Як визначити, чи варто міняти касету чи тріскачку на велосипеді

Для любителів велосипедних прогулянок або професійних гонщиків дуже важливо знати, яка касета чи тріскачка встановлена ​​на їхньому велосипеді. Адже саме від цієї деталі залежить перемикання передач, швидкість та плавність ходу на різних ділянках дороги. Але як зрозуміти, яка саме касета чи тріскачка встановлена?

Насамперед, потрібно звернути увагу на кількість та крок зірок на касеті. Касета складається з кількох зірок різного розміру, що розташовуються на механізмі. Крок зірок визначається відстанню між зубами кожної зірці. Це важливо тому, що крок зірок визначає, яка касета підійде до конкретної системи.

Для визначення кроку зірок можна використовувати лінійку чи мірну стрічку. Просто виміряйте відстань між двома зубами на касеті та дізнайтесь крок. Зазвичай, крок буває 9, 10, 11 або 12 швидкостей, що означає, що система сумісна відповідно з 9, 10, 11 або 12 швидкісними касетами.

Другий спосіб визначення встановленої на велосипеді касети – це пошук написів на самій касеті. Виробники зазвичай позначають свої касети специфічними написами, у яких вказуються кількість зубів, крок зірок, котрий іноді модель чи бренд касети. Зверніть увагу на написи на касеті та порівняйте їх з інформацією на сайті виробника, щоб дізнатися, яка саме касета встановлена ​​на вашому велосипеді.

Визначення касети або тріскачки на велосипеді

Касета – це набір зірок, які розташовані на задньому колесі. Касети зазвичай мають від 7 до 12 зірок, і кожна зірка має певну кількість зубців.Касети можуть відрізнятися за типом кріплення, наприклад, шліцевим або заклепочним, а також діапазоном передач.

Тріскання – це механізм, який забезпечує передачу сили від педалей на заднє колесо. Тріскачка розташована на задньому втулці та оснащена зубчастим колесом (ротором), на яке зчепляється ланцюг. Ротори можуть мати різну кількість зубців і можуть відрізнятися за типом кріплення.

Щоб визначити встановлену касету або тріскачку, необхідно візуально оглянути заднє колесо та задню втулку велосипеда. При цьому можна звернути увагу на такі характеристики:

1. Кількість зірок на задньому колесі для визначення касети.
2. Тип кріплення касети (шліцеве або заклепувальне) та наявність фіксуючої гайки.
3. Кількість зубців на роторі тріскачки.
4. Тип кріплення тріскачки (шліцеве або заклепувальне) та наявність фіксуючої гайки.

Крім того, можна скористатися інструментом для вимірювання зубчастих коліс і підібрати потрібну касету або тріскач на основі вимірів.

Неправильна касета або тріскачка на велосипеді може призвести до проблем із перемиканням передач та роботою трансмісії. Тому важливо вибирати та встановлювати відповідні компоненти для надійної та ефективної роботи велосипеда.

Як дізнатися, яку касету чи тріскачку встановили на ваш велосипед

Якщо ви хочете дізнатися, яку касету або тріскачку встановили на ваш велосипед, є кілька способів:

1. Погляньте на маркування на самій касеті або тріскачці. Зазвичай на них вказано кількість зубців та бренд виробника. Можете сфотографувати маркування, щоб надалі порівнювати з іншими моделями.

2. Зверніться до документації до велосипеда або зверніться до магазину, де ви його придбали.На сайті виробника або в інструкції до велосипеда має бути інформація про встановлену касету або тріскачку.

3. Якщо у вас виникли сумніви, візьміть велосипед до спеціалізованого сервісного центру. Там вам точно зможуть визначити встановлені компоненти і навіть рекомендувати найкращий варіант для ваших вимог та стилю катання.

Знання, яка касета або тріскачка встановлена ​​на ваш велосипед, може бути корисним при виборі запасних частин або ремонту. Крім того, це допоможе вам краще зрозуміти характеристики вашого велосипеда та ухвалити усвідомлені рішення про модернізацію.

Примітка: Касета - це система зубчастих шестерень, що встановлюються на заднє колесо велосипеда, яка змінює передатне число. Тремтіння - це механізм на задньому втулковому автоматі велосипеда, який захоплює і звільняє касету при педалюванні.

