Чи можна їздити із поточним сальником коленвала?

Сальники - це важлива частина різних механізмів, які запобігають витіканню рідини (наприклад, олії чи рідини гідравлічних систем) та забезпечують їх правильне функціонування. Коли сальник працює належним чином, він утримує рідину всередині механізму та забезпечує його ефективну роботу. Проте, якщо сальник стає пошкодженим або зношеним, він може почати підтікати. Сальники можуть бути встановлені на різних деталях двигуна, таких як колінвал, розподільні вали, ротори насосів та інші. Вони служать для утримання олії всередині двигуна і запобігають його витіканню. Сальники також можуть бути встановлені на валу коробки, які утримують трансмісійну рідину всередині трансмісії.

Сальники коліс, відомі також як пилозахисні кільця або пилові сальники, знаходяться на зовнішньому кінці валів передніх і задніх коліс і запобігають попаданню бруду та вологи всередину півосі або вузлів підвіски. Сальники кермової рейки утримують рідину в гідропідсилювачі керма і запобігають її витіканню, що забезпечує правильне функціонування кермової системи.

У гідравлічних системах автомобіля сальники можуть бути встановлені на кермових насосах, гідропідсилювачах гальм та інших гідравлічних вузлах. Сальники можуть також застосовуватися на валах генератора та стартера, щоб запобігти проникненню вологи та забруднень усередину цих пристроїв. Така захисна функція сальників допомагає зберігати оптимальну ефективність роботи генератора та стартера, а також підвищує їхню тривалість служби.

Чи можна їздити з текучим сальником?

Відповідь на це питання залежить від кількох факторів, таких як ступінь протікання, тип механізму та тип рідини, що витікає. У деяких випадках протікання сальника може бути незначним і не впливати на роботу механізму. Однак, у більшості випадків, технічний стан сальника слід негайно перевірити та усунути підтікання сальника якнайшвидше.

Коли тече сальник – це перший сигнал того, що щось не так із механізмом, і його не можна ігнорувати. Зокрема, у випадку автомобіля, коли тече сальник, це може призвести до витрати масла, що призведе до нестачі масла в двигуні, що призведе до його поломки. Також протікання сальника може призвести до погіршення ефективності системи мастила, що вплине на ресурс та продуктивність різних механізмів у транспортному засобі.

Як усунути текти сальника?

Усунення течі сальника - це непросте завдання, яке на кожному кроці вимагає уважності та точності. Її рішення може бути здійснено як самостійними зусиллями, і з використанням професійної допомоги.

Коли сальник стає джерелом протікання рідини, негайна реакція є вирішальною для збереження оптимального механізму функціонування. Відповідно до ступеня пошкодження та впливу на роботу механізму, можливі різні підходи до усунення протікання.

Спроби самостійно вирішити проблему можуть бути успішними у випадках незначної протікання або мінімального зношування сальника. У цьому випадку необхідно приділити особливу увагу діагностиці, підготовці та використанню правильних інструментів. Завжди слід враховувати різновид сальника, його розташування та механізм, у якому він використовується.

Однак, у разі серйозних витоків або складних систем сальників, самостійний ремонт може бути небезпечним та неприйнятним. Тут важливо звернутися до досвідчених фахівців, які мають глибокі знання щодо ремонту механізмів та заміни сальників.

Професійні механіки мають необхідні інструменти, технічні знання та досвід для точного діагнозу та ефективного вирішення проблеми протікання. Вони можуть провести детальний огляд, визначити стан сальника та вжити належних заходів для його усунення. Крім того, вони зможуть підібрати необхідний сальник відповідно до вимог та технічних характеристик автомобіля.

Незалежно від обраного підходу, важливо пам'ятати, що усунення протікання сальника – це більше, ніж просто ліквідація витоку рідини. Це збереження надійності, продуктивності та безпеки механізму автомобіля. Тому будь-які дії мають бути здійснені з відповідальністю та з прагненням до досягнення найкращих результатів.

