Який цоколь на Пріорі вибрати для ідеального освітлення

Володіння автомобілем ВАЗ-2170, більш відомим як Пріора, може викликати питання у власників, особливо у тих, хто не має досвіду ремонту та обслуговування машин. Одне з таких питань – який цоколь використовується на цій моделі автомобіля.

Що таке цоколь і навіщо він потрібний?

Цоколь – це контактна частина лампи, яка призначена для підключення до електричної системи автомобіля. Лампа у свою чергу служить джерелом світла у фарі або задньому ліхтарі автомобіля. Цоколь забезпечує з'єднання електричного сигналу та живлення для лампи.

На Пріорі широко використовуються лампи з цоколем типу H4 та H7. Вони застосовуються у передніх фарах і дозволяють освітлювати дорогу в умовах поганої видимості.

Який цоколь вибрати?

При виборі цоколя для Пріори варто керуватися індивідуальними потребами та уподобаннями власника автомобіля. Різні цоколі можуть мати різні характеристики та світловий потік.

Один із найпоширеніших цоколів для Пріори – H4. Цей цоколь має перевагу перед іншими варіантами завдяки наявності двох ниток – для ближнього та далекого світла. Якщо водій віддає перевагу якісному освітленню дороги в темний час доби, H4 буде відмінним вибором.

H7 – ще один популярний цоколь для Пріори. Він забезпечує яскраве і чітке світло, що ідеально підходить для нічних поїздок або тривалого руху по трасі.

Вибір цоколя також може залежати від конструкції фари та системи освітлення автомобіля, тому рекомендується звернутися до посібника з експлуатації або проконсультуватися з професіоналами в галузі автомобільного освітлення.

Як замінити цоколь на Пріорі?

Заміна цоколя на Пріорі відносно просте завдання, яке можна виконати самостійно. Для цього знадобляться:

Набір інструментів (викрутка, щипці);
Новий цоколь відповідного типу;
Основні навички роботи з автомобільним освітленням.

Кроки із заміни цоколя:

Вимкніть фари та від'єднайте провід від цоколя;
Зніміть старий цоколь, за потреби за допомогою викрутки або щипців;
Встановіть новий цоколь, переконавшись, що він фіксується;
Підключіть провід до нового цоколя;
Перевірте роботу освітлення, увімкнувши фари.

Якщо виникають труднощі чи сумніви у процесі заміни цоколя, рекомендується звернутися до професіоналів у автомайстерню чи автосервіс.

При заміні цоколя на Пріорі слід звертати увагу на якість та сумісність з автомобілем. Підбирайте цоколь, який відповідає вимогам безпеки та нормативним документам.

Сподіваюся, ця стаття допомогла вам розібратися у питанні про вибір цоколя на Пріорі. Пам'ятайте про важливість правильного освітлення на дорозі, щоб забезпечити безпеку та комфорт під час водіння.

Види та характеристики цоколів у лампочках

Важливою частиною лампочки, що купується для того чи іншого світильника, є цоколь. Щоб розібратися серед усіх тонкощів і відмінностей і підібрати необхідну модель, ми підготували для вас цю статтю, в якій висвітлили основні аспекти цоколів.

Цоколь – це частина лампи, за допомогою якої до неї підводиться електричний струм та лампа кріпиться у плафоні світильника. У різних світильниках використовуються різні типи цоколів, а кожен патрон можна встановити лише лампу з тим цоколем, який вказаний у супровідній документації.Лампа з неправильно підібраним цоколем просто не встановиться у світильник і не працюватиме.

Дві основні групи, на які можна розділити все різноманіття цоколів, це різьбові та штиркові. Різьбові популярніші серед споживачів, в лампах світильників у більшості будинків можна зустріти саме такий тип.

Перша літера у назві цоколя визначає його тип. Згідно з літерним маркуванням, до типів цоколів відносяться:

- E – різьбовий цоколь Едісона;

- G - штирковий цоколь;

- R – цоколь із утопленими контактами;

- B – штифтовий цоколь (байонет).

