Офіційні та неофіційні жести мотоциклістів: секрети дороги

Якщо ви коли-небудь зустрічалися з мотоциклістами на дорозі, то, мабуть, помічали, як вони обмінюються жестами привітання. Деякі з цих жестів можуть здатися вам дивними чи незрозумілими, але насправді вони мають свою історію та значення. У цій статті ми розглянемо які офіційні та неофіційні жести використовують мотоциклісти, і чому важливо знати про це, щоб правильно вітати своїх мото-братів та сестер на дорозі.

Використання жестів

Мотоциклісти використовують різноманітні жести для спілкування на дорозі. Один із найпоширеніших жестів – піднята рука з пальцями вгору, що означає вітання чи подяку. Також часто мотоциклісти можуть кивнути головою у бік співрозмовника, щоб показати повагу чи згоду. Деякі жести можуть бути більш індивідуальними та залежати від конкретної мотоциклетної культури чи спільноти. Важливо пам'ятати, що правильне використання жестів допомагає зміцнити дружні стосунки з іншими учасниками дорожнього руху та створити атмосферу взаєморозуміння та безпеки на дорозі.

Думка експерта:

Експерти зазначають, що мотоциклісти використовують як офіційні, так і неофіційні жести для комунікації на дорозі. Серед офіційних жестів найпоширенішим є піднята рука з розгорнутим великим пальцем вгору, що означає подяку чи вітання. Однак, існують і неофіційні жести, які мотоциклісти використовують для спілкування між собою, наприклад піднята нога під час руху або постукування по шолому.Ці жести можуть мати різну інтерпретацію залежно від місцевих традицій та спільноти мотоциклістів. Загалом жести відіграють важливу роль у забезпеченні безпеки та взаєморозуміння серед учасників руху на двох колесах.

Небагато історії.

Чому саме колона, чому саме 2 особи в ряд, чому «шаховий» порядок.

Спочатку, колона призначалася для супроводу осіб займають певне становище в суспільстві. Це могли бути як чиновники, банкіри тощо. Коли ж з'явилися перші клуби МС, а саме Hels Angels, вони ж і є родоначальниками Статуту клубів МС (на той час MG, історію можна прочитати, дана побудова була необхідна для збереження життя Президента клубу. Тоді колона будувалася таким чином: 1, 2, 2 і т.д., але мотоцикли йшли не в «шаховому» порядку, а поруч один з одним, що дозволяло знизити небезпеку влучення кулі. зберігають цю традицію. Але це побудова колони, заборонено і нею потрібна ліцензія, т.к.

Отже, з історією начебто розібралися, і на запитання, чому 2 теж відповіли, підемо далі. Завжди будьте в курсі трафіку довкола вас, коли ви їдете. Розробте рутину для пошуку вперед, ззаду та з боку в бік. Перевіряйте свої дзеркала кожні п'ять секунд або близько того і перевіряйте свої сліпі плями, повертаючи голову, щоб подивитися через плече. Тримайте інших водіїв поза вашою сліпою плямою, змінюючи швидкість та не рухаючись в інших транспортних засобах.Це особливо актуально під час руху великими комерційними транспортними засобами, оскільки вони зазвичай мають великі сліпі плями з боків і назад. Будьте особливо обережні в сутінках і на світанку, коли всі відчувають труднощі з налаштуванням на світло, що змінюється. Тримайте подушку простору навколо вашого автомобіля та будьте готові до несподіванок Попередьте інші рухи водіїв та візьміть до уваги всі можливі помилки. Подивіться вперед і поспостерігайте за людьми в припаркованих машинах, вони можуть збиратися вискочити перед вами або відчинити двері Слідкуйте за меншими транспортними засобами, велосипедами та пішоходами.

Цікаві факти

1. Офіційні жести мотоциклістів було розроблено 1914 рокуМотоциклетним клубом Америки (AMA) як спосіб покращення безпеки на дорогах. Спочатку вони використовувалися для попередження про дорожні небезпеки, такі як вибоїни або олені.
2. Неофіційний жест “коза” (“рок-н-рольний жест”) з'явився у 1960-х рокахЗасновник групи Blue Cheer Дікі Петерсон підглянув цей жест у рибалок, які використовували його для демонстрації розміру впійманої риби. Завдяки пісні "Born to Be Wild" від Steppenwolf жест став популярним серед байкерів.
3. Неофіційний жест "V-подібний знак" є символом світу для мотоциклістівЦей жест був популяризований під час війни у ​​В'єтнамі як знак протесту проти війни. У співтоваристві мотоциклістів він використовується як привітання, побажання удачі чи подяку.

