Скільки їде кіаріо

Доброго дня! Коробка автомат (6 ступів), 1.6 літра, їхав трасою, 160 км/год, т.к машина на обкатці, більше 4 тисяч намагався не крутити. Автомат постійно намагався скинути на передачу нижче - тим самим підвищуючи оберти, навіть по прямій дорозі. Довелося переключитися в ручку, так ось: на 6 передачі - машина їде максимум 160км/ч, прямий газом об підлогу стукав - ні краплю більше, при цьому близько 4 тис.оборотів. Виникло питання, виходить, що максимальну швидкість вона розвиває на 5? Це нормально?

Андрій Rio Тюмень

Завсідник

Привіт, дарма ти такі подробиці написав) зараз буде срач) На обкатці загалом вище 100 не можна їздити, обкадка коліс 500-700 км до 80 км\ч обкадка движка 1.5 - 2 т.км. до 100 км\год.. Якщо машина нульовка, то до 700 км. ти маєш їздити не вище 80 км\год, до 1,5 тисяч не більше 100 км\год. звідки 160? А так максималка 188 км/год. як у реалі так і за паспортом.
Решта твої питання. Зникнуть після 1.5 - 2 тисяч. Не муч авто, нехай все притертися.

dibiliti

Новачок

Привіт, дарма ти такі подробиці написав) зараз буде срач) На обкатці загалом вище 100 не можна їздити, обкадка коліс 500-700 км до 80 км\ч обкадка движка 1.5 - 2 т.км. до 100 км\год.. Якщо машина нульовка, то до 700 км. ти маєш їздити не вище 80 км\год, до 1,5 тисяч не більше 100 км\год. звідки 160? А так максималка 188 км/год. як у реалі так і за паспортом.

Офіційний дилер сказав так: до 1000 км – 3000 оборотів, 2-3 тис.км – не більше 4000 оборотів. У книзі написано просто: не допускати високих обертів до 1000 км. пробігу. Звідки все інше придумано мені не відомо.

На момент коли я їхав з такою швидкістю, пробіг був - 1500 км.

Я теми не маю, мені не цікава максималка. Мені цікаво, чому на 6 швидкості 160 км/год і більше не їде? 6 швидкість це економ? Вона не має більше їхати? Максимальна швидкість розвивається на 5?

Андрій Rio Тюмень

Завсідник

На меховіку до 215км/год розкручували. І питання поставив і тему так назвав)

ні, швидкість як швидкість.

188 їде на 6 передачі. 5200-5300 оборотів.

п.с. я як зрозумів у тебе Premium. можливо глушать системи ESP. х.з. не знаю. а так поки катай машину. не хвилюйся.
Бо ще обкатка. можливо варто обмеження.

dibiliti

Новачок

з досвіду
ні, швидкість як швидкість.
188 їде на 6 передачі. 5200-5300 оборотів.
п.с. я як зрозумів у тебе Premium. можливо глушать системи ESP. х.з. не знаю. а так поки катай машину. не хвилюйся.

Дякую за відповіді! Premium у мене стає ще дивнішою. Створюється реальне відчуття, що це якась економ-швидкість. Вона просто не їхала більше і все, в той же час, було відчуття, якщо поставити D і натиснути газ, вона вичавить, нехай з ревом - але вичавить більше, на 5 вже)

Розкажіть, будь ласка, з досвіду - що буде, якщо на цій машині не зовсім дотримуватись обкатки? Автомат смикати? Жерти більше? Їхати повільніше/гірше? Чому виробники вважають, що обкатка взагалі не потрібна?

Питання без підкави, правда цікаво.

Андрій Rio Тюмень

Завсідник

Дякую за відповіді! Premium у мене стає ще дивнішою. Створюється реальне відчуття, що це якась економ-швидкість. Вона просто не їхала більше і все, в той же час, було відчуття, якщо поставити D і натиснути газ, вона вичавить, нехай з ревом - але вичавить більше, на 5 вже)
Розкажіть, будь ласка, з досвіду - що буде, якщо на цій машині не зовсім дотримуватись обкатки? Автомат смикати? Жерти більше? Їхати повільніше/гірше? Чому виробники вважають, що обкатка взагалі не потрібна?
Питання без підкави, правда цікаво.

