Renault Scenic 2

Технічні характеристики Рено Сценік 2 з пробігом, надійність, ресурс, відгуки, проблеми, витрата палива та ціна на вторинному ринку.

Рено Сценік 2-го покоління у кузові J84 випускався на заводі у Франції з 2003 по 2009 рік. Авто пропонували у стандартному 5-місному виконанні та подовженій 7-місцевій версії Гранд. Цей компактвен був заснований на базі відомої моделі Рено Меган 2 в кузові X84.

Модифікації Renault Scenic 2

До рестайлінгу компактвен випускали з 2003 по 2006 рік, а 2004 року з'явився Grand Scenic.

Спочатку пропонувалися три звичайні бензинові двигуни, один турбомотор і два дизелі:

Після рестайлінгу модель у звичайному та подовженому кузовах вироблялася з 2006 по 2009 рік.

Після оновлення додали 2.0-літровий дизельний двигун та 6-ступінчастий автомат:

Про всі силові агрегати цього компактвена має стаття двигуни Рено Сценик 2

Посібник з ремонту Рено Сценік 2 ви знайдете тут

Багато корисних мануалів викладено у Club-Renault.ru

Детальний огляд Рено Сценік другого покоління

Знайдемо будь-який мотор/кпп

- 20 років знаходимо запчастини для Вас

• тільки перевірені авторозбирання

• знімаємо помилку підбору

РЕКЛАМА: ІП Підопригора Д. В., Інн: 410201537716

Технічні характеристики Рено Сценік 2 2.0 літра з 5мкпп

Недоліки, поломки та проблеми Рено Сценик 2

Кузов оцинкований і добре протистоїть корозії, передні крила зовсім із пластику. Але через забитий дренаж вода тут часто накопичується у внутрішніх порожнинах авто і машина починає гнити зсередини. Ще від цього швидко псується електричне проведення.

Салон непоганий за матеріалами та ергономікою, але нерідко поскрипує на нерівностях. Основна частина скарг тут пов'язана з численними збоями по електричній частині: часто виходить з ладу центральний замок, блок клімату та електро-склопідйомники. Також в авто регулярно глючить датчик температури салону та відв'язується ключ-картка.

1.4-літровий двигун K4J встановлювався тільки на базові модифікації компактвена. Цей агрегат із чавунним блоком циліндрів та 16-клапанною гбц із гідрокомпенсаторами славиться високим ресурсом, але часто турбує збоями з електрики та течами мастила. Ще тут ненадійний фазорегулятор та ремінний ГРМ при обриві якого гніт клапана.

1.6-літровий мотор K4M по суті відрізняється від описаного вище лише своїм обсягом.

2.0-літровий мотор F4R відноситься до іншої серії, але схожий за конструкцією та проблемами: тут також часто збоять датчики, виходить з ладу фазорегулятор і котушки запалення, гніт клапана при обриві ременя, сочиться масло з сальників і антифриз з термостата.

Дизельні силові агрегати набули поширення тільки на європейському ринку. На другий Сценік ставилися 1.5-літровий K9K, 1.9-літровий F9Q та 2.0-літровий M9R. Про кожен із дизелів у нас на сайті є окремий та дуже докладний матеріал.

5-ступінчаста мкпп JH3 з важільним приводом встановлювалася на 1.4-літровий мотор і відрізняється не дуже чіткими перемиканнями, вібраціями, а також шумною роботою.Надійність непогана, але при динамічній їзді швидко зношуються синхронізатори. Ще одним слабким місцем є течі з лівого приводу через руйнування сальника.

5-ступінчаста МКПП JR5 з тросовим приводом управління і гідроприводом зчеплення відмінно ходить з бензиновим мотором, але з дизелями у неї не такий високий ресурс. Ще з 1.6-літровим агрегатом іноді зустрічається стара МКПП JB3 від першого Сценіка.

6-ступінчаста мкпп TL4 також ставилася як із бензиновим, так і дизельним агрегатом. Особливих проблем вона не має, лише в перші роки випуску іноді не доливали олії.

