Заміна торсіонів багажника ваз 2115

І так дуже часто спостерігаю як на Drive2 власники Ваз 2115 та не тільки, колгоспять газові упори для підтримки багажника. Якось у коментарях прочитав що торсіони хер знайдеш і т.д ну мене це зацікавило адже Колгоспити не чого не хочу.
Приходжу в магаз і питаю скільки коштує один газовий упор а точніше Газовий амортизатор і мені кажуть один від 450р а природно потрібно два підсумок 900р. Ну природно взимку вони в -30 -39 накриються майже відразу це ми з другом вже проходили ...
Тоді питаю а скільки торсіони на ваз 2115 коштують мені кажуть лівий 96р і правий стільки ж, питаю в наявності, мені відповідь… А як же
Заміна за часом зайняла десь 40 хвилин не поспішаючи.

Старі торсіони вже за 7 років втомилися

Заміна торсіонів кришки багажника ваз 2115

1) Що стосується хетчбеків, на них замок знімається легко, але і на седанах проблем теж не виникне, але сам принцип заміни на двох різних кузовах різний, на початку про хетчбеки поговоримо, якщо у вас саме автомобіль з таким кузовом, то на них спершу зніміть оббивку яка всередині кришки багажника на десяти пістонах кріпиться, вона знімається дуже легко, всі пістони викруткою підробили і після чого оббивку відклали вбік, детальніше про те як це зробити, читайте в статті: «Заміна спойлера на автомобілях», пункт перший в тій статті докладно вивчіть.

2) Після того як оббивка знята, викрутіть два болти і тим самим зніміть замок з автомобіля, але тільки при викручуванні болтів, враховуйте той факт, що під одним з них розташовуються кілька клем, одна з яких йде на моторедуктора склоочисника дверей задка, а інша на стоп-сигнал, та й усе, замок знятий з автомобіля.

Примітка! Щоб відрегулювати замок на даному типі автомобілів, беріть накидний ключ. збитого положення кришка багажника може важко закриватися, закриватися з ударом або дуже погано кріпиться і на купинах відкриватися взагалі), після чого перемістіть фіксатор у потрібному напрямку, домогшись того, щоб замок при закриванні кришки багажника входив у фіксатор без сильного зусилля і щоб багажник міцно закривався (див. фото 1), якщо ж вам потрібно буде відрегулювати кришку багажника по висоті (тобто кришка погано закривається і у неї є люфт, якщо кришку смикати), то в цьому випадку повністю викрутіть болти фіксатор, що кріплять, зніміть його і після цього перебувають за ним регулювальні пластини підберіть (Завжди пам'ятайте одну річ, ніж пластин ви покладете більше, тим кришка багажника буде стояти вище і у неї буде люфт, чим менше пластин коштує, тим гірше кришка багажника закривається і тим сильніше вона притискається до кузова автомобіля, а якщо пластин взагалі не буде, то кришку просто закрити не вдасться, тому шукайте золоту середину, див. фото 2)!

3) Що стосується седанів, на них спершу виймаються пластмасові фіксатори за допомогою викрутки, які кріплять кришку замка і після цього кришка знімається (див.фото 1), а коли вона буде знята, приступайте до від'єднання тяги, для цього кінчик тяги (Тяга вказана синьою стрілкою на фото 2) виведіть з отвору який зеленою стрілкою вказано, але врахуйте, кінчик загнутий і кріпиться гвинтом який вказаний жовтою стрілкою, тому спочатку гвинт викрутіть, після чого загнутий кінчик тяги розігніть пасатижами і тільки після цього вийміть тягу з отвору в якій вона знаходиться, як це все буде зроблено, виведіть тягу ще з отвору в важелі циліндра замку (див. фото 3) і зніміть її, відразу ж після цього викрутіть три гайки, які кріплять замок (див. фото 4) до кришки багажника і зніміть його зі шпильок і на завершення, викручуйте болт який зміцнює циліндр замка (див. фото 5) і зніміть його (див. фото 6).

Примітка! Встановлюється новий замок на своє місце у зворотному порядку зняття, при встановленні гайки на початку до упору не загортайте, а краще трохи загорніть і спробуйте в різних положеннях замка, закривати кришку багажника, тим самим ви замок відрегулюєте під кришку і вона у вас буде закриватися нормально!

