2011 BMW 5 Серії Sedan (F10) 520i (184 л.с.)

Технічні характеристики BMW 5 Серії Sedan (F10) 520i (184 л.с.) 2011, 2012, 2013

© 2010-2025 Auto-Data.net by Automotive Data
Усі права захищені. Auto-Data.net® та логотип Auto-Data.net® є зареєстрованими товарними знаками.
Інформація в каталозі зібрана із загальнодоступних джерел! 0.0046329498291016

BMW M5 F10

Презентація спортивного седана BMW 5 F10 M5 5-ої генерації відбулася на початку червня 2011 р. Сталося це на автошоу у Франкфурті. Через 5 місяців почалися продажі BMW M5 v F10. Цей автомобіль німці збирали на конвеєрі заводу, що у місті Дінгольфінг.

Зовнішній вигляд

Екстер'єр спорткара BMW M5 F10 2012 фірмовий. Його зовнішність від стандартних моделей майже не відрізняється. Основна фішка – М-пакет. Спортивного обважування у звичайних моделей немає. У седана оригінальні диски R20. Фронтальний бампер втратив «протитуманок». На їх місця стали додаткові повітропроводи. Їхня функція – напрямок повітряного потоку до гальмівних дисків. Це необхідно для ефективного охолодження.

На фронтальних крилах є «зябра». Їхнє призначення – відведення з-під капота гарячого повітря. Німці надали зовнішнім дзеркалам аеродинамічної форми. Німецькі інженери пояснили, що якщо інтенсивно їздити 20 годин, дзеркала просто вириваються із кріплень. При граничних швидкостях повітряний потік, що йде назустріч, чинить на них граничний тиск.

На кормі можна побачити чотири вихлопні труби, розташовані попарно. У бампера є невеликий дифузор. Все інше аналогічно до стандартної версії.

За габаритами BMW є середньорозмірним автомобілем.У довжину спортивний автомобіль витягнувся на 4.91 метра. Ширина автомобіля становить 1.89, висота – 1.47 м. Колісна база M5 F160 – 2.96 м. Кліренс машини – 117 мм, вага – 1.95 т.

Оскільки під капотом автомобіля знаходиться досить потужний силовий агрегат, йому потрібно своєрідне охолодження. Інженери розмістили на передніх крилах машини своєрідні зябра, що забезпечують безперервну циркуляцію повітря під капотом під час руху.

Бічні дзеркала заднього виду, а також внутрішнє дзеркало у стандартній комплектації автомобіля відрізняється можливістю автоматичного затемнення. Це зроблено для забезпечення повної безпеки та максимального комфорту для водія під час руху. Вбудовані датчики аналізують рівень освітленості від машин, що йдуть позаду, і автоматично починають затемняти скло, щоб запобігти засліпленню.

Бічні дзеркала також відрізняється функцією обігріву, яка доступна в базовому виконанні автомобіля, і за неї не доведеться доплачувати. Додатковим засобом, що підвищує безпеку під час руху, є повторювачі поворотів на дзеркалах. Це дає можливість водіям, що оточують машину під час руху, вчасно реагувати та орієнтувати на маневри.

Інтер'єр

Аналогічні слова можна сказати і про салон ВМВ M5 F10. Від стандартного інтер'єру відмінності полягають у фронтальних спорткріслах з регульованими валиками збоку, розвиненим підголівником і жорсткішим каркасом, в «M-рулі» (він трохи більший за стандартну «бублик»), планках з алюмінію на торпедо, а також у крихітному майданчику, де може спочивати ліву ногу водія. Оббивка – шкіра Меріно.

Основна різниця – невеликий селектор КПП, прикрашений шильдиком «М» (він триколірний, синій – червоний – блакитний). Має гарну якість і більше функцій. З його допомогою водій може налаштовувати режим поїздки, стабілізаційну систему, підвіску, гостроту «бублика» та ін.

Зрештою, логотип «М» також красується на панелі приладів. Різницю можна побачити на фото BMW M5 F10.

Об'єм багажника – 520 л.