Та ось я теж таким питанням ставився при першому авто. Але всі мені відразу говорили і дідки і професійні водили і новачки, що як обкатаєш-так і буде їздити. Притирання деталей (колес, гальмівних колодок, деталей ДВЗ). не все ідеально підігнано, де то зазори де то заусенси, потрібно що б все з точилося притерлося без навантажень. з досвіду ну тисяч до 2х точно. У мене обкадка пройшла швидко. близько тисячі містом наїздив протягом місяця і потім поїхав за 500 кілометрів за одну сторону. ще тисячі. Витрата палива стабілізувався лише після 7-8 тисяч.

Кіа Ріо 2022 в новому кузові можна знайти у дилерів в Росії вже давно. На офіційному сайті марки вказані ціни, комплектації та технічні характеристики машини. А у нашій статті є фото моделі, які демонструють зміни у зовнішньому вигляді, які приніс нещодавній рестайлінг.

Комплектації та ціни

На даний момент машина представлена ​​практично у всіх комплектаціях, що є у бренду, а саме Класик, Комфорт, Класік Аудіо, Стиль, Престиж і Преміум. Ціни на модель варіюються в діапазоні 909900-1264900 рублів. На вартість машини впливають двигун та коробка, яка з ним працює.

Classic

Це базова конфігурація практично для всіх моделей південнокорейського бренду і седан Ріо не став винятком. У оснащення цієї модифікації входять такі опції:

• електропідсилювач рульового колеса;
• оптика на галогенах;
• підігрів та електрорегулювання зовнішніх дзеркал;
• підігрів заднього скла;
• бризковики ззаду;
• тканинне оздоблення салону;
• електросклопідйомники на передніх дверях;
• ЕРА-ГЛОНАСС;
• кондиціонер;
• проста аудіосистема із чотирма динаміками;
• іммобілайзер;
• п'ятнадцятидюймові диски;
• регулювання керма;
• центральний замок;
• бортовий комп'ютер.

Comfort

Друга комплектація не може порадувати великим додатком щодо опціонального оснащення. Проте додається таке:

• багатофункціональне кермо з обплетенням зі шкіри;
• електросклопідйомники на задніх дверях;
• обігрів керма;
• ключ із ДУ центральним замком;
• USB роз'єм.

Це золота середина комплектацій цього автомобіля. До неї включені такі опції:

• підігрів форсунок склоомивача;
• датчики паркування ззаду;
• система клімат-контролю;
• повноцінне запасне колесо;
• обігрів лобового скла;
• підключення смартфона через Bluetooth.

Style

Починаючи з цієї комплектації, машина йде виключно з 1,6-літровим двигуном і автоматичною коробкою передач. У цьому виконанні, крім усього перерахованого в попередніх конфігураціях, також є датчики світла, світлодіодні денні ходові вогні, протитуманні фари, восьмидюймовий дисплей мультимедійної системи, камера заднього огляду та спортивні вставки на повітрозабірнику в передній частині. Також встановлені легкосплавні диски замість стандартних сталевих. Ціна всього цього обладнання - 1124900 рублів.

Prestige

Це передостаннє виконання цього автомобіля. У такій комплектації передбачені такі опції: хромовані дверні ручки, круїз-контроль, два додаткові динаміки, бічні подушки безпеки та поворотники на корпусах бічних дзеркал заднього виду. Ціна цієї конфігурації дорівнює 1174900 рублів.

Premium

Це саме топове виконання машини.У цій комплектації є такі опції, як легкосплавні шістнадцятидюймові диски, невеликий екран на панелі приладів, кнопка запуску двигуна, поперекова опора в передніх кріслах, датчики паркування спереду, головні фари на світлодіодах, шкіряне оздоблення, вбудований навігатор і доступ в салон без ключа. За все це доведеться віддати в дилерському центрі 1264900 рублів.