Особливості кришки багажника у Шевролі Нива

Загалом, «особливості» – це надто голосно сказано. Кришка, як кришка, і єдина її «незвичність» у тому, що відкривається вона не так, як у старої Ниви (підйомом вгору), а, по забаганку інженерів, вліво. І треба сказати, це досить цікаве рішення! Прикладом, мабуть, тут служив «англієць» Land Rover Defender, який проводився для подорожей сафарі. Особливо напрошується таке порівняння після того, як бачиш запасне колесо, яке утримує на собі кришка (а правильніше сказати – двері) багажника.

Мабуть, американці, які допомагали російським розробникам реалізовувати проект зі створення спільного кросовера, постаралися врахувати всі нюанси російських доріг, а тому міцності та надійності автомобіля приділено досить багато уваги. Аж до конструювання дверей. Кришка багажника тут позбавлена будь-яких пристроїв типу торсіонів, пружин та амортизаторів. І в цьому, мабуть, і є її цінність. Принаймні автолюбителям не треба ставати винахідниками і шукати вирішення проблеми, принагідно ламаючи голову, де просвердлити дірку або приварити залізця. Крім того, що кришка відкривається в бік, для неї достатньо лише петель.

Кришка багажника Шевроле Нива

До речі, і фіксувати її стало зручніше – передбачено три положення. Дуже примітно. Адже немає необхідності розорювати її до кінця, якщо знадобилося взяти і покласти якусь невелику річ.

А чи є скарги на дверцята багажного відсіку автолюбителів, які зупинили свій вибір на придбанні цього «залізного коня»? Ну, як же без них! Зважаючи на те, що замок кришки (двері) багажного відділення має електропривід, відповідні несправності бувають і тут. Особливо часто скаржаться на те, що перетираються проводки. Справа в тому, що вони жорсткі, і в місцях, близьких до зашморгу дверцят, відбувається розлом. Усувається це, загалом, швидко, але все одно неприємно. Доводиться розбирати рознімання, щоб знайти поломку. Багато власників «грішать» на блок запобіжників, а тому, не зумівши знайти справжньої причини, через яку замок не працює, псують собі нерви та настрій.

Влаштування дверей багажного відділення

Наступні несправності, якими могла б виділитися кришка багажника, пов'язані з «двірником» та омивачем скла.Щоправда, судячи з відгуків господарів, жодних проблем ці пристрої не приносять. Труднощі можуть виникати ще й при зміні самих задніх дверцят, коли необхідно не тільки правильно з'єднати дроти для пристроїв, але і зробити підгонку, налагодити герметичність прилягання ущільнювачів, відрегулювати засувку замка, налаштувати розташування петель і провести ще безліч маніпуляцій.

Ще одна «дрібниця» може зіпсувати настрій автовласнику – це поскрипування петель під час руху. В принципі, можна уваги і не звертати, але зрозумійте самі, як боляче ранить будь-яка несправність, навіть мізерна! Наші «кулібіни» довгий час шукали вирішення цієї проблеми, але, як це часто буває, воно лежало на поверхні. Виявилося, що просто треба змастити петлі будь-яким консистентним мастилом - і все! Скрипи миттєво зникають.

Виникнення проблеми

Новомодний дизайн кузова багатьох моделей ВАЗ став початком проблем. У багатьох автомобілях власники помічають неприємні шуми та бавовни із заднього боку кузова. Ці гучні звуки лунають, коли машина проїжджає нерівностями і дверцята багажника починає стукати. Швидше за все, цей недолік вийшов у результаті того, що тест автомобіля проводився в придатних для подорожі умовах - на рівному дорожньому покритті. В ідеальних умовах важко помітити неправильне положення запірного майданчика або штока. Крім того, зазор зазвичай з'являється тільки після поїздки по неякісному покриттю через вібрацію, що виникає в стиках.

Ще одна причина – знос механізму закривання. Через цю проблему відкривається багажник на ходу ВАЗ 2114. Така сама ситуація виникає і в інших моделей. Це відбувається через те, що запірний зуб замка чи зламався, чи майже повністю стерся.Здавалося б, тут такого, адже можна взяти і поміняти замок на новий. Але проблема залишиться, якщо не змінити підхід до неї.

Також причинами того, що багажник мимоволі відкривається під час руху автомобіля, може стати поломка силумінових деталей або знос ущільнювача.

