ЯК ЧАСТО ТРЕБА ЗМІНЯТИ РЕМІН ГРМ НА ФОРД ФОКУС 1

Власникам автомобілів Ford Focus I рекомендується міняти ремінь ГРМ кожні 100-120 тисяч кілометрів пробігу. Однак, це залежить від умов експлуатації та стану ременя. Необхідно регулярно перевіряти ремінь щодо зносу і тріщин.

Ознаки зносу можуть включати звуки схожі на скрип, тріск або шум, а також нестабільність холостого ходу. Якщо помітили такі ознаки, необхідно проконсультуватися з майстром і можна замінити ремінь ГРМ раніше зазначеного терміну.

Регулярне технічне обслуговування та заміна ременя ГРМ вчасно дозволять уникнути серйозних проблем та зменшать ймовірність поломки двигуна. Враховуйте це під час експлуатації свого автомобіля.

Все про ГРМ на Ford Focus. ЩО, КОЛИ І ДЕ.

як не треба міняти ГРМ / Ford Focus 2 1.6

Як не потрібно міняти ремінь грм на Ford Focus 1 1.8

заміна ременя грм форд фокус 1 1.8 zetec

Чесний відгук Ремені грм Які фірми вибрати? Як часто міняти? Як уникнути обриву ременя грм? Ролики!

Ремінь ГРМ. Ресурс, коли міняти. Просто про складне

ТОП-6 ознак того, що ремінь ГРМ настав час міняти! Розпізнаємо знос ременя ГРМ!

Коли ЗМІНИТИ РЕМІН ГРМ? Пробіг ременя ГРМ (Газорозподільний механізм) #2

Ресурс ременя ГРМ. Форд Фокус.

Через скільки треба міняти ремінь грм на форд фокус.

У багатьох власників автомобіля Ford Fusion часто виникає питання про інтервал заміни ременя ГРМ. Справа в тому, що за технічною документацією заводу-виробника заміна ременя газорозподільного механізму на автомобілі Ford Fusion повинна проводитись через кожні 160 000 км. пробігу.Однак на вітчизняних дилерських СТО проводити заміну ременя ГРМ рекомендують через 80 000 – 100 000 км. Тож через який кілометраж пробігу автомобіля потрібно міняти ремінь ГРМ на Ford Fusion? На це та інші питання, які можуть виникнути у власників Форд Фьюжен щодо заміни ременя ГРМ, постараємося знайти відповіді в даній публікації.

Спочатку автомобілі Форд Фьюжен були розраховані європейський ринок, де і клімат м'якший (немає сильних морозів) та й якість палива та доріг на порядок вища, ніж у Росії. Відповідно експлуатація автомобіля буде, суттєво, відрізнятимуться, а інтервал технічного обслуговування автомобілів Ford має бути скорочений. Отже, заміна ременя ГРМ повинна проводитися не через 160 000 км. пробігу, а хоча б кожні 100 000 км. Ви можете спитати, а яке відношення має ремінь ГРМ до умов експлуатації. Відповідаючи на це питання, потрібно згадати суворі зими нашої кліматичної зони, коли двигун, як правило, не з першого разу запускається і його доводиться довго крутити стартером, що створює певне навантаження на ремінь, що задубілий ГРМ. Також варто враховувати особливості експлуатації автомобіля у великих містах, де завдяки дорожнім заторам ремінь виробляє свій ресурс за відносно невеликого пробігу.

Що може бути, якщо ремінь ГРМ обірветься?

При обриві ременя ГРМ на автомобілі Форд Фьюжен наслідки можуть бути найнеприємнішими. Обрив ременя це прямий шлях на СТО робити капітальний ремонт двигуна, так як відбувається загинання клапанів та пошкодження поршнів. Тому не варто випробовувати долю і змінювати ремінь ГРМ при розумному пробігу до 100 000 км. До того ж, вартість заміни відносно не висока.Також, за наявності навичок та практики в ремонті автомобілів можна зробити заміну ременя ГРМ Ford Fusion своїми руками.

І на закінчення хочеться відзначити, що заміну ременя ГРМ на автомобілі Форд Фьюжен рекомендується проводити в комплексі із заміною ременя приводу навісного обладнання, ролика-натягувача та помпи.

