Витрата палива хендай акцент 1.4, 1.5, 1.6

Автомобілі були показані на пекінському автосалоні. Нове покоління Accent справило враження на його гостей та запрошених фахівців. Проте виробник став продавати машини на світовому ринку після року. Автомобілі четвертої генерації придбали великі габарити, були оснащені високотехнологічними пристроями. Як двигуни внутрішнього згоряння використовувалися бензинові 4-циліндрові агрегати 1,4 і 1,6 л. Їх оснастили 5-ступінчастими МКПП та 4-ступінчастими АКПП (залежно від моделі).

Споживання бензину у передньопривідних седанів четвертого покоління, 2011, RB

Більшість моделей Hyundai Accent витрата бензину становить від 4,6 до 9,8 л на 100 км пробігу. Заявлені виробником норми іноді відрізняються від реальних показників споживання палива. Однак більшість власників таких автомобілів відзначають, що рівень витрати приблизно дорівнює тому, що вказує виробник. Споживання можна зменшити за рахунок застосування чіп-тюнінгу та ін.

Hyundai Accent 1.6л 112 к.с.

Норма витрати палива на 100 км.

Досить потужна силова установка для свого класу. Також ставилася на "російську" Verna. Назвати її популярною у Росії складно, але причина провалу ніяк не пов'язана з технічними характеристиками. Можливо, корейська компанія просто не розглядала Східну Європу як пріоритетний напрямок цієї модифікації. Витрата такого двигуна на трасі – 5.2 літра, у місті – 8.6. Максимальна швидкість на рівні решти двигунів цієї моделі – 180 км на годину.

Відгуки про витрату бензину

• Олег, Львів. Коли купував у 2009 році, знав, що машина не надто поширена. Але деякі запчастини підходять від Kia Rio, тому проблеми немає. А про двигун навіть не думав. Заливав близько 8 л. на сотню навіть у змішаному циклі.
• Микола, Нижній Новгород. Купив Акцент (Верну) влітку 2008 року з 1.6 літра та механікою. Не пошкодував, надто коли побачив цифри витрати. Для машини в змішаному циклі 7 з половиною літрів це звичайний показник. Ось тільки взимку цифра збільшується на півтора літри. Але від прогріву та пічки нікуди не подітися.
• Олександр, Москва. Все непогано, коли їдеш один чи з супутником. Але на дачу я часто беру із собою всю родину. Плюс багажник забиваємо під зав'язку. Тут то й дається взнаки зайва вага. «Завантаженим» обганяти не виходить, і витрата як у КАМАЗу стає.
• Станіслав, Київ. Звичайний транспорт, що не вимагає зайвих витрат. Моя «Верна» з обсягом 1.6 ніколи не була «ненажерою». Максимальна витрата була в межах 9 літрів. Але це пробки та включений клімат.
• Олексій, Санкт-Петербург. Давно став фанатом Акцента та Верни. Мені не потрібна розкіш. Економний двигун для мене важливіший за зручність і комфорт. Машина без зайвих витрат перевозить мене у будь-яке місце. Середня витрата бензину тримається лише на рівні 7.5 літрів.

Четверте покоління Accent збирається й досі і має серйозну популярність. У Росії всі знають машину під ім'ям Solaris. Понад те, складання ведеться у Петербурзі.

Реальна витрата пального Хендай Акцент

На російському ринку багато автомобілів, схожих за характеристиками та споживанням палива з Hyundai Accent. Наприклад, корейська KIA RIO. Незважаючи на деякі негативні відгуки про Акцент, у власників переважно складається позитивна думка.Тому його віддають перевагу більшості аналогічних авто інших виробників.

