Який ваз найміцніший

Більшість автомобілів ВАЗа мають одне слабке місце — двигун. Розроблений наприкінці сімдесятих років минулого століття не без допомоги фахівців фірми Porsche, двигун тоді справляв дуже хороше враження. З того часу минуло 40 років. Більшість автовиробників змінили кілька сімейств двигунів. А ВАЗ досі тримається за блок циліндрів із прийнятою ще тоді міжциліндровою відстанню. Ця відстань недостатня для створення моторів великого літражу. Принаймні для дволітрового точно не вистачить. Багато разів змінювали навішування, включаючи головки блоку циліндрів. Робочий об'єм із початкового 1,3 л збільшили до 1,8 л. Але в який спосіб отримали мотор 1.8 - зменшили радіус шатунної шийки колінвала так, що радіус кривошипа збільшився. Це найменш витратний спосіб, що призвів до зниження надійності двигуна.

Справа в тому, що більшість моторобудівників при збільшенні робочого об'єму і, відповідно, потужності мотора намагається застосувати масивніші корінні і шатунні підшипники і збільшити перекриття шийок коленвала. Перекриття - це величина проекції шатунної шийки на корінну при погляді вздовж осі валу. А на топ-моторі ВАЗа робочим об'ємом 1,8 л перекриття, навпаки, зменшили, щоб заготовку валу залишити незмінною.

Донедавна, коли у всіх моторів ВАЗа при обриві ременя ГРМ клапани зустрічалися з поршнями, це був головний бич моторів. Наразі двигуни 1.6 зробили неутиковими. Але й тепер можна стати в чистому полі через виход з ладу ГРМ або водяний насос. Адже проблема неякісних комплектуючих, як і раніше, актуальна. Так, капіталювати двигун у цьому випадку не доведеться, але і змінити ремінь у полі здатний лише один із сотні сучасних автолюбителів.

Ладе Весте, на мій погляд, потрібні потужні мотори (до 140 к.с.), шестиступінчаста механіка та надійний класичний автомат.

Lada Vesta

Веста заслужено вважається флагманом серед вазовської продукції: вона містка, особливо у кузові універсал, із зручним салоном. надійною та енергоємною підвіскою, гідним дорожнім просвітом. На мою думку, всі недоліки криються під капотом, але вони вилазять не одразу. Моторам не вистачає потужності та надійності. Та й вазовська коробка передач неабияк застаріла і шумна в роботі.

Lada XRAY

Іксрей - перелицьований Renault Sandero Stepway. Після численних модернізацій вийшов досить самобутній автомобіль, за багатьма параметрами зручніший, ніж прабатько. До моторної гами претензій менше, ніж у випадку з Вестою. Хоча б тому, що в гамі модифікацій є XRAY Cross з ніссановським двигуном H4M. Правда, в цьому випадку в навантаження вам дістанеться, мабуть, найненадійніший варіатор з усіх вироблених фірмою Jatco. Так що або вазовський мотор, або норовливий варіатор - вибирайте. Мене не влаштовують обидва варіанти.

Lada 4x4

Нової машини з постійним повним приводом за такі гроші більше не знайти. Мав таку машину кілька років сам, їздив у далекі поїздки і їздив горами Кавказу. Перейнявся повагою до машини та до себе. До машини - за витривалість, можливість рухатися до останнього, до себе - за регулярну діагностику та ремонт.

Lada Largus

Лада Ларгус – суть перелицьований універсал Dacia Logan MCV. Цей автомобіль мені до вподоби майже беззастережно. Машина, одразу після появи у 2012 році, сподобалася нашим автоаматорам, та й комерсантам також.

Конструктори Renault зуміли створити на платформі В0 автомобіль, здатний забрати або семеро людей, або гігантську кількість речей. Завдяки довгій колісній базі Ларгус дуже стійкий на дорозі. Підвіска енергоємна, як у всіх логаноподібних. Двигуни спочатку ставили наднадійні французькі К4М і К7М.