У будь-якому випадку доведеться міняти механізм, але на що?

Кришка багажника ВАЗ 2114

Додано Лип 31, 2014 в Поради та інструкції

Для чого взагалі потрібна кришка в багажник автомобіля? В даному випадку за основу береться автомобіль ВАЗ 2114 або ВАЗ 2109. Відповідь очевидна - кришка відкриває доступ водію в багажний відсік авто.

Взагалі, кришка багажника (вона ж - задні двері) є індивідуальною конструкцією, а не частиною багажного відділення.

При монтажі або заміні кришку багажника ВАЗ 2114 рекомендується ущільнити по всьому контуру її розташування. кришки для її технічного оснащення (амортизатори, підсвічування тощо).

Якщо говорити про форму даної конструкції, то вона точно копіює лінію кузова. По контуру кришки розташовані спеціальні регулювальні опори (5 штук), що дають можливість щільно прикласти кришку до поверхні корпусу авто. вулканізації, забезпечує необхідну герметичність.

Як вже говорилося, кришка багажника (задні двері) відкидається досить сильно, тому з правого боку розташована ручка, що дає можливість притягувати кришку. Її кріплення виглядає у вигляді міцного болта із пластмасовою скобою, що фіксує панель. Ця панель закриває собою всі компоненти, розташовані у нижній частині кришки багажника.

У цьому розділі ми відповімо питанням як змінювати задню двері (загалом і ВАЗ 2114 і ВАЗ 2109 зокрема)

Процедура регулювання кришки багажника для досягнення оптимального положення виконується досить легко. Головне, дотримуватись конкретної послідовності дій.

Спочатку від'єднується провід від мінусової клеми акумулятора авто.

Коли автомобіль знеструмлений, можна відкривати багажник і від'єднувати дроти від клем накладки кришки багажника. Джгут проводів рекомендується витягти із порожнини багажника.

Тепер можна знімати кріплення накладки багажника. Накладка знімається разом із підсвічуванням держномера.

Далі слід демонтувати приводи замків багажника та кришки багажника. Для цього потрібно відкрутити гайки кріплення та від'єднати тягу, після чого привід легко знімається. Аналогічно знімається сам замок задніх дверей на ВАЗ 2114.

Тепер можна розпочати демонтаж кришки багажника. Попередньо потрібно від'єднати газові упори, розкрутити кріплення кришки (що фіксуються на петлях). Після цієї процедури кришка багажника повинна зніматись без додаткових труднощів.

На контактні частини багажника і кришки потрібно нанести спеціальне мастило (краще взяти ЛСЦ-15, оскільки вона повністю реалізує захисні функції). Також потрібно обробити мастилом та замок багажника.

Усі зазори, які допускаються між кришкою багажника та компонентами кузова, мають бути однаковими.

Може виникнути ситуація, коли замок кришки багажника відкривається або закривається з певними труднощами. Отже, необхідно виконати регулювання замку, для чого потрібно здійснити наступні процедури:

намітити контури початкового положення замку та фіксуючих пластин;
трохи розкрутити кріпильні компоненти;
зафіксувати замок та фіксатор у новому положенні;
злегка затягнути кріплення, перевірити працездатність, і якщо все працює справно, остаточно закріпити замок і фіксатор.

Як відкрити багажник із різними типами замків?

Механічні замки

Механіка на хетчбеках та універсалах – найпростіший випадок – якщо доступ у салон зберігся: ми маємо справу з поломкою, а не із забутим усередині єдиним комплектом ключів. Потрібно відкинути спинку сидінь і зняти задню полицю, якщо вона є, щоб отримати доступ до внутрішнього об'єму багажника. Конструктивно можливі два варіанти:

коли задок дверцят багажника повністю закритий обшивкою;
або є окремий лючок над замком.

Другий варіант краще - відкривши тільки лючок, знаходимо тягу, що злетіла або, навпаки, знімаємо її, якщо личинка не провертається. Для відкриття багажника потягнемо або натискаємо на тягу, залежно від кінематики замку.

Якщо ж обшивка повністю закриває дверцята, то в закритому стані багажника витягти її неможливо. Підбиратися до механіки замка в цьому випадку доведеться, відкрутивши доступні кріплення або витягнувши відкриті пістони, а потім обережно відгинаючи обшивку зверху на себе. Але не завжди це буде потрібно – уважно подивіться на замок, чи немає на ньому язичка примусового розблокування? Він ховається в невеликому пазі, підчеплюємо його ключем або тонкою викруткою. Іноді його навіть підписано.

