Як правильно зняти та одягнути клеми на акумулятор?

Про те, наскільки важливим елементом у пристрої є акумуляторна батарея, ми вже багато разів розповідали на сторінках нашого порталу для автомобілістів Vodi.su. Однак, часто в повсякденному житті можна помітити, як водії та автомеханіки-початківці не дотримуються черговості зняття клем і їх зворотного підключення. Як правильно правильно знімати і встановлювати акумулятор: яку клему знімати першою, яку одягати першою, і чому саме так? Спробуємо розібратися із цією проблемою.

Вимкнення та зняття акумулятора

АКБ, як і будь-яка інша деталь сучасного автомобіля, має власний ресурс роботи. Ви помітите, що з акумулятором відбувається щось не те, коли він почне швидко розряджатися, а електроліт усередині почне закипати. Крім того, в умовах, коли протягом осінньо-зимового сезону машина тривалий час простоює на вулиці, навіть досвідчені автослюсарі порадять зняти нову акумуляторну батарею і перенести її тимчасово на зберігання в тепле місце.

Можуть бути й інші причини зняття АКБ:

• заміна на новий;
• підзарядження;
• зняття АКБ для здачі у магазин, де купували, з рекламації;
• встановлення на іншу машину;
• очищення клем та висновків від накипу та відкладень, через які погіршується контакт.

Знімати клеми потрібно в наступній послідовності:

Спочатку знімаємо мінусову клему, потім плюсову.

Постає закономірне питання: чому саме така черговість? Все дуже просто. Мінус підключений до маси, тобто до металевого корпусу чи металевих деталей підкапотного простору.Від плюсу ж йдуть дроти до інших елементів електричної мережі транспортного засобу: генератора, стартера, системи розподілу запалювання та інших споживачів електричного струму.

Таким чином, якщо в процесі зняття акумуляторної батареї, ви спочатку знімете «плюс», а потім випадково, при відкручуванні мінусової клеми, торкнетесь металевого ріжкового гайкового ключа до корпусу двигуна, який підключений до «маси», і одночасно до позитивного висновку АКБ, ви перемкнете електричну мережу. Буде замикання з усіма наслідками: згоряння проводки, вихід з ладу електрообладнання. Можливий також сильний удар струмом аж до смерті, якщо не дотримуватися правил техніки безпеки при роботі з електрообладнанням.

Однак, відразу зауважимо, що такий серйозний результат при недотриманні черговості зняття клем можливий лише в деяких випадках:

• ви зачепили іншим кінцем гайкового ключа металеві частини під капотом та плюсовий вивід АКБ, тим самим перемкнувши ланцюг;
• на автомобілі не встановлено запобіжників на мінусові клеми.

Тобто, послідовність зняття клем не обов'язково має бути такою — спочатку «мінус», потім «плюс» — оскільки якщо все робити акуратно, то ні вам, ні проводці з електроустаткуванням ніщо не загрожує. Більше того, на більшості сучасних авто стоять запобіжники, які захищають АКБ від замикання.

Тим не менш, саме в такій послідовності знімають клеми на будь-якій СТО, від гріха подалі. Також, у будь-яких інструкціях можна почитати про те, що якщо виникає необхідність у проведенні тих чи інших ремонтних робіт, то для вимкнення АКБ достатньо від'єднати клему саме від мінусового виведення акумуляторної батареї. Плюсовий електрод можна залишити підключеним.

У якій послідовності підключати клеми під час встановлення АКБ?

Спочатку знімають мінусову клему, а лише потім плюсову з метою запобігання короткому замиканню.

Підключення ж відбувається у зворотному порядку:

Нагадаємо, що на корпусі АКБ біля кожного висновку стоять позначки плюс та мінус. Позитивний електрод зазвичай червоного кольору, негативний – синього. Зверніть увагу, що при установці АКБ змінювати черговість підключення клем у жодному разі не можна. У разі підключення першим мінусового електрода дуже великий ризик пошкодження бортової мережі.

Обов'язково запам'ятайте: знімати першим потрібно мінус, а одягати першим плюс.