Саме такий автомобіль я досі експлуатую як службовий. За три роки експлуатації я ще більше полюбив і платформу В0, і кондові, не дуже сильні, але надійні французькі двигуни. Словом, такий автомобіль я б купив і в особисте користування без сумнівів.

Lada Granta

Гранта - це перелицьована Калина, а Калина - прямий нащадок раннього передньопривідного сімейства вазівських автомобілів. Але те, що було добре в 80-90 роки минулого століття, під кінець десятих років століття нового нікуди не годиться.

Силовий каркас передньої частини кузова позбавлений підрамника цього неодмінного атрибуту сучасних автомобілів. Звідси і недоліки: керування машиною розхлябане, неточне, та й вібрації передаються на кузов набагато більше. Важелі передньої підвіски прикручені прямо до кузова.

А чого вартий кермовий механізм, прикріплений до моторного щита на хомутах з резиночками! Відчуття на кермовому колесі — не передати, доки сам не спробуєш. До речі, почуття цілісності, зібраності кермового управління від ранніх ВАЗ-2108 було набагато вищим, ніж від сучасних Грант з їх електропідсилювачами. Безпека такого кузова знаходиться на дуже низькому рівні, добре хоч подушки з'явилися. Простіше кажучи, силовий каркас кузова безнадійно застарів і має бути замінений сучаснішим. А це, гадай, нова машина. Ну і, ясна річ, на Гранти нічого іншого не ставлять, крім вазовських моторів, а своє ставлення до них я вже висловив.

Отже, найкращий автомобіль у сім'ї – це Лада Ларгус. А найстарішим за конструкцією автомобілем із Тольятті вважаю Ладу Гранту. Їй потрібна якнайшвидша заміна.

В останні роки ситуація з забарвленням та антикорозійною обробкою значно покращилася. Незважаючи на досить жорстку експлуатацію машин LADA 4x4, вони непогано опираються іржі.

Поява моделей ВАЗ 2108 та Ваз 2109 стала справжнім проривом для вітчизняного автопрому. Перші передньопривідні машини, та ще й при спільній розробці з Porsche, не автомобіль – мрія. Ситуація з корозійною стійкістю цих машин є різною. Моделі, зроблені до 1990-х років, непогано чинили опір рижій, звичайно, за умови належного догляду, кажуть автомобілісти. До машин, які випускали в післяперебудовний час, у водіїв були претензії, але потім все налагодилося. У 2004 році відбулося оновлення моделі, і на ринок вийшли нові машини ВАЗ 2113, 2114 і 2115. Ці машини, як і раніше, улюблені і популярні, незважаючи на те, що їх досить давно зняли з виробництва. Їхні кузови мали незначні проблеми з корозією, які можна було вирішити додатковою обробкою.

Історія цієї машини не закінчена, вона продовжується і зараз. В даний час LADA Granta - це найдоступніший новий автомобіль. Але незважаючи на відверту бюджетність, ці машини не можна назвати схильними до корозії. Їхні власники скаржаться на будь-що, але тільки не на іржу. При належному догляді у вигляді мінімальної обробки антикорром машина спокійно їздить близько п'яти років.

Lada Vesta

Шасі представлено у різних модифікаціях. Ціна залежить від варіанта кузова та комплектації. Незалежно від обраної модифікації власнику дістанеться надійний автомобіль, адаптований до непростих кліматичних та дорожніх умов. Основні переваги:

Обладнання системою екстреного сповіщення.
Різноманітність опцій та доповнень.
Стильна ергономіка.
Чудова керованість, маневреність.
Безпека.

За результатами тестування модель отримала оцінку у 4 зірки. Після внесення конструктивних змін, безпеку вдалося підвищити до 5 зірок.

Цікаво!

Найдорожчу модифікацію Lada Vesta Sport збирають вручну на дочірньому підприємстві Тольятті. На складальну лінію з основних цехів, розташованих в Іжевську, приходять наполовину зібрані кузови та готові великовузлові комплектуючі.

