AT, MT і HT гума: що це за позначення і які властивості має шина кожного типу

У цій статті розберемо три позначення, що наносяться на боковину гуми - AT, MT і HT. Це допоможе водіям краще розбиратися в особливостях підбору автомобільних покришок з урахуванням стилю водіння, погодних умов тощо. Представлені вище значення наносяться на шини для позашляховиків, кросоверів, паркетників. Переходимо до суті та детально розбираємо кожне позначення.

Що означає позначка AT на автогумі

Абревіатура AT наноситься на бічну частину покришки у двох варіантах. Виробник може позначати модель як A/T чи A-T. Незалежно від способу нанесення суть позначення не змінюється. Дослівно літери AT позначають all terrain, тобто шина з такою позначкою підходить для пересування по будь-якому типу дорожнього покриття. Інженери-конструктори продумують протектор таким чином, щоб машина легко долала путівці, гальку, нестабільний грунт і не шуміла на асфальтованій дорозі.

Такий варіант обирають автомобілісти, які готові до компромісних рішень. Гума AT не демонструє ідеальних характеристик на одному покритті, а йде однаково по кожному з них. Малюнок протектора має виражений «позашляховий» характер: великі блоки, широкі поздовжні та поперечні канавки для відведення води та бруду, широкі боковини. Якщо детальніше розглядати протектор, то тут помітні рішення, які часто використовуються для зимових, шосейних і навіть дощових покришок. Ще один нюанс — більшість шин з позначкою AT має ще один символ у вигляді абревіатури M+S (варіант для міжсезоння).Така автогума є чимось на зразок 3, 4 або навіть 5 в 1. Ось чому досвідчені водії радять не покладати на неї сильних надій, щоб не відчувати розчарування після.
Універсальні варіанти – не чарівне рішення, не панацея та не спосіб економити роками. Через кілька сезонів агресивної експлуатації протектор поступово стирається та не може гарантувати збереження початкових властивостей.

Крім того, у суворих регіонах гумова суміш швидко твердне, тому використовувати її не рекомендується. Це є небезпечним для життя. Не варто вибирати моделі шин з позначками AT і M+S, сподіваючись зберегти всі кровно зароблені гроші, а потім пересуватися в лютий мороз по заметах. Найкраще покришки даного типу поводяться тоді, коли 75% часу проводять на дорогах навіть середньої якості, а не на розмоклих глиняних трасах або ґрунтовці.

Покришки МТ: що за позначення та для яких доріг підходить

З автогумою, позначеною символами MT, M/T та M-T аналогічна ситуація. Ця абревіатура розшифровується як mud terrain. Тобто, для покриттів та доріг із брудом. Ці шини вибирають автомобілісти, які часто проходять на своїх SUV серйозне бездоріжжя, люблять відпочивати в екстремальних умовах та отримують задоволення від трас, які проїде лише трактор. Особливості використання шин диктують специфічний рисунок протектора. Оскільки на нестабільній дорозі пересуватися дуже складно, то виробники вибирають відповідне розташування блоків. У MT малюнок протектор характеризується вираженими, окремо стоять блоками великої висоти.Відстань між ребрами величезна, малюнок має велику кількість гострих кромок, а на боковинах сильно помітні так звані ґрунтозачепи.

Це рішення дозволяє гумі зчіплюватись навіть зі слизькою глиною, краще чіплятися за розмиту дорогу і не втрачати зчіпні властивості під час дощу. Оскільки між блоками велика відстань, то шина легко очищається від бруду, води, каші з камінчиками або сміттям. За рахунок цього все непотрібне не намотуватиметься на поверхню, погіршуючи контакт з дорожнім полотном і зчеплення. Ідеально рівні асфальтовані покриття не підходять для використання MT. На такій дорозі модель гуде, шумить, створює несприятливу акустичну обстановку для пасажирів і самого водія. Ще один нюанс — високий протектор із рідкісними блоками гірше зчіплюється з гарною трасою. На сухих поверхнях автомобілісту слід виявляти особливу обережність, щоб не створити аварійну ситуацію, вчасно загальмувати чи ввійти у поворот. Фахівці рекомендують тримати помірний темп руху на асфальті, краще не перевищувати позначку в 150—160 км/год. Можна навіть менше.

