Не запускається обігрівач - типи та способи виправлення помилок

У зимову пору року багато хто з нас все частіше вдається до допомоги автономного обігрівача. Такі пристрої можуть легко вирішити безліч проблем - низька температура в салоні транспортного засобу, обігрів приміщення, полегшення старту автомобіля.

Звичайно, як і в будь-якої іншої техніки, автономки трапляються неполадки. Іноді можна їх вирішити, звернувшись до сервісного центру, але коли обігрівач починає збоїти далеко від міста, доводиться самостійно усувати проблему. У цій статті ми розповімо про найпопулярніші причини поломок автономних обігрівачів та способів їх усунення.

Причини несправності

Досить часто обігрівач може несправно працювати через низьку якість дизеля або бензину, у такому разі ефективність роботи може бути помітно знижена. Причиною може стати також помилка при підключенні та налаштуванні автономії. Крім цього, можуть виникати проблеми, якщо користувач використовує неоригінальні та низькоякісні запчастини.

Коди несправностей

Як правило, на дисплеї блоку управління відображаються коди помилок обігрівача, які у разі несправності допоможуть оперативно провести діагностику.

Цю інформацію легко отримати - найчастіше виробник вказує це в інструкції або їх можна знайти в Інтернеті у відкритому доступі.

Для наочності, ми наведемо список у вигляді кодів та їх розшифровку для обігрівачів фірми Kinkonk (багато з них можуть збігатися з аналогічними моделями).

Коди помилок автономних обігрівачів інших виробників ви можете знайти в нашій статті "Коди помилок автономок: посібник з їхнього розуміння та усунення".

Діапазон напруги живлення

нормальна сфера застосування: 24\/ (18 - 32\/), 12\ (9 - 16\), Е-2 перевірити справність батареї або генератора, перевірити старіння запобіжника

1) Перевірка підключення до свічки запалювання
2) виявлення пошкоджень запальної свічки

Перевірте, чи пошкоджені з'єднувальні дроти та роз'єми насоса, розпушення, окислення, коротке замикання, вимкнення

Високотемпературна сигналізація (підведення повітря > 50 °С; корпус > 230 °С)

1) перевірити прохідність нагрівального каналу

2) перевірити нормальний рух вентилятора

3) перевірити нормальність температурних датчиків

1)перевірити заклинювання імпелера 2) Перевірка підключення 3) зазор між магнітом на вітрі та датчиком холу на контролері занадто великий 4) замикання, вимкнення ланцюга;

Немає утворення полум'я

1) перевірити відсутність масла, низькотемпературне затвердіння масла, засмічення каналу масла, заїдання насоса 2) перевірити прохідність повітрозабірника та витяжної вентиляції 3) перевірити, чи повністю датчик температури корпусу машини стикається з корпусом, міцність пружини

1) корпус занадто висока температура, при пуску 3 хвилини не може здути кожух; 2) багато білого диму; і колесами 3) пари мають невеликий білий дим чи ні диму 3.1 перевірка на відсутність олії, завмирання або засмічення каналів 3.2) перевірити млявість масляного насоса при заклиніванні або пошкодженні 3.3) перевірити прохідність вхідного та вихлопного каналів горіння 3.4 перевірка пошкоджень з , але як і раніше повідомлення про несправність запалювання Перевірте, чи датчик температури корпусу повністю стикається з корпусом, наскільки сильна пружина, і чи нормально датчик.

сполучна лінія та роз'єм датчика температури пошкоджені або ослаблені, датчик пошкоджений

Вирішення поширених проблем

Якщо обігрівач не вмикається

Не підключено або неправильно підключено живлення, не працює електродвигун нагнітач повітря, а також забруднення елементів обігрівача. Також, при серйозних неполадках відбувається аварійне відключення обігрівача

Потрібно очистити автономку, а також провести перевірку на несправність електродвигуна, роботу нагнітача повітря та підключення живлення.

Обігрівач запускається і працює лише певний час, потім припиняє роботу

Така проблема може виникнути через порушення системи підкачування палива (необхідно перевірити систему подачі палива та перевірити підключення паливного насоса), несправність датчика температури, була порушена герметичність камери згоряння

Автономка запускається, але помітно знижено ефективність функцій

Низька якість палива може призвести до таких проблем, а також засміченість камери згоряння.