Lada Granta

Модифікацію виготовляють з різними кузовами – седан, ліфтбек, хетчбек та універсал. Незалежно від виконання автомобіль виглядає компактно. Однак модель відрізняється містким салоном, а оснащення не залишить байдужим навіть найвибагливішого водія:

антиблокувальна система гальм із підсилювачем екстреного гальмування (ABS+BAS);
опція курсової стійкості (ESC);
антипробуксовочна система (TCS);
електронний розподіл гальмівних зусиль (EBD).

Модель ідеально адаптована до вітчизняних умов експлуатації. Шасі стабільно справляється з пересуванням магістралями, міськими вулицями або розбитим дорожнім полотном. Granta - просте, надійне та технологічне ТЗ. У ній немає зайвого, але вона здатна безвідмовно слугувати автовласнику.

Lada Largus

Увага!

Xray комплектують трьома силовими агрегатами. Базовий - 1,6-літровий потужністю 106 л. с. У середній комплектації на шасі встановлюють 114-сильний двигун від Renault. У топовій версії передбачений силовий агрегат об'ємом 1,8 л., 122 л. с.

Lada 4×4

Сучасну модифікацію оснастили гідропідсилювачем керма, що додало комфорту керування машиною.За роки випуску Lada 4×4 неодноразово вдосконалювалася і модернізувалася для сучасних вимог. Останні модифікації стали набагато безпечнішими і комфортнішими як для водія, так і для пасажирів.

Старі моделі авто

Випускали й рідкісні моделі, які не увійшли до серії. Найбільш перспективні модифікації:

Відгуки водіїв

Сергій, 40 років

Купив собі Lada 4×4 як робочий конячка і для виїзду на рибалку в глухі місця. Прохідність чудова, надійність відповідає нашим реаліям. Брав у найкрутішій комплектації, щоби відчути всі плюси вітчизняного джипа. За 2 з гаком року нічого не зламалося, міняю тільки розхідники.

Автомобілісти люблять критикувати АВТОВАЗ за ненадійність продукції та виробництво зарубіжних моделей на вітчизняних підприємствах. Проте саме "Жигулі" та "Ниви" стали народними автомобілями в Росії. Вітчизняні експерти спробували з'ясувати, яку саму вдалу модель випустив ВатоВАЗ.

ВАЗ-2101 – піонер волзького автозаводу. Конструктори вирішили "не винаходити велосипед", взявши за основу конструкцію Fiat-124, здешевили її та адаптували під експлуатацію в СРСР, і не помилилися. Багато експертів вважають, що "копійка" вийшла краще за свій італійський аналог, і це не дивно, адже контроль якості на підприємстві тоді був на найвищому рівні, а машина отримала посилену пружинну підвіску та атравматичні дверні ручки.

ВАЗ-2107 отримав прізвисько "російський Мерседес" за стильний люксовий дизайн. Машина вийшла дуже вдалою, завдяки тому, що успадкувала всі найкращі якості "копійки" і отримала ряд доробок, особливо в двигуні та в частині безпеки.

ВАЗ-2109 можна назвати наймолодшою моделлю, оскільки про неї мріяли молоді люди наприкінці радянської доби.Передньопривідний хетчбек з революційним дизайном свого часу викликав справжній фурор. А 1,3-літровий 64-сильний двигун забезпечував "дев'ятці" пристойну динаміку. У Росії машина випускалася з 1987 по 2004 роки, в Україні – з 2004 до 2011 року.

Лада Каліна прийшла на зміну "дев'ятці" у 2004 році і стала найбезпечнішою моделлю. Деякі автолюбителі називали її "спочатку застарілою", але це зовсім не так. Перед конструкторами стояло завдання зробити на базі "дев'ятки" практичний, компактний, недорогий, а головне безпечний автомобіль для міста. І з цими завданнями Калина, яка отримала безліч інновацій, впоралася на "відмінно".

ВАЗ-2121 4х4 Нива - найвидатніша модель. Вона з'явилася в 1977 році, і радянські автомобілісти назвали її "головним винаходом у світі". Компактні розміри, комфортабельний салон і повний привід з нижчим рядом трансмісії та блокуванням диференціала стали запорукою успіху.