Коли варто перевірити встановлену касету чи тріскачку

Коли у вас виникають проблеми із перемиканням передач. Якщо ви помічаєте, що перемикання передач стає важким, необхідно перевірити касету або тріскач на наявність зносу або пошкоджень.

При заміні кола. При встановленні нового ланцюга необхідно також перевірити касету або тріскач на стан, щоб переконатися, що вони сумісні і працюють коректно разом.

Якщо ви чуєте дивні звуки під час педалювання. Якщо під час їзди ви помічаєте шуми, скрипи чи клацання, це може бути ознакою проблеми з касетою чи тріскачкою.

При візуальному огляді. Регулярний огляд компонентів передніх і задніх зірочок, зубчастих коліс і замків, а також тріскачки може допомогти помітити пошкодження або ознаки зносу.

Перевірка касети або тріскачки на предмет зносу або пошкоджень може допомогти запобігти поломці та забезпечити більш плавну та надійну роботу вашого велосипеда.

Які інструменти знадобляться для визначення касети або тріскачки

Для визначення встановленої касети або тріскачки на велосипеді вам знадобляться наступні інструменти та матеріали:

Перевірка касети або тріскачки може вимагати додаткового обладнання, такого як мікрометр або лінійка, для більш точного вимірювання розмірів зубців. Однак, для початкового визначення типу касети або тріскачки вищезазначені інструменти будуть достатніми.

Отримання інформації про встановлену касету або тріскачку

Коли вам потрібно визначити, яка касета або тріскачка встановлена ​​на вашому велосипеді, є кілька способів для отримання цієї інформації.

Перший спосіб – безпосереднє візуальне обстеження. Щоб це зробити, можна перевірити шестикутну гайку на задньому колесі. Якщо на гайці відсутні патрубки або затискачі, значить, вам надається можливість використовувати касету. Якщо ж на гайці присутні подібні елементи, то швидше за все встановлена ​​тріскачка.

Якщо ви не можете одержати потрібну інформацію візуально, можна використовувати інструмент під назвою цепометр. Ланцюг - це пристосування, яке використовується для вимірювання ширини ланок ланцюга. Він допоможе вам визначити тип касети або тріскачки.

Також ви можете звернутися до інструкції на велосипеді або до схеми його компонентів. Це може бути корисним, якщо у вас є оригінальні документи, надані виробником, або якщо у вас є доступ до інформації про велосипед в інтернеті. В інструкції повинна бути вказана інформація про касету або тріскачку, яка встановлена ​​на вашому велосипеді.

Зауважте, що ці параметри не є вичерпним списком. Існують різні типи касет та тріскачок, які можуть мати різні характеристики. Тому завжди краще мати точні дані про вашу конкретну касету або тріскачку, щоб бути в курсі їх особливостей і можливих варіантів заміни.

Скористайтеся одним із цих способів, і ви зможете отримати інформацію про встановлену касету або тріскачку на вашому велосипеді.

Як вибрати правильну касету або тріскотку для заміни

При виборі касети або тріскачки для заміни на велосипеді слід враховувати кілька важливих факторів:

• Кількість зірок: Перед покупкою необхідно дізнатися кількість зірок на старій касеті або тріскачці. Зазвичай це значення вказується на упаковці продукту. Касети та тріскачки з різною кількістю зірок несумісні, тому важливо вибрати такі, що відповідають системі передач велосипеда.
• Значення кроку: Касети та тріскачки мають різні значення "кроку", що характеризує відстань між зірками Крок може бути вказаний у міліметрах чи дюймах.Необхідно вибирати касету або тріскотку з таким же значенням кроку, як у старих компонентів, щоб забезпечити правильну роботу системи передач.
• Діапазон передач: Діапазон передач, який може бути досягнутий за допомогою касети або тріскачки, також важливий при виборі компонентів, що замінюються. Якщо ви хочете розширити діапазон передач, необхідно вибирати касету або тріскотку з великим діапазоном зубчастих коліс, а якщо ви хочете скоротити діапазон, то вибирайте компоненти з меншою кількістю зубчастих коліс.

