Як розблокувати Вебасто Термо про 90

Для зняття блокування обігрівачів Webasto Thermo Pro 50 Eco, Thermo Pro 90 необхідно виконати такі кроки:

1. Включити підігрівач за допомогою штатного органу управління (Вимикач/Таймер)
2. Не пізніше ніж через 10с після включення видалити запобіжник F3 мінімум на 10с (або будь-яким зручним способом знеструмити обігрівач)
3. Вставити запобіжник F3 назад

1. Як зняти блокування з Вебасто
2. Як вийти з аварійного режиму Вебасто
3. Як скинути налаштування Webasto
4. Чому може не працювати Вебасто
5. Корисні поради та висновки

Як зняти блокування з Вебасто

Для зняття блокування з обігрівача Вебасто необхідно виконати такі дії:

1. Зняти відповідний запобіжник
2. Зачекати 3 сек.
3. Вставити запобіжник
4. Зачекати 3 сек.
5. Включити обігрівач із салону або з дистанційного пульта
6. Зачекати 3 сек.
7. Зняти запобіжник
8. Зачекати 3 сек.

Як вийти з аварійного режиму Вебасто

Для виходу з аварійного режиму обігрівача Вебасто слід виконати такі дії:

1. Включити обігрівач органом управління (висвітиться код помилки F12 або 07, або світлодіод блиматиме 12 разів).
2. Знеструмити обігрівач (витягти силовий запобіжник, що захищає блок управління обігрівача, або знеструмити обігрівач будь-яким іншим зручним способом, аж до зняття клеми АКБ).

Як скинути налаштування Webasto

Для скидання помилок Webasto EVO 4 слід виконати такі кроки:

1. Натиснути кнопку швидкого старту "5"
2. Через 10 секунд вставити запобіжник назад
3. Здійснити пробний запуск підігрівача, натиснувши кнопку швидкого старту «5»
4. Якщо в процесі запуску/роботи обігрівача знову буде зафіксовано помилку, вона буде відображена на дисплеї таймера

Чому може не працювати Вебасто

Причиною проблем із функціонуванням дуже часто виявляється неякісне паливо. Сторонні речовини, що містяться в ньому, у вигляді дрібних частинок забивають тонку сітку-фільтр в паливному насосі. В результаті кількість дизельного палива або бензину в рази зменшується або припиняється його подача.

Корисні поради та висновки

• При виникненні проблем із роботою обігрівача Вебасто, необхідно спочатку перевірити якість використовуваного палива та стан паливної системи.
• Слід дотримуватися інструкцій зі зняття блокувань, виходу з аварійного режиму і скину налаштувань, щоб уникнути пошкодження обігрівача
• У разі появи помилок після скидання налаштувань, рекомендується звернутися до фахівців для діагностики та ремонту.

Таким чином, знання процедур зняття блокувань, виходу з аварійного режиму та скидання помилок у обігрівача Вебасто може бути корисним для власників автомобілів з цією системою опалення. Ці інструкції допоможуть зберегти працездатність обігрівача та уникнути серйозних проблем у майбутньому.

Щоб розблокувати обігрівачі Webasto Thermo Pro 90, слід виконати такі дії. Спочатку необхідно увімкнути підігрівач за допомогою стандартного органу управління (вимикач/таймер). Потім, не пізніше ніж через 10 секунд після включення, потрібно видалити запобіжник F3 на мінімум 10 секунд (або відключити обігрівач будь-яким іншим зручним способом). Після цього слід повернути запобіжник F3 на місце.Ці дії допоможуть розблокувати обігрівачі Webasto Thermo Pro 90 і відновити їхню працездатність.

Усі права захищені © 2016-2024

Як користуватись Webasto: інструкція з експлуатації

На ринку допоміжного автомобільного обладнання Вебасто - це система, назва якої вже стала ім'ям загальним.

Webasto - це система передпускового підігріву, завдяки якій вдається підвищити температуру силової установки, прогріти автомобільний салон.

