Чому труби фарбують у червоно-білий

Чому газову трубу можна перефарбувати у будь-який колір? (з'ясував у Горгазі і перефарбував сам, додаю документи)

У мене є стаття, яка описує підключення мого будинку до газу та вартість цієї процедури. (Про всяк випадок, посилання ТУТ! )

З того часу я залишився у добрих стосунках із газовиком місцевого Міськгазу, який допомагав мені з підключенням, і ось, що він мені нещодавно розповів, а тим більше – довів.

Хто володіє ділянкою, той знає, що металева труба газопроводу завжди фарбувалася у жовтий колір, та й досі, в тому числі я, був заручником цього яскраво-жовтого кольору. А фарбувати трубу необхідно, тому що стежити за нею згідно із законом покладено саме на власника, оскільки це є обов'язком громадянина - доглядати те, що знаходиться на території його власності (він є споживачем послуг), до того ж не хочеться на своїй ділянці бачити іржавіючу труби.

Правила безпеки систем газорозподілу ПБ 12-529-03, що діють з 2003 р. - скасовані ще 2013 р., але це не набуло широкого розголосу.

Доказую ("Статус правил: не підлягає застосуванню "):

Відповідно до пункту 2.3.9. у цих правилах чітко вказувалося, що надземний газопровід повинен мати жовтий колір, а також газопровід, що йде фасадом будівлі може бути перефарбований під колір будівлі. Таким чином, вже з 2003 р. можна було не фарбувати газові труби, що йдуть стінами будинків, - у жовтий колір. А ось, поза стінами - залишався на той момент лише жовтий колір.

Наводжу витяг із раніше діючих правил:

Фрагмент правил безпеки ПБ 12-529-03 Фрагмент правил безпеки ПБ 12-529-03

На промислових підприємствах, так! Для них діє спеціальний ГОСТ.Надземні газопроводи підлягають фарбуванню у жовтий колір, оскільки мають сигналізувати співробітникам, що там знаходиться саме газ, бо неможливо в пучку з 10 труб ідентифікувати – яка речовина транспортується. До речі, ось табличка, яка, можливо, знадобиться для загального розвитку:

ГОСТ 14202-69. Трубопроводи промислових підприємств:

ГОСТ 14202-69 ГОСТ 14202-69

Ще раз повторюся, що зведення правил безпеки (ПБ 12-529-03) на даний момент вже не діє. Скасовано це склепіння було у 2013 р. наказом Ростехнагляду.

На сьогоднішній день актуальним є зведення правил СП 62.13330.2011* (СНиП 42-01-2002), який абсолютно не регламентує колірну приналежність до газопроводів (в мережі доступний повний текст цього документа, ось посилання: Актуальний СП - Газорозподільні системи)

Я основну магістраль чіпати не став – залишив жовтою, а ті труби, які йдуть над ділянкою – перефарбував у колір будинку:

Фото автора Фото автора Фото автора Фото автора

У зв'язку з вищевикладеною інформацією, зараз не існує жодного документа, який би диктував нам з вами, яким кольором проводити фарбування газових труб у межах наших земельних ділянок! Тому, якщо будуть закиди з боку газових служб, можна й посперечатися.

Смугасті труби

Хто знає: чому деякі труби мають однотонне забарвлення (або взагалі незабарвлені), а деякі червоно-білі?

Загалом, нічого секретного тут немає. Це не особливий знак енергетиків. Тут ключовим поняттям є безпека. У разі безпека повітряного транспорту.

Поєднання червоного (іноді помаранчевого) і білого кольорів найлегше побачити в різних погодних умовах, тому подібним чином маркуються димові труби в радіусі 4км від аеродромів, і всі труби понад 50м заввишки незалежно від розташування.

Єдине, що допускається, це не повне забарвлення труби, а тільки верхньої третини. Але це якщо труба менше 100м заввишки, все вище маркуються повністю.

Також повинен бути передбачений світловий маркер (червона лампа) у верхній частині труби.

Дублікати не знайдено

це фігня - щоб перед встановленням кінці не переплутати. А ось чому вона кругла, це питання.

Чому тоді будинки у смуги не фарбують, а лише червоний ліхтар на даху вішають?

3 роки тому У нас ось так виглядає.висота труб 100метрів 3 роки тому

А в мене ось є пиздець якесь важливе питання.

