8 найкращих передпускових підігрівачів

*Огляд найкращих на думку редакції expertology.ru. Про критерії відбору. Даний матеріал має суб'єктивний характер, не є рекламою і не служить керівництвом до покупки. Перед покупкою потрібна консультація з фахівцем.

Зима стає справжнім випробуванням для багатьох автомобілів. Якщо машина є повсякденною необхідністю, то власнику доводиться вирішувати численні проблеми, пов'язані з низькою температурою. Надійним помічником автомобіліста у боротьбі з холодом сьогодні стали передпускові підігрівачі. Вони дозволяють підігріти замерзлий двигун перед пуском, заощадити паливо (не потрібне тривале прогрівання авто), знизити навантаження на акумулятор і стартер. На авторинку пропонується багато різних моделей, які відрізняються принципом дії, ступенем автономності та ціною. За допомогою рекомендацій експертів автовласнику вдасться вибрати відповідний пристрій.

Як вибрати передпусковий підігрівач

1. Основним критерієм при виборі стає джерело енергії. Для підігріву двигуна виробники пропонують кілька найпопулярніших варіантів.
2. Електроенергія. Найпростішим та ефективнішим способом підігріву палива та антифризу є ТЕНи. На жаль, невелика потужність акумулятора не дозволить прогріти систему охолодження та опалення салону. Тому прилади, що працюють від бортової мережі, здатні лише підвищити температуру палива (найчастіше солярки). Гідну ефективність прогріву двигуна перед пуском забезпечують пристрої з робочою напругою 220 Ст. Якщо машина зимує в гаражі, такий передпусковий підігрівач стане оптимальним варіантом.
3. Автомобільне паливо. Отримати необхідну для підігріву енергію можна спалювання автомобільного палива.Розрізняють бензинові та дизельні версії передпускових підігрівачів. Вони інтегруються в систему охолодження, приєднуються до паливного тракту та бортової мережі. При включенні приладу паливо подається в камеру згоряння, а тепло утворене використовується для розігріву антифризу. За допомогою насоса організується циркуляція, завдяки якій тепло рівномірно розподіляється по двигуну та салону. Такі підігрівачі дуже ефективні, але ціна їхня висока. Та й встановити пристрій часто можна лише у спеціалізованих сервісних центрах.
4. Тепловий акумулятор. При щоденному використанні авто можна використовувати тепловий акумулятор. Він є своєрідним термосом, у якому тепла охолодна рідина не остигає протягом кількох діб. Запас теплого антифризу утворюється під час руху авто. Вранці окремий насос починає перекачувати рідину з теплового акумулятора у систему охолодження, зігріваючи двигун. В умовах московської зими такий термос здатний утримувати тепло протягом 3 діб.

Ми відібрали в огляд 8 найкращих передпускових підігрівачів. Усі вони продаються на вітчизняному авторинку. При розподілі місць у рейтингу враховувалася думка експертів та відгуки російських автомобілістів.

Рейтинг найкращих передпускових підігрівачів

Найкращі рідинні передпускові підігрівачі бензинового двигуна

Бензинові двигуни відрізняються швидким прогріванням, тому передпускові підігрівачі ставляться на машини з більшим об'ємом двигунів (2,0-4,0 л). До плюсів необхідно віднести автономність роботи та ефективність підігріву. Явним недоліком стає висока ціна та складний монтаж. Експерти обрали кілька якісних моделей.

WEBASTO THERMO TOP EVO 5 БЕНЗИН

Передпускові підігрівачі німецької фірми WEBASTO настільки популярні у автомобілістів, що назва фірми стала номінальною. Якщо машина оснащена "вебастою", зимовий холод їй не страшний. Широку сферу застосування знаходить модель WEBASTO THERMO TOP EVO 5, створена для встановлення бензинових авто. На заводських конвеєрах виробники сучасних автомобілів інтегрують цей обігрівач у легковики, мікроавтобуси, позашляховики. Головне щоб обсяг бензинового агрегату не перевищував 4 л. Експерти наголошують на універсальності запуску. Це можна зробити з брелока, через програму смартфона або налаштувати включення за допомогою таймера.

