Чи можна поставити ворота на бортову газель

У мене Газель NEXT бортовий тент. Захотів поставити на неї будку та оформити все за законом. Тобто. взяти дозвіл у ДАІ, пройти огляд тощо. як це було раніше. Далі поїхати на ній до Нижнього Новгорода (там будки на порядок дешевші) і власне поставити бажану будку. Далі (за старими правилами) треба було знову пригнати Газель до ДАІ та отримати новий СТС. Але не тут було.

Тепер все робиться так складно, що навіть співробітники ДАІ на Доватора сказали, що легше та дешевше продати тентову Газель, щоб потім купити з будкою.

Втім, все для людей ((( Як у казці.).

Отримав такий папір у ДАІ на Доватора із зазначенням послідовності дій. Але, за словами інспектора, «ніхто ще таку процедуру у нас не пройшов».

Хочеться вити від злості. ну скільки ж можна знущатися.

так. ще момент. вартість всього задоволення за колом приблизно 20.000 рублів.

Дуже прошу відгукнутися тих, хто знає, як правильно і грамотно все це зробити з найменшими проблемами і без цього геморою.

Прикріплені файли:

DMV 14.05.2015

Якщо без геморою — постав ворота і всередині тентом.

Діма_61 14.05.2015

Zolotoy 14.05.2015

Якщо без геморою — постав ворота і всередині тентом.

не можу. мені рибу на ній возити потрібна ізотермо з холодилкою.

1. У нижньому стільки гівна роблять, що краще борт залишити?
2. У тому самому нижньому процедура переобладнання проходить швидше і всього за 6 круб. З якого часу ці зміни? Торік км переобладнав через гаї 10 коштувало без біганини.

борт залишити не можу. специфіка перевезення.

у нижньому готова будка із заводу разом із установкою = 108.000 руб.

Діма_61 14.05.2015

не можу.мені рибу на ній возити потрібна ізотермо з холодилкою.
борт залишити не можу. специфіка перевезення.
у нижньому готова будка із заводу разом із установкою = 108.000 руб.

Завод який, тип наповнювача та товщина. Я в нижньому був на всіх заводах і прочиз кустарщинах, дивись не встрянь, а то риби вона швидко тухне)) Хош в личку пиши, проконсультую безкоштовно.

Zolotoy 14.05.2015

це ціни заводу АВТОМАШ

EvgenyS 14.05.2015

Saint 14.05.2015

При цій процедурі змінюється модель ТЗ і відповідно змінюється ПТЗ і присвоюється новий VIN.

1. Тому потрібні сертифікати відповідності на будку,

2. Ліцензія на встановлення будки організацією-заводом (Автомаш, Чайка-НН, ЦТТМ) яка і буде міняти борт на будку і потім видавати новий ПТС.

Самостійно будку прикрутити можна, але потім як їздити з такою фігнею - це глухий кут. На моїй пам'яті всі хитруни доїжджали до першого уважного даішника, що вміє відрізняти 3302 від автофургону.

3. Моя думка: продати в Ростові борт, потім купити готовий бажаний фургон у Ростові або ПН. Приватним особам займатися цією фігнею не рекомендується.

P.S. Розумні дилери купують шасі із заводу (так дешевше) і прямий у Нижньому заганяють на вищезгадані заводи, які здійснюють ці процедури із заміни самостійно. Дилер отримує автофургон за гарною ціною. Ось справжній прибуток.

Diogen 15.05.2015

Якщо без геморою — постав ворота і всередині тентом.

А якщо поставити нормальну будку і зверху накинути тент?

madmax26 15.05.2015

так такий цирк з лютого почався ..тепер паперів купу треба ..так що 20 т.р .це ще гуманно.і цього геморою не уникнути .там тепер 3 експертизи робити ((в принципі можу тіл людини дати я у нього кілька машин переобладнав правда до цих нововведень ..може що підкаже.але папери збирати по-любому доведеться .у гайців зараз там все так закрутили халява не пройде.

Змінено: madmax26, 15.05.2015 — 16:50

alarmmechanic 17.05.2015

А в чому проблема сертифікації? Продавець-виробник з будь-якого має такі папери.

Saint 17.05.2015

як я описував вище, для фіз.осіб ця заміна викликає деякі труднощі, пов'язані з отриманням дозволів у ДАІ на встановлення фургона:

на огляді повинні видати попередній (!) Висновок, що поточний станам з урахуванням зносу. дозволяє зробити дообладнання ТЗ.