6-ступінчаста мкпп ND0 ставилася з 2.0-літровим турбомотором та дизелем в 1.9 літра. Ця коробка тримає великий момент, що крутить, і відрізняється високою надійністю.

6-ступінчаста мкпп PK4 зустрічається лише з дуже рідкісним у нас із 2.0-літровим дизелем.

4-ступінчаста акпп DP0 має погану репутацію. Її лають за ривки при перемиканні, нервову роботу, регулярні перегріви, а також низький ресурс соленоїдів-регуляторів.

6-ступінчаста акпп AJ0 або Jatco JF613E ставилася з рідкісним дизелем на 2.0 літра.

Підвіска в авто проста і надійна, спереду типу Макферсон, а ззаду звичайна балка. До 100 000 км змінюються лише стійки стабілізатора, опорні та ступичні підшипники. Ще швидко зношуються сайлентблоки кронштейна підрамника та з'являються стукіт.

До гальмівних механізмів зазвичай претензій немає, а от рульова рейка нерідко підводить. Стуки можуть з'явитися вже до 100 000 км пробігу через знос пластикової втулки.

Історія та характеристики автомобілів Renault Scenic

Renault Scenic — компактний мінівен (MPV, M-сегмент), що випускається французькою компанією Renault з 1996 року по теперішній час. Також званий Megane Scenic і Grand Scenic (семимісний).Автомобіль заснований на шасі компактного сімейного автомобіля Megane. 1997 року став «Європейським автомобілем року». Кузов виконаний у вигляді п'ятидверного мінівена, двигун розташований попереду поперечно, привід в основному на передні колеса, є повнопривідна модель з назвою Scenic RX4. Станом на 2016 рік було вироблено понад 4,7 мільйонів автомобілів.

В даний час основними однокласниками та конкурентами Сценіка є Chevrolet Orlando, Citroen C4 Picasso, Ford C-Max, Honda FR-V, Hyundai Matrix, Kia Carens, Mazda 5, Mercedes-Benz B-Class, Nissan Wingroad, Opel Meriva, Opel Zafira , Peugeot 3008, Skoda Roomster, Seat Altea, Toyota Verso та VW Touran.

Перше покоління (1996-2003)

Перше покоління Megane Scenic було представлено в 1991 році як концептуальний автомобіль і в листопаді 1995 серійні моделі надійшли в продаж. Заснований на технічній платформі седана Megane, який з'явився на рік раніше. Незважаючи на більш високі ціни, ніж у седана, мінівен стає дуже популярним, і це перевершило очікування виробника, який мав збільшити виробничі потужності. Загалом за вісім років було випущено близько 2,8 мільйона автомобілів першого покоління. Довжина кузова становила 4168 мм, ширина 1719 мм, висота 1609 мм, колісна база 2580 мм та споряджена маса 1105-1235 кг. Повнопривідна модель Scenic RX4, що з'явилася в 2000 році, була значно більшою у всіх трьох вимірах - довжина 4444 мм, ширина 1785 мм, висота 1730 мм, колісна база 2624 мм і споряджена маса 1560 кг.

У період з 1996 по 2003 роки лінійка двигунів була наступна - бензинові із системою газорозподілу SOHC об'ємом 1,4 літра (1390 см 3 , E7J, I4, 74 к.с.), 1,6 літра (1598 см 3 , K7M, I4 , 74/89 к.с.) та 2,0 літра (1998 см 3 , F3R, I4, 113 к.с.), а також дизельний мотор об'ємом 1,9 літра (1870 см 3 , F8Q, 94/98 л .с.). З 1999 року стали встановлювати бензинові двигуни з системою газорозподілу DOHC об'ємом 1,4 літра (1390 см 3 K4J, I4, 94 к.с.), 1,6 літра (1598 см 3 K4M, I4, 109 к.с.). ), 1,8 літра (1783 см 3 F4P, I4, 114 к.с.) і 2,0 літра (1998 см 3 F4R, I4, 137 к.с.). Дизельний мотор залишився колишнім об'ємом 1,9 літра (1870 см 3 F9Q, 63/79/97/101 к.с.). Коробка передач була чотириступінчастою автоматичною або п'ятиступінчастою механічною.

