Чи змащувати свічки запалювання під час заміни? Як і що?

Питання мастила свічок запалювання досить глибоке. Тут і яскраві дискусії автовласників, які впевнено розійшлися двома таборами, і різноманітні докази необхідності мастила для авто свічок (або навпаки). Чого тільки не зустріти у спекотних суперечках на цю тематику.

Суть проблеми

Проблема криється у відомій кожному автомобілісту ситуації. Уявімо автосвічки, які набігали не одну тисячу кілометрів. Настав час їх заміни і тут невдача - зрушити з місця різьблення спідниці звичайним зусиллям практично неможливо.

Тут важлива фраза "зрушити", а не "зірвати". Власники нерідко вдаються до типових методів відкрутити туге різьблення. Класична WD-40, подовжувачі на свічковий ключ і вся сила в руках - чого тільки не йде в хід. Скільки потім болю приносять зруйновані свічки, тіло яких залишилося в колодязі. Особливо це стосується дизельних електросвічок, які можуть не викручуватися по кілька сотень тисяч кілометрів.

У чому причина? Адже в автомобілі є безліч інших вузлів з різьбовим з'єднанням, проблем з якими немає. Відповідь – екстремальні режими роботи. У процесі експлуатації стандартна свічка піддається ряду впливів:

високі температури - в епіцентрі спалаху палива в циліндри нагрівання може досягати 1000 градусів і навіть вище, що позначається на температурі свічки;
різкі коливання тиску в камері згоряння, особливо на циклі стиснення паливо-повітряної суміші та її горіння;
постійна дія газів, які включають продукти горіння палива.

Під впливом всіх перерахованих чинників починаються фізичні зміни у структурі металу спідниці свічки.Як відомо, нагрівання призводить до лінійного розширення матеріалу. Метал, зокрема різьблення електросвічки, швидко реагують на такі параметри довкілля, змінюючи свої габарити.

Додамо до ефекту регулярних циклів лінійного розширення/стиснення металу:

постійні перепади тиску, які буквально «вбивають» витки різьблення у відповідні канавки;
окалину;
продукти горіння паливної суміші;
на славу затягнуту свічку дбайливим автовласником.

На виході отримаємо передбачуване явище – закипіла, а в деяких випадках практично зварена свічка.

Чи потрібно мазати?

Тут розпочинаються розбіжності. Технічна регламентація виробників сучасних силових агрегатів рекомендує використання спеціальних складів на різьбовому тілі.

З іншого боку, виробники електросвічок, наприклад Denso, у паспорті прямо застерігають, що деталь повинна встановлюватися в колодязь насухо. Однак при цьому немає категоричних заборон на використання мастил.

Додаткову спеку додають автовласники зі стажем. Кілька десятків років активної експлуатації автомобіля, ніякого мастила та свічки нормально працювали – навіщо витрачатися на модні фішки, нав'язані виробниками.

Насправді, однозначної відповіді тут немає – все залежить від самого власника автомобіля. Справді можна експлуатувати авто десятками років і не морочитися з приводу мастил. З іншого боку, особливо везучі автолюбителі можуть зіткнутися з різьбленням закисою відразу після першої заміни свічок.

Єдиної статистики з цього приводу немає, проте використання мастила таки виправдане. Це:

гарантія того, що електросвічка не прикипить до криниці при наступній її заміні;
економічно вигідно – самі склади не надто дорогі (ремонт голівки набагато дорожче), при цьому тюбика вистачає на кілька замін;
Нескладно - очистити і нанести мастило на різьблення не викличе труднощів у будь-якого власника.

Зрештою, це питання грамотного догляду за машиною. Досвідчені автолюбителі не чекають на проблему – вони її запобігають. У ситуації із свічками це особливо виражено.

Що потрібно змащувати?

Існує два методи і, відповідно, складу для змащення свічок:

Різьбові. Дані склади призначені для запобігання прикипанню і ефекту зварювання свічки в колодязі у відповідь головки. Функція даного мастила зводиться до ізоляції самої різьблення від агресивних умов та спрощення її відкручування надалі.
Діелектричні. Ці склади наносяться безпосередньо на керамічне тіло електросвічки. Функція мастила – збільшити електричну ізоляцію свічок та запобігти можливій пробій іскри.