Перед покупкою також рекомендується звернутися до фахівця або продавця велосипедних компонентів, щоб отримати додаткову консультацію. Вони зможуть допомогти визначити найбільш підходящі компоненти для вашого велосипеда та пояснити всі технічні особливості вибору касети чи тріскачки.

Як самостійно замінити касету або тріскачку на велосипеді

Заміна касети або тріскачки на велосипеді може здатися складним завданням, але насправді з деякими інструментами та трохи практики, ви можете зробити це самостійно. У цій статті ми розглянемо покрокову інструкцію про те, як замінити касету або тріскачку на велосипеді.

Крок 1: Підготовка

Перш ніж розпочати заміну касети або тріскачки, вам знадобляться наступні інструменти:

Крок 2: Зняття касети або тріскачки

1. За допомогою ланцюгового ключа або стяжки для ланцюга встановіть велосипед у стійке положення.

2. Якщо вам потрібно зняти колесо, використовуйте ключ заднього колеса і зніміть його.

3.Встановіть ключ для касети або тріскачки у спеціальні виточки на касеті або тріскачці та повертайте його проти годинникової стрілки. Касета або тріскачка повинні почати відкручуватися.

4. Видаліть касету або тріскотку з втулки, акуратно зніміть кільце, що замикає, а потім інші зірки та підшипники по черзі.

Крок 3: Встановлення нової касети або тріскачки

1. Якщо ви замінюєте касету, переконайтеся, що нова касета має таку саму кількість зірок, як і попередня. Якщо ви замінюєте тріскачку, переконайтеся, що нова тріскачка сумісна з касетою.

2. Розташуйте нову касету або тріскотку на втулці, починаючи з найменшої зірки. Переконайтеся, що кільце, що замикає, знаходиться на своєму місці.

3. Встановіть підшипники та інші зірки на відповідні місця та обережно повертайте їх на втулку.

4. Затягніть касету або тріскотку за допомогою ключа для касети або тріскачки. Переконайтеся, що касета або тріскачка щільно прилягають до втулки.

Крок 4: Затягування та перевірка

1. Затягніть касету або тріскач достатньо міцно, щоб вони надійно утримувалися, але не надто сильно, щоб можна було легко відкрутити для майбутніх обслуговувань.

2. Переконайтеся, що касета або тріскачка надійно закріплені та не бовтаються.

3. Якщо ви зняли колесо, встановіть його назад і переконайтеся, що воно надійно закріплене.

Тепер ви знаєте, як самостійно замінити касету або тріскачку на велосипеді. Запам'ятайте, що деякі велосипеди можуть вимагати специфічних інструментів або кодів, тому завжди звертайтеся до інструкцій виробника для вашого конкретного велосипеда.

Коли потрібно міняти передні зірки та касету на велосипеді?

Ланцюг і зірки на велосипеді мають зношуватися, після чого вимагають заміни. На жаль.Але як визначити той момент, коли заміна необхідна?
Що ж, у нас є власна думка та думка фахівців із компаній Shimano та SRAM. Однак, поки все не почалося, пропоную вам ознайомитись зі статтею, де висвітлюється дослідження витривалості та довговічності ланцюгів різних виробників. “Важливо розуміти, що з часом ваш ланцюг зношується і розтягується, а зірки втрачають точність та швидкість.”, каже Бен Хілдсон із Shimano. “Розтягнутий ланцюг зношує передні зірки та зірки касети. Найголовніше – міняти вчасно ланцюг. Можна заощадити багато грошей, продовжуючи термін служби касети та зірок, якщо так робити.” Технічний експерт компанії SRAM, Кріс Маккенні, солідарний зі своїм колегою.

“Касета, передні зірки та ланцюг зношуються разом. ЕЯкщо райдер їздить занадто довго на брудній і незмащеній трансмісії - обслуговування згодом обійдеться дуже дорого.”

Постійне відстеження зносу ланцюга – найкращий спосіб пролонгування терміну служби зірок. SRAM рекомендує використовувати спеціальний вимірювальний інструмент, щоб стежити за необхідністю обслуговування. Як тільки інструмент показує значне зношування ланцюга, слід зробити заміну. Зміст ланцюга змащеним і чистим, значно підвищує його термін служби. Простий інструмент для визначення зносу ланцюга велосипеда. Вимірює відстань між ланками ланцюга. Рано чи пізно, навіть якщо ви дотримуєтеся найжорсткіших правил експлуатації та чистоти, ланцюг і зірки, все одно, доведеться міняти. Так влаштований цей світ.