Ось кілька кроків, які можуть допомогти усунути підтікання сальника:

• Визначте джерело протікання: насамперед, потрібно визначити, який сальник тече. Це може здійснюватися візуально або за допомогою спеціальних індикаторів, що виявляють протікання рідини.
• Витріть зовнішню сторону сальника: в деяких випадках, сальник, що протікає, може бути забруднений і протікати через дрібні частинки, які потрапили під нього. Протріть зовнішню поверхню сальника, щоб забезпечити краще прилягання.
• Перевірте зазори: переконайтеся, що сальник правильно встановлений та має необхідні зазори для оптимальної роботи.
• Замініть сальник: якщо сальник пошкоджений або зношений, найкращим варіантом може бути його заміна на новий.Зверніться до фахівців або скористайтесь посібниками з ремонту для самостійної заміни сальника.
• Перевірте рівень рідини: після усунення протікання сальника перевірте рівень рідини (олії ​​або гідравлічної рідини) та додайте її за потреби.
• Перевірка: після усунення протікання перевірте роботу механізму, щоб переконатися, що проблема була успішно вирішена.

Тече сальник коленвала: чи можна їздити і що робити?

Кожен автовласник хоч раз і стикався з олійними плямами під машиною. Одна з причин – текти сальника коленвала. Звучить страшно, але насправді це досить поширена проблема. Давайте розберемося, чому це відбувається, чим загрожує і як із цим боротися.

Що таке сальник колінвала і навіщо він потрібний?

Уявіть собі вал, що обертається в двигуні, який постійно змащується маслом. Щоб масло не витікало, на валу стоїть спеціальне кільце ущільнювача - сальник коленвала. Він ніби «запечатує» місце, де вал виходить із блоку циліндрів. Виготовляють сальники із міцної гуми або спеціальних матеріалів, стійких до дії олії та високих температур.

Чому тече сальник коленвала?

Причини течі можуть бути різні:

• Старість – не радість. Як і будь-яка деталь, сальник з часом зношується, втрачає еластичність, тріскається, і масло починає просочуватися.
• "Травми" сальника. Пошкодити сальник можуть подряпини, відколи або задирки на колінчастому валу.
• Криві руки. Неправильне встановлення сальника – перекіс, використання невідповідних інструментів – також може призвести до течі.
• «Дихаючий» двигун. Якщо вентиляція картерних газів засмічена, у двигуні створюється надлишковий тиск, який видавлює сальник.
• "Неправильне харчування". Неякісна олія або присадки можуть роз'їдати матеріал сальника, прискорюючи його зношування.
• Спека. Перегрів двигуна негативно впливає на стан сальника, він «дубеє» і втрачає свої властивості ущільнювача.

Як зрозуміти, що тече сальник коленвала?

• Загляньте під машину. Якщо в передній або задній частині двигуна є патьоки олії, можливо проблема в сальнику.
• Перевірте рівень олії. Якщо рівень різко впав, то це тривожний сигнал.
• З'їздіть на діагностику. В автосервісі механіки точно визначать причину течі.

Чим небезпечна текти сальника коленвала?

Їздити з поточним сальником - все одно, що бігати марафон з кровотечею. Здається, що не так страшно, але наслідки можуть бути серйозними:

• "Голодний" двигун. Через нестачу олії деталі двигуна починають тертися один про одного, перегріваються і швидко зношуються. У найгіршому випадку двигун може заклинити.
• "Небезпечний душ" для ременя ГРМ. Олія, потрапляючи на ремінь ГРМ, руйнує його. Обрив ременя загрожує капітальним ремонтом двигуна.
• Бруд під капотом. Течія масла забруднює двигун і заважає його нормальній роботі.
• Пожежа. Витік олії підвищує ризик займання в підкапотному просторі.

Що робити, якщо тече сальник коленвала?

Якщо ви виявили текти сальника, не відкладайте ремонт у довгий ящик. Єдиний вихід – заміна сальника.

В автосервісі механіки демонтують необхідні деталі, дістануть старий сальник та встановлять новий. Після цього проводиться перевірка на герметичність.

Як вибрати автосервіс?

• Шукайте професіоналів. Вибирайте автосервіс із досвідченими механіками, які спеціалізуються на ремонті двигунів.
• Звертайте увагу на обладнання. У хорошому автосервісі має бути все потрібне для якісної заміни сальника.
• Не забувайте про гарантію. Надійний автосервіс завжди гарантує свої роботи.
• Читайте відгуки. Подивіться, що говорять про вибраний автосервіс інші клієнти.