В якій послідовності підключати акумулятор до машини

Стартерні акумуляторні батареї (АКБ) забезпечує запуск двигуна та є основним джерелом живлення бортових систем автомобіля при відключеному двигуні. АКБ доводиться іноді знімати для заміни чи заряджання. Процес - це не дуже складний, і автолюбитель може впоратися сам, не звертаючись до станції техобслуговування. Але потрібно правильно підключити акумулятор в машині.

Підготовка до зняття батареї

Необхідність зняття та встановлення акумулятора може виникнути з кількох причин: заміна на новий АКБ, необхідність заряджання, встановлення нового електроустаткування, ремонт вузлів, до яких утруднений доступ, якщо стоїть акумулятор. При заміні старого акумулятора на новий потрібно звернути увагу на розташування клем. Воно відрізняється у різних типів машин.Слід вибирати нову батарею з таким самим розташуванням полюсів, яке було у старої, інакше дроти можуть не дотягтися до клем.

Перед початком робіт слід підготувати наступний інструмент:

• ріжковий ключ на 10 мм;
• торцевий ключ на 12 або 13 мм із коміром (залежно від моделі автомобіля);
• захисні окуляри;
• гумові рукавички;
• розчин харчової соди.

Перед зняттям слід уважно оглянути акумулятор на предмет порушення герметичності пробок, тріщин або потік на поверхні. Електроліт, який знаходиться в АКБ, містить у своєму складі розчин сірчаної кислоти та при попаданні на шкіру викликає опіки.

При роботі з пошкодженими батареями потрібно одягати гумові рукавички, а при ураженні шкірних покривів нейтралізувати кислоту розчином питної соди.

Порядок дій зі зняттям АКБ

У сучасних машинах є багато електронних пристроїв. У разі вимкнення акумулятора може виникнути несправність в системі бортового комп'ютера. Щоб уникнути цього, перед зняттям батареї можна підключити портативний зарядний пристрій, який забезпечить живленням бортову мережу. Послідовність дій має бути такою:

• Вийняти ключ із замку запалювання.
• Витримати паузу 10-15 хвилин. Це час, протягом якого подушки безпеки ще перебувають у активному стані.
• Послабити гайку ключем на 10 мм і зняти провід із мінусової клеми. Це зазвичай чорний провід.
• Зняти червоний плюсовий провід.
• Відкрутити торцевим ключем на 12-13 мм гайки на тягах, які утримують притискну пластину, і зняти її.
• Акуратно вийняти АКБ.

Тепер можна приступати до встановлення нової АКБ.Перед тим як під'єднати акумулятор до машини, треба прибрати сміття з полиці та зачистити контакти, що окислилися в процесі роботи батареї.

Підключення акумулятора

При установці АКБ потрібно перевірити стан проводів, що ведуть до нього, очистити затискачі від корозії і змастити стяжні гвинти. Щоб правильно під'єднати акумулятор в автомобілі, спочатку необхідно переконатися, що в салоні нікого немає, тому що при підключенні можуть активуватися подушки безпеки. Усі дії потрібно робити у порядку, зворотному тому, що був при знятті. Послідовність підключення клем акумулятора повинна бути такою:

• Першим треба надіти червоний провід на клему "плюс" батареї.
• Наступним приєднати негативний чорний провід.
• Затягніть гайки ключем на 10 мм.
• Закріпити акумулятор, накинути притискну пластину, прикрутити болти.

При першому увімкненні запалювання після встановлення батареї треба перебувати поза машиною. Після встановлення АКБ слід перевірити роботу освітлювальних пристроїв. Для цього потрібно, не запускаючи двигуна, перевірити включення ближнього та далекого світла фар, роботу склоочисників вітрового скла, аварійну сигналізацію. Якщо правильно підключати акумулятор, то в машині все має працювати справно. Для налаштування бортового комп'ютера після підключення живлення потрібно зробити такі кроки:

• Прогріти двигун на неодружених оборотах.
• Збільшити обороти до 2-2,5 тис. і тримати дві-три хвилини.
• Здійснити тестову поїздку, застосовуючи різкий розгін, їзду на малій та високій швидкості.

Тестова поїздка має бути не менше 10 кілометрів.

Щоб правильно підключити акумулятор до автомобіля VOLVO, потрібно дотримуватися деяких правил:

• Запалювання має бути вимкнено не менше, ніж за 5 хвилин перед вимкненням АКБ, щоб не втратити інформацію модулів керування.
• Підключати АКБ потрібно у другому положенні ключа запалювання, тому що це дозволить уникнути помилок під час увімкнення модулів.