Привіт! тут про ремінь багато тем уже було. Полазіть по темах, пошукай. Якщо шукати лінь, буду стислий, ще рано. Міняй після 100 тисяч, а можна і до 120 покататься. Я змінив на 100 тисяч. км. на старий пас поглянув, він майже як новий. :D :D :D

я на 70 тисяч поміняв. раз на раз звичайно не доводиться, але думаю не варто чекати 100-120 тисяч.

моя маленька недосвідчена думка))

pr0L@pS написав: я на 70 тисяч поміняв. раз на раз звичайно не доводиться, але думаю не варто чекати 100-120 тисяч.

моя маленька недосвідчена думка))

Хлопців. Давайте не сперечатимемося. Дилери бабки заробляють на цьому всьому. Я колись на ТО-45000 км їздив, задні колодки рекомендували поміняти. Щя проїхав 115 000 км. ще не змінював. Знімав барабани, знос приблизно 60 відсотків. Були випадки коли на замовлення наряді стояла заміна деталей яких вони не змінювали. Сам на своїй машині виявляв. Зуб даю. Так що для ременя ГРМ крутиться 100 000 км. не проблема.

ЗАМІНА ГРМ. КОЛИ ЗМІНИТИ?

1.6. 115конячок. У мене підписано все.
Хоча перепрошую. Я саме про цей мотор мав на увазі, винен.
Упс. :D

моя маленька недосвідчена думка))[/quote]
70 тисяч рано. Чув що завод-виробник дає гарантію на ремінь ГРМ 160000 км. Ford це надійно. [/quote]

Ну, коли знімали, майстер сказав, що той уже досить зношений. я правда не знаю, що за гумку від трусів замість грм поставив попередній водій

комплект (ремінь+ролик) мені обійшов 4 або 5 тисяч

70 тисяч рано. Чув що завод-виробник дає гарантію на ремінь ГРМ 160000 км. Ford це надійно. [/quote]

Ну, коли знімали, майстер сказав, що той уже досить зношений. я правда не знаю, що за гумку від трусів замість грм поставив попередній водій

комплект (ремінь+ролик) мені обійшов 4 або 5 тисяч[/quote]
Енто не водій форда був винен. Енто майстер розвідник такий попався. Майже впевнений. :D

ЗАМІНА ГРМ. КОЛИ ЗМІНИТИ?

а на 2.0 випадково не ланцюг стоїть?
проїхав 115 тисяч не зробили міняти?
і до речі як по підвісці дорого перекинути перед і зад.

заміна грм. коли міняти?

Друзі, відкриваємо буквар за Фокусом і дивимося (буквар видавництва "Третій Рим"). Заміна ременя ГРМ: 60 тисяч кілометрів. До речі, рекомендують на 60 тисячах міняти всі ремені: генератора та приводу агрегатів.

ЗАМІНА ГРМ. КОЛИ ЗМІНИТИ?

Вдруге повідомляю, журнал за кермом, № 10 жовтень 2008 року, стор.188 цитую-найдорожче ТО 100000-приблизно46447руб.Приблизно третина цієї суми коштувала заміна ременя ГРМ. коротший ресурс ременя 160000км. Це норматив. А наші обслуговування козли нас безпосередньо на бабки розколюють. До речі при першому ТО мені залили воду марки Форд в антифриз. Вартість 26 рублів-кому заливали подібне? Висновок з усього якщо журнал не бояться обманювати, то ми й поготів можемо лихнути. Виходить, що нормативи замін військова таємниця.

Ford Focus, Ghia SE, Restyle, 2008, іспанець, 115 к.с., механіка. Moondust Silver (met) Броня міцна і танки наші швидкі.

