Змащування поршневих компресорів

Під час експлуатації поршневих компресорів особливу увагу обслуговуючого персоналу має бути приділено змащуванню компресорів, т.к. правильне змащування, застосування належних сортів мастильних матеріалів, своєчасна зміна олій забезпечують надійну безаварійну роботу компресора. Усі порушення режиму змащування – застосування неякісного масла чи неправильне змащування викликають розкладання олії, у якому легкі складові його випаровуються і видаляються з компресора разом із стисненим повітрям, інші під дією кисню повітря окислюються і утворюють нагар на поршнях і поршневих кільцях, викликаючи їх пригоряння.

Загальні вимоги до мастил для компресорів такі:

• Створення стійкої плівки масла на поверхнях, що труться, для зменшення зносу втулок циліндра, поршневих кілець, підшипників і т.д.
• Створення герметичності між поршневими кільцями та втулкою циліндра, а також у струмках поршневих кілець для запобігання витоку повітря.
• Забезпечення можливості регенерації після експлуатації;
• Хороша рухливість олії в маслопроводах за нормальних експлуатаційних умов;
• Тривалий термін зберігання та служби в умовах експлуатації.

Основними показниками якості мастил є в'язкість, кислотність, вміст водорозчинних кислот і лугів, окислюваність, вміст води та механічних домішок, температура спалаху.

В'язкість масла визначає його мастильну здатність; від в'язкості залежить не тільки збереження поверхонь, що труться, і величина втрат на терті, але і продуктивність компресора.

Окислюваність визначає здатність олій вступати у реакцію з киснем повітря під впливом високих температур.

Вміст в маслі води і механічних домішок неприпустимо, так як вода погіршує змащувальні властивості масел, викликаючи окислення металевих поверхонь, а механічні домішки сприяють зносу деталей, що труться. Присутність в олії води та механічних домішок сприяє забрудненню маслопроводів циркуляційних систем, а також нагароутворенню.

Температура спалаху олії певною мірою характеризує ступінь вогненебезпечності олії та її випаровуваність, тобто. його фракційний склад (наявність низькокиплячих компонентів). Наявність в маслі частин, що легко випаровуються, різко погіршує його змащувальну здатність і викликає нагароутворення. При робочих температурах циліндра випаровування частини масла призведе до зменшення товщини змащувального шару та його згущення, що збільшить тертя.

Температура спалаху масла для компресорів низького тиску не повинна бути нижчою за 200°С. Як правило, олія для змащування компресорів повинна відповідати марці, вказаній в інструкції заводу виробника.

Олія вважається непридатною для подальшої роботи, якщо:

• В'язкість його на 25% вища за нормальну;
• Кислотність (КОН) більше 1,5 мг;
• Зольність понад 0,06 відсотка;
• Механічних домішок понад 0,02 відсотка;
• Наявність водорозчинних кислот та лугів.

За наявності маслі 2,5 відсотка води і більше застосовувати його не дозволяється. Якщо в олії містяться пісок і абразивний пил, його потрібно замінити.

Для дотримання умов нормального змащування компресорів та збереження олій у хорошому стані необхідно:

• При експлуатації та зберіганні олій слідкувати за тим, щоб не змішувалися різні сорти олій;
• Олія, що надходить, піддавати лабораторному аналізу;
• Своєчасно проводити заміну олії в картері компресора, не допускати забруднення олії та втрати необхідних якостей;
• Дотримуватись норм змащування, встановлених заводом виробником або під час випробування компресорів;
• Заливання олії у витратні баки та мастильні насоси проводити тільки через фільтри;
• Змащування циліндрів компресорів проводити тільки свіжою олією, фільтровані відпрацьовані олії для цієї мети не застосовувати.