Якщо в автомобілі є система дистанційного запуску, то при відключенні живлення відбудеться скидання до заводських параметрів пароля доступу.

Догляд за батареєю

Правильні догляд та експлуатація продовжують термін служби АКБ. Для обслуговування батареї потрібно протирати її корпус сухою чистою ганчіркою, щоб усунути вологу і видалити бруд і пил з вентиляційних отворів. Якщо батарея обслуговується, регулярно проводити замір рівня електроліту та його щільності. Стежити за станом контактів, проводити чищення клем та обробляти їх спеціальним антикорозійним складом.

Послідовність монтажу дуже важлива при установці АКБ. Головне, пам'ятати, що приєднувати треба спочатку плюс, а потім мінус. Якщо все зроблено правильно, і бортовий комп'ютер налаштований, можна розраховувати на безвідмовну роботу автомобіля. Також рекомендуємо ознайомитись із пристроєм трансформатора.

Послідовність підключення та відключення клем на акумуляторі: як зняти або одягнути

Чи так важливо
спочатку прибирати саме мінусову клему?

Далеко не всі водії суворо дотримуються послідовності
зняття клем і знімають їх, як візьме рука. Однак це не тільки шкідливо для
транспортного засобу, а й небезпечно для водія.

По-перше, якщо першою зняти плюсову клему, то вона може
випадково торкнутися маси. Ціна такої відчайдушності – коротке замикання.
Наприклад, спровокувати замикання можна під час зняття плюсової клеми при
допомоги ключа.

А от якщо чинити за правилами і в першу чергу зняти
мінусову клему, тоді електричний ланцюг буде розірваний, і замикання можна
не побоюватися. Ось чому так важливо дотримуватися послідовності.

Що робити, щоб клеми не прикипали

Для того щоб через окислення роз'єми не прикипали, і автомобіль раптово не вийшов з ладу, необхідно проводити обов'язкові роботи:

• раз на місяць оглядати контакти;
• протирати насухо поверхню акумулятора;
• влітку щомісяця контролювати рівень електроліту в обслуговуваних АКБ;
• якщо білий наліт на контактах виявлено, перевірити герметичність батареї;
• перед початком холодів, потрібно перевірити наскільки нагріваються контакти під час запуску двигуна, при невеликому нагріванні, потрібно перевірити контакти та провести додаткову обробку.

Найдієвіший спосіб зняття нальоту на клемах – це механічне очищення.

ВАЖЛИВО! Хоч би якими засобами захищали клеми, раз на півроку їх необхідно очищати механічним способом. Особливо перед зміною сезону.

Для цього потрібно скинути клеми, змочити рідиною, що містить спирт, або розчинником, розведеним з водою, і насухо протерти. Содовий розчин (їдальня ложка соди на склянку води) допоможе видалити залишки кислоти.

Для видалення залишків кислоти використовується содовий розчин

ВАЖЛИВО! Не можна для очищення клем використовувати засоби WD, до складу яких входять окрім олії, струмопровідні речовини, шкідливі для електричних контактів.

Не можна використовувати ацетон через властивості роз'їдати метал. Для очищення підійде наждачка чи металева щітка. Результатом роботи має бути блискуча поверхня, навіть якщо не ідеально рівна.

Щоб зберегти контакти блискучим, потрібно їх захистити від попадання агресивних речовин. Застосування літолу, солідолу та інших мастильних матеріалів допоможуть уберегти затискачі. Перед використанням мастила потрібно видалити залишки колишнього матеріалу.

Прекрасно зарекомендувало себе силіконове мастило, яке затримує і відштовхує агресивні середовища. Мінусом мастила є плинність, швидко витікає, необхідно регулярно проводити її впорскування. Відмінно зарекомендували себе спреї не лише якістю, а й зручністю у використанні.

Відмінно зарекомендували себе спреї

Думка про те, що для обробки контактів підходить графітове мастило, оманливе. До складу мастила входять струмопровідні речовини.

ВАЖЛИВО! Для обробки клем не можна застосовувати графітове мастило.

