Механізм підйому крана: пристрій та види

Про що йдеться? Механізм підйому крана визначає основні параметри, пов'язані з переміщенням вантажу: висоту, довжину, вантажопідйомність. Пристрої різняться залежно від типу спецтехніки.

На що звернути увагу? Наприклад, мостові та козлові крани позбавлені стріли, і механізм переміщення реалізований через візок із двигунами. У автокрана є щогла, яка також служить для нього опорою.

З цього матеріалу ви дізнаєтесь:

Влаштування підйомного крана

Вантажопідйомний кран є технічним пристроєм, спроектованим з метою підняття та переміщення різних вантажів. Ці машини знаходять широке застосування у різноманітних сферах: промисловості, будівництві, сільському господарстві та транспортній галузі.

Розглянемо основні вузли вантажопідіймального крана:

• Щогла, або стрілки. Це найважливіший пристрій крана, який використовується для ефективного підйому вантажів. Стріла може мати різні параметри, відрізняючись за довжиною та конфігурацією залежно від виду крана.
• Тросова система. Застосовується для підйому та переміщення вантажів. Троси дозволяють закріплювати вантаж та безпечно переміщати його.
• Механізми підйому та переміщення (механічні, гідравлічні або електричні). З їх допомогою відбувається плавний рух стріли та вантажів у вертикальних та горизонтальних площинах.
• Опорна система. Стабілізує машину у процесі роботи. Опори крана можуть бути стаціонарними чи рухливими залежно від конкретних вимог.

Влаштування підйомного крана

Розрізняють такі типи механізмів підйомів крана:

• Мостові. Ці крани фіксуються на міцних металевих конструкціях та можуть вільно переміщатися вздовж рейок. Їхньою найважливішою особливістю є висока вантажопідйомність, що забезпечує можливість ефективної роботи з великими вантажами на значних висотах.
• Баштові. Такі крани встановлюються на високих будівельних об'єктах. Мають високу вантажопідйомність. Застосовуються для підняття та переміщення вантажів на значні висоти.
• Автомобільні крани. Встановлені на спеціальних автомобілях ці крани забезпечують швидке переміщення дорогами. Часто використовуються у будівництві та дорожньому господарстві.

Вантажопідйомні крани застосовуються у різних галузях. Машини цього спрощують трудомісткі завдання і прискорюють процеси підняття та переміщення вантажів.

Функціонування вантажопідіймального крана здійснюється з використанням сили тяги, що створюється підйомним механізмом. При необхідності підняти вантаж підйомний механізм починає витягувати вантажний візок вгору по щоглі. Сама щогла та кран при цьому не рухаються.

Щоб пересунути вантаж уздовж поперечини, застосовується спеціальний вантажний візок, здатний переміщатися як вручну, так і за допомогою додаткового приводу. Вантаж можна опускати, регулюючи силу тяги підйомного механізму.

Оператор управляє вантажопідіймальним краном через спеціальну систему керування. Він має можливість контролювати підйомний механізм, переміщення вантажного візка та інші функції крана.

Механізми підйому кранів різних типів

Мостовий кран

Механізм підйому мостового крана включає приводний електродвигун. Є дві основні схеми механізму пересування мостового крана: із центральним приводом та роздільним.Центральний розміщується в середній частині, в той час як роздільний передбачає наявність окремого приводу для кожного колеса.

Механізм підйому з середньоходовим валом зазвичай включає редуктор, муфти і підшипники. Щоб передати крутний ефект на приводні колеса, застосовуються спеціальні передачі, що складаються з шестерень і зубчастих вінців.

Механізми підйому вантажу розміщуються на крановому візку, забезпечуючи кілька функцій для підйому важких, середніх та легких вантажів.

Вибір механізму підйому крана потрібно здійснювати виходячи з призначення машини, того, які вантажі вона підніматиме, на яку висоту і з якою вагою.