Підігрівач заслужено перемагає у нашому рейтингу. Користувачі задоволені продуктивністю пристрою, невибагливістю та довговічністю.

Переваги

• підходить для різних автомобілів;
• різні варіанти управління;
• невибагливість;
• довга безвідмовна робота.

Недоліки

9 найкращих рідинних передпускових підігрівачів

Втомилися щоранку сідати в крижаний автомобіль і щоразу молитися, щоб мотор завівся? Значить, вам потрібний передпусковий підігрівач, який розігріє систему, тим самим убезпечить двигун від холодного пуску.Він же нагріє салон, але добре впоратися із завданням зможе лише найкращий прилад, і саме такі ми розглянемо у нашому рейтингу.

Профільні фахівці підрахували, що кожен холодний запуск двигуна забирає приблизно 500 км його ресурсу. Чимала цифра, особливо якщо ви живете у регіоні, де холоди стоять до півроку, а то й більше.

Вирішити проблеми з холодним пуском може передпусковий підігрівач. Він буває рідинний, повітряний та електричний. У цьому рейтингу ми розглянемо перший варіант, оскільки він має низку переваг перед конкурентами:

Висока надійність. Внутрішній пристрій системи досить простий і схожий на ДВС. У камеру надходить паливо, де займається і згоряє, тим самим нагріваючи рідину, що охолоджує, і весь автомобіль. Варіантів для поломки такого пристрою дуже мало.

Економічність. Пристрій хоч і витрачає паливо автомобіля, але бере його дуже мало. Ви навіть не помітите підвищення витрат, особливо у дизельних версіях.

Швидкість прогріву. За рахунок спалювання палива в камері пристрою температура піднімається дуже високо, а отже, і прогрівання системи відбувається швидко. На відміну від електричних модулів, яким на прогрівання потрібно набагато більше часу.

Автономність. Рідкісний підігрівач не вимагає зовнішнього підключення. Він інтегрований в систему автомобіля і працює від того ж палива, що і сама машина.

Щоправда, варто виділити й низку недоліків. Насамперед це ціна. Паливні підігрівачі - задоволення недешеве, адже вартість ще потрібно включити витрати на монтаж. Складність установки – другий недолік. Здійснити її самому дуже складно, особливо не маючи спеціальних знань та інструменту.

Щодо лідерів ринку, а точніше найкращих виробників таких систем, то їх три:

Webasto. Німецький виробник, який один з перших розробив і випустив на ринок рідинні підігрівачі. По праву вважається лідером ринку та випускає виключно висококласне обладнання. А ось цінники багатьох можуть шокувати.

Eberspacher. Основний конкурент Вебасто, який розробив власну унікальну систему, яку сьогодні використовують інші бренди. Це висококласне сучасне обладнання, яке багато майстрів називають найкращим у своєму сегменті.

Бінар. Гідний російський конкурент двом лідерам ринку. Його головна перевага – демократичніший цінник. Хоча його не можна назвати низьким. Деякі моделі навіть перевищують у ціні помітні Вебасто та Ебесп'єхер, але якість дуже висока, а ремонтопридатність вища, ніж у конкурентів.

Але не слід думати, що це єдині бренди на ринку. Сьогодні передпускові підігрівачі роблять багато фірм. Як російські, і європейські і, звісно, ​​китайські. Якість багатьох нічим не гірша, і їх не варто скидати з рахунків. До того ж, нові бренди давно навчилися робити комбіновані моделі, що працюють одночасно і з бензиновим, і з дизельним паливом, і їх ми також розглянемо в нашому рейтингу.

