Вибір олії

Для автомобілів Хонда фіт рекомендується 3 лінійки моторних масел, це Мобіл 1, Лікві Моллі та Хонда (оригінал). І не плутайте лінійки мастил Mobil Super і Mobil 1. Mobil Super це більш дешевий і простіший продукт, тоді як Mobil 1 найпросунутіший продукт компанії Mobil, в ньому застосовані найсучасніші технології. Якщо у вас більш нове авто і під капотом стоїть не старий двигун а новий, сучасний, рекомендуємо вам заливати масла групи SM а ще краще SN, Масла API SN покращені в порівнянні з API SM в областях окисної стабільності та контролю відкладень та шламів. Група SN це позначення «Зберігаюче Ресурси» замінило попереднє позначення «Зберігаюче Енергію» SM, яке було сфокусовано тільки на економії палива, нове позначення «Зберігаюче Ресурси» охоплює економію палива, захист системи очищення вихлопних газів і турбонадувів, етанол (аж до Е85, тобто біологічне паливо до 85% біоетанолу).

На практиці добре себе проявили оригінальні олії Honda та олії Mobil 1 0W-40 та ESP Formula 5W-30 при постійній та своєчасній заміні, двигун залишається чистим і в ньому не накопичуються смолянисті відкладення. Інтервал заміни олії 8-9 тисяч км пробігу з урахуванням поганої якості російського бензину, олія чорніє і виробляє майже весь свій ресурс, але на мазут не перетворюється навіть якщо заміна олії була із запізненням і склала 12 тис. км пробігу. Хоча виробники заявляють, що їхні олії здатні витримувати аж 30 тис. км пробігу, не варто цьому вірити, за такого ставлення до двигуна він довго не проживе.Причиною тому не тільки масло але й масляний фільтр, який у Хонди фіт невеликого розміру і він забивається продуктами зношування, коксовими і смолянистими продуктами згоряння, раніше ніж масло виробить свій ресурс, приблизно 5-6 тис. км пробігу. Після того як масляний фільтр заб'ється в ньому відкривається перепускний клапан і масло в двигуні починає циркулювати минаючи фільтруючий елемент. Зрозуміло, що знос двигуна буде більшим, тому й рекомендується своєчасна заміна масла. Якщо ви придбали вже старий автомобіль і не знаєте як до нього ставився колишній господар, то не пошкодуйте грошей і замініть олію в двигуні в першу чергу, замість того, щоб купувати всякі шпильки, моулдинги та лампочки на антену або глушник.

При виборі олії слід врахувати який тип двигуна встановлений, з ременной передачею у приводі ГРМ чи ланцюговим приводом, це важливий параметр пов'язані з технологією виготовлення самих двигунів марки Хонда. Ті хто думає, що можна заливати все підряд або як радить сусід у якого в гаражі Тойота або Ніссан, той сильно помиляється, двигуни Хонда високотехнологічні і критичніші до вибору масла. І не варто економити купуючи дешевші олії, такі як Шелл, саме 5w40 HX8 і Кастрол Магнетек, ці олії швидше завдадуть шкоди ніж користь, у них є властивість спалювати, тобто мають низьку температуру спалаху у відкритому циклі всього лише 208 градусів, в результаті чаду рівень масла Shell і Castrol знижується і масло чорніє, погіршуючи при цьому свої властивості, які і так не підходять для двигунів Хонда, в той час як у Mobil 1 ця цифра вище 230 градусів, у ESP Formula 5W-30 температура 254 градуси, і таке масло більш стабільне для гарячих двигунів Хонда і набагато краще, але їх ціна трохи вища, а в лінійці масел Лікві Моллі існує Великий вибір, але далеко не все можна застосовувати для Хонди, необхідно звернути увагу на відповідний допуск класифікації ILSAC GF-4 та GF-5 та наявність рекомендацій Honda. Лікві Моллі дешевше ніж оригінал Хонда і Мобіл 1 і за якістю теж поступиться, помітити різницю можна при заміні масла, дивлячись на те, що випливає зі зливної пробки.