Наприклад, якщо кран використовується для підйому вантажів за допомогою гаків, застосовується спеціальний механізм підйому вантажу, що складається з декількох ключових компонентів, таких як гальмо, барабан, канат вантажний, блоки, редуктор, трансмісійний вал і електродвигун з приводом. У разі підйому більш важких вантажів конструкція залишається тією ж, крім додаткового редуктора.

При підйомі вантажу на більшу висоту довжина каната, що намотується на барабан, може збільшуватися. У таких випадках застосовуються спеціальні механізми, відомі як канато-укладачі. Вони забезпечують рівномірне намотування довгого каната на барабан, створюючи акуратний шар. Варіації таких укладачів включають гвинтові, кривошипні, кулачкові та інші.

Механізм підйому вантажів козлового крана

Механізм підйому в козлових кранах включає лебідку, візок і додаткові пристрої. Існують монорейкові та дворейкові вантажні візки.У першому випадку конструкція рухається по одній рейці, причому її підвіска оснащена сферичними опорами, які знижують згинальний момент, що впливає на монорейку. Дворейкові пристрої переміщаються по напрямних, покладених на нижні пояси балок, і мають три опори для запобігання перекосів рами.

Механізм підйому вантажів козлового крана

Вантажні візки застосовуються разом із лебідками, при цьому шарнір для з'єднання встановлюється на поперечній балці з колесами, що дозволяє зменшити висоту візка. Спеціальні редуктори використовуються для оптимізації компонування обладнання на рамі.

Лебідки, призначені для підняття вантажів, можуть мати нарізний барабан або канатоведучий шків. Нарізні механізми мають високу надійність, але можуть бути важкими і великими за розмірами.

Автомобільний кран

Автомобільні крани є пристроями, в яких стріла закріплена шарнірно на поворотній платформі, розміщеній на ходовому пристрої з використанням опорно-поворотного механізму. На поворотній платформі встановлюються основні механізми крана, призначені для підйому вантажу, зміни вильоту та повороту. Для кранів з великою вантажопідйомністю можуть використовуватися як основний, так і допоміжний механізми підйому.

Автомобільні крани, крани на спеціальному шасі, короткобазові крани є найбільш мобільними моделями. Вони здатні переміщатися автомобільними дорогами в транспортному положенні. Однак для підняття вантажу використовуються виносні опори.

Гусеничні та пневмоколісні крани здатні переміщатися будівельним майданчиком з вантажем на гаку.Однак вантажопідйомність пневмоколісних кранів приблизно вдвічі менша, ніж у кранів з виносними опорами.

Стрілові крани розрізняють за кількома параметрами. По виконанню стрілового обладнання виділяють крани з гнучкою підвіскою стрілового обладнання та крани з жорсткою підвіскою стрілового обладнання. За типом приводу механізмів стрілові крани поділяються на крани з електричним приводом механізмів та з гідравлічним приводом механізмів.

Стріла кранів з гнучкою підвіскою регулюється та змінює кут нахилу за допомогою канатів. Для таких машин зазвичай використовується стріла з ґратчастою конструкцією. Для розширення робочої зони стріла може бути доповнена гуськом. У деяких випадках застосовується баштово-стрілове обладнання.

У стріл кранів з жорсткою підвіскою керування кутом нахилу здійснюється з використанням гідроциліндрів. Тут задіяна телескопічна стріла, що складається з основної секції та двох-чотирьох висувних секцій. Виліт у кранів з жорсткою підвіскою регулюється шляхом коригування кута нахилу стріли та висування секцій (телескопування).

Гусеничні та пневмоколісні машини, як правило, оснащені електричним приводом механізмів підйому та гнучкою підвіскою стрілового обладнання. Автомобільні крани, крани з короткими базами та крани на спеціальних автомобільних шасі використовують гідравлічний привід механізмів та жорстку підвіску стрілового обладнання.

Датчики безпеки в механізмі підйому крана

Безпека при роботі з кранами забезпечується завдяки запобіжникам та системам сигналізації.