На російському ринку потрібні кілька моделей Accent. Це машини третього покоління із ДВС 1,4 л. В основному в Росії використовують варіант з механічною коробкою перемикання передач. Однак деякі воліють АКПП. Реальна витрата палива цих автомобілів становить 6,5 л на 100 км пробігу. Не менш популярним є Accent, який виготовляли на автомобільному заводі в Таганрозі. Він оснащений 1,5-літровим двигуном. Реальна середня витрата становить 7,9 л. У Росії використовують і Акцент із ДВС 1,6 л. Його реальна середня витрата приблизно становить 7,5 л.

Споживання переважно залежить від моделі Accent. Однак у більшості випадків у цих автомобілів витрата бензину приблизно відповідає споживанню, заявленому виробником.

Витрата палива на 100 км. Хендай Акцент

Витрата палива залежить від багатьох факторів, таких як стиль водіння, умови експлуатації, зношування двигуна, а також інших вузлів та агрегатів. Також споживання палива буде різним, через різні модифікації силових установок, що встановлюються.

Розглянемо витрату при різних режимах експлуатації моделі Хендай Акцент. Усі офіційні дані зведемо до таблиці з характеристиками.

Дана модель почала випускатися в 1994 році, змінивши кілька поколінь і пройшовши кілька рестайлінгів, залишається популярною і сьогодні.

• Хендай Акцент (Покоління 5 – 2017-нині);
• Хендай Акцент (Покоління 4 – 2011–2017);
• Хендай Акцент (Покоління 3 – 2006–2011);
• Хендай Акцент (Покоління 2 - 1999-2003; Покоління 2 Рестайлінг - 2003-2006);
• Хендай Акцент (Покоління 1 - 1994-1997; Покоління 1 Рестайлінг - 1997-2000).

Трасою

На практиці, режим пересування трасою, для Hyundai Accent є найбільш економічним варіантом їзди. Це також відображається і в паспортних характеристиках, заявлених виробником даного автомобіля.

Але варто враховувати, що споживання палива за паспортом відрізнятиметься від витрати в реальних умовах. При заводських тестах створюються ідеальні умови, а також підтримується оптимальна швидкість та оберти двигуна.

У місті

Пересування містом на Хендай Акцент є найбільш витратним режимом щодо споживання палива. А реальні дані дуже сильно можуть відрізнятися від еталонних, встановлених виробником.

Рух автомобіля з різкими прискореннями, часті простої на світлофорах, або багатогодинних пробках, не сприяють економії палива. Як, втім, і часті поїздки на невеликі відстані протягом дня.

Якщо виключити ці фактори, а також дотримуватися спокійної їзди з плавними розгонами та гальмуванням. Це цілком можна вкластися в заявлені виробником цифри, зазначені в таблиці нижче.

Середній (змішаний цикл)

Середня витрата палива у Hyundai Accent передбачає пересування на автомобілі у міському та заміському циклі

Саме на нього звертають увагу при виборі транспортного засобу, а також при врахуванні витрат

Але змішаний цикл, як і наведені вище, у реальних умовах може відрізнятись від еталонних, які вказує виробник. Тому спиратися на них не варто.

Зазвичай, досвідчені водії для отримання реальніших цифр, радять накидати 10-15% до тієї витрати, яка вказана в паспортних характеристиках.

Хендай Акцент 1.4л 97 л.с.

Цей двигун ставився на третє покоління «Акценту».На російських теренах дана версія отримала ім'я Verna. Не можна сказати, що модель має величезну популярність у Східній Європі. Хоча за характеристиками вона не поступається попередникам. Пропонується агрегат у парі з механічною трансмісією та рідше – з автоматом. Витрата "Верни" на трасі 5.1 літра, а в межах міста - 8 літрів. Максимальна швидкість змінилася не сильно - 177 км на годину при потужності 97 л.

