гнатися за грамами і марнувати час, сперечаючись на велофорумах на тему, що крутіше, що котить, а що не котить. Головне, щоб велосипед вам подобався, а у вас було бажання, час і сили частіше кататися, отримуючи користь та насолоду.
Якщо вам є що додати або ви хочете поставити запитання по тій чи іншій рамі, милості прошу в коментарі.