Системи змащування компресорів

У поршневих компресорах застосовуються два різновиди циркуляційних систем змащування: без мастильного насоса та із застосуванням насоса. Циркуляційна система змащування без мастильного насоса застосовуються тільки в поршневих повітряних компресорах малої продуктивності, які не призначені для тривалої роботи. Змащування за таким принципом відрізняється простотою пристрою, але не забезпечує ефективного відведення теплоти від пар, що труться. У цих компресорах підведення олії до пар, що труться, механізму руху і циліндрів здійснюється розбризкуванням. При роботі компресора черпачок, прикріплений до шатуна, або спеціальне кільце, насаджене на вал, захоплюють масло, в результаті чого у внутрішній порожнині картера утворюються масляний туман і бризки, які змащують стінки циліндрів, пальці поршневі, корінні і шатунні підшипники. При такому методі змащування потрібен строгий контроль за рівнем олії в картері (рамі) компресора. У таких компресорах олія не філь
трується і поступово забруднюється, що спричиняє передчасне знос компресора.

Масло з картера компресора забирається мастильним насосом через сітчастий фільтр (забірник) і надходить трубкою до фільтра тонкого очищення, потім через кришку підшипника нагнітається до колінчастого валу, далі каналами колінчастого валу до шатунних підшипників. Олія, що витікає з підшипників, розбризкується рухомими деталями і утворює в картері масляний туман і бризки, які змащують дзеркала циліндрів, поршневі кільця і ​​підшипники кочення. Редукційний клапан, відрегульований на тиск 0,6 МПа, призначений для зниження тиску мастила при пуску компресора, коли непрогріта олія має велику в'язкість. Це дозволяє обмежити навантаження на деталі насоса та його приводу. Запобіжний клапан відрегульований на тиск 0,3 МПа і призначений для пропускання олії до точок змащування при сильному засміченні фільтра або пуску компресора. Це оберігає вкладиші шатуна від перегріву та від нестачі масла і, як наслідок, від їхнього руйнування. Тиск олії контролюю
т за манометром.

У повітряних компресорів типу ВП є дві незалежні системи змащування – механізм руху і циліндрів.

Система змащування механізму руху – циркуляційна від шестеренного насоса індустріальним маслом загального призначення І-50А або І-40А (ГОСТ 20799-75). Олія з нижньої частини станини через сітчастий фільтр грубого очищення забирається насосом і подається у фільтр тонкого очищення. З фільтра олія подається на змащування механізму руху. Частина олії по отворах у приводному валику і колінчастому валу прямує на змащування шатунних вкладишів і по отворах у тілі шатуна або масловідвідних трубок підводиться до верхніх головок шатунів.Інша частина олії надходить на змащування напрямних крейцкопфів. Корінні роликові підшипники змащуються розбризкуванням.

Для регулювання тиску олії у системі служить перепускний клапан, встановлений у корпусі масляного насоса. У компресорах бази 2П тиск олії регулюється шляхом зміни товщини набору змінних шайб.

Зворотній дзвінок

Вкажіть Ваш номер телефону та менеджер передзвонить. Послуга діє лише з РФ.
Для країн СНД звернення приймаються на Viber/Whatsup: +7-925-081-03-33

Дякую!
Ваш запит успішно прийнято.
Спеціаліст зв'яжеться з Вами найближчим часом.
Консультації проводяться з 10:00 до 20:00 у будні.

© 2007-2024
Інтернет-магазин садової техніки «GardenStock.ru»
Москва та Московська область

Обслуговування компресорів: вибір та аналіз масла для компресорного обладнання

Компресори є невід'ємною частиною кожного виробничого підприємства. Зазвичай їх називають серцем будь-якої повітряної або газової системи, тому вони і, зокрема, їхнє мастило вимагають особливої ​​уваги. Щоб зрозуміти життєво важливу роль, яку відіграє мастило в компресорному обладнанні, і чому його обслуговування — це насамперед моніторинг стану та властивостей мастила, необхідно спочатку зрозуміти функції компресорної техніки, вплив системи на мастило, а також який мастильний матеріал вибрати і які аналізи олії слід проводити.