Такі проблеми можуть виникати через неякісне паливо, засмічення камери згоряння, несправність датчика температури або захаращеність простору біля автономки.

Автономний обігрівач включає продування, але немає горіння.

Необхідно перевірити роботу свічки розжарювання, підключення живлення, а також працездатність двигуна обігрівача.

Поради та рекомендації

Не використовуйте обігрівач в умовах високої вологості, електропровідного пилу, легкозаймистих та вибухонебезпечних газів, пилу, матеріалу, корозійного середовища, сильного освітлення, а також поблизу є сильне магнітне, високовольтне та електричне обладнання. Це може бути згубним для пристрою

Якщо після включення у вас виникли проблеми з роботою обігрівача, то швидше за все несправний один із елементів усієї конструкції. Потрібно перевірити паливний насос, вихлопну трубу, елементи живлення на працездатність.

Збої в паливній системі та порушення вихлопної системи можуть спричинити аварійну ситуацію, тому відповідально підходьте до обслуговування свого обігрівача.

Також рекомендується одразу після придбання обігрівача ознайомитися з повним посібником з налаштування та включення, після чого можна приступати до монтажу.

Можливі несправності та їх самостійне усунення на автономних обігрівачах Eberspacher

Обігрівачі або автономки Eberspacher входять до числа одних із найбільш затребуваних агрегатів у своєму сегменті. Деякі вважають їх кращими за Webasto, інші з таким твердженням не погоджуються.

Головне тут те, що автономні системи Eberspacher задовольняють потреби користувача та виконують покладені на них функції. Тільки ось працездатність буде не такою довгою, якщо порушувати правила експлуатації, виконувати неправильне встановлення та не займатися своєчасною профілактикою.

Існують різні причини неполадок, через які може знадобитися ремонт обігрівача. Причому більшість робіт реально виконати своїми руками. Потрібно лише визначити перелік потенційних проблем, способи їх виявлення та усунення.

Симптоми несправностей

Сучасний автономний обігрівач виробництва Eberspacher має функцію самодіагностики, за допомогою якої обладнання самостійно діагностує можливі неполадки, повідомляючи про них користувачеві у вигляді цифрових значень. Саме через помилки обігрівачів Eberspacher багато в чому можна зрозуміти, що з обладнанням не так, і як полагодити свій агрегат.

Часто проблеми починаються ще з моменту встановлення, оскільки автомобіліст неправильно монтує обладнання. Найпоширенішою помилкою вважається некоректне розташування насоса для підкачування палива, кут нахилу якого перевищує 15 градусів. Якщо кут нахилу буде більшим, пристрій просто не впорається зі своєю функцією, не зможе повноцінно качати паливо та подавати його в камеру згоряння.

Коли автономний обігрівач Eberspacher працював справно, але з часом почалися проблеми, визначити їх можна за характерними симптомами. А саме:

• автономка запускається, працює кілька хвилин, але потім глухне;
• обладнання не запускається за наявності продування, але з відсутнім горінням;
• обігрівач не включається взагалі;
• обладнання диміт;
• знизилася ефективність роботи.

Якщо ви спостерігаєте хоча б один із перерахованих симптомів, з вашим Eberspacherом явно щось не так. Потрібна діагностика та подальший ремонт.

Помилки

Наважившись відремонтувати обладнання власноруч, обов'язково почніть з результатів діагностики.

Перевірка на помилки може здійснюватися за допомогою діагностичного пристрою, радіокерування TP5, адаптера ISO або модульного реле, встановленого безпосередньо на транспортний засіб.