Деякі європейські виробники монтують обігрівач вже в базовій комплектації своїх машин, тому що його ефективність та практична користь не викликають жодних сумнівів.

Конструкція та принцип функціонування

Конструктивно Вебасто є компактним приладом, вага якого становить кілька кілограмів. Знаходиться він під капотом транспортного засобу, система живлення з'єднується з автомобільною, а охолодний контур - з контуром охолодження силової установки.

За керування відповідає електронний модуль, підключений до бортової мережі.

Принцип роботи пристрою можна описати так:

1. Активується подача палива з бака до камер згоряння підігрівача.Це дозволяє підвищити температуру рідини, що охолоджує, що знаходиться всередині теплообмінника.
2. Активується циркуляційний насос, завдяки якому підігріта рідина надходить до двигуна. Вона нагріває і безпосередньо двигун, і радіатор, який обслуговує салон.

Робочий процес можна повністю автоматизувати, щоб процес активувався датчиками, що реагують зниження температури навколишнього повітря, або таймером.

У плані споживання палива система економічна, Середня витрата складає 0.5 літра протягом години. Повне прогрівання автомобіля при такій витраті та температурі повітря в мінус 20 градусів займає всього чверть години.

Пізнавальне відео про передпускові підігрівачі, їх пристрій, роботу та функції на прикладі Webasto:

Варіанти використання

Тепер розберемося, як користуватись Webasto.

Для цього використовуються такі технології:

1. Найекономічніший у фінансовому плані варіант – керування за допомогою таймера. Вартість цього модуля мінімальна. Його монтують усередині салону, на передній панелі.

Налаштування гранично просте, потрібно лише синхронізувати показники модуля з реальним часом, після чого скоригувати тривалість обігріву та періоди запуску. Як правило, інтервали варіюються від 10 хвилин до години.

Основна незручність полягає в тому, що параметри потрібно постійно коригувати, орієнтуючись на показники температури зовні. Чим холодніше, тим частіше має активуватись система.

Подивіться на відео докладну інструкцію з налаштування міні-таймера 1533:

Відео-огляд таймерів Webasto 1533 та MultiControl, плюси та мінуси, а також інструкція із застосування:

2. Увімкнення веб-кнопкою. Схема ґрунтується на використанні дистанційного пульта, що зовні нагадує брелок від сигналізації. Вартість вища, порівняно з таймером, але вона компенсується експлуатаційною зручністю.

Середня дистанція, на який модуль може "зловити" сигнал пульта, становить кілометр, чого цілком достатньо більшості експлуатаційних умов. Відстань може знижуватися через наявність фізичних перешкод між приймачем і передавачем (щільна забудова, товсті стіни), а також через радіоперешкоди.

Налаштування дають можливість власнику транспортного засобу скоригувати часові проміжки, протягом яких пускові показники підтримуватимуться. Брелок дистанційного запуску має двосторонній зв'язок із транспортним засобом, тобто він підтверджує той факт, що система відповіла на його команду та спрацювала.

Щоб налаштувати пульт, жодних спеціальних дій не потрібно проводити. Він спочатку функціонує на потрібній частоті. У використанні пульта ніяких складнощів немає, достатньо берегти його від забруднень і потрапляння прямих сонячних променів, щоб мінімізувати ймовірність пошкодження.

Відео-опис управління Вебасто за допомогою дистанційного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто з мобільного телефону - Найдорожчий спосіб (вартість приблизно в півтора рази вище, ніж у випадку з пультом), але дорожнеча компенсується зручністю, радіусом дії без обмежень, стійкістю до відмов та перешкод.

Щоб реалізувати цю технологію, модуль монтується блок GSM. Як увімкнути систему? Вона реагує на текстове повідомлення, яке надсилається з певного номера, збереженого в пам'яті.

Максимальна кількість номерів – 5 шт.Найбільш сучасний спосіб – керування за допомогою спеціальної програми, встановленої на смартфоні. Воно дозволяє не просто активувати прогрів, а й підтримувати двосторонній зв'язок, відстежувати поточний стан двигуна.

