Рейлінги на шевролі нива у Росії

Простота та надійність конструкції забезпечує мінімальний час на монтаж виробу рейлінгів, які виготовляються з матеріалів аналогічних заводським. Після встановлення не виділяються із загальної стилістики автомобіля. За співвідношенням ціни та якості.

Рейлінги призначені для встановлення на автомобілі LADA NIVA TRAVEL Покоління: I Рік випуску: з 2020р. За винятком комплектації із заводськими рейтингами. CHEVROLET NIVA Покоління: I Рік випуску: з 2002р. Ст.

Рейлінги з поперечками CHEVROLET Niva/LADA Niva/LADA NIVA Travel є власною розробкою компанії та призначені для перевезення вантажу, кріплення універсального експедиційного кошика або автобоксу на даху автомобіля. Перевага рейтингів.

Рейлінги "Посилені" CHEVROLET Niva/LADA Niva/LADA NIVA Travel є власною розробкою компанії та призначені для кріплення поперечок, універсального експедиційного кошика або автобоксу на даху автомобіля. Перевага рейлінгів на.

Багажник на дах автомобіля Chevrolet Niva без рейлінгів 2002-2020 / Chevrolet Niva (Шеві 2123) є надійним і функціональним рішенням для перевезення вантажів на даху вашого автомобіля. Виготовлений із металу.

Рейлінги з поперечками "Посилені" Шевроле Нива (2002-2020), Лада Ніва (2020-Н.В.), Лада Ніва Тревел (2021-Н.В.) сріблястий Рейлінги з поперечками "Посилені" є власною розробкою компанії ПТ груп та призначені для перевезення вантажу.

Тип профілю дуги: аеродинамічний Колір продукту: сріблястий Модель автомобіля: Niva, Niva Travel Місце кріплення: Дах, На штатне місце автомобіля Максимальна вантажопідйомність: 67 кг

Рейлінги PT Group Посилений CHEVROLET Niva 2002-20/ LADA Niva 2020-02010702 Чорний муар LNV551501 монтується на заводські різьбові з'єднання під гумові ущільнювачі. Для встановлення моделі не потрібно свердлити кузов автомобіля. Набір.

Сталеві поперечні дуги. Використовуються як компонент багажника на дах автомобіля. Призначені для перевезення вантажів, що вагою не перевищує максимально допустиму на дах вашого автомобіля (зазвичай до 50кг). Самі собою.

Оригінальна антена застосовується для встановлення на дах автомобілів Шевроле Ніва та Лада Ніва Тревел. Автомобілі: Лада Ніва (ВАЗ 2123) Лада Ніва Тревел (ВАЗ 2123) Chevrolet Niva (ВАЗ 2123)

Багажник на дах Inter Кріплення для Chevrolet Lacetti універсал 2004-2013, аеродинамічні дуги. Багажник Inter встановлюється на рейлінг автомобіля. Підходить на більшість автомобілів, оснащених класичними рейтингами. Багажник простий у встановленні, має.

Антена оригінальна на дах Шевроле Ніва, Лада Ніва Тревел Оригінальна антена застосовується для встановлення на дах автомобілів Шевроле Ніва та Лада Ніва Тревел. Авто: Лада Нива (ВАЗ 2123) Лада Нива.

Виробник ДопАвто Розділ Інше колір товару: чорний модель автомобіля: LADA 2123 місце кріплення: на рейлінги, на штатне місце

Комплект багажника на дах Євродеталь для Chevrolet Niva – це ідеальне рішення для тих, хто хоче додати функціональності до свого автомобіля. Він складається з двох поперечних дуг та упорів, які легко.

Багажник Євродеталь на стандартні (з просвітом) рейлінги автомобіля. Призначений для встановлення на стандартні рейлінги (між рейлінгом та дахом є відстань). Поперечки виготовлені із сталі, самі опори виготовлені із міцного abs.

Багажник Inter Titan для Chevrolet Niva 2009-2020 із секретками, прямокутні дуги. Встановлюється на заводські рейлінги Chevrolet Niva 2009-2020. Багажник підходить також для рейлінгів APS (Автополімерсервіс), не підходить до рейлінгів ПТ.