Шини з позначкою HT: що за гума та які у неї особливості

Покришки з позначенням HT це скорочення від highway terrain. Такий тип шин призначений для встановлення на позашляховиках, які регулярно пересуваються шосе. Зазвичай шосе пересуваються на швидкісних седанах, однак, виробникам покришок доводиться враховувати побажання автомобілістів при створенні своїх товарів. Оскільки на ринку з'явилося більше позашляховиків, здатних незважаючи на масу швидко їздити, їм знадобився особливий тип автогуми.
Так і була винайдена HT.

Так як модель розрахована на рух виключно за асфальтованими дорожніми покриттями, малюнок протектора сильно нагадує варіанти для легковиків. Є лише деякі відмінності, яких не зустрінеш в автогумі для седанів. Профіль у HT помітно вищий, а боковини набагато жорсткіші. Зазвичай протектор складається з 4-5 тонких ребер із щільним приляганням блоків, широкими центральними канавками для водовідведення та зниження аквапланування, а також великою кількістю поперечних борозенок. Іноді на HT можна пройти легке бездоріжжя, але не більше. Навіть якщо виробник говорить про те, що при акуратному стилі водіння навіть по бездоріжжю шина поводиться ідеально, то це не завжди правда. Невисокий протектор, недостатньо опуклі блоки не дозволять пройти ділянку з брудом, серйозним камінням та іншими неприємностями. Якщо експлуатувати HT не за призначенням, то рисунок протектора швидко стирається і доведеться купувати нову гуму вже за сезон. Не кажучи вже про знижену безпеку та комфорт.

Як розшифрувати маркування шин?

Вибір шин завжди є відповідальним моментом у житті кожного автомобіліста. Але для самостійного вибору правильних автомобільних шин необхідно знати особливості конструкції і розбиратися в основних маркуваннях, які нанесені на кожну автомобільну шину.

На всіх автомобільних шинах прийнято такі комбінації позначення основних параметрів:

P 185/65 R14 86 Н

P 185/65 R14 86 H

• P - Позначення типу автомобіля, для якого призначені дані шини. "P або Passanger" - легковий, "LT або Light Truck" - легковантажний і т.д.

P 185/65 R14 86 Н

P 185/65 R14 86 Н

• 65 – значення висоти профілю автошини, вимірюється у %-му відношенні до ширини.У разі вказівки типорозміру без висоти, наприклад 175 R13, висота приймається 80-82% (повнопрофільні шини).

P 185/65 R14 86 Н

• R – конструкція автошини, що виділяють радіальні (R) та діагональні (D). Радіальна конструкція характеризується паралельним розташуванням прогумованих ниток корду, діагональна конструкція - розташуванням ниток внахлест.

P 185/65 R14 86 Н

• 14 - Відстань між внутрішніми краями шини тобто. її внутрішній діаметр, розраховується у дюймах.

P 185/65 R14 86 Н

• 86 - Коефіцієнт або індекс навантаження. Вказує значення допустимого навантаження одну шину в кг.

P 185/65 R14 86 Н

• H - Коефіцієнт або індекс швидкості. Вказує значення максимально допустимої швидкості, за якої можливий безпечний рух.

Додаткові параметри:

Extra Load (XL) - Посилена модель, індекс навантаження таких шин вище на 3 одиниці в порівнянні з простими шинами аналогічного типорозміру.

Reinforced (C) - Позначення шин підвищеної міцності, найчастіше відноситься до легковантажних моделей.

All Season (AS), Туш - Всесезонні шини.

Any weather (AW) - Погодні шини. Нерідко замість літерних символів використовуються значки (сніжинка, хмаринка, сонечко тощо).

Mudd & Snow (M&S) – шини спеціально розроблені як для зимового, так і всесезонного використання.

DA (Штамп) – позначення шин, з незначними виробничими дефектами, що не перешкоджають безпечній експлуатації.