Для автоматичної зупинки в кінцевих точках підйому або спуску застосовують кінцеві (кінцеві) вимикачі, що поділяються на важільні та шпиндельні:

• Важельні вимикачі дозволяють обмежувати рух вантажу в одному напрямку (при підйомі або спуску). Для двостороннього обмеження потрібне застосування двох таких вимикачів.
• Шпиндельні вимикачі використовуються для двостороннього обмеження і взаємодіють з валами механізмів, що обертаються.

Відповідно до встановлених стандартів, кінцевий вимикач на механізмах підйому кранів повинен забезпечувати зупинку вантажозахоплювального пристрою без вантажу (максимальний вибіг не менше ніж за 200 мм до досягнення верхнього упору).

На стрілових кранах зі стріловим пристроєм, оснащеним зрівняльним поліспастом або блоком, налаштування кінцевих вимикачів повинно здійснюватись при максимальному вильоті стріли. Це зумовлено тим, що відстань від вантажозахоплювального пристрою до верхніх блоків стріли на таких машинах змінюється в залежності від вильоту, досягаючи найменшої величини при максимальному вильоті.

Обмежувачі вантажопідйомності застосовуються для автоматичної зупинки механізму підйому крана при перевищенні ваги вантажу більш ніж на 10 % від максимального значення вильоту (відповідно до норм Держгіртехнагляду). Ці обмежувачі бувають двох типів:

• обмежувачі, що активуються під час підйому максимального вантажу, використовуються на кранах з постійною вантажопідйомністю на всіх вильотах стріли (портальних, напівпортальних, плавучих та ін.);
• обмежувачі, що активуються при зростанні вантажного (перекидального) моменту до максимальних значень, встановлюються на кранах змінної вантажопідйомності, яка залежить від вильоту стріли (залізничних, гусеничних, автомобільних, пневмоколісних, плавучих, баштових та ін.).

Відповідно до конструктивних особливостей, обмежувачі вантажного моменту поділяються на вантажні, пружинні, гідравлічні, електричні та комбіновані (електромеханічні).

Датчики безпеки в механізмі підйому крана

Обмежувачі ваги зазвичай інтегруються в систему вантажних канатів (іноді їх розміщують у системі лебідок та противаги).

Ефективність обмежувача вантажного моменту вважається задовільною, якщо точність спрацьовування становить + 10 % від номінального вантажу за відповідних вильотів стріли.

У процесі обслуговування вузлів обмежувачів вантажопідйомності слід регулярно контролювати чистоту та справність контактів вимикачів, проводити мастило всіх компонентів (підшипників, шарнірів, зубчастих зачеплень). Огляд та мастило рекомендується виконувати щонайменше один раз на тиждень, а перевірку працездатності з використанням контрольних вантажів – один раз на три місяці.

Часті питання про механізм підйому крана

Які нюанси потрібно врахувати під час виборів крана?

При ухваленні рішення про вибір крана слід врахувати декілька ключових параметрів:

• Вантажопідйомність та конфігурація стріли. Ці параметри впливають не лише на ефективність виконання робіт, а й на безпеку оператора крана.
• Довжина вильоту стріли і висота підйому гака.
• Сумісність із допоміжним обладнанням.

Які основні типи приводів застосовують у механізмах підйому кранів?

Для пересування мостових кранів використовуються два типи приводів. Для опорних кранів використовують мотор-редуктори. Підвісні машини оснащуються електродвигунами.

Основні типи приводів застосовуються в механізмах підйому кранів

Яка кількість двигунів потрібна для підйому вантажів?

Зазвичай застосовуються два приводні візки і два «холости». Точна кількість електродвигунів визначається залежно від вантажопідйомності, довжини прольоту та режиму роботи.

Механізм підйому крана – це пристрій машини, що забезпечує ефективність та безпеку робіт. Перед їх початком важливо отримати повне уявлення про конструкцію та різновиди підйомних механізмів.

Як піднімається кранівник на баштовий кран? Як працює, якщо зовні вітер чи мороз?