Як запобігти текти сальника коленвала?

• Регулярно обслуговуйте автомобіль. Вчасно змінюйте масло, фільтри та інші витратні матеріали.
• Використовуйте якісну олію. Не заощаджуйте на олії та присадках, вибирайте те, що рекомендує виробник вашого авто.
• Слідкуйте за температурою двигуна. Не допускайте перегрівання.
• Регулярно перевіряйте рівень олії. Доливайте олію за потреби.
• За перших ознак течі звертайтеся до автосервісу. Чим раніше ви знайдете проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Пам'ятайте, що своєчасне обслуговування та увага до свого автомобіля допоможуть уникнути багатьох проблем, у тому числі й течі сальника колінвала.

Течити олії з-під сальника колінвала: чому і що робити?

Колінчастий вал вважається одним із основних вузлів у будь-якому двигуні. Порушення працездатності цього пристрою може вплинути на функціонування силового агрегату в цілому. Тому з появою проблем у його роботі проблеми необхідно оперативно усувати. Чому тече сальник коленвала, як самостійно визначити витік і що робити у таких випадках, ми розповімо нижче.

Причини протікання

1. Передній. Ця деталь характеризується невеликими розмірами та невисоким ресурсом експлуатації. Зазвичай він ламається та протікає частіше.
2. Задній. Зазвичай ресурс експлуатації цієї деталі вищий. Як правило, він відповідає терміну служби транспортного засобу загалом. Розміри заднього сальника більші, ніж переднього.

Сальник колінвалу, що потек.

Нижче розглянуто причини, через які необхідно знімати та проводити зміну сальника:

1. Природний знос. З такою проблемою автовласники стикаються під час пробігу транспортного засобу понад 100 тисяч кілометрів. Природний зношування обумовлений вібраціями, які видає коленвал, що сприяє руйнуванню внутрішньої складової деталі. Адже сальник щільно кріпиться та прилягає до валу. Протягом усього терміну служби пристрій розбивається і може втратити свою форму, через що воно відходитиме від поверхні вузла.
2. Руйнування конструкції внаслідок тривалої стоянки транспортного засобу на вулиці взимку. Якщо автомобіль не використовується, то сальник може засохнути або затвердіти через тривалий вплив негативних температур. Внаслідок засихання пристрій не зможе щільно прилягати до коленвала.
3. Нові деталі течуть через заводські дефекти. Якщо сальник прослужив недовго, справа полягає в поганій якості матеріалу, що використовується для його розробки. Щоб не допустити таку проблему, фахівці рекомендують не використовувати деталі від невідомих виробників на машини.
4. Помилки, допущені внаслідок встановлення. Проблема виникає при нерівномірному монтажі пристрою на колінчастий вал. При встановленні сальник забивається в посадкове місце за допомогою молотка слабкими ударами. Але краще використовувати спеціальний інструмент для монтажу, це полегшить процес та не зашкодить пристрій.
5. Проблеми у роботі силового агрегату. Поява дефектів у роботі мотора, таких як збільшення тиску картерних газів, може призвести до витоку. Через це сальник силою вичавлюється. У місці прилягання деталі до коленвала з'являється проміжок, через який виходить моторна рідина.

Наочну інструкцію щодо заміни пристрою надано каналом KozTas.

Як визначити місце витоку

Наші співвітчизники часто плутають ушкодження сальника з виходом з ладу масляного фільтра.

Бачачи сліди потік, багато автолюбителів відразу змінюють сальник, не розібравшись у причині. Через війну необхідність заміни масляного фільтра не відпадає. Перш ніж змінювати пристрій та ліквідувати сліди протікання, треба визначитися з тим, яка деталь вийшла з ладу. З появою слідів олії в задній частині силового агрегату слід виконати візуальну діагностику піддону, а також блоку трансмісії. Витік може статися і в коробці, тому капніть масло на воду. Якщо протікає сальник на КПП, то змащення відразу розпливається поверхнею води, а рідина з двигуна триматиметься у вигляді краплі.

До ознак витоку можна віднести нестачу моторної олії в системі мастила. Якщо ви перевірите рівень олії та виявите, що її не вистачає, не потрібно відразу заливати рідину. Виконайте перевірку двигуна щодо наявності протікання, після чого можна усувати проблему.

