симптоми несправного датчика швидкості колеса

У сучасних транспортних засобах використовуються датчики багатьох типів, у тому числі ті, які вимірюють частоту обертання двигуна (положення колінчастого/розподільного валу), швидкість трансмісії та швидкість обертання коліс. Датчики швидкості коліс, зокрема, дуже надійні, але все одно можуть вийти з ладу через своє місцезнаходження.

Давайте розглянемо деякі найпоширеніші симптоми несправності датчика швидкості колеса, чи безпечно продовжувати рух і скільки коштуватиме заміна датчика швидкості.

Що таке датчик швидкості колеса?

Незалежно від того, чи ви називаєте це датчиком швидкості колеса (WSS) або датчиком ABS, цей електричний пристрій надає інформацію про швидкість обертання одного колеса транспортного засобу. Ці датчики не слід плутати з датчиком швидкості коробки передач автомобіля, який виконує зовсім інше завдання.

Датчики швидкості обертання коліс зазвичай мають магнітну природу, що дозволяє їм створювати вимірювані імпульси, коли звукове кільце, встановлене на маточині, обертається перед їх датчиками.

Швидкість, з якою створюються ці імпульси, прямо впливає на виявлену швидкість відповідного колеса, що інтерпретується програмним забезпеченням керування транспортним засобом. Чим більше імпульсів створюється за певний час, тим вища швидкість обертання, що реєструється колесом.

Датчики швидкості обертання коліс доступні у двох індивідуальних конфігураціях.

• Перший є пасивним датчиком, аналоговим за своєю природою, якому для полегшення роботи не потрібна опорна напруга.
• Друга конфігурація датчика швидкості колеса є активною конструкцією. Для роботи цих датчиків потрібна вхідна напруга і використовується зумер типу енкодера.

У більшості нових автомобілів використовується останній із цих двох датчиків через його початкову надійність.

Програмне забезпечення керування транспортним засобом використовує зворотний зв'язок від одного датчика швидкості для порівняння сигналів від інших датчиків швидкості коліс на тому ж автомобілі.

Використовуючи ці засоби, це програмне забезпечення може визначити, чи обертається одне з коліс транспортного засобу швидше, ніж інші, що вказує на можливе прослизання або майбутнє блокування гальм.

Де це?

Датчики швидкості коліс можна знайти в кожній з чотирьох маточок автомобіля. Точне розташування такого датчика можна легко визначити, простеживши за електричним кабелем, який закінчується в точці його кріплення.

Ця проводка зазвичай проходить по направляючій рами автомобіля, а потім кріпиться до гальмівних шлангів або ступиці в зборі на окремій стороні колеса.

Сам датчик швидкості колеса вбудований у відповідний вузол маточини, його зовнішня поверхня знаходиться у безпосередній близькості від звукового кільця, встановленого на маточиці. Таке розташування має вирішальне значення, оскільки датчик швидкості не працюватиме, якщо його не встановити таким чином, щоб він міг взаємодіяти з цим утопленим звуковим кільцем, як передбачалося.

Ознаки несправності датчика швидкості колеса

Наявність несправного датчика швидкості колеса часто супроводжується декількома вторинними симптомами, деякі з яких помітніші за інші.Раннє розпізнавання цих симптомів може виявитися неоціненним у спробі прискорити усунення цієї проблеми.

Ось деякі з найпоширеніших симптомів, пов'язаних із несправним датчиком швидкості колеса.

№1 - Контрольна лампа ABS (або системи стабілізації)

Найчастіше виявлення несправного датчика швидкості колеса (датчика ABS) програмним забезпеченням автомобіля, що управляє, призводить до загоряння індикатора ABS. Це відбувається через запам'ятовування несправності, пов'язаної з ABS.

У деяких випадках про їхню присутність також сигналізують попередження виробника про тягу або систему стабілізації (наприклад, StabiliTrak Service або AdvanceTrac Service).

№2 – Відсутність функціональності системи активної безпеки

Антиблокувальна система гальм, система стабілізації та протибуксувальна система автомобіля покладаються на зворотний зв'язок від кожного датчика швидкості коліс автомобіля. У більшості випадків ці системи блокуються, коли виявляється несправність датчика швидкості колеса.