Для діелектричних мастил важливе нанесення. Категорично заборонено її потрапляння на електроконтакти та будь-які струмопровідні місця — саме мастило є ізолятором.

Типи мастильних матеріалів

Здавна автовласники застосовували вазелін, олію та навіть відпрацювання. Однак потім стало зрозуміло, що ці речовини банально не підходять для тривалої екстремальної експлуатації – вони вигоряють.

Сьогодні виділяють три основні види різьбових свічкових мастильних агентів:

графітовий - недорогий, простий і доступний склад, проте працює тільки в обмеженому діапазоні температур (не підійде для гарячих, дизельних двигунів);
мідна мастило свічок – відмінний варіант з високою температурною здатністю (до 1200 градусів), має виражені антикорозійні властивості;
керамічні – компаунд включає дрібний пил кераміки, витримує суттєве механічне і температурне навантаження (до 1400 градусів).

Кераміка практично не піддається змиванню рідиною, кислотами. Часто використовується для дизельних та «накручених» моторів. Графітове та мідне мастило для свічок запалювання більше використовуються в бензинових ДВС. Остання, до речі, є більшим інтересом через її кращі захисні властивості.

Усі різьбові пасти наносяться на витки свічкової спідниці тонким, розподіленим шаром.

Діелектричні компаунди дуже схожі. В їх основі густий гель-діелектрик, що працює на захист від пробою в діапазоні до кількох десятків тисяч Вольт. Наносяться вони виключно на керамічне тіло електросвічки, іноді – на індивідуальні котушки чи проводи.

Олії

Консерваційні олії
Індустріальні олії
Гідравлічні олії
Приладові олії
Моторні олії
Трансмісійні олії
Турбінні олії
Вакуумні олії
Компресорні олії
Трансформаторні олії
Експандерні олії
Формувальні олії
Спеціальні олії
Електроізоляційні олії
Олії для газотурбінних двигунів

Індустріальні мастила

для гумових ущільнювачів

Присадки в моторне масло
Присадки в трансмісійне масло
Присадки в мінеральну олію
Присадки в індустріальну олію

09 січ Суха мастило: захисне покриття РУСМА-ПТФЕ
28 гру Дорогі друзі! Вітаємо Вас з Новим роком і Різдвом Христовим!
26 лист Новинка: високотемпературне мастило в аерозольному балоні
05 вересня Силіконовий аерозоль для різних потреб
05 сент Виробництво нового антифрикційного мастила в аерозолі

Мастило для форсунок та різьблення свічок

Вибір мастила для різьблення свічок запалювання та розжарення залежить від її експлуатаційних характеристик, температурного режиму роботи двигуна, типу (марки) свічок, а також типу двигуна. В даний час для змащування форсунок і свічок використовують такі типи складів, що змащують - графітові, мідні, керамічні.

У кожному з цих типів є свої конкретні лідери, які найбільш поширені серед автолюбителів. Далі в матеріалі представлені найбільш популярні мастила проти прикипання свічок запалювання та розжарення.