“Ви можете розглянути можливість одночасної заміни ланцюга та зірок.”, каже представник японської компанії. Це дасть вам гарантію того, що ви не використовуєте новий ланцюг на зношених зірках, які вже не в змозі забезпечити точні перемикання.”

Звичайно, тут немає на увазі, що при кожній заміні ланцюга потрібно змінювати всі зірки. Просто рекомендується перевіряти працездатність трансмісії з новим ланцюгом.

Як визначити зношування касети?

“Зміна форми зубців зірок та проскакування ланцюга на касеті чи передніх зірках є очевидною ознакою зносу.”, каже представник тепер американської компанії. “Досить складно помітити неозброєним оком ознаки зносу зубців зірок перш, ніж вони вичерпають свій термін служби, але чимало людей стикалися з проскакующим новим ланцюгом на зношених зубцях. Цей феномен широко відомий.” Найпростіший спосіб визначення зносу касети полягає в установці нового ланцюга. Якщо під навантаженням новий ланцюг на старій касеті проскакує, настав час встановити нову касету. Звичайно, здійснюючи таку перевірку з проскакуванням ланцюга, важливо не пошкодити райдера! У магазинах можна знайти вимірювальні інструменти для касети, але дуже обмежені у застосуванні. Використовують вони той же принцип застосування навантаження новим ланцюгом до старих зубців касети, так що проста перевірка біля будинку дасть той самий результат. Заміна касети є відносно простою процедурою, яка займає лише кілька хвилин. Однак доведеться придбати необхідний для цього інструмент: хлист (рукоятка із фрагментом ланцюга) та знімач касети. Останній повинен підходити саме під вашу касету, будь-хто не підійде. Хлист для зняття касети. Від себе хочеться теж додати пару слів. Робота в майстерні була пов'язана із частою заміною ланцюгів та касет.У більшості випадків навіть дуже дорогі касети доводилося міняти, коли ланцюг проскакував лише на одній зірці. Так, зношування касети відбувається нерівномірно. Найшвидше стирається та зминається та зірка, на якій найчастіше їздите. Начебто інформація очевидна, але вона зрозуміла далеко не завжди і не всім.
Здавалося б, що можна обійтися заміною лише однієї зірочки на касеті. І з набірними касетами так справді можна чинити. Залишається тільки знайти когось, хто їздив на іншій, відмінній від вашої коханої передачі. Забігаючи наперед скажу, що піти та купити нову касету виходить швидше та простіше.

Що там із передніми зірками?

“Шумна і нерівна робота є правильною ознакою необхідності заміни передніх зірок. Визначити зношування візуально досить складно, але в міру зношування зубці набувають форми акулячого зуба.”, каже Кріс із компанії SRAM. “Мала зірка спереду вважається зношеною, якщо новий ланцюг погано з неї знімається (пройшовши по зірці ланцюг як би прилипає і не відразу відходить від зірки), а велика зірка вважається зношеною, коли робота дуже нерівна і перемикання на неї відбувається важко. Це лише варіант. Однак, якщо між зубами та новим ланцюгом можна побачити просвіт, то ця зірка зношена абсолютно точно.” “Зношений ланцюг на новій касеті або передніх зірках значно прискорить знос,” додає Кріс. “Враховуючи, що ланцюг є найдешевшим елементом трансмісії, то є сенс його замінити при встановленні нових зірок та касети. У будь-якому випадку новий ланцюг визначить напевно знос старих зірок.Примітно, що компанії не повідомляють про приблизний пробіг зірок, адже тут відіграють роль занадто багато змінних.Так, хлопці з SRAM та Shimano все правильно говорять) З ними сперечатися, все одно, що проти вітру. ну, ви розумієте. Хочеться наголосити на чистоті трансмісії. Ага, знову. На своєму досвіді я переконався, що ланцюг, для якого заявлений пробіг 5000 км, пройде свої 5000 км. Треба просто регулярно доглядати трансмісію. Зрозуміло, якщо велосипед МТБ-шний використовується суто в МТБ-шних умовах з великою кількістю вологи та бруду, то тут довго жити нічого не буде. Із цим доведеться миритися. Якщо велосипед використовується в міських умовах, то стежити за чистотою простіше. Блискуча касета і ланцюг повинні блищати, а не ховатися під пилом, змішаним із мастилом, що, по суті, є абразивом. Звичайно, все це не правила, а лише рекомендації, які дозволяють заощаджувати реальні гроші. Не впевнений взагалі, чи варто мені щось говорити, ви ж чудово знаєте вартість 12 швидкісної, наприклад, касети та ланцюги. Цифри просто шепочуть - помий трансмісію)

