Космічний корабель

Космічний апарат (КА) - технічний пристрій, що використовується для виконання різноманітних завдань у космічному просторі, а також проведення дослідницьких та інших робіт на поверхні різних небесних тіл. Засобами доставки космічних апаратів на орбіту є ракети-носії або літаки.

Космічні апарати, одним із основних завдань яких є транспортування людей чи обладнання у верхній частині земної атмосфери — так званому, ближньому космосі, також називають «Космічними літальними апаратами» (КЛА).

Області використання космічних апаратів зумовлюють їх поділ за такими групами:

• суборбітальні КА;
• навколоземні орбітальні КА, що рухаються геоцентричними орбітами штучних супутників Землі;
• міжпланетні (експедиційні) КА;
• напланетні КА.

Також прийнято розрізняти автоматичні та пілотовані космічні апарати. До пілотованих космічних апаратів, зокрема відносять усі види пілотованих космічних кораблів та орбітальних космічних станцій. (Незважаючи на те, що сучасні орбітальні станції здійснюють свій політ в області ближнього космосу, і формально можуть називатися «Космічними літальними апаратами», в традиції, їх називають «Космічними апаратами».)

Назва «Космічний літальний апарат» іноді також використовується для позначення активних (тобто маневруючих) штучних супутників Землі з метою підкреслення їх відмінностей від пасивних супутників. У більшості випадків значення термінів «Космічний літальний апарат» та «Космічний апарат» синономінічні та взаємозамінні.

У проектах створення гіперзвукових літальних апаратів, що активно досліджуються останнім часом, часто використовують ще одну схожу назву.Повітряно-космічні апарати» (ВКА), позначаючи, таким чином, засоби призначені для виконання керованого польоту як у безповітряному космічному просторі, так і в щільній атмосфері Землі.

2005 року відбулося 55 запусків космічних апаратів (самих апаратів було більше, оскільки за один запуск може виводитися кілька апаратів). Перед Росії припало 26 запусків. Число комерційних запусків становило 18.

Класифікація космічних апаратів

Розрізняють такі класи космічних апаратів:

• штучні супутники Землі: - Автоматичні апарати, що виконують різноманітні завдання на орбіті Землі;
• автоматичні міжпланетні станції (космічні зонди), що застосовуються для вивчення далекого космосу;
• автоматичні або пілотовані космічні кораблі, що використовуються для доставки вантажів і людини на навколоземну орбіту (а в майбутньому - і на орбіти інших планет) та їх повернення;
• орбітальні станції: — пілотовані апарати, призначені для довгострокового перебування та роботи людей на орбіті Землі чи іншої планети;
• орбітальні апарати – безпілотний апарат для дослідження планети з її орбіти;
• апарати, що спускаються - призначені для доставки людей і/або апаратури з навколопланетної орбіти або міжпланетної траєкторії на поверхню планети з м'якою посадкою;
• планетоходи: - Автоматичні лабораторні комплекси або транспортні засоби, призначені для переміщення поверхнями планет та інших небесних тіл.

Космічні апарати призначені для виконання найширшого спектра наукових, народно-господарських, військових та іншого завдання, частина з яких перерахована в наступному списку:

• Дослідження Землі: супутники дистанційного зондування Землі;
• Метеорологія: - Метеорологічні супутники;
• Навігація: навігаційні супутники;
• Планетні та міжпланетні дослідження – автоматичні міжпланетні станції, планетоходи;
• Телекомунікації та зв'язок: - Телекомунікаційні супутники;
• Забезпечення життєдіяльності людини в космічному просторі - пілотовані космічні кораблі та орбітальні станції;
• Космічний туризм - пілотовані космічні кораблі та орбітальні станції;
• Розвідка та військові експерименти - розвідувальні супутники, військові супутники, пілотовані космічні кораблі та орбітальні станції;

В силу специфіки виконуваних завдань космічні апарати можуть оснащуватися різними руховими установками на основі ракетних двигунів, до яких відносяться як традиційні реактивні двигуни, так і перспективні (сонячний вітрило, що використовує тиск сонячного світла і так званий «сонячний вітер»; іонні, ядерні, термоядерні, і т. п.).

