Водомет або гребний гвинт - що краще вибрати для човна, порівняння ККД та інших характеристик

Водомет чи гвинт – що краще для човна? Враховуючи, що рушії працюють за принципами найпростішої механіки, питання виникатиме з регулярною сталістю, а суперечки про механічні двигуни йдуть вічно.

І все ж, спробуємо розібратися, чи може водомет конкурувати з традиційними човновими гребними гвинтами, в чому плюси та мінуси кожного двигуна.

Порівняння водометів та гвинтів

Як і у випадку з іншими технічно складними пристроями, однозначної відповіді на питання, що краще, водомет чи гвинт, досі немає. Проте оцінити доцільність використання конкретного типу рушія можна. При виборі слід враховувати багато чинників, беручи до уваги показники судна.

Також мають значення передбачувані умови експлуатації, які багато в чому залежать від особливостей водойми.

Керованість

Водометний мотор дає судну кращу керованість та маневреність. Човен може розвернутися набагато меншому діаметрі, ніж з традиційним гвинтом, майже миттєво зупинитися без шкоди для мотора і навіть рухатися бортом вперед. Вибігання плавзасобу при екстреному гальмуванні мінімальний. Гвинтовий рушій у таких умовах легко вийде з ладу, оскільки подібні маневри створюють величезне навантаження на вал.

За наявності реверсивно-кермового пристрою висока керованість водомета зберігається на мінімальних швидкостях руху.

Безпека

Мабуть, основна перевага водомету. Система лопаток знаходиться всередині судна і не створює небезпеки для людей і тварин, що знаходяться поруч.Саме цим пояснюється використання водометного рушія на рятувальних катерах, гідроциклах та буксирувальників воднолижників.

Тим більше, що існує безліч водойм, де використання плавзасобів із гвинтами просто заборонено.

Довговічність та зносостійкість

У довговічності та зносостійкості водомет може програти гребному гвинту. Судно з водяним насосом легко проходить по мілководді та засміченим ділянкам акваторії, навіть долає невеликі перешкоди (мілину, перекати). Гребний гвинт у таких умовах просто зруйнується.

Але, всупереч поширеній думці, водомет легко засмоктує всіляке плавуче сміття і, якщо не спрацьовує як блендер, то виходить з ладу.

Така неприємність може статися в будь-якій засміченій акваторії. Щоб позбутися сміття, доводиться розбирати насадку. Процедура це нелегка і, на відміну очищення гвинта, тривала. Якщо гвинт намотав сміття, достатньо включити задню швидкість для очищення.

Тому потрібно уважно стежити за станом водометного рушія, оскільки руйнування його деталей, особливо при експлуатації судна в морській воді, становить велику небезпеку.

До речі, при експлуатації на мілководді у водометів значно підвищується зношування пари ротор-статор.

Універсальність

Щодо універсальності водометних човнових моторів теж можна посперечатися. Так, вони легко проходять по мілководді, виграють на засмічених, дрібних, кам'янистих ділянках, але в нормальних умовах поступаються гвинту. Тому при виборі - водомет або гвинт, потрібно орієнтуватися на характер водоймища, де мотор буде експлуатуватися.

Є у водомета ще одна неприємна властивість - при рідкісному використанні рушій легко обростає.Варто залишити його на пару літніх тижнів без роботи - двигун втратить 10% своїх швидкісних даних.

Механізм можна покрити ізсередини спеціальною фарбою, але це ненадовго.

Вага

Водомети додають плавзасобу чималу частку ваги. Багато важить не сам двигун, а вода, що знаходиться в ньому. Цей момент слід враховувати при розрахунку ходовості судна. Гвинт набагато легший.

Таблиця плюсів та мінусів рушіїв

Вибираючи, що краще, водомет чи гвинт, потрібно пам'ятати, що у кожного з них є свої переваги та недоліки. Зупинимося на них докладніше.

Ці плюси та мінуси слід враховувати, розмірковуючи над тим, що краще підходить для вашого судна – гвинт чи водомет.