Комплектація

У «базі» спортивний седан у стоку оснащується вісьмома подушками безпеки, п'ятиспицевими дисками R20 (пізніше з'явилися мультиспицеві R19), фронтальними спорткріслами, електрорегулюваннями, підігрівом, клімат контролем на 4 зони, динамічним круїз контролем, біксеноновими адаптивними фарами фронтальними колінними подушками.

Додамо сюди інтеграцію смартфона, підключення до Твіттера/Фейсбуку, веб-радіо, можливість в онлайн-режимі отримувати дані про рух та системи:

• Нічний огляд;
• Управління далеким світлом;
• Попередження, коли змінюється смуга;
• Кругового огляду;
• Гальмів EBD, BAS та ін.

За додаткову плату машину можна комплектувати різноманітними системами, що збільшують комфортність автомобіля та безпечну експлуатацію.

Технічні характеристики

Тепер подивимося, які БМВ М5 F10 технічні характеристики. Огляд розпочнемо з двигуна.

На автомобілі стоїть атмосферний V-подібний восьмициліндровий агрегат S63B44, що має об'єм 4.4 л. У двигуна BMW M5 F10 безпосереднє упорскування палива і він укомплектований парою турбонагнітачів. На спорткарах турбонаддув німецькі фахівці використали вперше. Це дозволило збільшити потужність двигуна BMW M5 F10 майже на 40 одиниць.А скільки всього конячок на спорткарі? Ні багато, ні мало, 560!

Інженера концерну вирішили, що під такий потужний агрегат механічна трансмісія – не найкращий варіант. Тому двигун комбінує з 7-швидкісним "роботом" Getrag, укомплектований двома зчепленнями. Аналогічна трансмісія застосовується усім спортивних машинах. Коли вмикається режим "S", електроніка починає автоматично готувати наступну передачу. Тому економляться мілісекунди при перемиканні швидкостей.

Звідси і стрімкий розгін спорткара, що підтверджується відгуками власників BMW M5 F10. Автомобіль може досягти "сотні" за 4.4 сек. Гранична швидкість досягала 250 км/год, а якщо встановити пакет M'Drivers – 305! Витрата палива у місті/на трасі/у змішаному циклі становить 14.0/7.6/9.9 л. За відгуками власників, досить легкого натискання на газ, щоб спорткар «вистрілив», як винищувач, утискаючи водія в крісло.

Моделі, призначені для продажу на північноамериканському ринку, комплектувалися 6-швидкісною «механікою» GS5-53BZ.

Розмір бака для пального – 80 л.

На таких швидкостях управління має бути ідеальним. Тому стандартну підвіску було модернізовано. Німці зробили її жорсткішою, встановивши інші амортизатори, пружини, сайлентблоки. Крім того, було змінено кути установки шасі авто. Жорсткість кузова збільшилася завдяки додатковим розпіркам. Це дозволило знизити крен седана, коли він на швидкості проходив круті повороти.

Кермо має гідропідсилювач. Порівняно з електричним «братом», він краще пристосований до позамежних навантажень та чіткіше реагує на сигнали водія.Додамо сюди систему стабілізації з приводом xDrive, і ви зрозумієте, чому майже двотонний спорткар чудово справляється з крутими поворотами. Це довів та тест drive BMW M5 F10.

Всі шасі комплектувалися дисковими гальмами (фронтальні – ще й вентильовані) із системою АБС.

Ось такі у BMW M5 F10 характеристики.

Відмінність рестайлінгу від дорейстайлінгу

У 2013 р. відбувся рестайлінг BMW. Модернізація трохи змінила зовнішність авто. Дизайнери вирішили ще сильніше наголосити на атлетизмі М5. У радіаторних грат рейки стали нагадувати спиці дисків. У салоні збільшився обсяг боксу під підлокітником. Дисплей, що допомагає керувати функціями ОС IDrive. Отримав з обох боків хромовану обведення.

На BMW M5 F10 з'явився новий пакет CompetitionPackage. Чим він відрізняється від звичайної? Ця опція дасть можливість власникам M5 F10 зробити свій спорткар індивідуальним, придбавши спеціальні аксесуари. Також можна придбати на борт додаткове обладнання. Пакет BMW M5 F10 2015 підвищить потужність авто на 15 одиниць і скоротить час розгону седана на 0,1 сек. Знизиться на 10 мм підвіска, будуть нові амортизатори та багато іншого.