Пілотований космічний апарат, космічний корабель Союз, з членами екіпажу МКС на борту

Класифікація космічних апаратів

Космічні апарати діляться на два великі класи: автоматичні та пілотовані.

На пілотованих апаратах – космічних кораблях – космонавти літають до міжнародної космічної станції (МКС). Важливою відмінністю кораблів від автоматичних космічних апаратів є система життєзабезпечення.Пристрій корабля помітно складніше, адже необхідно створити умови, в яких людині буде більш менш комфортно знаходитися: можливість спати (і висипатися), є (і не голодувати), підтримувати гігієну, і т.д.

Зовсім інша річ – автоматичні апарати. Фактично це роботи, здатні виконувати завдання в космічному просторі без втручання людей. За більш ніж півстолітню історію космічні апарати отримали помітний розвиток: від першого супутника, здатного передавати радіосигнал, ми прийшли до апаратів, здатних досліджувати Всесвіт у різних діапазонах довжин хвиль. Телескоп Хаббл, що працює на орбіті вже понад 30 років. Спектр-РГ – вітчизняний телескоп, який оглянув небо вже 5 разів з 2019 року.

Тож які апарати бувають?

Насамперед їх класифікують за масою:

Приклади великих апаратів – вагою понад 5 тонн – добре відомі нам кораблі «Союз» (пілотований) та «Прогрес» (транспортний). Також до них відносять міжпланетні автоматичні апарати, наприклад Кассіні-Гюйгенс для вивчення Сатурна і його супутника Титана.

До апаратів понад 100 кг належать супутники зв'язку, навігації. Вітчизняний апарат "Глонасс-К" використовують для визначення місцезнаходження. Апарати дистанційного зондування Землі – «Ресурс-П» – також належать до категорії середніх апаратів.

Для нас ближчі малі космічні апарати стандарту CubeSat. Це "навчальна" версія космічного апарату. Вигляд службових систем апарату помітно відрізняється від аналогічних систем великих супутників.Але завдяки цьому вони й у перевазі – вони набагато менші та легші, і для проведення малих експериментів школярів чи студентів ресурсів апарату достатньо.

За наведеними вище прикладами («Спектр-РГ», «Союз», «Прогрес», «Ресурс-П» і т.д.) неважко здогадатися, що апарати поділяють на різні категорії в залежності від їх призначення.

Комбінуючи розміри апаратів та їх призначення, ми отримуємо нові космічні апарати, націлені на ту чи іншу місію. Для малого апарату типу CubeSat відкриті до використання багато призначень, варто тільки виявити кмітливість.

Космічний корабель

Космічний корабель (КК) - пілотований або автоматичний космічний апарат, який призначений для транспортування людини і/або вантажу в космічний простір.

У своїй роботі "Космічний корабель" 1924 Костянтин Едуардович Ціолковський, говорячи про апарат, призначений для польоту людини в космос, в основному, називав його інакше - небесний корабель [2] .

Першим пілотованим космічним кораблем став радянський корабель «Схід-1», на якому Юрій Гагарін здійснив перший повноцінний космічний політ, облетівши Землю з першою космічною швидкістю [2] .

Призначення

Залежно від призначення космічні кораблі поділяються на

• дослідні (наприклад, серій "Схід", "Схід", "Меркурій");
• транспортні (наприклад, серій "Союз", "Прогрес");
• космічні кораблі, призначені обслуговування інших космічних апаратів (наприклад, у «Спейс шаттл» функція обслуговування поєднується з транспортної).

Програми польотів на космічних кораблях

«Схід»

Програма була призначена до виконання перших випробувальних орбітальних польотів космонавтів на одномісному космічному кораблі (КК) «Схід». У 1958-1963 роках була успішно здійснена дана програма, коли всі поставлені завдання були виконані.

Для польотів на КК «Схід» було проведено набір космонавтів у складі військових льотчиків та утворено загін космонавтів ВПС, і навіть Центр підготовки космонавтів ВПС (ЦПК).