ремінь рас на рас не доводиться можеш мільйон проїхати і він буде як новенький, а може, через 100 кілометрів порватися, за ним поглядати треба.як помітно буде що він зник і почав ворсинитися трохи так треба міняти

теж ось думаю міняти-не міняти. час-не час. напевно все ж таки поїду на початку квітня, поміняю. Вже 89 тисяч.
До речі, попутно. Може хтозна, що за нісенітниця. На холодний чути чіткий металевий стукіт, при наборі 80 стає тихіше, але все одно поцокує. Ось думаю, що це ГУР так працює. Є інші версії. [/code]

Всім добрий вечір. Коли я у 2006 році купував свій улюблений автомобіль. Власне ФФ-2. На двигун 1.6л. на ремінь ГРМ, завод-виробник давав гарантію 160000км. Це мені майстер по гарантії нічого розповів. Але мені його мало не поміняли на 60000км. Козли. У результаті я його, чого приховувати, змінив все ж таки на 100000 км. На старий ремінь дивився, наче новий здавався. Тож думайте самі, читайте самі, мати чи не мати. :D Якщо Ви в машині повний лох. Не варто дозволяти іншим же. розводити Вас на такі ж лохівські послуги. Краще порадьтеся зі знайомими людьми, які вам можуть дійсно щось підказати і по можливості допомогти.

Шурка, привіт, молодець, обнадіюєш. :D У мене 91т, на українську скоро стартую. ну ти ця.. якщо шо.. ПОНЮ з тросом вишлеш за мною.

shura-2 написав: Всем добрый вечер. Коли я у 2006 році купував свій улюблений автомобіль. Власне ФФ-2. На двигун 1.6л. на ремінь ГРМ, завод-виробник давав гарантію 160000км. Це мені майстер по гарантії нічого розповів. Але мені, його мало не змінили на 60000км. Козли. У результаті я його, чого приховувати, змінив все ж таки на 100000 км. На старий ремінь дивився, наче новий здавався. Тож думайте самі, читайте самі, мати чи не мати. :D Якщо Ви в машині повний лох.Не варто дозволяти іншим же. розводити Вас на такі ж лохівські послуги. Краще порадьтеся зі знайомими людьми, які вам можуть дійсно щось підказати і по можливості допомогти.

Розлучення однозначне. Звичайно і до 160000 км чекати якось стрімко, можна поміняти трохи раніше. Але тут радити, тільки шкодити. Читав у журналі "Автомеханік" (ну і журнал був супер для сервісменів ох. ий, шкода мабуть не вижив у ринкових умовах, видавали в Пітері), так ось у ньому писали, що одна солідна фірма закупила кілька штук АудіА4, гарантія заводу на ремені була близько 120 тисяч, коли ремінь порвався на другому авто, не доходячи до запропонованого терміну, стали міняти на 70 000 км.

Питання на форум діагностам по Фордам. .
Грамотні діагности знають, що блок управління постійно підлаштовує параметри управління двигуном у тому числі і від показань датчиків квалу і датчика розподільних валів і за їх взаємними показаннями компенсує відхилення фаз від витяжки ременя або ланцюга.
Питання 1. Чи можливо в діагностичній програмі простежити фазову зміну, яка вказує на витяг ременя понад допустиме значення?
Питання 2. Чи можливо за непрямими ознаками (зсув запалення більш раннє, зміщення розгінної характеристики більш високі обороти) як і визначити про наближення закінчення ресурсу ременя?

ПиСи: Ех, шкода, що я вже 4 роки не практикую! Відстаю від прогресу.

=Коля= FF 2.0 Tітаніум,універсал, грудень 2009, Sea Grey

Вже 2 місяці володію Фокусом, зараз пробіг 100000 км, питання у мене таке: через скільки км потрібно міняти ГРМ, приводний ремінь, і все що до них відноситься, та й до речі що там до них відноситься?, І що ще краще замінити на 100000 км. Заздалегідь дякую!

сервісної книжки немає

1.6 16кл - ремінь
1.6 8кл - ланцюг
Може плутаєте із приводним?

А не підкажете довжину ременя на мого Федора та якого виробника краще купити. Хотів купити щоб з настанням тепла поміняти, так, про всяк випадок, тільки ось засумнівався після чергового походу в магазин і "пробивання з провини". Загалом ВІН - WF0FXXWPDFYG15785. Zetec S 1,6 з кондеєм. Заздалегідь дякую.

patalogig
Якого ременя та навіщо вам довжина його потрібна?

А так: приводний ремінь – 1072317; ГРМ – 1004299, 1004297.
ГРМ краще брати оригінал. Моє ІМХО

потрібен приводний ремінь. І особливо цікавить його довжина на мій моторчик. Т.к. Оригінал купувати природно не буду, проте неоригінали відрізняються за довжиною. Хотілося б знати напевно.