Назва мастила	Короткий опис та особливості	Об'єм упаковки, мл/мг	Ціна станом на весну 2021 року, рублів
Permatex Anti-Seize Lubricant	Є очищеною сумішшю алюмінієвої, мідної та графітної мастил. Витримує дуже високий механічний тиск і має максимальну температурну межу - +870°С. Склад мастила відмінно справляється із завданнями щодо запобігання «прикипанню» та стирання взаємодіючих поверхонь.	29	315
Presto Keramik Spray	Реалізується над вигляді пасти, а вигляді аерозолю, у відповідному балоні. Має високий температурний діапазон до +1600°С. Використовувати можна після висихання рідкої фракції.	400	650
Febi Bilstein 26712	Можна використовувати в будь-яких дизельних (у тому числі рекомендується її застосовувати в системах упорскування Common Rail) та інжекторних двигунах. Вища температурна межа – +1400°С.	50	780
Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett	Позиціонується як мастило для монтажу форсунок і свічок розжарення. Заснована на суміші мінеральних та синтетичних масел. Температура застосування від -40°С до +1400°С	20	570
Mannol Keramik Paste	Універсальне високотемпературне керамічне мастило. Температурний діапазон - від -30 ° С до +1400 ° С. Нею не можна змащувати підшипники.	800	300
МС1650	Позиціонується як мастило для форсунок, свічок запалювання та розжарювання. Найвища температура використання – +1200°С.	5	80
BERU GKF 01	Керамічна мастило для різьблення свічок розжарювання дизельних двигунів різної потужності. Має низький температурний діапазон від -40°С до +290°С.	35	730

Навіщо і як потрібно змащувати різьблення на свічці

Перед тим як перейти безпосередньо до огляду конкретних мастил, необхідно розібратися з питанням, навіщо взагалі використовувати мастильні матеріали в даному випадку. Справа в тому, що в процесі роботи двигуна свічки запалювання, а тим більше свічки розжарення або паливні форсунки дизеля зазнають значного температурного навантаження. При цьому в різьбовому з'єднанні, де безпосередньо кріпиться свічка в корпусі двигуна, відбуваються механічні розширення, пов'язані з тим, що під впливом високої температури розширюється метал. Крім того, на різьблення впливають гази, утворені при згорянні паливо-повітряної суміші. Під впливом цих двох факторів відбувається спайка поверхонь різьбового з'єднання.

Однак, коли двигун остигає і геометричні розміри повертаються в початкове положення, то ця спайка не зникає. А це призводить до того, що механічно дуже важко викрутити свічку з її посадкового місця, а в особливо важких випадках взагалі неможливо.

Описана ситуація може статися не тільки з різьбленням на свічці запалювання/напруження, але й на інших різьбових з'єднаннях, що піддаються експлуатації при значній температурі. Тому антипригарні мастила можна використовувати в різних механізмах машини.І навпаки, в інструкції до засобу не обов'язково може бути зазначено, що воно повинно використовуватися лише для свічок запалювання/накалу. Таке мастило застосовується і на болтах випускного колектора або різьбових частин вихлопної системи.

Використання високотемпературного мастила для свічок і служить для того, щоб описана вище ситуація не відбулася. Її використовують перед встановленням свічки в посадкове місце, попередньо змастивши різьблення на її корпусі. У деяких випадках крім різьблення мастило наносять також на поверхню форсунки (крім сопла). Особливо це актуально для дизелів із системою упорскування Common Rail, для яких у даному випадку використовують керамічну пасту для змащування форсунок.

Існує думка, що мастило необхідно наносити не тільки на різьблення, а й на стрижень. Насправді, це не так! Справа в тому, що якщо стався клин свічки, то причин цього може бути дві - прикипання різьбового з'єднання та роздуття електрода. По корпусу вона заклинити не може без її розриву, проте в цьому випадку мастило вже не допоможе.

Є ще одна одна тонкість, яку потрібно знати. Виконуючи вибір того чи іншого мастила потрібно робити знаючи основу складу та його експлуатаційні характеристики. Оскільки не знаючи таких даних, то можна зробити тільки гірше, адже нанесене мастило під впливом високої температури, навпаки, саме по собі прикипить до поверхні і не дасть змоги відкрутити свічку. Тому потрібно знати, які бувають мастила, їх типи та властивості.

Які бувають мастила для різьблення свічок та форсунок

Існує кілька типів мастил, які потрібно враховувати під час виборів. Вони відрізняються складом, стійкістю до температур, областю застосування, і відповідно ціною. Так, термостійкі мастила поділяються на:

Для захисту різьблення від корозії

Мастило на графітовій основі має найпростіший склад, найменший робочий температурний діапазон, однак і найменшу ціну. Зазвичай подібні склади використовують як мастило для різьблення свічок запалювання на бензинових двигунах. Особливо це актуально для бюджетних машин, власники яких не бажають або не мають можливості купувати дорожчі мастильні матеріали. Однак у цьому випадку не йдеться про традиційне графітове мастило, яке має дуже скромні температурні характеристики.