DOT – схвалено Міністерством транспорту США.

E – схвалено Європейською Економічною Комісією.

Inside - Позначення асиметричних шин. Напис Inside під час встановлення повинен бути з внутрішньої сторони автомобіля.

Outside - Позначення асиметричних шин. Напис Outside під час встановлення повинен бути із зовнішнього боку автомобіля.

Left – шини з цим маркуванням повинні встановлюватись лише з лівого боку.

Right – шини з цим маркуванням повинні встановлюватись лише з правого боку.

Made in Germany - Позначення країни виробника.

Max Pressure - максимально допустимий тиск у шині, в кПа.

PSI – Індекс тиску від 20 до 85 (тільки для шин із індексом “С”).

Aqua, Aquatred, Rain, Aquacontact, Water, або значок «парасолька» – означає, що шини розроблені для дощової погоди та ефективно перешкоджають виникненню ефекту аквапланування.

Regroovable – вказується у разі можливості поглибити малюнок протектора методом нарізки.

Retread - Відновлені шини.

Rotation – спрямовані шини, напрямок обертання вказується стрілкою на боковині шини.

Steel – означає, що шини оснащені металевим кордом.

Temperature - температурний режим, передбачений для конкретної моделі, існує три категорії: А, В та С.

Treadwear, TWI - Коефіцієнт або індекс зносостійкості, визначається по відношенню до "базовій шині", для якої він дорівнює 100.

Traction - Коефіцієнт зчеплення, як і температурний режим ділиться на 3 категорії: А, В і С. Коефіцієнт А мають найбільше значення.

Tread – говорить про те, що шина складається з 5 шарів: шар штучного шовку + 2 шари сталевого корда + 2 шари нейлону. Застосовується у США.

Tubeless (TL) - Позначення безкамерних шин. Якщо маркування відсутнє, використання шини можливе виключно з камерою.

Tube Type (TT) - Експлуатація можлива виключно з камерою.

Twid – індикатор зношування проектора.

Великий огляд шин А/Т, М/Т, Х/Т

Шини класу All-Terrain, або просто А/Т значно розширюють можливості використання повнопривідного автомобіля. Не будучи нішевим продуктом, вони поєднують добрі ходові якості на асфальті з компромісною прохідністю на бездоріжжі. Від них не варто чекати вражаючих показників у якійсь одній із цих областей, адже головна їхня перевага — універсальність

BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2

Справжня класика жанру. Одна із найпопулярніших універсальних автомобільних шин. Серед її плюсів - відмінні тягові властивості на бездоріжжі, стійкість до механічних пошкоджень та підвищена зносостійкість. При цьому вона не позбавлена ​​недоліків, наприклад, помітно дубіє при негативних температурах, частково втрачаючи зчіпні властивості. Інший недолік - досить жорсткий перебіг на рекомендованому виробником тиску. Не годиться для екстремального бездоріжжя, але має збалансований характер, як на асфальті, так і за його межами.

BONTYRE STALKER A/T

За словами виробника, Stalker A/T створено для максимального використання можливостей автомобіля.За рахунок малюнка протектора, який має змінний крок, вдалося досягти гарного акустичного комфорту при використанні на асфальті, а швидке самоочищення шини дозволить не рятувати в умовах бездоріжжя. Витримує зниження тиску до 1,5 атмосфер – гарна якість на м'яких ґрунтах. Досить довговічна (за 10 000 км. знос складе близько 4 мм). Добре збалансована та підходить для найрізноманітніших умов.

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

Порівняно з попередньою моделлю (Dueler A/T 694), розробники покращили конструкцію шини за рахунок кількох важливих нововведень. Боковини були посилені, а плечові блоки стикуються за безшовною технологією. Форма канавок оптимізована для зниження шуму та вібрацій під час руху по твердих покриттях. Модель А/Т 697 виготовляється як у Японії, і у Індонезії. Відгуки про неї діаметрально протилежні зазвичай рекомендують вибирати японське виробництво. За рахунок особливого складу гуми у неї вища зносостійкість та міцність на бездоріжжі.