На седанах доступ утруднений або неможливий - наявність окремого об'єму часто штовхає конструкторів на розміщення поперечок жорсткості за спинками сидінь або там може стояти бензобак, як на Mercedes-Benz W124. Якщо спинки відкидаються або на худий кінець є досить широкий лючок для довгомірних вантажів, то влізти в багажник буде можна, інакше такий спосіб спрацює, коли відкрутимо спинку з салону і знімемо поперечку. Класичний приклад подібної машини – це вже згаданий у вступі Renault Logan: спочатку висмикуємо нижню подушку, потім вивертаємо два болти, які кріплять знизу спинку. Вона виштовхується вгору, після чого, викрутивши чотири болти кріплення поперечки, забираємось у багажник.

Пневматичні замки

Виконавчий механізм замку не обов'язково має механічний привід - багажник відкривається і пневматикою, що власникам старих німецьких автомобілів відомо. Якщо вся пневматика управляється загальним компресором, доступним із салону, добираємось до нього (зазвичай знявши нижню подушку заднього дивана) та дуємо у потрібну трубку. Причина відмови замку багажника в таких машинах – це тріщини у трубці, через що не вистачає тиску, щоб відкрити багажник. Застосувавши шинний компресор або насос, ми скоріше відкриємо дверцята, якщо трубка не лопнула повністю.

Замки з електроприводом

Що робити, якщо ніякої личинки та системи тяг на дверцятах немає, а є лише кнопка? Причому саме корозія контактів цих кнопок не дає відкрити багажник. У таких автомобілях за керування електроприводом багажника управляє бортовий комутаційний модуль - BCM. Для примусового відкриття замку багажника замикаємо висновок, до якого підключено несправну кнопку, на «масу». На Nissan Qashqai схема керування замком виглядає так:

Замикаючи контакт 12 на BCM, ми примусово відкриємо багажник. Звичайно, залишаються і механічні способи відкриття: у цьому випадку нам, як і з механічним замком, доведеться забратися в багажник. Можливі два варіанти:

із моноблочним замком;
або з актюатором, пов'язаним із замком через тягу.

У першому випадку із замка доведеться знімати кришку, щоб дістатися до механічної частини та вручну звільнити язичок блокування, у другому випадку від'єднуємо тягу та з її допомогою відкриваємо багажник.

Не тримається кришка багажника. Як це усунути

На 15-ти кришку заднього багажника тримають два торсіони, які з часом виходять з ладу і кришка багажника починає довбати по спині, по голові, по руках, залежно, що ви туди засунете. На мій погляд це недоробка конструкторів, тому що фактично механізм підтримки кришки залишився як на 99-ій, але при цьому багажник став набагато важчим за рахунок задніх ліхтарів і сполера. Якщо довбання по голові вас уже дістало, то цю проблему можете усунути кількома способами:

Перший метод. Купуєте нові торсіони та встановлюєте їх. Відразу говорю, дістати їх не просто. Мені їх зрештою привозили на замовлення. Коштують не дорого 200 руб. При встановленні теж доведеться попаритися. Для їх встановлення необхідно скласти заднє сидіння, витягнути полицю та підставити палицю під кришку багажника (на відкритий багажник легше вставляти). Найголовніше не розбийте заднє скло.

Другий метод. Купуєте дві пружини на зчеплення для класики, робіть дві металеві планки, які кріпитимуться під саморізи кріплення обшивки багажника і за які кріпитимуться пружини.

Пластина під пружину

Кріплення пружини до петлі багажника

Підтримка кришки багажника

Можна обійтися і без пластин, але з ними, як на мене, краще.Чому пружини не поставили із заводу – історична загадка, але те, що з ними набагато зручніше це точно.

Кріплення пружини до кузова

Третій метод. Купуєте газовий амортизатор для багажника на ВАЗ 2108 та однією стороною кріпите до петлі багажника, а іншою до кузова.

З мінусів такого способу, те, що якщо встановити два амортизатори кришка дуже туго буде закриватися, а з одним амортизатором, постійний перекіс багажника може вивести з ладу петлі. Це моя думка, я сам не встановлював, практично не знаю як.