— У машиніста крана так називається ця професія, позмінна робота, максимум вісім годин. На початку зміни він бере рацію та піднімається на кран. Майже завжди сходами всередині башти. Деякі крани оснащені ліфтами, але не завжди добре працюють: кран постійно хитається. Підйом займає 15-20 хвилин. Вперше буває страшно. Припустимо, людина відучилася, початок практики, вона піднімається з інструктором і розуміє, що працювати не зможе, — багато хто через це відсівається.

За потребою кранівник спускається — наприклад, на обід. Хоча можна їсти і нагорі, багато хто ставить у кабіну мікрохвильову піч. Там взагалі досить зручно: крісло розкладається, можна поспати, послухати радіо, опустити шибки та провітрити кабіну. У туалет, щоправда, доводиться спускатися, але людина звикає до всього.

Кран працює за технічними можливостями. Є такі, що можуть бути і при –30 °C.У наших широтах кранівники працюють до –20 °C, а швидкість вітру оцінюють за приладами. Якщо вітер більше 15 м/с, машиніст по рації повідомляє стропальникам, що сьогодні працювати можна лише з непарусними вантажами важкими.

На мій досвід, найнебезпечніша робота на зведенні морських мостів. Висота у кранів велика — від 150 до 300 м, вантажопідйомність також велика, часто міняється погода. Вантаж зміщується на вітрі на велику відстань, а на морі швидкість вітру практично завжди максимально допустима. Іноді день-два працюєш — тиждень чекаєш на хорошу погоду. Але все одно падіння крана — велика рідкість, одразу мають зійтися кілька факторів: погодні умови, несправність, дії людини. І це виняткові випадки.

Якщо вам не дає спокою якесь питання, що стосується атомної галузі, але шукати відповідь самостійно ліньки або не доходять руки, надсилайте листи з позначкою «Ст. д.» на [email protected].

Види будівельних кранів - опис та характеристики

Інтенсивні темпи будівництва неможливі без використання різної техніки. На будівельному майданчику без крана не обходиться жодна робота. За допомогою вантажопідйомного механізму проводиться збирання залізобетонних елементів та доставка об'ємних вантажів.

Принцип роботи кранів

Промислове обладнання у вигляді підйомної техніки застосовується для переміщення вантажу у просторі. Вантажопідйомні крани використовують на будівельних майданчиках та промислових підприємствах.

Технологічна система містить такі основні механізми:

• несуча конструкція з металевих деталей та сталевих канатів;
• інструмент для підйому вантажу (лебідка або таль);
• вантажозахоплювальний пристрій (ківш, гак, стропи);
• важелі керування.

Робота будівельної техніки складається з низки операцій: захоплення, підйом, робочий хід для переміщення матеріалів до місця складування або монтажних робіт, холостий хід для повернення техніки до місця прийому вантажу. Рухи підйомних кранів можуть бути робітниками (хід) та настановними (для зміни положення стріли, крана).

На вигляд конструкції техніка буває:

• З поворотною платформою. Конструкція складається з цільнозварної рами і 3 балок і здатна розгортатися на 180-360 °. Механізм дозволяє грамотно розпорядитися робочим місцем за умов дефіциту вільного простору.
• Із неповоротною платформою. Кран не має змоги обертати вантаж щодо своєї основи. Вид включає настінно-консольну та бруківку.

Крани класифікують за вантажопідйомністю. Використання обладнання залежить від виробництва. Техніка здатна піднімати від 1 до 3 тонн матеріалів. Захватний механізм має підйом до 5 м. Машини із середньою вантажопідйомністю здатні переміщати до 50 тонн. Висувна стріла піднімає вантаж до 25 метрів. Стаціонарне обладнання піднімає 250 тонн.

За типом приводу поділяють:

• ручні;
• електричні;
• гідравлічні;
• пневматичні.

Крани з ручним приводом використовують за низьких темпів роботи на невеликих відстанях. Усі приводи, крім ручних, одержують енергію від стаціонарної мережі чи ДВС.