CORDIANT ALL-TERRAIN

Шини універсального використання призначені для всіх типів покриттів. Будова протектора з розгалуженою системою канавок дозволяє ефективно відводити воду, а безперервне центральне ребро забезпечує високий рівень стійкості на асфальті. Вирізняються високою міцністю корду і здатні переносити серйозні удари. Хороше співвідношення ціни та якості дозволяє говорити про них як про гідний компромісний варіант.

GENERAL TIRE GRABBER AT3

Навесні 2017 року розпочалися офіційні поставки до Росії популярного північноамериканського бренду.У конструкції Grabber AT3 було застосовано відразу три нові технології, покликані покращити споживчі якості шини як на асфальті, так і за його межами. Технології TracGen та DuraGen відповідають за стабільне зчеплення на пухкому ґрунті, за міцність боковин, а також за захист протектора від пошкоджень. Не забув виробник і про комфорт – технологія Comfort Balance за рахунок опрацьованого розташування блоків протектора значно зменшує вібрації при їзді.

GOODYEAR WRANGLER A/T

Універсальна шина, виготовлена ​​із застосуванням технології SilentArmor, дозволяє впевнено почуватися на пересіченій місцевості та бездоріжжі. Боковини шини укріплені, що знижує ймовірність проколу або порізу каміння. Велика кількість ламелів у протекторі ефективно відводить воду, що дозволяє говорити про гарне зчеплення на мокрій дорозі. А ось шумність безпосередньо залежить від гладкості асфальту - на неякісному покритті з'являється гул, який відразу пропадає на рівній дорозі.

Hankook DYNAPRO ATM RF10

Шини виготовлені з м'якої гуми, що забезпечує хорошу керованість та стійкість на шосе. На ґрунтових дорогах поводиться стерпно, в бруді якщо і замилюється, то не відразу, залишаючи шанс вибратися на твердий ґрунт. Зносостійка. За рахунок міцного корду стійка до механічних пошкоджень. Її можна впевнено експлуатувати до мінус 10 градусів, за більш низьких температур на слизьких покриттях їзда стає ризикованою. Трохи важче за конкурентів, що може збільшити витрату палива.

KUMHO ROAD VENTURE AT KL78

Як і багато всесезонних моделей, не найкраще поводиться на льоду, але компенсує цей недолік впевненою поведінкою на бездоріжжі.На піску не закопується, а високий профіль дозволяє сміливо знижувати тиск (щоправда, у швидкісних поворотах цей профіль додає машині валкості).

MAXXIS AT-980

В той час як переважна більшість виробників намагаються покращити ходові якості шин на асфальті (бо значну частину часу автомобіль проводить у місті), Maxxis спеціалізується на позашляховій складовій Шина AT-980 має у своєму арсеналі технологію захисту обода диска, ущільнений склад гуми та посилену Боковину. Та й виглядають ці шини досить агресивно, що навіть у міських умовах вигідно відрізняє їхню відмінність від конкурентів.

NOKIAN ROTIIVA AT

Відмінна риса шини - висока міцність і стійкість до навантажень (індикатор зносу дозволяє точно оцінювати час їх заміни). Досить тиха для категорії All-Terrain. керується на вологих покриттях. Через м'якість гуми спостерігається валкість на високі швидкості.

NOKIAN ROTIIVA AT PLUS

Всесезонна шина, придатна для установки як на легкі кросовери, так і на важкі позашляховики. при тривалих поїздках, що значно підвищує корисний пробіг.Відмінна риса моделі AT plus - спеціальна будова канавок, завдяки якому каміння не застрягає в шині, внаслідок чого каркас довше залишається неушкодженим.