Бортовий комп'ютер

Якщо попередні проблеми для вас виглядають дрібними, то для бортового комп'ютера зникнення живлення може виявитися справді важливим. У принципі ЕБУ, які контролюють функціонування всієї бортової електроніки, мають власні джерела живлення, але вони не вічні, і коли ресурс батарейки вичерпується, вони живляться виключно від акумулятора.

У деяких іномарок кілька мікроконтролерів (у Volkswagen Faeton їх шість). Якщо зняти АКБ, живлення на бортовий комп'ютер перестає надходити, і деякі параметри збиваються. Щоб цього не сталося, обслуговування акумуляторної батареї слід проводити на СТО.

Завжди слід пам'ятати, що демонтаж АКБ – процедура відповідальна, будь-які відхилення від інструкції можуть призвести до різних неприємностей, від скидання налаштувань до пошкодження електроустаткування.

Можливі проблеми при демонтажі акб

Отже, ви познайомилися з тим, як правильно відключати автомобільний акумулятор. Але навіть якщо ви акуратний і виконавчий водій, який вважає за краще дотримуватися всіх правил і рекомендацій, при виконанні цієї простої процедури ніхто не застрахований від виникнення різноманітних проблем, які багато в чому залежать від марки, моделі та комплектації автомобіля.

Можливі проблеми при знятті батареї

При оснащенні автомобіля аудіосистемою або сигналізацією під час демонтажу акб можуть виникнути проблеми з цими пристроями.

1. Інформація про комутатори може бути стерта з пам'яті електронного блоку. Силовий агрегат буде заблоковано.
2. Усі параметри системи зіб'ються.
3. Якщо в машині є автозапуск, він може не функціонувати.
4. Налаштування аудіо системи під час зняття батареї буде скинуто. Завжди перед демонтажем АКБ потрібно впевнитись, чи є код розблокування системи.

Демонтаж акб з авто

1 - знімаємо клему (-) з АКБ

2 - знімаємо клему ( ) з АКБ

До чого приведе помилка у послідовності

Новачки не завжди знають, яку клему знімати з акумулятора першою. Якщо не знати, в якій послідовності знімати клеми з акумулятора, можливий вихід з ладу самого приладу та поломки електрообладнання.

Пошкоджений акумулятор можна замінити на новий, а заміна бортового комп'ютера обійдеться дуже дорого. Якщо спочатку ставити негативну клему, закріпити її, при установці позитивної закоротити ключем, станеться замикання. Перебіг струму приведе:

• до руйнування батареї;
• руйнування пластин;
• опікам шкірних покривів та органів зору;
• виходу з ладу електроустаткування.

Як визначити мінусову клему

Якщо на батареї немає позначень, потрібно знати, що червоний колір передбачає плюсовий затискач, а синій мінусовий. Плюсова має більшу товщину, ніж мінусова. Якщо помилково одягнути негативний роз'єм на позитивну клему, він одягається важко.

Плюсова товща, ніж мінусова

Як зняти акб з клемами, що прикипіли.

Якщо акумулятор справний, проміжки між його зняттями можуть бути дуже значними. Це загрожує тим, що клеми проводів можуть прикипіти до електродів батареї, і спроби зняття їх звичайним розхитуванням успіху не принесуть. Необхідно використовувати спеціальний засіб, який так і називається – очищувач контактів, їх випускають багато відомих брендів (Liqui Moly, Abro). У крайньому випадку, допустимо використовувати і WD 40, цей засіб знайдеться у більшості автовласників.

Процедуру слід виконувати у такій послідовності:

• обробити клеми спецзасобом;
• дати рідини проникнути в щілини, а потім спробувати товстою викруткою акуратно зачепити клему знизу і спробувати натиснути на неї;
• якщо зрив стався, знімаємо клему звичайним способом, крутячи її в різних напрямках і водночас витягуючи нагору.

Багато водіїв практикують удари по клемі молотком чи іншим важким предметом. Це неприпустимо – і самі електроди, і клеми дротів виконані з м'якого металу, і такий варварський спосіб зняття може призвести до їхнього руйнування.

Щоб не допустити прикипання клем надалі, слід обробити їх мастилом "Літол"/"Негрол", солідолом або спецзасобом типу спрею Liqui-Moly, вітчизняного "Ціатиму" або Molykote HSC Plus. Усі зазначені засоби захищають клеми від окислення та корозії.