Захоплений велосипедист із 2014-го року. Терпіти не міг, коли велосипед у ходу видавав сторонні звуки, що змушувало його багаторазово перебирати, перемазувати і оновлювати. Любить вникати у тонкощі, тому численні переборки свого велосипеда вилилися надалі у роботу веломехаником. Пройшов тернистий шлях від Shimano Acera на Comance Tomahawk через SLX до XTR на Specialized S Works, а потім просто пересів на бюджетний шосейник на обладнанні Campagnolo Xenon 10. За плечима веломарафон (МТБ) Куяльник 2019 року, де на маршруті Light зайняв місце. В даний час залишається активним користувачем велосипеда та продовжує поглиблювати свої знання у цій сфері.

Велосипедна касета: що про неї треба знати

У статті представлені відомості про влаштування велосипедної касети, про варіанти її кріплення та принцип дії. Додатково наведено рекомендації щодо підбору відповідних касет для шосейних велосипедів, гревелів та шоссерів.

Що таке касета велосипеда?

Сучасні велосипеди оснащені трансмісією, яка дозволяє перемикати передачі, виходячи з характеру покриття та рельєфу місцевості. Принцип перемикання передач більшості велосипедів реалізований однаково. Головним виконавчим елементом тут є задній перемикач, який розташовується на задньому правому пере рами. Цей пристрій переміщує велосипедний ланцюг по рядах зірочок на задньому колесі. При переході ланцюга від однієї зірки до зірки іншого розміру (з різним числом зубів) відбувається зміна передачі передачі.

Комплект зірок, розташований на задній втулці колеса, прийнято називати касетою. Крутний момент від педалей передається через велосипедний ланцюг на касету, а потім заднє колесо. Внаслідок цієї нехитрої механіки ваш велосипед наводиться в рух.

Касети бувають різних розмірів, відрізняються матеріалами виготовлення, стандартами кріплення та, зрозуміло, ціною. Кількість зірок у касеті визначає кількість її швидкостей і може змінюватись від 5 до 12.

Велосипедна касета є складним технологічним елементом. Набір зірок слід як єдину конструкцію. Кожна зірка має своє особливе розташування та точно відцентрована щодо інших зірок. Правильне розташування та коректне функціонування всіх елементів касети забезпечує точне та швидке перемикання передач. Але, як завжди, тут є свої нюанси.

Щоб забезпечити переміщення велосипедного ланцюга по касеті більш плавним, а зачеплення – надійним, виробники надають деякі зуби зірочок особливу форму.

Спеціальна форма зубів касети Shimano HYPERGLIDE+

Компанії прагнуть використовувати найпередовіші технології при проектуванні та виробництві касет, все це спрямоване на досягнення найкращих експлуатаційних якостей трансмісії. Компанія Shimano, наприклад, запатентувала технологію Hyperglide, яка передбачає використання зубів зірок з особливим профілем та спеціальної проточки, що на практиці збільшує точність та швидкість перемикання передач.

Інші великі виробники, наприклад Campagnolo і Sram, використовують схожі рішення у своєму виконанні, які також спрямовані на поліпшення якості перемикань.

Слід зазначити, що в процесі експлуатації велосипедна касета неминуче зношується, оскільки постійно перебуває у взаємодії із ланцюгом. Коли виникає необхідність заміни касети, деталь слід знімати повністю. Можливість вибіркового ремонту зношених зірок відсутня.

Чим відрізняється касета велосипеда від тріскачки?