Сигнали, що подаються водіями, що помітили несправність

Коли водій помічає у мотоцикліста якусь несправність чи проблему на дорозі, може подати певний сигнал, щоб попередити про це. Наприклад, якщо мотоцикліст не горить задній ліхтар або поворотник, водій може блимати фарами або робити короткі звукові сигнали, щоб вказати на проблему. Це допомагає покращити безпеку на дорозі та запобігти можливим аваріям. Водії зазвичай намагаються бути уважними та доброзичливими один до одного, допомагаючи своїм побратимам на дорозі.

Поради пасажирові

* Оскільки я сам також іноді пасажир, варто підняти один пункт. Ви довіряєте водію? Справа не в тому, що це твій дядько, тато чи шкільний друг, з яким ти пив горілку. Справа в тому, чи ти довіряєш цій людині як мотоциклісту? Якщо сумніваєтеся, подумайте, чи варто ризикувати своїм життям. Це не перебільшення, це ваше життя, бо мотоцикл – небезпечна іграшка. На жаль, у світі багато хлопчиків, які не вміють правильно використовувати його. * Чи помітили ви, як часто на мотоциклах реєструються пригоди, коли пасажирський шолом злітає? Люди, незнайомі зі шоломами, не знають, як їх пристебнути. Якщо ви така людина, зробіть простий тест. Закріпіть ремінь під підборіддям, потім захопіть задню частину шолома і одночасно потягніть вперед та вгору до підборіддя.Якщо ви можете зняти його, шолом погано закріплений або не відповідає розмірам.

* Якщо у вас високі черевики на шнурках, переконайтеся, що шнурки туго затягнуті і бажано зробити два вузли. Ви, звичайно, не хочете, щоб вони ослабли під час їзди та потрапили в заднє колесо.

* Рукавички повинні бути шкіряними, вашого розміру та затягнутими навколо зап'ясток. Справа не в тому, щоб бути красивою, а в тому, щоб захистити вас у разі аварії. Людина рефлексивно захищає голову та підпирає руки

Ось чому так важливо, щоб рукавички були акуратними та облягаючими.

* Ви збираєтеся їхати з кимось на мотоциклі? Це чудово, досвід безперечно буде незабутнім, але як довго ти будеш «рюкзаком»? Скільки годин у дорозі, скільки разів ви зупинитесь, якими дорогами ви подорожуватимете? Ви плануєте проїхати містом, чи, можливо, просто шосе? Зверніть увагу, що навіть у спекотні дні приплив повітря охолоджує тіло. Ось чому вбрання та часті зупинки важливі

Переконайтеся, що мотоцикліст знає про ваші потреби та подбайте про правильне спорядження.

* Дізнайтеся, як сидіти на мотоциклі, де поставити ноги, чого не чіпати за жодних обставин, як спілкуватися на дорозі - адже ви майже напевно не зможете розмовляти.

* Пасажир не повинен турбувати водія мотоцикла. «Рюкзаки», що починають, мають тенденцію до вертикалізації фігури. Це є помилка. Пасажир не повинен протидіяти роботі тіла мотоцикліста, особливо небезпечно при проходженні поворотів. Намагайтеся триматися ближче до водія, дублюйте його ходи і все буде добре.

* Ніколи не ставте ноги на землю - під час тимчасової зупинки на світлофорі або в інших обставинах, якщо водій мотоцикла не попросить вас це зробити.

* Не панікуйте, якщо ви почуєте гучний шум навколо шасі мотоцикла. Цей ефект переважно з'являється при поворотах.

* Навчіться розслаблятися
за кермом і отримуйте від
цього задоволення. Мистецтво їзди як пасажир також полягає в тому, що ви повинні відпустити машину і водія.

* Якщо вам незручно, холодно, ви погано почуваєтеся, щось не так, ви повинні повідомити про це гонщику. Використовуйте систему символів, яку ви вибрали, щоб зупинитися та пояснити, що відбувається. Ніколи не намагайтеся вирішити проблему під час водіння.