Наслідки протікання

Розберемо наслідки, які можуть виникнути в результаті експлуатації авто з сальником, що потекло. Докладніше про протікання пристрою дізнаєтеся з ролика каналу Небіта.

Чи можна їздити?

Крім необхідності постійного додавання моторної рідини водій може зіткнутися з серйозними проблемами. Силовий агрегат почне засмічуватися, що призведе до його подальшого промивання, адже до масла прилипатиме бруд. Недолік мастила в системі стане причиною поломки агрегату, а також основних механізмів двигуна в цілому. Обірветься ремінь ГРМ, а це може призвести до пошкодження клапанів.Зрештою буде потрібно капітальний ремонт агрегату. При протіканні заднього сальника можуть виникнути несправності роботи коробки передач. Іноді проблема призводить до виникнення неполадок у роботі електричного обладнання або контролерів та датчиків. Накопичення пилу на пристроях негативно впливає на їх функціональність.

Течія з-під переднього сальника

Не має значення, чому тече сальник коленвала. У разі перших симптомів несправність треба усувати.

Це може призвести до таких наслідків:

• обрив ремінця ГРМ;
• пошкодження клапанів, через що потрібно їх змінювати та виконувати притирання;
• необхідність шліфування поверхні ГБЦ;
• пошкодження прокладання головки блоку;
• витік олії та охолоджуючої рідини, що призведе до необхідності їх купівлі та додавання;
• ремонт головки блоку вимагатиме заміни болтів, що фіксують пристрій;
• пошкодження поршнів;
• необхідність заміни прокладки піддону, оскільки потрібна зміна робочої рідини;
• вигин та пошкодження поршневих кілець.

Протікання заднього сальника

Докладніше про причини та наслідки протікання пристрою можна дізнатися з ролика, знятого користувачем Саня Автослюсар.

Якщо сталося пошкодження задньої деталі, то для усунення несправностей зазвичай доводиться демонтувати трансмісію, механізм зчеплення з валом, а також маховик. Все залежить від конструктивних особливостей конкретної моделі авто, але здебільшого демонтаж цих агрегатів і вузлів необхідний. Це потрібно зробити для того, щоб отримати доступ до деталей. Через витік мастила може заливати саме зчеплення, через що вузол втратить фрикційні властивості.

• втрати потужності двигуна авто;
• підвищенню витрати споживаного пального, оскільки водієві доведеться сильніше тиснути на педаль газу для забезпечення стандартної потужності ДВЗ;
• необхідності додавання мастила в двигун.

Як усунути проблему?

Якщо підтікає пристрій, то єдиним варіантом усунення несправності буде заміна сальників.

Що потрібно для роботи?

Набір інструментів може відрізнятися залежно від моделі авто. Зазвичай для виконання ремонтних робіт потрібні гайкові ключі, сам сальник, ганчір'я і дві викрутки з хрестовим і плоским наконечником.

Заміна переднього сальника

Зміна передньої деталі здійснюється так:

1. Спершу проводиться демонтаж блоку шківів. Для зняття використовуйте сервісну книжку до автомобіля.
2. Від'єднайте пластикову накладку з ременя газорозподільного механізму.
3. Демонтуйте сам ремінець.
4. Виконайте зняття приводного шківа, використовуючи необхідні ключі.
5. Отримавши доступ до деталі, зніміть її та виконайте зміну. Подальше складання виконайте у зворотному порядку.

1. Демонтуйте пластиковий кожух ГРМ і зніміть сам ремінець 2. Виконайте зняття старого сальника та встановіть нову деталь

Заміна заднього сальника

Процес зміни пристрою виконується так:

1. Виконайте зняття трансмісії. Процес демонтажу залежить від конкретного авто. Для зняття прочитайте сервісну книжку до автомобіля.
2. Використовуючи викрутку, витягніть з посадкового місця сальник, що вийшов з ладу. Для демонтажу можна використовувати і ніж, але будьте обережні з робочою поверхнею колінчастого валу.
3. Після зняття виконайте очищення коленвала. Для цього використовуйте сухе ганчір'я. Застосування наждакового паперу для очищення поверхні колінчастого валу при заміні сальника не допускається.Це призведе до прискореного зношування та виходу з ладу механізму.
4. Виконайте інсталяцію нової деталі.
5. Поставте на місце трансмісію. Переконайтеся у відсутності патьоків.