Якщо ви проживаєте на території Росії і переживаєте за суворі кліматичні умови в яких експлуатуєте своє авто, то будете впевнені, що масла цієї класифікації впораються як з суворими морозами так і з літньою спекою.

Тепер давайте поговоримо чому при виборі олії для Хонди Фіт і взагалі для двигунів Хонда, потрібна рекомендація Hondaяка вказується на каністрах з маслом. Це пов'язано з технологією виготовлення самих двигунів, а саме процесу хонінгування блоку циліндрів і головки блоку циліндрів, а також матеріалів з яких Хонда виготовляє блок циліндрів, поршня, розподільники та всі інші деталі. Процес хонінгування полягає в наступному, після чорнової розточування поверхня циліндра дряпається спеціальним інструментом, який називається Хон, подряпини наносяться поверхнею під певним кутом і певної глибини у вигляді сіточки. Виконується це кількома абразивними брусками різною зернистістю в два або три етапи, спочатку крупнозернистими, потім дрібнозернистими і в кінці дрібнозернистої щіточкою, щоб очистити поверхню від самих кристалів абразиву.Кожен виробник будь то Honda або Volkswagen застосовують або Алмазні бруски, або карбід кремнію, або щось ще, на жаль, секретів вони не розкривають. З появою нового сучасного обладнання зараз багато виробників застосовують додатково ще й глибоке лазерне хонінгування.

Ця операція дорога в плані того, що необхідний додатковий інструмент і спеціальне обладнання, і додатковий час на сам процес хонінгування. А станко-година сьогодні коштує не дешево і багато халтурників виробники намагаються заощаджувати пропускаючи фінішну операцію у технологічному процесі виготовлення. Саме тому так важливо правильно вибрати олію для двигуна, і не просто так виробник рекомендує певні олії з певними властивостями, а тому, що олія потрапляє в подряпини, які зробили в процесі хонінгування, і затримується в цих подряпинах для кращого змащування деталей. Товщина масляної плівки між деталями, що труться, залежить так само від зазору між ними, а самі теплові зазори розраховують інженери конструктора при проектуванні двигунів, і точно так само підбирають молекулярну формулу масла, яка буде заповнювати теплові зазори. І якщо в сучасний двигун Хонда залити густу олію 10w40 то масло не зможе проникнути в ті мізерні зазори, а значить двигун буде голодувати, не буде належного змащення кілець і циліндрів, а так само розподільного валу і колінчастого валу і почнеться інтенсивний знос з усіма витікаючими.Для тих хто впевнений, що чим краще тим краще радимо прочитати інформацію про допуски БМВ серії М і Альфа-Ромео, для таких двигунів потрібна олія 10w60 і рідка олія 0w20 буде для них смертельно.Так само для Хонди не бажано заливати густу як сметана олію, особливо взимку. Поршневі кільця у двигунів Хонда тонкі як голка, 1-е кільце - 1мм, 2-ое кільце - 1.2мм і маслознімне кільце -2.5мм, відповідно і теплові зазори між поршнем і кільцем значно менше ніж у того ж Вазівського двигуна. Це ще одна причина чому потрібно заливати ріденьку олію, просто густу олію там буде пригоряти, внаслідок чого кільця закоксуються. А тонкі кільця застосовують для того щоб максимально знизити тертя між парами, що труться, відповідно і головний критерії при виборі олії задає поршнева група.

Не забувайте дотримуватись рекомендацій виробника саме для вашого двигуна.