Мідна мастило для свічок відноситься до розряду високотемпературних. Вони зроблені з трьох основних компонентів - подрібненої міді, мінеральної або синтетичної олії, а також речовин, які протидіють корозії. Перевагами використання мідного мастила є широкий робочий температурний діапазон, зниження сили тертя, відсутність випаровування та точки роси. Зауважте, що перед нанесенням мідного мастила для захисту різьблення від корозії і пригорання поверхні, що стикаються (обидві різьби) необхідно ретельно очистити від сміття, а наносити її потрібно акуратно, щоб на різьблення не потрапило сміття. Це підвищить робочі властивості мастильного складу.

Зверніть увагу, що при використанні мідних мастил необхідно трохи зменшувати момент затягування, оскільки в іншому випадку можна просто зірвати різьблення на свічці. Іншими словами, не потрібно сильно перетягувати свічку під час її монтажу!

Традиційно мідні мастила використовують для змащування свічок запалювання бензинових двигунів з підвищеною робочою температурою і турбомоторів. Однак у деяких випадках їх застосовують і як мастило для свічок розжарення, а також як мастило для дизельних форсунок.Найчастіше це пояснюють тим, що мовляв, мідь краще відводить тепло, ніж кераміка. Це дуже спірне питання, оскільки в даному контексті важливим є не тільки широкий температурний діапазон, а стабільна робота мастила при високій температурі. Тобто щоб вона не спікалася і не густіла. А для цього все ж таки краще підходять склади на основі синтетичної кераміки.

Різьбове мастило від прикипання

Керамічні мастила для свічок є найсучаснішими та технологічнішими. Це забезпечується їх складом, який входять високотемпературні елементи (керамічний пил, що проникає в пори металу), що дозволяють значно розширити робочий діапазон мастильного елемента. Зазвичай вони реалізуються у вигляді термопасти, тому часто так і називаються паста для свічок розжарення. Використання такого складу обумовлено, по-перше, температурною стабільністю, тобто, мастило не вигоряє і густіє, а по-друге, її здатністю витримувати високі механічні навантаження, яким схильна свічка розжарення. Тому оптимальною відповіддю на питання про те, чим змастити свічки напруження перед встановленням, буде відповідь — найкраще для цього використовувати керамічне високотемпературне мастило.

Деякі виробники свічок запалювання (наприклад, DENSO) прямо вказують, що їх вироби перед встановленням не потрібно змащувати. Однак, цю інформацію потрібно уточнювати додатково в інструкції або на упаковці!

Рейтинг популярних мастил для свічок

В даний час серед автолюбителів є ряд популярних мастил для використання як зі свічками запалювання, так і зі свічками розжарювання (часто мастила є універсальними). Нижче наведено рейтинг, складений на основі реальних відгуків та тестів, виконаних різними автовласниками.Список не носить комерційного характеру та не рекламує жодної властивості. Навпаки, він створений для того, щоб допомога автолюбителям підібрати склад, який оптимально підійде для їхньої машини.

Згодом асортимент подібних засобів змінюється, тобто поповнюється новими складами, які витісняють старі, малоефективні. Цей час актуальний на 2018-2019 рік. Крім того, в залежності від логістики в магазинах різних регіонів країни можуть бути різні мастила. Якщо у вас був позитивний чи негативний досвід використання того чи іншого засобу, поділіться ним у коментарях.