Після встановлення фургона необхідно надати до ДАІ:

1. діюче (!) схвалення типу транспортного засобу (без нього на облік не ставлять), а якщо автор возитиме харчові продукти, то ще й санітарно-гігієнічні висновки.

2. протокол тех.експертизи Нового ТС, що підтверджує безпеку конструкції.

3. талон техогляду Нового транспортного засобу.

4. копії сплати мит, заяву.

Всі ці процедури носять х-р хабарництва для фізичної особи; для юр. осіб це переобладнання виглядає набагато простіше:

1.використовуються нові ТЗ,

2.все дії носять локальний характер,

3.переобладнують відразу двадцять два ТЗ, як правило під замовлення ,

4.тому всі витрати тут мінімізовані.

Змінено: Saint, 17.05.2015 - 23:00

DMV 17.05.2015

До речі, в Азові займаються подібною темою. Знайомий подовжував базу короткої (12м3) газелі і змінював будку на тент. Усі з оформленням документів. кілька років тому.

Змінено: DMV, 17.05.2015 - 23:07

Saint 17.05.2015

Азов-далеко, в Аксаї начебто роблять, але ціни там-ахтунг

Захищаємо «Газель» від пограбування

Ми довго розмірковували: чи обговорювати цю слизьку тему на сторінках журналу? Чи не сприймуть деякі несвідомі громадяни, розкриті нами секрети як керівництво до дії? Розмови з компетентними людьми розвіяли наші сумніви. Для професійних злодіїв сказане нами давно не новина і не секрет. А решті викладена інформація буде корисною для самооборони.

Немає сенсу розмірковувати про те, який інтерес вантажівка класу «Газелі» представляє для викрадачів та грабіжників. Часто кримінальних діячів приваблює не так сам автомобіль, як вміст його кузова. Та й певні «дефіцитні» вузли у нижегородської півторки, за словами власників, також є. Деяким типовим проблемам самооборони і буде присвячена наша сьогоднішня розмова.

Засоби захисту «Газелів» від угону ті самі, що й в інших автомобілів: сигналізація, іммобілайзер, «секретки». Відповідно, як і в інших машин, у «Газелів» існують свої слабкі місця, що потребують особливої ​​уваги.

Свого часу багато власників та водіїв «Газелів» стали жертвами крадіжки коробки передач. За однією з версій, у середині 1990-х, коли п'ятиступінчасті коробки для "Волги" були ще рідкістю, зародився оригінальний вид "тюнінгу" - адаптація коробки "Газелі" для встановлення на "Волгу". Нічого страшного в цьому не було, якщо коробку-донор купували у магазині, на ринку чи легально знімали з аварійної «Газелі». Але чимала ринкова вартість агрегату робила бізнес із переробки та продажу «доведених» коробок не надто прибутковим, а замовлення – штучними. Як знизити початкові витрати та зробити товар «доступнішим»? Відповідь проста: вкрасти.

Згідно з іншою точкою зору, коробка передач «Газелів», випущених у 1990-х, була не дуже надійною, багато власників машин гостро потребували заміни цього агрегату, і попит на справні коробки якийсь час перевищував пропозицію. Крім того, крадені коробки зазвичай були дешевшими, ніж у магазині. Так чи інакше, а часто самі господарі «Газелів» стимулювали крадіжки, купуючи коробки сумнівного походження замість тих, що вийшли з ладу. У деяких регіонах проблема не втратила актуальності досі, та й охочі відремонтувати свій автомобіль за чужий рахунок не зникнуть ніколи.

Будь-яка запаркована в зоні, що не охороняється, вантажівка ставала потенційною жертвою. Нічого не заважає досвідченому механіку залізти під "Газель" і, працюючи гайковими ключами, за кілька хвилин зняти коробку. Потім знадобиться тільки вмілий рух викруткою, щоб скинути пластикову запірну втулку, після чого куліса перемикання відвалиться від важеля, що залишився в кабіні. Завдяки високій посадці автомобіля для зняття коробки не потрібні ні домкрат, ні канава, ні витяг. Сил рук нормального чоловіка достатньо, щоб опустити 33-кілограмовий агрегат на землю. Просто заліз під машину, покрутив гайки – і коробка твоя. У найгірші часи траплялося, що коробки в одну ніч зникали з кількох «Газелів», що стояли поруч.