• Сергій, Пенза. Машинка хоч і рідкісна, але досить якісна. Щоправда, заявленій витраті бензину не відповідає. До офіційних цифр можна сміливо кілька літрів додавати.
• Михайло, Москва. В мене версія 1.4 2008 року випуску. Подобається, як набирає швидкість — жодних провалів та тичків. До 160 км на годину йде без проблем (більше не пробував). Можливо, комусь не вистачає динаміки, але я їжджу як «дідусь», тож не скаржусь. Витрата – літрів 5.5 на трасі.
• Микола, Іжевськ. У мене був Акцент (Верна) у користуванні три роки (2008 р.в.). Трохи напружувала автоматична коробка. Зі своїми чотирма сходами вона просто застаріла. Думає при перемиканні та ще й палива під'їдає порядно. Вважаю, що близько 10 літрів на сотню – це багато.
• Семен, Астрахань. Відразу скажу, що автомат на цій версії двигуна (1.4 і 97 коней) "мертвий". Розігнати його просто неможливо. Паливо їсть як слон - 10 літрів у місті. Взяв у 2009 році із заводу, і вже через рік позбувся.
• Олександр, Тольятті. Купив "Верну" у 2008 році після того, як поїздив на "Гетце". Різниці у витраті майже не помітив – ті ж 7.0-7.5 літрів у змішаному циклі.

Реальна витрата

Якщо говорити про реальну витрату на автомобілі Хендай Акцент, яку отримано на заводі в ході випробувань, то вона буде реальною.Інша річ, що його навряд чи вдасться досягти при звичайній експлуатації транспортного засобу.

Давайте розберемо, чому можуть відрізнятися заводські дані в різних джерелах, навіть для однієї конкретної моделі, і, звичайно, відгуки реальних власників. Чи можна їм довіряти чи краще провести виміри самостійно.

За паспортом (базовий)

Перед випуском будь-якої моделі автомобіля, він повинен пройти ряд тестових випробувань для підтвердження технічних характеристик і Hyundai Accent у цьому не є винятком. Серед них є тестування витрати пального, дані, які зрештою побачить споживач. Донедавна для продажу в різних регіонах використовувалися різні вимірювальні цикли. Але основними вважаються європейська, американська та японська:

• Для Європи використовується NEDC (New European Driving Cycle), якщо дослівно перекласти, то вийде Новий Європейський Їздовий Цикл. З недавнього часу, коли в Європі почав широко використовуватись екологічний стандарт Євро-5. Стандарти тестування трохи модифікували і відповідно абревіатура набула нового вигляду MNEDC.
• У США тестування відбувається за комплексом процедур, що відповідають вимогам FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Відповідальною організацією є ЕРА (Environmental Protection Agency), що російською мовою має абревіатуру АООС (Агентство з охорони навколишнього середовища). Перший комплекс процедур тестування був розроблений у 1978 році. Останні зміни датуються 2008 роком. Взагалі FTP-75 це комплекс тестів, у якому безпосередньо присутній HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Саме завдяки йому визначається кількість споживаного бензину чи дизеля.
• Для тестування в Японії розроблено свій їздовий цикл, що має назву JC08. Але він, на відміну від наведених, спрямований не на виміри витрати палива, а на запас ходу, який може проїхати автомобіль. У принципі відмінність незначна і легко перетворюється на більш звичні нам величини.

Через різні підходи до вимірювання витрати пального для різних ринків, цифри, які міг бачити майбутній власник, могли різнитися. Але з недавнього часу ситуація почала змінюватися, було розроблено нову методику випробувань WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Яка має стати єдиною для тестування у всіх країнах.

З кінця 2018 року, нові, а також автомобілі, що вже випускаються в Європі, повинні проходити випробування вже за новою методикою. Крім Європи, автовиробники Японії, Кореї, Індії та інших країн мають намір перейти на методику випробувань WLTP. А ось Китай і США поки не поспішають переходити до загальної системи.

Витрата палива: позначений та реальний, особливості місцевості

Модель Хендай Акцент є економним варіантів для різних поверхонь дороги. Норми витрати палива на Hyundai Accent визначаються позначеними на тестах показниками від виробника, але відгуки від власників іноді відрізняються від реальних даних

Траса

Офіційно, середня витрата пального у Хендая Акцент на трасі зупинився на позначці 5.2 літрів. Проте власники оцінюють витрати по-різному.