Машина пережила безліч модифікацій. І навіть сьогодні Ниви російського виробництва можна зустріти на тяжкому бездоріжжі Африки та Південної Америки.

Нагадаємо, до середини 60-х рр. в уряду СРСР постало питання розвитку автопромисловості в країні. Передбачалося створити завод повного циклу із залученням зарубіжних партнерів. Уряд розглядав 54 будівельні майданчики по всьому Союзу, але у результаті вибір зробили на користь Тольятті.

Який ваз найміцніший

Питання більше до сервісменів та й власникам. Які довше не гниють за інших рівних умов? Який середній термін життя кузова цих лінійок ВАЗу? Може, у кого є спостереження за роками випуску - машини яких років гниють швидше, а яких довше не гниють?
P.S.Так як всі бували в курсі теми, то ставлю тематику "питання новачка")))

Т.к. ви не трастовий користувач. Як стати трастовим.

Т.к. тема є архівною.

на рахунок швидкості гнилі не знаю, але у десятого сімейства кузова точно міцніше. 8600 Нм проти 5400 Нм у самар, зусилля на скручування кузова.

Т.к. ви не трастовий користувач (не підтверджено телефон). Вкажіть та підтвердіть телефон. Докладніше про трастовість.

Т.к. тема є архівною.

залишу це тут.
ВАЗ-21083 3-дверний хетчбек 8200
ВАЗ-2110 седан 8000
ВАЗ-2112 5-дверний хетчбек 8100

Т.к. тема є архівною.

Але чомусь ти не написав що у 21099/2115 - 5500 Нм/град., а у 21093/2114 - 6800Нм/град.. Тридверки не всім підходять.

Т.к. тема є архівною.

Насправді ту ж зубильну техніку можна легко довести до розуму просто якісною заміною порогів та встановленням додаткових розпірок. Думаю до червінця на градус вийде.Не люблю я десяте сімейство, не знай чому, не лежить взагалі))

Т.к. тема є архівною.

Я їх особливо не розрізняю. Мені 12 сподобалася і я її взяв. Коли вибирав мені все одно було на жорсткість кузова та й зараз це мало хвилює свої завдання випонує.

Т.к. тема є архівною.

Обидва сімейства гниючі, як худоби, навіть за інших рівних умов. Днища-крила-пороги-двері. Стандартний набір.
найменше з тазів гниють Калини. Можна навіть сказати, що не гниють вони зовсім.

Т.к. тема є архівною.

Підтримую. Жодного разу не пощастило побачити гнилу Калину. А лише 30% оцинкування. Краще б Самари оцинковували.

Т.к. тема є архівною.

восьмого наче
всього пара рудиків на всю машину.Девятос до цього пробігу був згнилим геть-чисто.
А те, що ти виклав – результат порушень, тільки й усього. Саме тому деякі таки бачили гнилі калини. Бо шлюб.

Т.к. тема є архівною.

Це дивлячись якого вона року
кузов дивитися в першу чергу на предмет битості та кривозробленості.
якщо мотор 16-клапанний, то подивитися свічки на предмет жару олії

Т.к. тема є архівною.

06-08 р. З кузовом все зрозуміло - саме тому і почав вибір машини зі створення теми про кузова :-) Про свічки та масло спасибі - взяв на замітку.

Т.к. тема є архівною.

Сюрпризів начебто немає, все цілком очікувано. Просто тепер багато за кермом часу проводжу - хочеться машину зручніше та комфортніше))

Т.к. тема є архівною.

Хто ж сперечається, були б гроші - купив би нову)) А грошей стільки, що краще б цю залишити.Правда спину потім лікувати дорожче вийде

Т.к. тема є архівною.