У салоні BMW M5 F10 2016/2017 з'являться нові декоративні аксесуари, а кузов отримає додаткову палітру кольорів.

Додаткові зміни додасть тюнінг BMW M5 F10.

Зазначимо, що у 2013 р. у Дубаї, на автошоу, німецьке тюнінг-ательє Hamann Motorsport показало публіці свою розробку, унікальний BMW M5 F10. Машину випустили в обмеженій кількості. Усього 10 примірників. Ексклюзивне авто мало агресивний стайлінг-пакет. У автомобіля переробили фронтальний/кормовий бампер. Він отримав інші радіаторні грати і вентильований капот.У нього розширили колісні арки. Додаткову унікальність BMW F10 надають обважування M5, тонована оптика та багатоспицеві диски шасі.

Кузов авто забарвлений у яскраво-червоний колір, салон оздоблений чорному, блакитному та червоному тонах (шкіра+алькантара).

У 2017 р. BMW M5 F10 зійшов із конвеєра. У 2018 році на зміну прийшла модель М5 F90.

BMW 5 Серії F10

На Мюнхенському Олімпійському стадіоні було багато подій світового масштабу. Останнім найбільшим заходом був ЧС-2006 з футболу. Через три роки на цьому стадіоні баварський концерн презентував автомобілі BMW 5 series 6-го покоління F10. Це сталося 23.11.2009 р. Через квартал, коли почалися продажі седана, німецька автокомпанія влаштувала оглядини універсала. Трохи згодом широка публіка побачила і третій автомобіль цього покоління, в кузові ліфтбек.

Так, BMW 5 серія VI F10 F11 F07 змінило на конвеєрі покоління автомобілів E60 та 61. Крім цих трьох машин, концерн випускав ще один варіант автомобіля, F18. Він мав довшу базу, і він призначався для продажу в КНР, Мексиці та країнах Близького Сходу.

З 2010 р. реалізовано понад 1 млн. екземплярів.

Зовнішній вигляд

Екстер'єр у автомобілів BMW 5-ої серії 6-го покоління витриманий у стилі корпорації. У автомобіля ефектний силует. Передок укомплектований агресивною оптикою та обладнаний вже знайомими «ніздрями». Варто відзначити «розумні» фари. Якщо водій встановлює дальнє світло, вони автоматично перемикаються на ближній під час наближення зустрічного автотранспорту.

Алюмінієвий капот - довгий, дах - спадаючий. З цього матеріалу виконані і крила з дверима, що знизило вагу авто та покращило його динаміку. На неї вплинув і малий опір повітря.Досягши цього, фахівцям вдалося підвищити економічність «п'ятірки». Ззаду бачимо дві вихлопні труби. Вони можуть бути здвоєними або розміщуватись по краях. Корма комплектується L-подібною оптикою. В результаті виходить спортивний образ, притаманний усім автомобілям баварського концерну.

У BMW F10 розмір шин залежить від встановленого двигуна. Машину можна «взути» в покришки R17, R18 та R19.

Зазначимо, що зовнішній вигляд BMW 5 F10, фото якого нижче ви бачите у різних ракурсах, розробив польський фахівець Я. Фроліх Концерн вирішив не працювати з К. Бенглі, який створив дизайн попередньої «п'ятірки». Багатьом автоаматорам він не сподобався. На думку фахівців, екстер'єр авто був спірним. А ось зовнішній вигляд BMW F10, судячи з відгуків власників, сподобався багатьом.

Габарити седана такі: довжина – 4,907 м, ширина – 1,83, висота – 1,464. Мінімальний кліренс складає 14,1 см, колісна база – 2,968 м-коду.

Головна оптика обладнана системою адаптації навіть у стандартній комплектації автомобіля. Це суттєво підвищує безпеку та комфорт під час руху в умовах поганої видимості. Автомобіль самостійно перемикається в режим ближнього світла під час наближення зустрічної машини, після чого виконує зворотну процедуру. Водію не доводиться відволікатися, переводячи перемикач у відповідне положення.

Автомобіль комплектується дисками від 17 до 19 дюймів. Розмір шин залежить від встановлених силових агрегатів. Це зроблено з метою забезпечення максимальної динаміки та досягнення оптимальних показників пікової швидкості. Адже чим слабший мотор, тим важче йому розкручувати великі «ковзанки».