Багажник на гладкий дах для автомобілів із водостоками. Підходить для таких автомобілів як Lada Niva 4х4 (нива) / Lada Niva Legenda! Не підійде на Шеві Ниву – там інший.

Представляємо багажну систему на рейлінги Chevrolet Niva від російського виробника – компанії Lux, версія з аеродинамічними дугами 53 мм. Кріплення багажника виготовляється на рейлінги, колір дуг – сріблястий. Багажник складається.

Багажна система LUX класик з аеродинамічними поперечками шириною 52 мм – один з найдоступніших, найпопулярніших і надійніших багажників для автомобілів з рейтингами. Його простота, надійність та доступна ціна зробили.

Багажна система LUX класик з аеродинамічними поперечками шириною 82 мм – один з найдоступніших, найпопулярніших і надійніших багажників для автомобілів з рейтингами. Його простота, надійність та доступна ціна зробили.

Багажник Inter Titan для Lada Niva Travel 2020-2023 із секретками, прямокутні дуги 130 см. Встановлюється на заводські рейлінги Lada Niva Travel 2020-. Багажник підходить також для рейлінгів APS (Автополімерсервіс), немає.

Накладки стійок дверей для Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) 2123. Матеріал виготовлення: вінілова плівка (автовініл) Avery США. Комплектація: у комплекті 6 штук в індивідуальному впакуванні. Спосіб кріплення: клейова основа (самоклейна захисна).

Кольорове, з понад 2000 фотографій посібник з ремонту, технічного обслуговування та експлуатації автомобіля ВАЗ 2123 Chevrolet Niva з бензиновим 4-циліндровим двигуном робочим об'ємом 1,7 л.У виданні розглянуто експлуатацію, технічну.

Багажник для багатьох автомобілістів є незмінним аксесуаром, який, безумовно, допомагає у повсякденному житті. Особливо, якщо часто доводиться перевозити великогабаритні вантажі. Існує безліч моделей багажників, які відрізняються типом кріплення та розміром.

Повністю зварена конструкція встановлюється на штатні рейлінги. Знімні переднє та заднє огородження. Виготовляється з труб круглого перерізу діаметром 30 та 25 мм з нанесенням полімерного покриття. У комплект входить весь.

Багажні системи "Атлант" незамінні при перевезенні великогабаритних речей. Вони розробляються інженерами для кожної моделі автомобіля. Дуги «Атлант» виготовляються з високоякісного екструзійного анодованого алюмінію і є основним конструктивним елементом, що несе.

Які шини стоять на ниву тревел

Ось і настав час розглянути новий автомобіль від Лади, а саме Лада Нива Тревел. ах та огляд у мене не типовий, всі розбирають машину, інтер'єр, екстер'єр, а я дивлюся на шини.

Огляд деяких інших марок я вже робив на своєму каналі: Рено Дастер та Лада Гранта. Чи не бачив і не читав? Тоді тобі за посиланням.

Продовжимо про шини, які я побачив зайшовши до салону. Фото у вас було трохи вище якщо хтось промотав. І так на НОВІЙ НИВІ ТРЕВЕЛ стоять Amtel Баргузін.

Дані шини дуже важко знайти на просторах інтернету, так, тільки на авіто знайшов, а в таких типових маркет плейсах як Озон, Яндекс Маркет їх просто немає!

Продають їх по 3000 рублів за штуку, ціна як на мене не виправдано висока і мабуть продають власники нових НІВ!

Що ж я пропоную звернутися до відгуків і подивитися, може хоч хтось написав про них щось корисне та цікаве:

1. Жодного позитивного відгуку, всі говорять лише негатив чи щось нейтральне, мовляв не мишлен, тому й не скаржуся))

2. Шина груба не комфортна, галаслива, але дуже міцна. Та бувають грижі та порізи, але треба думати головою, я так вважаю!

Що я рекомендую до покупки для Ниви Тревел, тому що вважаю, що АвтоВаз відверто принижує покупців ставлячи дані шини. Машина нова, принаймні, вони так позиціонують, а ось навіть шини вони залишили колишніми. Я все розумію, російському мужику і тай зійде, але як на мене, російському мужику вистачить вже терпіти! Пора відкрито заявляти, що такі шини просто плювок в обличчя.