Задумайтеся, чи масло ви заливали в двигун і чи не час перейти на більш якісне. Не скупіться, всім відоме прислів'я, що скупий платить двічі, а тупий тричі. Згадайте, може бути вам в автосалоні, в магазині або станції техобслуговування по заміні масла пропонували купити більш якісну олію, а ви за своєю впертістю або рекомендаціями не грамотного сусіда відмовилися і вважали за краще купити і замінити дешевшу олію або те, що взагалі для вашого двигуна не підходить. Існують двигуни з насос-форсунками, для них теж неправильно підібрана олія може виявитися згубною, олія повинна проникати і змащувати всі вузли та механізми, і густа олія підходить далеко не всім. Деталі насос-форсунки шліфуються і поліруються до 14 класу шорсткості та зазори там мінімальні, соті та навіть тисячні частки міліметра. Ось і подумайте чи потрапить туди густе масло і здатне воно витримати температурний режим.З двигуном Хонда Фіт L13A куди простіше, в ньому немає жодних насос-форсунок і гідрокомпенсаторів, необхідно лише заповнювати масляною плівкою теплові зазори деталей, що труться. У двигуна L15A i-VTEC необхідно ще й змащувати сам механізм регулювання висоти підйому клапанів, цей двигун гарячіший, він крутиться на високих оборотах, як і більшість двигунів Honda.

Самі японці для Хонди рекомендують масла 0w20 групи SM, як енерго-зберігалки, для економії палива, вони стурбовані в плані екології, в Росії ж у підсвідомості людей цього немає, можливо ще не доросли до їхнього рівня. Зовсім недавно з'явилися олії групи SN, як заощаджуючі ресурси з більш сучасним пакетом присадок для меншого зносу, для російського клімату та бездоріжжя такі олії підійдуть краще, питання струму в грошах. Умови експлуатації автомобілів на території Росії набагато жорсткіші, ніж у Японії про це теж не варто забувати.

Що таке важкі умови експлуатації:

- клімат - перепади температур, прогрівання в зимовий період,

- пробки - тривала робота двигуна на неодружених оборотах,

- Поїздки на короткі відстані,

- якість російського палива,

- запилене брудне повітря,

- затяжні підйоми та гірські перевали,

- купини - коли вас трясе та підкидає.

У японії ці фактори мінімальні, а ось у Росії навпаки, присутні всі, особливо купини та ями. За таких умов бажано міняти олію не рідше ніж через 10 тис. км, а ще краще через кожні 7 тис. км і не погано застосовуватиме олії 0w30 і навіть 0w40 їх стабільність до високих температур вище, особливо якщо ви любите тиснути гашетку до упору.

А тепер подумайте чи є сенс переплачувати за брендове ім'я написане на каністрі з олією? наприклад є олії під брендом Хонда і Тойота, або навіть Лексус, і цінники на такі олії на порядок вищі, часом у два з лишком рази. А хіба конвеєр Хонда або конвеєр зі складання Тойота самі виготовляють олії. Звісно ж ні. Вони замовляють їх у великих виробників, нафтових гігантів та виставляють їм свої вимоги щодо якості. Але великі виробники моторних масел випускають і свою продукцію, під своїм ім'ям і фасують їх в різну упаковку. А чи є сенс купувати дорогу олію під брендовим ім'ям Хонда або Лексус за ціною 4 з лишком тисячі за 4х літрову каністру? або купити те ж масло, виготовлене на тому ж заводі, але розлите в іншу каністру і вже за ціною 2 тисячі, що в 2 рази дешевше? Постачальник і виробник масла Хонда це корпорація ExxonMobil, вони так само виготовляють масла Mobil і Esso, і навіть з появою нової лінійки мастил групи SN - заощаджуючої ресурси практично одночасно з'явилися нові види масел як під брендом Honda, так і під брендом Mobil 1, а так само одночасно змінили нову палітру кольорів на каністрах як Хонда так і Мобіл, можливо і вміст всередині каністри теж однаковий. Так навіщо платити в 2 рази більше за олію Хонда, коли можна купити не мало не гірше олію Мобіл 1.