Що для якого випадку обрати

Чим більше водотоннажність, тим менше сенсу в установці водометного рушія.Однак на річках та озерах, де експлуатуються судна невеликих розмірів, використання такого обладнання може виявитися виправданим.

Водомет добре зарекомендував себе як варіант оснащення човнів і катерів:

• Що беруть участь у спортивних змаганнях і більшу частину часу, що переміщаються на високих швидкостях. Тут ключову роль грає економія палива;
• Використовуються для буксирування воднолижників, супроводу спортсменів, що знаходяться у воді, проведення рятувальних операцій. У таких умовах значення має відносну безпеку водометного рушія;
• Експлуатуються на водоймах малої глибини, де існує ризик пошкодження частин, що обертаються при контакті з кам'янистим дном.

Якщо ви ще не визначилися з тим, що краще, водомет або гвинт, майте на увазі, що у всіх перерахованих випадках є сенс зробити вибір на користь водомета.

Тим не менш, для любителів подорожей і відпочинку на воді, що пересуваються на малих і середніх швидкостях, гвинтовий рушій краще з економічної точки зору, скорочуючи витрати на обслуговування та експлуатацію техніки.

Є ще один важливий момент. При встановленні на судно двох і більше моторів, що працюють на різні вали, ККД гвинтів не так сильно знижується через взаємні впливи, як ККД водометів.

Дослідження, що проводилися фахівцями, метою яких було визначити, що краще, водомет або гвинт, наочно довели:

• При однаковій частоті обертання валу та потужності двигуна малі катери та човни, обладнані водометними рушіями, здатні розвивати таку ж швидкість, що і судна з гребним гвинтом;
• Малим високооборотним насосом не можна замінити низькообертовий гребний гвинт великого діаметра;
• На суднах з різкими вигинами форми корпусу та малокільуватими обводами повітря, що потрапляє у водозабірний отвір насоса, стає причиною зниження тяги;
• Катери, обладнані водометними двигунами, дуже добре управляються на високих швидкостях.

Але ці дослідження далекі від завершення. Нові матеріали та технології, що застосовуються у суднобудуванні, вносять свої корективи. І значить остаточна відповідь, що краще, гвинт або водомет, ми можемо не отримати ніколи. Доведеться орієнтуватися на власні переваги та особливості акваторії.

Автор: Ігор Філіппов,
спеціально для Motoaria.ru

Що краще водомет чи гвинт

Водомет або гребний гвинт - що краще вибрати для човна, порівняння ККД та інших характеристик

Водомет чи гвинт – що краще для човна? Враховуючи, що рушії працюють за принципами найпростішої механіки, питання виникатиме з регулярною сталістю, а суперечки про механічні двигуни йдуть вічно.

І все ж, спробуємо розібратися, чи може водомет конкурувати з традиційними човновими гребними гвинтами, в чому плюси та мінуси кожного двигуна.

Порівняння водометів та гвинтів

Як і у випадку з іншими технічно складними пристроями, однозначної відповіді на питання, що краще, водомет чи гвинт, досі немає. Проте оцінити доцільність використання конкретного типу рушія можна. При виборі слід враховувати багато чинників, беручи до уваги показники судна.

Також мають значення передбачувані умови експлуатації, які багато в чому залежать від особливостей водойми.

Керованість

Водометний мотор дає судну кращу керованість та маневреність.Човен може розвернутися набагато меншому діаметрі, ніж з традиційним гвинтом, майже миттєво зупинитися без шкоди для мотора і навіть рухатися бортом вперед. Вибігання плавзасобу при екстреному гальмуванні мінімальний. Гвинтовий рушій у таких умовах легко вийде з ладу, оскільки подібні маневри створюють величезне навантаження на вал.

За наявності реверсивно-кермового пристрою висока керованість водомета зберігається на мінімальних швидкостях руху.

Безпека

Мабуть, основна перевага водомету. Система лопаток знаходиться всередині судна і не створює небезпеки для людей і тварин, що знаходяться поруч. Саме цим пояснюється використання водометного рушія на рятувальних катерах, гідроциклах та буксирувальників воднолижників.