На перший погляд касета і тріскачка випрасують однаково, проте конструктивно вони сильно відрізняються. За останні кілька десятиліть касета прийшла на зміну традиційній тріскачці, яка кріпилася на задню втулку з різьбленням.

Сучасна конструкція задньої втулки велосипеда, на яку кріпиться касета, отримала назву Фріхаб. Втулка нового типу працює настільки добре, що замінила традиційну тріскачку і стала новим стандартом для сучасних велосипедів. Одна з основних відмінностей між касетою та тріскачкою полягає в розташуванні механізму вільного ходу (обгінної муфти).

У сучасних касетах немає механізму вільного ходу, він убудований у корпус задньої втулки і називається фріхаб. Таке компонування дозволяє замінювати тільки касету (у разі її зношування), а не храповий механізм.

У тріскачці механізм вільного ходу вбудований безпосередньо в зірки і вся конструкція представляє єдине ціле. Тому у разі зносу зірок необхідно змінювати муфту вільного ходу (тріпачку) і самі зірки.

Касета та тріскачка відрізняються за способом кріплення до втулки колеса. Тріскання кріпиться до втулки заднього колеса за допомогою різьбового з'єднання. Касета утримується на корпусі фріхабу за допомогою спеціальних шліців.

Кількість швидкостей та діапазон касети

Кількість зірок у касеті визначає кількість швидкостей. Як правило, чим більше швидкостей у касеті тим вона технологічніша і дорожча.

При заміні елементів трансмісії, у тому числі касети, необхідно враховувати, що всі її елементи спроектовані на конкретну кількість швидкостей – дванадцятишвидкісна касета не працюватиме в парі з дев'ятишвидкісним велосипедним ланцюгом.

Кількість зубів на зірках є основною характеристикою касети. Цей параметр слід враховувати під час комбінування касети з іншими компонентами групсета. Зірки в касеті розташовується в порядку збільшення числа зубів: спочатку йде найменша зірка, потім більше, і так до найбільшої зірки.

Кожна велосипедна касета має такий важливий параметр, як діапазон. Sram пропонує рішення зі значенням діапазону 520% ​​для зірок з кількістю зубів від 10 до 52.

Розрахунок простий, Найменша зірочка має 10 зубів, найбільша - 52. Різниця - 520%. Це і є діапазон касети.

Чим вище діапазон касети, тим простіше велосипедисту підібрати оптимальну передачу для їзди пересіченою місцевістю, чи це крутий підйом або спуск.

Касети для шосейних велосипедів

За останні роки намітився яскраво виражений тренд збільшення розміру касет і діапазону швидкостей. Раніше шосейна касета з набором зірок 11-28 вважалася великою, тоді як сьогодні найменша касета в лінійці більшості виробників шосейних трансмісій.

Тенденція збільшення найбільшої зірки у касеті зумовлено технологічним прогресом. Тепер, коли виробники освоїли технологію виробництва зірок меншої товщини, з'явилася можливість вмістити у стандартні габарити звичної касети більшу кількість зірок. Внаслідок цього почали з'являтися касети на 11, 12 і навіть 13 зірок. Широкий діапазон передавальних відносин дозволяє в касеті використовувати дуже маленьку зірку і зірку великих розмірів, при цьому, зміна передавального відношення від зірки до зірки, не матиме значних стрибків.

Раніше в касетах на 8 або 9 швидкостей стрибки в передавальних відносинах були значними, що робило непростим завданням вибір відповідної передачі. На кожному етапі велогонок доводилося використовувати різні касети: для спусків одні, гірських етапів інші. Збільшення кількості швидкостей касет та розширення їхнього діапазону дозволяє тепер використовувати одну касету для різних етапів гонки.

Сучасні касети з широким діапазоном дозволяють підбирати необхідне передатне відношення для підтримки оптимального каденсу, що сприятливо позначається на здоров'ї колінних суглобів велосипедистів.

Для того щоб згладити стрибки в передавальних числах трансмісії, виробники групсетів змінюють кількість зубів на дрібних зірках касет.

Група Shimano R9200 представлена ​​касетами: 11-28, 11-30. В арсеналі дванадцятишвидкісних трансмісій Campagnolo є касета 11-29. Можна також знайти касети із співвідношеннями 11–32, 11–34 і не лише.