у калині такі самі сидіння.
я тут тестю на ниву прикрутив спинку з 21099, все прикручувалося на штатні місця, поки його сидіння на проварці
думаю справа в самому сидінні, купи на розбиранні від іно, зварюванням поставлять
так на ниві поставили тут хлопці від паджеро другого, мені самому дуже сподобалося, зовсім інша посадка

Т.к. тема є архівною.

якщо справа тільки в сидіннях - їдь у МобілСалонНН що на гужовий, і перей собі сидіння. Я там собі робив, їжджу вже котрий рік, нічого не болить, ні ломить, комфорт взагалі! А свисання, шумка, і т.д. - це все питання вирішуване!

Т.к. тема є архівною.

не згоден, в цілому - якщо фінансове питання досить гостро стоїть, і немає поллямки на нову машину, то калина набагато зручніша за плями, справа навіть не в сиденьках, в калині вже і еур є і посадка більш прихильна до правильної і підвіска набагато комфортніша (до речі , їздили зі мною 3 власника свіжих ріо, всі троє сказали, що підвіска у мене набагато комфортніше ніж у них, сам ще коли перший раз в ріо прокотився було відчуття що на табуретці їдеш), знову ж таки якась шумка поклеєна всередині :), і салон не такий тріскучий. Сам просто навесні поміняв цятку на калину, так ось коли вже взяв одну машину а другу ще не продав, прокотився і порівняв, ну реально земля і небо), днями ось 10 тиць накатал, і поки враження виключно позитивні.

Задньопривідні ВАЗи - найзріліші моделі у виробничій програмі Волзького автозаводу. Звісно, ці автомобілі вже давно морально застаріли. Кутасті квадратні форми кузова – джерело підвищеного опору повітря, особливо на швидкостях вище 100 км/год, а це тягне за собою дещо більшу витрату палива, підвищену шумність двигуна. Хоча на швидкостях до 100 км/год погана обтічна машина не призводить до зростання витрати палива.

При постійному використанні автомобіля з повним завантаженням (4-5 осіб), для перевезення вантажів та транспортування причепа до списку переваг можна внести і задній привід. Значна частина ваги перерозподіляється на провідні колеса, завдяки чому покращується їхнє зчеплення з дорогою на різних типах дорожнього покриття.

Після набрання чинності рішенням про введення спеціального мита на російські автомобілі всі, хто цієї осені збирався придбати новий ВАЗ, змушені вирішувати, чи варто чекати закінчення дії спецмита або його скасування та відповідного зниження цін чи не варто? Скажімо прямо: нам теж відповідь на це запитання невідома. Але ми знаємо, що законопроект про підвищення ввізного мита на автомобілі до 30% від їхньої митної вартості з 1 січня 2003 року вже підготовлений. Цей законопроект передбачає підвищення мит на комплектуючі. Щоправда, невідомо, наскільки швидко він стане законом.

Інжектор чи карбюратор?

На деяких ВАЗах встановлюються карбюраторні двигуни, на інших – інжекторні, тобто із упорскуванням палива. Який двигун краще? Безперечно, інжекторна система живлення – більш досконала. Вона забезпечує хороший пуск у зимовий час, відсутність провалів зі збільшенням оборотів, низьку токсичність тощо.

Однак, продукція російського автогіганта не тільки не поступається, а й має низку переваг щодо своїх іноземних конкурентів.

Як би не сміялися з російського виробництва автомобілів, марка Lada випуксала і випускатиме машини, які користуватимуться хорошим попитом. Особливо для наших доріг найбільше підходять саме вітчизняні авто. І до того ж у цієї марки теж є ряд плюсів перед автомобілями іноземного виробництва. Ці машини дешевші за іномарок. У них дешеве обслуговування та ремонт, а запчастини на них можна знайти у будь-якому магазині. Всі автомобілі Lada мають високу придатність до ремонту, і їх можна підкорити самотужки. Також, у Автоваза густа і широка мережа автосервісів, де ви протягом трьох років зможете отримати безкоштовний гарантійний ремонт.А якщо ви купуєте машину за державною програмою пільгового кредитування, то кредитна ставка коливається в районі 7,5-12,6%, залежно від банку. А це вже значно нижче за середньоринковий рівень. Ще одна перевага – утилізація автомобілів. Якщо ваш автомобіль в експлуатації вже близько десяти років і більше і належить вам більше одного року, то ви можете отримати знижку в розмірі 50 000 рублів на покупку нової машини вітчизняного автовиробництва.