У вересні 1999 року автомобіль зазнав невеликого фронтального рестайлінгу, стали встановлювати нові 16-клапанні двигуни, а також були перероблені задні ліхтарі. Всередині зробили деякі поліпшення, такі як відділення для зберігання на панелі приладів і окреме заднє вікно, що відкривається на задніх дверях. З часу цього рестайлінгу він став офіційно називатися Renault Scenic, хоча на задніх дверях залишився невеликий значок Megane, що позначає походження автомобіля. Виробництво закінчилося у червні 2003 року.

Друге покоління (2003-2009)

Друге покоління було запущено у виробництво у червні 2003 року. У квітні 2004 року з'явився семимісний Grand Scenic з довшою колісною базою і заднім звисом, який має два маленьких дитячих сидіння в збільшеному багажнику. Всередині дизайн панелі приладів абсолютно новий і покращили якість матеріалів обробки.Зовнішні розміри збільшилися, довжина 5-місного становила 4259 мм, ширина 1811 мм, висота 1621 мм, колісна база 2685 мм і споряджена маса 1315 кг; довжина семимісного була 4493 мм, ширина 1811 мм, висота 1641 мм, колісна база 2736 мм та споряджена маса 1465 кг. У червні 2007 року з'явився духовний наступник повнопривідного RX4 під назвою Scenic Conquest. Незважаючи на те, що він оснащений лише переднім приводом, у нього збільшений дорожній просвіт, обважування та аксесуари, призначені для позашляховиків. Виробництво всіх автомобілів здійснювалося у Франції. Усього було випущено близько 1,3 мільйона автомобілів.

Бензинові двигуни були чотирициліндрові 16-клапанні об'ємом 1,4 літра (1390 см 3 , 98 л.с.), 1,6 літра (1598 см 3 , 115 л.с.) і 2,0 літра (1998 см 3 , атмосферний 136 л.с., турбований 165 л.с.). Дизельні мотори були чотирициліндрові «dCi» об'ємом 1,5 літра (1461 см 3 , 80/100/105 л.с.) 1,9 літра (1870 см 3 , 120/130 л.с.) та 2,0 літра ( 1995 см 3 , 150 л.с.). Коробка передач встановлювалася п'яти-або шестиступінчастою механічною, а також чотириступінчастою автоматичною.

Як і на моделі Megane тут використовуються передові фірмові технології, такі як безключовий іммобілайзер Renault Card і автоматичне гальмо стоянки. Також автомобіль має складні задні пасажирські сидіння, кожне з яких регулюється та знімається окремо, відкидне сидіння переднього пасажира з вбудованим столом, автоматичне перемикання далекого/ближнього світла фар, автоматичні склоочисники, дзеркало для дітей, а також передні та задні електричні склопідйомники.

2006 року провели оновлення зовнішнього вигляду.Всі зовнішні ліхтарі стали світлодіодними, панель приладів була змінена і тепер має цифровий електролюмінесцентний дисплей.

Третє покоління (2009-2016)

У березні 2009 року на Женевському міжнародному автосалоні показали третє покоління, у травні 2009 року з'явився п'ятимісний Scenic, а семимісний Grand Scenic з'явився в липні. У 2013, 2014 і 2015 роках цей став першим мінівеном, що найбільше продається у Франції. Над аеродинамікою автомобіля серйозно попрацювали та коефіцієнт лобового опору став 0,32. Довжина п'ятимісного автомобіля була 4343 мм, ширина 1844 мм, висота 1636 мм, колісна база 2700 мм та споряджена маса 1395 кг; довжина семимісного Grand Scenic становила 4559 мм, ширина 1844 мм, висота 1643 мм, колісна база 2769 мм і споряджена маса 1379 кг. Складання здійснювалося лише у Франції. За сім років було виготовлено близько 600 тисяч автомобілів третього покоління.