Водії вигадали найпростіший спосіб протидії: замість однієї зі штатних гайок кріплення коробки до картера зчеплення привертали гайку-«секретку», як для колеса «Волги». Але, на жаль, це не завжди рятує. Справа в тому, що «секретки», що продаються в магазинах, зазвичай стандартні. Злодії просто купують такий самий комплект, і в їхніх руках виявляється ключ-аналог або навіть набір таких аналогів.Складніший, але, може, і виправданий варіант - виготовити гайку-«секретку» і ключ до неї на замовлення. Найстрашніше в такому разі втратити ключ. І якщо ви вирішуєте виготовити нестандартну «секретку», нема чого шкодувати грошей на другий запасний ключ.

Існували й інші засоби захисту коробки. Її приковували до рами ланцюгом чи тросом. Вважалося ймовірним, що, побачивши таку перешкоду, злодії вирішать «не зв'язуватися», тим більше, що інших «Газелів» багато. Іноді особливо завзяті зловмисники перекушували ланцюг чи трос потужними ножицями. Траплялося й так, що злодій, побачивши коробку «з секретом», зі злості проламував її картер або вставляв брухт у хрестовину карданного валу.

Деякі водії у розпал крадіжок коробок вирішувалися на крайню міру. Коробку робили незнімною: заварювали гайки її кріплення, спилювали їхні грані. Поперечку, на якій закріплений задній кінець коробки, приварювали до лонжеронів рами.

Такі способи захисту мають зворотний бік. Самому ж колись знадобиться змінювати зчеплення або ремонтувати коробку. Боротьба з власною «системою безпеки» перетвориться на справжній біль голови. Можна заперечити, що «запиляні» гайки та точки зварювання, якими поперечка «прихоплено» до рами, при ремонті легко зрізати болгаркою або зварюванням. А якщо коробку доведеться знімати не в гаражі, а на дорозі далеко від будинку, де немає поблизу електричної розетки і підключити болгарку просто нікуди?

Без сумніву, завод нічого не зробив, щоб захистити від крадіжки запасне колесо, що висить під задньою частиною машини. Порятунок потопаючих і в цьому випадку стає виключно справою рук самих потопаючих. Дуже часто водії просто приковують "запаску" до рами ланцюгом із замком.Але, як і у випадку з коробкою, це не дає стовідсоткової гарантії. «Силові» ножиці, здатні перемогти ланцюг, є у продажу. Ланцюг на запасному колесі бортової машини, на відміну від тієї, що захищає коробку, завжди на увазі: підходь і перекушуй. Іноді господарі «Газелів» винаходять і встановлюють на раму металеві споруди, що не дозволяють проштовхнути колесо всередину або перешкоди для того, щоб його витягнути.

Але є дуже простий варіант - прибрати "запаску" усередину кузова. Дійсно, водії розповідали нам випадки, коли злодій, не знайшовши «запаску» під платформою, просто проходив повз цю машину. Крім того, у кузові колесо захищене від бруду, що летить з дороги.

Не на всіх машинах є сигналізація, не завжди вона включена і справна, та й у разі її спрацьовування господар машини, можливо, не зможе оперативно чинити опір тим, хто полізе до кабіни. Тому, як не крути, а надійність замків – важливий показник. Дуже багато грабіжників вважають за краще не «світитися», вибиваючи шибки або ламаючи замок, а знаходять спосіб підібрати відмичку. Тут на повне зростання постає питання якості личинок.

До рестайлінгу 2003 року дверні замки «Газелів» оснащували личинками із кришечкою та одностороннім ключем. Біля бортової машини вони стояли на обох дверях кабіни, біля «вагонника» також на зсувній бічній та на торцевій. Вони, безперечно, були непогано захищені від попадання всередину механізму личинки води та бруду. Але знавці стверджують, що такі замки належали до розряду тих замків вітчизняних автомобілів, які цілком реально відімкнути ключем іншої серії, «універсальною» болванкою, а якщо личинка стара і зношена, її часом навіть вдається перемогти викруткою.Це, звичайно, крайність, а ось великі зв'язки серійних ключів і болванок, що підходять до різних личинок, є у багатьох, хто всерйоз мав справу зі старими радянськими автомобілями.