Щоб розуміти, яка реальна витрата бензину у Хендай Акцент, рекомендується орієнтуватися не на офіційні дані, а на відгуки власників.

Бажано ще враховувати пору року, бо температура на вулиці впливає на реальне споживання пального.Найбільша витрата в порівнянні виходить у зимовий період, оскільки частина енергії витрачається на нагрівання двигуна. За підрахунками, на трасі витрачається в середньому 5 літрів палива влітку та 5,2 літри взимку.

Місто

Містом використання пального часто перевищує витрату на трасі в 1,5-2 рази. Це з великим потоком автомобілів, необхідністю маневрувати, часто перемикати передачі, гальмувати на світлофорах тощо.

Споживання палива Хендай Акцент по місту:

• офіційно по місту Акцент використовує 8,4 л;
• за відгуками, у літній період споживання становить 8,5 л;
• взимку споживає у середньому 10 л.

Змішаний режим

Витрата бензину у Хендая Акцент на 100 км найповніше характеризує експлуатаційні можливості певної моделі автомобіля. Ось що можна сказати про те, скільки бензину використовує Акцент:

Неодружений

Механіка автомобіля влаштована так, що в холосту паливо витрачається у досить великому обсязі, тому в пробці радять вимикати двигун. Реальне споживання бензину в даній моделі і взимку, і влітку складає близько 10 літрів..

Зазначені дані можуть дещо відрізнятися залежно від року випуску автомобіля, його стану, перевантаженості та кількості клапанів (12 або 16), тому ви повинні відповідально підійти до справи, щоб розрахувати, яка реальна витрата бензину у Хендай Акцент саме вашого року випуску.

Друге покоління

Нове покоління Хендай Акцент було представлено в 2002 році, і випускався протягом одного року. Виробник доопрацював двигуни попередньої версії автомобіля, зробивши їх потужнішими та економічнішими.

До 75-сильної версії двигуна 1.3 було додано модифікацію на 86 сил, з динамікою до сотні 12,5 секунди.Витрата палива у цієї комплектації Хендай Акцент складає:

Мотор 1.5 пропонувався у двох типах, залишили 88-сильний агрегат, крім того, з'явилася версія на 102 кінські сили з розгоном до сотні за 10,5 с. Вона комплектується механічною або автоматичною трансмісією. При цьому розробникам вдалося знизити витрати палива:

Власники Hyundai Accent

• Валерій, Твер. Куплений мною у 2007 році Акцент повністю відповідає моїм вимогам. Двигун 1.5 з механічною коробкою не вередує, машина купувалася для поїздок на роботу, з чим справляється на ура. Їжджу переважно містом, споживання — 9 л на сотню.
• Анатолій, Петербург. Незважаючи на те, що акцент звичайний бюджетник, автомобіль мені дуже подобається. Для їзди завантаженими вулицями брав автоматичну коробку з надійним і невибагливим двигуном 1.5. Все працює чітко, без ривків та збоїв, за час роботи жодних проблем не було, змінював лише витратні матеріали. Показники витрати в середньому 9-10 літрів.

Яка витрата палива Hyundai Accent?

Витрата палива автомобіля Hyundai Accent складає від 4.4 до 9 л.

Найекономічніша модифікація - Hyundai Accent 2010 - 2019, Седан, 1.6 MT. Її мінімальна витрата 4.4 л.

Витрата палива змішана Hyundai Accent VI (BN7) 2023 - сьогодні, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent V Рестайлінг 2020 - 2022, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent V 2017 - 2020, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent IV 2010 - 2019, Хетчбек 5 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent IV 2010 - 2019, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent III 2006 - 2011, Хетчбек 3 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent III 2006 - 2011, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent II Рестайлінг 2002 - 2005, Хетчбек 3 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent II Рестайлінг 2002 - 2005, Хетчбек 5 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent II Рестайлінг 2002 - 2005, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent II 1999 - 2012, Хетчбек 3 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent II 1999 - 2012, Хетчбек 5 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent II 1999 - 2012, Седан

Витрата палива змішана Hyundai Accent I 1994 - 2000, Хетчбек 3 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent I 1994 - 2000, Хетчбек 5 дв.