Типи та функції компресорної техніки

Існує безліч різних типів компресорних установок, але їхня основна роль майже завжди однакова. Компресор призначений для підвищення тиску газу шляхом зменшення загального його обсягу, і в спрощеному вигляді його можна представити як газовий насос.Функціональні можливості практично однакові, з тією різницею, що компресор зменшує об'єм і переміщає газ по системі, а насос просто нагнітає тиск і переміщує рідину по системі.

Компресори можна розділити на дві загальні категорії: об'ємні та динамічні. Ротаційні, мембранні та поршневі компресори відносяться до категорії об'ємних. Ротаційні компресори працюють шляхом нагнітання газу в менший простір за допомогою гвинтів, лопаток або лопат, тоді як мембранні компресори працюють шляхом стиснення газу за рахунок руху мембрани. Рециркуляційні компресори стискають газ через поршень або серію поршнів, що рухаються колінчастим валом.

Відцентрові, змішані та осьові компресори відносяться до категорії динамічних. Відцентровий компресор працює шляхом стиснення газу за допомогою диска, що обертається, у сформованому корпусі. Компресор змішаного потоку працює аналогічно відцентровому, але направляє потік в осьовому, а не радіальному напрямку, створюючи стиск через ряд аеродинамічних крил.

Чинники, що впливають на мастильні матеріали

Перед вибором мастильного матеріалу одним з основних факторів, який повинен враховувати спеціаліст з технічного обслуговування, є тип навантаження, якому може піддаватися мастильний матеріал під час експлуатації. Як правило, на мастило в компресорах впливають волога, висока температура, стислі газ і повітря, металеві частинки, газова розчинність та гарячі поверхні нагнітання.

Слід пам'ятати, що при стисканні газ може негативно впливати на мастило і призводити до помітного зниження в'язкості поряд з її випаровуванням, окисленням, відкладенням сажі та конденсацією вологи.

Дізнавшись про ключові проблеми, які можуть виникнути під час роботи з мастильним матеріалом, ви зможете використовувати цю інформацію, щоб звузити коло пошуку ідеальної мастила. Характеристики найбільш відповідного мастильного матеріалу включають хорошу стабільність до окислення, протизносні та антикорозійні присадки, а також властивості деемульгованості. Синтетичні базові масла також можуть працювати краще в ширшому діапазоні температур.

Вибір мастильного матеріалу при технічному обслуговуванні компресорів

Вибір належного мастильного матеріалу має вирішальне значення для роботи компресорного обладнання. Перш за все, необхідно ознайомитися з рекомендаціями з технічного обслуговування виробника оригінального обладнання (OEM). В'язкість мастильних матеріалів і внутрішні деталі, що змащуються, можуть сильно відрізнятися в залежності від типу компресора. Рекомендації виробника можуть стати хорошою відправною точкою для виконання планових заходів технічного обслуговування компресора.

Далі, необхідно враховувати газ, що стискається, так як він може істотно вплинути на мастило. Стиснення повітря може призвести до проблем із підвищеною температурою мастильного матеріалу. Вуглеводневі гази схильні розріджувати мастильні матеріали і, у свою чергу, поступово знижувати їхню в'язкість.

Хімічно інертні гази, такі як вуглекислий газ і аміак, можуть вступати в реакцію зі змащувальним матеріалом і знижувати його в'язкість, а також створювати мило в системі. Хімічно активні гази, такі як кисень, хлор, діоксид сірки та сірководень, можуть утворювати липкі відкладення або ставати надзвичайно корозійними, якщо в мастилі дуже багато вологи.

Під час проведення робіт з технічного обслуговування та перевірки компресора також слід враховувати умови, в яких знаходиться мастильний матеріал. Це може включати температуру навколишнього середовища, робочу температуру, забруднюючі речовини в навколишньому повітрі, знаходження агрегату в приміщенні та під навісом або на вулиці та під впливом несприятливих погодних умов, а також галузь, в якій він використовується.