Лінійка бензинових двигунів була наступних характеристик - 1,2 літра (1198 см 3 H5Ft, TCe, турбо, 115/130 к.с.), 1,4 літра (1397 см 3 , TCe, турбо, 130 к.с.) , 1,6 літра (1598 см 3 , 110 к.с.) та 2,0 літра (1997 см 3 , 143 к.с.). Дизельні мотори встановлювалися чотирициліндрові з турбонаддувом об'ємом 1,5 літра (1461 см 3 K9K, dCi, 85/95/105/110 к.с.), 1,6 літра (1598 см 3 , R9M, dCi, 1 .), 1,9 літра (1870 см 3 , F9Q, dCi, 130 к.с.) та 2,0 літра (1995 см 3 , dCi, 150/160 к.с.). Коробка передач була шестиступінчастою механічною або автоматичною, а також безступінчастим варіатором (CVT).

Безпека автомобіля була протестована європейським комітетом EuroNCAP і було присвоєно п'ять зірок з максимальним рейтингом 91% захисту дорослих, 76% дітей та 42% захисту пішоходів.

У 2013 році Renault представила кросоверну версію Scenic, яка отримала назву XMOD. Цей автомобіль мав відмінності, такі як пластикова обшивка, піднята підвіска та навіть інші колеса порівняно зі стандартними моделями Scenic.

У березні 2013 року було проведено оновлення моделі, в якому представлено новий дизайн інтер'єру та екстер'єру, а також засоби допомоги водію.

Четверте покоління (2016-наст. час)

Четверте покоління Сценіка було представлено на Женевському автосалоні у березні 2016 року. Автомобіль заснований на концепції «R-Space» (концепт-кар 2011 року), трохи більше за свого попередника і має деякі елементи дизайну кросовера, але він все ще є мінівеном. Заснований на платформі Nissan CMF-C/D, що використовується для Renault Espace V, Renault Kadjar, Renault Koleos II, Renault Megane IV, Nissan Pulsar, Nissan Qashqai і Nissan X -Trail». Довжина п'ятимісного автомобіля складає 4406 мм, ширина 1865 мм, висота 1653 мм, колісна база 2734 мм та споряджена маса 1428 кг; довжина семимісного Grand Scenic становила 4634 мм, ширина 1865 мм, висота 1660 мм і споряджена маса 1430 кг. Виробництво здійснюється лише у Франції.

Бензиновий мотор встановлюється чотирициліндровий турбований об'ємом 1,2 літра (1198 см 3 , TCe) потужністю 115 і 130 к.с. З 2017 року додали ще один бензиновий двигун об'ємом 1,3 літра (1330 см 3 , TCe) потужністю 115, 140 та 163 к.с. Дизельні двигуни також чотирициліндрові об'ємом 1,5 літра (1461 см 3 dCi) потужністю 95 і 110 к.с., а також 1,6 літра (1600 см 3 dCi) потужністю 130 і 160 к.с. З 2018 року додали дизельний двигун об'ємом 1,7 літра (1749 см 3 BluedCi) потужністю 120 і 150 к.с.Коробка передач шестиступінчаста механічна, а також шести- або семиступінчаста роботизована з подвійним зчепленням.

Європейський комітет Euro NCAP поставив п'ять зірок при оцінці безпеки Сценіка четвертого покоління.

Рівень обробки та комплектації автомобіля існує п'ять - "Life", "Zen", "Business", "Intens" і "Initiale Paris".

Характеристики Renault Scenic / Рено Сценік

Технічні характеристики Renault Scenic/Рено Сценік. Дізнайтесь про габарити, витрату палива Renault Scenic / Рено Сценік, особливості двигунів, підвісок, кузовів та інших технічних характеристик автомобілів Renault Scenic.