На передньому бампері є спеціальні повітрозабірники, що забезпечують мінімальний коефіцієнт лобового опору зустрічного вітру, а також максимальні показники охолодження у всіх вузлах, де це потрібно, у тому числі й гальмівних дисках автомобіля.

Інтер'єр

У BMW 5 F10 салон також відповідає традиціям компанії. Він оброблений якісними оздоблювальними матеріалами. Приладова комбінація класична – триспицеве ​​мультикермо + центральна консоль, яка розгорнута (кут повороту становить 7 градусів) у водійську сторону, оснащена музичним та кліматичним блоками. В опціях пропонується цифрове табло 10.25 дюймів. У базі пропонується система iDrive. Вона дає можливість змінювати налаштування автомобіля та будь-якого обладнання, навіть магнітоли. Перший ряд складають ергономічні сидіння, що володіють великим настроювальним діапазоном і мають чіпкий профіль. Як опція, комфортні сидіння на BMW F10 оснащуються регульованою бічною підтримкою. Налаштування виконується електроприводом. Позаду розташований просторий та зручний диван. Щоправда, пасажиру, який сидить у середині, заважатиме тунель трансмісії.

Покупцеві пропонується і дотягування дверей. Стандартна комплектація передбачає клімат-контроль на 2 зони. За бажанням клієнта, можна встановити чотиризонну систему. Автомобіль може оснащуватись обладнанням для нічного бачення. Система виводитиме зображення на 10-дюймовий центральний монітор. Тест драйв показав, що пішохід розпізнається у темряві на 300-метровій відстані. Це підтверджують відгуки покупців BMW 5 серія F10.

У салоні автомобіля досить хороше стельове світло.Однак у людей різні уподобання, Тому частина покупців не задовольняється базовою комплектацією. Виробник, знаючи про це, пропонує оснастити інтер'єр підсвічуванням салону BMW F10.

"П'ятірку" можна комплектувати приладовою панеллю в 4-х варіантах.

У стандартному вигляді цифри білі, циферблатні кола – металеві. Вдень нічого не підсвічується, тому панель виглядає нудно. Вночі, коли з'являється помаранчеве підсвічування, воно стає цікавішим і симпатичнішим.

Другий варіант – Black. Вона має розширені функції. У вимкненому стані вона виглядає набагато гірше, ніж стандартна панель. На чорному тлі можна побачити лише білі кола. Але як тільки двері відчиняються, включається підсвічування (вдень – біле, увечері – помаранчеве) всього, що можна. Потім висвічуються цифри. Широкий екран знаходиться під спідометром, займаючи все місце. Тобто. «чорна панель» більш ошатна та інформативна.

Третій варіант – led приладова панель BMW F10. Коштує вона в 2.5 рази дорожче за Black, але це вже на смак споживача. Не кожному сподобаються мультяшні картинки. Все-таки, аналогові стрілочки більш звичні.

Нарешті, останній варіант - М панель. Фактично, це Black panel, але є лейбл М, червоні стрілки плюс виводиться на екран додаткова інформація з налаштувань спортрежимів автомобіля.

Як бачите, комфортний салон BMW F10 призначений забезпечити всім, хто знаходиться усередині авто, максимальні зручності. Об'єм багажника седана - 520 літрів.

Електроніка та безпека

На БМВ так багато функцій, що багато автовласників просто не знають про їхнє існування. Перелічимо частину їх.

На Ф10 є активне кермо. Це система Servotronic із електропідсилювачем.Додамо сюди потужний гальмівний пакет. До нього входять електронні помічники та дискові вузли «по колу». Максимальну зручність для водіння забезпечують система Active Steering (це інтелектуальне керування кермом) та активні стабілізатори поперечної стійкості/підвіски EDC (регулюється жорсткість амортизаторів). Через меню власник може запрограмувати час горіння зовнішніх вогнів. Функція називається «Проводь мене додому» (follow-me-home). На багатьох машинах підсвічування припиняється, як тільки "глохне" силовий агрегат. У БМВ Ф10 уночі вона не вимикається. Світиться стільки хвилин, скільки буде запрограмовано. Окремі моделі навіть комплектуються тепловізором!