У нас на АЕС є дві вентиляційні труби, на першій та другій черзі станції. На фото наведу їх.
Так ось питання - чому на них червоні смуги у різних кількостях та у різній послідовності? Просто так, то бачить проектувальник? Чи це щось важливе та значить?)

розкрити гілку 1 3 роки тому

Об'єкти (труби, теле- та метеомачти, опори ліній електропередач та інші об'єкти) при висоті до 100 м повинні маркуватися від верхньої точки до лінії перетину з поверхнею обмеження перешкод, але не менш ніж на 1/3 їхньої висоти, що чергуються за кольором горизонтальними смугами шириною 0,5 - 6,0 м. Мінімальна кількість смуг, що чергуються - три, крайні смуги забарвлюються в темний колір.

На 1й фото Ново-Іркутська ТЕЦ

Раптом кому цікаво буде)

А навіщо питання на початку тексту?

3 роки тому Тепер зрозуміло. 3 роки тому розкрити гілку 1 3 роки тому

Кеп все вже пояснив

показати ще 0 коментарів Найкращі пости за сьогодні 21 година тому

І так завжди!

Ледве менше року тому я роблю картинку і викладаю її в коменти на Pikabu. І набираю 5 плюсів.

Потім хтось викладає картинку зроблену мною в стрічку і набирає купу плюсів.

Гаразд, у мене вперше. :)

Показати повністю 2 23 години тому

Чи дадуть Героя Росії ДПСніку?

Усі знають, що нещодавно звання Героя Росії привласнили міністру МНС після його невдалого падіння зі скелі та загибелі.

А ось сьогодні співробітник ДПС у Пермі здійснив реально геройський вчинок. Поодинці затримав озброєного злочинця, який скоїв масове вбивство у пермському ВНЗ.

Коли злочинець побачив співробітника ДПС, відкрив у його бік вогонь. Співробітник у відповідь вогнем поранив злочинця і затримав. Тим самим він припинив злочин і врятував десятки життів.

Як ви вважаєте гідний цей співробітник звання Героя Росії? Мені просто цікаво, як його нагородять? Відомчою медалькою? Адже він не охороняв тіло самі знаєте кого, а просто врятував життя десятків звичайних людей.

Про жіночий оргазм

Над ним навіть посоромилися непогано, ось кілька прикладів:

А тепер до суті, міф про те, що існує багато видів оргазмів, придуманий для того, щоб штучно створити проблему, на якій можна добре заробляти. Отже, жіночий оргазм буває лише одного виду – кліторальний. Саме і лише клітор відповідає за сексуальне задоволення жінки та за її сексуальну розрядку. Клітор - це зовсім не маленька горошина біля шкіри. МРТ-дослідження показують, що це великий, об'ємний орган, що розгалужується, близько десяти сантиметрів у довжину.

Зовнішня (видима) частина клітора складається з голівки, капюшона (аналог крайньої плоті у чоловіків) та вуздечки (це невелика центральна ділянка переходу малих губ у головку клітора). Внутрішня частина клітора має складний пристрій. Печеристе тіло клітора розділяється над уретрою на дві ніжки клітора, які огинають з двох сторін уретру і вагіну і закінчуються двома цибулинами, утворюючи клітороуретровагінальний комплекс. Під час вагінального статевого акту відбувається стимуляція зовнішньої та внутрішньої частин клітора. Стимуляція головки клітора під час статевого акту відбувається через натяг і посмикування прилеглих до нього малих статевих губ. А т.к. ніжки клітора охоплюють вхід у піхву, фрикції стимулюють також і внутрішню частину клітора. У той же час рухи члена впливають на внутрішню частину клітора і через так звану G-пляму, яка знаходиться на передній стінці піхви. -Ле за допомогою ультразвукового дослідження виявили, що при вагінальному проникненні та стимуляції G-плями у випробуваних жінок починали набухати внутрішні частини клітора, що призвело до оргазму. Це підтвердило теорію про те, що не існує вагінального оргазму як такого - стимуляція тих чи інших ділянок піхви і входу в нього задіяні внутрішні частини клітора, і оргазм, що переживається жінкою, є в будь-якому випадку кліторальним.

Чому труби на підприємствах червоно-білі смугасті, коли і де вперше стали так фарбувати?