Permatex Anti-Seize Lubricant

Мастило Permatex Anti-Seize Lubricant є одним з найбільш популярних мастил для свічок запалювання. Є очищеною сумішшю алюмінієвої, мідної та графітної мастил. Витримує дуже високий механічний тиск і має максимальну температурну межу - +870°С. Склад мастила відмінно справляється із завданнями щодо запобігання «прикипанню» та стирання взаємодіючих поверхонь. Перешкоджає корозії та заклиненню. Може використовуватися не тільки для мастил свічок запалювання, але і в інших механізмах, що працюють при високій температурі (наприклад, для мастила гальмівних супортів, колісних болтів та дисків, болтів вихлопного колектора, болтів кріплення частин двигуна). У промислових умовах може використовуватись у деталях турбін, реактивних двигунів, деталях котлів та печей. Численні позитивні відгуки в інтернеті від автовласників дозволяють зробити висновок про те, що вона чудово запобігає «прикипанню» різьблення свічок запалювання/накалу. Змащення довго не випливає з контактного з'єднання, і служить практично до самого процесу заміни елемента свічки.Реалізується в різних упаковках, проте найбільшої популярності набув маленький тюбик на блістері об'ємом 29 грамів. Артикул такої упаковки - 81343. Її середня ціна станом на весну 2021 становить близько 315 рублів.

Presto Keramik Spray

Presto Keramik Spray є мастилом на основі керамічної пасти, що не має у своєму складі металевих компонентів. У цьому реалізується над вигляді пасти, а вигляді аерозолю, у відповідному балоні. Підходить для систем АВS та АSR. Мастило можна використовувати не тільки для свічок запалювання/напруження, але і в інших деталях і з'єднаннях, що працюють в умовах високої температури. Зокрема, температурний діапазон мастила становить від -40°С до +1600°С, що є одним із найкращих показників серед аналогічних складів. Крім цього, мастило запобігає утворенню корозії на робочих поверхнях і в різьбових з'єднаннях, спрощує демонтаж, запобігає скрипучому звуку в парах, що рухаються. Склад стійкий до дії води, кислот та лугів. Зверніть увагу, що перед використанням мастила балон рекомендується струснути протягом кількох секунд. Перед нанесенням поверхні обов'язково слід добре очистити і знежирити. А з'єднувати поверхні потрібно лише після висихання рідкої фракції мастила. Продається в аерозольному балоні об'ємом 400мл. Артикул товару - 217616. Ціна упаковки складає 650 рублів.

Febi Bilstein 26712

Febi Bilstein 26712 позиціонується виробником як керамічна антипригарне мастило, призначене для використання в інжекторах та свічках розжарювання. Має високу температурну межу, а саме +1400°С, тому її можна використовувати в будь-яких дизельних (у тому числі рекомендується її застосовувати в системах упорскування Common Rail) та інжекторних двигунах.Вона перешкоджає утворенню корозії між свічкою розжарювання та блоком циліндрів. Стійка по відношенню до води, а також різних агресивних речовин, у тому числі до лугів та кислот. Реальні тести показали її надзвичайну ефективність при монтажі свічок розжарення на дизельні двигуни. Тому вона однозначно рекомендована до покупки, тим більше що вона реалізується в невеликій баночці об'ємом 50 мл, якої вистачить не на одну заміну (демонтаж) свічок запалювання/накалу. Артикул такої упаковки - 26712. А ціна на вказаний вище період складає близько 780 рублів.

Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett

Змащення Liqui Moly Injektoren und Gluhkerzenfett позиціонується як мастильний засіб для монтажу форсунок та свічок розжарення. Традиційно вона забезпечує захист від корозії тривалий час, поки свічка буде сидіти в двигуні, полегшує демонтаж деталей, що прикипіли, таких як дизельних і бензинових форсунок, форкамер, свічок розжарювання, а також різних болтів, штифтів і так далі. Заснована на суміші мінеральних та синтетичних масел, а також різних загусників. Має дуже широкий температурний діапазон застосування – від -40°С до +1400°С. Добре сприймає високий тиск, стійка до води та агресивних речовин. Рекомендована для використання в дизельних двигунах, особливо обладнаних системами Common Rail. Зверніть увагу, виробник безпосередньо вказує, що робочі поверхні перед нанесенням пасти повинні бути ретельно очищені і висушені. Реалізується у невеликому флаконі об'ємом 20 мл. Його артикул - 3381. Ціна на вказаний вище період складає близько 570 рублів.