Опціями є проекція Head-Up із активним круїз-контролем.

Безпека автомобіля на найвищому рівні. Численні тест драйви це довели. В результаті випробувань EuroNcap F10 отримав 5 зірочок із 5 можливих! Додамо, що й американські фахівці заявили, що серед усіх машин бізнес-класу цей автомобіль – найбезпечніший.

Додаткове обладнання є проектор. Він дозволяє висвічувати прямо на вітрове скло (!) Важливу інформацію. Водій може її вивчити, не відриваючись від дороги. Безпека авто забезпечує круговий огляд. Цю систему взяли на озброєння та інші автовиробники. Вона стоїть на таких марках, як Nissan Patrol та Infiniti QX56, дозволяючи водієві бачити на дисплеї автомобіль згори. Тому всі перешкоди, починаючи від людей та кінчаючи ямами біля машини, можна одразу побачити. Погодьтеся, корисна функція, особливо коли авто рушає з місця.

Двигун

У BMW F10 технічні характеристики різні. Зробимо огляд двигунів.

На ринок поставляються автомобілі з різноманітними бензиновими силовими агрегатами.

Базовим варіантом є задньопривідна модель 520i. Машина оснащується дволітровим турбодвигуном, що має потужність у 184 «коней» і безпосереднє упорскування палива. Це дозволяє базовій «п'ятірці» розганятися до «сотні» за 7.9 сек., мати межу швидкості 235 км/год і витрачати в змішаному режимі 6.8 л. пального на 100 км.

Такий же турбодвигун BMW F10 523i, але з показниками 2.5 204 к.с. Тому й спостерігаються деякі відмінності у характеристиках. Розгін до 100 у модифікації 523i трохи швидше (7.8 сек.), гранична швидкість трохи вища (238 км/год), а паливна витрата – більше (7.6 л.). Переходимо до повнопривідних машин. BMW F10 528i xDrive комплектується двигуном 3.0, що розвиває 258 к.с. Тому час розгону скорочується до 6,6 сек., максимальна швидкість зростає до 250 км/год. Витрата пального у двигуна BMW 528 F10 зростає до 7.8 л.

На моделі 535i та 550i xDrive встановлюються мотори бітурбо. Об'єм силового агрегату першої/другої моделі становить 3/4.4 л., потужність – 306/407 «конячок». Стеля швидкості модифікацій – 250 км/год., розгін – 6/5 сек., витрата палива BMW F10 – 8.5/10.4 л.

На вершині стоїть версія М5.

Різноманітні та дизельні мотори.

Тут "базою" є седан 520d із дволітровим двигуном з потужністю 184 "коней". Розгін BMW F10 2.0 дизель займає 8.1 сек. межа швидкості – 227 км/год. Середній паливний апетит - 4.9 л. Більш продуктивні аналогічні установки є на моделях 525d та 530d. Об'єм 3.0, потужність – 204/245 к.с. Час розгону знижується до 7.2/6.3 сек., межа швидкості збільшується до 236/250 км/год., "з'їдання" солярки скорочується до 7.2/6.3 л.

Більш потужна комплектація у моделі 535d. Топовий варіант – повнопривідний M550d. У BMW F10 найкращий двигун – трилітровий мотор з 381 к.с. досягає стелі швидкості 250 км/год. На спідометрі перша тризначна кількість висвічується через 4.7 сек. Витрата солярки – 6.4 л.

До середини 2012 року машини комплектувалися 8-ма агрегатами (4+4). Після рестайлінгу їхня кількість збільшилася. Двигуни комбінуються з 6-діапазонною коробкою "механіка" або з 8-швидкісним "автоматом" ZF.

І трохи інформації про те, яку олію заливати у двигун. Рекомендується використовувати синтетичну продукцію наступних виробників (цифри показують в'язкість виробу):

Оригіналами є BMW 0W30/40. Об'єм масла залежить від модифікації авто і коливається в діапазоні 5-8.5 літрів. Масляний фільтр рекомендується змінювати кожні 15 тис. км. при нормальній експлуатації. З інших параметрів BMW 5 F10 варто згадати підвіски. Автомобіль пропонується з передньою двоважелевою підвіскою та кормовою п'ятиважільною. Обидві конструкції є незалежними.