Основними результатами цієї програми стали:

• політичні - перший космонавт планети, перша жінка в космосі, перший груповий політ двох КК, рекордна для тих років тривалість польоту;
• наукові - людина може жити і працювати в космосі, почали вивчатися проблеми, пов'язані з впливом на людину невагомості.

На основі програми «Схід» почала здійснюватися програма «Схід».

КК «Схід»-перший у світі пілотований космічний корабель. Розроблявся з 1958 року в ОКБ-1 під керівництвом Головного конструктора Корольова С. П. Для випробувань відпрацювання основних систем КК «Схід» у випробувальних орбітальних польотах створили безпілотний варіант корабля — 1К («Схід-1»). Пілотований варіант корабля отримав позначення 3КА («Схід-3А»). Космічний корабель «Схід» призначався для польоту одного космонавта орбітою Землі. Максимальна розрахункова тривалість польоту – 10 діб. Маса космічного корабля – понад 4 700 кг, довжина КК – 4,3 метра, максимальний діаметр КК – 2,5 метра.

Корабель складався з двох відсіків: апарату, що спускається (СА) і приладового відсіку (ПЗ) з гальмівною руховою установкою ТДУ-1. Космонавт протягом усього польоту перебував у рятувальному скафандрі "СК-1", підключеному до бортової системи життєзабезпечення (СЖО). На кораблі «Схід-6» космонавт Терешкова Ст. Ст.виконала політ у скафандрі «СК-2». Космонавт здійснював посадку окремо від апарата, що спускається і катапультувався з апарата, що спускається, на висоті близько 7 кілометрів.

Космічний корабель «Схід» виводився на орбіту триступінчастою ракетою-носієм, при цьому корабель знаходився під головним обтічником (ГО) завдовжки 6,63 метра та максимальним діаметром 2,58 метра. Головний обтічник мав люк для аварійного катапультування космонавта. При аварії ракети-носія на стартовій позиції або на початковій ділянці виведення космонавт мав можливість катапультуватися зі апарату, що спускається. Всього було запущено 13 кораблів «Схід»: 6 пілотованих (3КА) та 7 безпілотних (5 кораблів 1К і 2 корабля 3КА) [3] .

«Схід»

Програма призначалася до виконання орбітальних польотів на багатомісному космічному кораблі «Схід» з метою проведення технічних, наукових та медичних експериментів. Програма здійснювалася у 1963-1966 роках. Виконана була не повністю.

У зв'язку з тим, що КК «Схід» був багатомісним, з'явилася можливість, крім космонавтів ВПС послати до космосу представників та інших спеціальностей та професій. Організації та підприємства, які безпосередньо займалися реалізацією програми, відібрали власних кандидатів для участі у польотах. Було відібрано інженерів з ОКБ-1, військових медиків з НДІ авіаційної та космічної медицини та ЦПК, цивільних медиків з ІМШП, а також наукового співробітника від АН СРСР.

Основні результати програми: здійснено вихід людини у відкритий космос.

Космічний корабель «Схід» — перший у світі багатомісний пілотований космічний корабель. Створено в ОКБ-1 під керівництвом Корольова С. П. в 1963-1964 роках на базі космічного корабля "Схід".Корабель «Схід» мав три модифікації: тримісний, двомісний зі шлюзовою камерою для виходу космонавта у відкритий космос та двомісний для тривалого польоту. «Схід» відрізнявся від «Сходу» наявністю системи м'якої посадки, тому космонавти могли здійснювати посадку в апараті, що спускається [3] .

Перша модифікація корабля - 3КВ

Перша модифікація корабля - 3КВ - призначалася для орбітального польоту екіпажу із трьох космонавтів без скафандрів. Було запущено два космічні кораблі цієї модифікації: безпілотний «Космос-47» і пілотований «Схід».

Друга модифікація корабля - 3КД

Друга модифікація – 3КД – відрізнялася від першої наявністю системи життєзабезпечення скафандрів «Беркут» для двох космонавтів та шлюзової камери із системою шлюзування. Було запущено два кораблі цієї модифікації: безпілотний «Космос-57» та пілотований «Схід-2».