Кращі рідинні передпускові підігрівачі для бензинових двигунів

Бензиновий двигун запустити в холод набагато простіше, ніж дизельний, але на морозі густіє не тільки солярка, але і масло. У момент пуску збільшується тертя деталей та знижується робочий ресурс двигуна. При цьому в нормальний стан двигун прийде тільки при повному прогріві, а на це може піти чимало часу.Передпусковий підігрівач розігріє олію та інші робочі рідини, тому холодний запуск робити не доведеться. За розрахунками фахівців, це заощадить приблизно 80 тисяч кілометрів ресурсу двигуна на рік.

Який підігрівач кращий для двигуна: електро або автономний

У чому проблема запуску двигуна на холодну? 90 відсотків автомобілістів запускають двигун, не підозрюючи, що в результаті підвищується його зношування, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумулятор і т. д. Проблема посилюється взимку, за умов холодного клімату. Однак із ситуації є гарний вихід – використовувати передпусковий підігрів двигуна, що для справжньої російської зими суцільний плюс у всіх відношеннях.

Електричний підігрів двигуна

Якщо раніше підігрів ДВС, за рахунок роботи мотора на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається новим способом. І насамперед це стосується побічних, негативних наслідків природного прогріву.

Таблиця моделей електропідігрівачів

Найбільш демократичними у ціновому розумінні є електричні передпускові підігрівачі. Вони і прості в обслуговуванні, і не підводять навіть у найсильніший мороз. Однак мають єдиний недолік – потрібна розетка в 220 В. Хоча зовнішні від фірми «Keenovo» мають в арсеналі і підігрівач, що працює від бортової мережі 12 В, але вартість від 3,5 тис. рублів.

Ефективний підігрів двигуна можливий тільки за допомогою спеціальних пристроїв, що впливають безпосередньо через контур системи охолодження. Так стверджують експерти, наводячи на доказ безліч фактів.

Блокові

Для наших автомобілістів у плані демократичної ціни підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, оскільки наділені лише з'єднувачем та нагрівальним елементом. Інше навісне обладнання, фіксатори та додаткові компоненти в такому підігрівачі не передбачено.

Передпусковий підігрівач Defa

Нагрівачі пристроїв, що вбудовуються у БЦ, не дуже потужні, 400-750 W – це максимум. Вони не дають швидкий результат, та й живляться від стаціонарної розетки 220 В/50 Гц, так що використовувати підігрівач, що монтується в блок двигуна, можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, через те, що гріється БЦ, двигун прогрівається центром і рівномірно.

Переваги вбудованих блокових підігрівачів:

1. Одним з переваг вбудовуваних підігрівачів є можливість працювати тривалий час. Через малу потужність необов'язково їх постійно контролювати – антифриз вони не зіпсують, тому залишати їх працездатними можна всю ніч чи день. Якщо все ж таки необхідно, контролювати процес підігріву, хоча б з метою побутових, економних, рекомендується використовувати звичайний механічний таймер. Він коштує недорого, а роботі універсальний. Із недоліків – глючить у холод.
2. Також не можна не відзначити безпека використання. Як правило, в комплекті є теплоізоляційна тканина, що не дозволяє плавиться ізоляції, розташованих поруч проводів і поширюватися енергії в навколишній простір, збільшуючи таким чином ККД пристрою.
3. Простота встановлення, теж до речі одна з переважних особливостей таких підігрівачів.

Блоковий підігрівач Defa

Блоковий підігрівач Лунфей

Недоліків існує лише два:

Тривалий час нагрівання і потреба у стаціонарній розетці 220 вольт. Оскільки, наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0°С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідину протягом однієї години. Якщо температура буде -10°С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний із потужністю 0,5 кВт то ще довше.

На сьогоднішній день, серед численних моделей бюджетного сегменту підігрівачів, що вбудовуються, виділяються електрообладнання від Дефа і Калікс. Коштують вони в комплекті з проводом та вилкою не більше 4 тис. рублів.

Система легко доповнюється всіляким обладнанням, яке дає користь. Наприклад, можна додати таймер запуску, пульт, підзарядку АКБ, салонний тепловентилятор та багато іншого. Однак це вже коштуватиме понад 25 тис.рублів, крім коштів на установку.

Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазівських двигунів підходить пристрій ціною від 1,3 тис. рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за ще нижчу ціну, яка підходить не тільки у вітчизняні автомобілі, а й японські чи корейські, такі як Тойота або Хюндай.

Представляємо вам популярні моделі вбудованих підігрівачів.

Патрубкові

Крім пристроїв, що вбудовуються в БЦ, є системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе особливої ​​складності, віддача непогана. Однак є мінус – електропідігрівачі із цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.

Дефа та Калікс випускають не лише блокові, а й патрубкові підігрівачі. Виготовляються вони і в нашій країні, реалізуючись за дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів лише для вазівських, уазовських чи газових моделей авто.

Існують також універсальні моделі, оснащені зміцненим корпусом. Проте й вони навряд чи придатні для іномарок.

Електропідігрівачі здобули найбільшу популярність у нас у країні, оскільки конструктивно прості в установці та універсалізовані. Їх легко врізати в контурза допомогою навісного обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівниками, сила яких досягає 2-3 kW.

Виносні

Особливо варто відзначити електропідігрівачі, які називаються виносними. Вони складніші у конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т.д.Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс та багатьма іншими.

Установка підігрівача Лунфей (Сінь Джі)

Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний у Росії. Це штатовий Хотстарт TPS. Коштує обладнання не менше 6,8 тис. рублів, але можна придбати тільки на замовлення.

На окрему увагу серед електропідігрівачів заслуговують моделі з примусовою циркуляцією ОЖ. Вище були розглянуті варіанти електропідігрівачів з природною циркуляцією.

Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарту (ціна 23 тис. рублів). Є й дешеві вітчизняні варіанти вартістю не більше 2,4 тис. рублів. Відомі і китайські підігрівачі, такі як Сінь Джі, ціною 2,3 тис. рублів. Їхня потужність не перевищує 1,8 kW.

Недоліки електропідігрівачів:

1. Потрібна побутова розетка в 220 ст.
2. Обов'язкове відкриття капота для доступу до вилки. Цими складнощами грішать старі російські моделі підігрівачів. На сучасних з'явилися бамперні роз'єми.
3. Надійність деяких моделей не вражає. Особливо слабкі корпуси вітчизняних та китайських підігрівачів, що пропускають антифриз та негерметичних. Досвідчений установник спочатку садить кришку на герметик.
4. Низька якість додаткового обладнання (знову ж таки, йдеться про комплекти російського або китайського виробництва). Бажано замінити навісне обладнання імпортними шлангами, пластикові перехідники – дюралюмінієвими, кволі тримачі – на міцні та широкі хомути.

Переваги електропідігрівачів:

1. Інсталяція підігрівачів коштує недорого, навіть у столичних автосервісах. Орієнтовна вартість - 1,5 тис. рублів.Можна легко поставити і своїми руками, проте без специфічних знань не обійтися.
2. Найширший модельний асортимент та невибагливість в експлуатації.

Нагрівальні пластини

Також останнім часом стають все популярнішими так звані нагрівальні пластини, які встановлюються на корпус двигуна, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, а й в іншій техніці — генераторних установках, мікропроцесорній техніці, двигунах плавзасобів, тепловозів та електровозів та багатьох інших.

Нагрівальні пластини для двигуна Keenovo

Нагрівальні пластини HotStart

Нагрівальні пластини працюють на основі теплоелектронагрівачів (ТЕНів). Більшість з них можуть підключатися до стаціонарної мережі напругою 220 В/50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами - +90 ° С ... + 180 ° С. Що стосується монтажу, то пристрої кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно зачистити та знежирити).

Електричні нагрівальні пластини не можна використовувати для обігріву акумуляторних батарей. Для цих цілей використовуються інші пристрої.

Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи у тривалому режимі. Тобто, за допомогою їх не можна швидко підігріти/нагріти двигун або його окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужності, що працюють із реле часу.