Архітектура «п'ятірки» запозичена у «сімки». Вона вкорочена, а розподіл по осях навантаження ідеальний, 50:50.

Комплектація

Базова комплектація BMW 5 F10:

• 8 подушок безпеки;
• Клімат-контроль на 2 зони;
• Аудіосистема;
• Система iDrive;
• Рульове керування Servotronic;
• Біксенонові фари;
• Крісла спереду з підігрівом/електроприводом;
• Системи АБС, ЕСП та ін. «фішки».

Кузовне оформлення авто може бути різним. Покупцям пропонуються 3 варіанти пакетів: Shadowline, Modern Line, М.А.

Відмінність рестайлінгу від дорейстайлінгу

Навесні 2013 р. характеристики автомобілів оновилися. BMW 5 VI F10 F11 F07 пережили рестайлінг. В екстер'єрі відбулися зміни.З'явилися нові бампера з решіткою радіатора, колісні диски отримали нове оформлення, була підкоригована оптика.

Рестайлінг також торкнувся салону БМВ, з'явилися нові силові установки, список обладнання, яке встановлюють машини, розширився. Розберемо докладніше, які відмінності у BMW F10 після рестайлінгу.

Якщо трохи оглянути оновлені моделі, може здатися, що зміни - мінімальні. Однак уважний розбір виявить багато оновлень. У передній частині виникла ксенонова оптика. Опцією є світлодіодні фари. Бампер укомплектували аеродинамічними елементами, що надають автомобільний агресивний зовнішній вигляд. Окремо варто відзначити обважування BMW F10 performance. Він зробить екстер'єр машини максимально виразним. Зауважимо, що деталі для зміни вигляду не потрібно самостійно підбирати. Готовий комплект, що відповідає стилю BMW, розробляється спеціально для німецького автомобіля. У нього входять спойлери, бампери, бічні пороги, ефектні елементи.

Німецьким інженерам вдалося знизити коефіцієнт Сх. У рестайлінгових моделей аеродинамічний опір знизився до 0,25-0,32. Показник залежить від конкретної модифікації. Кормі також надали спортивної спрямованості. Коротку тильну частину укомплектували потужним бампером.

Найпотужніша модель М5 отримала шини R19/20 з низькопрофільною гумою. З'явився новий, дволітровий 143-сильний дизельний агрегат, який витрачає у змішаному режимі на 100 км 4,7 л. солярки.

Рестайлінг збільшив до 16 кольорів колірну гамму кузова, а в 2014 р. до переліку додали і металік. Замовити колір можна вибором пакета Індивідуал. Також з 2014 р. в базі з'явилися Black панелі, згадані вище, і мотори з об'ємом 3.5.

Наступного року навігацію NBT почали замінювати на оновлену версію, BMW NBT EVO F10. Вона дає можливість точніше вказувати маршрути руху та всілякі пробки, що дозволяє більш комфортно регулювати мультимедійну систему. Головна відмінність полягає в наявності Interface Design 5. Після оновлення цей пристрій синхронізує системи та взаємодіє з водієм через мікрофони/порти, за допомогою моніторів/iDrive-контролера.

Збільшилася оперативна пам'ять системи та потужність процесора. Тому час доступу до карт значно скоротився. Тепер масштабування карт та поява на дисплеї оптимального розміру здійснюється за кілька секунд. З 2015 року цією системою комплектуються всі автомобілі БМВ.

Рестайлінг не змінив габарити "п'ятірки".

Несправності БМВ

Тепер подивимося, які BMW 5 F10 бувають проблеми. Усі знають, що німецькі спеціалісти вміють робити автомобілі. Але хоч би якими якісними вони були, згодом будуть поломки.

Розберемо найпоширеніші несправності. Вище ми говорили, що БМВ має багато систем і про всіх потрібно піклуватися, інакше не уникнути проблем. Тому і вартість утримання автомашини – дороге задоволення. Наприклад, в АКПП ZF 8HP потрібно після пробігу в 60 тис. км міняти масло. Якщо машина має повний привід, частіше, 40 тис.