* Нарешті. Завжди пам'ятайте, що ви пасажир, навіть якщо у вас є досвід
водіння на мотоциклі
. Це трохи схоже на літак, де сидять два пілоти, але є лише один капітан. Найгірше, що може статися з мотоциклістом, це пасажир, який хоче «допомогти» йому, бо він знає краще. Пам'ятай, ти сидиш ззаду, ти рюкзак, навіть якщо тебе звуть Валентино Россі.

Варто запам'ятати ці поради. Це прості речі, які зазвичай вислизають, коли двоє людей спонтанно вирішують поїхати разом. Ось чому добре згадати поради, перш ніж сідати на мотоцикл разом. Поїздка разом – це фантастичний досвід і кожен, хто возить жінку на своєму сталевому коні, знає, як це весело. Тільки не дозволяйте емоціям замінити розум. Ця остання рада також відноситься до “рюкзаків”. До зустрічі на дорогах!

«Шаховий» та правила їзди в колоні.

Під час руху в колоні мотоциклісти повинні дотримуватися певних правил, щоб забезпечити безпеку та ефективність пересування. Один із найпоширеніших методів організації руху в колоні – це так звана система «шахового порядку». Суть цієї системи полягає в тому, що мотоциклісти рухаються чергуючись різними смугами руху, як фігури на шахівниці. Це дозволяє зменшити ймовірність зіткнень та забезпечити більш плавний рух колони. Крім системи «шахового порядку», існують й інші правила їзди в колоні, які включають підтримку безпечної дистанції між мотоциклами, дотримання швидкісного режиму, а також своєчасне використання сигналів повороту і стоп-сигналів. Важливо, щоб кожен учасник колони був уважним до дорожньої обстановки і дотримувався встановлених правил, щоб уникнути можливих подій.

Використання сигналів повороту та стоп-сигналів

Покажіть кермо як годинник і поставте руки на дев'ять годин і три години. Сигнали повідомляють іншим водіям, що ви хочете зробити, попереджаючи їх про намір повернути або зупинити. Використовуйте сигнали повороту та стоп-сигнали, щоб сигналізувати перед зупинкою, уповільненням, поворотом, зміною смуг руху, виходом із дороги або виходом із припаркованого положення. Дайте правильний сигнал перед тим, як почати дію, і переконайтеся, що інші драйвери можуть його побачити. Перед тим як діяти, переконайтеся, що шлях неможливий, просто сигналізація недостатня.

якщо один зупинився і не окреслив, що всі можуть їхати далі – зупиняється вся колона.

Як дякують і лають жестами іноземні водії

Іноземні водії також використовують жести для подяки та висловлювання невдоволення на дорозі. Наприклад, багато країн застосовують підняту долоню або махання рукою убік для подяки. Однак варто пам'ятати, що ці жести можуть мати різну інтерпретацію в різних культурах. Деякі жести подяки можуть бути незвичними для місцевих водіїв та викликати непорозуміння. Також, у разі конфліктної ситуації на дорозі, іноземні водії можуть використовувати агресивні жести або міміку для вираження свого обурення. Тому важливо бути уважним та обережним при взаємодії з іноземними учасниками дорожнього руху та враховувати особливості їхньої культури та звичаїв.

Умовний жест подяки

Дотримання правил дорожнього руху є обов'язковим, якщо ви не хочете постійно сплачувати штрафи. А ось дотримання дорожнього етикету та знання мови жестів водіїв заощадить вам купу часу та нервів. Звичайно, за суттєву допомогу на дорозі, наприклад, буксирування несправного авто до СТО завжди можна від душі подякувати або вручити деяку суму.

Але якщо вас просто пропустили на дорозі або вказали на якусь несправність, краще не зупинятися та не кидатися до іншого водія з обіймами. Можуть неправильно зрозуміти. Достатньо просто скористатися перевіреними часом жестами подяки.

За правилами, водій під час руху транспортного засобу зобов'язаний тримати обидві руки на кермі. Але можна підняти ліву руку з відкритою долонею вгору, якщо вам потрібно висловити подяку. Так само ви можете привітати приятеля, якщо помітили його в потоці зустрічного руху.Висовувати всю руку у відкрите вікно не слід. Інші водії можуть подумати, що у вас несправні поворотники, і ви показуєте, що маєте намір повернути ліворуч. Подякувати іншим водіям можна і зовсім не відриваючи руки від керма.