Перегляньте відео, як користуватися додатком Thermo Call від фірми Вебасто для смартфонів на платформі Андроїд:

Цікаве відео, як зробити дистанційний запуск Webasto зі звичайного телефону:

Нюанси експлуатації

Інструкція з експлуатації Вебасто обов'язкова до дотримання, оскільки вона дозволяє уникнути багатьох проблем, пов'язаних з помилками. Найбільшої уваги заслуговують такі моменти:

• Забороняється піддавати елементи системи зовнішнім механічним впливам, статичній електриці, контактам з агресивними хімічними речовинами, занурювати їх у рідину. До негативних наслідків можуть призвести і включення за високої зовнішньої температури та вологості повітря.
• З метою особистої безпеки не можна активувати систему у закритому приміщенні. Незважаючи на мінімальне споживання палива, воно продукує вихлопні гази, тому зберігається ризик задухи.
• Якщо система активується зі сторонніми звуками, її робота пов'язана з виділенням диму (навіть у малих обсягах), неприємних запахів, рекомендується негайне блокування шляхом зняття запобіжника та візит до спеціалізованого сервісу.
• Інструкція із застосування свідчить, що у передпусковий системі обігріву можна використовувати виключно певний сорт палива. Аналогічне правило поширюється і незамерзаючу рідину. Якось на місяць система активується при холодній силовій установці, вентилятор встановлюється на мінімальну потужність. Час роботи у такому режимі – 10 хвилин.

Такий захід - профілактика, що дає можливість звести до мінімуму ймовірність поломок надалі.

• Граничний час роботи системи передпускового обігріву – година. Кілька стартів поспіль категорично не рекомендуються.

Подивіться цікаве відео, 3 роки з Webasto - відповіді на деякі запитання:

Перший запуск

Не можна забувати про керівництво під час першого старту. Система має два робочі режими: зимовий та літній.

Спочатку вона стоїть на зимовому режимі, що забезпечує підігрів салону. Літній аналог орієнтований лише на вентиляцію.

1. Якщо ви плануєте експлуатувати саме зимовий режим, штатний пристрій опалення встановлюється на позицію "тепло".
2. Триступінчастий вентилятор встановлюється на першому розподілі, чотириступінчастий - на другому.

Далі система функціонує автоматично, визначаючи оптимальну ефективність на основі конкретних робочих показників. Втім, завжди можна внести коригування та вручну.

Наприклад, водій може відрегулювати інтенсивність функціонування основного опалювального модуля обертанням ручки термостата. Так, система здатна працювати автоматично, підлаштовуючи продуктивність під температурну різницю.

Обертання ручки, що управляє, в праву сторону дозволяє збільшувати інтенсивність вручну.

З метою безпеки на панелі передбачено спеціальний індикатор, який повідомляє водія про виникнення несправності.

Дивіться відео, де розповідається та показується про функції та налаштування пульта керування системою обігріву двигуна Webasto:

Дизельні силові установки

Вебасто для дизельного двигуна – це нагальна потреба. Багатьом водіям машин на солярці знайомі проблеми із запуском, особливо якщо йдеться про регіони з екстремально холодними зимами.

Пов'язано це з тим, що дизель вразливіший для холоду, порівняно з бензиновими аналогами. В експлуатаційному плані жодних відмінностей немає, система також відповідає за попереднє прогрівання, не дає густіти паливу та технічним рідинам, що циркулюють у моторі.

Відео по темі, запуск Nissan Safari (TD42) з Webasto -32°С:

Висновок

Отже, з урахуванням всього вищесказаного, можна дійти невтішного висновку, що Вебасто – це дуже корисна система для автомобілів, експлуатованих у Росії.

Так, вона дещо збільшить паливну витрату, але забезпечувані їй переваги у вигляді збереження ресурсу мотора, максимального експлуатаційного комфорту виглядають значно значно.