Mobil 1 0W-40 Повністю синтетична моторна олія з покращеними експлуатаційними характеристиками

Mobil 1™ є лідируючою у світі маркою синтетичної моторної олії, що забезпечує найвищі експлуатаційні характеристики та захист.Повністю синтетичне моторне масло Mobil 1 0W-40 European Car Formula (Північна Америка) або Protection Formula (інші географічні регіони світу) розроблено для новітніх бензинових та дизельних двигунів (без дизельних фільтрів) і демонструє відмінні експлуатаційні властивості. Воно забезпечує виняткову ефективність очищення, захисту від зношування та інші важливі експлуатаційні якості. З маслом Mobil 1 0W?40 двигун працює як новий за будь-яких умов водіння.

А це вже новинки від Мобіл, З'явилися зовсім недавно. Раніше у Мобіл 1 не було олій 0w20, 0w30, 5w30. Не було можливо через те, що не було затребувано раніше. Сучасний ринок диктує нові вимоги вищої якості. Можливо, корпорація ExxonMobil стала більш щільно співпрацювати з японськими виробниками автомобілів.

Mobil 1 0W-20
Повністю синтетична моторна олія з покращеними експлуатаційними характеристиками
Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy є повністю синтетичним моторним маслом з покращеними експлуатаційними характеристиками, призначене для забезпечення виняткового захисту двигуна та покращеної економії палива. Mobil 1 0W?20 Advanced Fuel Economy відповідає найсучаснішим галузевим стандартам або навіть перевершує їх, значно перевершуючи за рівнем властивостей звичайні моторні олії.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30
Повністю синтетична моторна олія з підвищеними експлуатаційними характеристиками

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 – високоефективна синтетична моторна олія, розроблена для забезпечення виняткової чистоти деталей двигуна, його захисту від зносу та найвищих експлуатаційних характеристик.Mobil 1 ESP Formula 5W-30 було розроблено експертами компанії для продовження терміну служби та підтримки ефективності систем зниження токсичності вихлопних газів бензинових та дизельних легкових автомобілів. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 перевершує вимоги багатьох провідних виробників індустрії та стандарти автомобільної промисловості, що пред'являються до сучасних дизельних та бензинових двигунів легкових автомобілів.

Оригінальна моторна олія Honda – це олія найвищої якості, розроблена в науково-дослідних лабораторіях компанії Honda в Японії.

З оригінальною олією Honda двигун працює з максимальною ефективністю.

Олія відповідає міжнародним технічним вимогам стандарту API. Двигуни, заправлені цією олією, пройшли випробування на надійність і довговічність відповідно до стандартів Honda в російських умовах. Використовуйте оригінальну олію Honda для збереження високих показників вашого автомобіля.
Переваги
Покращена паливна економічність
Економія палива 8.4% порівняно з 10w30 зареєстрована у результаті заводських випробувань. Економія заснована на застосуванні спеціальних технологій виробництва олії з ретельно підібраними компонентами, що зменшують тертя.
Поліпшені змащувальні властивості
Зниження тертя призводить до зменшення зносу двигуна та збільшення терміну експлуатації автомобіля. Олія HONDA також зберігає оптимальну в'язкість у будь-яких умовах, що забезпечує пуск двигуна навіть за низьких температур.
Поліпшені герметизуючі властивості
Ущільнення зазорів у двигуні та забезпечення максимальних потужних характеристик.
Поліпшені властивості, що очищають
Не лише змащує, а й зводить до мінімуму утворення відкладень.
Поліпшені антикорозійні властивості
Запобігання корозії металевих деталей двигуна – непомітна, але дуже важлива особливість моторного масла.