Розташування мотоцикліста на проїжджій частині

При русі дорогою мотоцикліст повинен займати правильне положення на проїжджій частині. Важливо пам'ятати, що мотоциклісти мають право займати смугу руху так само, як автомобілі. Вони повинні рухатися центром смуги, щоб бути видимими для інших учасників дорожнього руху. Крім того, при зупинці на світлофорі або в пробці мотоцикліст повинен намагатися займати позицію ближче до центру смуги, щоб уникнути можливих зіткнень з іншими транспортними засобами. Важливо пам'ятати, що дотримання правильного розташування на дорозі допомагає забезпечити безпеку як для самого мотоцикліста, так і для учасників руху.

Порада № 3 – Не ганяйте між автомобілями

«Увага! Мотоцикли скрізь » Мотоцикли зазвичай їдуть дорогою швидше, ніж автомобілі, тому вони можуть майнути в дзеркалі водія, і він може не помітити гонщика. На жаль, наслідки цієї ситуації можуть бути трагічними.

Тому передбачливий мотоцикліст їздитиме так, щоб його могли бачити інші

Мотоцикліст повинен завжди мати на увазі, що водій автомобіля може не бачити його в дзеркалі заднього виду - важливо дотриматися належної безпечної відстані від транспортного засобу, уникати і при необхідності коригувати швидкість руху.Так званий принцип обмеженої довіри, тому що через неуважність, відсутність достатньої видимості або звичайну людську дурість, неуважний водій може перебудуватися в мотоцикліста при зміні смуги руху

Жести подяки, що використовуються мотоциклістами на дорозі

Коли йдеться про подяку на дорозі, мотоциклісти також мають свої особливості. Один із найпоширеніших жестів подяки серед байкерів – це махання рукою або уклін голови у бік іншого учасника руху. Цей жест зазвичай використовується для подяки за поступлене місце або інші дружні дії на дорозі.

Ще одним поширеним способом висловити подяку є коротке похитування мотоцикла вправо та вліво. Цей жест також розуміється як визнання ввічливості та дружелюбності іншого учасника руху. Важливо пам'ятати, що подяка на дорозі – це не лише прояв поваги до інших водіїв, а й спосіб підтримувати позитивну атмосферу на дорозі та підвищувати безпеку для всіх учасників.

Винятки

У ПДР передбачено низку винятків, у яких мотоциклісти можуть проїхати під цей знак. Це мотоцикли, які належать федеральному поштовому зв'язку.

На мотоциклі, що обслуговує пошту, обов'язково повинен бути розпізнавальний знак у вигляді білої діагональної смуги на синьому тлі. Зазвичай вона наноситься на бічній поверхні мотоцикла.

Також під знак можуть проїхати мотоцикли, які закріплені чи обслуговують підприємства, а також об'єкти, які розташовані на території дії знака. Або ж – власники цих мотоциклів мешкають у будинках на їхній території.У цьому випадку водії мотоциклів повинні в'їжджати в зону дії знака та залишати її на найближчому до цього місця перехресті. Більше того, якщо водії цих транспортних засобів обслуговують організації або інші об'єкти, при собі їм слід мати відповідні документи (довідку, посвідчення, засвідчене печаткою фірми).

Наприклад, мотоцикліст виконує завдання кур'єрської служби. У цьому випадку у нього при собі має бути відповідне посвідчення від кур'єрської фірми, а також накладна, в якій буде прописана адреса призначення посилки. Він, звісно, ​​має збігатися з адресою об'єкта, що у зоні дії знака 3.5. Інакше можна нарватися на штраф.

Є ще один цікавий момент, що дозволяє мотоциклісту уникнути відповідальності. Вся річ у тому, що до мотоциклів Правилами дорожнього руху передбачено так званий «подвійний статус». Щоб потрапити на територію знака "Рух мотоцикла заборонено", водієві байка достатньо заглушити двигун, злізти з нього та спокійно докотити до потрібного місця. У цьому випадку водій матиме статус пішохода, а пройти під знак пішоходу не заборонено.

Є ще один нюанс, який має право використовувати мотоциклісти. У випадку, якщо потрібно проїхати до потрібного місця, але на шляху зустрічається знак 3.5, то достатньо лише проїхатися поряд з даною територією та знайти поворот, перед яким не буде встановлено заборонний знак. В цьому випадку в'їжджати можна спокійно, не побоюючись жодних штрафів.