Промислові димарі, розташовані на відстані понад 4 км від аеродромів, відносяться до категорії лінійних перешкод на повітряних лініях аерофлоту. Труби, що знаходяться поблизу аеродромів та їх злітно-посадкових смуг і є перешкодою при зльоті та посадці літальних апаратів, відносяться до категорії аеродромних перешкод.
Промислові труби висотою понад 50 м і труби будь-якої висоти, що є аеродромною перешкодою, повинні мати маркувальне забарвлення та світло-огорожу. Маркувальна фарбування та світлоогородження труб призначені для інформації повітряних суден про наявність встановлених на земній поверхні висотних споруд.
Маркувальна забарвлення має чітко виділятися на тлі місцевості, бути видно з усіх напрямків і мати два різко відрізняються один від одного маркувальні кольори. Вона наноситься на верхню частину труби, на висоту не менше 1/3 висоти всієї споруди у вигляді смуг червоного і білого кольору, що чергуються, однакової ширини таким чином, щоб верхня і нижня смуги були пофарбовані в червоний колір. Ширина смуг від 0,5 до 6 м, кількість смуг має бути не менше трьох. Димові туби, що є аеродромними перешкодами, а також усі димові труби висотою вище 100 м, фарбуються за схемою маркувального забарвлення смугами червоного і білого кольору, що чергуються, на всю висоту споруди. Усі смуги мають бути однакової ширини. З конструктивних міркувань розміри смуг на димарі можуть незначно відрізнятися один від одного по висоті, але не більше ніж на 20%.

Чому труби фарбують у червоно-білий

Помітили, як почала перетворюватися 80-метрова димова труба 5-ї котельні?

Помітили, як почала перетворюватися 80-метрова димова труба 5-ї котельні?

А знаєте, навіщо її фарбують у червоно-білий колір?

Промислові труби висотою понад 50 м вважаються перешкодами на повітряних лініях аерофлоту і повинні мати маркувальне забарвлення та світло-огорожу.

Маркувальна забарвлення та світлоогородження труб призначені для інформації повітряних суден про наявність встановлених на земній поверхні висотних споруд.

Маркувальна забарвлення має чітко виділятися на тлі місцевості, бути видно з усіх напрямків і мати два різко відрізняються один від одного маркувальні кольори.

Чому труби на підприємствах червоно-білі смугасті, коли і де вперше стали так фарбувати?

Промислові димарі, розташовані на відстані понад 4 км від аеродромів, відносяться до категорії лінійних перешкод на повітряних лініях аерофлоту. Труби, що знаходяться поблизу аеродромів та їх злітно-посадкових смуг і є перешкодою при зльоті та посадці літальних апаратів, відносяться до категорії аеродромних перешкод.
Промислові труби висотою понад 50 м і труби будь-якої висоти, що є аеродромною перешкодою, повинні мати маркувальне забарвлення та світло-огорожу. Маркувальна фарбування та світлоогородження труб призначені для інформації повітряних суден про наявність встановлених на земній поверхні висотних споруд.
Маркувальна забарвлення має чітко виділятися на тлі місцевості, бути видно з усіх напрямків і мати два різко відрізняються один від одного маркувальні кольори. Вона наноситься на верхню частину труби, на висоту не менше 1/3 висоти всієї споруди у вигляді смуг червоного і білого кольору, що чергуються, однакової ширини таким чином, щоб верхня і нижня смуги були пофарбовані в червоний колір.Ширина смуг від 0,5 до 6 м, кількість смуг має бути не менше трьох. Димові туби, що є аеродромними перешкодами, а також усі димові труби висотою вище 100 м, фарбуються за схемою маркувального забарвлення смугами червоного і білого кольору, що чергуються, на всю висоту споруди. Усі смуги мають бути однакової ширини. З конструктивних міркувань розміри смуг на димарі можуть незначно відрізнятися один від одного по висоті, але не більше ніж на 20%.

Чому заводські труби зазвичай фарбують у червоні та білі смуги?

Скільки разів помічав, що немає абсолютно чорних або зелених труб.. тільки чергування червоного і білого кольорів. Чому?

За нормами висотні промислові об'єкти (труби, металеві вежі, щогли) повинні фарбуватись у червоно-білі кольори. Кількість смуг має бути непарна кількість 5 або 7, причому верхня та нижня має бути червоного кольору. Починаючи з 40 метрів встановлюються сигнальні вогні червоного кольору, щонайменше два з яких повинні бути видні з будь-якого боку.