Властивості

Тор Tec 4300 - сучасна, малозольна моторна олія легкохідна моторна олія вищого класу для цілорічного використання в бензинових та дизельних двигунах. Є комбінацією НС-синтетичних базових масел і новітнього комплексу присадок, гарантує відмінний захист від зношування, знижене споживання палива та зменшену витрату масла. Забезпечує відмінне прокачування масляною системою двигуна. Особливо рекомендується для сучасних дизельних двигунів із багатоступеневим каталізатором та сажевим фільтром (DPF). Залежно від інструкції виробника можна реалізувати інтервали заміни до 40.000 км. Тор Tec 4300 чудово підходить для використання в автомобілях, переобладнаних під використання природного та зрідженого газу (CNG/LPG).

Бензинові двигуни Honda з модельного року 2007 Toyota Fiat дизельні двигуни модельного року 2008, 9.55535-S1* Peugeot/Citroën з модельного року 1999 B71 2290*

Оптимально для найсучасніших дизельних двигунів і багатоклапанних двигунів внутрішнього згоряння з турбонаддувом та інтеркулером, а також без них, з дизельним фільтром сажі (DPF) і бензинових двигунів. Поряд із використанням у різних транспортних засобах із сімейства Peugeot, Сітроен, Хонда, Тойота та Fiat може використовуватися в автомобілях, що вимагають моторні олії такої специфікації. Звертайте увагу на розпорядження виробників транспортних засобів. Не рекомендується змішувати з іншими моторними оліями. Залишок старої олії в системі не повинен перевищувати 5%.

Відповідності та допуски

API SM/CF ACEA A1-04/B1-04, A5-04/B5-04, C2-04 Олія відповідає вимогам Honda, Toyota, Mazda Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290 Fiat 9.55535 S1 ILSAC GF-3; ILSAC GF-3; Peugeot, Citroen (PSA) B71 2290; Honda; Toyota; Mazda; Fiat 9.55535 S1;

Яку олію слід вибирати при експлуатації автомобіля Honda? Сам виробник, найчастіше, якщо питання стосується ремінного двигуна, рекомендує масло класу SL/SM/SJ з параметрами 5w30, 0w30, і 0w20, 5w20 якщо ми говоримо про ланцюговий двигун. Що означають ці цифри?

Отже, перша цифра - 5 (10, 0), це показник в'язкості олії при холодній температурі. Чим менша перша цифра, тим паче буде масло при негативній температурі. Наприклад, якщо олія 10w30 почне загусати, і як наслідок, втрачати свої властивості, при температурі -35 С0, то з 0w20 подібне станеться вже при -43...-45 С0. Найбільш оптимальним для вибором для автомобіля, що експлуатується в Росії, буде олія з індексом 5w… для ремінних двигунів та 0w… для ланцюгових.

Друга цифра (число) індексу говорить про в'язкість олії у гарячому середовищі. Чим більше, тим вище температура, при якій масло не втрачає свою в'язкість. Тут показники можуть бути дуже умовними. Чим менше знос двигуна, тим правильніше вибирати олію, рекомендовану виробником. Так, наприклад, при пробігах до 100 000 км можна спокійно заливати в двигун, рекомендований виробником 5w30 або 0w20. При більшому пробігу, коли в двигуні з'являються мікрозазори і вироблення, для ремінного двигуна є сенс заливати масло з більш високим другим показником, наприклад 5w40, а ось для ланцюгового потрібно лити 0w20 5w20 і 5w30. Причиною тому – конструктивна особливість ланцюгових моторів.Масляні канали у них тонші, олія хоч і продавлюватиметься, але не в достатній мірі, особливо при холодному пуску двигуна. Якщо ваш двигун гримить як брязкальце, погано тягне і з глушника вилітає дим із запахом згорілого масла, компресія в целіндрах знизилася, витрата палива збільшився і масла теж, немає сенсу лити в двигун густе масло 10w50 або якісь присадки, все це явище тимчасове. Дешевше розточити блок циліндрів, чим постійно підливати масло, адже воно теж коштує грошей.
Не менш важливим є вибір виробника олії. Honda Japan з 2007 року офіційно рекомендує для своїх двигунів олію виробництва концерну ExxonMobil - Mobil 1. Це є офіційна рекомендація для Японії. Якщо це Вам щось говорить, можете сміливо її дотримуватися. Хотілося б лише відзначити, що Mobil 1 для японського ринку трохи відрізняється за рівнем загальної якості продукції за рахунок використання японського ринку більш перспективних лінійок. Також, слід пам'ятати, що рекомендований Honda Mobil 1 на японському ринку коштує дорожче, ніж найдорожче повністю синтетичне масло Honda Gold, яке не користується особливою популярністю на російському ринку через дорожнечу.