Гаразд я не багато відволікся, самі розумієте, заходячи в салон АвтоВаза, хочеться бачити покращення, прямий як на футбольній збірній Росії (що б ті, хоч цього разу не програли). Загалом розповідаю про шини, які нададуть Новій Ниві справді добрі характеристики.

Траса: Continental ContiPremiumContact 5

Я чесно скажу, я не знаю краще за шини для траси, які максимально створюють комфорт в автомобілі! Пиши в коментарі свої варіанти або підтримай мій вибір!

Село-дача-рибалка-полювання-offroad: BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 літня

Найкраще співвідношення ціни та якості! Знову ж таки, напиши і ти які шини підійдуть для поїздок за місто.

Ну і на завершення, реально доступний варіант на кожен день: Yokohama Geolandar A/T G015

Сподіваюся ти розумієш, що цей топ суб'єктивний для мене, а значить я прошу висловити і тебе про те, які шини більше підійдуть новій НИВІ ТРЕВІВ!

Машиною можу сказати наступне. Вони намагалися, але як завжди, виробили бюджет як на новий Дастер, за підсумком вийшла Нива в новому кузові) Тільки кузові)

Після розлучення з GM АВТОВАЗ викупив усі права на Ниву, проте використовувати бренди колишнього партнера, у тому числі Шевроле, теж не має права. Тольяттинцам знадобилося перейменувати Шевроле-Ниву, заразом уже влаштували ветерану легкий фейсліфтинг. Зрозуміло, що габаритні розміри змінилися несуттєво.

Кузов

Візуально найсерйозніші зміни зазнала мордочка колишньої Шніви. Замість скошеного вперед-вниз капота і заокруглених фар у дусі біодизайну 90-х фасад отримав сучасні рубані форми, причому дизайнери явно оглядалися на нову Toyota RAV 4, подібність, особливо по лінії фар, дуже помітно.

Оновили і радіаторні грати, бампер, крила отримали псевдоквадратні отвори колісних арок, у нові задні ліхтарі вбудували світлодіодні елементи. Але при цьому зміни планувалися так, щоби менше порушувати вже налагоджену технологію виробництва.

Внаслідок цього силовий каркас кузова залишився незмінним, модернізували лише навісні елементи. Наприклад, лінію капота підняли установкою на болтах додаткових клинових деталей. Цікавим наслідком такого підходу стала можливість нескладного перелицювання старої Шевві-Ниви в Тревел.

Довжина машини за рахунок нових бамперів змінилася на лічені сантиметри, ширина і на міліметри, за рахунок пластмасових накладок колісних арок, але реально доведеться враховувати ширину з дзеркалами, так що практичного значення вона не має.

Зовнішні габаритні розміри

Покупцям Тревел обіцяна у двох версіях:

Залежно від комплектації деякі зовнішні габаритні розміри незначно відрізнятимуться.

Внутрішні розміри габаритні (розміри салону)

Оскільки силовий каркас кузова залишився незмінним від попередньої моделі і сам салон перекочував з неї ж у первозданному вигляді, то і внутрішні розміри поки залишаються точно такими ж.

Об'єм багажника

Розрізняється залежно від положення заднього сидіння:

Спинка також може складатися частинами, варіюючи кількістю місць для пасажирів і простором для вантажу.

Ще момент, на петлі в такому варіанті припадає велике навантаження і вони досить швидко зношуються з подальшим провисанням дверей.

Зважаючи на єдину конструкцію кузова з попередником, розміри багажника навряд чи істотно змінилися.

Цікаво, що незважаючи на скромні розміри, деякі власники примудряються якось перетворювати салон з багажником на досить комфортний (за їхніми твердженнями) спальний відсік у дальній дорозі або виїзди на природу з ночівлею.

Розміри коліс, шин, гальмівних дисків Нива Тревел

Заводом-виробником передбачена установка на Ниву Тревел трьох типорозмірів гуми як штатна:

• розміром 205/70 R15 (95/96, T);
• розміром 205/75 R15 (97, T);
• розміром 215/65 R16 (98, Т/Н).

Але це рекомендація виробника, а на практиці колеса чи не найулюбленіша тема для тюнінгу багатьох ниваводів, від низькопрофільної на 18 дисках для асфальту, до тракторних розмірів під серйозний оффроуд.