Відштовхуючись від цифрового коду, що з'явився на дисплеї, можна зрозуміти несправність:

• значення 010 вказує на підвищену напругу;
• 011 говорить про те, що напруга занадто низька;
• 012 повідомляє про перегрівання;
• 014 сигналізує про загрозу перегріву;
• 015 з'являється у випадках, коли обігрівач перегрівся більше 10 разів, що спровокувало блокування;
• 017 вважається граничною помилкою перегріву, коли відбувається аварійне відключення обігрівача;
• 020 пов'язана зі свічкою запалювання, в якій сталося замикання, випадкове заземлення або перевантаження;
• 021 вказує на поломку свічки через підвищену напругу;
• 030 означає, що швидкість обертання вентилятора для забору зовнішнього повітря перевищує межі;
• 031 це переривання двигуна вентилятора;
• при 032 у двигуні вентилятора паркану сталося КЗ, заземлення або перевантаження;
• 038 вказує на переривання вентилятора реле;
• 039 повідомляє про КЗ, заземлення або перевантаження реле;
• 041 є кодом помилки при перериванні водяного насосу;
• 042 те саме, що і 039, але для насоса;
• 047 говорить про КЗ, заземлення або перевантаження в насосі, що дозує;
• при 048 відбулося переривання дозуючої помпи;
• 050 з'являється після 10 безуспішних спроб пуску обладнання, що провокує блокування;
• 051 повідомляє про перевищення допустимого часу;
• 052 говорить про перевищений час безпеки;
• при 053 відбувається переривання полум'я на щаблі велика;
• 056 те саме, як і 053, то на щаблі управління маленька;
• 060 повідомляє про переривання датчика температури;
• при 061 цей датчик перевантажений, відбулося заземлення чи КЗ;
• 064 інформує про переривання датчика полум'я;
• 065 у датчика полум'я КЗ, заземлення або навантаження;
• 071 відповідає за переривання датчика перегріву;
• 072 вказує на замикання, заземлення або навантаження датчика перегріву;
• 090 та 092-103 говорить про несправність блоку управління;
• при 091 спостерігається завадова зовнішня напруга.

Враховуючи отриманий на дисплеї код, можна ухвалити відповідне рішення про проведення тих чи інших ремонтно-відновлювальних робіт.

Несправності з електронікою, які вимагають програмної перепрошивки блоку управління, у гаражних умовах справляться далеко не всі.

Якщо ж потрібно зняти і розібрати пристрій, відремонтувавши або замінивши деякі компоненти на автономці від Eberspacher, цілком реально впоратися власними силами.

Вирішення поширених проблем

Можна виділити кілька ситуацій, які потребують обов'язкового втручання з боку автовласника. Усунути несправності самостійно або відправляти обладнання до сервісного центру, кожен вирішує індивідуально.

Розглянемо кілька поширених ситуацій, пов'язаних із несправностями та порушеннями працездатності автономних обігрівачів виробництва Eberspacher.

1. Нагар на ситі.При дефектуванні обігрівача дуже часто на ситі всередині камери згоряння виявляється значний шар нагару. Тут важливо розуміти, що при утворенні паливоповітряної суміші вона надходить у камеру, де розташовується свічка. Після її активації починається процес горіння. Якщо при цьому на сітці-жиклері є нагар або відкладення, процес сумішоутворення порушиться. Це спричинить порушення процесу горіння. Як результат, автономний обігрівач починає глухнути, з агрегату валить дим та ін. Тут основна проблема криється саме в забитій сітці, яку потрібно очистити або замінити, діставшись камери згоряння. Чищення допомагає не завжди, а ось заміна зазвичай дозволяє забути про проблему. На Eberspacher сітка часто закоксовується. Її потрібно демонтувати окремо за можливості, або вже поміняти разом із камерою згоряння.
2. Несправність вентилятора. Ще одна досить поширена ситуація, коли відмовляє електровентилятор для забору повітря. Без нього процес сумішоутворення також порушиться, оскільки в камеру не надходитиме потрібний об'єм повітря. Теоретично можна змінити зношені щітки чи підшипник. Але на практиці отримати окремо ці деталі на Eberspacher досить проблематично. Вони продають вузли у зборі. Перш ніж міняти вентилятор, перевірте, чи йде на нього живлення. Якщо живлення надходить, а вентилятор не крутиться, його доведеться міняти.
3. Проблеми з пультом від автономного обігрівача. Поломка може бути обумовлена ​​механічними пошкодженнями, попаданням вологи, перевантаженням електричного ланцюга та ін. Фахівці рекомендують спочатку перевірити працездатність обладнання, підключивши свідомо справний пульт.Якщо з ним все функціонує, треба міняти.
4. Забруднення свічки. Дуже поширена проблема. Особливо при використанні низькоякісного пального. Щоб усунути таку несправність, необхідно контролювати стан свічки. Якщо ви помітили на ній сліди підгоряння або фарбування, обов'язково проводьте профілактичне чищення. При сильних забрудненнях простіше замінити елемент.