Витрата палива змішана Hyundai Accent I 1994 - 2000, Седан

Автодилери Hyundai

Як сюди потрапити?

СТО Hyundai

Інші часті питання про Hyundai Accent

• Корисне
• Ціни на пальне
• Митний калькулятор
• Карта сайту

• Робота з оголошеннями
• Додати оголошення
• Платні послуги

• Бізнесу
• Бізнес-аккаунти
• Розміщення автосервісів
• Реклама на сайті

• Приєднуйся

Приватне підприємство "Джей-Промо", УНП 192374959

Accent на економічність: яка реальна витрата палива Hyundai Accent?

Витрата палива автомобіля стає дедалі актуальнішим параметром. Адже різниця в 1 літр на 100 кілометрів, за середньорічного пробігу в 30 тисяч кілометрів – це 300 літрів палива! Якщо скоро бензин коштуватиме долар за літр, різниця в літр «коштуватиме» 300 доларів на рік, різниця у два літри – 600 доларів на рік. Тому, за нашими прогнозами, економічність автомобіля скоро стане одним із найважливіших факторів. І навіть за існуючих цін на паливо, різниця у витраті у два літри – це близько 300-400 доларів економії на рік. За три роки експлуатації економимо більше тисячі, за шість років «знайдемо» понад дві тисячі доларів.Тому витрата палива – це справді важливо.

А скільки палива реально витрачає Hyundai Accent? Ми взяли два Hyundai Accent і відправили їх різними маршрутами, щоб заміряти витрати пального в реальних режимах експлуатації. Про всяк випадок повідомляємо, що виміри проводилися в теплу пору, з температурою повітря близько +20-24.

Випробування проходитиме в реальних умовах експлуатації автомобіля, у звичайних режимах – без перекачаних коліс та інших хитрощів.

Hyundai Accent: що за автомобіль?

Трохи про Accent: виростаючи від покоління до покоління, він непомітно переступив сегмент "компактна малолітражка", перемістившись на клас вище, до автомобілів розміру Toyota Corolla. Для порівняння: колісна база Accent складає 2600 мм – а це майже стільки ж, скільки у «народного» VW Passat B3. Однак якщо за розмірами вони тільки зрівнялися, то по оснащенню Accent вирвався далеко вперед: активні системи безпеки, клімат-контроль і зовсім інший рівень комфорту і керованості. За цими параметрами його можна порівнювати з моделями на клас вище.

Оснащується Hyundai Accent двома бензиновими двигунами серії Gamma: 1,4-літровим 100-сильним і 1,6-літровим 123-сильним. Також запропоновано два варіанти трансмісій на вибір: 6-ступінчаста механічна або 6-діапазонна автоматична.

За розмірами Accent вже наблизився до конкурентів на клас вище, проте, як і раніше, демонструє невелику витрату палива.

Заміряємо по «бортовику» та за реальною витратою

Методика вимірів проста, але ефективна: витрата замірятиме як за «обнуленим» бортовим комп'ютером, так і за методом дозаправки до повного бака.На старті ми заправляємо бак до повного, так, щоб паливо стояло у горловині, і на фініші робимо те саме.

Заправка до повного бака – простий, але ефективний спосіб вимірювання витрат палива.

Для початку виміряємо витрату по трасі. Білий Accent 1.6 з 123-сильним бензиновим двигуном і 6-діапазонним «автоматом» рухатиметься за чітким графіком: спочатку 200 кілометрів зі швидкістю 120 км/год, потім дозаправка до повного бака, і на швидкості 90 км/год – ще рівно 300 километрів. .