У компресорах часто використовуються синтетичні мастильні матеріали відповідно до рекомендацій виробника обладнання. Виробники часто вимагають обслуговування з використанням своїх фірмових мастильних матеріалів як умову технічної гарантії. У таких випадках для заміни мастильного матеріалу краще почекати до закінчення гарантійного терміну.

Якщо у вашому обладнанні в даний час використовується мастильний матеріал на мінеральній основі, перехід на синтетику повинен бути обґрунтований, оскільки це часто обходиться дорожче. Звичайно, якщо у звітах з аналізу олії зазначені конкретні проблеми, синтетичний мастильний матеріал може бути хорошим варіантом. Однак будьте впевнені, що в результаті технічного обслуговування ви не просто усуваєте симптоми проблеми, а вирішуєте її причини в системі.

Які синтетичні мастильні матеріали найдоцільніше використовувати? Зазвичай використовуються поліалкіленгліколі (ПАГ), поліальфаолефіни (ПОА), деякі діефіри та поліолефіни. Який із цих синтетичних матеріалів вибрати, залежить від мастильного матеріалу, який ви хочете замінити, а також від сфери застосування.

Поліальфаолефіни, що відрізняються стійкістю до окислення та тривалим терміном служби, зазвичай є відповідною заміною мінеральним маслам.Нерозчинні у воді поліалкіленгліколі мають гарну розчинність, що допомагає підтримувати чистоту компресорів. Деякі складні ефіри мають ще кращу розчинність, ніж ПАГ, але можуть відчувати труднощі при надмірній вологості в системі.

ASTM D664 або
ASTM D974

Аналіз олії - основа технічного обслуговування компресорної техніки

При технічному обслуговуванні зразок олії можна піддати безліч випробувань, тому необхідно критично підходити до вибору цих випробувань та частоти відбору проб. Тести повинні охоплювати три основні категорії аналізу олії:

• властивості мастильного матеріалу;
• наявність забруднень у системі мастила;
• будь-які частки зносу обладнання.

Залежно від типу компресора можуть бути внесені незначні зміни в програму обслуговування, але в цілому зазвичай для оцінки властивостей мастильного матеріалу рекомендується проводити випробування на в'язкість, кислотне число, потенціал лаку, окислюваність в посудині під тиском (RPVOT) і деэмульгируемость, елементний аналіз, інфрачервону спектроскопію із перетворенням Фур'є (FTIR).

Програма сервісного обслуговування компресорної техніки, очевидно, включатиме випробування на забруднення змащувальної рідини, у тому числі аналіз зовнішнього вигляду, FTIR та елементний аналіз, тоді як єдиним звичайним тестом з точки зору забруднення частинками зносу буде елементний аналіз. Приклад випробувань стану та складу олії та граничні значень для відцентрових компресорів показані в таблиці.

Оскільки деякі тести можуть оцінювати кілька проблем, деякі будуть представлені в різних категоріях.Наприклад, елементний аналіз може визначити ступінь виснаження присадок з погляду властивостей рідини, у той час як фрагменти компонентів, отримані в результаті аналізу частинок зносу або FTIR, можуть визначити окислення або вологість як фактор, що забруднює рідини.

Граничні значення часто встановлюються за замовчуванням лабораторією, і більшість підприємств при проведенні технічного обслуговування компресорної техніки ніколи не задаються питанням про їх обґрунтованість. Ви повинні проаналізувати та перевірити, що ці межі визначені відповідно до ваших цілей надійності. У міру розробки програми з технічного обслуговування промислового компресора можна навіть розглянути можливість зміни меж. Часто граничні значення починаються з вищих і змінюються згодом через підвищення вимог щодо чистоти, фільтрації та контролю забруднень.

Технічне сервісне обслуговування компресора та значення розуміння особливостей компресорного мастила

Щодо мастила промислова компресорна техніка може здатися чимось складним. Але чим краще ви і ваша команда розумієте вплив системи на мастило, який мастильний матеріал слід вибрати і які випробування масла слід провести, тим вище ваші шанси на підтримку та підвищення надійності вашого обладнання.