Докладніше про заміну пристрою без демонтажу трансмісії можна дізнатися з відео, знятого каналом Бомбеж TV.

Промивання двигуна

Щоб видалити забруднення із системи мастила, слід виконати очищення силового агрегату.

Для цього зробіть таке:

1. Злийте старий витратний матеріал із системи у відро чи тазик.
2. Залийте олію в мотор.
3. Заведіть двигун, дайте йому працювати.
4. Злийте рідину для промивання.
5. Замініть масляний фільтр.
6. Залийте нове мастило.

Що робити, якщо тече після того, як змінив?

Якщо після заміни деталі вона все одно продовжує підтікати, причина може полягати або в неправильній установці сальника, або в його непридатності.

Є два варіанти вирішення проблеми:

1. Якщо поміняв сальник неправильно, деталь слід демонтувати і встановити заново.
2. При низькій якості пристрою поверніть його в магазин і купіть працездатний сальник.

Відео «Наочний посібник із заміни пристрою»

Як правильно поміняти сальник – процес заміни описаний на прикладі автомобіля ВАЗ 2114 та знятий каналом Абдулла-69 Warface.

Будь ласка, напишіть, що не так і залиште рекомендації щодо статті

Рекомендуємо до прочитання

Коментарі та відгуки

І що, не зрозумію в чому проблема, якщо тече масло з-під сальника. Змінюєш сальник і все, проблему вирішено. Роботи на п'ять хвилин. Відповісти

У мене було таке, що після двох замін сальник давав текти. Виявилася вся справа в ризику на колінвалі. Від бруду та тривалого використання сальник проточив канавку в каленвалі та в тому місці, де сам сальник розташований.До речі, проточку можна знайти тільки при знятті сальника. Відповісти

Автору за статтю дякую! Все так докладно описав про протікання олії. Тепер не платитиму майстрам, а сам все зроблю! Відповісти

99 тис км Стик ДВС та КПП у маслі. Падає рівень масла у двигуні особливо помітно при їзді на великі відстані та великій швидкості. Чи може бути причиною зношування заднього сальника коленвала? Відповісти

Причина у великому зносі двигуна. Якщо у вас підозри на задній сальник колінвала, необхідно переконатися у відсутності витоків та його цілісності. За потреби він змінюється. Відповісти

Течити олії. чи може бути причиною неякісні прокладки впускного колектора (мені змінювали датчик детонації) Відповісти

Пристрій було встановлено неправильно або ви поставили неробочий сальник. Якщо деталь нова, то найімовірніше, помилки були допущені під час монтажу. Відповісти

Привіт! Помітив на асфальті калюжу свіжої олії, виявилася моя. треба евакуатор? Машина їсть, оберти тримає лійка на панелі приладів не спалахує. Відповісти

Здрастуйте. Все залежить від того, наскільки сильно тече рідина і чи залишилося масло у двигуні. Не запускайте мотор просто так за такої проблеми, оскільки за відсутності мастила відбувається масляне голодування, що призведе до повного виходу з ладу силового агрегату. Відкрийте капот та перевірте рівень. Якщо він вищий за нижню позначку, то можна проїхати до найближчого СТО для усунення несправності.Але якщо олії дуже мало, то автомобіль потрібно або евакуювати, або везти на СТО на тросі, або заливати нову олію і рухатися самостійно. Відповісти

Пежо 208 2013 р.в., двигун 1,2, трьох циліндровий, Купив машину біг лобовий сальник, замінив на новий думав забуду, проїхав приблизно 200 км дивлюся знову капає. Що робити? Відповісти

Якщо зносився саме сальник, змінюйте його. Спробуйте використовувати деталі від іншого виробника, якщо є припущення, що поставлено низькоякісний сальник. Відповісти

Шевроле-Реззо при 4000 оборотах тисне масло з переднього сальника колінвала мало рівень. Клапанна пластикова кришка замінена на анологічну але алюмінієву. Відповісти

Здрастуйте. На авто спалахнув індикатор двигуна. Записалася на діагностику, виявили причину замінити датчик колінвалу. Замінили датчик, виявилася відразу ж слідом інша причина почав текти задній масляний сальник колінвала і кільце ротор датчика коленвала. Не можу зрозуміти чому сальник і кільце раптом знадобилося міняти, адже при діагностиці їх не виявили.