довжина залишається незмінною, зверніться до розділу запити на Запити на коди запчастин там вам допоможуть! вкажіть VIN

Mitrich51
Йому я так номера написав!

patalogig
Довжина у всіх незмінна, якщо правильно з\ч підібрана. Я бив з\ч за вашим ВІНом відповідно на Ваше авто! На мою думку питання вичерпане. ТИНЦЬ в екзист

Pin-Gvin
Якщо бачиш - це ремінь приводу навісного обладнання (гідропідсилювач, генератор, кондей і т.д.).
А ГРМ-ланцюг.

Сьогодні випадково виявив таку фішку!! Навіть уявлення не маю як могла утворитися така рівна тріщина на ремені міняв 13 тис. тому.

Фокус 6 років, пройшов майже 100 000км. ГРМ, ролик натяжний поміняв. Майстер сказав, що старий приводний ще схожий. Чи варто поміняти на новий чи залишити старий?

Якщо залишити старий, то після якогось пробігу його поміняти?

LaitoЯ на SP, ПРИВОДНОЮ змінюю по реальному зноу .т. е. поява тріщин, розшарування тощо. і тп. Ролики в зборі не змінюю, тільки підшипники. Залежно від фірми термін дуже плаває.

Що за книжка у вас? У моїй інструкції користувача пишуть, що ремінь ГРМ змінюється за 100 000 км.
Але я змінив на 78 тисяч. Оскільки машина була на розширеній гарантії, офіціали рекомендували мені замінити через те, що люфт у ролика їм не подобався. А до ременя претензій вони не мали.
Додам, що в журналі "Авторев'ю" № 8 за цей рік є статейка "Focus 1 – 100 000 км." Вони на своєму редакційному Фокусі 1,8/115 коней пишуть весь комплект: ремінь ГРМ, ролик натяжний і ролик направляючий змінюється на 100 000 км.

RusAlex
книга Експлуатація ФФ1 "За кермом!" рекомендує! Кожен вирішує сам, коли і що йому міняти. якщо офіціали дають гарантію на ГРМ, катайтеся 100 тиків до заміни

Вже 2 місяці володію Фокусом, зараз пробіг 100000 км, питання у мене таке: через скільки км потрібно міняти ГРМ, приводний ремінь, і все що до них відноситься, та й до речі що там до них відноситься?, І що ще краще замінити на 100000 км. Заздалегідь дякую!

сервісної книжки немає

взагалі тему вкучу звалили і приводні ремені і грм. ось вирішив поміняти грм-це після 140 000 км (ніхто не дивився)

Не раз читав (теж у книзі)) і в Допомозі новачкам Фак офіц. говорить 160 тиць! Або 5 років що раніше.
Собі ще Грим не змінював. Руки не доходять. До осені потягну) Пробіг 183 тиць. На вигляд ремінь та ролики ще ок!
Ремінь навісного був змінений на 170 діто через шум і свисту з оригіналу на Контеч про що нітрохи не шкодую судячи з виконання ременя і помилково замінив ролики.Старим ще ходити та ходити люфт незначний думав вони верещать а це ремінь був.
Так ось! Струму не треба лякати і штовхати. В основному обрив ременя відбувається взимку імхо.

пробіг 172т.км, їжджу рідною, свистів якось по дощу, але на вигляд нормальний
новий вожу з собою на місці з ключиком на 15

пробіг 125000 претензій до машини немає
але офіціали наполегливо рекомендують замінити ГРМ і приводні разом з усім бадиллям (ролик, болти колінвалу та розподільного валу, сальники)

Підкажіть пліз номер ременя навісного обладнання для зетек 2.0 американець в екзисті
Сьогодні їду, раптом з-під капота клацання-клацання-клацання
Виявилося біля ременя один струмок почав відшаровуватись
Відкусив хвостик і поїхав далі