Яку клему акумулятора знімати першою

Послідовність зняття клем акумулятора дуже важлива. Правило, яке потрібно запам'ятати раз і назавжди, говорить: спочатку знімати потрібно мінусовий провід, що має чорний колір (на відміну червоного плюсового). Якщо у вас стара модель, на якій обидва дроти одного кольору, орієнтуйтеся на позначення на самих клемах (або біля них): знак «-» означає мінусову клему, « » – позитивну.

Це правило не має винятків, незалежно від типу двигуна або наявності/відсутності іммобілайзера або системи сигналізації.

Знімаючи мінусовий провід, ви цим розриваєте електричний ланцюг, що зв'язує АКБ з кузовом транспортного засобу. Якщо під час зняття позитивної клеми ви випадково упустите гайковий ключ, викрутку або інший металевий предмет, і він торкнеться двигуна або кузова, ніяких неприємних наслідків не буде, оскільки ланцюг вже розірваний, і закоротити ви нічого не зможете.

Інша річ, якщо така помилка відбудеться, коли мінусовий провід ще не знятий. У цьому випадку можливе коротке замикання, яке може пошкодити електрообладнання, навіть якщо всі прилади були вимкнені. Якщо оперативно не усунути коротке замикання, то сили струму акумулятора може виявитися достатньо, щоб призвести до виникнення пожежі внаслідок сильного нагрівання та оплавлення ізоляції електропроводки.

Отже, яку клему знімати з першої батареї, ми розібралися. Тепер – сам алгоритм демонтажу:

1. Послаблюємо ключем на 10 (рідше – на 13) гайку на кріпленні мінусового електрода, зробивши кілька обертів.Цього буде достатньо, щоб розхитати і вийняти провід, відвівши його вбік і обов'язково зафіксувавши мотузкою, дротом або іншим способом (якщо цього не зробити, через пружність провід може випадково знову піднятися на кришку акумулятора, загрожуючи коротким замиканням).
2. Якщо під час зняття дроту між ним та клемним висновком проскочила іскра – швидше за все, якийсь прилад залишився увімкненим, хоча це може свідчити і про несправність самої електропроводки.
3. Так само чинимо з плюсовою клемою, не забувши зафіксувати провід.
4. Відкручуємо кріплення самого акумулятора, це може бути верхня або нижня притискна планка або інше кріплення.

Отже, як вимкнути акумулятор у машині, ми розібралися. Розглянемо тепер особливий випадок - як правильно виймати АКБ, якщо дроти просто так від'єднати не виходить.

Яку клему треба одягати першою на акумулятор

Встановлюють АКБ у такому порядку:

• встановити та закріпити батарею на її належному місці в автомобілі;
• надіти плюсову клему на відповідний контакт, порядок підключення клем акумулятора відбувається у зворотній послідовності;
• затягнути гайку кріплення за допомогою ключа № 10 або гайкою-баранцем;
• потім надіти мінусову клему і затягнути гайку.

Необхідний інвентар

Якщо знати, який провід знімати з акумулятора першим, від'єднання не є складним процесом при дотриманні певних правил:

• зняти кришку з акумулятора;
• не металевою щіткою змахнути пил, що накопичився;
• визначити який ключ необхідний зняття клеми;
• підготувати викрутку, набір ключів, зазвичай вони розміром 8, 10 чи 13 мм.

Визначаємо
мінус

Визначити полярність клем дуже неважко, тим паче, що на всіх
сучасних батареях вона позначена символами »» та «-».
Це рельєфне позначення чітко виділяється на корпусі.
просто, і пояснювати нічого не потрібно, але може статися так, що подібних
позначень на батареї не виявиться.
струмовиводу можна кількома методами.

Якщо акумулятор підключено до бортових систем, то навіть за відсутності
позначень визначити полярність буде зовсім неважко.
товстий кабель чорного забарвлення, а до плюсу – різнокольорова проводка.
плюсова клема завжди трохи товща за мінусову.

Наступний спосіб більш «просунутий».
мультиметра, щупи до якого приєднані червоним та чорним проводами.
торкаємося клем і звертаємо увагу на показання приладу.
показувати позитивне значення, це означає, що під щупом із чорним дротом
знаходиться мінус.