Які бувають помилки Webasto і як їх скинути

Можливості та переваги передпускових підігрівачів для двигуна оцінили багато автовласників. Це ефективні пристрої, які спрощують пуск силової установки при морозах. До найбільш затребуваних і якісних відносять підігрівачі Webasto. Але тривала експлуатація обладнання такого плану поступово призводить до виникнення певних несправностей, через які підігрівач перестане нормально функціонувати. У цьому немає нічого дивного і несподіваного, оскільки кожен девайс, що особливо працює від електрики, рано чи пізно виявляє свої слабкі сторони, виходить з ладу повністю або частково. Практика безлічі автомобілістів наочно показує, що Webasto здатні чудово справлятися зі своїми завданнями.Але вони не здатні служити вічно. У зв'язку з цим періодично виникають несправності та з'являються помилки вебасто, які потрібно усунути. Своїми руками або за допомогою фахівців кожен автовласник вирішуватиме сам.

Що означають та як усуваються помилки Webasto.

Особливості пристрою

Перш ніж розбиратися в кодах помилок Вебасто, потрібно зрозуміти, що це за пристрій, як він працює і чому може виходити з ладу. Зрозумівши принцип функціонування та вивчивши потенційно слабкі сторони передпускового підігрівача, автовласнику буде простіше шукати причину відмови Вебасто, а також знаходити способи вирішення проблеми. Передпускові підігрівачі відомого бренду Вебасто складаються з:

• теплообмінника,
• камери згоряння,
• циркуляційного насоса,
• паливопідкачувального насоса,
• електронний блок управління.

Це 5 основних елементів, робота яких спрямована на підігрів двигуна перед його запуском. За рахунок попереднього прогріву вдається забезпечити мінімальну шкоду мотору, який дуже страждає саме від холодного пуску. Олія не прогріта, вона залишається в'язкою через низьку температуру навколишнього середовища. Звідси виникає посилене тертя між металевими деталями, виробляється стружка, порушується правильна геометрія елементів. Спочатку це непомітно, але кожен наступний холодний пуск має ще більший руйнівний вплив.

Щоб зберегти двигун у цілісності, а також уникнути дорогого ремонту, було розроблено передпускові підігрівачі. Серед них особливої ​​популярності користуються пристрої Вебасто.Їхня паливопідкачувальна помпа починає подавати з паливного бака автомобіля пальне в камеру згоряння підігрівача в певній кількості. Воно спалахує, що обумовлено наявністю в конструкції Вебасто спіралевої свічки.

Усередині камери згоряння знаходиться елемент теплообмінника, який омивається рідиною охолодження. Цей теплообмінник при підключенні до автомобіля підігрівача з'єднують із малим колом охолоджувальної системи транспортного засобу. Тут входить у справу циркуляційний насос, що переміщає охолодну рідину по сорочці автомобільної системи охолодження. Тим самим прогрівається двигун перед безпосереднім запуском.

Електронний блок керування, передбачений конструкцією передпускового підігрівача, з'єднується безпосередньо з ЕБУ автомобільного двигуна, що дозволяє здійснювати контроль роботи Вебасто. Результат роботи передпускових підігрівачів багатьох вражає своєю ефективністю. У сильні морози такий помічник в автомобілі виявляється незамінним. Деякі нарікають на факт витрати палива, хоча насправді воно незначне, плюс це все одно вигідніше, ніж постійно запускати холодний мотор, а потім усувати наслідки частих холодних пусків.

Характерні несправності

Багатьом автомобілістам вже доводилося стикатися з кодами помилок Webasto. Так пристрій повідомляє про те, що виникли певні несправності, що вимагають обов'язкового втручання та усунення. В основному автовласники стикаються з тим, що:

• передпусковий підігрівач зовсім не запускається,
• запустити іноді вдається, але пристрій все одно не працює,
• відразу після запуску підігрівач вимикається, глухне.