Мостові крани

Мостові крани широко використовуються в будівництві та промисловості. Вантажозахоплювальний механізм підвішений до візка, стріли або талі.

Магнітний підйомний інструмент застосовують під час роботи з таким металом, як листи, стружка. Вантажопідйомність складає від 5 до 40 тонн.

Промислові моделі обладнані гаком, що дозволяє переміщувати вантажі на кроквах.Інші види техніки використовують залежно від передбачуваних завдань. Обладнання має кувальні та ливарні захоплення, застосовується на металургійних підприємствах. Відмінно витримує вплив негативного середовища та перепади температури.

Мостовий кран з однією балкою має невелику вагу та вантажопідйомність до 10 тонн. Комплектація містить додатковий консольний візок.

Модель з двома балками дозволяє використовувати візок та навісні механізми. Завдяки цьому збільшуються можливості керування та використання. Висока потужність крана забезпечує надійну роботу на виробництві у різних галузях промисловості.

Техніка переміщається за такими принципами:

• Радіальний - обертається рейкою навколо майданчика.
• Поворотний - переміщається скрізь, де прокладені шляхи.
• Хордовий - пересувається радіусом меншої площі.
• Кільцевий - переміщається рейками різного діаметра.

Мостові моделі мають ручний та електричний привід. Техніка має комплектацію відповідно до технічних умов експлуатації.

Кран-балка

Конструкція складається з підйомного механізму, прогонової та кінцевих балок. Кран-балка є різновидом мостового крана. Підйомний механізм здатний переміщати вантаж у горизонтальному та вертикальному напрямку. Застосовують для вантажно-розвантажувальних робіт на виробництві та складах. Використовують у закритих приміщеннях чи під навісами. Механізм компактний, простий в обслуговуванні та встановленні. Має достатню вантажопідйомність.

Існують два різновиди техніки:

• Опорний кран-балка. Керується ручним та електричним приводом. Для пересування балок використовують рейки. Застосовується на промислових та складських підприємствах. Вантажопідйомність складає до 10 тонн.
• Підвісний кран-балка. Підкранові шляхи встановлені у стельових перекриттях. Управління здійснюється за допомогою пульта. Використовують для переміщення великогабаритних вантажів, обладнання. Мають широке робоче місце. Вантажопідйомність підвісних пристроїв – 5 тонн.

Важливими характеристиками кран-балки є розмір прольоту, підйомна висота, напруга, температурні умови та швидкість. Експлуатаційні показники, доступна вартість та простота складання забезпечують широку популярність техніці.

Козловий кран

Механізм має високу затребуваність за умов великих промислових виробництв. Має вантажопідйомність до 50 тонн, прольотом від 10 до 40 метрів.

Козловий кран забезпечує обслуговування відкритих будівельних майданчиків та монтаж залізобетонних конструкцій. Використовується в суднобудуванні, на залізничних станціях для переміщення важкої сировини в металургійній індустрії.

Транспортування проводиться за рахунок вантажного візка, який забезпечує рух техніки мостовим прольотом. Візки бувають монорейкові, дворейкові, самохідні, канатні.

Крани класифікують за видами:

• Перевантажувальна техніка. Машини здатні підняти до 50 тонн.
• Машини для будівництва. Вантажопідйомність складає до 400 тонн.
• Техніка обслуговування спеціальних підприємств. Підйом до 500 тонн.

Ефективність обладнання обумовлена ​​високою продуктивністю та швидкістю. Численні модифікації дозволяють використовувати кран залежно від складності робочого процесу.

Кран стрілового типу

Стріловий кран використовують при будівництві споруд, будинків та промислових будівель. Завдяки мобільності та гарній вантажопідйомності техніка вирішує численні завдання.

До функціональних особливостей відносяться:

• переміщення вантажів різних габаритів;
• встановлення крана за умов пересіченої місцевості;
• робота у несприятливих кліматичних умовах;
• встановлення на обмеженому просторі.