Трансмісія, гальма та характеристики підвіски

Кузов та салон

Рестайлінгом цієї машини займалася китайська студія Kia Design China у співпраці саме з представниками російського відділення марки. Минулого року модель отримала зовсім іншу передню частину за рахунок нових фар, решітки радіатора та бампера. До речі, повітрозабірник знизу тепер не просто заглушка. Він виконує також функції ґрат. У задній частині у ліхтарях з'явився новий візерунок, а також змінився дизайн бампера. Однак не одна деталь штампування не змінилася. Адже це дуже дорого, тим паче для середньострокового рестайлінгу.

У салоні автомобіля також з'явилися деякі зміни, серед яких восьмидюймовий дисплей мультимедійної системи та екран на панелі приладів, збільшений до 4,2 дюймів. Також зовсім небагато змінилися кнопки управління кондиціонером. В іншому це все той же простий, але приємний інтер'єр, яким він був до рестайлінгу.

Простір, об'єм та вага

Розміри

Технічні характеристики

Як і більшість сучасних седанів, Кіа Ріо має п'ять місць (включаючи водійське). Однак завдяки колісній базі 2,6 метра салон у цього автомобіля дуже просторий. У ньому комфортно їхати як водієві, так і пасажирам. Також окремо варто сказати про досить місткий багажний відсік, об'єм якого цілих 480 літрів, що дозволить перевозити там багато речей чи продуктів із супермаркету.

Характеристики продуктивності

Технічні характеристики двигуна

Плюси та мінуси

Модель має просто шалений попит у нашій країні, а росіяни, незважаючи на низький рівень вітчизняних автовиробників, розібратися в машинах вміють. Кіа Ріо має багато плюсів, серед яких основними можна вважати:

• співвідношення ціни та якості;
• великий вибір виконань;
• надійні технічні вузли;
• порівняно добрий рівень безпеки;
• великий багажник;
• бюджетне обслуговування

Експлуатація в місті та на бездоріжжі

Завдяки електричному приводу рульового колеса модель почала керуватися набагато краще, ніж версія до рестайлінгу. Тепер автомобіль легше входить у повороти на міських вулицях та на звивистій заміській трасі. До того ж у моделі скромні габарити, що дозволить на ній легко маневрувати. Гальмівна система не хоче прощатися з барабанами. Дискові механізми встановлюються лише на передніх колесах. Тому зупиняти машину завжди потрібно обережно.

Машина в принципі не призначена для їзди поза асфальтовою дорогою. В першу чергу тому, що момент, що крутить, передаються виключно на передні колеса. По-друге, модель має маленький дорожній просвіт. Ну і головне — це не найнадійніша підвіска, яка псуватиметься при кожному виїзді на дороги з різними нерівностями. Загалом, це суто міський автомобіль.

Безпека

• комплект подушок безпеки;
• антиблокування гальм;
• курсова стійкість;
• кріплення для дитячих крісел;
• ремені безпеки;
• допомога на початку руху на підйомі;
• попередження про зіткнення;
• шторки безпеки.

Модель була на тестах Euro NCAP, де заробила середній бал (3 зірки із п'яти). Проте загалом рівень безпеки фахівці відзначили, як непоганий. Найбільше високих оцінок машина отримала наявність різноманітних електронних систем.

Початок продажів

Конкуренти

Незважаючи на популярність кросоверів, що стрімко зростає, в нашій країні дуже люблять седани і тим більше бюджетні. Тому конкурентів у Ріо багато. Основними з них можна вважати такі моделі:

Відео

¤ Так вибачать мене чоловіки - це жіноча машина)) ¤ А точніше мамовоз, трохи з претензією на крос ¤

Я завжди за те, щоб відгуки на а/м писалися через рік-другий-третій. Проте про X-line багато відомо відразу і хотілося написати негайно. Витерпіла півроку, а тепер нарешті висловлюсь-випишусь)))

Найголовніше для мене не зовнішні фінтифлюшки, а то як машина кермується і їде, на цьому і сфокусуюсь у відгуку, а решта, на кшталт кольору, світла, музики та форми кнопок легко зробити під себе, тому таке пропускатиму)

Майже два декрети від'їздила на Huyndai Solaris 1,6 AT 123л.с. 2014р.в., оцінивши його економічність, практичність та непомітність. При їзді по сумнівних/нечищених доріжках не підводив жодного разу і зносу йому не було - крім олії та фільтрів за 5 років нічого не змінювалося. Проте восени 2019р. - ДТП та проводи коліс, що стали як тапки, в останню колію.