Винятки у частині автомобільних знаків

Винятки в частині автомобільних знаків: Деякі жести та сигнали мотоциклістів можуть бути неоднозначно сприйняті водіями автомобілів.Наприклад, якщо мотоцикліст махне рукою убік, це може бути сприйнято як запрошення на обгін, хоча насправді він може просто привітати іншого учасника дорожнього руху. Також сигнали повороту на мотоциклі можуть бути менш помітними для водіїв автомобілів, особливо за умов поганої видимості або на великих швидкостях. Тому водіям автомобілів слід бути більш уважними та обережними при взаємодії з мотоциклістами на дорозі, враховуючи особливості їхніх жестів та сигналів.

Якою рукою краще подавати сигнал повороту?

Вище йшлося про те, що кожному з сигналів повороту відповідають 2 жести. Розберемося, який жест краще використовувати у тій чи іншій ситуації.

На велосипеді, мотоциклі, мопеді

На велосипеді, мотоциклі чи мопеді сигнал повороту подається правою рукою. Цей жест є обов'язковим для всіх учасників дорожнього руху, включаючи велосипедистів та мотоциклістів. Піднімаючи праву руку і вказуючи у бік повороту, ви попереджаєте інших учасників про намір зробити маневр. Це допомагає покращити загальну безпеку на дорозі та уникнути можливих аварійних ситуацій. Пам'ятайте, що дотримання правил дорожнього руху та використання сигналів повороту є обов'язковим для всіх водіїв, незалежно від типу транспортного засобу.

На автомобілі чи автобусі

При керуванні транспортним засобом з кабіною справа по-іншому. Водій неспроможна подавати сигнали правою рукою, т.к. він просто не дотягується до правого вікна через весь салон. Тому залишається використовувати сигнали, що подаються лівою рукою:

Примітка. Якщо автомобіль має праве кермо, всі сигнали подаються правою рукою через праве вікно.

Штрафи

Штрафи за порушення правил дорожнього руху на мотоциклі можуть бути як фінансовими, так і адміністративними. Порушення, такі як перевищення швидкості, проїзд на червоне світло, носіння шолома без застебнутого ременя або відсутність захисного екіпірування можуть призвести до штрафів. Розмір штрафів залежить від конкретного порушення і може змінюватись в залежності від регіону. Важливо пам'ятати, що дотримання правил дорожнього руху не тільки забезпечує безпеку для вас та оточуючих, але й допомагає уникнути неприємних штрафів та неприємностей на дорозі.

Умовні жести, прийняті не лише у водіїв

Зрозуміло, ніхто не скасовував і всім зрозумілих жестів, які не входять у дорожню абетку водіїв. Якщо ви покрутите пальцем біля скроні, порушник точно зрозуміє, що він дурень. Або можете показати середній палець, якщо вас підрізали – такий поширений образливий жест не залишиться поза увагою. А деякі водії, підрізані особами прекрасної статі за кермом, особливо блондинками, з незадоволеним виразом обличчя вказують на їхнє волосся. Мовляв, що візьмеш із дурненької білявки?

Зловживати такими жестами не варто. Якщо ображений вами водій – людина запальна, то й до розбирання на узбіччі недалеко. До того ж, варто пам'ятати, що не всі жести, що входять у побут російської людини, зрозумілі іноземцям. Отже, вирушаючи за кордон на своєму авто, варто запам'ятати деякі умовні сигнали водіїв інших країн.

Електронна система жестів водіїв

Електронна система жестів водіїв у світі мотоциклістів стає все більш популярною та затребуваною.Сучасні технології дозволяють створювати спеціальні пристрої та програми, які допомагають водіям спілкуватися між собою на дорозі без необхідності використовувати реальні жести.

Електронні жести можуть бути представлені у вигляді світлодіодних індикаторів на шоломі або мотоциклі, спеціальних браслетів або розумних рукавичок. Такі пристрої дозволяють передавати інформацію про наміри водія, наприклад, про зміну смуги руху, поворот або гальмування. Це покращує безпеку на дорозі та сприяє більш ефективній взаємодії між учасниками руху.