Є ще один, «екзотичний» засіб.
прикручується по одному мідному дроту. Потім беруться дві наповнені водою.
ємності та в них розчиняється лимонна кислота.
насиченим – цілком вистачить щіпки кислоти на склянку води.

Черговість дій при підключенні акумулятора

При встановленні АКБ потрібно звернути увагу на плюсовий та мінусовий контакти, щоб не встановити батарею навпаки плюс до мінуса.

Підготовка до процесу від'єднання акумулятора

Хоча процедура зняття та встановлення цілком знайомий процес для всіх автолюбителів, слід звернути увагу на правила безпеки, як правильно знімати клеми з акумулятора, в якій послідовності, як відключити акумулятор, щоб не нашкодити автомобілю.

Підготовка до роботи

Якщо ви виконуєте цю операцію вперше, з'ясуйте спочатку, де розташована АКБ у вашій моделі автомобіля. Найчастіше батарея знаходиться на спеціальному майданчику в моторному відсіку праворуч або ліворуч, ближче до салону. Але в деяких випадках акумулятор можна виявити в несподіваних і нетипових місцях: під заднім диваном, в нижній ніші багажника, а іноді навіть під переднім сидінням.

У будь-якому випадку якщо в підкапотному просторі джерела живлення немає, краще відразу заглянути в посібник користувача, звідки ви можете отримати всі необхідні відомості.

Підготовчі заходи передбачають зняття кришки акумулятора (за її наявності), а також первинне прибирання його поверхні за допомогою м'якої щітки, ні в якому разі не металевої. Зазвичай клеми затискають за допомогою болтів на 10, але іноді потрібний ключ на 13.

Крім затискачів проводів, батарея кріпиться в посадковому місці за допомогою притискної планки верхнього або нижнього розташування та іншими способами. Уважно вивчіть їх та підготуйте відповідний інструмент.

Подальший порядок дій перед зняттям АКБ:

• вимкніть запалення (бажано вийняти ключ із замка);
• відключіть увімкнені електроприлади (фари, радіо, освітлення салону та інші прилади, підключені до акумулятора безпосередньо, тобто які можуть працювати при вимкненому запалюванні);
• закрийте всі вікна, двері, зачиніть багажник;
• якщо машина має вимикач маси, краще її справді вимкнути.

Бажано, звичайно, вивчити посібник користувача, особливо ті відомості, де йдеться про підготовчі операції перед зняттям акумуляторної батареї.

І тільки після цього можна розпочинати безпосередньо демонтаж АКБ.

Правила
від'єднання клем

На батареї лише дві клеми – мінусова та плюсова. Ось тут і виникає
питання: яку клему знімати з першої акумулятора?

Давайте спочатку визначимося з тим, куди ведуть дроти від кожного струмовиводу.
Мінусова клема приєднана до маси – рами чи кузовної частини. Масою
називають металевий кістяк машини. А ось плюсовий струмовід підключений до
споживачам – стартеру, системі освітлення та такій важливій для
акумулятора деталі – генератору. Коли транспортний засіб рухається,
генератор виробляє енергію та здійснює підзарядку батареї.

Першою знімати потрібно мінусову клему. Ні, звичайно, якщо зробити все
навпаки, то через це системи авто не вийдуть з ладу негайно, та все ж
це призведе до серйозних проблем через деякий час. Порядок зняття клем
суворо визначено, і порушувати встановлене правило не варто, інакше автомобілю
потрібен ремонт. А це зараз недешеве задоволення, особливо якщо ви
живете у Москві чи іншому великому місті.

Радіо/магнітола

Оскільки автомагнітола практично завжди підключається безпосередньо до батареї, відключення АКБ авто призводить до скидання налаштувань. Після повернення акумулятора на місце налаштовувати радіо доведеться "з нуля".

Багато сучасних автомагнітоли запитують після включення введення ПІН-коду.Якщо ви забули його, увімкнути пристрій не вдасться, потрібно буде нести його в сервісний центр.

Сигналізація

Деякі виробники автомобільних сигналізацій практикують підхід, у якому пропадання живлення з акумулятора сприймається як спроба злому. Тому зняття АКБ автоматично включає сигнал тривоги, можливе також блокування дверей. Якщо таке спрацювання для вас проблема, завжди можна вимкнути автономне живлення автосигналізації перед вимкненням акумулятора. Зазвичай, така можливість допускається спеціальним ключем, що йде в комплекті.