Наприкінці 2019р. планів міняти а/м не було і ціни на бюджетний сегмент а/м із четвірки Kia Rio/Huyndai Solaris/VW Polo/Skoda Rapid на рівні 1млн.з хвостиком мене неприємно здивували. На їх тлі рестайлінговий Kio Rio X-Line зі збільшеним дорожнім просвітом здався найцікавіше).

Т.к.новий Solaris у звичній комплектації коштував не дешевше Rio X-line у ​​комплектації простіше, а колдобини/нечищені взимку дороги моя повсякденність, вибір залишився за останнім.

Ціна та місце покупки

1,1млн. з додатковими пакетами в салоні офіційного дилера Kia.

Зовнішність та комплектація

Вибачте, не поспішаю переписувати описи цієї моделі, обмежуся найголовнішим: KIA Rio X-line 1,6AT 123к.с. 2019р.в. У мене найпростіша комплектація з усіх:

Найголовніші для мене неприємності Comfort'a: відсутність протитуманок, відсутність автоматичного відкриття багажника з ключа, та й задні барабанні гальма, які я давно вважаю анахронізмом.

Зовнішність а/м - справа смаку, зазначу таке:

спереду у X-line стандартна мордочка Kia Rio

Довжина машини – 4240 мм, ширина – 1750 мм, висота – 1510 мм. Колісна база авто становить 2600 мм.

• найсимпатичніша для мене частина X-lin'a - попка, віддалено нагадує зад BMW X3, хіба що труби з одного боку і смужка між ліхтарями є.

Салон - "ганчірка", у мене прибраний під чохли.

По торпеді/кнопкам - простенько, але зручно дістати/перемикати. Кермо/важіль коробки у шкірі.

АІ-92 – для їзди, АІ-95 – для польотів)

Витрата у "місто+траса" зима - 9,1 л, літо - 8,7 л.

• Високий кліренс, з яким мені покійніше на нечищених дорогах і при форсуванні неабияких калюж.

Ліземо під машину з рулеткою - від землі до пильовика моторного відсіку реальні 19 см, що відповідає паспортним даним. І нехай кліренс виріс лише на ширину сірникової коробки, це повністю змінює сприйняття автомобіля.

• Висока посадка. Відомо, високо сиджу – далеко дивлюся.
• Здатність добре їхати як у темпі moderato, так і вичавити деяке allegro.

Недоліки чи особливості, на які варто звернути увагу:

• вібрація в салоні на холостих та оборотах менше 1500rpm - Здивувала непідробно, т.к. на Солярисі 2014р.в. з аналогічним двигуном її не було. Дратує у пробках/на світлофорі. Пояснюється прошивкою двигуна з урахуванням екологічного стандарту Євро 5. Вирішується перепрошивкою.
• ловить колію.При перебудові на трасі потрапляючи в колію ходить як мідний таз, що вислизнув з рук. На швидкості 100-110 км це неприємно.
• велика сліпа зона двірників

Про коробки сказати особливо нема чого – це стандартні механізми для бюджетних автомобілів. Зроблено вони якісно, ​​передачі у механіці розташовані зручно – плутатися водій не буде. Що стосується автоматичної трансмісії, то в ній перехід відбувається плавно, але комусь АКПП може здатися надто задумливою. Але настав час перейти до моторів та їх можливостей – починаємо з молодшого.