Всім добрий день. Свистить ремінь аксесуарів під час пуску двигуна.
Хто сам знімав - які потрібні спеціалізовані ключі? щось я лазив знизу - там взагалі не протиснутися руками. Як і що для зняття потрібно?
Як регулюється натяг ременя аксесуарів?
машинка ФФ1 1,8

kips68
Ось стрілку підмалював на чужій фотці
Ключ на 15
Крутиш (давиш з усієї дурі) по годинниковій (оч. туго) - послаблюєш (відтягуєш натяжний ролик) - стягуєш ремінь (я стягую з генератора, з паразитного мені не руки)
Я ще в руку ганчірочку підкладаю, щоб не так боляче було

Для зручності відведи праворуч розширювальні бочки охолодження та гідрачу
Натяжка ременя автоматична-натяжним роликом
Бочок гідрачу знімається так-потрібно потягнути вгору з силою і потім вивести з паза нижнє кріплення
З охолодженням -розберешся (ключ на 10 і тонка викрутка на допомогу)

За регламентом, встановленим виробником, заміна ременя ГРМ на автомобілі Ford Focus першого покоління з двигуном Zetec-E проводиться кожні 60 000 км. пробігу.Також, крім ременя, ще потрібна і заміна натягувача з направляючим роликом. Можливо, після того, як під час заміни буде відкритий доступ до сальників розподільного валу та колінвала, необхідно буде зробити ще й їхню заміну. Однак при першій заміні ременя ГРМ (60 000 км), така необхідність зустрічається вкрай рідко, а ось до другої заміни (120 000 км.) рекомендується все ж таки не тільки придбати, а й замінити всі вищезгадані сальники. Іноді при такому пробігу автомобіля потрібна ще й заміна прокладки кришки клапанів, яку також можна приурочити до ремонту вашого Форда.

Необхідні запчастини для заміни ременя ГРМ

1. Ремінь ГРМ - 1037660
2. Ролик напрямний – 1213852
3. Ролик натяжний - 1328472
4. Сальник розподільного валу – 1067029
5. Прокладка клапанної кришки - 1126120

Інструкція із заміни ременя ГРМ

Під час заміни ременя газорозподільного механізму вам знадобляться додаткові пристрої для утримання та прокручування шківа колінчастого валу, фіксатор шестерень розподільчих валів, спеціальний болт для фіксації двигуна у ВМТ та пристрій для відкручування шестерень розподільних валів. Детально про те, як самостійно виготовити перераховані вище пристрої можна дізнатися з Інструкції з виготовлення пристосувань із заміни ременя ГРМ на Форд Фокус 1

Піддомкрачуємо та знімаємо праве колесо. Також необхідно підставити по піддон картера вставити дерев'яну проставку та за допомогою пневмодомкрата трохи піддомкратити двигун та відкрутити болти кріплення опори на двигуні та кузові автомобіля.

Увага! Після того, як колінвал був зафіксований, забороняється його провертання. В іншому випадку болт зламається, і його частина впаде в картер двигуна.

Через скільки треба міняти ремінь грм на форд фокус.

Так вийшло, що з моменту купівлі авто (квітень 2013) я жодного разу не перевіряв привід ГРМ. Весь цей час авто чудово їздило і не ламалося, а я не ліз у неї вкотре, як кажуть, "не заважав їй працювати". Але незважаючи на це я все ж таки розумів, що колись мені доведеться міняти ремінь ГРМ, термін служби якого за керівництвом - 60 000 км пробігу. Тим більше, я не знав, коли ремінь ГРМ змінювався востаннє перед продажем авто. Вважай їздив на свій страх та ризик!

Але справа тут не в тому, що мені було начхати, що там і як працює. Навпаки! Я настільки турбувався за двигун, що не хотів віддавати його на обслуговування в чужі руки. Ризиковано це… Понароблять діл, розгрібай потім за ними. А у самого на той час не було можливості обслужити ГРМ через відсутність деяких пристроїв та повну інформацію про необхідну роботу.

Але як виявилося, все це можна вирішити! І ось, через 5 років експлуатації і після аж цілих 57 000 км пробігу авто, я все ж таки зібрався і успішно виконав ТО приводу ГРМ самотужки. Про те, як це було, і як я до цього готувався, я хочу розповісти в цьому записі!