Електронні системи жестів також можуть включати можливість передачі повідомлень або попереджень іншим учасникам руху. Наприклад, водій мотоцикла може надіслати сигнал про несправність свого транспортного засобу або необхідність допомоги. Це допомагає створити спільноту водіїв, які можуть оперативно реагувати на різні ситуації на дорозі та підтримувати один одного.

Таким чином, електронна система жестів водіїв стає важливим елементом взаємодії на дорозі, забезпечуючи ефективнішу та безпечнішу комунікацію між учасниками руху. Впровадження таких технологій сприяє покращенню дорожнього середовища та зниженню ризику виникнення конфліктів та аварійних ситуацій.

Знаки ПДР рух смугами

Іноді знаки ПДР рух смугами роблять більш зрозумілим і простим, в інших випадках ускладнюють його. Проблеми виникають скоріше у тих, хто не вміє їх читати. Які символи можна використовувати:

• 5.15.1. Вказує, якою з кількох смуг можна їхати від нього праворуч, прямо і ліворуч, звідки дозволяється розвернутися. Напрямок неважко зрозуміти за стрілками.
• 5.15.2.Цим символом є кілька. І кожен вказує один чи два дозволені напрями. Якщо символ знаходиться на крайній лівій смузі, допускає поворот у той самий бік, під ним можна і поміняти траєкторію на 180 градусів.
• 5.15.3. Показує вихідну точку нового ряду машин. Останній може бути призначений для гальмування або починатися на підйомі. Символ вказує додаткову смугу руху, ПДР вимагають використовувати її по-різному.

Якщо на ньому стоїть обмеження швидкісного режиму, швидше звідси і до кінця області дії не можна їхати. Зазвичай так буває у зоні гальмування. Спочатку на неї перебудовуються, лише потім знижують швидкість. Якщо ж мова про смугу розгону, на ній прискорюють хід авто, перебудовуються на сусідню, не забувши пропустити тих, хто там їхав.

• 5.15.4. Позначає те, що попередній символ, але встановлюється там, де починається центральна смуга (а з боків розташовані ще дві).
• 5.15.5. Завершує ділянку, призначену для розгону, або підйом.
• 5.15.6. Встановлюється там, де зникає центральна частина трисмугової дороги.
• 5.15.7. Вказує, в який бік спрямований рух, і необхідний, якщо в одну з них веде більше шляхів, аніж назустріч.
• 5.15.8. Демонструє кількість смуг та швидкісний режим для кожної.

Символи можуть не дотримуватися громадським транспортом, але для решти обов'язкові.

Особливості жестів мотоциклістів у різних країнах

Мотоциклісти по всьому світу використовують жести для спілкування та передачі інформації іншим учасникам руху. Однак ці жести можуть відрізнятися залежно від культурних особливостей та традицій різних країн.

У Сполучених Штатах Америки, наприклад, популярним жестом серед мотоциклістів є піднята рука з витягнутим вказівним та великим пальцями, що означає “Привіт!” або "Дякую!". Також часто використовується жест, коли мотоциклісти клацнуть пальцями по шолому, що може означати "Будь уважним!" або "Дивись у дзеркала!".

У Японії мотоциклісти часто махають рукою вгору і вбік, що також означає вітання або подяку. У деяких країнах Південної Європи мотоциклісти можуть махати рукою вниз, що також вважається доброзичливим жестом.

Важливо пам'ятати, що деякі жести можуть мати різні значення у різних культурах, тому перед використанням жестів на дорозі в іншій країні варто вивчити їх значення та особливості.

Часті запитання

Що означає два пальці у мотоциклістів?

Замість жесту “вікторія”, місцеві мотоциклісти просто кивають головою, а от якщо обганяють інших мотоциклістів, то вони показують цей жест для того, щоб подякувати за можливість випередити.

Як вітають один одного мотоциклісти?

Найпоширеніше вітання — пряма чи зігнута у лікті ліва рука відводиться вліво приблизно рівні плеча.

Що означає зігнута ліва рука мотоцикліста?

Зігнута в лікті ліва рука з витягнутим вказівним пальцем означає готовність. Коли ведучий подає цей сигнал, учасники групи повинні надіти шоломи, перевірити екіпірування, переконатися у достатній кількості палива та дати знати за наявності проблем.

Який сигнал подає мотоцикліст?