Підігрівачі Вебасто можуть не запускатися через те, що не працює певний елемент обладнання або використовується низькоякісне паливо. Тобто підігрівачу нема чим підпалювати паливо, або спалювати в пристрої нічого. У поодиноких ситуаціях автомобіліст стикається одночасно з двома проблемами. Якщо машина заправляється паливом низької якості, це призводить до активного засмічення сітки, що фільтрує, в паливному насосі. У результаті пальне не може надходити у потрібній кількості, або ж зовсім перестає надходити в камеру згоряння передпускового підігріву.

Ще низькосортне паливо негативно впливає на свічки запалювання. Вони швидко закоксовуються, тому не здатні прогріватися до необхідних температурних показників. У результаті відбувається повна відмова, потрібна обов'язкова заміна. Проблеми з електронним блоком є ​​найбільш складними для самостійного усунення. За відсутності належного досвіду та необхідного діагностичного обладнання намагатися розібратися із проблемами ЕБУ самостійно не рекомендується. Краще звернутися до спеціалізованого сервісного центру, де працюють майстри, які мають досить великий досвід роботи з системами передпускових підігрівачів Вебасто.

Проблеми пристроїв, що працюють на дизелі, таких як повітряні підігрівачі Webasto Air Top 2000 ST, аналогічні бензиновим девайсам, тому можуть видавати однакові помилки. При цьому на дизельних двигунах система передпускового підігріву може не запускатися часто саме через відсутність на вітчизняних автозаправних станціях дійсно якісного дизпалива.Солярка часто має підвищений вміст сірки, яка значно активніше забруднює свічки запалювання в порівнянні з бензином навіть не найвищої якості. У результаті на дизельних моторах можливість виходу з ладу свічки вища.

Ще однією проблемою дизельних автомобільних систем, на які встановлюється Вебасто, є загусання палива, що обумовлено низькими температурами в холодну пору року. Через свою структуру загуснула рідина може погано проходити трубопроводами, так і не досягнувши камери згоряння передпускового підігрівача. Тому ситуації, коли на дизельних двигунах Вебасто не запускається, є досить поширеними.

У деяких випадках причиною відмови в роботі стає банальне перегинання на трубках палива, що також блокує доступ палива до камери згоряння Вебасто. Хоча найчастіше йдеться про свічку розжарювання, що вийшла з ладу, і засмітився фільтр на паливному насосі. Коли вебасто зовсім не включається, то проблема, швидше за все, пов'язана з електронним блоком управління. А якщо запуск відбувається, але через короткий проміжок часу підігрівач вимикається, джерело проблеми слід шукати в електроніці. Тут найкращим рішенням буде візит до сервісного центру. Пристрій підключається до діагностичного обладнання та перевіряється.

Помилки

Якщо підігрівачі виникають несправності, його електронний блок управління генерує помилки. Усі вони зберігаються у вигляді коду на внутрішній пам'яті пристрою. При поломках контрольна лампа починає з певними часовими проміжками блимати задану кількість разів. Враховуючи те, скільки моргань здійснила контрольна лампа, можна визначити код помилки.Розібравшись у помилці, вдається правильно зрозуміти причину несправностей, що дозволяє швидко знайти джерело проблем та усунути його. При покупці Вебасто в комплекті з пристроєм завжди йде інструкція, де прописуються всі коди та їх відповідність тим чи іншим поломкам. Коли сама несправність була фізично усунена, помилка все одно зберігається у пам'яті. Тому доведеться додатково розібратися, як скинути коди несправностей з Вебасто, коли підігрівач несправний, але проблеми вдалося усунути.

Без правильного скидання помилок на Вебасто не обійтися. Якщо проігнорувати цю процедуру, навіть після відновлення передпускового підігрівача його електронний блок вважатиме, що є неполадки. А тому запустити пристрій не вдасться. Насправді збій Вебасто, за яким йдуть спеціальні коди помилок, відбувається не так часто. Здебільшого виникнення подібних ситуацій обумовлено помилкою самих автомобілістів. Хтось заливає недостатньо палива, інші використовують низькосортне пальне та ін. Але коли автономний блок видає помилки, це може говорити про потенційно серйозні несправності.