PIRELLI SCORPION ATR

Ще один претендент на звання абсолютно універсальної шини. У його арсеналі жорсткий каркас та посилені боковини для захисту від проколів та пошкоджень на бездоріжжі. А також широкі блоки у поєднанні із вигнутими центральними канавками, які дозволяють комбінувати тягові характеристики на м'яких ґрунтах із ефективним гальмуванням на асфальті. Виробник позиціонує Scorpion ATR як збалансовану модель, придатну для експлуатації у співвідношенні 50/50.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Асиметричний малюнок протектора дозволяє поєднати хорошу керованість на дорозі із зносостійкістю та прохідністю на бездоріжжі. У складі шини підвищений вміст діоксиду кремнію, що помітно збільшує термін служби та зменшує опір коченню. Крім того, від швидкого зношування шину захищають жорсткі ребра боковин.

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015

Оновлена ​​класика з покращеними характеристиками. Форма та розташування канавок та ламелей оптимізовано для зниження шуму та вібрацій. Склад гуми змінено для покращення керованості та зчеплення з дорогою. Боковини мають виражений агресивний дизайн для посилення зчіпних властивостей в умовах бездоріжжя. Широкопрофільний протектор збільшує пляму контакту, а нова система розбивки на чотири канавки ефективно відводить воду.

BONTYRE STALKER M/T

За рахунок компромісної керованості на твердих покриттях добре підійде для експедиційного використання. Не надто галасує на асфальті. Глибокий малюнок протектора забезпечує надійні зчіпні властивості на бездоріжжі, особливо у бруді.Розвинені плечові блоки та посилений корд захищають шину від пошкоджень та підвищують її зносостійкість. Stalker M/T дозволяє значно знижувати тиск на слабких ґрунтах. Завдяки м'якій гумовій суміші пляма контакту збільшується навіть на легких автомобілях.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2

Одна з найпопулярніших шин, що зарекомендували себе на ринку. Відмінно підходить для їзди по всіх видах покриттів – від асфальту до помірного бездоріжжя. При експлуатації тільки дорогами швидко зношується, після чого помітно підвищується шумність. За рахунок посиленого корду добре переносить зниження тиску. Агресивний дизайн бічних ґрунтозачепів дозволяє впевнено почуватися на піску та глині. Стабільна на асфальті.

Mud-Terrain - одна з найпопулярніших категорій позашляхової гуми, що дозволяє розкрити весь потенціал колісної формули 4х4. Різноманітність її варіантів надзвичайно велика: від вузькоспеціалізованих шин професійного застосування до універсальних моделей, які можна використовувати в повсякденній експлуатації. Напередодні сезону давайте розглянемо найактуальніші варіанти, представлені на нашому ринку, щоб майбутнє літо пройшло насичено та цікаво.

CONTYRE EXPEDITION

Відносно м'яка гума, яка відмінно поводиться на бездоріжжі. Цьому сприяють добре пророблений малюнок протектора, його значна глибина та невелика вага шин. Добре балансується. Має непогане співвідношення «ціна-якість».

COOPER DISCOVERER STT PRO

Виробник рекомендує 85% використання поза асфальтом і лише 15% дороги. Причини такої радикальної позашляхової спрямованості - агресивний малюнок протектора, м'який склад гуми та технологія Armor-Tek 3, яка зміцнює корд шини, використовуючи третій шар матеріалу.Відповідно до європейської класифікації, відносяться до типу Professional off-road, призначеного для професійного використання.

CORDIANT OFF-ROAD

Шини з хорошим співвідношенням ціни та якості, за багатьма параметрами здатні скласти конкуренцію іменитим брендам. За зносостійкість та міцність відповідають двошаровий корд та особливий склад гуми. У подоланні бездоріжжя допоможуть розвинені плечові блоки та протектор з великою глибиною малюнка. За рахунок широких канавок покращено самоочищуваність у бруді.

DICK CEPEK EXTREME COUNTRY

Універсальна позашляхова гума від знаменитого виробника. Спроектована для високих навантажень та важких умов експлуатації. Малюнок протектора з широкими канавками дозволяє досягти гарного самоочищення та покращити зчіпні властивості на ґрунтових дорогах. Запатентований двошаровий корд із технологією High Tensile зберігає покришку від порізів та пошкоджень.