А з таким рушієм кліренс стає предметом суто академічної дискусії, хіба потужності в двигуні хотілося б більше.

Зверніть увагу, що Шевві майже не провалюється в сніг, питоме навантаження на поверхню менше, ніж у пішохода.

Підсумки та висновки

Габаритні розміри Ниви Тревел дозволяють без проблем експлуатувати її в умовах інтенсивного міського руху, і в той же час досить містка і комфортабельна на пересіченій місцевості.

Нижче наведено інформацію про допустимі типорозміри та марки шин для автомобілів Lada Niva Travel. На автомобіль Лада Нива Тревел в базовій комплектації встановлюються сталеві штамповані колісні диски з розмірністю 6J 15 ЕТ 40 5х139.7 98 або 6.5J 15 ЕТ 40 5х139.7 98 з шинами 205/70 R15 99T або 2

6J або 6,5 J - ширина обода в дюймах;

15 - посадковий діаметр шини в дюймах;

ЕТ 40 - виліт дорівнює 40 мм;

5х139.7 - кількість кріпильних отворів (5) та діаметр їх розташування в мм (139.7)

98 - діаметр центрального отвору.

Залежно від комплектації, на автомобіль Opel Antara також можуть бути встановлені колісні диски 6.5J 16 ЕТ 40 5х139.7 98; 7J 16 ЕТ 40 5х139.7 98 або 7J 17 ЕТ 40 5х139.7 98 з шинами 215/65 R 16 98Q або 215/60 R 17 96V відповідно.

Маркування шини автомобіля Опель Антар а 205/70 R 15 розшифровується так:

205 - ширина профілю (поперечного розрізу шини) у міліметрах;

70 - висота профілю у відсотках від його ширини;

R - радіальна навивка корду;

15 - посадковий діаметр шини в дюймах;

Крім цього, на шині може бути нанесена інформація про її вантажопідйомність та швидкісні параметри — індекс навантаження та індекс швидкості. Індекс навантаження є двозначним або тризначним числом, індекс швидкості позначається латинськими літерами, наприклад 95Т :

95 - максимально допустиме навантаження на шину 690 кг;

T – максимально допустима швидкість автомобіля 190 км/год.

Момент затягування колісних гайок

Гайки кріплення колеса Lada Niva Travel необхідно затягувати моментом 95 Нм за схемою "зірка".

сайт про німецькі автомобілі

Будь-який сучасний легковий або вантажний автомобіль можна обслуговувати та ремонтувати самостійно, у звичайному гаражі. Все що для цього потрібно – набір інструменту та заводський посібник з ремонту з докладним (покроковим) описом виконання операцій. Такий посібник має містити типи застосовуваних експлуатаційних рідин, масел і мастил, а найголовніше – моменти затягування всіх різьбових з'єднань деталей вузлів та агрегатів автомобіля. Італійські автомобілі Fiat (Фіат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррарі) Mazerati (Мазераті) мають свої конструктивні особливості. Також в особливу групу можна виділити всі французькі машини - Peugout (Пежо), Renault (Рено) та Citroen (Сітроен). Німецькі машини складні. Особливо це стосується Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауді) і Porsche (Порш), трохи меншою - до Volkswagen (Фольксваген) і Opel (Опель). Наступну велику групу, відокремлену за конструктивними ознаками становлять американські виробники - Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. З корейських фірм слід відзначити Hyundai / Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Нещодавно японські машини відрізнялися відносно низькою первісною вартістю і доступними цінами на запасні частини, але останнім часом вони наздогнали за цими показниками престижні європейські марки.Причому це відноситься практично однаково до всіх марок автомобілів з країни сонця, що сходить - Toyota (Тойота), Mitsubishi (Міцубісі), Subaru (Субару), Isuzu (Ісудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда або як говорили раніше Мацуда) , Suzuki (Сузукі), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Нісан). Ну а машини, випущені під японо-американськими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сціон), Infinity (Інфініті), Acura (Акура) з самого початку були недешевими.

Вітчизняні автомобілі також сильно змінилися із запровадженням норм євро-3. ладу калина, ладу пріора і навіть ладу нива 4х4 тепер значно складніше в обслуговуванні та ремонті.