До переваг нагрівальних пластин відноситься:

• Економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше ніж рідкого палива.
• Надійність та довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту та профілактичних оглядів, з ними не потрібно звертатися до сервісних центрів. У цьому виробники, зазвичай, встановлюють значні терміни гарантії.
• Простота встановлення. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до поверхні, що нагрівається за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна виконати самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
• Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, стійким не тільки до стирання, але й до значних механічних пошкоджень.
• Безпека використання. Це стосується як водія, і безпосередньо елементів автомобіля. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахищеності становить IP65 у більшості моделей).

Що стосується недоліків нагрівальних пластин, то до них варто віднести:

• Висока ціна. Розплатою за наведені вище переваги є висока вартість.
• Знос АКБ. У зв'язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, водій повинен постійно стежити за станом та працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний та/або новий.

Однак, як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх купівля виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини та використовувати їх для встановлення як альтернативу звичайним підпусковим підігрівникам двигуна.

Тепер представляємо до вашої уваги кілька популярних пластин, якими користуються автовласники.

Автономні підігрівачі

Інакше вони називаються паливними, тому що функціонують на пальному. Принцип їх роботи зведений до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуару камеру згоряння. Підпалювання суміші походить від розпеченого керамічного штифта (останнього досить малої частки струму для нагрівання, на відміну металевого).

Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто

В результаті нагрівання обігрівача тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВЗ та пічному радіатору. Щойно температура сягає понад 70 гр. за Цельсієм, піч включає напіврежим та режим очікування. Тобто пристрій функціонує не на повну міць, проте при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, Що пояснює назву - автономний підігрівач.

Система автономного підігріву автомобільного двигуна має різні режими функціонування. Наприклад, літній, коли повітря всередині машини продувається рідко вентилятором. Якщо така система задіяна, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.

Включення автономного підігрівача здійснюється різними способами, але найпростішим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині машини, його можна запрограмувати та поставити на будь-яку тривалість функціонування.

Увімкнення за допомогою таймера дуже зручне. Наприклад, якщо автомобіліст щодня вирушає працювати, то таймер можна поставити на однаковий час включення.

Як працює Webasto Thermo Top Evo

Якщо більше підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти у радіусі до 1 км.Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.

Ще один варіант керування – модуль GSM. Задіяти його можна зі звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться підключити з будь-якої точки земної кулі, аби машина перебувала в зоні дії.

Найпопулярнішими пристроями даного типу в нашій країні вважаються Вебасто і Ебершпехер. Їхні моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом та об'ємом мотора.

З російських виробників голосно заявив про себе Теплостар, який випускає продукцію, яка дешевша чи не вдвічі, ніж закордонні аналоги.

Таблиця моделей автономних підігрівачів

Недоліки автономних підігрівачів:

1. Проблема інсталяції. Це не електронагрівач, який можна легко встановити своїми руками.
2. Дорожнеча. Стоять набагато вище навіть базові моделі, без додаткових складових. Крім того, високо оцінюється інсталяція такого обладнання – щонайменше 8-10 тис. рублів. І чим складніше знайти місце під капотом для монтажу, тим дорожче буде встановлення.
3. Залежність від АКБ. Під капотом завжди потрібно тримати заряджений та надійний акумулятор.
4. Деякі моделі залежать від якості палива. Рекомендується звертати увагу на це, регулярно проводити діагностику та чищення.

Переваги автономних підігрівачів:

1. Автономний режим не потрібно залежати від зовнішніх джерел живлення.
2. Супер ефективність та можливість тривалого постійного функціонування. До робочої температури салон машини та ДВЗ в холодні зимові дні можна нагріти при витраті пального менше 1 л/год за 40-50 хв.
3. Широкий вибір способів залучення та програмування.

Зробити вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер набагато легше. З 2017 року, коли ми почали відслідковувати актуальність перерахованих вище пристроїв, на кінець 2021 року їхня вартість зросла в середньому на 21%. Якщо фінансові кошти дозволяють, краще встановити автономний варіант. Для решти випадків можна підібрати добрий і цілком ефективний електропідігрівач.