Після літери слідує число, що означає розмір цоколя або відстань між контактами. Наприклад, E27 означає, що діаметр вкручується частини становить 27 мм. Крім цього, у маркуванні можуть бути присутніми і малі літери, які вказують кількість сполучних контактів або пластин: - s – 1 контакт;

Різьбовий цоколь Едісона E. Як випливає з назви, цей вид цоколя був винайдений Томасом Едісоном у 1909 році. Його зручність полягає у швидкій установці лампи у світильник шляхом вкручування в патрон. Маркування Exx вказує на розмір у міліметрах. Найчастіше зустрічаються моделями є E27 і E14, званий «міньйоном». З огляду на свою популярність, зараз ці цоколі знаходять застосування не тільки в лампах розжарювання, а й у таких, як люмінесцентні, енергозберігаючі та інші.

Таблиця розмірів та назв цоколів різьбового типу.

Штирковий цоколь G. У штирковому цоколі лампа з'єднується з патроном шляхом вставлення спеціальних штирьків у призначені для них роз'єми.Цифри в маркуванні після літери вказують відстань між центрами штирьків, якщо їх два, або діаметр кола, на якому штирі розташовані, якщо їх три і більше. Додаткові літери U, X, Y, Z визначають модифікацію всієї конструкції. Літера U ставиться в енергозберігаючих лампах, літера X – у точкових світильниках із спрямованим світлом. Цоколі GY та GZ зустрічаються рідко і лише в лампах спеціального призначення. Всі ці цоколі не взаємозамінні.

Цоколь G4 використовується у маленьких галогенових лампах з напругою 12В або 24В. Цоколь G5 використовується в трубчастих люмінесцентних лампах, діаметр колби яких становить 16 мм. Цоколь GU5.3 (MR16) використовується в побутових світильниках для освітлення, що вбудовується. Лампи з таким цоколем можна встановлювати в тому числі патрони, призначені для GX5.3. Але лампи GX5.3 не можна встановити на патрон GU5.3.

Цоколь GU10 має потовщення на кінцях контактів для поворотної установки патрон. У цього цоколя існують два інші різновиди – GZ10 та GX10. GZ10 має пряму циліндричну основу. У GX10 основа має ступінчасте зменшення діаметра і два виступи-ключа. Лампи GX10 та GZ10 неможливо вставити в патрон для GU10. Найуніверсальніший варіант – GZ10, у нього можна встановити лампи з цоколями всіх трьох типів.

Відстань між контактами біля цоколів штиркового типу.

Все про лампи, Маркування цоколя та застосування ламп

Всім привіт.
Сьогодні розповім трохи про лампи.

Оскільки робота світлових приладів безпосередньо впливає на безпеку руху, виробники зобов'язані забезпечувати їхню відповідність вимогам державних та міжнародних стандартів.У цьому випадку маються на увазі "Правила Європейської Економічної Комісії ООН" №37, які є базовим європейським стандартом безпеки засобів автомобільного транспорту. Підтвердження відповідності правилам називається омологацією. Якщо деталь або вузол омологовані, то на них у гуртку стоїть знак офіційного затвердження E та цифра, що позначає код країни. Вузли та деталі, що не відповідають цьому стандарту, заборонені до застосування в Європі. Номер країни, яка затвердила відповідність даного приладу, ставлять у колі поруч із літерою "Е". Наприклад: 1-Німеччина, 2 - Франція, 5 - Швеція, 22 - Росія.

Найважливіший елемент світлових приладів - лампи є уніфікованими деталями у світовому автомобілебудуванні.

На відміну від побутових електроламп, автомобільні працюють в умовах трясіння та вібрації і, відповідно, мають міцніші спіралі (в них використаний вольфрам іншої марки). Цоколі з круглим дюймовим різьбленням велика рідкість на лампах для рухомої техніки. Тут застосовуються пружні патрони або затискачі, що виключають вивертання або розбовтування кріплення лампи.

Такий принцип фіксації лампи в патроні став широко застосовується в автомобілебудуванні, зазнаючи лише деяких видозмін.

мають жорсткий допуск на розташування спіралі щодо фланця, а значить, дозволяють розміщувати її точно у фокусі відбивача оптичного елемента або на потрібній відстані від нього. Якщо фланцева лампа призначена для фари головного світла або прожектора, то її спіраль далекого світла або компактно згорнута, наближаючись до ідеального точкового джерела світла, або розтягнута вздовж оптичної осі відбивача (лампа H1, H7).Якщо ж лампа призначена для протитуманних фар, то спіраль може бути перпендикулярна до оптичної осі (лампа Н3).

Лампи R2 відносяться до старого покоління світлових приладів та застосовуються у двох фарних системах освітлення. Їх застосування обмежується старим парком автомобілів та сільгосптехніки.