Четвертий метод. Спосіб для лінивих або сильно зайнятих. Зайнятих на стільки, що немає 2 години часу на машину…))

Постійно возіть палицю в багажнику і за необхідності щоразу її ставте.

Я перерахував основні способи вирішення проблеми, коли кришка багажника не тримається. Сподіваюся після прочитання статті 4-й спосіб вирішення проблеми, для Вас буде не єдиним..))

Мій блог знаходять за такими фразами

Запис опубліковано 07.04.2010 о 9:02 пп та розміщено в рубриці Корисна інформація. Ви можете стежити за обговоренням цього запису за допомогою RSS 2.0. Можна залишити коментар або зробити посилання з вашого сайту.

Коментарі (13) “Не тримається кришка багажника. Як це усунути”

А підкажіть, будь ласка, що за ці пружини? я пішов у магазин і попросив дослівно – пружини від зчеплення класики) мені показали, але вона коротка та туга, навряд чи це вона. Звичайна дверна пружина не покотить, швидше за все, там велике навантаження достатньо. Підкажіть, що за пружини встановлені на фотографіях?

поставити газовий амортизатор з 2108 на багажник 2115

це сервопружина педалі зчеплення

у мене все підійшло

На ВАЗ 21150 не треба нічого вигадувати. Це просто у вас зрізало, стерся утримувач пружини. треба її відновити. Якщо розібрати багажник, на чому він дежиться, розбирається нескладно, все видно. Я багатьом ремонтував. Година діл.

встановив ще один торсіон до двох наявних (з меншим діаметром прутка від "дев'ятки" здається), там все підходить, і нормально працює

я поставив амортизатор з 2114 року, і все відмінно працює. ніяких перекосів немає. раджу. ділів на 10 хвилин

Пружини розтяглися, а газовий амортизатор при такому варіанті кріплення розхитує і потім ламає скобу кріплення до кузова. Десь бачив інший варіант кріплення амортизаторів.

пружинки від педалі зчеплення, тримають на ура, залишилося поставити соленоїд і буде сам відкриватися))

раз про багажник мова зайшла їсти питання, замок від 99 з натискною личинкою натискаєш відкривається - чи підійде на 15 ку?

щось теж я попросив пружини на класику мені дали я її поставив нічого не вийшло.

Привіт! Підкажіть як виготовити пластини під пружини або що за гачки на наступному фото та розміри пластин

найкраща ідея яку я робив! Це поставити від ваз 2108 газовий поршень він не як було показано раніше на фото, де стоїть збоку на петлі, а по центру, але треба трохи заморочитися з кріпленнями! І при відкритті плавно відкриватиметься! А якщо ще поставити електрозамок взагалі буде бомба! Кріплення ставляться на кришці центром і біля гумок на краю кузова. І ніякі петлі не погнуть!

Lada 2115 Чорна Перлина ПРОДАНА › Logbook › Ремонт кришки багажника, що впала

Як і багатьох власників цієї моделі мене наздогнала така ж доля, що кришка багажника не тримається у відкритому положенні, а сталося це все не віщуючи біди, відкривши багажник кришка моментально впала мало не відтягнувши мені голову, добре хоч її, як і інші кінцівки встиг прибрати із багажного відділення. Блін, а на вигляд не здається вона такою важкою)) як ймовірну причину, я припустив що лопнув один з торсіонів, тут же в голові провернув кілька думок як це виправити, а власне розкид був невеликий, ставити як і всі газові упори від 2109 року. Начебто все добре, але бентежить кілька речей: 1. Кришка сама починає підніматися ближче до середини її ходу, до цього вона так само залишається важкою. 3.На закривання кришки доводиться докладати більше зусилля, а це вже доведеться, наприклад, у брудну погоду прикластися рукою про брудну машину, щоб її закрити, у випадку з торсіонами це питання у мене було вирішено так.