Тим більше, що існує безліч водойм, де використання плавзасобів із гвинтами просто заборонено.

Довговічність та зносостійкість

У довговічності та зносостійкості водомет може програти гребному гвинту. Судно з водяним насосом легко проходить по мілководді та засміченим ділянкам акваторії, навіть долає невеликі перешкоди (мілину, перекати). Гребний гвинт у таких умовах просто зруйнується.

Але, всупереч поширеній думці, водомет легко засмоктує всіляке плавуче сміття і, якщо не спрацьовує як блендер, то виходить з ладу.

Така неприємність може статися в будь-якій засміченій акваторії. Щоб позбутися сміття, доводиться розбирати насадку. Процедура це нелегка і, на відміну очищення гвинта, тривала. Якщо гвинт намотав сміття, достатньо включити задню швидкість для очищення.

Тому потрібно уважно стежити за станом водометного рушія, оскільки руйнування його деталей, особливо при експлуатації судна в морській воді, становить велику небезпеку.

До речі, при експлуатації на мілководді у водометів значно підвищується зношування пари ротор-статор.

Універсальність

Щодо універсальності водометних човнових моторів теж можна посперечатися. Так, вони легко проходять по мілководді, виграють на засмічених, дрібних, кам'янистих ділянках, але в нормальних умовах поступаються гвинту. Тому при виборі - водомет або гвинт, потрібно орієнтуватися на характер водоймища, де мотор буде експлуатуватися.

Є у водомета ще одна неприємна властивість - при рідкісному використанні рушій легко обростає. Варто залишити його на пару літніх тижнів без роботи - двигун втратить 10% своїх швидкісних даних.

Механізм можна покрити ізсередини спеціальною фарбою, але це ненадовго.

Вага

Водомети додають плавзасобу чималу частку ваги. Багато важить не сам двигун, а вода, що знаходиться в ньому. Цей момент слід враховувати при розрахунку ходовості судна. Гвинт набагато легший.

Таблиця плюсів та мінусів рушіїв

Вибираючи, що краще, водомет чи гвинт, потрібно пам'ятати, що у кожного з них є свої переваги та недоліки. Зупинимося на них докладніше.

Ці плюси та мінуси слід враховувати, розмірковуючи над тим, що краще підходить для вашого судна – гвинт чи водомет.

Що для якого випадку обрати

Чим більше водотоннажність, тим менше сенсу в установці водометного рушія. Однак на річках та озерах, де експлуатуються судна невеликих розмірів, використання такого обладнання може виявитися виправданим.

Водомет добре зарекомендував себе як варіант оснащення човнів і катерів:

• Що беруть участь у спортивних змаганнях і більшу частину часу, що переміщаються на високих швидкостях. Тут ключову роль грає економія палива;
• Використовуються для буксирування воднолижників, супроводу спортсменів, що знаходяться у воді, проведення рятувальних операцій. У таких умовах значення має відносну безпеку водометного рушія;
• Експлуатуються на водоймах малої глибини, де існує ризик пошкодження частин, що обертаються при контакті з кам'янистим дном.

Якщо ви ще не визначилися з тим, що краще, водомет або гвинт, майте на увазі, що у всіх перерахованих випадках є сенс зробити вибір на користь водомета.

Тим не менш, для любителів подорожей і відпочинку на воді, що пересуваються на малих і середніх швидкостях, гвинтовий рушій краще з економічної точки зору, скорочуючи витрати на обслуговування та експлуатацію техніки.

Є ще один важливий момент. При встановленні на судно двох і більше моторів, що працюють на різні вали, ККД гвинтів не так сильно знижується через взаємні впливи, як ККД водометів.

Дослідження, що проводилися фахівцями, метою яких було визначити, що краще, водомет або гвинт, наочно довели:

• При однаковій частоті обертання валу та потужності двигуна малі катери та човни, обладнані водометними рушіями, здатні розвивати таку ж швидкість, що і судна з гребним гвинтом;
• Малим високооборотним насосом не можна замінити низькообертовий гребний гвинт великого діаметра;
• На суднах з різкими вигинами форми корпусу та малокільуватими обводами повітря, що потрапляє у водозабірний отвір насоса, стає причиною зниження тяги;
• Катери, обладнані водометними двигунами, дуже добре управляються на високих швидкостях.