Стрілові механізми класифікують за типом ходу, стріли та приводу. Існує пересувний та стаціонарний тип. У портах та прибережних зонах рейки встановлюють на судно. На будмайданчиках переміщення відбувається прокладеними рейками.

Крани мають електричний, механічний, гідравлічний привід. Стріли ділять на телескопічні та ґратчасті.

Портальні крани

Пристрої використовують при будівництві причалів та гребель. Транспортування проводиться по рейках або пневмоколесах. Різні моделі портальних кранів здатні піднімати до 400 тонн, за стріли — до 50 м.

Підйомники класифікують на:

• Вантажні. Крани забезпечують підйом до 30 т. Обладнані грейферами або гаками.
• Монтажні. Вантажопідйомність досягає 160 т. Використовують у судноверфях для транспортування складних вантажів.
• Будівництво. Призначені для будівельних робіт. Швидкість транспортування досягає 20 т на відстань до 65 м.

По виду ходового візка пристрої поділяють на рейкові та пневмоколісні. За типом стріл: прямі та шарнірно-зчленовані. За типом конструкцій: рамні, рамно-баштові, рамно-розкісні, ґратчасті.

Баштовий кран

Баштові крани здійснюють подачу конструкцій і матеріалів в будь-яку точку приміщення, охоплюючи будівлю, що будується з усіх боків. Управління виготовляється з кабіни, розташованої біля оголовка вежі.

Техніку поділяють за типом стріл:

Конструкція буває з поворотною та неповоротною вежею.Тип ходу ділиться на рейкові, автомобільні, пневмоколісні, гусеничні, крокуючі та шасі автомобільного типу.

Спосіб встановлення включає:

• Стаціонарний. Фіксується на фундаменті чи іншій підставі.
• Пересувний. Встановлюється на рейки.
• Самопідйомний. Кріпиться на конструкціях, що зводяться.

Механізми випускають для загального та будівельно-монтажного застосування. Устаткування малої потужності здатне підняти до 5 т, середньої – до 25 т, великої – до 100 т.

Гусеничні крани

Крани на гусеничному ходу використовують по глинистому ґрунту та бездоріжжю. Стійкість забезпечується опорною площею гусениць. Маневреність та здатність долати підйоми до 20° дозволяють експлуатувати крани при будівництві доріг, монтажі металоконструкцій та у промисловому будівництві.

За типом двигуна розрізняють:

Невеликі крани піднімають до 10 т, універсальні — до 50 т, важкі — до 250 т, суперважковаговики — понад 250 т. Залежно від застосування пристрою ділять на 3 види: монтажні, стрілочні, самохідні.

Залізничний кран

Техніку на рейковому ходу застосовують для вантажно-розвантажувальних робіт. Установка та переміщення проводяться залізничними коліями. Використовується при обслуговуванні дорожнього полотна та будівництві комунікацій.

• легені – до 30 т;
• середні - до 60 т;
• важкі - до 850 т;
• надважкі - понад 850 т.

Обладнання буває ручного та механічного приводу. Перший тип затребуваний при роботах з малою інтенсивністю, другий - призначений для вирішення складних завдань.

Консольний кран

Консольні крани - це мобільна, багатофункціональна техніка, призначена для переміщення великовагових вантажів на обмеженому просторі. На вирішення завдань впливає конструкція стріли, тип опори та приводу.Обладнання ділять на такі типи: стаціонарні, настінні та пересувні.

Для розширення можливостей використовуються:

• Двоплечові. Конструкція допомагає виконувати заходи щодо переміщення вантажу у важкодоступних місцях.
• Безповоротні. Консоллю комплектуються пересувні крани. Стріла пересувається підкрановим шляхом.
• Двоконсольні. На колоні кріпляться дві стріли із кутом охоплення 180°. Конструкція забезпечує одночасне обслуговування двох зон.

Устаткування дозволяє піднімати вантажі до 16 т. Виліт стріли варіюється від 2,5 до 10 м, висота підйому - від 2 до 5 м.