Це зроблено для того, щоб літак чи вертоліт не врізався у цю трубу.

що б з неба бачити якісь труби і чиї!

Щоб були здалеку помітні для авіації (вертольотів), що низько літає, а також як орієнтири для військової топографії.

Щоб їх повітряні судна, що пролітають, не зачепили. Чорні та зелені з навколишнім середовищем зливаються

13 років тому

Хаха!! ! Представляючи як ох.. л би пелод коли побачив би зі своєї кабіни величезну зелену трубу.

Яку брати – сіру чи помаранчеву? Розбираємось, про що говорить колір пластикових труб

Чи можна вибрати будматеріали за кольором? Виявляється, можна! І мова не лише про фарбу чи шпалери.

Колір пластикових труб містить важливу інформацію, яку корисно знати як професіоналам будівельної справи, так і тим, хто займається ремонтом самостійно. Розкажемо про неї детальніше.

Отже, для чого фарбують пластикові труби?

Відтінок пластикових труб – не просто дизайнерський хід. Це постійне маркування. Літери, цифри, написи на трубі можуть стертися. Колір залишиться у будь-якому випадку, адже барвник вводять до складу пластику. Дізнаєтеся, що означає певний колір - зможете визначати на око, де використовується та чи інша труба.

І що означає колір пластикових труб?

1. Якщо пластикові труби білі – їх використовують для різних систем: для холодної та гарячої води, для опалення. Але білі труби підходять лише для внутрішніх комунікацій, бо не виносять низьких температур.

Цікаво. Білі труби також мають кольорове маркування, у вигляді тонких кольорових смуг. Синя смужка позначає труби для холодної води, червона чи помаранчева – армовані труби для гарячої води та опалення.

Якщо на трубі разом зображені синя та червона маркувальні смужки, вона підходить для проходження гарячої та холодної води.

2. Сірі пластикові труби теж прокладають усередині приміщень. Їх можна використовувати для водопроводу та каналізації. Труби одношарові, хоча міцніші за білі, більш стійкі до температур і хімікатів. У нормальному режимі вода сірих трубах спокійно нагрівається до 60°С.

З пластикових труб можна зібрати систему будь-якої конфігурації. Для цього передбачена не тільки спайка, а й різні перехідники, кути, хрестовини.Підібрати труби потрібного діаметра та комплект супутніх деталей можна в онлайн-гіпермаркеті МаксіПРО. Зверніть увагу на знижки та сезонні товари !

3. Чорні труби з поліетилену з високою стійкістю до УФ-променів. Вони досить еластичні та витримають навіть високий тиск. Де їх використовують? На вулиці: для водопроводу (зазвичай холодного), для проведення води від свердловини до будинку. Ще один варіант - влаштування зливової каналізації або дренажної системи.

На замітку! Поліетилен на морозі втрачає свою гнучкість і може луснути, тому укладати труби чорного кольору краще за температури +5 градусів і вище.

4. Помаранчеві пластикові труби – для зовнішньої системи каналізації. Деякі виробники фарбують їх у коричневий колір, але суть одна. Такі труби адаптовані до умов вулиці, мають багатошарову структуру і товсті стінки 3–3,2 мм. Також вони справляються із тиском ґрунту.

Каналізаційні труби бувають двох типів Каналізаційні труби бувають двох типів

Каналізаційна система збирається із труб двох кольорів. Сірі використовують лише всередині будинку, а на вулиці вони продовжуються помаранчевими трубами.

Що ще потрібно знати про пластикові труби?

Колір пластикових труб – не головний показник. Це швидше підказка.

Важливим є вид використовуваного пластику. Наприклад, ПВХ не підходить для рідин гаряче 40 ° С, але стійко переносить морози. Поліпропілен витримує температуру до 95°С, а падіння нижче 0 йому небезпечне.

Ще один параметр - тиск. Ненапірні пластикові труби підходять для ситуацій, де вода йде самопливом, без тиску. До таких відносяться оранжеві труби. Напірні вироби працюють із різним тиском води.

Нарешті, розмір труби, чи її діаметр . Він впливає пропускну здатність.Тут все логічно: тонкі труби частіше забруднюються, тому для об'ємних зливів потрібні широкі вироби. Злив душу або ванни варто робити діаметром близько 50 мм. Центральний стояк – від 100 мм.