Виберіть модель Renault Scenic:

Відповіді

Історія Renault Scenic / Рено Сценік

У вересні 1996 року на базі моделі Megane було створено однооб'ємний компактвен Renault Scenic. Сьогодні завдяки сукупності споживчих якостей, це один із найпопулярніших класів автомобілів у всьому світі. При невеликих розмірах моделі гольф-класу Scenic має такі типові для мінівенів переваги, як чудова оглядовість завдяки високій посадці, великий внутрішній об'єм та велика кількість варіантів трансформації салону. Зберігаючи при цьому чудову маневреність і легкість в управлінні. Словом, Scenic вдало поєднує в собі найкращі якості легкових автомобілів із універсальністю та практичністю мінівенів.

У базовій комплектації оснащується рядним 4-циліндровим двигуном, робочим об'ємом 1,4 л, а потужність – 75 л.

Навесні 1999 року дизайн моделі було оновлено. Scenic II став першим європейським універсалом підвищеної місткості у розміреному класі С і навіть удостоєний титулу «Європейський автомобіль 1997 року».Відмінними рисами оновленого Scenic стали: розширені передні фари, скло задніх дверей, що окремо відкривається, і безліч цікавих рішень на кшталт 15-літрової пересувної ємності-підлокітника, яка може переїжджати від передніх пасажирів до задніх, або переднє сидіння, яке може бути перетворене на плоский і рівний стіл. .

Основне завдання, яке стояло перед конструкторами Renault, - поєднати багатофункціональність мінівену з комфортом седана. Це було досягнуто за рахунок збільшення колісної бази до 2685 мм (+105 мм) та колії до 1514 мм (+64 попереду/+30 ззаду). Багажний відсік також став більшим - 430/1840 л проти 410/1800 л у попередника. Примітно, що у Scenic II відкривається заднє скло окремо від усіх дверей, що дозволяє легко занурити в багажник легкий багаж.

В автомобілі досягнуто високого рівня шумо- та теплоізоляції, салон дуже світлий, завдяки широким вікнам та великому скляному люку в даху.

Інженери-ергономісти змінили посадку водія, зробивши її більш комфортною, ніж у попередника: зменшили висоту подушки з 390 до 355 мм, а важіль КПП розташували на 51 мм ближче до водія. Рульове колесо, що має регулювання по куту нахилу та вильоту, порівняно з попередньою моделлю розташоване вертикальніше. Ще одна невелика відмінність від моделі попереднього покоління – важільна схема регулювань нахилу спинок сидінь, тоді як колишній Scenic мав регулятори барабанного типу.

Водійське крісло відрізняється високою посадкою та гарною оглядовістю. Останню забезпечують бічні дзеркала заднього виду з обігрівом, асферичне дзеркало заднього виду та система автоматичного регулювання режиму роботи склоочисників.

Гама двигунів запозичена у сімейства Megane: 16-клапанні бензинові двигуни об'ємом 1,4 - 2,0 л є сусідами з двома дизельними агрегатами. Силові агрегати комплектуються 5-ступінчастою механічною або автоматичною 4-ступінчастою коробкою передач. Повнопривідний Scenic оснащується 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 140 л. та турбонаддувним дизелем із системою паливоподачі Common Rail потужністю 102 к.с.

Встановлені на Scenic передня підвіска типу McPherson і чотириторсійна задня підвіска гарантія більшої стійкості.

У салоні Scenic привертає увагу величезна кількість ємностей для дрібних речей. Автомобіль має низку варіантів трансформації внутрішнього простору салону. Три роздільні сидіння можуть незалежно один від одного складатися або зніматися.

Scenic один із найбезпечніших автомобілів у своєму класі. Забезпечує максимальний захист своїм пасажирам під час зіткнення. Найвищий рівень безпеки автомобіля підтверджено результатами краш-тестів Euro NCAP.

Абсолютно нова конструкція Scenic II розроблена з метою поглинання енергії удару. Висока здатність автомобіля до поглинання та розсіювання кінетичної енергії досягнута за рахунок застосування нових сталей та матеріалів, що дозволило перетворити передню, задню та бічні частини кузова на високоефективні зони програмованої деформації. Ретельний розрахунок траєкторій зміщення деталей та вузлів у підкапотному просторі дав можливість досягти максимального складання передка кузова та одночасно виключити можливість їх зміщення до салону.