Сірий Accent 1.6, на «механіці», проїде 300 кілометрів за умовно-приміським циклом: швидкість не більше 90 км/год, але в нього буде і МКАД, і населені пункти, і траса. Так би мовити, довга дорога на дачу, коли доводиться пересуватися в різних умовах.

При вимірі витрати палива заправлятися потрібно так, щоб паливо дійшло до горловини бака – результат буде точнішим.

Обіцяному – вірити?

Яку витрату палива заявляє виробник? Для Accent з автоматичною коробкою передач у трасовому режимі обіцяють 5,3 літри на 100 кілометрів шляху – проте сучасні норми не роблять поділу на режими 90 та 120 км/год. Тим цікавіше буде дізнатися, скільки ж споживає Accent, якщо ви по чудовій трасі кілька годин рухаєтеся зі швидкістю 120 км/год. Отже, заправляємо бак «до шийки» 95-м – і вперед, до рекордів!

Поїдемо в режимі звичайного дачника: у машині 3 особи, і незважаючи на комфортні плюс 15 градусів, «клімат» працює для чистоти експерименту. Включено круїз-контроль, ближнє світло, працює аудіосистема – загалом, як завжди. Передчуття хороші: 6 передача "автомата" має передавальне число 0,774, тому на 120 км/год тахометр показує всього 2600 об/хв.І в поєднанні з відмінною аеродинамікою нового Hyundai Accent це дозволяє сподіватися на гідний результат. Так і є: через пару годин на одометрі вже під 200 кілометрів, середня витрата на бортовому комп'ютері - 6,8 літра на 100 кілометрів.

А що нам покаже лічильник на роздатковій колонці АЗС?Поки доїжджаємо до неї - на одометрі вже 220 кілометрів. Мінську, щоб паливо стояло у горловині. І-і-і… 13,9 літра! Ділимо на 2,2 – отримуємо 6,318 літра на 100 кілометрів шляху.

Ще раз повторимося: досить велика машина з «автоматом», у салоні три людини, працює кондиціонер, швидкість тримаємо 120 км/год – і реальна витрата 6,318 літра!

Борткомп'ютер «прибрехав», але ми не в образі - адже реальна витрата виявилася навіть меншою, ніж вона показала!

Accent на витримку: 300 кілометрів на 90 км/год

Відправляємося у зворотний шлях. Стало значно тепліше – за бортом вже плюс 24, тому «клімат» намагається на повну силу. скільки разів було помічено: якщо їхати 90 км/год, але без перекурів, то за часом виходить приблизно те саме, що й на 120 км/год, але з регулярними зупинками.

Три з лишком години через білий Accent прибуває до Мінська.Пістолет, як завжди, «відбиває» на дуже оптимістичних цифрах, проте «маємо якийсь план, і ми його дотримуємося», тому дуже дрібними дозами доводимо рівень палива рівно до краю заправної горловини. На табло – 17,26 літри. Ділимо на 3, і отримуємо… 5,753 літри на 100 кілометрів. Нагадуємо: у машині 3 людини, працює «клімат», фари, включено музику… Нам здається, результат дуже гідний!

Але цікаво, що при швидкісній їзді результат лише трохи гірший: Accent не їсть паливо на великих швидкостях. Найімовірніше, це заслуга шестидіапазонного «автомата», він допомагає тримати низькі обороти двигуна.

У режимі «90 км/год трасою» показання комп'ютера і реальні витрати збіглися повністю.

Яка витрата з механічною коробкою передач?

А тепер черга сірого Accent. Він також 1,6-літровий 123-сильний, але з механічною КП теж 6-ступінчастою. Виробник заявляє, що в заміському циклі дана версія складає 4,8 літра на 100 кілометрів, а в комбінованому - 6 літрів. Саме комбінований цикл ми й вибрали для випробування: сірому Accent належить здійснити подорож довжиною 300 кілометрів, до якої будуть включені всі типи передмістя. Це і МКАД, і населені пункти, і звичайні доріжки, де потрібно обганяти. Тут ми діємо за колишньою методикою – заправляємо авто до «шийки», і відправляємо на маршрут: Мінськ-Логойськ-Борисів-Березино-Червень-Смолевичі-Мінськ, на коло близько 300 км.