За способом кріплення крани ділять на настінні, з кутом охоплення трохи більше 180° і колонні — трохи більше 270°. Настінні фіксуються до стіни будівлі або колони, що несе. Колони монтуються на опору та мають високу вантажопідйомність.

Кран кабельного типу

Кабельні крани застосовують під час будівництва мостів, шлюзових споруд та інших подібних об'єктів. Особливості конструкції та висока вантажопідйомність дозволяють використовувати обладнання на різних складах.

Техніка має два види установки:

• Нерухомість. Опорні деталі встановлені на фундамент та не переміщаються. Транспортування вантажів здійснюється під канатом обладнання.
• Рухомий. Опорна деталь переміщається раніше облаштованим шляхам. Робоча зона у своїй збільшується.

Нерухомі пристрої діляться на стаціонарні, елінгові, крани з бічною відтяжкою вантажу і вежі з щоглами, що відхиляються. Рухливі конструкції поділяють на паралельні, радіальні та кругові.

Залежно від типу вантажозахоплювального інструменту крани бувають гакові, магнітні та грейферні. Пристрої різняться способом захоплення.

Крюковий

Найбільш затребуваний вид мостового устрою.Вантаж кріпиться за допомогою строп та захватів, а для переміщення сипких вантажів використовують додатковий ківш, який підвішують на гак.

Грейферний

Захоплення є ківшем. За допомогою грейфера переміщують щебінь, вугілля, різні сипкі та штучні вантажі. Захоплення виконане у вигляді ковша для сипучих матеріалів, у вигляді пазурів - для пиломатеріалів.

Магнітний

Вантажозахватна техніка використовується для переміщення чавунних та сталевих виробів, металевої стружки та брухту. Підключений до мережі електромагніт кріпиться на гачок.

Приклади з каталогу

Кран розбірної КСП - 1000 «Майстер». Влаштування стрілового типу встановлюється на землі та перекриттях будівель. Розбірна модель дозволяє проводити встановлення без застосування техніки. Використання пристрою дозволено за температурних показників від +40° до –40°С, вологості 80%. Діаметр каната спецтехніки – 8,3 мм, маса крана – 950 кг, маса контрвантажів – 700 кг. При дворазовому запасуванні швидкість підйому досягає 22 м на хвилину, при одноразовому - 44 м на хвилину. Техніка застосовується для підйому, спуску та транспортування вантажу по колу.

Кран будівельний HGS-G200Y-30. Техніку застосовують для підйому, опускання та утримування вантажу у піднятому стані. Використання можливе на відкритих та закритих територіях. Залежно від поставленого завдання кран використовується з магнітним захватом, стропами та іншим обладнанням. Вантажопідйомність крана досягає до 200 кг, висота підйому – 30 м, швидкість – 21 м за хвилину. Довжина каната – 31 м, діаметр – 4 мм.

Кран у вікно «Умілець-М». Пристрій використовують при підйомі, спуску та переміщенні вантажу масою до 320 кг. Конструкція обладнання з колесами та вильотом стріли 2 м забезпечує легкість переміщення техніки.Робочим інструментом підйомного механізму є кішка з підвіскою. Маса крана не більше 220 кг, противаг – не менше 210 кг. Діаметр канату 4,1 мм. Швидкість підйому від 17,5 м до 20 м/хв.

Висновок

Техніка має багато модифікацій. У проектах та технологічних картах враховуються параметри та характеристики підйомних механізмів. Вантажопідйомність залежить від моделі та типу пристрою. Під час вибору обладнання оцінюють умови експлуатації, визначають пряме призначення крана.

Універсальне обладнання використовують із метою підвищення продуктивності. Робота пристрою пов'язана з виконанням основних та додаткових процесів, що забезпечують обслуговування виробництва та великих будівельних майданчиків. Сучасні технології дозволяють створювати моделі для продуктивного робочого процесу за умов обмеженого простору міської забудови.

Матеріал підготували співробітники smsm.ru, які мають практичний досвід роботи понад 25 років із будівельним обладнанням та інструментами як російського виробництва, так і іноземного.