1.4-літровий двигун

Що можна сказати про ці характеристики? Двигун не може похвалитися тяжкістю – навряд чи вам вдасться відбуксувати автомобіль, який важить більше ніж 1.5 тонни. Показники максимальної швидкості та розгону не надто важливі, адже бюджетник дуже важко розігнати до таких цифр – він не призначений для перегонів.

Набагато важливішим питанням буде витрати палива Кіа Ріо з цим силовим агрегатом. Показники такі:

• у міському циклі автомобіль витрачає 7.5 літрів з механіків (МТ) та 8.5 л – з автоматом (АТ);
• у заміському циклі 5 л. з МТ, 5.2 літри з АТ;
• у змішаному – 6 літрів із МТ, 6.5 л. з МТ.

Тут коментувати особливо нічого, адже всі й так знають, що економічність – один із головних плюсів автомобіля Кіа Ріо. Загалом, мотор на 1.4 літра – це добротний та економічний двигун, про який майже водії Кіа Ріо відгукуються позитивно.Так, швидкісних обгонів з ним не буде, але про це стає зрозуміло після потужності – 107 кінських сил.

1.6-літровий двигун

У плані працездатності двигун на 1.6 літра не дуже відрізняється. Але зате тягової потужності та динаміки у цього агрегату помітно більше. Потужність 1.6 мотора – 123 кінські сили при 6300 об/хв. Пік моменту, що крутить, припадає на 155 Н*м при 4200 об/хв. Працювати він може як з механікою, так і автоматичною коробкою. Динамічні показники у двигуна 1.6 наступні:

• максимальна швидкість – 190 км/год із механікою, 180 км/год – з АКПП;
• розгін до сотні займає 10.3 секунди з механікою, 11.2 – з автоматом.

Як динаміка тут значно вища, швидкісний поріг залишається тим самим. Хоча збільшення коней візуально здається невеликим, насправді потужність відчувається. І якщо раніше ви сиділи за кермом Кіа Ріо, де встановлений агрегат 1.4. Що стосується витрати пального, то Кіа Ріо, обладнаний двигуном 1.6 видає такі результати:

• у місті 1.6 витрачатиме 8 літрів з МТ, 8.6 – з АТ;
• у заміському циклі – 5 літрів із МТ, 5.3 – з АТ;
• у змішаному режимі – 6.6 літри з МТ, 6.6 – з АТ.

Завдяки модернізації цього мотора для Кіа Ріо, його витрата ідентична цифрам з двигуна на 1.4, тому цей варіант краще в усіх відношеннях.

Який вибрати?

Зрозуміло, потрібно робити вибір у бік топового агрегату на 1.6. Але якщо не хочеться витрачати зайві 100 тисяч, 1.4 варіант Кіа Ріо теж буде непоганий, особливо для тих, кому до душі спокійна та спокійна їзда. Нагадуємо, найдешевша версія з 1.4 коштуватиме 450 тисяч, з 1.6 – близько 530 тисяч.

Характеристики Kia Rio / Кіа Ріо

Технічні характеристики Kia Rio / Кіа Ріо.Дізнайтесь про габарити, витрату палива Kia Rio / Кіа Ріо, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Kia Rio.

Виберіть модель Kia Rio:

Відповіді

Історія Kia Rio / Кіа Ріо

Дебют Kia Rio відбувся на Женевському автосалоні у 2000 році. Автомобіль прийшов на зміну знятій з виробництва Avella. Відноситься до класу, має поперечне розташування двигуна, передній привід і побудований на одній платформі з Sephia/Shuma. Модель випускалася в трьох варіантах кузова: 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек та оригінальний універсал, із заокругленою задньою частиною.

Сучасний дизайн, комфортний салон, місткий багажник, гарна якість складання та помірна ціна дозволили здобути автомобілю багато сприятливих відгуків.

Салон зустрічає пасажирів затишним інтер'єром, але якість матеріалів невисока, що з огляду на вартість авто логічно. Сидіння водія зручне, з непоганою бічною підтримкою, регулюється по довжині, куту нахилу спинки і висоті подушки. Ергономіка на хорошому рівні, всі елементи керування під рукою. Шкали на панелі приладів вдало скомпоновані - центральне місце займає спідометр, присутній і тахометр.