Тепер ви знаєте, що кольорове маркування труб дуже корисна річ.

Вона допомагає як новачкам, так і професіоналам швидше орієнтуватися в асортименті та знаходити на полицях потрібний товар. А якщо ви вибираєте онлайн, вас точно порадує великий та зрозумілий каталог на сайті будівельного гіпермаркету МаксіПРО. Заходьте в розділ «Інженерні системи» , вибирайте труби під конкретну мету та отримуйте замовлення у зручному для себе місці.

Хочете знати більше про ремонт та будівництво? Ставте позначку «Більше за таке» і підписуйтесь на наш канал. Також читайте статтю про те, чому необхідний проект котельні та які дрібниці допомагають зробити опалення кращим.

Чому труби на ТЕЦ роблять такими високими?

Кожен, хто хоч раз опинявся поблизу теплової електростанції, звертав увагу на безліч труб різної форми та висоти. На перший погляд це довгі смугасті та конусоподібні труби. На другий - це небезпечні димові монстри, що забруднюють навколишнє середовище. Давайте дізнаємося, чи це так?

Почнемо з того, що низенькі та пухкі труби у вигляді конуса - це не труби :) Конусоподібні вежі, які можна побачити поблизу ТЕЦ, називаються градирні. І якщо хтось думав, що з градирні йде дим, це не так. :)

Градирні необхідні охолодження великих обсягів води у системах оборотного водопостачання. Градирні – це високі витяжні вежі, які охолоджують воду за рахунок природної тяги повітря. Такий процес відбувається сам собою, без додаткового енергоспоживаючого обладнання.

На виході з градирень ми бачимо пару, а не дим, тому що всередині цих веж нічого не горить, а лише остуджується.

Якщо заглянути під градирні, то ми побачимо справжню тропічну зливу. Сама конструкція башти (її ще часто називають величезним зволожувачем повітря) влаштована так, що вода розбризкується спеціальними розпилювачами і стікає вниз, а повітря йде вгору, виштовхуючи випаровування.

Смугасті та дуже високі труби називаються димовими, тому що з них виходить дим. Висота димових труб залежить від умов допустимого забруднення повітряного простору, тобто чим інтенсивнішим є викид токсичних речовин, тим вища труба. Зазвичай висота сучасних труб відрізняється від 330 до 420 метрів.

Димова завіса від труб ТЕЦ – явище часте. При погляді на ці густі сірі хмари з труби розумієш, що нічого корисного в цих викидах немає. Тому димарі зводять такими високими — щоб усі небезпечні гази йшли відразу в атмосферу. Однак забруднення навколишнього середовища, пов'язане з викидами ТЕЦ та інших виробничих підприємств, відбувається.

Нерідко люди, які живуть поблизу ТЕЦ, скаржаться на сажу, яка осідає на їхніх вікнах. Буває, відчиниш вікно в спекотні дні — і весь цей пил летить прямо в квартиру.

Звідки з'являється цей пил? Спочатку відзначимо, що основним видом палива для ТЕЦ та котелень є вугілля, мазут, дизельне паливо або природний газ.

Сучасні компанії теплоенергетичних комплексів намагаються переказувати свої підприємства на газове паливо. При спалюванні вугілля (твердого палива) виділяються шкідливі гази, пил та сажа. І якщо гази йдуть в атмосферу, зважені частки можуть осідати вниз, а отже, можуть потрапити до Вашої оселі.

Вирішити проблему брудного повітря у квартирі допоможе бризер. Компактна вентиляція припливу очистить повітря, захистить Вас і Ваш будинок не тільки від твердих частинок, але і від шкідливих газів і алергенів. Вікна відчиняти не потрібно - достатньо встановити в квартирі бризер, і кімната наповниться свіжим, чистим повітрям.

Норма П.Б.

ОБГОВОРЕННЯ І ПОЯСНЕННЯ НОРМ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ

нормативні кольори фарбування трубопроводу

нормативні кольори фарбування трубопроводу

Доброго часу доби всім постійним читачам нашого сайту та колегам по цеху! Тема нашої статті сьогодні – нормативні кольори фарбування трубопроводу. Мета теми – як точно визначити колір, у який слід фарбувати трубопровід різних систем, залежно від призначення цього трубопроводу.