Умови тут жорсткіші: через численні населені пункти досить часто доводиться гасити швидкість і розганятися заново, на дорогах періодично зустрічається сільгосптехніка, і її потрібно обганяти, що впливає на витрату палива.

Реальна витрата на трасі Hyundai Accent на "механіці" - не більше 5,5 л/100 км.

Однак у Accent все зроблено для того, щоб максимально знизити витрати палива. У 6-ступінчастої "механіки" дві підвищують передачі - і п'ята, і шоста. Завдяки цьому середня витрата, якщо вірити показанням бортком'ютера, виходить непоганою – 5,4 літри на 100 кілометрів. Так, це не 4,8, але ми не на «круїзі» порожньою трасою їдемо – у нас виходить комбінований цикл, у якому періодично потрібно знижувати швидкість, прискорюватися, здійснювати обгони. Тож він ближчий до реального.

У механічної КП п'ята та шоста передачі – підвищують, тому двигун завжди працює в найбільш економічному режимі. Взагалі, шестиступінчасті коробки Accent – ​​великий плюс цієї моделі!

Повертаємо на АЗС. Поперемінно поглядаючи на табло, то на горловину бензобака, доводимо паливо до звичного рівня, і отримуємо точний результат: 16,28 літра. Ділимо рівно на 3 (для красивої цифри довелося зробити невеликий кружечок по МКАД) - і отримуємо 5426 літра на 100 кілометрів. Для завантаженої машини з кліматом дуже хороший результат! Ще раз наголосимо, що це не «чиста» витрата трасою, а витрата трасою з постійними населеними пунктами, де потрібно гальмувати і розганятися. Тому 5,426 літра викликають лише один коментар – а навіщо тоді потрібен конструктивний складний та примхливий дизель? Якщо перевірений атмосферний бензиновий двигун здатний на такі результати.

На дистанцію в 300 кілометрів знадобилося 4 години 16 хвилин – все через населені пункти, де потрібно було знижувати швидкість, а часом і зупинятися на перехрестях.

Місто: бути чи не бути?

Ми довго вирішували, як бути з міським режимом – за ідеєю, заміряти витрату потрібно обов'язково, але як зробити це коректно? Адже міський трафік сам по собі неодноманітний, десь може виникнути затор, а десь ні, отже, результат відтворити нереально. Та й від водія тут залежить дуже багато, у всіх різна манера водіння, а від неї витрата палива у місті залежить безпосередньо. І все ж таки ризикнули: у заїзд по ранкових заторах вирушає Hyundai Accent з «автоматом».

Спершу вирішили спробувати Accent на типовому ранковому міському маршруті – нетривалому, але через щільний трафік. За аналогією з тим, як вранці дістаються роботи: дистанція близько 20 кілометрів, але дорогою багато світлофорів і можливі затори. Час – 8.27 і заправивши бак «по шийку», ми стартуємо з АЗС «А-100» на перетині проспекту Жукова та вулиці Харківської по Другому кільцю, з внутрішньої сторони. Наше завдання – зробити коло у звичайному режимі руху (з «кліматом» і зі швидкістю потоку) і повернутися на ту ж АЗС для дозаправки.

Близько 9 ранку в Мінську затори є практично скрізь, але вулиця Орловська у напрямку площі Бангалор – це місце з «гарантією». Машин багато!