Лампи Н1 та Н7 застосовуються у чотирьох фарних системах автомобіля. При цьому якщо раніше лампа Н1 використовувалася як на ближнє так і на далеке світло, то з появою лампи Н7 її застосування обмежилося в оптиці далеким світлом або протитуманними фарами. Це пов'язано з тим, що лампа Н7 розроблена для оптики останнього покоління і поряд з високими експлуатаційними характеристиками (низька температура цоколя і менш сліпуче світло) має на 20% більшу яскравість у порівнянні з Н1 лампою. Лампи категорії Н4 найбільш популярні та затребувані автоскладальними заводами. Простота установки, регулювання та заміни є безперечною перевагою для автомобілів економ класу. Однак найголовніший недолік - це низька світлова віддача для нитки ближнього світла всього 1000 Лм. Для порівняння світлова віддача лампи Н7 – 1500 лм.
Штифт лампи.

лампи - найбільш застосовувані з автомобільних ламп. Якщо фланцеві лампи на автомобілі можуть бути від 2 до 6, то штифтових від 10 до 20 штук. Штифти на циліндричній поверхні цоколя можуть бути розташовані як симетрично, так і зі зміщенням одного з них. Штифт зміщують по висоті двох ниткових лампах (P21/5W), щоб забезпечити певне положення лампи в патроні. Зміщені кола штифти застосовують зазвичай на лампах з помаранчевим склом колби (PY21W).Їхня поява викликана тим, що на багатьох сучасних автомобілях розсіювачі покажчиків поворотів стали робити безбарвними, вимоги дизайну. За ГОСТом для покажчиків поворотів передбачено оранжеве світло, тому штифти на цоколі змістили, що не дає можливість вставити в цоколь звичайну лампу розжарювання. Також зустрічаються у світлових програмах західних виробників галогенні лампи для індикаторних та стоянкових вогнів (H6W, H21W) зі зміщеними штифтами. Це дозволяє виключити їхню взаємозамінність зі звичайними лампами.
Софітні лампи

цокольні (софітні) лампи застосовують у плафонах внутрішнього освітлення салону (їх форма дає можливість зробити прилад досить плоским, утопленим у панель оббивки), для ліхтарів освітлення номерного знака, а також стоп-сигналів та поворотів деяких автомобілів.
Лампи зі скляним цоколем

Бувають безцокольні лампи. Останнім часом вони витісняють лампи із металевим цоколем потужністю від 1 Вт до 21 Вт. Роль цоколя виконує пластмасовий патрон, контакти якого притискаються до провідників, які виведені з колби лампи. За своїми габаритами вони бувають чотирьох типів. Від ламп приладової панелі до ламп стоп-сигналу та габариту. Їх безперечною перевагою є високий термін служби при малих габаритах.
Лампи зі скляним цоколем, привареним до пластмасового патрона.

з пластмасовим патроном застосовуються для підсвічування контрольних покажчиків та дисплеїв панелі приладів. До їх конструктивних особливостей можна віднести надійне кріплення контактів лампи, патрона і живлення штекера, а також відсутні поверхні здатні іржавіти і окисляться.
Газорозрядні та галогенні лампи з пластмасовим ущільнюючим патроном

Дані системи фар відрізняються набагато яскравішим і точним освітленням дорожнього полотна. На основі технології ламп Н7 були розроблені нові потужні лампи Н8, H9 та H11. Вони є єдиними лампами, які можуть використовуватися особливо компактних фарах.

Лампи HB3 та HB4 поряд з лампами Н8, H9 та H11 використовуються як окремо, так і спільно з газорозрядними ксеноново-металологогенними лампами. Комбінування варіантів освітлення дає максимально можливий рівень та якість світла.

НВ1 та НВ5 лампи застосовуються тільки на американських автомобілях. НВ4 як головні лампи на ближнє світло, а НВ3 на дальнє світло. Застосування лампи Н8 обмежується для оптики ближнього та протитуманного світла, оптимальний вибір для фар, з вимогами низького споживання електроенергії та особливими температурними умовами нагрівання оптичного елемента. Лампи Н9 застосовуються виключно на далекому світлі там, де треба потужний світловий потік. Застосування для ближнього світла допускається лише за наявності автоматичного коректора фар. Н11 лампа знайшла застосування у всіх напрямках розвитку оптичних елементів. Ідеально збалансована за конструкторськими особливостями лампа має найбільший термін служби до 2000 годин.
Цоколів автомобільних ламп IEC-EN 60061-1