Суть вимог ГОСТ - нормативні кольори фарбування трубопроводу, знаки попередження, маркувальні щитки трубопроводів. ГОСТом встановлюються наступні десять укрупнених груп речовин та кольору забарвлення, залежно від цих речовин:

1. Вода – зелений
2. Пара – червона
3. Повітря – синє
4. Гази горючі (включаючи скраплені гази) – жовтий
5. Гази не горючі (включаючи скраплені гази) – жовтий
6. Кислоти – помаранчевий
7. Луги – фіолетовий
8. Рідини горючі – коричневий
9. Рідини не горючі – коричневий
10. Інші речовини – сірий

Крім того, що визначено нормативні кольори фарбування трубопроводу, для позначення речовин у трубопроводах найбільш небезпечних за властивостями впливу на людину, додатково застосовується нанесення на трубопровід кольорових кілець наступного переліку та наступних кольорів:

1. Легкозаймистість, вогненебезпечність та вибухонебезпечність – червоний
2. Небезпека або шкідливість (отруйність, токсичність, здатність викликати задуху, опіки, радіоактивність, високий тиск або глибокий вакуум) – жовтий
3. Безпека чи нейтральність – зелений

Кількість кілець, що наносяться, обмежуються від одного до трьох, залежно від ступеня небезпеки речовини (чим шкідливіше, тим кілець більше). Крім того, в окремих випадках, обумовлених ДСТУ, додатково трубопровід маркується трикутними попереджувальними знаками та маркувальними щитками.

Існують у продажу готові накладки на трубопровід які зручно використовувати для маркування в наступному вигляді, що власне не виключає, а доповнює нормативні кольори фарбування трубопроводу.

Крім того, пункт 5 наведеного ГОСТ 14202-69 говорить дослівно таке:

5. Протипожежні трубопроводи незалежно від їх вмісту (вода, піна, пара для гасіння пожежі та ін.), спринклерні та дренчерні системи на ділянках запірно-регулюючої арматури та в місцях приєднання шлангів та ін. сигнальний).

Зверніть на форму наведеної норми особливу увагу, оскільки багато монтажних підприємств, не дочитавши уважно наведений пункт, просто фарбують у червоний колір всю трубу, оскільки трубопровід входить до складу протипожежних систем. Це не правильно - червоний колір тільки в місцях запірної арматури та приєднання пожежних шлангів. В інших місцях нормативні кольори фарбування трубопроводу, відповідно до ГОСТ, наведені вище.

На цьому, статтю «нормативні кольори фарбування трубопроводу» завершую, буду радий, якщо в цій статті Ви почерпнули собі якусь корисну інформацію.Копіювати статтю для розміщення на інших ресурсах в інтернеті дозволяю лише за умови збереження всіх нижченаведених посилань на наш сайт, пропоную Вам ознайомитися з іншими статтями нашого блогу за посиланнями:

Навіщо димарі ТЕЦ розфарбовують горизонтальними червоно-білими смугами

Усі, хто коли-небудь бачив високі труби ТЕЦ, з яких валять клуби диму, звертав увагу на їхнє незвичайне «розмальовування». Ці труби розфарбовані горизонтальними смугами, що чергуються. Найчастіше це смуги червоного та білого кольорів, рідше помаранчевого та білого.

Про те, що таке ТЕЦ і як вона влаштована, я писав у статті. Що за білий дим валить із товстих конусоподібних труб ТЕЦ, було розказано тут. Тепер поговоримо про димові труби ТЕЦ та їх смугасте забарвлення.

Димові труби ТЕЦ дуже високі та призначені для відведення та викиду в атмосферу залишків продуктів горіння від водогрійних та парових котлів ТЕЦ. ТЕЦ може працювати на різному паливі (вугілля, мазуті, газі), але димові труби будуть неодмінним «атрибутом» ТЕЦ, незалежно від виду палива, що використовується.

І ці труби будуть обов'язково забарвлені в червоно-білі горизонтальні смуги однакової ширини. Якщо димова труба має висоту менше ста метрів, то червоно-білу смужку буде пофарбована тільки її верхня третина. Причому перша та остання смуга обов'язково будуть червоного кольору. Якщо труба вище ста метрів, вона буде пофарбована в червоно-білу смужку вся (від основи і до верхівки). До речі, саме за цією ознакою можна визначити цю трубу вище ста метрів чи ні.