У селективні каталізатори дизельних моторів потрібно доливання спецрідини AdBlue. Якщо це потребує, водій отримає інформацію від бортового комп'ютера.

Можливі збої систем, про які автовласник навіть не підозрює! Наприклад, датчики захисту пішоходів, які під час зіткнення піднімають капот авто.Можуть бути скарги на відведення БМВ праворуч, якщо вони укомплектовані активним кермовим керуванням. Потрібне оновлення ПЗ. Масової критики зазнали шини Run-Flat. Мало того, що вони дорогі, так ще й сильно галасують. Дорогий ремонт МКВП. Тут також були скарги, що неможливо подавати машину назад чи перемикати передачу. Коди помилок BMW F10 можна побачити запустивши діагностичну систему. А їхнє кодування з розшифровкою є в документації до машини або можна дізнатися через мережу. Наприклад, помилкою приводу модель 528 є 800е89.

Можуть бути проблеми із переднім редуктором. Відчувається удар ззаду. Після заміни сальників може відкрутитись шестигранник і зірвати шлеци на кардані. Якщо редуктор живий, спецінструмент затягує шестигранник, інакше - потрібна заміна.

Німецький концерн має широку лінійку силових агрегатів. Тому багатьом цікаво, у BMW F10 який двигун найнадійніший? N52, N53 чи якийсь інший?

Усі двигуни мають проблеми. Безвідмовних систем ще не вигадали. Якщо говорити про надійність, серед бензинових двигунів варто відзначити агрегат N55, а серед дизельних - N57. Вони вимагатимуть інвестицій приблизно через 200 тис. пробігу.

Коментарі

Розглядаю покупку дизельної БМВ 520 або 525. До цього завжди їздив на бензині, але витрата палива у дизеля дуже приваблива. Не довіряю новим бензиновим двигунам із турбінами, чув, що вони швидко виходять з ладу. А ось на дизель начебто ніхто особливо не скаржиться. Начебто і чіпуються дизельні мотори непогано. Ще коли дивився варіанти помітив, що дизельні 520 і 525 йдуть в якійсь бідній комплектації, а ось 528d значно багатший, можна навіть зустріти «Лакшері».Але у 528 твін турбо і повний привід, боюся, розорить при ремонті. Підкажіть, на якій моделі зупинити вибір?

Я ніколи на дизелі не їздив, не довіряю. Тобі не радив би з дизелями зв'язуватися, тим більше що немає досвіду їх експлуатації. А взагалі залежить від манери твоєї їзди, якщо потрібна динаміка, то краще вибрати бензинку, якщо машина буде сімейною та економічною, то краще дизель дволітровий брати простіше. У мене 520 бензин на 184 л/с, до цього їздив на Е60 з мотором 3.0 на 258 коней, Ф10 звичайно з 2,0 після того не їде ... Зате витрата тішить, саме з цієї причини і змінив. Так що дивися сам, кажуть нові турбо бензинки та жеруть мало і тягнуть добре. Прокатись на різних варіантах, зрозумієш, що тобі краще.

БМВ розпочинається від 3 літрів! Якщо потрібна сімейна машина, то краще навіть не дивитися у їхній бік! Не варто боятися повного приводу, особливо якщо любиш поганяти слизькою або мокрою дорогою, він реально рятує. Я купив спочатку 520 бензин з дуру - овоч-овочем, хоча у відгуках читав, що куля. На низах не тягне, розгін починається після 3000 обертів. Позбувся її швидко, узяв 535i, бітурбо 306 коней. Ось вона реально валить! Середня витрата 9-10, якщо газ у підлогу – то не більше ніж 15 виходить. За рік експлуатації правда два комплекти гуми вже змінив, але це дрібниці порівняно із задоволенням від водіння.

А які у них основні хвороби, у Ф10, на що звертати увагу при покупці? А то начитався різних страшилок, деякі такі гроші потрапляють, особливо якщо повний привід накриється або турбіна. Беха все-таки не передбачає акуратної та сімейної експлуатації, а в казки типу тесть з тещею по місту і в супермаркет їздили, я давно не вірю. Бензинові говорять мотори у БМВ олії жеруть багато, яка витрата критична, хоча при первинному огляді цього тобі ніхто не скаже.