що робити, якщо машина не заводиться, як зарядити акумулятор, як завести машину в мороз. відповіді на ці запитання можна знайти на сторінках сайту та книг. представлених тут же

Автомануал – від англ. manual – керівництво. Допомога з ремонту автомобіля або мотоцикла. розрізняють заводські посібники і книжки , випущені спеціалізованими автомобільними видавництвами.

Сайт Автомануал не несе жодної відповідальності за можливі пошкодження техніки або нещасні випадки, пов'язані з використанням розміщеної інформації.

Ось зібрав інфу на основі інших тем та інших інтернет-джерел, пропоную закріпити для користі справи.

1. Стандартні колеса
Вихідним розміром для Ниви спочатку було колесо 175/80/16 ET58. Також стоковим розміром вважався 185/75/16. Виліт може бути як ET58, і ET40. Ширина диска (штампованого), як правило, 5". Однак, через серію модернізацій машини, у тому числі ходову, яка остаточно завершилася в 2019 році, відбувся перехід стічних комплектацій до колес від Шніви.Тепер стандартним розміром є 185/75/16 ET40, але можливе також встановлення "старих" коліс від попередніх Нив, а також навпаки (нові колеса на стару Ниву). Варто при цьому мати на увазі, що на старих Нивах ET40 працюватиме гірше через те, що у новій ходовій зменшилося плече обкату спеціально під виліт ET40, тепер воно уніфіковане зі Шнивою. Крім того, на нові Ниви тепер зазвичай ставлять литі диски ET40 шириною 6 або 5.5 виробництва КіК (залежно від комплектації). У початкових комплектаціях також можливе старе штампування шириною 5 з ET58, ймовірно також із заводу буває штампування ET40.
Резюмуючи, для старих машин стоковими є колеса 16 дюймів з вильотом ET58 шириною 5" та гумою 175/80/16 або 185/75/16, а для нових колеса 16 дюймів з вильотом ET40 шириною 5.5" або 6" і 6" /16, при цьому на нові машини можна ставити колеса від старих і навпаки, хоча останнє менш переважно через зміну плеча обкату.

2. Стандартна гума
Із заводу раніше ставилася гума 175/80/16 ВЛІ-5 для сільгосптехніки. Потім йшла всесезонна КАМА у розмірі 185/75/16, що покращило їзду дорогами. Нарешті, на машинах із заводу, починаючи приблизно з 2015(?) року, все частіше почала встановлюватися спеціально розроблена для Ниви універсальна шина Pirelli Scorpion ATR 185/75/16, яка також позиціонується як всесезонна. Можливо були інші комплектації, але ці основні. Нині стокове шиною служить тільки Pirelli Scorpion.

3. Диски для Ниви
Крім стандартних дисків (див. їх параметри вище) найходовішим є литий диск шириною 6,5 "діаметром 16" з вильотом ET40. Він підходить на будь-які Ниви, включаючи Шниву, хоча з-за плеча обкату для старих Нив його виліт трохи замалий.Це гранична ширина гуми стандартної ширини 185 мм. У цілому нині на Ниву підходять будь-які диски шириною 5..6.5" і діаметром 16" з вильотом від 40 до 58 (наприклад ET45 - такий виліт є у кованих ВСМПО - правда вони вже не випускаються - або ET48). Але найпопулярніший виліт ET40.

Крім того, можна поставити диски меншого діаметра та/або ширші. Але тут потрібно дивитися, чи підійде конкретний диск до машини. Існує такий відгук:

Що стосується дисків 15" (від Шниви), то їх, як правило, можна поставити, якщо вони більш-менш стандартні. Зворотне не завжди вірне, тому що колесо ET58, який нормально стане на будь-яку Ниву, на Шниві може терти. Загалом, для розмірів, близьких до штатних, краще використовувати диски 16" з ЕТ40 і шириною трохи більше 6.5 чи аналогічний на 15". потенційно він може зачіпати деталі підвіски з-за своєї екзотичної форми або вильоту, що відрізняється від 40.