Здрастуйте, відповідь на ваше запитання проста - при заміні були пошкоджені ці елементи або вони були критично зношені, але працездатні при проведенні діагностики. На хороше, фахівці повинні визначити необхідність заміни сальника і кільця, коли змінювали датчик. Відповісти

Здрастуйте. На 6000 тис пробігу потік передній сальник коленвала.Начебто зробили. Вдруге потік через 1.5 року знову. Начебто знову зробили. причину ніхто не встановлював. посилалися на те. що не правильно поставили або на поганий сальник. крапля.Перевірили компресію-завищена.Кришку заливної горловини видавлює.Машина на гарантії 22000 пробіг.Зараз записана на ремонт двигуна.Подала до суду на розірвання договору-сказали несуттєвий недолік.

Здрастуйте. Підвищена компресія може бути не пов'язана з витоком сальника, можливо, у вашому двигуні серйозніші проблеми. Рекомендуємо зробити комп'ютерну діагностику та, якщо є серйозні несправності, із висновком звертатися до суду, не ремонтуючи автомобіль. Основні причини течі сальника: Автомобіль довго не використовувався (взимку, сальник тріскається та розсипається). Новий сальник тече через шлюб чи неправильну установку. Витік може бути пов'язаний із високим тиском картерних газів, це вже серйозна претензія на ремонт. Також причина може бути пов'язана з протіканням або зношуванням масляного фільтра. Відповісти

Якщо підтікає пристрій, то єдиним варіантом усунення несправності буде заміна сальників. Відповісти

Це викликається вібраціями коленвала, у результаті відбувається знос внутрішньої частини сальника, яка має щільно прилягати до нього. Але з часом вона не може щільно прилягати до поверхні колінчастого валу, бо розбивається та втрачає свою форму. 2.Якщо транспортний засіб не експлуатувався довгий час або довго стояло на відкритому просторі в зимові холоди, то можливе пересихання сальника або у другому випадку його замерзання та затвердіння. У цій ситуації сальник також не прилягає щільно до колінчастого валу. 3. Погана якість виготовлення самої деталі. Врахуйте, що жахливо виготовлена ​​деталь у будь-якому випадку вплине на виконання своїх прямих обов'язків. 4. Це неправильно встановлений сальник. Відповісти

Тече масло між двигуном і каробкою.міняли 2 рази задній сальник і все одно тече після кожної заміни Відповісти

В результаті установки нерівномірно встановили сальник на колінчастий вал. Використовуйте спеціальний інструмент для монтажу.
Також можливі проблеми у роботі двигуна. Збільшення тиску картерних газів може призвести до витоку. Сальник видавлюється силою і через зазор, що утворився, тече масло. Відповісти

Поміняв сальник колінвала задній на ваз 2107, а він знову потік через 2 дні, що треба робити, чому побіг не знаю, може підкажіть? Відповісти

Міняв сальник колінвала лобовий 3 дні тому, сьогодні знову потік, що порадите,машина Ніссан приклада Відповісти

Чи може до четвертого циліндра двигуна потрапляти масло через несправність переднього сальника коленвала? Автомобіль форд фокус 1 Відповісти

Доброго вечора. У мене на фольксвагені т4, встановили косяковий сальник колінвала передній. Я проїхав 200 км. Долив 1 літра олії. На ранку перевірив на щупі олії немає. Відповісти

Привіт! Скажіть будь ласка, чи можлива текти сальника корінного через те, що залили багато масла. А в морози сальник просто видавило Відповісти

Перебрав двигун завів з низу де вентилятор по піддону стало капати масло спочатку капало швидко потім рідше але капати не перестало що може бути і як це усунути двигун камменз 3,8 на валдаї Відповісти