Додатково застосована система запобігання повороту стійок, що знижує можливість відриву передніх дверей при ударі.І, нарешті, за допомогою підсилювачів збільшена жорсткість порогів, що забезпечує максимальну передачу зусиль при ударі колеса об поріг.

Scenic II оснащений системою захисту Renault третього покоління, що включає двооб'ємні подушки безпеки і ремені безпеки з двома переднатягувачами на передніх сидіннях. Адаптивність системи дозволяє коригувати дію елементів безпеки, залежно від сили удару. Крім того, ремені безпеки передніх сидінь мають обмежувач зусилля на 400 кг та (новаторське рішення на Scénic II та Mégane II) обмежувач зусилля поясної лямки ременя на 600 кг.

І нарешті, Scenic II обладнаний двома бічними подушками захисту грудної клітки, вбудованим у передні сидіння, і двома надувними шторками для захисту голови, що сидять на передніх і задньому сидіннях, як дорослих, так і дітей. Місця на задньому сидінні мають триточкові ремені безпеки з обмежувачами зусилля на 600 кг та переднатягувачами ременів безпеки бічних місць. На бічних місцях заднього сидіння є триточкове кріплення Isofix для встановлення дитячого сидіння в положення спиною або обличчям у напрямку руху.

Мінівен Renault Scenic II привертає увагу сучасним дизайном, функціональністю, незвичайними можливостями трансформації салону та новітніми технічними рішеннями.

У березні 2003 року на Женевському автосалоні було представлено новий Renault Scenic. Автомобіль збудований на платформі Megane останнього покоління. Від цієї ж моделі він запозичив загальний новий стиль дизайну: похилий рівний перед, ширші фари, аналогічне моделі Megane оформлення задньої частини, з заднім звисом, що виступає, і практично вертикальним заднім склом.Новий Scenic має цікаву особливість — зворотний нахил задньої стійки, завдяки якому розробникам вдалося зрушити задні сидіння трохи назад, збільшивши тим самим вільний простір для задніх пасажирів.

Інтер'єр розроблявся спеціально для моделі Scenic. Управління основними функціями автомобіля винесено на центр панелі приладів, там же розмістився і джойстик перемикання передач. Основні прилади Scenic виконані у вигляді рідкокристалічних екранів і розтягнуті над панеллю приладів. Головні кнопки та перемикачі знаходяться праворуч від керма, на рульовій стійці знаходиться отвір для ключа-картки та кнопка стартера. Вже в базовому оснащенні новий Scenic комплектується за найвищим класом: на всіх версіях ABS, Brake Assist, система контролю стійкості, датчики тиску в шинах.

Scenic другого покоління випускається у двох модифікаціях: з п'ятимісним та семимісним кузовом. При цьому більш містка версія отримала подовжену на 40 сантиметрів колісну базу та називається Grand Scenic.

Лінійка двигунів тепер виглядає так: 1,4-літровий потужністю 80 л.с., що стояв і на попередній моделі, 1,6-літровий на 115 л.с. та 2-літровий на 136 к.с.; дизельні двигуни - 1,5-літровий dCi, потужністю 80 к.с. та 1,9-літровий dCi потужністю 120 к.с. Потужні дизельні двигуни агрегатуються з 6-швидкісною механічною коробкою передач, а бензинові та 1,5-літровий dCi з 5-швидкісною механічною. 4-швидкісний автомат пропонується тільки як опція.

У 2006 році компанія Renault провела рестайлінг другого покоління Scenic. Зміни мали переважно косметичний характер – лінійка силових агрегатів залишилася колишня.Зовнішньо пізнати оновлений Scenic найпростіше по фарах з лінзами на головній оптиці і більш незграбному бамперу. Хоча не знавцю французьких машин відрізнити рестайлінговий автомобіль від старого буде дуже важко. У салоні з'явилися нові матеріали оздоблення.