У підготовці мені, як завжди, дуже допоміг форум фокус клубу, а також посібник з ремонту та обслуговування наших авто. З них я дізнався, що для якісного виконання ТО приводу ГРМ крім нового ременя та набору інструментів необхідні:
- Пристрій для утримання шківа колінчастого валу
- Планка для фіксації розподільчих валів
- Спеціальний фіксатор колінчастого валу
- Нова прокладка кришки головки блоку циліндрів
- Новий натяжний та обвідний ролик
- Опорна стійка або щось подібне під кузов
- Домкрат під масляний піддон двигуна

Тепер докладніше про кожен пункт:
1.) Пристрій для утримання шківа колінчастого валу необхідно, щоб відкрутити/закрутити болт шківа колінчастого валу та зняти шків для доступу до ременя ГРМ у нижній точці механізму. Ще цей пристрій використовують для утримання шківів розподільчих валів (при необхідності). Виглядає це так:

Пристрій можна купити, часто вони універсальні, саме під один фокус я не зустрічав. Ще, як варіант, його можна зробити самому. Шків колінчастого валу має 3 отвори діаметром приблизно 8 мм. На форумі є кілька прикладів саморобних пристроїв. Ось тільки деякі з них:

Я ж через відсутність відповідних планок для виготовлення пристрою знайшов і купив універсальний набір для утримання шківів "JTC 1209" (фото нижче). Купив, бо він зручніший і надійніший за саморобний пристрій. Та й відчуваю, не раз ще знадобиться мені та моїм близьким. Набір має хороший кейс, в який пізніше легко помістилися і два інші пристосування для ГРМ - дуже зручно, коли все в одному місці.

2.) Планка для фіксації розподільних валів є рівною пластиною довжиною 20-23 см, шириною 25 мм і товщиною 5 мм, яка вставляється в спеціальні прорізи на розподільчих валах з боку котушки запалювання. Її також можна зробити самому, але я, знову ж таки, через відсутність відповідної заготовки купив готовий універсальний набір "JTC 4090":

3.) Спеціальний фіксатор колінчастого валу є звичайним болтом, обточеним з одного кінця до спеціальних розмірів. У посібнику представлена ​​картинка для його виготовлення. Принцип дії фіксатора видно по сусідніх фото, виконаних на розібраному макеті двигуна:

В принципі, мені підійшов би для роботи і готовий фіксатор з набору "JTC 4090" (найдовший), але він був на міліметр коротший. Тому я купив простенький болт і розточив його на токарно-гвинторізному верстаті точно за розмірами з керівництва:

4.) Прокладка кришки головки блоку циліндрів, як правило, змінюється при кожному знятті кришки. Але якщо прокладка у хорошому стані (нещодавно змінювалася), керівництвом допускається її повторне використання. Оригінальний код прокладки для двигуна Zetec 1,8 - 1126120.
5.) Натяжний та обвідний ролик при заміні ременя ГРМ згідно з керівництвом необхідно замінювати на нові. Всю цю трійку деталей вигідніше купити комплектом, ніж окремо. Існує безліч непоганих ремкомплектів ГРМ, ось тільки деякі з них: Gates K025508XS, Contitech CT978K1, INA 530006610, SKF VKMA 04214, Ruville 5522770. Я купував собі перший з них, якість відмінна.
6.) Опорна стійка або щось подібне (пенек, цегла) під кузов необхідні для фіксації на висоті передньої правої частини авто протягом всього процесу з технічного обслуговування приводу ГРМ.
7.) Домкрат (краще підкатний) під масляний піддон двигуна необхідний для вивішування правої частини двигуна та зняття його гідроопори. Без зняття гідроопори до приводу ГРМ не дістатися.

Тільки коли все необхідне у мене було, я зміг без побоювання розпочати роботу, дотримуючись інструкцій керівництва та беручи до уваги нотатки учасників форуму. Ось кілька ключових фото процесу:

Вже 2 місяці володію Фокусом, зараз пробіг 100000 км, питання у мене таке: через скільки км потрібно міняти ГРМ, приводний ремінь, і все що до них відноситься, та й до речі що там до них відноситься?, І що ще краще замінити на 100000 км. Заздалегідь дякую!

сервісної книжки немає

1.6 16кл - ремінь
1.6 8кл - ланцюг
Може плутаєте із приводним?