4. Гума в застарілому — 175/80/16
Цей розмір малопопулярний, та й 80-й профіль при малій ширині навряд чи добре позначиться на керованості. Проте вибір є:
ВЛІ-5 - грязьова, дешева, застаріла (камерна, діагональна)
Я-457 - більш сучасний аналог ВЛІ-5
Кама-365 - всесезонна дорожня
Yokohama Geolandar A/T - дуже хороша всесезонна дорожня AT
Toyo Open Country - дуже хороша всесезонна AT
Є кілька найменувань іншої гуми в цьому рідкісному розмірі, переважно зимової (з шипами або без)

5. Гума в сучасному розмірі 185/75/16
У цьому розмірі вибір переважно напіввантажних серед шин для фургонів, які, як правило, сугбо дорожні, а також міцні, жорсткі та важкі. Водночас є й легкові:
Pirelli Scorpion - мабуть найкраща всесезонна універсальна гума для Ниви, вона ж рідна із заводу
Кама (різна, у тому числі 365 SUV) - найдешевший вітчизняний умовний аналог Pirelli
Із зимових будуть лише напіввантажні шини.
Виходить, що, якщо не брати Каму, то в сучасному розмірі виділяються тільки Pirelli, мабуть саме з цієї причини їх і розробили.

6. Гума, близька за розміром до стоку
Так як ставити вужчу гуму немає ніякого сенсу - вона і так вузька - найближчий альтернативний розмір 215/65/16. Він є єдиний реалістичний, т.к. інші або спотворюватимуть швидкість/пробіг, або не існують, або вибір нульової. Також він максимальний для стокове Ниви, і він мінімальний "дорослий" - в цьому розмірі багато шин для кросоверів (вибір великий). Підійде стоковий диск 6 ET40 або будь-який інший 6,5 з вильотом 40 (більше чіплятиме, менше стирчатиме). Щоправда, вибір у цьому розмірі цілком складається з дорожніх шин. Серед них є різні, зокрема більш-менш універсальні, зимові тощо. Через ширину, як побічний ефект, машина буде бруднішою. Відстань до країв арок буде впритул. Взимку використання широкої гуми також небажане. Влітку навпаки можна знайти хорошу дорожню гуму. Ще в цьому розмірі є популярна Кордіант ОффРоад для бездоріжжя – вона тут практично єдина така. З універсальних цікава Michelin Latitude Cross або (та сама що й у розмірі 175/65/16) Yokohama Geolandar A/T .

7. Гума, не еквівалентна за розміром до стоку, але допустима технічно
Ширина 195 не має практичної цінності (крім К-139, якої більше не існує, до того ж вона занадто велика), так як у розмірі 195/75/16 виключно шини від фургонів, плюс він більший за діаметром — а з профілем 70 вибору взагалі немає.
У 205-й ширині вибір може бути більшим, основні розміри такі:
205/70/16 - діаметр більший за стандартний, вибору майже немає, але є популярна всесезонна (зимова) Кама Флейм
205/65/16 - діаметр менший за стандартний, в основному напіввантажні і чисто дорожні шини, в цьому розмірі є Michelin Agilis CrossClimate - всесезонна AT шина від "будівельної" техніки, яка коштує дуже дорого і має досить утилітарний малюнок протектора, в іншому сенсу розмір практично не має, максимум можна пошукати ще якусь напіввантажну шину на зразок Tigar Cargo Speed.

8. Гума діаметром 15"
Діаметр спірний, тому що спочатку доведеться знайти добрі диски такого розміру. Якщо це зробити, то єдиний в точності відповідний діаметром і шириною розмір це 215/70/15. Він не має сенсу через відсутність вибору шин, які відсутні в інших, більш відповідних розмірах. У нестандартному діаметрі колеса переважно цікаві позашляхові варіанти.

У бік збільшення діаметра (може іноді чіпляти залежно від диска, втоми пружин, конкретної гуми тощо):
МаксКіс АТ 215/75/15 - зла "всесезонка"
Comforser CF3000 215/75/15 - дуже зла МТ
BFGoodrich All Terrain 215/75/15 - зла АТ

У бік зменшення діаметра (цей варіант більш цікавий, якщо говорити про бездоріжжя без ліфта підвіски):
Кордіант ОффРоад МТ 205/70/15 - зла МТ (але вона є в більш "нормальному" розмірі 215/65/16)
BFGoodrich Urban Terrain 205/70/15 - зла АТ
Matador MP-72 Izzarda A/T 205/70/15 - зла АТ

Є також інші шини, в основному дорожні, у тому числі невідомих китайських виробників, але потрібно спочатку перевірити, чи є вони у більш звичному 16-му розмірі - з великою ймовірністю є.