Стандартна комплектація більшості Rio має гідропідсилювач кермового управління, кондиціонер, центральний замок з дистанційним керуванням, подушку безпеки, склопідйомники у передніх дверях, електропривід дзеркал, можливість відкриття лючка бензобака та багажника із салону, стереосистему. Додаткове обладнання включає: ABS з електронним розподілом гальмівних зусиль, фронтальні подушки безпеки, люк з електроприводом, CD-чейнджер.

Гамма силових агрегатів складається з двох бензинових двигунів: об'ємом 1,3 л потужністю 84 л. та 1,5 л потужністю 108 л.с.На вибір пропонуються дві коробки передач: АКПП з 4-ма ступенями і МКПП з 5-ма ступенями. Передні гальма дискові, вентильовані, ззаду стоять барабани.

У 2003 році Kia Rio піддають рестайлінгу. Модель отримує оновлений дизайн: передні фари стали більшими і виразнішими. Змінено структуру кузова. Покращену звукоізоляцію зазнали капот, дах і задня полиця. Звуковбирним матеріалом прокладено багажник, підлогу, відстань між приладовою дошкою та моторним відсіком.

Після п'яти років успішного виробництва Kia Rio корейці вирішили випустити друге покоління цього автомобіля. Kia Rio II відрізняється повністю новим, сучаснішим і, в певному сенсі, «європейським» оформленням кузова, а також іншим дизайном салону. Автомобіль здобув правильні, практично класичні пропорції.

Rio II побудований на зовсім новій платформі, яку використовуватиме не тільки Kia, а й Hyundai. Колісна база збільшилася з 2410 до 2499 мм. Завдяки збільшеній базі та колії автомобіль став набагато стійкішим на дорозі і краще управляється. Тепер за габаритами Rio максимально наблизився до моделей С-класу: довжина – 4238 мм (+23 мм), ширина – 1694 мм (+14 мм), висота – 1470 мм (+30 мм). Загальний об'єм салону – 2,611 м3. Об'єм багажника збільшений на 29% і досягає 337 л (76 л), до того ж його можна збільшити, склавши спинки задніх сидінь.

Зовнішні зміни торкнулися насамперед світлотехніки. Нові фари у сучасному модному стилі помітно освіжили передню частину Rio. Іншими стали передній бампер, капот та грати радіатора. В цілому ж вигляд автомобіля змінився начебто несильно, але став більш підтягнутим та сучасним.

Набагато суттєвіше оновився інтер'єр. Так, повністю перероблено дизайн передньої панелі.Раніше на ній чітко обмежувалося робоче місце водія - центральна консоль і зона навколо щитка приладів були виконані як єдине ціле і виділялися на загальному світлому тлі фактурою і чорним кольором пластику. Тепер схожим чином виділено лише частину центральної консолі. В результаті передня панель виглядає більш цільно та органічно. Комбінація приладів дещо відрізняється за дизайном від попередньої, хоча аналогічна їй за складом, простотою та інформативністю.

Усередині стало набагато просторіше. Це насамперед позначилося на задніх пасажирах. Сидіння водія, як і раніше, забезпечене безліччю налаштувань, включаючи роздільні регулювання висоти подушки. Салон розширився, що дозволило виробнику замість вузенької полички на дверях автомобіля першого покоління зробити повноцінний підлокітник та розмістити на ньому кнопки керування дзеркалами та електричними підйомниками.

Новий Rio, як і раніше, оснащується незалежною передньою та напівзалежною задньою підвісками. Спереду – перевірені часом стійки McPherson, а ззаду – торсіони. Плюс до цього ще передні та задні стабілізатори.