Компанія Sram запропонувала нові рішення для шосейних велосипедів. Цікаві групи з дванадцятьма швидкостями eTap AXS, які змінили уявлення про звичні передавальні числа. Шосейні касети, які випускає компанія, мають малі зірки з кількістю зубів від 10 зубів.

Sram поетапно змінювала розміри дрібних зірок та поступово вдосконалювала виробничий процес. Сьогодні компанія пропонує на вибір покупців касети: 10–26 (Red), 10–28 (Red та Force), 10–36 (Rival та Force).

Касети для гірських велосипедів

Змінювалися розміри касет і для гірських велосипедів. Зумовлено це практикою переходу на трансмісії з однією зіркою спереду, що продиктовано потребою у низьких передавальних числах для подолання крутих підйомів.

Вибір касет для велосипедів обмежений. Shimano, наприклад, пропонує всього 2 типові розміри для лінійки з дванадцятьма швидкостями: 10–45 і 10–51.

Компанія Sram пропонує, також 2 варіанти касет у лінійці Eagle. Це 10–50 та 10–52. Використання останнього варіанта потребує сумісності з відповідним заднім перемикачем. Справа в тому, що лапка в механічному варіанті попереднього покоління дещо коротша.

Велосипедисти, які використовують групи початкового рівня Eagle, можуть вибрати касету 11-50. Ця касета може бути встановлена ​​на стандартний фріхаб Shimano HG.

Касети для гравійних велосипедів

Гравійні велосипеди найдоцільніше розглядати як усереднений варіант, що увібрав у себе характеристики та ознаки шосейних і гірських байків. З цієї причини на обидва види велосипедів встановлювалися однакові касети. Проте останніми роками виробники випустили на ринок касети спроектовані для гравійних велосипедів.

Групи eTap від Sram створені безпосередньо для гревел. Сьогодні доступна конфігурація 10-44 (AXS XPLR). Використання такої касети також потребує сумісного заднього перемикача.

Campagnolo єдиний виробник, що випускає рішення повністю адаптовані до гравійних велосипедів. Примітна касета Ekar, яка має найменшу зірку з дев'ятьма зубами та випускається в діапазонах: 9–36, 9–42. Є також альтернатива у вигляді діапазону 10-44.

Власники Shimano GRX можуть віддати перевагу одній з касет з одинадцятьма швидкостями для шосейних велосипедів. Важливо враховувати, що GRX можна використовувати як із системами 1x так і 2x.

Чому деякі касети коштують дорожче?

Вся справа у матеріалах та технологіях.

У нижній частині цінового діапазону представлені касети, що виготовляються із штампованої сталі. Вони мають гарну міцність, але є дуже важкими і вони схильні до корозії.

Чим більше велосипедист готовий витратити на касету, тим вона буде легша. Для зниження ваги в деяких моделях використовують такі матеріали, як титан або вуглецеве волокно.

Касети окремих видів можуть складатися із меншої кількості деталей. Це практично дозволяє зробити їх легше.

При експлуатації дорогих велосипедних касет перемикання передач стає більш плавним. Спеціальна форма зубів полегшує переміщення ланцюга по наборам зірок.

Коли слід міняти касету на велосипеді

Приклад зношеної касети

Навіть найдорожча та якісна касета не може служити вічно. Згодом зубці почнуть зношуватися. Основний фактор ризику – це розтягнутий велосипедний ланцюг. Саме тому правильний догляд за велосипедним ланцюгом та його своєчасна заміна може значно збільшити ресурс вашої касети.
Навіть найдорожча та якісна касета не може служити вічно. Згодом зуби почнуть зношуватися. Основний фактор ризику – це розтягнутий велосипедний ланцюг. Саме тому правильний догляд за велосипедним ланцюгом та його своєчасна заміна може значно збільшити ресурс вашої касети.

Якщо ваш ланцюг проскакує при навантаженні на педалі, це означає, що настав час купівлі нової касети.

Рекомендується уважно оглядати зірочки. Якщо зуби мають гострішу форму, ніж зазвичай, це вказує на знос касети.

При належному догляді касета може витримати три заміни ланцюга.