Щоб виконати ремонтно-відновлювальні або профілактичні роботи, обігрівач від Eberspacher доведеться розібрати. Робити це не так складно, але слід запастися терпінням і бути дуже обережним.

Демонтаж та паралельний ремонт

Поетапно розглянемо, як розуміється вузол, які компоненти зазвичай підлягають заміні і як виконується ця процедура.

Як приклад буде використовуватися один із найпопулярніших автономних обігрівачів для салону від Eberspacher D2.

• Насамперед демонтуйте свій пристрій. Кожен вибирає самостійно місце встановлення та особливості підключення. Тому на цьому питанні докладно зупинятися нема рації.
• Далі на D2 відкручується пластикова кришка із великою сіткою. Просто обертання рукою проти напрямку руху годинникової стрілки.
• Також знімається гумка-ущільнювач, якщо її не демонтували раніше.
• Тепер легко відкривається кришка корпусу. Щоб зняти пластик у районі двигуна, його потрібно просто підчепити плоскою викруткою. Жодних спеціальних кріплень тут не передбачено. Залишилося повністю витягти із пластику сам обігрівач.
• Відкрутіть один шуруп на блоці управління. У випадку D2 йде жовтий корпус і металева пластина зверху, на якій і розташовується кріплення. Викрутивши його викруткою, можете зняти блок.Не забудьте відключити від нього всі джгути із проводами.
• Найпоширенішою проблемою моторів на обігрівачах Eberspacher є поступове вироблення щіток та підшипника. Взагалі електровентилятор вважається досить довговічним, але все одно через деякий час такі несправності з'являтимуться обов'язково. Профілактика тут не допоможе. Просто доведеться змінювати компоненти або встановлювати повністю новий вентилятор.
• Щоб демонтувати мотор, після проведених раніше процедур залишається тільки відкрутити чотири кріплення під хрестову викрутку. Вони можуть прикипати та сидіти досить щільно. Тому не бійтеся докласти зусилля. Відкрутивши 4 гвинти, вентилятор знімається.
• Відштовхуйтеся від ситуації. Якщо симптоматика вказувала на несправність вентилятора при живленні, що надходить на нього, елемент доведеться змінювати.
• Між корпусом вентилятора та іншою частиною автономки є прокладка. Якщо її зношено, також підлягає заміні. При її нормальному стані відкладіть убік, щоб не втратити. Не забудьте при зворотному збиранні поставити прокладку на місце.
• У деяких випадках поверх кришки камери згоряння з'являються сліди нагару. Не найкраща ознака, що вказує на певне просочування через ущільнювачі.
• Тепер можна зняти та перевірити свічку запалювання. Багато хто справедливо скаржиться на неї, оскільки свічку легко зламати при демонтажі, а коштує новий елемент близько 5-6 тисяч рублів. Це очевидна недоробка конструкторів.
• Для зняття свічки майстри не рекомендують використовувати ключ, що йде в комплекті. Спочатку від'єднайте гумку, яка закриває доступ до свічки запалювання. Її потрібно просто підчепити і зрушити по жорстким проводам, що проходять.
• Використовуючи ключ на 12 для зняття свічок, рекомендується додатково проточити під проходження проводів. Вставте ключ і гранично акуратно відкрутіть свічку. Тут головне, щоби свічка піддалася. Далі вона вже легко викручується, притримуючи за дроти. Аналогічно свічка повертатиметься на місце.
• Наступним етапом стає зняття камери. Тут іноді не дотягують кріплення, через що і з'являються сліди нагару на поверхні. Будьте уважними.
• Відкрутіть 3 кріплення, після чого елемент можна витягати з посадкового місця. Багато хто дивується з того, що бачать після демонтажу.
• Значна кількість чорних відкладень усередині є просто паливом, яке не згоріло. Самостійно очищатись система не здатна. Тому автовласнику доводиться її розбирати та періодично чистити.
• Саме забита трубка підсмоктування повітря часто стає причиною автономки, що димить. Причому на малих та середніх оборотах все може функціонувати нормально. Даючи навантаження, з'являється дим. Це вказує на те, що обігрівачу не вистачає повітря, і він не може повністю позбавлятися вихлопу.
• Дефіцит повітря призводить до того, що блок управління автоматично починає подавати більше солярки, тим самим намагаючись компенсувати дефіцит кисню. Але оскільки повітря замало, паливо повністю не прогорає. Як результат, забивається, а згодом і закоксовується камера згоряння. Звідси і ознака диму. Почистити її після закоксування буває вкрай важко, а часом неможливо. Це змушує проводити повну заміну камери.
• Зазвичай, проблему вирішує шляхом заміни шланга подачі повітря. Але це поширена помилка, оскільки слід починати з чищення камери згоряння.Якщо міняти трубку, але не чіпати камеру, забруднення та продукти від незгорілої солярки зупинять роботу автономки.