№3 – Пульсація педалі гальма

У поодиноких випадках педаль гальма автомобіля може активно вібрувати, якби гальмування з модуляцією ABS виконувалося під час простого руху по дорозі.

Як уже згадувалося, це досить рідкісний симптом, який частіше зустрічається у старих автомобілів, ніж у нових.

#4 – Збільшений гальмівний шлях

Ви також можете помітити, що зупинка автомобіля займає більше часу після виходу з ладу одного або декількох датчиків швидкості коліс, особливо під час аварійної зупинки або екстреної зупинки. Багато в чому це пов'язано з відсутністю функціональності ABS, що виникла внаслідок вищезазначеного автоблокування.

Що викликає вихід із ладу датчика швидкості колеса?

Датчик швидкості колеса може вийти з ладу з низки причин, деякі з яких зустрічаються частіше, ніж інші. Наприклад, датчик може бути безповоротно пошкоджений ударом уламків внаслідок зіткнення з твердим матеріалом, що відкладається на проїжджій частині.

В якості альтернативи сигнал датчика швидкості колеса може перешкоджати скупчення металевого сміття всередині або навколо його магнітного елемента.

На додаток до цього датчик швидкості колеса також може бути скомпрометований, якщо його проводка пошкоджена або через надмірне утворення корозії на його роз'ємі. Будь-яка з цих умов може спричинити надмірний опір у самому ланцюгу датчика швидкості або навіть призвести до обриву з'єднання у більш серйозних випадках.

Точна вартість заміни датчика швидкості колеса може змінюватись в залежності від марки та моделі автомобіля. У багатьох випадках виробник стягує датчик швидкості набагато більше, ніж інші.

Альтернативно, трудомісткість заміни конкретного датчика швидкості може бути набагато вищою на одній моделі автомобіля, ніж на іншій.

У середньому ви можете розраховувати на оплату від 150 до 300 доларів США для заміни одного із датчиків швидкості колеса вашого автомобіля.

Взагалі кажучи, близько 1/3 цієї вартості припадатиме на покупку самого датчика, а близько 2/3 буде пов'язано з трудовитратами, необхідними для такого ремонту.

Чи безпечно продовжувати рух?

Хоча ви можете продовжувати рух із несправним датчиком швидкості колеса, робити це не рекомендується.Ряд систем активної безпеки, таких як антиблокувальна система гальм, контроль стійкості та контроль тяги, покладаються на використання датчиків швидкості автомобіля для забезпечення правильної роботи.

У більшості випадків ці системи автоматично відключаються у разі виходу з експлуатації окремого датчика.

Свідоме керування автомобілем протягом тривалого часу з вимкненою через механічну несправність однією або декількома системами безпеки створює безліч проблем. Перша з цих проблем стосується вашої безпеки, безпеки ваших пасажирів та всіх інших учасників дорожнього руху.

Крім того, ви можете бути змушені взяти на себе додаткову відповідальність у разі, якщо така недбалість призведе до зіткнення.

У будь-якому випадку основна причина несправності датчика швидкості колеса автомобіля повинна бути ретельно діагностована та усунена якнайшвидше. Це просто найкраща практика, коли ви прагнете максимізувати свою безпеку.

Якщо ви не впевнені у своїх силах виконати ремонт самостійно, рекомендується якнайшвидше записатися на прийом до надійного сервісного центру.

Як механік діагностує несправний датчик ABS

У більшості випадків скануючий прилад використовується для ідентифікації несправного датчика швидкості колеса, включаючи індивідуальне розташування на кінці колеса. З цього моменту використовують високоякісний осцилограф або цифровий мультиметр для аналізу зворотного зв'язку від несправного датчика або його відсутності.

Як альтернатива часто можна використовувати комплексний двонаправлений скануючий інструмент для моніторингу зворотного зв'язку датчика швидкості колеса в режимі реального часу.