Третя модифікація корабля - 3КВ

Третя модифікація (позначалася також 3КВ) призначалася для тривалого польоту (до 20 діб) екіпажу із двох космонавтів без скафандрів. КК «Схід» цієї модифікації було виведено на орбіту в безпілотному варіанті 1966 року під назвою «Космос-110» з тваринами на борту. У пілотованому режимі ця модифікація корабля не запускалася.

Закриття програми

Загалом планувалося запустити 7 пілотованих кораблів «Схід». Космічний корабель «Схід-3» мав здійснити тривалий політ із науковою програмою досліджень, а згодом для цього польоту планувалися завдання військового значення.

На наступних кораблях «Схід» передбачалося здійснити політ жіночого екіпажу з першим історія космонавтики виходом жінки у відкритий космос, потім політ двомісного космічного корабля з медичної програмою досліджень, що включала проведення хірургічної операції за умов космічного польоту над піддослідним твариною (кроликом). Планувалося також здійснити політ для випробувань в умовах відкритого космосу засобу пересування космонавта (СПК), а також провести в космосі експеримент зі створення штучної сили тяжіння (проект «ІТ») шляхом закрутки космічного корабля «Схід» з 3-м щаблем ракети-носія ( РН), з'єднаних тросом. Однак, у середині 1966 року програму «Схід» було закрито, створення та виготовлення кораблів припинено. Підготовлений до старту пілотований космічний корабель "Схід-3" так і не був запущений.

Космічний корабель "Схід" виводився на орбіту за допомогою ракети-носія "Союз". Порятунок космонавтів у разі аварії ракети-носія на стартовій позиції або на початковій ділянці виведення не передбачалося. Ця обставина була однією з причин закриття цієї програми [3] .

«Союз»

Програма «Союз» має дуже велику історію та кілька етапів розвитку.

Перший етап

Перший етап (1962-1965) - початкова розробка корабля в рамках програми обльоту Місяця.

У 1962 року в ОКБ-1 під керівництвом Корольова З. П. почав проектуватися ракетно-космічний комплекс, що складався з трьох кораблів: 7К, 9К та 11К. Цей проект отримав назву «Союз» та здійснювався з метою пілотованого обльоту Місяця.Корабель 7К призначався для виведення космонавтів на орбіту Землі, стикування з кораблем 9К, пілотованого обльоту Місяця у складі комплексу кораблів 7К-9К і повернення космонавтів на Землю в апараті корабля 7К, що спускається. Корабель 9К був розгінний ракетний блок з руховою установкою, яка забезпечувала виведення комплексу 7К-9К на траєкторію обльоту Місяця.

Корабель 11К - танкер, який після виведення на орбіту повинен був стикуватися з кораблем 9К і заправляти його компонентами палива, а потім відстиковуватися. Усі кораблі мали виводитися на орбіту ракети-носія «Союз»: спочатку — не заправлений паливом корабель 9К, потім — послідовно 4 кораблі-танкери 11К і лише після цього корабель 7К з екіпажем. Для складання комплексу 7К-9К потрібно 6 пусків ракети-носія.

У 1965 році, у зв'язку з прийняттям нової програми обльоту Місяця — «Л-1», проект «Союз» (у цей час проект «Союз» знаходився на стадії проектування) був переорієнтований на створення пілотованого орбітального корабля, який отримав позначення 7К-ОК і успадкував назву від проекту. Розробка кораблів 9К та 11К була припинена [3] .

Другий етап

Другий етап (1965-1970) - створення та експлуатація орбітального корабля «Союз».

Корабель 7К-ОК "Союз" мав також позначення 11Ф615 і призначався для орбітальних автономних польотів космонавтів, відпрацювання операцій маневрування та стикування на земній орбіті, а також для деяких експериментів.

Кораблі 7К-ОК були двох типів:

7К-ОК (А) з активним стикувальним вузлом у вигляді штиря та

7К-ОК (П) з пасивним стикувальним вузлом у вигляді конуса.

Стикувальні вузли не мали внутрішнього перехідного люка-лаза.Космонавти мали можливість переходу з одного корабля до іншого через відкритий космос у скафандрах «Яструб» із автономною ранцевою системою життєзабезпечення. Побутові відсіки кораблів використовувалися при цьому як шлюзові камери. Космонавти робили польоти без рятувальних скафандрів (у польотних костюмах).