Rio II пропонується у двох варіантах виконання – Base та LX. Базова версія (Base) досить аскетична і включає лише 6 подушок безпеки, триточкові ремені, чотири механічні регулювання крісла водія і підігрів заднього скла. У комплектації LX цей список набагато багатший: підсилювач керма і регулювання висоти рульової колонки, кондиціонер, аудіосистема з CD-чейнджером і чотирма динаміками, що складається у співвідношенні 60/40 спинка заднього крісла, повнорозмірна «запаска».

Є ще так званий Power Package, доступний тільки для комплектації LX.У нього входять електропривід стекол і дзеркал, доступ в салон без ключа, обігрів дзеркал, два високочастотні динаміки в передніх дверях, додаткове підсвічування в салоні та кишеню для сонцезахисних окулярів. Для любителів спортивного іміджу пропонується спортпакет, що включає більш дороге оздоблення салону, 15-дюймові легкосплавні диски з гумою розмірністю 195/55 R15, дискові гальма всіх коліс, «протитуманки», задній спойлер, металізовану емаль кузова, алюмінієві наклади. та важеля КПП.

Два бензинові двигуни, призначені для нового Kia Rio, додали в об'ємі по 100 кубиків, ставши відповідно 1,4- і 1,6-літровими (110 к.с.). Двигуни оснащені системою зміни фаз газорозподілу CVVT.

Силовий агрегат поєднується з п'ятиступінчастою ручною КПП, або з чотириступінчастим автоматом, який ставлять на замовлення.

Окрім розмірів та потужності, у новому Rio ретельно попрацювали над безпекою. Вже в стандартній комплектації у машини шість подушок безпеки: дві передні, дві бічні та дві повнорозмірні «фіранки». Передні адаптивні подушки – ступінь їх наповнюваності газом залежить від положення сидіння, швидкості зіткнення та сигналу від датчика пристебнутого ременя безпеки. У комплект базових засобів пасивної безпеки входять переднатягувачі та обмежувачі зусилля передніх ременів безпеки, 3-точковий ремінь для третього заднього пасажира та два кріплення для дитячих сидінь. А ось ABS, задні дискові механізми та гідропідсилювач керма ставлять лише за додаткову плату.

З новим дизайном Kia Rio став привабливішим для молодих покупців. Цей просторий, досить комфортний та практичний автомобіль виглядає сучасно та по-європейськи.

Офіційна презентація третього покоління Kia Rio відбулася 1 березня 2011 року – у день відкриття Женевського автосалону. Примітно, що на корейському, європейському та американському ринку продається дещо інша версія Rio. За основу Kia Rio для Росії було взято версію для китайського ринку — Kia K2 — і адаптовано для російських умов. Седан Rio для російського ринку випускається з серпня 2011 року в Санкт-Петербурзі, виробництво хетчбеків стартувало трохи згодом на початку 2012 року.

В основі автомобіля лежить передньопривідна платформа, на якій базується Solaris, і яка також є основою хетчбеку Hyundai i20. Спереду стійки McPherson з поперечним стабілізатором, ззаду – поздовжні важелі. Для кращої керованості кермовий механізм має електропідсилювач, а для підвищення рівня безпеки на всіх колесах встановлені дискові гальма з ABS і ESP.

Зовнішність третього Kia Rio разюче відрізняється від попередніх поколінь і в цьому чимала заслуга Петера Шрайєра, колишнього директора Volkswagen Design. Спортивний динамічний настрій задає клиноподібна передня частина автомобіля, продовження ідеї помітно в атлетичних виштамповках боковин, і остаточний штрих змальований у підтягнутій кормі. Ще одна важлива відмінність оновленого Kia Rio — його розміри, що підросли, колісна база збільшилася на цілих 70 мм, що позитивно позначилося на просторі салону. Дорожній просвіт - 160 мм.

Усередині стало просторіше та комфортніше. Водійська посадка досить зручна, завдяки регулюванню сидіння та кермової колонки. На жаль, кермо можна відрегулювати лише за висотою (в діапазоні 40 мм), але не за вильотом.Панель приладів досить інформативна і відрізняється горизонтальною архітектурою. Все, що потрібне для управління допоміжними системами під рукою. Оздоблювальні матеріали стали дорожчими, опціонально доступні двокольорові панелі.