GENERAL TIRE GRABBER X3

Новинка 2017 року, призначена для їзди у важких умовах та покриття будь-якої якості. Співвідношення використання, що рекомендується, — 20 % асфальту, 80 % бездоріжжя. Глибокі борозенки та система каналів дозволяють шині швидко самоочищатися та зберігати гарні зчіпні властивості. У конструкцію корда інтегрована система ребер, яка захищає від бічних порізів та підвищує зносостійкість. Порівняно з попереднім поколінням значно покращено шумові характеристики на твердих покриттях.

GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR

У цій моделі використана технологія Durawall, що захищає шину від проколів та пошкоджень. Розвинені бічні ґрунтозачепи зберігають зчеплення з поверхнею, тоді як м'який склад гуми забезпечує компромісну поведінку на асфальті.Відомий дизайн шин відмінно доповнить вигляд будь-якого автомобіля.

Hankook DYNAPRO MT RT03

Модель, спроектована за традиційним рецептом шин класу Mud-Terrain. Головну роль відіграє посилена нейлоном конструкція, покликана вберегти колесо від проколів та пошкоджень при подоланні гострих, рельєфних перешкод. Побічно у цьому бере участь і захисний блок, що проходить від протектора до боковини. Друге його завдання — максимально зберігати зчеплення на ґрунтах, що слабо несуть. Малюнок протектора з розвиненими поперечними канавками ефективно відводить воду та бруд, запобігаючи замилюванню.

KUMHO ROAD VENTURE KL71

Широка лінійка типорозмірів дозволяє підібрати шини цієї моделі практично на будь-який позашляховик. За рахунок м'якого складу гуми не надто шумлять на асфальті та згладжують нерівності дорожнього полотна. Легко переносять зниження тиску до 0,8 атм. Досить важкі, через що підвищується витрата палива. Відмінно підходять для їзди ґрунтовими дорогами та експедиційного використання в цілому.

MATADOR MP75 WISENTTA

Спроектовано за мотивами легендарного BFGoodrich M/T. Добре розвинені плечові блоки, що у поєднанні з великою глибиною протектора забезпечує гідну прохідність на бездоріжжі. Міцний корд зберігає цілісність колеса у важких умовах - на кам'янистому грунті та ґрунтових дорогах. Рекомендоване співвідношення бездоріжжя та доріг з твердим покриттям – 85/15.

MAXXIS BIGHORN MT-762

Відрізняються хорошим співвідношенням ціни та якості. Чудово почуваються у бруді — швидко самоочищаються і успішно протистоять замилюванню. Можливість ошипування дозволяє використовувати їх у зимовий час. На асфальті добре справляються з акваплануванням і мають видатну для Mud-Terrain курсову стійкість.Плечові блоки протектора розвинені не сильно, що трохи ускладнює виїзд із колії. Добре переносять зниження тиску, але рахунок дуже жорстких боковин на легких позашляховиках збільшення плями контакту буде невеликим.

MAXXIS MUDZILLA M-8080

Безкомпромісна грязьова гума, головні переваги якої - зносостійкість і самоочищуваність протектора. Плечова зона посилена спеціальним складом гумової суміші. Виїзд з колії вдається краще, ніж у багатьох конкурентів, за рахунок розвиненої системи бічних ґрунтозачепів. Велика глибина протектора забезпечує відмінні зчіпні властивості на ґрунтових поверхнях та камінні.

MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL

Радіальна шина, яка відмінно веде себе на слабонесучих грунтах. Не може на рівних конкурувати з вузькопрофільними Super Swamper TSL Bogger, але показує хороші тягові характеристики. За рахунок направленого малюнка протектора добре зберігає зчіпні характеристики на глині. Рекомендується до використання влітку, тому що на слизьких зимових покриттях відсутність ламелів може зіграти з вами злий жарт.

NITTO MUD GRAPPLER

Шина призначена для важких умов експлуатації. Насамперед акцент зроблено на прохідність, тому, як і від більшості представників категорії М/Т, чекати від них відмінної керованості та низького рівня шуму не варто. Зате в умовах бездоріжжя знадобляться і великі бічні ґрунтозачепи, і тришаровий корд, який збереже шини на кам'янистих ділянках, а велика відстань між блоками протектора покращить їхнє самоочищення.