Перший випробувальний безпілотний політ 7К-ОК відбувся 28-30 листопада 1966 (Космос-133). Перший пілотований запуск корабля відбувся 23 квітня 1967 (корабель «Союз-1»). Усього було запущено 16 кораблів «Союз» модифікації 7К-ОК: 8 безпілотних та 8 пілотованих. Крім цього, запуск одного безпілотного корабля 7К-ОК (у грудні 1966 року) не відбувся через аварію ракети-носія на стартовій позиції.

Основні результати цього етапу: були відпрацьовані операції маневрування, пошуку, зближення та стикування на орбіті Землі космічних кораблів як в автоматичному режимі, так і в пілотованому. Крім того, були виконані деякі експерименти, зокрема, на космічному кораблі «Союз-6» за допомогою установки «Вулкан» вперше проводилися зварювальні роботи, а на космічному кораблі «Союз-9» було здійснено тривалий космічний політ (понад 17 діб) [ 3].

Третій етап

Третій етап (1969-1981) - створення та експлуатація транспортного корабля «Союз».

У 1969-1970 роках була створена транспортна модифікація корабля "Союз" - 7К-Т для доставки екіпажів на ДОС "Салют" та ОПС "Алмаз". Корабель 7К-Т мав позначення: для ДОС - 11Ф615А8, для ОПС - 11Ф615А9. На кораблі 7К-Т встановлювався тільки активний вузол з перехідним люком-лазом, який дозволяв космонавтам переходити на борт орбітальної станції, не виходячи у відкритий космос.У зв'язку із загибеллю екіпажу космічного корабля «Союз-11» через розгерметизацію апарату, що спускається, було вирішено ввести для космонавтів рятувальні скафандри «Сокіл-К». Після доопрацювання корабля (у 1971—1972 роках) через обмеження за масою екіпаж було зменшено до двох космонавтів (до цього екіпаж складався з трьох космонавтів, які літали без скафандрів).

У 1972 року з урахуванням корабля 7К-Т розпочато створення модифікації — 7К-ТМ (11Ф615А12 чи 11Ф615М) для радянсько-американської програми «ЕПАС». Корабель 7К-ТМ мав стикувальний вузол андрогінного типу з люком-лазом. Андрогінний стикувальний вузол міг використовуватися як в активному, так і пасивному режимах.

Усього було запущено 38 кораблів «Союз» модифікації 7К-Т і 7К-ТМ: 31 пілотований (один із них у 1975 році здійснив суборбітальний політ через аварію ракети-носія) та 7 безпілотних.

Основні результати цього етапу: кораблі забезпечували доставку радянських та міжнародних екіпажів (за програмою «Інтеркосмос») на орбітальні станції «Салют-1, −3, −4, −5, −6» та їх повернення на Землю, було здійснено стикування космічного корабля «Союз-19» з американським космічним кораблем "Аполлон" (програма "ЕПАС") [3] .

Четвертий етап

Четвертий етап (1967-1977) - створення корабля 7К-С.

У листопаді 1967 року в ЦКБЕМ (колишнє ОКБ-1) під керівництвом Головного конструктора В. П. Мішина почалося проектування модифікації корабля "Союз" - 7К-С, що одержала позначення 11Ф732. Корабель 7К-С проектувався як транспортний корабель, який мав стикуватися з орбітальним кораблем ОК-ВІ, який розроблявся в ЦСКБ, і доставляти на нього двох космонавтів для проведення військових експериментів. На побутовому відсіку корабля 7К-С планувалося встановлювати експериментальне стрілецьке та ракетне озброєння.В автономних польотах 7К-С планувалося провести відпрацювання та випробування ракет класу "космос-космос".

Корабель 7К-С мав можливість екстреного відділення побутового відсіку на орбіті Землі у разі виникнення несправностей у системах озброєнь. У 1974 році ЦКБЕМ завершило створення 7К-С. Було виготовлено три льотні кораблі і в 1974—1976 р.р. проведено льотно-конструкторські випробування (ЛКІ) даного корабля в безпілотному варіанті («Космос-670», «Космос-772» та «Космос-869») [4] .