На додаток до цих діагностичних процедур механік також, ймовірно, проведе ретельний візуальний огляд підозрілого датчика швидкості колеса і пов'язаної з ним проводки. Іноді, особливо коли відбувається уламок, пошкодження сенсору цілком очевидно і його легко виявити.

Їм також важливо перевірити повітряний зазор між датчиком швидкості та відповідним звуковим кільцем.

Датчик швидкості: особливості роботи, несправності та заміна

Датчик швидкості – один із безлічі автомобільних датчиків, відповідальних за вироблення сигналів вимірювальної інформації, її передачу, подальше перетворення та обробку електронним блоком управління та деякими іншими пристроями. Якщо в автомобілі немає ЕБУ, потреба в датчиках меншою не стає. Вихід навіть менш важливого з датчиків позначається хоча б на тому, як комфортно буде експлуатувати автомобіль. Оскільки датчик швидкості є досить важливим компонентом, Avto.pro допоможе розібратися в особливостях його пристрою, розбере основні несправності, а також розкаже, у яких випадках зможе замінити навіть недосвідчений автолюбитель.

Коротко про роботу датчиків швидкості

Взагалі, автомобільні датчики швидкості діляться лише на два типи:
- Електронний;
- Механічний.

Почати варто з механічного, адже хронологічно саме він передував досконалішому електронному пристрою. В основі механічного датчика лежить група зчеплених шестерень і невеликий трос.Встановлювали такі датчики прямо на механізмах спідометра приводу недалеко від КПП. Механічні пристрої дуже нехитрі і мають солідний експлуатаційний ресурс, проте не дають точних показань на всьому діапазоні швидкостей і все-таки залежать від низки зовнішніх умов. Чого не скажеш про електронні датчики швидкості.

Сучасні датчики ґрунтуються на ефекті Холла. Якщо сказати, що вони не працюють на частотно імпульсному сигналі, простіше не стане, так що постараємося все роз'яснити. Отже, датчик формує так званий імпульсний сигнал, частота проходження імпульсів в якому має залежність від швидкості обертання валу. Автомобіль рухається швидше – вал обертається швидше – датчик виробляє імпульси більшої частоти – на спідометр виводиться достовірна інформація про зміну швидкості у бік. Зрозуміло, "звичний" для електроніки сигнал людина зрозуміти не може. З цієї причини в систему вводиться контролер, що підраховує частоту імпульсів, що надходять від датчика швидкості в одиницю часу, а потім переводить цю величину в людино-зрозумілі км/год або миль/год.

Електронні датчики вдалося реалізувати двома способами:
- З контактом від валу;
- Без контакту.

Перші датчики просто називають контактними. У них використовують приводні шестерні та гнучкий трос (іноді жорсткий вал невеликої довжини). Трос або вал служать для передачі крутного моменту від таких автомобільного мосту, валу коробки або роздавальної коробки. Кутове обертання перетворюється на електричні імпульси, які передаються далі за системою і перетворюються на людино-зрозумілі величини. Саме такі датчики знайшли найширше застосування автомобільної індустрії.Причин дві: вони надійні, їх можна використовувати замість механічного приводу спідометра без дорогих доопрацювань останнього.

Дедалі популярніші безконтактні датчики грунтуються тому ж ефекті Холла, але технічно реалізуються негаразд, як контактні. Вони використовують один із допоміжних пристроїв: ротор або диск, що задає. У безконтактних датчиках ефект Холла використовується повною мірою, тим часом як менш складних контактних – той самий ефект, магниторезистивный ефект чи робота оптронів (оптроелектронних пар).

Детальніше про контактні та безконтактні датчики

Безконтактні датчики швидкості ґрунтуються на вже згаданому ефекті Холла, внаслідок чого вони не мають рухомих частин. Суть ефекту Холла в тому, що на плоскому проводку, через який з протилежних сторін пропускається постійний струм, при його знаходженні в магнітному полі виникає напруга на парі інших протилежних сторін. Для роботи датчиків потрібно розмістити на валу агрегату, яким може бути міст, редуктор або коробка передач, імпульсний диск або спеціальний диск. Ці елементи мають намагнічені ділянки. Імпульсний сигнал утворюється за рахунок того, що ротор віддалений від чутливої ​​частини автомобільного датчика з мікросхемою Холла починає обертатися. Далі сигнал надходить до контролера.