Яку олію заливати в компресор

Компресор знаходить широке застосування у різних галузях нашого життя. Задоволення це недешеве, і користувачеві необхідно виявляти постійну турботу та увагу до свого помічника. У цій справі неможливо обійтися без компресорної олії. Воно грає найважливішу роль ефективності функціонування агрегату та її довговічності.Про те, яких видів буває масло для компресора, як правильно його вибирати, коли і як слід змінювати мастило, і йтиметься в даному матеріалі.

Компресорна олія - ​​призначення та особливості застосування

• підтримка потрібної температури під час роботи двигуна;
• скорочення енерговитрат у процесі експлуатації апарату;
• можливість зекономити на тривалій роботі обладнання без заміни рідини;
• забезпечення надійної герметичності для високопродуктивної роботи без перебоїв;
• захист від корозії та зниження термінів зносу деталей;
• захист від появи небажаних частинок у місцях зіткнення рухомих елементів;
• гарантія від заклинювання при дуже високих навантаженнях.

Види використовуваної олії

Сучасний ринок пропонує велику різноманітність компресорних засобів мастила, що застосовуються у різних агрегатах. Залежно від свого складу, типу обладнання та виконуваних функцій ці рідини діляться на кілька видів.

Види олій за складом

За цією класифікацією компресорні олії поділяються на такі види.

1. Синтетичні склади. Вони відрізняються здатністю зберігати високий рівень в'язкості при екстремальних температурах, тому застосовуються для тривалої роботи з великими навантаженнями і підвищеним тиском. Такі засоби забезпечують довговічність обладнання та високу продуктивність. Недоліком можна назвати дорожнечу.
   
2. Мінеральні склади. Вони вважаються універсальними. Такі олії використовують під час роботи у приміщеннях з регулярними нетривалими перервами. Безперечним плюсом є доступна ціна.
3. Напівсинтетичні склади. Вони містить присадки, що надають деталям зносостійкості.Такі олії забезпечують економію енергії, здатні функціонувати за умов низьких температурних режимів, ефективні боротьби з нагаром. Недолік – висока ціна.

Види олій за групами компресорного обладнання

У різних групах компресорів застосовуються різні види рідких мастил, що відрізняються технічними характеристиками. Так, конструкції повітряних поршневих та роторних компресорів потребують двох систем мастила: для елементів циліндра і деталей, що стосуються картера: поперечної головки, підшипників, шатунів і браслетів. У першому випадку необхідний тиск олії, яка нагнітається багатоплунжерним насосом - лубрикатором. У другому випадку в процесі роботи мастильні матеріали знаходяться в постійному контакті з гарячими газами, що вимагає високої якості засобів, що використовуються. Зокрема, в умовах роботи при 180 градусах змащувальний засіб має протистояти термічному окисленню, тому в ньому повинні бути спеціальні присадки, що перешкоджають появі нагару.

На замітку! Роторним агрегатам необхідна в'язка рідина від 7 мм2/с. І тут велику роль грає здатність мастила до ущільнення. Крім того, вона виконує функцію охолодження пари.

Особливі властивості мають мастильні рідини, що використовуються в компресорних установках. для холодильників та кондиціонерів. Вони мають виконувати свої функції за умов як високих, і низьких температур. Враховуючи, що холодильник служить для зберігання продуктів харчування, олії повинні відповідати екологічним вимогам і містити деталі в чистому вигляді.

Чудовими властивостями володіють турбінні олії, що застосовуються в парових турбінах та великих гідравлічних установках. Вони відрізняються високою стійкістю, ефективно борються з корозією та захищають рухливі деталі від передчасного зношування, забезпечуючи тривалу безперебійну роботу агрегатів.