нехай колгоспно, але ця ручка за яку можна було штовхнути кришку вниз рятувала руки від бруднення, з газовими упорами ж таке не прокотить((! Причина була знайдена, на кожній петлі є гачок, куди упирається торсіон для відкриття кришки, так ось на лівій петлі його відірвало і торсіон пролетів повз.Спочатку вирішив послабити його натяг, для цього з правого боку перекинув з третього максимального становища в перше, зовсім послаблювати не став, бо побоявся що не зможу з початкового положення його підчепити чимось для подальшого натягу, до всього сказаного хочу додати, що робив це все. з боку багажника, полицю мені було в брухт знімати, тому навалявся в багажнику я того вечора з лишком, подальшим пунктом було зняття петлі, і примудритися якось зафіксувати кришку у відкритому положенні, та на одній петлі, щоб вона не шарахнулася, не відірвала другу петлю, не розбила скло і не пом'яла чогось, шкода немає фото, але це було що то)))в хід пішли дошки, палиці, бруски, чорний від лопати і навіть волотко, що то було підкладено між склом і кришкою, що то підтримувало кришку від закривання, що то від усунення, що то впер у стіну що то у ворота гаража)) зняв петлю, до кінця стечив на Нарешті залишки гачка з петлі, і в якості заміни зробив ось що, просвердлив отвір 11мм на місці гачка, туди вставив болт М10, і навернув на нього гайку з пресшайбою, причому гайку накрутив зворотним боком щоб вийшло щось на кшталт паза, щоб , і власне ось чого вийшло

петлю повернув на місце, кінець торсіону заштовхнув за цей бурт гайки, і далі почалося найцікавіше, натягнути торсіон, тут я прокляв все, що можна,)) але зробив, в результаті все працює і функціонує як належить. фото зібраного стану, все чітко)

Радий якщо кому це виявиться корисною інформацією, оскільки дізнавшись пізніше, що цей гачок, що відламався, є поширеною поломкою

Основні аспекти регулювання замку багажника та встановлення електроприводу ВАЗ 2114-2115

Насамперед потрібно затиснути ключем на 7 різьбову втулку на корпусі замка і, утримуючи її звичайною викруткою, відвернути стопорний гвинт тягового механізму. Під нього необхідно встановити шайбу трохи більшого, ніж стандартний діаметру.

З комплекту з електричним приводом замка слід зробити гачок із сталевого дроту діаметром 20 міліметрів, який потрібно зачепити за стопорний гвинт замку (під встановленою шайбою) та за рейку електроприводу. Реле електроприводу можна закріпити на підсилювач кришки багажника за допомогою шурупів.

Після цього потрібно з'єднати пластину з комплекту з активатором за допомогою болтів кріплення замка таким чином, щоб між язичком замка та пластиною залишався зазор приблизно 15 мм. Далі встановлюється сам електричний активатор. Залежно від форми місце встановлення може відрізнятися, у разі активатор має прямокутний корпус. Закріпити активатор можна двома або трьома шурупами до корпусу багажника.

Далі слід виготовити тягу з відрізка тросика, вона з'єднуватиме важіль замка з рейкою електроприводу, і з'єднати тросик зі стопорним механізмом і язичком замка. Тепер можна розпочинати підключення проводів. Трос можна також провести за допомогою установки роликового механізму, для цього знадобиться механізм склопідйомника від будь-якого "класичного" ВАЗу, гвинт із шайбою та втулки. Ролик встановлюється на місце редуктора склоочисника. Довжину троса підбирайте таким чином, щоб він не провисав, але не надто сильно відводив клямку замка. Провід прокладається по периметру дверей багажника під обшивкою стелі.

Мінусовий провід активатора з'єднується з металом так, щоб під час експлуатації він не пошкодився.Плюсовий контакт від активатора прокладається до місця встановлення кнопки (найкраще в отвір біля прикурювача, там є вільне місце, або центральний тунель). Підключаємо провід до акумулятора, протягуючи його через отвір біля вакуумного підсилювача гальм і встановлюємо запобіжник.

Як відкрити ВАЗ-2115 через багажник?

16 червня 2011, 16:30 #1

Всім привіт, така проблема, придбав недавно ваз 211540, і зараз виникла така проблема, зламався привід центрального замку. Автомобіль знімається з сигналізації, але центральний замок не відкривається. Колишній господар міняв рідні замки машини і не віддав від них ключі, взагалі не можу відкрити автомобіль ніключом ні брелоком, можу відкрити лише багажник ключем.

Питання: чи можна через багажник якось пролізти до салону? І ще кажуть якось виймають руками задню кватирку. Допоможіть хлопцям: (

Renault Megane Екстрім

16 червня 2011, 16:34 #2

Тупо ключиком не відкривається?