Контактні датчики швидкості, що використовують ефект Холла, та їх однойменна мікросхема з магнітом постійно нерухомі, а магнітне поле змінюється завдяки обертанню спеціального кільця з прорізами, що називається інакше шторкою. Саме кільце приєднано до валу або гнучкого приводного троса, через яке обертання і передається.

Магніторезистивні та оптоелектронні датчики

В основі роботи датчиків швидкості авто може бути магніторезистивний ефект. Багато в чому він нагадує ефект Холла, але лише здавалося б. Суть у тому, деякі матеріали можуть швидко змінювати свій електричний опір у разі, якщо вони містяться в магнітному полі. Що впадає у вічі щодо таких датчиків, це мікросхема, у якому інтегрований магнитерезистивный елемент. Він складений із напівпровідникових елементів. Крім того, подібний датчик обладнаний прямим приводом та багатополюсним магнітом.

Оптоелектронні контактні датчики швидкості дуже прості, але це єдина їхня перевага. Справа в тому, що вони менш чутливі (до відхилень основного параметра) і більш інерційні (мають велике запізнення у вимірі), ніж описані вище датчики. Працює датчик за рахунок оптопари, що є фототранзистором і світлодіодом, розділені диском з прорізами. Останній закріплений на приводному валу. За рахунок обертання диска та переривання світлового потоку між парою елементів та генерується імпульсний сигнал.

Як датчик швидкості впливає на роботу двигуна

У систему визначення швидкості введено спеціальний контролер, який приймає імпульсний сигнал від датчика. Саме контролер передає сигнал електронному блоку управління, який розраховує обсяг палива, необхідний для оптимальної роботи двигуна. Наприклад, якщо швидкість автомобіля зменшується, зменшується кількість палива, яке подається двигуну. За рахунок цього вдається суттєво економити пальне та експлуатувати двигун у найбільш щадному режимі.

У разі несправності датчика швидкості блок управління не отримуватиме сигнал, що відповідає реальній швидкості автомобіля.Паливо подаватиметься рівномірно незалежно від того, як сильно водій втискає педаль газу. На практиці виходить так, що пальне витрачається з надлишком, а силовий агрегат іноді працює з ривками. Статистика показує, що справний датчик дозволяє заощаджувати близько 2 літрів палива на 100 кілометрів пробігу. Ще одна особливість сучасних автомобілів із датчиками швидкості на основі ефекту Холла: несправність електропідсилювача керма при несправному датчику (помилка P-0501).

Чому датчик швидкості виходить з ладу

Як і практично всі електронні компоненти авто, датчик страждає насамперед від окислення контактів та порушення цілісності проводки. Найчастіше проблему вдається виявити під час візуального огляду, хоча вірності варто скористатися тестером. Кожен із контактів потрібно від'єднати та перевірити. Окислені і просто брудні контакти потрібні очистити і покрити спеціальним мастилом. Інше слабке місце найпоширеніших систем визначення швидкості авто: трос спідометра. Згодом він надривається відразу в кількох місцях, що в результаті позначається на правильності визначення швидкості автомобіля. Старий тросик потрібно міняти, а перед встановленням про всяк випадок покрити машинним маслом.

Як не дивно, але найбільш поширені і на вигляд надійні системи визначення швидкості не терплять їзди з різкими підвищеннями швидкості. Через це швидко порушується цілісність пластикового хвостика у датчику. Також починає розшаровуватися і тріскати трос. Як і було сказано вище, трос потрібно змащувати. Щільність кріплення пластикового хвостика потрібно контролювати - вона повинна бути високою, що запобігатиме подальшому розбовтуванню гнізда кріплення.

Несправність датчика швидкості

Якщо у вас є підозри на те, що встановлений в автомобілі датчик швидкості працює неправильно, не поспішайте з висновками. Для початку потрібно переконатися в чомусь із наступного:
- Є проблеми на неодружених оборотах (машина періодично глухне, в т.ч. і при русі накатом);
- Перестав працювати спідометр;
- Спідометр працює некоректно;
— Серйозно зросла витрата палива;
- Двигун втрачає потужність при швидкому розгоні.