Лампи головного світла

Відрізняються лампи головного освітлення як принципом дії. Залежно від призначення вони мають різну конструкцію цоколя, колби та спіралей. Щоб не було плутанини, Правилами ЄЕК ООН, які регламентують вимоги до світлових приладів автомобілів, встановлено класифікацію ламп за типами: H1, H2, H3, H4, H7, а також HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (останньою маркуються газорозрядні лампи).Лампи H1 призначені для фар далекого світла у чотирифарній системі головного освітлення (наприклад, BMW, ВАЗ 2106), а зрідка застосовуються і в протитуманних фарах.

Відрізняються лампи головного освітлення не лише принципом дії. Залежно від призначення вони мають різну конструкцію цоколя, колби та спіралей. H3, H4, H7, а також HB1, HB2, HB3, HB4, D1, D2 (останньою маркуються газорозрядні лампи). Лампи H1 призначені для фар дальнього світла у чотирифарній системі головного освітлення (наприклад, BMW, ВАЗ 2106), а зрідка застосовуються і у протитуманних фарах (мал.).
Зменшено до 62%
Прикріплене зображення
581 x 779 (70.25 кілобайт)

Лампи H3 з так званим проводом-хвостиком використовуються тільки в протитуманних фарах, а H2 зустрічаються значно рідше - зазвичай у додатковій оптиці Hella і в протитуманних фарах деяких французьких авто. H7 Лампи H7 з'явилися не так давно і застосовуються в основному на автомобілях після 1995 року випуску, обладнані так званими фарами вільної форми.

Лампи, що маркуються як HB - 1, 2, 3, 4 ... свідчать про їх відповідність американським стандартам. Встановлюються вони, як правило, на американські та деякі японські автомобілі. для американських машин, HB3 і HB4 - однониткові, частіше зустрічаються на японських автомобілях.А головна відмінність — у Європі з 1957 року прийнято асиметричний світлорозподіл із кращим освітленням «пасажирської» узбіччя та з чітким світлотіньовим кордоном. Але в Америці використання фар з кордоном світла та тіні дозволили лише з 1997 року. Дозволили, але не вимагали! Світло «американських» фар розподіляється майже симетрично, засліплюючи зустрічних водіїв. До того ж, американці регулюють фари тільки по вертикалі. А ще у США та Канаді відсутній єдиний порядок сертифікації приладів освітлення.

Багато виробників поряд із простими галогенними випускають лампи з покращеними характеристиками. Наприклад:
всесезонні:

З курсу фізики відомо, що світло з великою довжиною хвилі (від синього до червоного) має велику проникаючу здатність (явище дифракції світлових хвиль). Саме тому забороняючий сигнал світлофорів обраний червоним – цей колір видно далі за всіх. Для ока людини найбільша роздільна здатність (розрізнення дрібних деталей) досягається при синьому світлі. Однак червоний і синій кольори дуже подразнюють наш зір і очі швидко втомлюються. До того ж отримати потужні джерела червоного та синього світла складно, та й не потрібно – сама природа нагадує компроміс: оптимальний колір для очей – жовтий, він найближчий до спектру сонячного світла.

Тому більшість протитуманних фар мають жовте або так зване «бурштинове» світло – воно на 10-15% менше розсіюється на частинках туману, снігу, дощу, ніж біле, і дає достатню освітленість дороги. Жовте світло краще переноситься водіями зустрічного транспорту, не викликаючи у них ефекту «засліплення», а тому, хто за кермом, власні жовті фари допомагають уникнути втоми глядачів при тривалих поїздках вночі.Але в принципі вибір кольору протитуманного світла – справа смаку водія.

«Всепогодки» відрізняються більшою ефективністю за поганих погодних умов – у туман, дощ, снігопад. Крапельки вологи, які висять у повітрі, підсвічені променями фар, утворюють широке свічення, на тлі якого водієві важко виділяти навколишні об'єкти. У поєднанні із зменшенням довжини променя фар, викликаного розсіюванням, це знижує видимість.

Лампи цієї групи відрізняються випромінюванням жовтого спектра, що дає більш контрастне в умовах освітлення. Завдяки іншій довжині хвилі, відмінної від білого, світловий потік жовтого кольору краще пробиває водяну завись в атмосфері. Тому ефект "білої завіси" перед автомобілем знижується. Конструктивні особливості всепогодних ламп – збільшена на 10 – 30% світловіддача та особливе багатошарове покриття колби – жовтого або жовто-фіолетового відтінку.