На ВАЗ-2121 я вчився їздити. Мені було чотирнадцять, а Нива рвала всі шаблони: унікальна радянська машина, якій немає аналогів у світі! Якість теж була радянською — ми боролися зі швидким зносом розподільних валів, з кволими голчастими підшипниками хрестовин, з навісним електрообладнанням, перекроювали систему випуску і ставили другий бак у задню звис, бо за такої витрати на одному баку далеко не поїдеш.

І – причіп! Багажника немає. Але ми були щасливі. Проста легка машина. Без рами, натомість — постійний повний привід та низький рівень. Прохідність - пекельна. Астрахань, Селігер, Кавказ – ми до вас у гості!

Минуло 40 років.

Можна нафарбувати губи. Вищипати брови. Натягнути перуку. Можна через силу перейняти шляхетні манери, але змінити голос і ходу, що дісталися від батьків, не під силу навіть великим акторам. Повертаю ключ у замку запалення та…

Так, той самий рик. Мотор ВАЗ-2106, який переробили спочатку 2121, потім 2123, потім 21214… Якщо в індексах ви плутаєтеся, скажу простіше: двигун залишився колишнім — 1,7 літра, 80 середньогодованих рисаків і 127 ньютон-метрів граничного моменту. І те, й те десь на верхах: не розкрутиш — не поїдеш. Як завжди і було на Шеві Ниві.

Мейк-ап

Косметика для людей похилого віку спірна. Дизайнер Валерій Сёмушкин, дай Бог йому здоров'я, так витончено намалював і ВАЗ-2121, і ВАЗ-2123 (він же Шеві Ніва, він же Niva Travel), що не дати взяти. Але вони ризикнули.

Раніше мордочка була похилим, а тепер їй ніби підняли носик і навіщось відтягнули вперед на 43 мм. Усі основні зміни були затверджені ще за часів спільного підприємства GM-АВТОВАЗ, ним же було законтрактовано всіх постачальників.

Рік тому АВТОВАЗ викупив у GM акції та став повновладним господарем складального майданчика. Те, що дісталося від GM, не надто сподобалося керівництву Лади, і команді дизайнерів під керівництвом Стіва Маттіна довелося спішно «мейкапити обличчя» — і з'явилося щось, що нагадує вістівський ікс-фейс.

Нові фари постачає фірма Bosch. Світлодіодів у них немає – навіть денні ходові вогні зроблені на лампах розжарювання. Більше того: фари не лінзовані, тому світять приблизно так само, як середні рефлекторні. Ціна однієї фари – близько 8000 рублів.

Я захопив лише сутінки. І головне світло мене не вразило. Пучок ближнього світла не дуже широкий та не дуже яскравий. Далекий теж здався «пухким» і сконцентрованим по центру. Омивачів фар, як і раніше, немає — і вже не буде.

Задні ліхтарі – гарні! Випускає їх фірма "Освар" (входить до групи КАМАЗ). Ліхтарі закриті єдиним темним розсіювачем, а кольори дають світлодіодні секції.

Напевно, багато хто захоче поставити такі ж на свої старі машини. Безкоштовний лайфхак: за розмірами та посадковими місцями нові ліхтарі повністю відповідають старим — але доведеться фарбувати невелику пластмаску-поясок. За два ліхтарі потрібно віддати близько 16,5 тисячі рублів.

Але якщо машина стала довшою на 43 мм і все це збільшення пішло на її подовжену мордочку, значить під капотом є місце під ...

А де двигун?

Ні! Чи не з'явилося під капотом додаткового місця! За конфігурацією підкапотка залишилася колишньою — лише до елементів, що несуть, кузова приварили новий «телевізор» — передню панель, на яку кріпляться радіатор і його грати, бампер, світлотехніка. Ця нова «навішення» і дала збільшення по довжині.