У 2003 році впровадили нові замки та личинки круглої форми без кришок, конструктивно схожі з личинками вітчизняних легкових автомобілів. Вони, на думку фахівців, найкраще захищені від підбору ключа. Чи є сенс ставити нові личинки на автомобіль старого випуску? Точно «за місцем» вони не підходять: зняти замки з личинками старого зразка і на їхнє місце просто поставити модернізовані не вдасться. Однак майстри кузовного ремонту освоїли способи обробки дверей під замки «не того» випуску.

Цікаво, що, за словами ремонтників, старі личинки найчастіше вставляють у двері нового зразка. Зазвичай це роблять при заміні гнилих або битих дверей. У запчастини надходять двері, розраховані на нові замки, а личинки замовник, як правило, все ж таки залишає старі. Втім, взаємозамінність старих замків з новими та способи переробки дверей – тема окремої розмови.

Найбільш незахищеним від грабіжників місцем у бортовій вантажівці залишається покрита тентом платформа. Її не врятує навіть сигналізація з датчиком, що реагує зміну обсягу. Головна причина та сама: при спрацюванні сигналізації власник машини не завжди здатний оперативно вжити заходів. А зловмиснику достатньо кількох секунд, щоб розрізати ножем тент і проникнути усередину. Низька посадка «Газелі» лише полегшує завдання.

Навіть якщо в даний момент кузов порожній, в ньому немає ні вантажу, ні інструменту і взяти нічого, у злодіїв знайдеться причина відвідати цю «Газель».За словами досвідчених, деякі грабіжники залазять у кабіну, спочатку залізши в кузов і потім вибивши з боку переднього борту заднє скло кабіни. Зазвичай вибивають ліве: за правим вища спинка пасажирського дивана. Можливі два варіанти подальших дій. Перший - дотягнутися до кнопки, що блокує зсередини водійські двері, вискочити з кузова і без перешкод зайти в кабіну. Другий – витягнути підголівник сидіння водія та спробувати залізти у вікно. Проріз, звичайно, вузькуватий, але серед злодіїв зустрічаються люди субтильної комплекції, та й дуже часто подібні крадіжки здійснюють підлітки.

Резонне питання: навіщо потрібний такий обхідний шлях? Чи не простіше розбити нерухому кватирку чи опускне скло та одразу відкрити внутрішньою ручкою? Але вибите скло зовні автомобіля кинеться в очі будь-якому перехожому і наряду міліції, що проїжджає повз. Інша річ – розбите заднє скло кабіни, прикрите з тилу тентованим верхом платформи. З першого погляду мало хто помічає такий погром.

Ця проблема стосується не тільки
"Газелі". У вантажівки інших марок із тентованим кузовом злодії намагаються залізти тим самим способом. В одних машин це зробити простіше, в інших складніше. Наприклад, у УАЗ-3303 пробратися в кабіну через вузькі отвори двох задніх вікон неможливо, зате в двері є поворотна кватирка, що відкривається шпателем і тонкою викруткою. У «Бичка» та машин сімейства ЗІЛ-4331 у задній стінці лише одне вікно зліва. За розміром воно менше задніх вікон "Газелі" і до того ж його отвір частково перекриває спинка сидіння. До ручки, що замикає двері, ніяк не дотягнешся, тому що вона розташована дуже низько. А ось у деяких іномарок заднє вікно кабіни, навпаки, велике, з цілісним отвором, куди без проблем пробереться навіть дорослий.Типовий приклад - Mercedes Benz серій 208/308: як "носата" машина 1980-90-х років, так і новий Sprinter. Чи німецькі інженери, проектуючи цей автомобіль, думали про російську крадіжку.

До речі, в крайньому випадку подібний спосіб проникнення в кабіну може стати у нагоді і самому господареві машини. Наприклад, якщо ключі та брелок сигналізації втрачені або опинилися в замкненій кабіні. Їхати з розбитим заднім склом все ж таки краще, ніж з вибитим опускним або кватиркою. Щоб не дуло, плоский задній отвір можна закрити будь-яким підібраним на смітнику листом від картонної скриньки. Більше того, за наявності певного навички заднє скло можна не розбивати, а витягти з отвору, навіть не пошкодивши ущільнювач. У «Газелі» для цього потрібно хвилин п'ять попрацювати двома викрутками. Скло простіше заштовхнути всередину кабіни, ніж вийняти.

Повернемося до питання захисту самої платформи. Найефективніший спосіб - установка зсередини тенту жорстких бортів. Металеві панелі або решітки надто важкі та складні у виготовленні. На думку багатьох господарів машин, найкраще підійде аркуш фанери завтовшки міліметрів п'ять. З нього роблять боковини, а за заднім бортом кузова - розстібні ворота. Фанеру тонше "п'ятірки" використовувати не рекомендують, тому що її легко проломити.