Лада Нива 2131МNissan Patrol

16 червня 2011, 16:37 #3

Спробуй залізною лінійкою просунути зверху донизу над замком. Маю допомогти. Принаймні раніше так всі ВАЗи відкривалися

16 червня 2011, 16:38 #4

echosound, 16 червня 2011, 16:30

І ще кажуть якось виймають руками задню кватирку. Допоможіть хлопцям: (

Знайомий так робив. Технологію не знаю, але думаю нічого складного.

16 червня 2011, 16:52 #5

ALEXANDRE, 16 червня 2011, 16:34

Тупо ключиком не відкривається?

Колишній господар міняв замки на дверях, а ключ залишив старий.

Hyundai Solaris Хетч

16 червня 2011, 16:56 #6

На крайній випадок можна із клямками заднього дивана помудрити. Розсвердлити отвори в задній стінці та спробувати відкрити. Можна варварським способом. Знайомий з ноги вибивав

16 червня 2011, 16:58 #7

dmitrymatveev2011, 16 червня 2011, 16:56

А не простіше задній куточок вибити і відчинити рукою задні двері. Буде дешевше ніж диван задній розбивати.

Renault Megane Екстрім

16 червня 2011, 17:00 #8

Чи не уважно прочитав. Раніше бачив, як у сервісах відчиняли лінійкою. Поговори зі спецами в салонах. може, підкажуть.

Одного разу мені довелося відкривати машину, дев'ятку, що закрилася з обламаною тягою звмка, таким чином: поклав долоні на бічне скло і потягнув вниз, утворилася невелика щілинка, але скло зупинилося. Через цю щілинку дротяною петлею підчепив ручку склопідйомника, і потяг, скло ще трохи опустилося. Потім рейкою вдалося підштовхнути склопідйомник, і так доти, доки не вдалося просунути руку і відчинити дверцята.

Через багажник. Якщо задня подушка відгвинчується, а перемичка не цілісна. то можна відкрутити подушку і дістатися до задніх дверей. У логані це вийшло б.

Chevrolet LacettiЛада 2115

16 червня 2011, 17:39 #9

Двома плоскими викрутками спробуй витягнути задню кватирку. При самому хроновому розкладі скло лусне. Ремонт обійдеться в 200 р. з роботою. У мене була така фігня на 15-ці. У мене до речі луснула. А через багажник вийде навряд. Ще можна спробувати з багажника демонтувати задню полицю. Якщо вона рідна то за ідеєю повинна складатися з 3-х частин. Центральна частина (та в яку зазвичай колонки врізають) кріпиться до бокових пластикових частин пластиковими пістонами 4 штуки на мій.Якщо їх витягнути (пістон т-подібної форми в нього розпірний клинешок вставлений) клинишек вибиваєш, витягнеш центральну частину і вільно дістанешся до важеля відкидання задньої спинки.

P.S. У мене пляма була 2002 року. Задню полицю може вже змінити.

16 червня 2011, 17:48 #10

дякую за поради, завтра спробую задню кватирку вийняти, це на мою самий оптимальний варіант

Chevrolet LacettiЛада 2115

16 червня 2011, 17:58 #11

echosound, 16 червня 2011, 17:48

дякую за поради, завтра спробую задню кватирку вийняти, це на мою самий оптимальний варіант

Ти все-таки перш ніж кватирку ламати подивися полицю задню.

Основні несправності

До головних проблем багажника, з якими може зіткнутися власник ВАЗівської машини, належать:

неможливість закрити багажник - причиною цього найчастіше є перекіс напрямних або запірного майданчика;
неможливість замкнути багажник — виною цьому, як правило, є частина замку, що лопнула, що виготовляється з силуміну;
поява щілин - може виникнути як через перекос кріплення, так і через пошкодження самої рами дверей;
поява скрипів під час відкривання/закривання - виникає найчастіше через знос ущільнювача.

Перекіс багажника ваз 2114

Щоб усунути їх, необхідно демонтувати багажник і виконати заміну зношених елементів (а в деяких випадках, наприклад, при загальному перекосі, досить простого налаштування дверей - про те, як відрегулювати багажник на ваз 2114, ми розповімо наприкінці статті).

Як натягнути торсіони багажника на ваз 2115