Через підвищення курсів валют або відданості вітчизняному виробництву Ви вирішили придбати машину Lada, але не можете вирішити яка краще? Практично у всіх моделей є свої переваги та недоліки. Сучасний ринок має високий попит завдяки своїм низьким цінам. Найкращими моделями Lada вважаються Largus, Granta, Kalina, Priora та Vesta. Ця стаття допоможе вам зрозуміти які машини користуються попитом і яку ладу краще вибрати для користування.

Цю модель часто можна побачити на дорогах свого міста – вона швидко стала найпопулярнішою, хоч і з'явилася нещодавно. Багато користувачів називають її найкращим автомобілем Лада. Це містка модель, яка ідеально підходить для сімейних подорожей. За якістю вона повністю відповідає своїй ціні. Хоча випускатися почала з 2011 року, вже можна робити впевнені прогнози, що ця марка є дуже перспективною. Продаж постійно прогресує, а виробник продовжує створювати різні варіанти комплектацій.

1) Простора в салоні та в багажнику.

2) Третій ряд сидінь поміщає двох великих людей, а великий простір між ними не завдає дискомфорту.

3) Форточки, що відкриваються вбік.

4) Підлокітники як підсклянників.

5) Легка та зрозуміла комбінація приладів.

6) Комфортна посадка за кермом.

7) Зручні дверцята багажника з кишенями для дрібниць.

9) Двері та кузов легко відкриваються та закриваються.

10) Великі колеса 18565 R15.

1) Нерівна підлога багажника (стирчать кріплення від сидінь), тому при навантаженні потрібно бути уважним, щоб не пошкодити багаж.

2) Невдале розташування запасного колеса – під підлогою багажника.

3) На другому ряду сидінь замки від ременів безпеки стирчать із поглиблень подушок.

4) Кріплення ременя безпеки для середнього пасажира другого ряду знаходиться на стелі біля дверей багажника.

5) Маленький розмір дзеркал для такої машини, тож поганий огляд.

6) Витрата бензину – 9.3 літри.

Lada Granta

Головна перевага – низька вартість, тому її попит на ринку стабільно високий. Хоча і з'являються нові моделі від торгової марки, LadaGranta тримає марку і залишається найекономнішою та найекономічнішою на ринку. Вона витіснила зі свого законного місця найпопулярнішу модель двохтисячних – Ладу Самару. Ця модель багато перейняла в дизайні від Калини та Пріори.

1) Швидкий двигун для восьми клапанів.

2) Багажник великих розмірів.

3) Багато місця у салоні.

4) Гарне управління.

5) Відмінне зчеплення із дорогою.

7) Гарна шумоізоляція.

8) Відмінний огляд бічних дзеркал.

10) Довга кузовна база.

11) Наявність пристойного дорожнього просвіту.

1) Помітний люфт кермового колеса у нульовому положенні.

2) Відсутність ущільнювача між лобовим склом і дахом.

3) Непропорційний дизайн екстер'єру.

4) Ненадійність ручок дверей.

5) Відсутність рейлінгів для фіксації багажника.

6) Мала світлотехніка заднього ходу.

7) Дверні петлі кріпляться зварюванням, що обмежує ремонтопридатність.

Займає третє місце у топі найкращих моделей законно. Сам президент рекламував її, що явно говорить багато про що. Її головні риси, які роблять її відмінною від інших моделей - передова технологія, практичність і хороші характеристики в експлуатації. Почала випускатися у нещодавньому 2013 році і одразу привабила покупців до себе своїм дизайном. Вважається справжнім європейським автомобілем, який заслуговує на увагу кожного.

1) Великий дорожній просвіт.

2) Надійність заводських автозапчастин.