добрий день. Машина шевроле лачетті хетчбек, 1,6 двигун J200. Утруднений запуск, стартер крутить, але не схоплює. З'ясував, що може бути проблема у ДПКВ, він знаходиться поряд з масляним фільтром. Зняв його, він опинився в маслі. Протер його насухо, почистив свічки від сухого чорного нагару. Машина завелася з першого разу та й поїхав. Були спочатку посмикування під час руху. але потім це припинилося. Робив зупинки із зупинкою двигуна. Заводилася нормально… Проїхав приблизно 10 км. Зупинився, заглушив двигун. Заводити, знову не заводиться ... Знову та сама проблема-ДПКВ в маслі. У чому може бути проблема? Відповісти

Доброго дня Хонда срв 2.2 автомат 2011 було протікання заднього сальника колінвала 2 тижні тому поміняли його 1000 км їздив і знову тече був у сто і сказали мені що треба знову поміняти його і засунути по глибше сто Відповісти

Доброго дня, тече з-під передньої распредкрышки, міняв сальник він знову побіг, сальник погано сидить у распредкрышке, напевно варто міняти распредкрышку? Відповісти

Здрастуйте. Машина КІА Карнівал, 2005р., пробіг 170000 км, потік передній сальник. Поміняли 3 сальники поспіль, все одно тече. Майстер сказав, що проблема із двигуном, гази видавлюють сальник. Сказав, що треба продати машину. У місті немає спеціалізованого салону КІА. Що б ви могли порадити? Відповісти

Поміняв задній сальник колінвала, проїхав 10 км і він знову потік! І це вже другий сальник за 2 місяці, виробітку на колінвалі немає в чому причина? Відповісти

Здр.3000 км тому на сандеро мінялося все (ГРМ, сальники, помпа, ОХ). Зараз змарнує один із сальників. На сто сказали можна їздити до сліду заміни Грм. Що робити? Відповісти

Лада калина. Замінив передній сальник колінвалу. Продали балаковський.с нова тече.Толи деталь шлюб. Чи то потрапив за старим місцем. Чи може пружинку підрізати на пару витків? Відповісти

Чи може бігти передній сальник двигуна у Ніссан альмера №16 через те, що масло в двигуні залите вище за норму? Відповісти

Машина Рено гранд сценік 2. 1.5 dci 106 к.с мотор к9к732. Тече сальник колінвала з боку грм, після заміни грм та сальника пробіг 12000 км і знову потік. Якщо варіант вирішення цієї проблеми? Відповісти

На СТО сказали, що тече задній сальник колінвала і порекомендували не їздити на автомобілі і продати його. Чи так все це страшно і чому не можна його замінити? Відповісти

Тече масло подумав що з-під масляного фільтра виявилося немає. Думаю що проблема в сальниках колінвала або розподіляла машина гранту 2013 пробіг 80000 питання таке через що може полетіти ці два сальники? Відповісти

Питання наступне. Тече не критично сальник коленвала, біля нього все в маслі. Планую його поміняти, але днями помітив, що він не до кінця забитий, тобто трохи корчить із блоку, може, на міліметр. Думаю, може його заштовхати врівень з блоком і перестане чи це не принципово? Відповісти

Авто Ніссан Блюберд 2л. Бензин.
Потекло масло з розподілу валу, трохи колін-вал. Двигун зроблений був два роки тому, проїхав 35-40 тисяч. При цьому почав глухнути, їздить газом.Почав дивитися повітряний фільтр і тут сюрприз - олія у відсіку. Так як надходило багато повітря, почав шукати в чому причина, оскільки до цього було норм. Зняв патрубок із PCV клапана, завелася без проблем. Злив олію, промив мотор, залив нову олію. Спробував перевірити pcv клапан (дув у нього через патрубок) трохи тугувато. Рідний патрубок pcv клапана було пошкоджено вже давно, а проблема трапилася нещодавно. Зараз потихеньку їжджу, чекаю тепла, спробую знайти причину, бо розумію, що заміна сальників нічого не вирішить без усунення проблем з вентиляцією картерних газів. Свічки чисті цегляно-білуваті. Вихід із клапанної кришки на хол. ходу поволі випускає гази, а на підвищених тягне до себе. Відповісти

ВАЗ десятка була колись. Течи масла з-під клапанної кришки, прокладку міняв рази три, міняв герметики, чистив сапун і сам і майстерня, Видавило датчик тиску масла. Все вилікувалося дуже просто: почав лити олії трохи нижче середини на щупі. Відповісти