У 2009 році стартував продаж третього покоління Renault Scenic. Автомобіль, як і раніше, має досить оригінальний вигляд. Особливо цікаві задні ліхтарі – якщо раніше Scenic та Grand Scenic відрізнялися зовні лише розміром вікон багажного відсіку, то тепер розрізнити їх набагато легше. На "простому" Scenic "бумеранги" ліхтарів із задньої стійки переходять на двері, а на версії з приставкою Grand - на крила.

В основі автомобіля лежить платформа Megane III. Автомобіль став довшим на 80 мм (4,34 метри) і додав 20 мм у колісній базі, що позитивно позначилося на комфорті пасажирів. Салон автомобіля без проблем здатний розмістити п'ятьох пасажирів. Мешканці другого ряду сидінь замість дивана має в своєму розпорядженні три окремі крісла, встановлені на санки, а пасажири, що сіли безпосередньо за передніми сидіннями, мають зручні відкидні столики. До речі, Scenic III був лідером у класі за таким важливим параметром, як простір на рівні колін у задній частині салону.

Рівень підлоги став вищим на 15 мм, а кермо встановлено більше вертикально (+2.4 град.) — ці зміни позитивно відбилися на ергономіці робочого місця водія. Крісло водія має найбільше налаштування по висоті - 70 мм, а регулювання для поперекового відділу входить у стандартну комплектацію навіть на бюджетних модифікаціях Scenic.Головний плюс третього покоління Scenic для водія – величезна площа скління, що забезпечує відмінну оглядовість. Зміщення передніх стійок кузова назад сприяло покращенню оглядовості - по горизонталі сектор становить 87 градусів (+8), а по вертикалі - 31 (+15).

Наявність бардачків для дрібних речей є одним з головних показників практичності мінівену, і в цьому відношенні Renault Scenic завжди був на висоті. Буквально кожен дюйм внутрішнього простору використовується для розміщення дріб'язку. Сумарна ємність ніш, кишень та інших затишних містечок складає 86 літрів. Найбільш місткі контейнери – чотири по 4.5 літри кожен – знаходяться під передніми та задніми сидіннями. Під підлогою, у передній частині салону, є дві ніші по 2.5 літри, а під ногами пасажирів заднього сидіння розташовані ємності об'ємом 3.2-літра. Ще 11 л. Для безпечного перевезення вантажів передбачені фіксатори, встановлені на центральній консолі та в багажнику.

Місткість багажного відсіку зросла на 10% у порівнянні з моделлю другого покоління, і тепер варіюється від 555 до 1637 літрів. А при опущеній спинці переднього пасажирського крісла в мінівен можна перевозити довгомірні предмети (до 2.5 метрів).

Список обладнання суттєво розширився.У базову комплектацію входять електропідсилювач кермового управління, бортовий комп'ютер, галогенові фари денного світла з омивачами, чіп-карта, кермо, регульоване по висоті крісло водія, кондиціонер, передні електросклопідйомники, бічні дзеркала з елеприводом і підігрівом.

Крім того, в базі є також CD/MP3 аудіосистема, ABS, AFU, EBD, центральний замок з дистанційним керуванням і пакет адаптації до російських умов, який включає підготовку мотора до запуску в холодних умовах, підвіску, зі збільшеним кліренсом, антигравійне покриття днища кузова та продовжений термін гарантії. У більш дорогій комплектації Expression на додаток до базового оснащення автомобіль отримає задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, шкіряне обплетення рульового колеса і важеля КПП, круїз-контроль, автоматичне гальмо стоянки, а також датчики світла і дощу.

Підбір двигунів зроблено з упором на дизелі. 1.5-літровий dCi представлений у кількох варіантах (85, 105 і 110 к. с.), і найпотужніший з них, оснащений фільтром для твердих фракцій та інжектором для випускного тракту, відповідає стандарту Euro5. Середня витрата 110-сильного дизеля, що має крутний момент 240 Nm, становить 5.1 літра. Верхню позицію в дизельній гамі займають мотори робочим об'ємом 1.9 (130 л. с.) та 2.0 літра (150 і 160 л. с.), які поєднуються з 6-ступінчастою механічною трансмісією та 6-швидкісним "автоматом". Найскромніший 110-сильний бензиновий двигун (1.6 літра) працює на бензині, біоетанолі Е85 та зрідженому газі.Бензиновий мотор робочим об'ємом 1.4 літра розвиває потужність 130 к.с., а 2-літровий, що працює в парі з безступінчастим варіатором, видає на 10 «коней» більше.