Всепогодні або, як їх ще називають, всесезонні лампочки має сенс встановлювати тим, хто цілий рік багато їздить у темну пору доби, особливо в регіонах із сирим кліматом.

Виробники гарантують їхню подвійну довговічність, рекомендуючи цю продукцію професіоналам, чиї машини не простоюють ні вдень, ні вночі. Спеціальний склад газової суміші-наповнювача та особлива технологія виготовлення нитки розжарювання продовжують термін їхньої служби. Крім того, комплекс технологічних заходів забезпечує більшу вібростійкість цих джерел світла.

у Philips, Narva і Osram позначаються однаково - Long Life,

— зі збільшеною на 30% та 50% світловіддачею:

Декілька років тому з'явилися галогенні лампи, які при стандартній для свого типу споживаної потужності 60/55 Вт мають збільшену на 30% світловіддачу. Сьогодні їх пропонують за тією самою ціною, що й звичайні.Принципово конструкція покращених приладів не відрізняється від звичайних. Велика ефективність досягається за рахунок збільшення температури нитки розжарення, а її прискорене вигоряння виключається застосуванням у колбі газової суміші особливого складу.

Остання новинка в цій групі - лампи з 50-відсотковим збільшенням яскравості. Насправді це означає збільшення довжини променя на 5 – 10 метрів, що дуже помітно навіть «на око». Відповідно, водій отримує можливість раніше помітити перешкоду та вжити відповідних заходів.

Лампи підвищеної яскравості можна рекомендувати власникам старих автомобілів, у яких оптика втратила початкові прозорість скла та блиск відбивача.

Philips: Premium (+30%), VisionPlus (+50%)

Osram: Super (+30%), Silverstar (+50%)

Narva Range Power (RP) (+30%), Range Power 50 (RP50) (+50%)

- випромінюють світло з блакитним відтінком:

Мрія кожного автомобіліста – їздити вночі, як удень. Бажаючи допомогти в цьому водіям, багато фірм налагодили виробництво ламп з яскраво вираженим білим спектром світіння. У ринковій назві деяких із них є слово «блакитний», хоча насправді їх промені таки білі.

Багато хто помилково називають таке світло ксеноновим. З цієї причини лампи «денного» світла набули сьогодні широкого поширення, тим більше що встановлюють їх у звичайні фари, призначені для галогенних ламп. За великим рахунком, від звичайних ламп джерела світла цієї групи відрізняє лише спектр випромінювання, що забезпечується відповідним кольором скла колби або її ділянки.

Narva: Range Power Blue (RPB)

Блакитне напилення ламп Blue Vision та Cool Blue або Range Power Blue відсікає вихід з лампи світла у червоному, жовтому та інших спектрах, забезпечуючи освітлення ідеально білим світлом із блакитним відтінком. Таке освітлення дуже ефективне при тривалих нічних поїздках, оскільки очі від нього практично не втомлюються. Крім того, блакитний відтінок дозволяє зберігати світлову пляму під час руху міськими вулицями, що освітлюються світлом ліхтарів у жовтому спектрі.

Позначення автоламп за європейським стандартом ЕСЕ R37.

Т мініатюрна цокольна лампа ( T 4 W )
R лампа з 15-мм цоколем та колбою діаметром до 19мм ( R 5 W )
P лампа з 15-мм цоколем та колбою діаметром до 26,5мм(P 21 W )
W після числа позначає потужність(60/55 W ), а якщо її немає – то число позначає номер моделі
W на початку маркування означає, що лампа зі скляним цоколем ( W 5 W )
Н показує, що галогенна( H 6 W )
Y перед числом означає, що лампа має помаранчевий колір колби( PY 21 W )
Позначення цоколів за міжнародним стандартом IEC та DIN

P заголовна буква на початку маркування означає, що фланцева лампа
ВА лампа штифтова з симетричним розташуванням штифтів щодо один одного
BAY лампа штифтова зі зміщенням одного зі штифтів по висоті
BAZ лампа штифтова зі зміщенням одного зі штифтів за висотою та радіусом
SV лампа софітна (з двох боків цоколь)
E лампа з різьбовим цоколем
W Лампа зі скляним цоколем

Додаткова третя буква вказує на особливе виконання в міліметрах, наприклад, діаметр цоколя або його фланця, а у ламп безцокольних - розміри сторін скляного прямокутника, що вставляється в патрон.І, нарешті, мала буква наприкінці маркування — це ізольованих від цоколя контактів лампи: " s " (single) — один; "d" (double) - два і "t" (triple) - три контакти. Наприклад, цоколь BAY 15d - штифтовий, зі зміщенням одного зі штифтів за висотою, діаметром 15 мм, двох контактний.