П'ятий етап

П'ятий етап (1977-1986) - експлуатація корабля "Союз-Т".

У листопаді 1967 року в ЦКБЕМ (колишнє ОКБ-1) під керівництвом Головного архітектора Мішина Ст. П. почалося проектування модифікації корабля "Союз" - 7К-С, що отримала також позначення 11Ф732. Корабель 7К-С проектувався як транспортний корабель, який мав стикуватися з орбітальним кораблем ОК-ВИ, який розроблявся в ЦСКБ, і доставляти на нього двох космонавтів для проведення військових експериментів. На побутовому відсіку корабля 7К-С планувалося встановлювати експериментальне стрілецьке та ракетне озброєння. В автономних польотах 7К-С, без стикування з ОК-ВІ, планувалося провести відпрацювання та випробування ракет класу "космос-космос". Корабель 7К-С мав можливість екстреного відділення побутового відсіку на орбіті Землі у разі виникнення несправностей у системах озброєнь.

У 1974 році ЦКБЕМ завершило створення 7К-С. Було виготовлено три льотні кораблі і в 1974—1976 роках проведено льотно-конструкторські випробування (ЛКІ) даного корабля в безпілотному варіанті («Космос-670», «Космос-772» та «Космос-869»). Однак, надалі корабель 7К-С не використовувався і незабаром був модифікований в транспортний корабель 7К-СТ, який отримав назву «Союз-Т» («Союз»-транспортний) для доставки екіпажів на орбітальні станції.

На відміну від 7К-З кораблі 7К-СТ було встановлено сонячні батареї. Крім того, було модернізовано систему життєзабезпечення, що дозволило збільшити чисельність екіпажу до трьох осіб. Льотно-конструкторські випробування (ЛКІ) корабля 7К-СТ почалися в 1978 запуском безпілотного КК, що отримав назву «Космос-1001».

У систему управління кораблів 7К-С і 7К-СТ було введено бортову цифрову обчислювальну машину (ЦВМ), що дозволяла виконувати всі етапи польоту як у автоматичному режимі, і з участю екіпажу. Для екіпажів корабля «Союз-Т» було розроблено скафандри нової конструкції «Сокіл-КВ».

Всього було запущено 3 безпілотних корабля 7К-С та 17 кораблів «Союз-Т»: 14 пілотованих та 3 безпілотних. Запуск одного пілотованого «Союзу-Т» не відбувся через пожежу ракети-носія на стартовій позиції (у вересні 1983 року). Космонавтів врятували за допомогою системи аварійного порятунку (САС).

Основні результати цих етапів: було створено вдосконалений транспортний корабель, який забезпечував доставку радянських та міжнародних екіпажів на орбітальні станції «Салют-6 та −7» [3] .

Шостий етап

Шостий етап (середина 1980-х – дотепер) – експлуатація корабля «Союз-ТМ». У 80-х роках корабель «Союз-Т» був модернізований та отримав назву «Союз-ТМ» («Союз»-транспортний модернізований). На кораблі «Союз-ТМ» встановлено нову систему зближення та стикування «Курс» замість системи «Голка». Удосконалено рухову установку, систему радіозв'язку, систему аварійного порятунку (САС), парашутну систему, двигуни м'якої посадки, бортову цифрову обчислювальну машину (ЦВМ) та інше. Розрахункова тривалість польоту корабля у складі орбітальної станції – 180 діб.Маса космічного корабля – 7 тонн, довжина космічного корабля – 6,98 метра, максимальний діаметр космічного корабля – 2,72 метра. Космонавти здійснюють польоти у скафандрах «Сокіл-КВ».

Наприкінці 1980-х років було створено модифікацію «Союзу-ТМ». На цій модифікації встановлюється андрогінно-периферійний агрегат стикування АПАС-89. Цей варіант корабля був створений для використання як корабль-рятувальник для екстреної евакуації екіпажу орбітальної станції «Мир» або корабля «Буран».