Багажник став ширшим, а його корисний об'єм зріс до 500 літрів, при цьому спинка заднього дивана, що складається, в співвідношенні 60/40 дозволяє перевезти негабаритні вантажі.

Rio третього покоління на російському ринку комплектується двома бензиновими "четвірками" серії Gamma - об'ємом 1,4 л (107 к.с., 135 Нм) і 1,6 л (123 к.с. і 155 Нм).Найпотужніший двигун може розігнати автомобіль до сотні за 10,3 секунд, а 1,4-літровий відрізняється помірним «апетитом» близько 6,0 літрів на сотню. Блок циліндрів у обох двигунів алюмінієвий, як і верхня частина картера. Газорозподільний механізм з фазообертачем на впуску наводиться ланцюгом. Система живлення з розподіленим упорскуванням адаптована для роботи на бензині АІ-92 і розрахована на холодний пуск -35°С. Двигуни агрегатуються п'ятидіапазонною «ручною» коробкою або чотириступінчастим «автоматом». Європейцям є звичайно більше. Для них доступні турбодизельні мотори U2 та екологічна технологія ISG.

Автомобіль представлений в чотирьох варіантах комплектацій (Comfort, Luxe, Prestige і Premium), при цьому список доступних опцій великий, є русифікований бортовий комп'ютер, підігрів дзеркал і лобового скла, обробка шкірою керма, важеля КПП і приладової панелі, а також інші приємні і корисні дрібниці. Базова комплектація Comfort пропонує: дві подушки безпеки, ABS, кондиціонер, передні електросклопідйомники.Комплектація Luxe порадує CD/MP3-аудіосистемою, задніми електросклопідйомниками, обігрівом передніх сидінь та протитуманними фарами. У виконанні Prestige: бічні подушки та шторки безпеки, клімат-контроль, обробка шкірою керма та важеля коробки передач, легкосплавні диски. У максимальній комплектації Premium: шість подушок безпеки, система стабілізації, аудіосистема з підтримкою протоколу Bluetooth, безключовий доступ в салон, обробка шкірою козирка панелі приладів, литі 16-дюймові диски і парктронік.

Заявлена ​​для Rio п'ятирічна гарантія (або 150 тисяч кілометрів) поширюється на мотор і коробку передач. А гарантійний термін на амортизатори, шруси, сайлент-блоки та елементи кермового управління складає 70 тисяч км.

Kia Rio

Оновлений хетчбек Kia Rio був представлений через кілька місяців після появи оновленого седана. Новинку легко відрізнити на лицьовій частині, де з'явилися інші ходові вогні на LED-елементах. Фальш-решітка радіатора вже стала, а L-подібні протитуманки перетворилися на прямокутники.

Розширився і перелік опцій. Для Kia Rio доступний обігрів лобового скла, датчик світла та вказівник температури за бортом. Рульове колесо тепер регулюється не тільки кутом нахилу, але і вильотом.

Базова комплектація хетчбека Kia Rio бензиновим двигуном 1.4 л потужністю 107 к.с. та п'ятишвидкісний МКПП. Список стандартного обладнання включає передні електричні склопідйомники, додатковий стоп-сигнал, кондиціонер, ABS і пару фронтальних ейрбегів. За доплату доступний 4-ступінчастий автомат.

У міру зростання ціни можна розраховувати на потужніший двигун - 1.6 л зі 123 кінськими силами. Він поєднується з 6-ступінчастими МКПП або "автоматом".Топова комплектація включає литі диски, систему курсової стійкості, задні парктроніки, датчик світла, клімат-контроль, аудіосистему з Bluetooth та безключовий доступ Smart Key.

Kia Rio адаптований до експлуатації у суворих кліматичних та дорожніх умовах. Про це, зокрема, свідчать збільшений до 160 мм дорожній просвіт, обробка кузова та днища антикорозійним покриттям, захист картера, акумулятор збільшеної ємності та підвищена потужність опалювальної системи.