Маркування галогенних ламп.

• Виробник – компанія, яка подала заявку на офіційне затвердження.
• Тип лампи – галогенні лампи за габаритами, цоколем, виконанням, поділяються на типи. Бувають такі типи галогенних ламп H1; H2; H3; H4; H7; H11; H27; HB3; HB4. У цьому випадку тип лампи H4.
• Напруга – номінальна напруга, при якій використовується дана лампа.
• Потужність – споживана потужність, якщо значення вказано через дріб (Наприклад: 60/55W) це означає, що потужність основної нитки (дальнє світло) 65 Ватт та допоміжної нитки (ближнє світло) 55Ватт.
• Країна затвердження – вказано код країни, що видала офіційне затвердження. Усі коди вказані нижче. У прикладі це E1-Німеччина.

1. Німеччина 2. Франція 3. Італія 4. Нідерланди 5. Швеція 6. Бельгія 7. Угорщина 8. Чеська Республіка 9. Іспанія 10. Югославія 11. Великобританія 12. Австрія 13. Люксембург 14. 17. Фінляндія 18. Данія
19.Румунія 20.Польща 21.Португалія 22.Росія 23.Греція 24.Ірландія 25.Хорватія
26.Словенія 27.Словаччина 28.Білорусь 29.Естонія 31.Боснія і Герцеговина 32.Латвія
34.Болгарія 37.Туреччина 40.Республіка Македонія 42.ЄС (Євросоюз) 43.Японія 45.Австралія 46.Україна 47.Південна Африка
• Номер затвердження – оригінальний номер офіційного затвердження.
• Галогена лампа – це маркування показує, що лампа є галогенною.

Використання деяких автомобільних ламп.
Перед:

І в кінці трохи про лампи для тюнінгу:

Одна з останніх розробок компанії «Philips», це лампи «Silvervision», інакше ці лампи можна назвати «невидимими». Колба такої лампи покрита сріблястим напиленням, лампочка зливається за кольором з відбивачем, що дозволяє їй бути непомітною у сучасній фарі. Випускаються не тільки лампи головного світла "Silvervision", але і лампочки для позначення поворотів, які за визначенням повинні бути жовтими і світити жовтим світлом, називаються такі лампи "diadem", і як не дивно вони також мають колбу сріблястого кольору і невидимі на фоні відбивача, при цьому світять вони саме жовтим кольором.
Ще одна цікава розробка компанії Philips - лампи збільшеної світловіддачі на 30% (GT 130) і на 50% (GT 150) для тюнінгу: Power2Night. Сучасна красива упаковка та синій ковпачок на колбі, замість традиційного чорного, — це все, що відрізняє ці лампочки від «Premium +30%» і «Vision Plus +50%».

І природно кілька приємних слів потрібно сказати про останню, свого роду унікальну, розробку компанії "Philips" лампочки "Night Guide - 3 in 1", - це мультиспектрові лампи, що поєднали в собі властивості трьох бестселерів: "Vision Plus +50%", " Blue Vision», «Weathervision». Світло цієї лампи на дорозі розподіляється на три зони: спереду - біле світло збільшеної світловіддачі на 50%, що дозволяє висвітлити дорожнє полотно на 10-20м далі, ніж звичайний галоген, зліва - світло з жовтуватим відтінком, що не сліпить зустрічних водіїв і справа - зона денного світла з блакитним відтінком, що особливо добре висвітлює дорожні знаки та придорожню зону.

OSRAM NIGHT BREAKER PLUS
Забезпечуючи на 90% більше світла і на 10% більше біле світло, нові лампи OSRAM NIGHT BREAKER PLUS є, мабуть, найяскравішими галогеновими лампами серед усіх відповідних офіційним стандартам*! Більше світла для кращої видимості. Нові лампи OSRAM NIGHT BREAKER PLUS розширюють звичні Вам межі видимості і є на сьогодні найсучаснішими галогеновими лампами. Використовуване при виробництві ноу-хау та новий дизайн дозволили збільшити освітленість дорожнього полотна на 90%, а довжину освітленої зони майже на 35 метрів! Крім того, у новому поколінні покращено на 50% та термін служби**. Тепер Ви краще бачите те, що раніше ховала темрява.