А не підкажете довжину ременя на мого Федора та якого виробника краще купити. Хотів купити щоб з настанням тепла поміняти, так, про всяк випадок, тільки ось засумнівався після чергового походу в магазин і "пробивання з провини". Загалом ВІН - WF0FXXWPDFYG15785. Zetec S 1,6 з кондеєм. Заздалегідь дякую.

patalogig
Якого ременя та навіщо вам довжина його потрібна?

А так: приводний ремінь – 1072317; ГРМ – 1004299, 1004297.
ГРМ краще брати оригінал. Моє ІМХО

потрібен приводний ремінь. І особливо цікавить його довжина на мій моторчик. Т.к. Оригінал купувати природно не буду, проте неоригінали відрізняються за довжиною. Хотілося б знати напевно.

довжина залишається незмінною, зверніться до розділу запити на Запити на коди запчастин там вам допоможуть! вкажіть VIN

Mitrich51
Йому я так номера написав!

patalogig
Довжина у всіх незмінна, якщо правильно з\ч підібрана. Я бив з\ч за вашим ВІНом відповідно на Ваше авто! На мою думку питання вичерпане. ТИНЦЬ в екзист

Pin-Gvin
Якщо бачиш - це ремінь приводу навісного обладнання (гідропідсилювач, генератор, кондей і т.д.).
А ГРМ-ланцюг.

Сьогодні випадково виявив таку фішку!! Навіть уявлення не маю як могла утворитися така рівна тріщина на ремені міняв 13 тис. тому.

Фокус 6 років, пройшов майже 100 000км. ГРМ, ролик натяжний поміняв. Майстер сказав, що старий приводний ще схожий. Чи варто поміняти на новий чи залишити старий?

Якщо залишити старий, то після якогось пробігу його поміняти?

LaitoЯ на SP, ПРИВОДНОЮ змінюю по реальному зноу .т. е. поява тріщин, розшарування тощо. і тп. Ролики в зборі не змінюю, тільки підшипники. Залежно від фірми термін дуже плаває.

Що за книжка у вас? У моїй інструкції користувача пишуть, що ремінь ГРМ змінюється за 100 000 км.
Але я змінив на 78 тисяч. Оскільки машина була на розширеній гарантії, офіціали рекомендували мені замінити через те, що люфт у ролика їм не подобався. А до ременя претензій вони не мали.
Додам, що в журналі "Авторев'ю" № 8 за цей рік є статейка "Focus 1 – 100 000 км." Вони на своєму редакційному Фокусі 1,8/115 коней пишуть весь комплект: ремінь ГРМ, ролик натяжний і ролик направляючий змінюється на 100 000 км.

RusAlex
книга Експлуатація ФФ1 "За кермом!" рекомендує! Кожен вирішує сам, коли і що йому міняти. якщо офіціали дають гарантію на ГРМ, катайтеся 100 тиків до заміни

Посилання на цю тему викладено в Рубрикатор ФФ1 (Р) в якому ми, для Вашої зручності, постаралися відобразити посилання на всі теми, що часто використовуються.

Люди привіт!
Купив ФФ 2000 Америкос, і після прочитання ФАКофф прийнято рішення щодо заміни ГРМ і роликів. Але ніяк не можу знайти місце, де придбати все одразу!
Ціни різняться дуже сильно. У кого є досвід, поділіться! А де і за скільки вироблявся цей процес??

замінив ремені грм, ролики, натяжний, прокладку-оригінал, вони правда рівно в два рази дорожче коштують. можна було сміливо і не змінювати поки що. заміни ременів я проти (може я звичайно не правий). є в цій роботі свої нюанси, мені хлопці на сто 10 годин змінювали, а ми колеса знімаємо і то не кожен день.

нюанси при заміні, це прибрати бачки для зручності, і зафіксувати вали все для міток. При використанні спец. до чого під час заміни.

(Там теж потрібно виставити ВМТ)

Всім привіт. Потрібна порада – нещодавно придбав фф1, американець, зетек 2 літри.
Авто взяв на літо поїздити. Колишній господар замінив ГРМ при покупці, приблизно тисяч 20 миль тому. внизу кришку ременя. Але слідів зношування на ремені в принципі немає, трохи сточена кромка, і то помітно при уважному вивченні.Хочу заїхати на сервіс днями, дещо змінити, та й принагідно сказати, що б подивилися, чому не відцентрований ГРМ. Питання в тому- КУДИ дивитися?