Якщо ви не збираєтеся надовго відлучатися від машини, залиште про всяк випадок одні двері прочиненими, і не забудьте покласти ключі від авто собі в кишеню. Як тільки встановіть батарею на місце, обов'язково перевірте роботу охоронної системи, оскільки при відключенні живлення деякі налаштування можуть обнулитися - наприклад, відповідальні за чутливість сигналу або за її автоматичне включення - в цьому випадку їх потрібно виставити заново.

Техніка безпеки

Вимикати акумулятор краще в рукавичках. Досвідчений водій завжди повинен знати при знятті акумулятора, яку клему знімати першою, як знімати клеми з акумулятора, щоб дотримуватися техніки безпеки. Через вентиляційні отвори виходить водень, який вибухонебезпечний.

Перш ніж вимкнути прилад, потрібно провести низку обов'язкових процедур:

• відключити запалення;
• гарантовано вимкнути всю електроніку;
• закрити вікна та двері, якщо прилад розташований у багажнику, закрити капот;
• вимкнути вимикач маси, якщо такий є;
• визначитися, яку клемму треба знімати з першої акумулятора;
• при окисленні контактів не можна бити по них плоскогубцями або молотком, інакше станеться руйнація пластин;
• зняти клему з акумулятора з негативною полярністю, при цьому необхідно розташувати негативний провід з роз'ємом таким чином, щоб він не бовтався, не заважав подальшим діям і не міг повернутися на колишнє місце;
• зняти позитивний роз'єм;
• після зняття акумулятора, не можна кидати, ударяти батарею, щоб уникнути витоку рідини всередині;
• знятий прилад не можна зберігати за низьких температур, щоб пластини не обсипалися.

Порядок зняття клем з акумулятора в іномарок такий самий, як у вітчизняних машин.

ВАЖЛИВО! При виявленні на знятому АКБ пошкоджень подальша експлуатація заборонена.

Техніка
безпеки

Техніка безпеки важлива навіть під час виконання таких
незначних робіт як обслуговування і навіть звичайне зняття акумуляторної
батареї. Перед зняттям АКБ необхідно зробити її відключення від усіх
автомобільних систем Роботу слід виконувати у такому порядку:

1. Насамперед
   всього, вимикаємо запалювання.
2. Потім
   знеструмлюємо всю автомобільну електроніку.
3. Правила
   безпеки передбачають закриття дверей та вікон авто. За наявності
   склопідйомників після відключення батареї підняти скло буде
   неможливо.
4. Знімаємо
   захисну кришку, якщо вона є.
5. Після
   цього можна знімати клеми у встановленому порядку.
6. Демонтуємо
   акумулятор.

Під час викручування клем не можна докладати великих зусиль, щоб не
завдати батареї пошкодження. Діяти тут потрібно акуратно - спочатку
послаблюється кріплення, а потім знімається клема. Надмірна старанність тут виявить
погану послугу.І якщо тільки зіпсується зовнішній вигляд АКБ – пошкодиться полірування,
утворюється скол або з'явиться інший зовнішній дефект - це ще півбіди, так
цілком можна відламати струмовиводи.

При встановленні клем дії повинні здійснюватися від зворотного. Тобто якщо
знеструмлювати акумулятор потрібно з мінусової клеми, то при його підключенні
першою необхідно приєднати плюсову.

Перед підключенням клем струмоведи необхідно зачистити. Бруд потрібно видалити
з поверхні батареї дистильованою водою. Від простої води допомога невелика
- Може з'явитися наліт, тому використовувати її не варто. Під'єднувати плюс
можна буде лише після встановлення та закріплення батареї на своє місце. Після
цього підключається мінус.

Висновок

Після зняття акумулятора відбувається збій електроніки,
тому, встановивши батарею, доведеться її налаштовувати. Для цього двигун потрібно
завести, прогріти та заглушити. Потім знімаємо мінус і за 2 хвилини
встановлюємо назад. Потім те саме проробляємо і з плюсом.

Читати новини про нову Ниву

А ще цікаво: Як встановити кенгурятник на Ниву шевроле? - Авторемонт – розповімо просто про складне