Як і було зазначено вище, датчик слід оглянути. На різних автомобілях датчик швидкості розташований по-різному, але загалом і всі автоконцерни намагаються розташувати його ближче до коробки передач. У більшості випадків для доступу до датчика потрібно зняти корпус повітряного фільтра – пристрій знаходиться приблизно на одній лінії. Часто його мають прямо над головною передачею. Зазвичай датчик кріпиться гайкою. Коли датчик знято, потрібно зробити наступне:
1. Визначитись з клемами: заземлення, імпульсного сигналу та напруги;
2. Контакт вольтметра підключити до клеми імпульсного сигналу, а другий контакт заземлити на корпус автомобіля або будь-яку металеву деталь ДВЗ;
3. Прокрутити вісь датчика шматком пластику. Показники частоти та обертання на вольтметрі повинні зростати по ходу збільшення швидкості обертання осі датчика.

Така перевірка є актуальною тільки для датчиків, які використовують ефект Холла. Щось подібне можна провернути та не демонтуючи датчик. Для цього потрібно вивісити провідне колесо на домкраті, аналогічно підключити вольтметр або інший вимірювальний прилад, після чого провернути вивішене колесо і стежити за показниками напруги і частоти.

Вибір нового датчика

Заміна нового датчика не є особливою складністю, але важливо вибрати саме ту модель, яка сумісна з вашим автомобілем. Так, наприклад, датчики можуть мати різну довжину залежно від того, яка коробка передач в автомобілі. З цієї причини можна керуватися чимось з наступного:
- VIN-кодом;
- Даними автомобіля: модель, рік випуску, тип двигуна та коробки;
- Кодом відповідного пристрою.

У сучасних інтернет-магазинах пошук можна вести і за кодами, і за даними автомобіля. Часто алгоритм пошуку має такий вигляд: ввести дані автомобіля, отримати код, продовжувати пошуки в інших місцях. Радимо автолюбителям зберігати коди відповідних пристроїв та їх аналогів.

У автомобіль із механічним датчиком можна поставити електронну модель пристрою. Для цього достатньо визначити модель та рік випуску транспортного пристрою та передати цю інформацію фахівцю. Далі він підбере та встановить відповідний датчик, гніздові колодки, кабелі та тахограф. Іноді для установки більш сучасного датчика потрібно використовувати спеціальний перехідник.

Екскурс по виробникам

Різноманітність автомобільної електроніки сприяє появі ринку автозапчастин великої кількості фірм-пакувальників. Вони продають під іменами власних брендів датчики великих та дрібних виробників. Як показує практика, пакувальники вважають за краще реалізовувати саме недорогу продукцію низької якості в тих країнах, де купівельна спроможність власників транспортних засобів невелика. Так, наприклад, фірми JP Group, ERA та SWAG пропонують недорогі датчики швидкості, якість яких не завжди задовільна.Ми рекомендуємо звертати увагу на дорожчі варіанти від наступних фірм:
- Valeo;
- Pierburg;
- Behr-Hella.

Це найвідоміші виробники, чиї датчики входять до оригінальну комплектацію переважної більшості автомобілів. По суті автолюбитель може купити практично повну копію оригіналу, але за нижчою ціною. При виборі датчика особливо важливо керуватися тим, яка його фірма виробила. Тут варто звернути увагу насамперед на відомих європейських, корейських, японських та американських виробників. Т.зв. пакувальники першої ланки теж можуть приємно вас здивувати, але подібних пакувальників на ринку не так вже й багато – їхні імена легко запам'ятати.