Але ці дослідження далекі від завершення. Нові матеріали та технології, що застосовуються у суднобудуванні, вносять свої корективи. І значить остаточна відповідь, що краще, гвинт або водомет, ми можемо не отримати ніколи. Доведеться орієнтуватися на власні переваги та особливості акваторії.

Автор: Ігор Філіппов,
спеціально для Motoaria.ru

Водомет або підвісний мотор з гвинтом

Водоміти як рушії човнів і моторів використовуються у світі вже давно, а точніше з 50 років 20 століття. Спочатку це була новозеландська ідея.Островітянам необхідний був безпечний човен, який можна було б використовувати безпечно і надійно на мілководних річках для доставки в важкодоступні місця різноманітних вантажів. Але для комерційного і повсюдного застосування водометів довелося чекати близько 50 років. Лише у 90-х роках водомети стали конкурувати з традиційними підвісними човновими моторами як за ціною так і ефективності.

Порівняння водомета та підвісного гвинтового мотора

Безпека

Очевидна перевага полягає у відсутності гребного гвинта. Це особливо актуально, коли навколо судна часто повно інших суден або навіть людей у ​​воді. Для застосування в рятувальній техніки це дуже актуально, т.к. рятувальне судно має бути якомога ближче до людини, що рятується. І глушити водомет немає необхідності, т.к. він безпечний на будь-якій відстані.

Управління

Водометний рушій дає відмінну керованість та маневреність судну. Ви зможете розвернути човен або катер на набагато меншому діаметрі, ніж з традиційним гвинтовим човновим мотором. Для аварійної зупинки водомет досить просто розгорнути на 180 градусів, чого не можна робити на моторах з гребними гвинтами, т.к. такий розворот створить надто високе навантаження на приводний вал, що може призвести до його виходу з ладу. Водомет дозволить практично миттєво зупинитися без ризику зламати що й небезпеки перевороту судна.

Універсальність

Лопаті гвинта пошкодити на водометі ніяк не можна, тому що їх там немає, є тільки крильчатка, яка розташована всередині. Так що ви можете спокійно пересуватися мілководними гірськими річками і озерами навіть з кам'яним дном.Виробниками рекомендується тримати глибину в 100 мм від дна до нижньої кромки двигуна, щоб був вільний простір для руху води. З таким типом рушія ви ніколи не втратите моторну тягу в 100 км. від цивілізації через поломку гвинта і вам не доведеться тягнути човен, мотор і весь свій скарб на собі.

Технічні особливості

На водометних двигунах застосовується замість редуктора спеціальний блок. На моторах Mercury він називається JetPump. Вода засмоктується через всмоктуючий отвір під тиском, що створюється радіальною крильчаткою. Далі вода прямує до тороїдної камери зі зменшеним перетином, яка збільшує швидкість і тиск струменя і в результаті викидає воду з випускного сопла, штовхаючи цим мотор і човен. Через це сопло в повітря викидаються вихлопні, відпрацьовані гази з двигуна.

При встановленні мотора на судно потрібно особливу увагу звернути на те, що площина днища повинна збігатися з кромкою горловини отвору водосміття, що всмоктує. Якщо ж двигун встановити трохи вище, то занижене днище зриватиме водний потік і заважатиме нормальному всмоктуванню води. В ідеалі потрібно перед транцем ставити трикутне крило для ідеального водного потоку.

Для встановлення водометних моторів немає жодних протипоказань щодо довжини або типу судна.

Висновки. Що краще вибрати

Необхідність придбання того чи іншого двигуна зводиться до аналізу поліпшення або погіршення якості життя при його використанні. Дивіться та аналізуйте всі плюси та мінуси та зверніть увагу на те, що для вас важливіше в тій чи іншій характеристиці.