NITTO TRAIL GRAPPLER

Модель шин, що поєднує міцність та прохідність з комфортом та безпечною поведінкою на твердих покриттях. Тришаровий корд, який також використовується у моделі Mud Grappler, захистить боковину від порізів та пошкоджень.На асфальті Trail Grappler не відрізняється особливою шумністю та досить ефективно протистоять акваплануванню. Без труднощів балансується і не завдає незручностей при використанні в місті.

PIRELLI SCORPION MTR

Компромісний варіант шин для використання як у місті, так і на бездоріжжі. На асфальті вони зберігають акустичний комфорт на рівні зимової шипованої гуми, а легка бездоріжжя стає цілком переборною. Не варто плекати ілюзій і підкорювати болотяні топки — ця шина не для професійного використання. У порівнянні з шосейною гумою Scorpion MTR може запропонувати розумне усунення ходових характеристик у бік помірного бездоріжжя.

PRO COMP XTREME MT2 RADIAL

Одна з найвідоміших шин відомого виробника офф-роуд обладнання. За рахунок радіального розміщення шарів поліестеру інженерам вдалося досягти відмінних зчіпних властивостей та підвищеної зносостійкості. Протектор розташовується на боковинах шин, захищаючи колесо від пошкоджень на кам'янистому грунті. Плечові зони мають розвинену форму та покращують ходові якості у бруді.

SIMEX EXTREME TREKKER 2

Належить до екстремального напрямку категорії Mud-Terrain. Завдяки спрямованому малюнку протектора та шестишаровій боковині має відмінні зчіпні властивості та велику міцність (у складі гумової суміші використовуються кевларові волокна). Завдяки спрямованому малюнку протектора чудово працює на рух уперед. Нестандартний кут атаки плечових ґрунтозачепів дозволяє зменшити розмір колеса, що важливо для позашляховиків з невеликими колісними арками. Як і будь-яка інша спеціалізована гума, при постійному використанні на асфальті швидко зношується.

SIMEX JUNGLE TREKKER 2

Шини для важкого бездоріжжя, в останню чергу призначені для їзди асфальтом. Ненаправлений рисунок протектора дозволяє проходити багато перешкод внатяг, не розвиваючи великої швидкості. На асфальті шумні і пересуватися швидше за 90 км/год не вийде. Боковини дуже жорсткі навіть при зниженні тиску пляма контакту збільшується незначно. Позиціонуються як кардинальний спосіб покращити прохідність машини, не вносячи змін у конструкцію.

TOYO OPEN COUNTRY MT

Шина покликана максимально довго зберігати тягові властивості автомобіля за межами доріг. Плечові блоки протектора виконані у зубчастій формі, що сприятливо позначається на самоочищенні. Ламелі мають велику глибину, а сам протектор виходить далеко за межі боковин. Це покращує поведінку позашляховика у колії, а також надає шині агресивного вигляду. Корд виготовлений із трьох шарів поліестеру, що дозволяє йому витримувати підвищені навантаження.

SUPER SWAMPER TSL BOGGER

Справжня легенда для всіх любителів (і професіоналів) підкорення екстремального бездоріжжя. Для їзди асфальтом не призначена: швидко зношується і ускладнює керування автомобілем. Повністю розкриває свій потенціал на м'яких ґрунтах. За рахунок глибокого протектора та розвинених бічних ґрунтозачепів дозволяє продовжувати рух у найскладніших умовах. Переносить зниження тиску до 0,4 атм. Є нішевим інструментом, для повноцінного використання якого потрібні досвід та підготовлений автомобіль.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+

Серед цікавих рішень, що виділяють цю модель, - канавки протектора з подвійним прорізом, які покращують зчіпні властивості у бруді. Слід зазначити і багатошаровий корд, завдяки якому краще розподіляються бічні навантаження, що зберігає цілісність шин. Завдяки спеціальному складу гуми Geolandar M/T+ мають підвищену зносостійкість на асфальтових покриттях.