Важливо помітити, що Вебасто влаштовані так, що вони обов'язково будуть сигналізувати водію про проблеми. Спосіб оповіщення залежить від того, яка модель і з яким оснащенням використовується в конкретній ситуації. За наявності таймера автономки від Вебасто інформація з кодами помилок відображається на дисплеї. Подано код у вигляді комбінації цифр і літери F перед нею. Обігрівачі, керування якими здійснюється через вимикач, інформує автовласника про помилки за допомогою миготливої ​​лампи. Це так званий млинець-код.

Розшифровка

Спеціальний автономний блок підігрівача Webasto, який працює як салонний обігрівач, може видавати коди помилок. Причому вони відрізняються залежно від несправності. Якщо заглянути в інструкцію з експлуатації, яка додається до кожного підпускового підігрівача від Вебасто, то в цьому посібнику ви легко знайдете причини виникнення різних помилок. Хоча спеціалісти зазначають, що точно ідентифікувати проблему без спеціального діагностичного обладнання не вдасться. Тут автовласнику точно стане в нагоді програмне забезпечення, встановлене на комп'ютер, який підключається до електронного блоку. Називається програма Thermo Test. Додатково потрібний спеціальний штекер-адаптер.

За наявності достатнього бюджету діагностичний набір можна придбати для власного користування. Це не найдешевше обладнання, але декому простіше купити його, ніж звертатися до сервісних центрів. Актуально для тих, хто проживає в містах або районах, в безпосередній близькості від яких не є хорошими автосервісами або майстернями зі спеціальним обладнанням для зчитування помилок підпускових підігрівачів. Поява кодів на екрані таймера не обіцяє зазвичай нічого непоганого, тому виникає необхідність їх скинути. Але перед тим, як скинути помилки Вебасто, потрібно зрозуміти, що кожна з них означає.

1. Код F00. Говорить водієві про те, що блок керування передпускового підігрівача зараз несправний.
2. F01. Поява такого коли інформує про відсутність пуску після 2 спроби, або про неможливість утворення полум'я для роботи підігрівача.
3. F02. Повідомляє про обрив полум'я, що утворюється в камері згоряння.Помилка з'являється, якщо проблема повторилася більше 5 разів.
4. F03. Тут проблема із напругою. Воно піднімається вище граничного рівня, або знаходиться на занадто низьких для роботи передпускового підігрівача показниках.
5. F04. Тут йдеться про передчасне розпізнавання полум'я.
6. F05. Відбувся обрив в електроланцюзі, або ж спостерігається коротке замикання датчика полум'я.
7. F06. Також обрив або коротке замикання, але пов'язані з температурним датчиком передпускового підігрівача.
8. F07. Знову коротке замикання або обрив електроланцюга, але що стосуються палива насоса.
9. F08. Проблема з двигуном повітряного нагнітача, у якого спостерігається некоректна кількість обертів, замикання електроланцюжка або його обрив.
10. F09. Джерелом неприємностей є штифт розжарювання або датчик полум'я, де стався обрив або коротке замикання.
11. F10. Досить поширена помилка, яка говорить про проблему перегріву передпускового підігрівача.
12. F11. Втручання потрібно в обмежувач нагрівання, оскільки тут стався обрив або коротке замикання.
13. F12. Винуватцем виявився контрольний термостат. Тут також можливий обрив в електроланцюзі, або коротке замикання.

Як бачите, більшість помилок пов'язана з електричною складовою, на ділянках якої відбуваються обриви, або утворюється коротке замикання. Але не можна виключати додаткові проблеми, які теж особливо рідко проявляють себе на несправних підігрівачах Вебасто. Заради справедливості слід зауважити, що поломки Вебасто трапляються не так часто, як можна подумати. Це більш ніж надійні та довговічні пристрої, здатні тривалий час працювати на благо вашого автомобіля.