Щодо потужності, то всі виробники вимірюють потужність своїх моторів у точці докладання сили.І задля досягнення аналогічної швидкості з гвинтовим мотором водомету потрібно потужніший двигун (моторний блок), т.к. водометні двигуни мають меншу ефективність.

На водометах є також така проблема як притягування різноманітного сміття, що плаває, до всмоктуючого отвору. Дрібні грати вирішить проблему пошкодження крильчатки від великого сміття, але від піску і дрібної гальки вона не захистить. Так що водомет рекомендується періодично ганяти в чистій воді для очищення всіх водних каналів від відкладень.

Ціна тут теж має свою важливу роль. Водомети помітно дорожчі за гвинтові мотори. Витрата палива у традиційних підвісних моторів також менша.

На наш погляд, водометний мотор доцільно купувати лише за умови не можливості використання гвинтового підвісного мотора в місцях експлуатації. Це може бути або малі глибини водойм і нерівномірність глибини, або застосування моторного судна в місцях великого скупчення людей. В інших випадках гвинтові класичні човнові мотори набагато ефективніші і практичніші за своїх водометних побратимів. Але якщо у вас немає проблем з фінансами і ви хочете бути на "гребні хвилі", то водомет цілком може стати вашим мотором на вашому човні або катері, т.к. значних протипоказань для його застосування немає.

Підвісний мотор або водомет .

Втрата близько 30%. На тестових покатушках пвх човен, підготовлений під водометний рушій під 30кою їхала зовсім трохи швидше за такий же човен під 15кою на гвинті. При цьому 30 ку доводилося крутити на повну. Звідси й витрати. Загалом на гвинті було їхати приємніше. глибини озера дозволяли.Вся краса водомета розкрилася на річці, яка з цього озера випливала. На гвинті по ній йти було просто неможливо, а водомету вистачало. У разі водосховища, з цього досвіду, доцільніше використовувати тягу гребного гвинта.

Для «побутових» швидкостей гвинт набагато вигідніший з т.з. економічності. Не вдаючись у лекції з фізики, рухатися вигідніше відштовхуючи більшу масу з меншою швидкістю, ніж навпаки. Загалом у водомета реактивний струмінь, а у гвинта безпосереднє зусилля на лопаті. На надання кінетичної енергії струменя витрачається більша потужність, ніж створення такої ж тяги гвинтом з помірними (проти водометом) оборотами.
Там багато тонкощів, але на запитання, що вигідніше: гвинт однозначно.
А ось на великих швидкостях реактивна тяга водомета стає вигіднішою, бо там уже опір гвинта починає позначатися. Приблизно з авіацією можна порівняти: гвинтовою та реактивною. Швидкості на гвинтах обмежені зростаючим опором, тоді як зі зростанням швидкостей реактивний рух стає більш економічним.
На СВК «Буревісник» стояв водометний рушій, там чиста вигода з ККД і ще з низки причин. А на будь-яких тихохідних «калошах» водомет ставили вже наплювавши на ККД, там мілководдя не дозволяло гвинт використовувати.

Mar 26 2017, 22:47 [ показати ]
Надіслано #9

Повідомлень: 430
З: www.lodki21.ru

Цитата(корвет @ Mar 26 2017, 22:27)

Для «побутових» швидкостей гвинт набагато вигідніший з т.з. економічності. Не вдаючись у лекції з фізики, рухатися вигідніше відштовхуючи більшу масу з меншою швидкістю, ніж навпаки. Загалом у водомета реактивний струмінь, а у гвинта безпосереднє зусилля на лопаті.На надання кінетичної енергії струменя витрачається більша потужність, ніж створення такої ж тяги гвинтом з помірними (проти водометом) оборотами.
Там багато тонкощів, але на запитання, що вигідніше: гвинт однозначно.
А ось на великих швидкостях реактивна тяга водомета стає вигіднішою, бо там уже опір гвинта починає позначатися. Приблизно з авіацією можна порівняти: гвинтовою та реактивною. Швидкості на гвинтах обмежені зростаючим опором, тоді як зі зростанням швидкостей реактивний рух стає більш економічним.
На СВК «Буревісник» стояв водометний рушій, там чиста вигода з ККД і ще з низки причин. А на будь-яких тихохідних «калошах» водомет ставили вже наплювавши на ККД, там мілководдя не дозволяло гвинт використовувати.