Розібравшись з усіма компонентами і знайшовши причину ваших несправностей, можна змінювати деталі автономного обігрівача і приступати до зворотного збирання.

Не забудьте перевірити працездатність запалювання свічки, а також високовольтний провід. По ньому може не проходити харчування, через що відбулася відмова самої свічки.

За умови грамотної експлуатації автономні обігрівачі виробництва Еберспахер здатні працювати досить довго. Але не варто розраховувати на безвідмовність упродовж багатьох років. Виробник зацікавлений у тому, щоб споживачі покупці запчастини або брали нові обігрівачі. А тому якісь компоненти поступово виходитимуть з ладу. І чим менш уважно власник ставиться до обігрівача, тим менше він прослужить.

Рекомендації щодо експлуатації

Можна дати кілька основних порад, які дозволять збільшити експлуатаційний термін та мінімізувати появу несправностей на автономних обігрівачах виробництва Eberspacher.

• Забудьте про паливо низької якості. Це один із ключових провокаційних факторів несправностей. Якщо ви використовуєте окремий бак для роботи автономки, заливайте в нього дорожчу та якіснішу солярку, ніж заправляєте саму машину. При невеликій витрати такі витрати себе повністю виправдають. Причому сам виробник радить змішувати в зимовий період дизельне паливо з бензином у співвідношенні 50 на 50. Робити це слід тоді, коли температура опускається нижче -20 градусів за Цельсієм.
• При установці не забувайте дотримуватися правильної послідовності дій.Спочатку збирається електросхема, перевіряється, і лише після цього відбувається підключення до джерела живлення. У випадку Eberspacher це акумуляторна батарея.
• Навіть при першому запуску обов'язково забезпечте наявність палива в трубопроводі. Це правило виконується при всіх наступних пусках автономного обігрівача.
• Після потепління із паливного бака автономки Eberspacher обов'язково зливайте пальне. Якщо залишити його там на все літо, через високу температуру почнеться процес відшаровування, що призведе до псування палива. Використовувати його під час настання холодів небезпечно.
• У процесі експлуатації рекомендується робити кілька запусків по 2-3 хвилини за повної потужності автономного обігрівача. Така сама процедура виконується перед вимкненням. Це дозволяє паливу повністю прогоріти, а також позбутися відкладень, що накопичилися. Свого роду профілактика забруднення без зняття.
• Витримуйте правильний кут розташування насоса, який не повинен перевищувати 15 градусів. Процедуру встановлення виконуйте за інструкцією.

Якщо ви сумніваєтеся у правильності самостійного монтажу, краще звернутися по допомогу до фахівців. Також рекомендується проводити профілактику та планове обслуговування згідно з керівництвом.

Автономні обігрівачі виробництва Ebespacher є відмінним обладнанням, яке якісно виконує свої функції. Але працездатність та безвідмовність багато в чому залежить від ставлення самого автовласника до обігрівача.