Встановлення нового датчика

З урахуванням досить великої кількості датчиків різних типів, демонтаж та встановлення може дещо відрізнятися залежно від моделі та року випуску автомобіля. В одних випадках пристрої мають тросовий привід, внаслідок чого трос теж потрібно від'єднувати, а в інших пристрій виглядає дуже просто: корпус з гладкого пластику з отвором під елемент кріплення. Загалом заміна датчика швидкості виглядає так:
- Вимкнути запалення або від'єднати клеми акумуляторної батареї;
— Знайти старий датчик та демонтувати його. Знадобиться або пара викруток (шліцева та хрестова) з плоскогубцями, або ключ на 10 або 22 з тією ж парою викруток. Для відкручування троса контактного датчика краще використовувати плоскогубці;
- Підчепивши викручений датчик, зняти його. Рекомендується продовжити очищення простору навколо пристрою. Тут особливо знадобиться очисник гальм;
- Встановити новий датчик.

По факту, чим сучасніший у вас автомобіль, тим простіше буде знайти датчик і тим простіше виявиться його заміна. Якщо працювати доводиться зі старим датчиком, то всі дії мають бути максимально делікатними – у пристрої є чомусь ламатися.

Висновок
Датчик швидкості є дуже важливим компонентом усіх сучасних та морально застарілих автомобілів. У разі його виходу з ладу транспортний засіб стає менш економічним, а його власник ризикує не отримати реальну інформацію про те, з якою швидкістю він рухається. Зрозуміло, все це загрожує неприємними наслідками. Якщо ви помітили, що спідометр працює некоректно, варто якомога раніше перевірити і його, і відповідний датчик. Підібрати новий пристрій нескладно, а його заміна може бути здійснена за лічені хвилини.

Наша сторінка на DRIVE2:

Чи можу я їздити з несправним датчиком швидкості?

Нижче ми зібрали найпоширеніші ознаки, які можуть повідомити вас про вихід з ладу датчика швидкості на вашому автомобілі. Отже:

1. Некоректна робота спідометра або спідометр зовсім перестав працювати (+ одометр). Це означає, що, у першому випадку – показники спідометра не збігаються з реальністю або «плавають» час від часу, у другому випадки – положення стрілки спідометра постійно вказує на позначку 0 або «скаче» за показниками.
2. Перемикання передач ривками у випадку, якщо на автомобілі встановлено автоматичну коробку передач. Це походить від того, що електронний блок керування не може правильно вважати значення руху транспортного засобу.
3. Збільшена витрата палива. Так, так, у випадку з датчиком швидкості ця причина має місце бути.Як це відбувається: на електронний блок управління надходить некоректна інформація від кількох датчиків двигуна, внаслідок чого ЕБУ вибирає неоптимальний режим роботи двигуна.
4. Зниження обертів двигуна на холостому ходу. Тут усе зрозуміло й без пояснень. Різко гальмуйте - різко падають оберти двигуна.
5. На приладовій панелі спалахнув Check Engine. У цьому випадку може бути два варіанти результату подій: або від датчика перестав надходити сигнал, або значення вказаного сигналу вище за покладений (допустимий виробником).
6. Якщо на вашому авто встановлена ​​система круїз контролю, у разі виходу з ладу датчика швидкості електронний блок управління примусово припинить її роботу.

Слід додати, що перераховані вище ознаки можуть свідчити про вихід з ладу не тільки датчика швидкості, але і будь-якого іншого датчика автомобіля. Допомогти виявити проблему на 100% допоможе лише комплексна діагностика у спеціалізованому автотехцентрі (за допомогою спеціального сканера).

ПРИЧИНИ НЕСПРАВНОСТІ ДАТЧИКА ШВИДКОСТІ

Автолюбителі відзначають, що основною причиною несправності датчика швидкості є обрив його електричного ланцюга.

Але причин виходу з ладу цього елемента може бути кілька, серед них:

1. Банально – забруднення датчика зсередини. Це стосується датчиків, які мають розбірну конструкцію.
2. Друга, не менш поширена причина – це окислення контактів після закінчення часу експлуатації датчика. Усунути несправність можна своїми руками: потрібно очистити датчик від окислення і обробити контакти спеціальним захисним розчином.
3. Перегрів. У цьому випадку впливу конденсату піддається мікросхема датчика (перебуває всередині нього) та окремі її елементи.Запобігти перегріву практично неможливо, найправильнішим буде просто стежити за працездатністю та станом датчика швидкості.
4. Попадання металевої стружки на датчик швидкості (якщо в ньому використовується магнітний елемент). Магніт датчика притягує до себе металеве мікросміття, внаслідок чого робота датчика може бути некоректною.
5. Порушення цілісності проводки внаслідок перегріву чи його механічного ушкодження.
6. Проблеми з фішкою (пластмасовий елемент, який забезпечує щільну фіксацію корпусів та контактів), пов'язані з природним зношуванням матеріалу.