А розфарбовують димарі ТЕЦ такими смужками контрастних кольорів відповідно до вимог авіаційної безпеки.Смугасте забарвлення труб називається «денним маркуванням». І завдання цього маркування — візуальна інформація про наявність у цьому місці спорудження великої висоти, яка за рахунок нанесення контрастних смуг має чітко виділятися на тлі місцевості. Пілоти літаків і вертольотів, що пролітають в районі ТЕЦ, повинні чітко і здалеку бачити високу споруду, яка є потенційною перешкодою, розташованою за курсом руху повітряного судна. Для «нічного маркування» димових труб використовується світлоогородження, яке складається із загороджувальних вогнів (ламп, зазвичай червоного кольору).

Світлоогорожа розміщується в кілька ярусів на верхній частині труби. Кількість ламп по діаметру труби в кожному ярусі повинна бути такою, щоб світло одночасно як мінімум двох вогнів було видно з будь-якого напрямку польоту.

Є й дві основні причини, чому димарі будують такими високими, що їх навіть доводиться розфарбовувати відповідно до вимог авіаційної безпеки. По-перше, це екологія. Труба повинна бути вищою за всі міські будівлі. Також, що вище труба, то більше вписувалося площа розсіювання шкідливих викидів, і, нижче, концентрація осілих шкідливих речовин на одиницю площі. По-друге, це потяг. Чим вище труба, тим краще тяга у цій трубі. А від хорошої тяги залежить ефективність роботи котла та «якість» згоряння палива.

Що насправді виходить із труб ТЕЦ

Багато хто бачив великі конусні труби ТЕЦ, але помилково вважають, що вони забруднюють повітря. Насправді вони практично нешкідливі. Розповідаємо, як вони влаштовані.

Башти, що випускають такі "білі хмари", називаються градирні. Ще їх називають охолоджувальними баштами.Вони призначені для охолодження великих обсягів води у системах оборотного водопостачання теплових електростанцій. Насправді, ніякого диму в таких пристроях бути не може. Усередині них нічого не горить, а навпаки – остуджується.

Як працює ТЕЦ

Щоб зрозуміти для чого потрібні градирні, необхідно спочатку з'ясувати, як працює типова ТЕЦ. Теплоносієм у таких теплоелектроцентралях виступає водяна пара. Для його виробництва служить вода, яка найчастіше використовується в системі ТЕЦ із замкнутого контуру.

Надійність роботи котлів та систем теплопостачання насамперед залежить від якості води, тому звичайна водопровідна вода тут не годиться. Оскільки головним завданням є запобігання корозії та накипу в котлах і трубопроводах, воду для них спеціально хімічно готують, позбавляючи її кисню, мінеральних домішок, а також солей кальцію та магнію.

Підготовлена ​​таким чином вода в парових котлах перетворюється на пару і потім під високим тиском надходить у парові турбіни для виробництва електроенергії.

Проходячи через робоче колесо турбіни, відпрацьована пара надходить у конденсатори, щоб потім знову у вигляді води повернутися до робочого циклу виробництва. Але температура такої води надто висока, щоб одразу повернутися до системи, тому для її зниження і встановлюють градирні.

Градирні розрізняються за способом подачі повітря (вентиляторні, баштові, вакуумні та бризкальні) та за напрямом руху робочого середовища (з протитечією, з перехресним струмом та зі змішаним струмом).

Влаштування градирні

Розглянемо її роботу на прикладі звичайної баштової градирні. Саме їх найчастіше встановлюють поблизу ТЕЦ.Такі градирні найекономічніші, оскільки спираються на природну тягу без використання електрики, але при цьому вони найвитратніші у плані будівництва через свій великий розмір.

Гаряча вода в такій вежі подається насосами вгору до вершини вежі і розбризкується зрошувальною системою через безліч спеціальних форсунок.

Знизу, через спеціальні вікна, в градирню надходить повітря. Він рухається вгору під впливом природної тяги, створюваної у вежі з допомогою перепаду висоти.

При цьому частина гарячої води встигає випаруватися і виходить разом з повітрям через сопло градирні у вигляді пари. Інакше кажучи, повітря хіба що виштовхує частина пари назовні. Саме цю пару ми й бачимо у вигляді білих хмар над тепловими електростанціями. Решта води, остуджена повітрям, під впливом сили тяжіння стікає вниз до основи вежі в спеціальний встановлений водозбірник.