Не запускається обігрівач - що робити

У холодну пору року, долаючи багато кілометрів дороги, для водія актуальним є застосування автономного обігрівача.Компактний та продуктивний обігрівач з легкістю забезпечить тепло в салоні та зігріє у дорозі. Великі проблеми виникають, коли обігрівач не запускається або не працює. У межах населеного пункту, де доступний кваліфікований ремонт, Ви можете легко виправити неполадку. Інша річ, якщо така ситуація виникає посеред дороги, у безлюдних місцях, де немає професійного технічного обслуговування автономних обігрівачів. Тому вкрай важливо запобігти виникненню позаштатних ситуацій перед черговою далекою поїздкою. У цій статті ви дізнаєтеся про основні причини та способи усунення проблем з автономкою.

Якщо Ви хочете почати новий або розширити бізнес, пов'язаний з вантажоперевезеннями, пропонуємо вибрати вантажний автомобіль з представлених у нашому каталозі. Весь комерційний транспорт в наявності на майданчиках нашої компанії, розташованих у 6 регіонах країни. При необхідності, майстри наших сервісних центрів виконають доопрацювання будь-якого автомобіля - встановлять додаткове обладнання (гідроборт, рефрижератор та ін.), збільшать габарити фургона, раму, встановлять обтічник, виготовлять та встановлять фургон на шасі.

Причини несправності автономного обігрівача

Основні причини несправності автономки можна умовно поділити на три блоки:

• низька якість палива;
• неоригінальні комплектуючі;
• неправильне встановлення та складання.

Для своєчасного та оперативного ремонту важливо знати коди помилок та зовнішні ознаки несправностей автономного обігрівача.

Коди помилок

У разі несправності більшості автономних обігрівачів передбачено виведення повідомлень у вигляді кодів помилок. Такі повідомлення показують, у якому вузлі виникла несправність.Згідно з кодом помилки можна приступити до усунення причини поломки у тій чи іншій частині автономки. Для кожної фірми виробників обігрівачів існують власні коди помилок. При першому пошуку в Інтернеті можна легко отримати потрібну інформацію. Вам залишається ознайомитися з набором інструкцій та схемами усунення несправності.

То як отримати ці коди? При зверненні до сервісного центру виконується діагностика обігрівача. Використовуючи спеціальне діагностичне обладнання, визначаються коди помилок обігрівача. У нашій компанії Ви отримаєте повний комплекс діагностичних заходів для виявлення несправностей та визначення кодів помилок автономних обігрівачів більшості виробників. Ми готові виправити будь-які проблеми з використанням оригінальних комплектуючих на сучасному обладнанні.

Якщо обігрівач не запускається і димить

Під час запуску автономка димить і при цьому сам обігрівач не працює. Залежно від кольору вихлопу, причини неполадки автономного обігрівача можуть бути різними.

• Чорний дим - З'являється при недостатньому нагнітанні повітря в пальник. У такому разі потрібно оглянути та очистити повітряний патрубок та повітрозабірник обігрівача, а також оцінити ефективність роботи нагнітача повітря. Ви можете виявити несправність електродвигуна нагнітач повітря, що вимагає його заміни або ремонту. Чорний дим також виникає при засміченому, зсунутому або пошкодженому випускному патрубку. Його необхідно очистити або замінити.
• Сизий дим — з'являється, коли повітря надмірно подається в пальник. Щоб виправити, Вам потрібно налаштувати рівень відкриття заслінки на повітрозабірнику, якщо це можливо.Така ж ситуація може виникнути, якщо паливо слабо подається у форсунки через їх засмічення або засмічення фільтра. Щоб вирішити цю проблему, Вам потрібно очистити фільтр або форсунки від забруднення.
• Білий дим — зазвичай пов'язаний з неправильним складанням, коли не встановлено кільце ущільнювача під свічкою або немає ущільнення паливопроводу. Виправляється установкою ущільнювачів згідно з інструкцією зі збирання.