Різкий помах лівою рукою вгору головним байкером може означати початок руху. Такий самий жест свідчить необхідність додати швидкість.Зігнута в лікті рука з вказівним пальцем нагору свідчить про те, що байкери повинні надіти шоломи і приготуватися до старту.

Корисні поради

РАДА №1

Знайте основні офіційні жести мотоциклістів, такі як привітання рухом ноги чи руки, щоб знати мотоциклістського етикету на дорозі.

РАДА №2

Зважайте на те, що неофіційні жести мотоциклістів можуть відрізнятися залежно від країни чи регіону, тому будьте уважні до місцевих особливостей.

РАДА №3

Пам'ятайте, що жести мотоциклістів можуть бути не тільки позитивними (вітання), але й інформативними (попередження про небезпеку на дорозі), тому вміння розпізнавати їх важливо для безпеки на дорозі.

Жести мотоциклістів

Ні для кого не секрет, що крім сигналів, регламентованих ПДР, існують ще й неофіційні знаки, що подаються жестами, фарами та покажчики повороту. Кожен водій – і автомобіля, і мотоцикла – практично з перших днів за кермом знає про негласне правило включення аварійки та моргання далеким світлом зустрічного потоку на трасі. І якщо перший сигнал – це прояв елементарної ввічливості за те, що дозволили вам перебудуватися в пробці або зробити інший маневр; то другий є вірною ознакою того, що за кілька кілометрів стоятиме патрульна машина в тому місці, де ви її зовсім не очікуєте побачити.

Спілкування мотоциклістів на дорозі – це ціла абетка неформальних правил, яка зводиться не лише до використання освітлювальних та сигнальних приладів транспортного засобу. Досить велика кількість жестів застосовується для взаємодії, попередження та навіть вітання один одного на трасі.Мотоциклісти мають дуже стару і милу традицію – при появі «собрата по залізному коню» вітати його. Більше того, у світі налічується з десяток різних способів зробити це, багато з яких будуть зрозумілі лише тим, хто пересувається виключно мотоциклом. Існують навіть негласні правила, коли можна знехтувати виявом ввічливості на дорозі. До таких випадків належать:

• Дощова погода;
• Ніч;
• Крутий поворот;
• Рух у щільному трафіку.

Жести мотоциклістів ПДР

Відповідно до правил ПДР допускається використання трьох офіційних жестів:

1. Піднята вгору рука з розкритою долонею – сигнал гальмування чи повної зупинки. У нічний час або при поганій видимості необхідно використовувати рукавички зі світловідбивною поверхнею.
2. Витягнута вліво рука – сигнал повороту чи розвороту у цьому напрямку.
3. Піднята вгору і зігнута в лікті ліва рука - Сигнал правого повороту.

Усі сигнали – і офіційні та неофіційні – подаються лише лівою рукою. Права повинна завжди бути на рукоятці газу та гальма.

Жести мотоциклістів на дорозі

Офіційні сигнали, регламентовані ПДР, мають лише один недолік - вони не дозволяють мотоциклістам спілкуватися один з одним на дорозі. Багато байкерських клубів використовують власні системи жестів, кількість яких може сягати 100 штук. Тим не менш, існують і універсальні сигнали, які подаються рукою, які будуть зрозумілі будь-якому власнику мотоцикла. До таких жестів відносяться:

1. Зігнута в лікті рука з витягнутим вказівним пальцем - Сигнал готовності для початку руху. Якщо такий жест подається в організованій групі, необхідно надіти екіпірування і перевірити паливний бак.
2. Обертання вказівним пальцем за годинниковою стрілкою - Командний сигнал, що інформує про необхідно завести і прогріти двигун.
3. Похитування долонею піднятою вгору руки – транспорт, що йде позаду, може обганяти.
4. Рух руки зверху вниз із опущеною долонею – небезпечний маневр або заборона на обгін (наприклад, жест, що показує, сам хоче здійснити маневр і попереджає про те, що може виникнути аварійна ситуація).
5. Великий палець вказує на шолом - Необхідно перекусити.
6. Великий палець вказує на груди - Необхідно перепочити.
7. Великий чи вказівний палець вказує на бак - Необхідно заправитися.
8. Вказівний палець вказує на дорогу - Сигнал уваги. Можливо, на дорозі є предмет, ями, вибоїна або інша перешкода, яка може призвести до поломки або аварії.