Види олій за умов експлуатації

Така класифікація передбачає чотири основні групи:

• в першу входять мастила, придатні для середніх навантажень до +160 градусів;
• до другої відносяться олії, розраховані також на середні навантаження, але до +180 градусів;
• до третього зараховуються склади, що витримують високі навантаження до +200 градусів;
• до четвертої відносять кошти, здатні працювати при екстремальних навантаженнях понад +200 градусів.

Маркування олій

Всі масла мають своє маркування, яке потрібно вміти розшифровувати. Як приклад будуть розглянуті склади з позначеннями на етикетці «КС-19п» та «К3-10н»:

• літера «К» говорить про те, що це масло компресорне;
• число після дефісу (19 і 10) позначає рівень в'язкості, яка визначається мм 2 /год при 100 градусах;
• літера "п" вказує на вміст присадок;
• наявність літери «С» свідчить про вміст сірчистих нафтопродуктів у рідині;
• число після "К" (3) вказує на приналежність до групи масел;
• літера «н» говорить про наявність присадки, що знижує градус застигання.

Змащення компресорного обладнання, виготовлені за кордоном, мають інше маркування, відповідно до стандартів ISO 6743/3 та DIN 51506.

На замітку! Літера L в позначеннях за стандартом DIN 51506 вказує на наявність присадок

За в'язкістю імпортні продукти мастила мають свій стандарт, що скорочено позначається трьома літерами SAE. Чим вище число в маркуванні, тим вище в'язкість. Розрізняються сезонні олії: SAE-20, 30, 40. Найв'язкішими є літні види масел, а найбільш плинними - зимові.У позначенні зимових засобів мастила є буква W. При маркуванні всесезонних мастил використовують дві цифри: перша для мінусових температур, друга ─ для плюсових.

Критерії вибору

Вибираючи мастильний матеріал для компресора, потрібно бути вкрай обережним і спочатку розглядати склади, рекомендовані виробником заводом. Тим більше не можна лити моторні олії, адже двигуни автомобіля та компресора значно відрізняються. Першорядне значення при виборі матеріалу для мастила має його якість.

Для поршневого обладнання

Основні вимоги до мастил для поршневих компресорів виглядають так.

1. Робоча температура. Параметр залежить від часу використання мастила та властивостей самого апарата. Заміну рідини роблять у більшості випадків на початок нового сезону. Універсальні склади слід заливати в період технічного обслуговування, термін проведення якого вказується виробником конкретного компресора.
2. В'язкість олії. Цей критерій впливає на стан деталей. Мінімальний рівень - 7. Занадто в'язка рідина не зовсім підходить для поршневих компресорів, підвищуючи їх енергетичні витрати.

На замітку! Для повітряної поршневої групи компресорів олії повинні мати такі властивості: наявність сірки в межах 3%, зольність близько 0,14%; вологість - не більше 1,5%; температура займання ─ 350 градусів; температура спалаху - 100-110 градусів.

У поршневих агрегатах зазвичай використовують мінеральні та синтетичні засоби. Друге краще за всіма параметрами, але при періодичній та короткочасній роботі компресора можна купити і мінеральну олію, яка дешевша, але має менший термін служби.

Для гвинтового обладнання

Дуже ретельно потрібно вибирати мастильні матеріали для гвинтової групи компресорів. Вони повинні мати особливі властивості:

• опірністю старінню;
• водовідштовхувальними властивостями;
• стійкість до окиснення;
• антикорозійними властивостями;
• наявністю спеціальних присадок;
• низьким рівнем піноутворення.

У гвинтових установках краще використовувати синтетичні та напівсинтетичні склади, що витримують високі температури і мають усі вищезгадані особливості. Мінеральні засоби їм не підходять через підвищений рівень горючості та зниження в'язкості внаслідок дії високих температур.

На замітку! Для роторної групи компресорів здатність мастильного матеріалу зберігати в'язкість на належному рівні при високих температурних режимах дуже важлива для безпечної роботи двигуна. Тому тут знаходять застосування високоякісні індустріальні олії.