Як діяти коли обігрівач запускається та глухне

Обігрівач може глухнути з кількох причин:

• Обігрівач при включенні реагує, але розпалювання немає - розряджений акумулятор або слабкої напруги. Вам потрібно зарядити або замінити акумулятор.
• Якщо після старту обігрівач перезапускається кілька разів, а паливо не підпалюється, то, швидше за все, в системі подачі палива низький тиск. Перевірте паливний насос на швидкість подачі палива. Також варто переконатися у відсутності повітря в паливній системі, тому що повітряна пробка, що виникла, перешкоджає ефективній подачі палива. Вона може виникати і за відсутності достатньої кількості палива, тому про своєчасне заправлення також не варто забувати.
• При швидкому відключенні автономки після запуску можна говорити про проблеми із системою охолодження двигуна. Так відбувається під час перегріву, після чого відбувається аварійне відключення. Причиною відключення може стати зниження якості антифризу або тосолу у системі охолодження. Двигун перегрівається та вимикається. Достатньо перевірити розширювальний бачок та оцінити якість ОЖ.
• Засмічення вихлопної труби може призвести до вимкнення обігрівача. Зазвичай це нагар і кіптява, а в зимовий час причиною може бути потрапляння снігу або намерзання льоду.Для адекватного ремонту потрібне чищення камери згоряння або вихлопної системи.

При запуску лампочка горить, але обігрівач не запускається

У такій ситуації обігрівач може трохи підняти, видавати шум, проте не нагріває кабіну. Це говорить про те, що у Вашому опалювачі не спалахує паливна суміш. Як тимчасове рішення народні умільці додають легкозаймисті рідини через канюлю паливного шланга обігрівача. Однією з таких є WD40, яку вводять у канюлю, після чого займання суміші відбувається набагато краще.

Іноді при лампочці включення, вихлопна труба починає рясно диміти. Для таких випадків як тимчасовий ремонт досвідчені водії пропонують продувати вихлопну трубу пневмопістолетом у момент початку задимлення. При достатній кількості повітря в камері згоряння паливо спалахує і двигун автономки запускається. Також рекомендується перед зимовим сезоном перевіряти та чистити паливні фільтри.

В окремих випадках проблеми з обігрівачем починаються вже одразу після його встановлення. При неправильному збиранні насос для підкачування палива може розташовуватися під нахилом понад 15 градусів. Це призводить до слабкого підкачування палива і недостатньої його подачі в камеру згоряння.

Страшний сон для водія, коли за умов морозної погоди автономка раптово не запускається або взагалі виходить з ладу. Тому дуже важливо придбати якісний надійний обігрівач. Не останню роль грає грамотна установка. Потрібно суворо дотримуватись послідовності складання та наявності всіх компонентів обігрівача, у тому числі елементарних прокладок. Ми є дилерами відомих виробників автономних обігрівачів Eberspacher та Motorcool.При покупці у нас Ви можете бути впевнені у високій якості продукції та своєчасному гарантійному обслуговуванні. Ми виконуємо встановлення обігрівачів на будь-який вид комерційного транспорту. Наші досвідчені фахівці виконають обслуговування і ремонт будь-якої складності.

Особливості та причини несправностей опалювачів фірми Eberspacher

Обігрівачі Eberspacher відомі своєю надійністю та простотою в експлуатації. Вже багато років над ринком Росії мало хто становить їм конкуренцію за якістю. Однак і з такими автономними обігрівачами іноді можуть виникати проблеми. Більшість їх виправляються аналогічно з вище описаними. Не слід забувати і про те, що в автономках Eberspacher передбачений модуль самодіагностики. Він видає числовий 3-х значний код, що починається на 0xx. Згідно з наведеними нижче кодами несправностей Ви дізнаєтесь причини та як виправити проблеми у різних вузлах обігрівача Eberspacher.

Коди несправностей Eberspacher

Датчик горіння повідомляє про температуру вище 80 °C.

Перевірте датчик горіння ➝ код несправності 013

Доступні та надійні автономні обігрівачі від провідних виробників

Наша компанія реалізує автономні обігрівачі по всій Росії. Ми зібрали команду досвідчених професіоналів, щоб запропонувати Вам якісний ремонт, встановлення та обслуговування обігрівачів різних типів. Зверніться до наших консультантів, які готові надати вичерпну інформацію про деталі замовлення або ремонт та експлуатацію автономного обігрівача. Якщо у Вас трапилася неприємність, і обігрівач не вдається запустити самостійно – наші виїзні бригади розташовані у багатьох регіонах Росії (див. Контакти). Ми готові виїхати та допомогти у зручний для Вас час.