Хто часто їздить цим маршрутом, знає - на удачу сподіватися марно, тому що відносно пустельні ділянки чергуються з місцями, де затори трапляються постійно, чи не в будь-який час доби. Одна з таких – вулиця Орловська, на мосту через Свислоч. Ми впираємося в хвіст затору, навіть не доїжджаючи моста: всі три ряди забиті щільно, просуваючись по кілька метрів.Хвилина, три, п'ять... До перехрестя ще далеко, а цифри на екрані бортового комп'ютера вже зовсім не тішать - в якийсь він показує середню витрату більше ніж 9 літрів. І це лише початок шляху!

На щастя, далі починається хоч якась подоба «зеленої хвилі»: нехай і доводиться стояти практично на кожному світлофорі, проте ми проїжджаємо їх з першого разу, без болісного очікування. Тим не менш, міський трафік все одно не для квапиг – на подолання дистанції 26,8 кілометра нам знадобилося 51 хвилина! Середня витрата на бортовому комп'ютері – 7,3 літра. А що покаже табло на колонці АЗС? Потроху доводимо рівень палива до горловини, і результат – 1,56 літра. Шляхом нехитрих розрахунків отримуємо реальні витрати на «сотню»: близько 6,2 літри.

Більше стоїш, ніж їдеш: через затори та світлофори на подолання дистанції в 26,8 кілометра нам знадобилася майже година! Але витрата палива все одно потішила – виходить близько 6,2 літра на умовні 100 кілометрів шляху. Серйозно?

"Не вірю!" – сказав внутрішній Станіславський, і завдання було вирішено ускладнити. Білий Accent знову вирушає на маршрут, щоб накатати чесну сотню в умовах звичайного міського трафіку. Комп'ютер не обнулюють, щоб отримати середню витрату за весь цикл випробувань, тому до кінця заїзду на одометрі має бути близько 126,8 кілометрів.

Щоб режим руху був максимально близьким та різноманітним, маршрут складаємо по всіх районах. Спочатку проїжджаємо Друге кільце у зворотному напрямку, потім ідемо на проспект Дзержинського, розворот на МКАД, і прямо через все місто, до Гамарника, де йдемо на Логойський тракт.Нею доїжджаємо до площі Якуба Коласа, там на проспект, на Курасівщину, і через Кижеватова виїжджаємо на МКАД, щоб потрапити до Лошиці. Маяковським доїжджаємо до Партизанського проспекту, рухаємося до Машинобудівників, яка через Малініна виводить нас на проспект Рокосовського. А далі Тростенецька, і наша фінішна точка, АЗС «Білоруснафта». Хтось хоче сказати, що ми обрали легкий маршрут?

У ході заїзду ми кілька разів перетнули місто, і простояли практично у всіх заторах

Фініш. На одометрі – 127,2 км, на годиннику – 12.29, середня витрата бортового комп'ютера – 7,2 літра на чесно пройдену «сотню». Оптимістично, але нам здається, що буде більше, адже значно вистачало і заторів, і світлофорів. Хоча чого гадати – зараз лічильник заправної колонки все чесно покаже. Знову дрібними дозами доводимо рівень палива до горловини, обертаємось… Оце результат! За 100 кілометрів у звичайному міському циклі (вівторок, робочий день, з 8.27 до 12.29), Hyundai Accent з «автоматом» витратив лише 6,57 літра!

Які із цього можна зробити висновки? Hyundai Accent чудово впорався з усіма видами тестування і довів свою економічність на ділі. Міський режим здивував найбільше: ми ніяк не очікували, що Accent на «автоматі» зможе вписатися в нереально низькі 6,57 літра! Навіть незважаючи на світлофори та затори.

Але і на трасі він виявився молодцем: приємно знати, що в дальній поїздці можна сміливо тримати 120 км/год на швидкісній трасі - і, заощадивши час, приїхати з витратою на 0,56 літра більшим, ніж за 90 км/год!

Порівняння витрати палива при пробігу 100 000 кілометрів.

Трансмісія: тип, кількість діапазонів

Витрата палива у заміському циклі, л/100 км

Кількість палива на 100 000 км

Перевитрата на 100.000 км, літрів