Ми свідомо не торкалися деяких питань, пов'язаних із захистом автомобілів сімейства. Які особливості установки сигналізації в кабіні чи «вагонному» кузові? Чи легко зняти магнітолу у «Газелі» зі старою і новою панеллю приладів? Що зробити, щоб ускладнити це завдання?

Оформляємо в'їзд: вибираємо конструкцію воріт

Види в'їзних воріт для заміської ділянки: розстібні, відкатні, складні

Як вибрати ворота, щоб вони були зручними, красивими та безвідмовно служили багато років? У цій статті ми розглянемо особливості різних типів в'їзної брами та досвід їх застосування учасниками FORUMHOUSE.

• Який вид в'їзних воріт підходить вашій ділянці
• Як визначити параметри воріт
• Конструкція, переваги та недоліки воріт;
• Конструкція, переваги та недоліки відкатних воріт
• Складні ворота: як зробити своїми руками

Види в'їзних воріт для заміських ділянок

В'їзна брама ділять на кілька типів залежно від того, яким способом відкривається стулка. У заміських домоволодіннях найчастіше зустрічаються:

• розстібні ворота (вони ж стулчасті або зсувні);
• відкатні ворота (вони ж розсувні);
• складаються (вони ж фолдингові).

Розпашні ворота

Це класика в'їзної брами: розпашні ворота робили ще століття тому. З віками їх конструкція особливо не змінилася, а переваги та недоліки залишилися незмінними.

Як багато століть тому, вони фіксуються до огородження петлями. Єдине: петлі під впливом розвитку техніки зараз застосовують підшипникові, завдяки чому ворота ходять виключно м'яко і при повній відсутності петельного скрипу.

Переваги воріт

• нескладний монтаж;
• можливість зробити хвіртку;
• можна вибрати практично будь-яку форму та красиво вписати ворота у загальний дизайн ділянки.

Недоліки воріт

• "з'їдають" багато місця на ділянці. Можна зробити такі ворота, що відкриваються назовні, але автоматичні розпашні ворота в переважній більшості випадків відкриваються стулками всередину ділянки;
• вимагають постійного очищення зони своєї дії від снігу та льоду.

У мене зараз старі орні. Взимку втомився довбати сніг і кригу, щоб їх відкрити.Зараз планую виключно відкатні, причому без верхньої балки, щоб вантажівка проходила. І без нижніх коліщат — тоді й сніг майже не треба чистити.

Розстібні ворота підходять великим ділянкам, розміри яких дозволять відчинити ворота, без незручностей в'їхати, поставити машину і без перешкод закрити стулки.

Конструктивно розпашні ворота діляться на:

• двостулкові;
• одностулкові. Одностулкові ворота підходять вузьким і довгим ділянкам.

На схемі нижче показано пристрій воріт. Конструкція складається з:

• Опорні стовпи;
• Каркаса стулок;
• Заповнювача стулок (дерево, профнастил, сендвіч-панелі, тонка листова сталь тощо)
• Петель;
• Ребер жорсткості та розкосів;
• Стопори, засувки (для фіксації воріт), замки.
• Додатково можна встановити механізм автоматичного відкриття.

Щоб опорні стовпи не розхитувалися і стулки не провисали, їх встановлюють у досить ґрунтовний заглиблений фундамент.

Не можна робити стулки воріт з важкого металу, щоб не збільшувати навантаження на опорні стовпи та петлі.

Користуватися розпашними воротами буде зручніше, якщо встановити фіксатори:

• внизу, в центрі отвору воріт – щоб ворота залишалися у закритому положенні.
• пружинні фіксатори, які не дозволять відчиненим стулкам мимоволі закритися.

Треба передбачити захист від мимовільного відкриття-закривання, щоб машинку не пом'яти або палець не прищемити.

Петлі - важлива складова конструкції воріт. Якщо їх встановити правильно, конструкція буде міцною та прослужить довго. Як можна розмістити петлі на стулках, показано на схемі нижче, але, у будь-якому випадку, потрібно не менше чотирьох петель з діаметром стрижня 12 мм і більше.

• щоб кріплення петлі було міцним, до стулок та стовпів потрібно приварити пластину завтовшки 5-6 мм;
• між опорними стовпами та стулками воріт повинен залишатися зазор шириною 5-15 мм;
• петлі потрібно приварювати у протилежному напрямку – тоді стулки не зніматимуться з них.