І що б не плодити теми - з настанням спеки при увімкненні кондея вентилятори взагалі не зупиняються - це нормально?

P.S. Бачив кілька авто з Америки (різні японці) у всіх стоїть заміна за регламентом 100 тисяч миль, хоча коли приходять такі самі авто з японії, то там уже коштує 100 тисяч км.

Доброго дня! Купив собі ремкомплект ГРМ RUVILL. У комплект входить 3 ролики та ремінь, до речі двигун 1,8 zetec 16v, все тут пишуть що змінюється 2 ролики та ремінь, а у мене 3 ролики для чого тоді потрібен третій ролик і як за якістю фірма виробника? зарано дякую.

Враховуючи що 1.8 16 клапанний цікавить, а при обриві ременя ГРМ стопоритися двигло без проблем або там виникає хвора проблема коли поршні клапани йдуть і ремонту тоді на багато грошей?

Поцікавився в сервісі якийсь ресурс ГРМ, сказали ~70 тис.км
Щодо вартості - приблизно $180 із роликами (комплект+заміна не уточнив).
За ТО його змінюють, проблем особливих немає.
Немає гарантії – купуйте комплект ГРМ.

Вітаю всіх тут закралося у мене питання коли треба міняти ремінь ГРМ і все інше разом з ним ідуш'я в пошуку не знайшов мене цікавить точний регламент з пробігу і по роках у мене пробіги не великі, тому це зацікавило. Заздалегідь дякую за відповідь. :Dзабув сказати рус фокус 1.8 зетек 2003року випуску

Наскільки я пам'ятаю із спілкування з дилером - мені рекомендували на 60000 км і ГРМ, і приводний. ФМК регламентує заміну ГРМ на 80000 км, приводного 60000 км.
На істину не претендую.

Відкрив Посібник із гарантій та обслуговування стор.17
Привідний ремінь розподільчого валу, натягувач та шкіф.
Замінити в двигунах Zetec, Zetec-SE 1,7VCT, Zetec-E (без автоматичного натягувача через кожні 5 років або 120000 км, залежно від того, що настане раніше).

Kurtz2
це для Європи а для нас спочатку говорили 100 а не 120 потім 80 а не 100 а коли були браковані ролики, то взагалі стали говорити 60

Може і для Європи, але цей посібник російською мовою і видавався разом з машиною. За що купив, за те продаю.

А на мене -так не дуже цікаво експериментальним шляхом з'ясовувати-
що настане раніше на моєму авто. 5 років, 120 тисяч, або обрив ременя
грм і загин клапанів,або як варіант,розвалитися ролик.

Тому поміняв у себе на 80 тисячах ремінь та ролики, хоча виглядало все
цілком нормально.

Взагалі на форумі десь було про обірвані ремені і на 50 і на 60 тисяч.

ІМХО в мануалі не зовсім все коректно, взяти хоча б заміну олії через 20 тиць.

У Посібнику надано ОФІЦІЙНУ інформацію.Далі кожен вирішує для себе сам, що і коли міняти.

Kurtz2
Та я і не сперечаюся, просто немає 100% гарантії, що ваш грм пройде 120 тисяч, і ніякі ваші лінки на
мануал не змусять дилерів відремонтувати ваше авто безкоштовно.
Просто імхо 70-90 треба міняти, а там звичайно, справа кожного-можна взагалі не міняти нічого.

Змінив ГРМ на 97 тисяч. Ремінь та ролики як нові. думаю що поквапився небагато, можна було й по мануалу їздити до 120 тисяч. Привідний ремінь вааще наче вічний, він просто так порватися не може і він завжди на увазі, так що контролювати його можна хоч щодня. У мене, правда, з ним був трабл: механік після заміни ГРМ не затягнув 3 болти шківа помпи, чере 50-60 км шків злетів (але не загубився, а ліг на лонжерон) Залишився я вночі на дорозі без світла, охолодження, кондиціювання та посилення керма з повною машиною спорядження та човном на причепі. кайф.
По можливості контролюйте затяжку болтів та гайок під час ремонту!