Потрібно про це розповісти цим хлопцям)))

вул. Пристанційна буд.3, тел.8 (8352) 27-07-21; 21-46-21, сайт LODKI21.RU

Mar 27 2017, 21:28 [ показати ]
Надіслано #10

Тільки треба уточнити, що як двигуни на «Буревіснику» використовувалися дві турбіни АІ-20 (ІЛ-18, АН-10) сумарною потужністю 5400 к.с.
Для порівняння, на «Метеорах» використовувалися 2 дизелі сумарною потужністю 2200 к.с.

Ми – ввічливі люди.
КРИМ - завжди був Наш!
Mar 27 2017, 21:58 [ показати ]
Вiдправлено #11

Цитата(Liber_al @ Mar 27 2017, 21:28)

Тільки треба уточнити, що як двигуни на «Буревіснику» використовувалися дві турбіни АІ-20 (ІЛ-18, АН-10) сумарною потужністю 5400 к.с.
Для порівняння, на «Метеорах» використовувалися 2 дизелі сумарною потужністю 2200 к.с.

Якщо вже уточнювати, то хоча б без помилок. Сумарна потужність двох газотурбінних двигунів серії «А» більше СЕМИ ТИСЯЧ л.с. Наступні серії АІ-20 були ще сильнішими. Це вкотре.
А два – це знову ж таки, фізика.Грубо кажучи, збільшення швидкості вдвічі викликає зростання опору зовсім не в два рази, а набагато більшу величину. Відповідно і за потужністю – кубічна залежність. Щоб не морочитися копійками, можна сказати в першому наближенні - збільшення швидкості вдвічі, вимагає збільшення потужності в 8 разів. Це для літаків у загальному вигляді, для судів залежність також нелінійна. Такшта нічого дивного в тому, що розвиваючи швидкість в 100 км/год, буревісник, майже на 20 тонн важчий, вимагає потужності в 7000 (+) проти 2200 у метеора на швидкості 70 км/год.

ПС. Зовсім забув про «для порівняння».
Якщо на метеор навісити додатково близько 20 тонн, то для розгону його до швидкості 100 км/год знадобилася б більша потужність, ніж у буревісника. Або більша витрата палива, за інших рівних. Не говорячи про те, що дизеля потужністю понад 7 000 к.с. зжерли б усю корисну «вантажопідйомність» метеора. Так що на швидкості 100 водометів вже вигідніше як по ккд, так і по вазі. За витратою також прорахували. Ніхто не став би більш складним і дорогим водометом городити, якби не було сукупної переваги водомета над гвинтами.

Повідомлення відредагував корвет - Mar 27 2017, 22:54

Mar 27 2017, 22:03 [ показати ]
Вiдправлено #12

Зараз тільки стало зрозуміло, наскільки прикольно було бачити «Буревісник», що розходяться, і колісний пароплав.

Mar 27 2017, 22:26 [ показати ]
Вiдправлено #13

Цитата(yuriyjr @ Mar 27 2017, 22:03)

Зараз тільки стало зрозуміло, наскільки прикольно було бачити «Буревісник», що розходяться, і колісний пароплав.

Там така фігня була.Коли буревісник сідав з крила у водовипромінюючий стан при підході до причалу, два струмені вихлопу двигунів стискали між собою кільватерний струмінь водометів. Виходив дугоподібний витягнутий шлейф, вищий за самого буревісника і завдовжки..ну. метрів 20 приблизно. Видовище не для людей зі слабкими нервами. вода вся біла. але не сліпуче. Жовтина волзької води чітко проглядалася в піні.
На причалі я поряд із вихлопними трубами стояв (які іноді помилково вважають за двигуни). шум приголомшливий, але подобалося. Усередині теж все тремтіло. Не розуміли нічого

Ось такий слід був тільки одинарний:

Повідомлення відредагував корвет - Mar 27 2017, 22:47

Приєднані ескізи

Mar 27 2017, 22:51 [ показати ]
Вiдправлено #14

Цитата(корвет @ Mar 27 2017, 21:58)

Якщо вже уточнювати, то хоча б без помилок. Сумарна потужність двох газотурбінних двигунів серії «А» більше СЕМИ ТИСЯЧ л.с. Наступні серії АІ-20 були ще сильнішими. Це вкотре.
А два – це знову ж таки, фізика. Грубо кажучи, збільшення швидкості вдвічі викликає зростання опору зовсім не в два рази, а набагато більшу величину. Відповідно і за потужністю – кубічна залежність. Щоб не морочитися копійками, можна сказати в першому наближенні - збільшення швидкості вдвічі, вимагає збільшення потужності в 8 разів. Це для літаків у загальному вигляді, для судів залежність також нелінійна. Такшта нічого дивного в тому, що розвиваючи швидкість в 100 км/год, буревісник, майже на 20 тонн важчий, вимагає потужності в 7000 (+) проти 2200 у метеора на швидкості 70 км/год.

Сперечатись не будемо, у різних виданнях наводяться абсолютно суперечливі дані, але 72 р. рід редакцією Р.Є.Алексєєва було випущено довідник (підручник) «Суда на підводних крилах» мої дані з цього довідника. Турбіна допрацьовувалась для застосування на СПК, тому така різниця між даними. Дякую, але гідродинаміку я знаю і дуже радий, що залишилися ще освічені люди.
Що стосується питання який рушій краще. все залежить від завдання. В умовах мілководдя, ризику пошкодження рушія на захаращених ділянках — водомет.

Ми – ввічливі люди.
КРИМ - завжди був Наш!
Mar 27 2017, 23:31 [ показати ]
Вiдправлено #15

Цитата(Liber_al @ Mar 27 2017, 22:51)

Сперечатись не будемо, у різних виданнях наводяться абсолютно суперечливі дані, але 72 р. рід редакцією Р.Є. Алексєєва було випущено довідник (підручник) «Суда на підводних крилах» мої дані з цього довідника. Турбіна допрацьовувалась для застосування на СПК, тому така різниця між даними.

Дякую, але гідродинаміку я знаю і дуже радий, що залишилися ще освічені люди.
Що стосується питання який рушій краще. все залежить від завдання. В умовах мілководдя, ризику пошкодження рушія на захаращених ділянках — водомет.

Ви просто цифру 2700 помножили на 2 і отримали 5400, але це кіловати, а не кінські сили. А біля метеора вже конячки привели. Потрібно порівнювати потужності в одних одиницях. Якщо у довіднику так, то це помилка. Був у мене цей довідник – тонка брошурка у м'якій обкладинці, з метеором. Метеор йде справа наліво, колір нижче за ватерлінію — червоний. Ціна - копійки якісь (типу 25 коп).
І потім ви «турбіною» називаєте сам газотурбінний двигун. Ніхто безпосередньо турбіну не чіпатиме. Це найдорожчий вузол двигуна.Доробка двигуна була в частині додавання вихлопної системи, дві зовнішні труби якої з боків встановлені. Безумовно, потужність губиться на «проштовхування» газу через додатковий опір, але не на дві тисячі кінських сил.
Про "який краще" вже зверху написано. Економічніший для човнів (дешевше в експлуатації) гвинт без жодних умов. А якщо начхати на економічність, то водомет природно захищений від пошкоджень. А далі автор нехай сам вирішує, де йому кататись — на чистій воді чи серед мотлоху. Просто пам'ятати, що водомет дорожчий. Наче на Волзі вже років п'ятдесят на гвинтах приватники масово ходять і не паряться (зараз менше звичайно).
Питання то було навіть про потужність/витрата. Про захист сам ТЗ і без нас знає, я думаю

Повідомлення відредагував корвет - Mar 27 2017, 23:34

Водомет Або Гвинт?

Ви можете написати зараз та зареєструватися пізніше. Якщо у вас є обліковий запис, авторизуйтесь, щоб опублікувати його від імені облікового запису.