Учасник нашого порталу з ніком ДядяВован робив розстібні ворота «за завітами FORUMHOUSE».

Ворота хотів розпашні, з можливістю згодом встановити привід, щоб відчинялися без проблем цілий рік. І без верхньої перемички.

Ворота та хвіртка стоять на загальному стрічковому фундаменті, на ньому – три цегляні стовпи з внутрішнім армуванням. Зроблені вони із профтруби з дерев'яною обшивкою.

Принцип неодноразово описано на форумі. Варимо суцільну конструкцію, потім розрізаємо на дві окремі стулки.

Відкатні ворота

Відкатні ворота складаються з однієї стулки, яка переміщається вздовж паркану по роликових напрямних. Цей вид воріт популярний так само, як розстібні, хоча і не має вікової історії. А все тому, що їх можна успішно встановити там, де розстібні ворота поставити неможливо.

Вони оснащені в основі особливою профільованою балкою, що рухається по двох жорстко зафіксованих роликових візках. Така система значно економить місце на ділянці та не вимагає до себе великої уваги взимку .

Ворота відкочування рекомендовані широким ділянкам з дефіцитом простору між парканом і гаражем: головне, щоб паркан був досить протяжним і вміщав повну довжину стулки воріт.

На моїй дачі складний рельєф, вузька вулиця та стовп заважає установці воріт. Підсумок - ворота.

На схемі нижче видно пристрій конструкції воріт відкатних.

• напрямного стовпчика;
• фундаменту;
• рухомих роликів каретки;
• напрямної стійки;
• рейки;
• стулки воріт;
• приводу.

Переваги воріт

• легко витримують навіть дуже сильне вітрове навантаження;
• компактні, що не вимагають вільного простору перед собою;
• щоб відкрити ворота відкотів взимку, не потрібно розчищати сніг і розбивати лід;
• вони зручні та надійні.

Недоліки відкатних воріт

• необхідно регулярно очищати роликові опори - влітку від сміття, взимку від снігу;
• неможливо встановити відкатні ворота, якщо вздовж паркану немає місця для полотна, що відкочується;
• вони суттєво дорожчі за розстібні.

Решетування рами роблять з дерева, профнастилу або листового металу.

Сендвіч-панелі на відкатних воротах можна встановлювати лише у гаражі, для в'їзних воріт цей матеріал не рекомендується.

Розсувні системи воріт можна розділити на три типи:

В окремій статті ми зібрали для вас найкращі зразки воріт відкатних, зроблених учасниками нашого порталу.

Ворота, що складаються

Якщо ділянка мала, або ворота передбачені в самому його кутку, нормальних відкатних або розсувних воріт там не поставити, але можна зробити складні. У них телескопічна стулка, що складається з кількох фрагментів, що складаються та відкриваються, як гармошка. Це досить дорогі ворота, тому у приватному домобудуванні вони використовуються нечасто. Але вони вважаються дуже надійними і можуть стати відмінним виходом зі складної ситуації.

Вузька дорога, в'їзд у гараж на краю ділянки (відкатні не виходять), до гаража 7.8 метрів, орні не закриються, якщо машина стане перед гаражем. Обмірковую варіант зі складними воротами.

Ось як реалізував цю ідею учасник нашого форуму з ніком mednagolov . На доладній конструкції шириною 4 метри 20 сантиметрів (для проїзду вантажівки) він зупинився, бо ворота передбачалися в кутку ділянки – відкатні там було не зробити, відкриті орні перегороджували б дорогу, а підйомні – обмежували висоту в'їзду.

Почав із встановлення стовпів, товстостінна труба на 150, довжиною 3 м. Висота стулок воріт 1,5м. Під воротами просвіт до землі о 15 див.

Встановивши стовпи, наш користувач гідрорівнем помітив горизонт. Стулки зробив із профільної труби 25×50 мм (горизонтальні) та 20×40 мм (вертикальні). Прихватками наживив на стовпи півтораметрові вертикальні труби. Горизонтальні приварили до вертикальних по всій довжині воріт. Розмітив на рівні частини і приварив решту вертикальних труб – вийшов каркас для воріт.

Потім приварив навіси, проварив весь каркас (крім наживулек у стовпів), прорізав болгаркою профтруби над навісами та зрізав наживульки.