Philips X-Treme Power
На 80% більше світла
Лампи Philips X-Treme Power використовують унікальну технологію:

Ковпачок покритий паладієм, хромований цоколь
Спеціальне покриття антивідблиску
Поліпшена геометрія розташування нитки розжарювання
Нова суміш газів та відповідний оптимальний тиск
Кварцове скло з оптичним поліруванням

Нові галогенні лампи X-treme Power відповідають нормам ECE R37.

Візьми участь у гонках! Потужна, як гарматне ядро!
Ваш автомобіль відразу впадає у вічі.
Вам видно та Вас видно як ніколи!

Лампи X-Treme Power Philips є безперечними лідерами з яскравості освітлення дороги. Конкуренцію даним лампам становлять Osram Night Breaker. Позитивні відгуки про Philips X-Treme Power (+80%), справді високу якість та надійність ламп зробило їх бестселерами на ринку

Philips X-Treme Vision

Максимальна потужність світлового потоку для максимальної видимості варта нового вражаючого назви, оскільки вона відображає принципову позицію компанії Philips: просто безпека! Сьогоднішні споживачі завжди в русі і прагнуть бездоганної якості та потужності світлового потоку для безпеки та комфорту за кермом. Технологія Philips задає тон в інноваціях, що відповідають потребам найвибагливіших споживачів. Просто найпотужніша за світловим потоком лампа зі всіх ламп!
Лампи Philips X-Treme Vision використовують унікальну технологію, що дозволило збільшити яскравість на 100%. Також збільшено термін служби, в порівнянні з лампами X-Treme Power.

Нові галогенні лампи X-treme Power відповідають нормам ECE R37.

Лампи X-Treme Vision Philips – новинка в автомобільному освітленні. Яскравість цих ламп збільшена на 100% порівняно із стандартною різницею. Поставивши ці лампи, Ви відразу відчуєте різницю з Вашими старими лампами.

Koito
В асортименті компанії KOITO є лампи як стандартної комплектації, так і лампи спеціальних серій, таких як VWHITE і WHITEBEAM. Високотемпературні лампи серій VWHITE і WHITEBEAM забезпечують подвійну яскравість, споживаючи таку ж кількість енергії, як і звичайні лампи. Дані лампи абсолютно безпечні для фар автомобіля, тому що не виділяють надмірне тепло. Завдяки спеціальному газу, закачаному в колбу лампи під удвічі більшим тиском, і встановленню потужнішої нитки розжарення, колірна температура світла збільшена до 4000К - 4200К, що дає ефект яскраво-білого кольору (аналогічний кольору ксенонових ламп), за рахунок чого збільшується яскравість фар, в порівнянні зі стандартною лампою.

Яскраве світло газонаповнених ламп забезпечує хорошу видимість, стабільну освітленість траси, що підвищує комфорт їзди, безпеку руху у темну пору доби.

Безпека ламп серій WHITEBEAM III та VWHITE для фар та електроустаткування автомобіля гарантована, оскільки виробництво цього продукту відповідає міжнародним стандартам якості ISO.

При стандартному споживанні потужності лампочки Koito з гарним кольором 4200K висвітлюють дорогу вдвічі яскравіше!

Наприклад, автолампи Коіто з цоколем H4 60/55W серії WhiteBeam III світить так само, як сильна H4 135/125 Ватт. При цьому тепловиділення ідентичне стандартній лампі, тому можна не переживати – Ваша фара не поплавиться.
H1 - 55W, освітлення як 100W.
H3 - 55W, освітлення як 100W.
H4 - 12V 60/55W, висвітлюють як 125/135W.
H7 - 55W, освітлення як 100W.
H11 - 55W, освітлення як 100W.
HB3 (9005) - 65W, освітлення як 120W.
HB4 (9006) - 55W, освітлення як 110W.
При стандартному споживанні потужності лампочки Koito з гарним кольором 4200K освітлюють дорогу вдвічі яскравіше!

Лампи Коіто мають гарний біло-молочний колір 4000-4200K - рівносильний штатному ксенону.

Що таке цоколь H4