Mannol Keramik Paste

Mannol Keramik Paste - це універсальна високотемпературна біла керамічна мастило на синтетичній основі, що не містить у своєму складі металевих домішок. Відмінно захищає металеві деталі від корозії зношування. Має широкий температурний діапазон від -30°С до +1400°С. Стійка до дії агресивного середовища. Ефективно запобігає прикипанню деталей, забезпечуючи тим самим їх простий демонтаж. Зверніть увагу, що мастило не призначене для змащування підшипників, а лише важко навантажених з'єднань.. Автолюбителі використовують її не тільки для змащування різьбових з'єднань на свічках запалювання/накалювання, але також змащення можна використовувати для елементів вихлопної системи, гальмівної системи (зворотний бік колодок), теплообмінників, промислових пресів тощо. Судячи з відгуків, ефективність мастила досить висока. Реалізується у банку обсягом 800 мл. Код такої упаковки - 3418. Ціна складає близько 300 рублів.

МС1650

Керамічна мастило MC 1650 (у червоній упаковці) призначається для форсунок, свічок запалювання та розжарювання. Має температурний кордон 1200°С. Має стандартні для подібних засобів властивості - не дозволяє прикипати різьбовим (та іншим) з'єднанням один до одного, полегшує подальший демонтаж свічок запалювання/накалювання при їх заміні або чищенні (регулюванні). Дуже рекомендована автолюбителями до використання через те, що продається в маленькій упаковці (відповідно, має невисоку ціну), а також має дійсно непогані властивості, численні тести та відгуки в інтернеті підтверджують це. Купити мастило МС 1650 ви можете у будь-якому інтернет-магазині.Вона реалізується у маленькому пакетику об'ємом всього 5 мл (одноразовий), що дуже зручно для швидкого ремонту. Артикул такої упаковки - 1920. Коштує пакетик приблизно 80 рублів. Тут варто згадати, що в асортименті виробника є аналогічне мастило, що випускається, проте, в упаковці зеленого кольору, яка призначена для обробки нею свічок запалювання.

BERU GKF 01

Мастильний склад BERU GKF 01 - це керамічна мастило для різьблення свічок розжарення дизельних двигунів різної потужності. Показує себе як досить ефективне мастило, судячи з численних відгуків автолюбителів у мережі інтернет. Може бути використана при заміні як легкових, так і середніх та важких вантажівок. Має оригінальний склад, що дозволяє їй нормально працювати у температурному діапазоні від -40°С до +290°С. Однак такий не такий широкий діапазон є недоліком у даному ключі. Тому питання щодо її використання залишимо особисто кожному автовласнику. Реалізується в упаковці 35 мл. Вона має артикул GKF01. Середня вартість такої упаковки становить близько 730 рублів.

Інші популярні високотемпературні мастила для різьбових з'єднань

Як доповнення до перерахованих вище мастил пропонуємо до вашої уваги кілька менш поширених, проте ефективних складів, що мають непогані експлуатаційні характеристики. Щоб не описувати їх докладно, просто перерахуємо назви та основні показники.

SWAG Anti-Seize 10 92 6712. Це керамічна високотемпературне мастило, що не містить метали. Ефективно запобігає появі корозії між інжекторами та свічками розжарювання та головкою блоку циліндрів. Стійка до дії води, як холодної, і гарячої. Витримує температуру до +1400°С.Рекомендується для всіх інжекторів CommonRail, механічних форсунок та свічок розжарювання. Також відмінно підходить для захисту від корозії та подальшого демонтажу підданих нагріванню болтів, гайок, штифтів та інших різьбових з'єднань, що працюють в умовах високої температури. Паста EFELE. Може застосовуватися для обслуговування свічок розжарювання та запалювання, паливних форсунок, різьбових з'єднань з нержавіючих сталей, при монтажі сайлентблоків, наконечників рульових тяг, ексцентриків регулювальних болтів сходу-розвалу, кисневих датчиків та різьбових з'єднань вихлопної системи та інших деталей. температур. Температурний діапазон від -50 до +1400 градусів за Цельсієм. Стійка до дії води, протидіє корозії. Не містить свинець, нікель, сірку, хлор, фтор. Високотемпературне керамічна мастило Piton. Має широкий температурний діапазон від -40°С до +1400°С. Вона відмінно витісняє вологу, перешкоджаючи корозії, полегшує демонтаж свічок, зменшує силу тертя та зношування деталей, запобігає «прикипанню». Дане мастило також можна використовувати не тільки зі свічками запалювання/напруження, але і в інших механізмах, що працюють при високих температурах.