Маючи уявлення про причини виходу з ладу датчика руху автомобіля, автовласнику завжди простіше запобігти появі несправності, ніж усувати проблему та можливі її наслідки. Беріть на замітку!

ДАТЧИК ШВИДКОСТІ: ЯК ПЕРЕВІРИТИ РОБІТНІСТЬ?

Перевірити працездатність датчика швидкості можуть бути причини несправності елемента. Так, наприклад, насамперед слід перевірити цілісність датчика, проводки, перевірити контакти датчика на момент можливого окиснення. Простіше кажучи – провести візуальний огляд.

Якщо тут все нормально, потрібно провести перевірку самого датчика.

Спосіб 1 - Працює при знятому датчику. Механіка способу наступна:

• Зніміть датчик швидкості.
• Підключіть акумулятор до виводів «1» та «2» гнізда.
• Підключіть вольтметр до клем «3» і «2» роз'єму.
• Почніть обертати вал датчика.

Вимірювання напруги повинні змінюватись в залежності від швидкості обертання валу. Якщо цього немає, швидше за все датчик несправний.

Спосіб 2 (без зняття датчика). У цьому випадку діагностувати несправність датчика вам допоможуть колеса автомобіля. Для цього:

• Підніміть автомобіль домкратом з одного боку таким чином, щоб колесо не торкалося землі, і ви могли його вільно обертати.
• Перевірте, щоб контакти на датчику сполучалися з мультиметром.
• Покрутіть колесо авто та зверніть увагу на показники.

Якщо на приладі ви бачите зміни у значеннях напруги та частоті, то датчик справний.

Спосіб 3 - Вважається, що це найпростіший спосіб перевірки датчика швидкості на справність за допомогою лампочки:

• Підніміть автомобіль домкратом з одного боку таким чином, щоб колесо не торкалося землі, і ви могли його вільно обертати.
• Від'єднайте від датчика сполучну колодку.
• Візьміть лампочку на 12 Вольт.
• Підключіть плюс до клеми АКБ, другий контакт – до контакту сигналу датчика.
• Покрутіть колесо авто та зверніть увагу на роботу лампочки.

Якщо лампочка починає моргати, випромінюючи світло, датчик швидкості справний.

Отак завдяки простим, але дієвим способам ви можете самостійно перевірити справність датчика швидкості. Або його несправність.

ВИСНОВКИ

Можливо, вам могло б здатися, що поломка датчика швидкості – це некритична проблема. А уявіть, що датчик швидкості несправний і ви рухаєтеся трасою. Ви не знаєте своєї швидкості, ні пройденої відстані. Чи зазнаєте ви дискомфорту? 100%! Тому не ігноруйте проблеми, пов'язані з датчиком швидкості, не затягуйте діагностику та заміну.

Тим більше, що з підбором нового датчика швидкості для вантажних Hino, Isuzu, Fuso, Hyundai вам завжди допоможуть у мережі магазинів «Автотяга». В асортименті запасних частин представлені датчики швидкості як оригінального виробника Мобіс, так і відомих виробників аналогів. Для допомоги дзвоніть нам за номером телефону +7 (495) 432-11-89 або пишіть свій запит до спливаючої форми зворотного зв'язку.

Приєднуйтесь до нас

У попередньому матеріалі ми розбирали пристрій датчика швидкості автомобіля, його конструктивні особливості, а також наводили список популярних виробників датчиків.

Продовжуючи тему, ми розглянемо ознаки та причини несправності датчика швидкості, а також розберемося, як діагностувати його вихід з ладу для своєчасної заміни. Переходьте до матеріалу >>>