Тут головне – правильно монтувати обладнання, а також дотримуватись встановлених правил щодо його експлуатації. Адже саме помилки та помилки самих автовласників призводять до 99% всіх поломок та несправностей. Особливо уважно потрібно ставитися до якості палива, що використовується. При сильних морозах не кожне пальне має потрібну плинність, через що воно банально не доходить до підігрівача, що робить займання просто неможливим.

Скидання

Деякі моделі Вебасто дають можливість виконати самостійне скидання вручну. Для цього потрібно на якийсь час знеструмити передпусковий підігрівач, після чого запустити його ще один раз. Якщо такий метод не допомагає, а сигнальна лампа блимає, доведеться розбирати електронний блок і витягати з нього головний запобіжник. Досить часто такий захід допомагає, і проблема йде. Сучасні моделі передпускових підігрівачів оснащують складнішою, але ефективною системою. Тому скинути помилки вийде лише за допомогою комп'ютера. Зробити це можна в майстерні, де є обладнання та спеціальне програмне забезпечення, або в домашніх умовах. Другий варіант не вітається фахівцями, оскільки далеко не всі автомобілісти можуть розібратися в особливостях спеціалізованого ПЗ для Webasto. Через війну проблем виникає ще більше.

Чого робити категорично не варто, так це намагатися позбавитися помилок саморобними приладами. Це величезний ризик, який може призвести до поломки підігрівача, а також проблем з електрообладнанням всього транспортного засобу. Якщо ви зіткнулися з проблемою в так званих польових умовах, вирішити її можна шляхом вилучення запобіжника.Щоб це зробити, при включеному вебасті дістається запобіжник на 20А, потім пристрій вимикається. Через 5 секунд елемент встановлюється на місце. Коли обігрівач увімкнеться, помилка буде стерта. Але такий метод спрацьовує не завжди. У деяких випадках доводиться процедуру повторити кілька разів. Це лише спосіб на якийсь час усунути помилку. Все одно доведеться їхати до діагностичного центру та проводити повноцінну перевірку стану передпускового підігрівача.

Щоб процедура була зрозумілішою, слід навести приклад скидання на двох найпоширеніших моделях Webasto. Але спочатку запам'ятайте, що скидати помилки слід лише під час усунення всіх несправностей. Якщо ви впевнені, що підігрівач працює правильно, а потрібно тільки стерти помилки, цей метод застосовувати допускається. Почнемо із пристрою TT Evo. Методика дає можливість зняти блокування, яке виникло через помилки. Водію потрібно скинути їх, щоб знову запустити Вебасто. Тут послідовність дій така:

• натискається кнопка для швидкого запуску підігрівача,
• після включення за 10 секунд потрібно витягти з колодки електронного блоку пристрою запобіжник, що маркується F1,
• після вилучення через 10 секунд його потрібно повернути на місце,
• Проводиться пробний запуск передпускового підігрівача натисканням кнопки включення.

Може статися так, що пристрій знову виявить помилку і виведе її на дисплей. Якщо з першого разу блокування не вдалося зняти, повторіть процедуру ще раз в аналогічній послідовності. Якщо у вас встановлений обігрівач TT CEZ від Webasto, зняти блокування можна спробувати в такий спосіб:

• відключається блок керування шляхом вилучення жовтого запобіжника на 20 А,
• запобіжник повертається на місце,
• натискається ліва кнопка для включення підігрівача на пульті дистанційного керування,
• також увімкнути пристрій можна кнопкою на таймері,
• знову вимикається блок управління за допомогою вилучення жовтого запобіжника,
• запобіжник повертається місце.

Подібні дії призведуть до того, що передпусковий підігрівач можна буде знову запустити. Блокування знімається легко, але слід все одно відвідати майстерню та провести діагностику.

Важливо розуміти, що блокування немає на порожньому місці. Існують причини, які спровокували включення блокатора на передпусковому підігрівачі. Пам'ять електронного блоку керування дозволяє зберігати коди помилок. Тому не поспішайте їх скидати. Якщо стерти помилки, при діагностиці буде складніше визначити, що саме призвело до проблем з Вебасто.