У комплекті з деякими свічками, наприклад «Пересвіт», йде упаковка спеціальної мастила з інструкцією, в якій зазначено, що різьблення свічки перед установкою потрібно обробити цим складом.

Liqui Moly Keramik-Paste. Має великий температурний діапазон (+1400°С).При цьому є універсальним мастилом, яке можна використовувати для обробки тильного боку гальмівних колодок, свічок запалювання, деталей системи вихлопу та різьбових з'єднань, що працюють під дією високої температури та великих механічних навантажень. Витримує вплив хімічно агресивних речовин, тому її можна використовувати у відповідних умовах. Нейтральна до матеріалів ущільнювачів. Реалізується в упаковці об'ємом 400мл. Артикул - 3419. Ціна складає близько 1900 рублів.

Доповнення

Існують такі моделі автомобілів, конструкція яких зводить використання мастила для свічок запалювання/напруження на «ні». Одним із таких прикладів може бути машина Opel Vivaro 2.5DCi. Справа в тому, що конструкція його кабіни і нахил лобового скла виконані таким чином, що вода з поверхні стікає в моторний відсік, і потрапляє в простір між форсунками і свічками. Це призводить до того, що згодом форсунки та свічки розжарювання закисають, і при спробі їх замінити автовласник стикається з описаними вище проблемами. Перше, що потрібно зробити в даному випадку, - посадити панель двірників на силікон (герметик). Це дасть ефект герметизації і вода не надалі стікатиме в моторний відсік. Друге - можна спробувати крім безпосередньо керамічного або іншого свічкового мастила додати в колодязі трохи промивного масла (приблизно по 30 грам). Мастило перешкоджатиме прикипанню свічок та форсунок. Якщо під рукою немає масла, що промиває, для аналогічних цілей можна скористатися звичайною «відпрацюванням» (вже використаним і злитим маслом), або мастилом, що знаходиться в картері двигуна.Цими складами можна користуватися не тільки в даному випадку (для «Опеля»), але й для змащення різьблення свічок запалювання/накалу на інших машинах. Зверніть увагу, що при використанні будь-якого мастила момент закручування свічки в посадкове місце повинен відповідати технічній документації. Тобто не можна «перекручувати» її. В іншому випадку може не допомогти навіть мастило для різьблення свічки. Найкраще користуватися для цього динамометричним ключем, а також отримати інформацію про значення моменту, до якого можна закручувати свічку. Конкретне значення моменту затягування залежить від використовуваних свічок, типу двигуна, марки та моделі автомобіля. Проте середні значення будуть такими:

розмір різьби М8 - 8. 10 Н · м;
розмір різьби М10 - 10. 15 Н · м;
розмір різьби М12 - 15. 20 Н · м;
розмір різьби М14 - 20. 30 Н · м;
розмір різьби М18 - 30. 40 Н · м.

Що стосується свічок розжарення, то значення їхньої затяжки будуть приблизно такими:

розмір різьблення М8 - 10 Н · м;
розмір різьблення М9 - 12 Н · м;
розмір різьблення М10 - 15 Н · м;
розмір різьблення М12 - 22 Н·м.

При перед монтажем свічки на її посадкове місце, необхідно ретельно очистити її різьблення і різьблення на свічковому колодязі, очистивши їх поверхні від сміття і витерши насухо, позбавивши вологих випарів. Причому робити це потрібно незалежно від того, припускаєте ви користуватися відповідним мастилом чи ні.

Чим можна змастити різьблення свічки запалювання