3) Невелика витрата палива (9 літрів на 100 км)

4) Порівняно з попередніми моделями тихий салон.

5) Двигун 1.6 літрів, 8 клапанів.

6) Дуже хороша система опалення (наявність повітроводу обігрівача для задніх пасажирів).

7) Висока якість збирання кузова.

9) Місткий салон.

1) У міру зростання пробігу починаються сторонні шуми у салоні.

2) У хетчбека невеликий багажник.

3) Відсутність кондиціонера.

4) Брехтіння ручки коробки передач.

Lada Priora

Одне з найбільших проривів у техніці та технологій російського виробництва. Пріора замінила на ринку знамениту десятку, що припинила існування. Сотні тисяч таких моделей їздить дорогами. У 2013 році було створено рестайлнг, який зробив Пріору ще комфортнішим та місткішим. Ще один показовий екземпляр відмінного співвідношення якості та ціни.

1) Низька витрата палива.

2) Електропідсилювач керма.

3) Наявність подушки безпеки переднього пасажира.

4) Ремені безпеки з переднатягом.

5) Електричний привід.

6) Протитуманні фари.

7) Гарна мультимедійна система.

8) Система автоувімкнення світла фар.

9) Місткий багажник.

11) Динамічний та економічний двигун.

1) Нестійка робота двигуна, втрата потужності.

3) Перегорання лампочок у фарах, відмова роботи склопідйомників.

4) Часта поломка штатної сигналізації.

5) Брехтіння обшивки дверей.

6) Підтікання на амортизаторах та опорних підшипників.

7) Часте скупчення води під фарами у багажнику.

8) Якщо звичайний середньостатичний акумулятор працює три роки, то в Пріорі лише рік.

Вже є серйозні приводи думати, що дана модель стане справжнім проривом, хоча поки що не випускається серійно. Вона випускатиметься в кузові хетчбек, седан та універсал. На будь-який смак. Цю модель можна прирівняти до Volkswagen Polo за габаритами. Стандартний варіант матиме мотор 1.6 літра, з потужністю 106 к.с. Vesta зараз посилено тестується інженерами АвтоВАЗу.

Зоглазен із Сергієм Л

UMKA - DIESEL Мудрець (11583) Якщо гольф помиляється. то він зберігає життя своєму власнику, тоді як ТАЗ при найменшій деформації кузова у кращому разі калічить свого невдачливого власника. Та й краш-тест далеко не показник "фортеці" кузова.

2108. Будь-яке крило, основний каркас один і той же. У принципі той самий каркас зберігся на 2113 рік, але бампера вже фікція.

ВАСЯ БАКІН Штучний Інтелект (249210) так. так, ти в нас одна розумна, цілими днями відра чиниш і досвіду схоже років 30?

що таке "міцний кузов"? Ти з іраєшся будь-кому в лісі валити дерева? При аварії будь-який меніться (інакше - пасажир уб'ється об куля.

у якої моделі з передньопривідних вазів найміцніший кузов?

UMKA - DIESEL Мудрець (11585) Якщо гольф помиляється. то він зберігає життя своєму власнику, тоді як ТАЗ при найменшій деформації кузова у кращому разі калічить свого невдачливого власника.Та й краш-тест далеко не показник "фортеці" кузова.

ВАСЯ БАКІН Штучний Інтелект (381461) і. так, ти в нас одна розумна, цілими днями відра чиниш і досвіду схоже років 30?

що таке "міцний кузов"? Ти з іраєшся будь-хто в лісі валити дерева? При аварії будь-який меніться (інакше - пасажир уб'ється об куля.

Який ваз найміцніший

Який ваз найміцніший

Lada Vesta

Lada XRAY

Lada 4x4

Lada Largus

Lada Granta

Lada Vesta

Lada Granta

Lada Largus

Lada 4×4

Старі моделі авто

Відгуки водіїв

Який ваз найміцніший

Lada Granta

Lada Priora

у якої моделі з передньопривідних вазів найміцніший кузов?

Схожі статті

Недавні статті