Для газових компресорів

Мастило газових компресорів має свої особливості. У кисневій групі через небезпеку вибуху не використовують мінеральні рідини для камер високого тиску. Вакуумні компресори вимагають застосування синтетичних олій. При цьому склад вибирають з урахуванням екстрагується середовища. При використанні холодоагенту можливий спеціальний засіб для холодильних установок.

Найкращі виробники

На російському ринку мастильних матеріалів для компресорного обладнання представлено багато гідних брендів.

1. Одним з недорогих масел для поршневих агрегатів вважається Werk. Воно підходить для всіх видів зазначеного типу компресорів і чудово справляється із захистом деталей від зносу незалежно від навантажень.
2. Для змащування циліндрів та підшипників популярного в Росії повітряного компресора СО-7б передбачено виробником масло К-12.
3. Широкий асортимент матеріалів для мастила пропонує фірма Remeza. Продукція цього виробника користується заслуженим попитом, маючи відмінні властивості.
4. Мінеральний засіб мастила Forte на парафіновій основі має гарну термостабільність, стійко до загорянь, забезпечує чистоту деталей.
5. Для гвинтових компресорів FIAC застосовують такі олії, як Shell CorenaS3 R46, Аріан К-28, що відрізняються високими стандартами якості.
6. Хороші відгуки отримує олія ЗУБР для поршневих апаратів
7. У вакуумних насосах великою популярністю користується олія ВМ 1С.

Топ-5 кращих олій

Найпоширенішими у побутовому середовищі є компресори поршневої групи (наприклад, російського бренду Інтертул). З багатьох мастильних матеріалів для них буде представлена ​​п'ятірка лідерів рейтингу 2019 року.

1. Mobil Rarus429 підходить для багатьох видів компресорів. Олія забезпечує високий рівень очищення та утворює мінімум коксових частинок.
   
2. Аріан К-12 ─ мінеральне рідке мастило для поршневої групи апаратів як середнього, так і високого тиску. Його показник в'язкості - 18-22, температура загусання - 15 градусів.
   
3. Аріан К-28 ─ мінеральний склад на основі нафти із сіркою. Його в'язкість – 26-30, температура загусання – 10 градусів. Без присадок.
4. BP EnersynGCS-180 ─ синтетична група масел для поршневих газових апаратів. Йому характерна підвищена температурна стабільність.
   
5. Аріан КС-19 ─ мінеральний засіб на основі парафінової нафти. Його в'язкість - 18-22, температура загусання - 15 градусів.

Зміна олії

При обслуговуванні компресорного обладнання звертають увагу на якість, температуру та рівень олії.Проводячи ТО, потрібно прочистити масляний фільтр і визначити наявність/відсутність стуку (або іншого шуму) під час роботи.

Важливо! Кількість змащувального засобу в компресорі визначають за допомогою регулятора рівня олії. від навантажень на агрегат. Крім того, міняти необхідно брудне масло зі зміненою в'язкістю.

Процес заміни рідкого мастила не повинен спричинити будь-яких труднощів.

• відвернути зливну пробку та злити відпрацьований склад у ємність;
• закрутити зливну пробку;
• викрутити сапун для затоки;
• за допомогою лійки залити нову рідину;
• закрутити сапун назад;
• перевірити роботу агрегату.

Отже, щоб компресорний агрегат справно служив довгі роки, необхідний постійний контроль та догляд за всіма вузлами та деталями. Крім цього, потрібно завжди підбирати для обладнання найкращі мастильні матеріали.

Найкращі компресори на думку покупців

Компресор PATRIOT Euro 24-240 на Яндекс Маркеті

Компресор Denzel PC 50-260 на Яндекс Маркеті

Компресор Metabo Basic 250-24 W на Яндекс Маркеті

Компресор Quattro Elementi KM 24-260 на Яндекс Маркеті

Компресор Quattro Elementi KM 50-380 на Яндекс Маркеті