1992 року на базі корабля «Союз-ТМ» розпочалося створення нової модифікації — корабель-рятувальник ACRV для міжнародної космічної станції «Альфа».

На цей час запущено 19 кораблів «Союз-ТМ»: 18 пілотованих і 1 безпілотний. Експлуатація корабля продовжується.

Основні результати етапу: кораблі забезпечували та забезпечують доставку радянських/російських та міжнародних екіпажів на орбітальний комплекс «Мир».

Таким чином, кораблі "Союз", "Союз-Т" і "Союз-ТМ" - це багатофункціональні багатомісні пілотовані космічні кораблі. Зовні вони дуже схожі. Мають одне й те саме конструктивне компонування і приблизно однакові габаритно-вагові характеристики. Всі кораблі складаються з трьох відсіків: побутового відсіку (БО), апарату, що спускається (СА) і приладно-агрегатного відсіку (ПАТ). Всі кораблі "Союз" виводилися і виводяться на орбіту за допомогою ракети-носія (РН) "Союз" [3] .

Пілотовані польоти корабля, що розпочалися з лютого 1987 року, забезпечили не лише успішну експлуатацію орбітального комплексу «Мир», а й початковий етап роботи Міжнародної космічної станції (МКС). Кораблі "Союз ТМ" запускалися в 1986-2002 роках [5] .

Наступна модифікація корабля була створена для експлуатації у міжнародних місіях. Її розробка почалася в 1995 році на замовлення NASA для розширення діапазону антропометричних параметрів його екіпажу, оскільки тільки російські кораблі «Союз ТМ» технічно були здатні здійснювати функцію корабля-рятувальника на МКС, а в них не містилося дуже багато американських астронавтів. Нова модифікація корабля одержала позначення «Союз ТМА». Літера «А» у назві означала «Антропометрична модифікація».

При створенні корабля «Союз ТМА» були розроблені та впроваджені унікальні інноваційні рішення: конструктивні доробки його апарату, що спускається, дозволили забезпечити розміщення космонавтів з розширеним діапазоном антропометричних параметрів (маса від 50 до 95 кілограм і зростання від 150 до 190 сантиметрів), а також вручну [5] .

Підсумки

За 27 років експлуатації було запущено 93 кораблі «Союз» різних модифікацій. З них: безпілотних — 22 кораблі та пілотованих — 71 (один корабель у 1975 році з космонавтами В. Г. Лазарєвим та О. Г. Макаровим не вийшов на орбіту через аварію РН). Два пілотовані польоти закінчилися трагічно. Загинули Ст. М. Комарів на КК «Союз-1» та Г.Г. Т. Добровольський, Ст. н. Волков, Ст. І. Пацаєв на КК "Союз-11". 1983 року один корабель «Союз-Т» із космонавтами В. р. Тітовим та Г. М. Стрекаловим не було запущено через пожежу РН на стартовому майданчику. З технічних та інших причин 8 пілотованих кораблів не вдалося здійснити стикування [3] .

Примітки

1. ↑н. А. Кабанов, І. І. Хаміц.Космічний корабель(неопр.) . Велика Російська Енциклопедія. Дата звернення: 26 травня 2023 року.
2. ↑ 2,02,1Пілотований космічний корабель(неопр.) . Карта слів та виразів російської мови. Дата звернення: 26 травня 2023 року.
3. ↑ 3,03,13,23,33,43,53,63,73,8ПІЛОТУЮЧІ КОСМІЧНІ ПРОГРАМИ І ПІЛОТУЮЧА КОСМІЧНА ТЕХНІКА(неопр.) . Радянська та російська пілотована космонавтика. Дата звернення: 26 травня 2023 року.
4. ↑Космічна програма «Союз»(неопр.) . РОСКОСМОС. Дата звернення: 26 травня 2023 року.
5. ↑ 5,05,1Космічні кораблі "Союз"(неопр.) . РІА НОВИНИ (23 квітня 2017 року). Дата звернення: 26 травня 2023 року.

Посилання

Ця стаття має статус «готової». Це не говорить про якість статті, проте в ній вже достатньо розкрито основну тему. Якщо ви хочете покращити статтю – правте сміливо!