У 2012 році модель зазнала рестайлінгу. Зміни починаються з нового оформлення передньої частини кузова, де з'явився інший передній бампер та інші фари фронтального світла, які оснащені світлодіодними секціями денного світла. Задні ліхтарі змінилися повністю: нижні кінці їх загнуті у різні боки. Спереду на вохдугозабірниках, бічних молдингах та дверях багажника з'явилися хромовані елементи. Окрім цього, додали кілька комплектів колісних дисків нового дизайну. З'явилися два нові кольори забарвлення кузова: гранатовий (Grenat Red) та блакитний опал (Majorelle Blue).

Зручний салон, що легко трансформується, став дещо сучаснішим. Заслуга в цьому двох яскравих кольорових дисплеїв передньої панелі, що сховалися під козирком, один з яких відіграє роль панелі приладів, інший - мультимедійної системи навігації. В оздобленні салону дизайнери поєднують контрастні кольори, що помітно пожвавлює оздоблення автомобіля. Так, навіть темний салон перетворюється завдяки білій відстрочці на сидіннях та панелях дверей.

З'явилися два нові дизельні двигуни. Перший 1.5-літровий 110-сильний агрегат розвиває 260 Нм моменту, що крутить. У порівнянні з попередником, він з'їдає на 12% менше пального - всього 4,1 л на сто кілометрів, при цьому його максимальний момент, що крутить, збільшився на 20 Нм. За даними виробника цей двигун має рекордно низькі показники викидів CO2 – 105 г/км. Другий двигун об'ємом 1.6 літра розвиває 130 к.с. і 320 Нм крутного моменту. Він на 20% економічніший за 1.9-літрового мотора такої ж потужності, який він змінив.Витрачає такий двигун 4,4 літра на «сотню». Викид вуглекислого газу на один кілометр шляху становить 114 г. Обидва дизельні двигуни мають систему «старт-стоп» і систему рекуперації енергії при гальмуванні. Новий бензиновий силовий агрегат об'ємом 1.2-літра потужністю 115 кінських сил на 20% економічніший за колишній 110-сильний 1.6-літровий мотор і викидає в атмосферу 135 грамів СО2 на 1 км.

У базову комплектацію (Authentique) Renault Scenic 2012 модельного року включено адаптивний електропідсилювач керма, бортовий комп'ютер, головне світло з функцією Follow me home, омивачі фар, протитуманні фари, чіп-карта, кнопка «Старт/Стоп» замість ключа, регулювання керма у двох площинах, регулювання водійського крісла по висоті, кондиціонер, CD/MP3-аудіосистема з чотирма динаміками та підрульовим джойстиком, електропривод і обігрів бічних дзеркал, імпульсні передні електросклопідйомники, ABS з функцією Brake Assist та EBD, , система кріплень дитячих крісел Isofix

Автомобіль в комплектації Expression на додаток до базового виконання має шкіряну обробку керма і важеля КПП, круїз-контроль, автоматичне гальмо стоянки, TFT-дисплей приладової панелі, регулювання поперекового підпору сидіння водія, столики літакового типу, CD/MP3-аудіосистему 4х15 USB, Jack та підрульовим джойстиком, задні електросклопідйомники, датчики дощу та світла.

Головним нововведенням Renault Scenic стане опція під назвою Visio System, що є системою, що стежить за станом водія і забезпечує можливість нічного бачення. Крім цього, спеціальна камера контролюватиме, чи не перетнув автомобіль смугу дороги без включення покажчика повороту. В останньому випадку пролунає звукове попередження. Також буде передбачено автоматичне перемикання з далекого світла на ближнє.