Нового мотора «Ниві, що подорожує», не бачити, як свого лючка бензобака (він, до речі, як і раніше не замикається). Технічно все можливо - і цей мотор "чіпати", і поперек поставити двигун від Гранти, і щось покупне можна розглянути. Але хто платитиме? Були чверть століття тому спроби ставити на Ниву дизель Peugeot XUD9L. Намагалися шаманити барнаульський дизель. Пробували бензиновий мотор 1.8 на 83 конячки.

А пам'ятаєте, що було випущено партію Шеві Нів з опелівським мотором Z18XE 1.8 потужністю 125 сил? Класний двигун! Але зробили лише тисячу машин. Бо дорого — не дуже їх брали.

Так що, не чекайте.

Вішаю вимірювальний прилад, розкручую двигун майже до п'яти тисяч — і він різко просідає, як тільки кидаю зчеплення. Поборивши три передачі, двигун дотягує нас до 100 км/год. Час – 26,2 секунди. Вітер? В інший бік вийшло 28 секунд ... Ну так, дві людини, якийсь багаж - але все одно забагато. Ниву (будь-яку), як і будь-який ВАЗ, треба обкатати. Детальки стерпляться-злюбляться, і полетить ластівка майже на паспортні 19 секунд.

Витрата не сильно зменшиться. У мене вийшло близько цятки — мабуть, тому з панелі приладів зник покажчик середнього споживання палива (привіт, УАЗ Патріот!), щоб щохвилини не нервувати.

Натомість яка енергоємність підвіски! На розбитих дорогах і особливо за їх межами прощаєш Ніві все за можливість поливати без розбору.Не відпустиш газ – проскочиш! Двоважіль спереду і простий, як рейка, задній міст здюжать. Це у характері Ниви від народження. За це її й любимо – незалежно від індексу та навішених на них закордонних імен.

Що варто брати

Найнеобхідніше! Читай – недороге.

Версію Off-road не рекомендую. Точніше, так: беріть її тільки в тому випадку, якщо справді блукайте лісами-болотами. В умовах «нестачі» мотора доводиться багато грязьових перешкод брати повним ходом — і сьорбнути води простіше простого.

Можна й для понтів: мені, наприклад, версія зі шноркелем та чорним обважуванням суто візуально подобається більше. Тільки не забувайте, що сила стане ще менше! Вам незручно пити сік через трубочку? Потрібно намагатися? Ось і двигуну важко дихати через довгу трубу - додаткові насосні втрати можуть досягати 10%.

На мій погляд, основний вибір буде між версіями Classic (748 тисяч рублів) та Comfort (805 тисяч рублів). Я за комфорт, бо без кондиціонера в наш час не комільфо. Хоча колесив на ВАЗ-2121 випаленими сонцем астраханськими степами і не дзижчав. Без кондея. Але сорок років тому.

Lada Niva Travel: ціни

• Classic 748 000 ₽
• Comfort 805 000 ₽
• Comfort Off-road 845 000 ₽
• Luxe 891 000 ₽
• Luxe Off-road 906 000 ₽

Щодо дорестайлінгової Лади Ниви (Chevrolet Niva) ціни піднялися на 10-26 тисяч рублів, залежно від комплектації.

Що далі?

На місці АвтоВАЗу я б випускав Travel до тих пір, поки його братимуть. А братимуть — бо дешевше тільки Нива-старенька з лакованим ім'ям Legend. П'ять-шість років ця парочка протримається - до ворожки не ходи.І єдиним обмеженням конвеєрного життя стане навіть не попит (він збережеться), а норми з екології та безпеки: якщо їх вдасться обминати, нивівська родина зустріне на конвеєрі 50-річчя.

Виробництво Тревела перетягнуть із конвеєра GM-АВТОВАЗ (тепер це називається «Лада Захід Тольятті») на основну нитку конвеєра — туди, де збирають Легенду.

Новий мотор, нова коробка (багато хто мріє про автомат) — все це станеться, але не зараз і навіть не завтра. І не з цією машиною. Чекаємо на 2024 рік, коли на світ з'явиться абсолютно нова Нива — на одній платформі з Дастером наступного (третього) покоління. Це буде набагато сучасніша машина. З іншого життя. І за іншою ціною.