Каркас складаних воріт готовий, залишилося закріпити профнастил.

Ці ворота служать вже кілька років і дуже тішать свого власника.

Як бачимо, всі типи в'їзних воріт мають свої сильні та слабкі сторони. І щоб правильно вибрати в'їзна брама, потрібно враховувати:

• їхнє основне призначення;
• рельєф місцевості: якщо він складний, то розстібні ворота не підійдуть;
• розміри та конфігурацію прибудинкової ділянки: просторій ділянці підійдуть двостулкові розстібні ворота, вузькій і довгій – одностулкові;
• розташування воріт - у кутку ділянки краще зробити складні ворота;
• те, як будуть розташовані ворота щодо дороги та вулиці;
• ширину проїжджої частини вулиці.

Будь - який тип в'їзної брами можна автоматизувати . Учасники FORUMHOUSE встановлюють найрізноманітніші автоматичні системи від пульта до датчика, що реагує на вагу.

На випадок відключення електрики роблять систему аварійного розблокатора воріт, щоб можна було відкрити їх у ручному режимі.

На FORUMHOUSE можна більше почитати про різні типи в'їзних воріт. Бажаєте зробити відкатні ворота своїми руками? Це реально! Дізнайтеся, як приварювати петлі для воріт. ​Погляньте відео, яке розповідає про встановлення автоматичних воріт .

Бортові вантажівки ГАЗ ГАЗель

Корозія кузова, трансмісія та ходова справні, ДВС відкапітальний, несправність в ЕСУ двигуном, працює на макс оборотах, газ не скидається, встановлено.

ГАЗ 33023, 2010

⚡⚡⚡ЦІНА БЕЗ СХОВАНИХ ДОПЛАТ ГАЗ ГАЗель (33023/330273) Фермер ’2010 I 2-й рестайлінг 🔵2-власника 🔵ПТС оригінал.

ГАЗ 3302, 2014

Форвард Авто 🔥HEДЕЛЯ РОЗКЛАДАННЯ З 01.12.24 ПО 10.12.24🔥 ➡️Ціна актуальна при будь-якій формі оплати ➡️Kpeдит БЕЗ.

ГАЗ ГАЗель, 2009

Газель 2009р.в Рідний пробіг 196тис.км Двигун #405 (euro 3) працює як годинник! (Не димить, не сапуніт) Кабіна вся ціла без гнили і іржі! (Залізо все.

ГАЗ 330202, 2012

Продам газель, було багато вкладено коштів: поміняв форсунки, турбіну, перед/зад колодки, заміна сальників на задніх маточинах, заміна прокладок на.

ГАЗ 33023, 2005

В ОТС. Нова гума. Музика. Мотор після кап ремонту проїхав 5000 тис км. Коробка в бездоганному стані. Міст чудовий. Кабіна не гнила. Номер.

ГАЗ 3302, 2004

Машина працює щодня. Своєчасне обслуговування (є всі чеки та вбрання за весь час володіння).Рама посилена, нові комітети, нова гума Triangle та.

ГАЗ ГАЗель, 2006

Відмінний стан. Їздила у сільській місцевості. Усі як на фото. Із документами повний порядок. 1 власник за історію експлуатації. Піч смажить, все.

ГАЗ 3302, 2009

ГАЗ 3302, 2013

Подзвони нам і отримай заміну ОЛІЇ в подарунок! Додаткова інформація про автомобіль: -2 Власника; -ПТС оригінал; -Встановлений бензиновий двигун EvoTech;

ГАЗ 330252, 2016

Газель у ОТС! Один єдиний хазяїн! У ДТП не брала участі! Хороша комплектація з електричними склопідйомниками, ABS! Всі вузли та агрегати працюють в.

ГАЗ 3302, 2001

продам газель двигун 406 карбюратор, на повному ходу, до землі підготовлена, всі рідини поміняні, гума зима шипи, ТОРГ.

ГАЗ 3302, 2012

Газель 2012 р, борт 3 м тент є, лежить в гаражі, Газа немає, Рама ціла, Зимова гума шипована один сезон, літо в комплекті. Зроблено нову підлогу в кузові, Авто.

ГАЗ ГАЗель, 2020

ГАЗ ГАЗель, 2019

ГАЗ 2705, 2000

Продаю Газ2705 2000 року випуску. Машина для своїх років у нормальному стані все працює горить крутитися! Всі питання по машині телефоном телефонуйте розповім.