Проведені в 2007 році тести масел для двигунів Honda показали, що олії марок Castrol і Shell мають дуже високий відсоток чаду в двигунах Honda. Олії виробництва Chevron, Eneos мають менший відсоток чаду, але при цьому залишають у двигуні лакові відкладення. Корейські олії ZIC і Dragon поводяться стабільніше в плані чаду та лакових відкладень, але, на жаль, мають дуже невеликий опір до процесів старіння.Заміна масла на 5000 км істотно відбивається на роботі двигуна на краще. Відмінні результати після закінчення тестів показали масла LiquiMoly, багато в чому перевершивши початкові вимоги. Масла BP-Visco 7000-0w40 значно краще ніж Shell і Castrol, добре відмивають двигун і дозволяють йому легко крутяться в зимові морози, але, як показав досвід, все-таки поступаються маслу Mobil 1-0w40. На олії Visco-7000 двигун працює шумніше ніж на Mobil 1, а ціна на них майже однакова. При використанні мастил Мобіл 1 на деталях двигуна з'являється світла золотиста плівка, яку можна побачити в горловину для заливки масла або при знятій клапанній кришці, такий колір плівки характерний тільки маслам Мобіл.

Використання масел російських виробників у автомобілях Honda вкрай небажане. Причиною тому високий відсоток чаду, відкладів та коксу. Це не говорить про низьку якість масла, це демонструє його несумісність з моторами Honda.

Говорячи конкретно, яку олію можна заливати в Honda, ми рекомендували б дотримуватися наступних пунктів:

двигун до 100 000 км, ремінний - 5w30 (5w40). Виробник: Honda (оригінал), Mobil 1, LiquiMoly

•двигун понад 100 000 км, ремінний – 5w40. Виробник: Honda (оригінал), Mobil 1, LiquiMoly

двигун до 100 000 км, ланцюговий привід ГРМ - 0w20, 0w30. Виробник: Honda (оригінал), Mobil 1, LiquiMoly

•двигун понад 100 000 км, ланцюговий привід ГРМ - 0w20, 0w30, 0w40, 5w30 Виробник: Honda (оригінал), Mobil 1, LiquiMoly

Відразу хотілося б обмовитися, - що ці параметри, - не істина в останній інстанції, але дотримуватися їх було б найбільш правильно, якщо ми говоримо про автомобіль з "чесним" пробігом, що перебуває під наглядом грамотних майстрів. На жаль, часто доводиться чути від людини звинувачення у упередженості до виробників, - одні мовляв, всі вчасно змінювали і використовували те, що їм сказали, і все загинуло, інші лили все життя "що потрапило" і все працює відмінно. Що тут сказати? Очевидно, існує таке поняття як "індивідуальні особливості автомобіля". У середньому ж, вчасно та грамотно проведена заміна олії суттєво продовжує термін служби двигуна Honda. Це факт. І ще один факт, який хочеться підкреслити окремо, який не менш важливий для захисту від зносу практично будь-якого двигуна, це повітряний фільтр. Не забувайте міняти його. І так само як і масло, повітряний фільтр буває гарної якості та дешевка. У продажу є оригінальні фільтри Honda і так само як і масло вони коштують дорожче, а є і фільтри, вироблені спеціалізованими підприємствами, які займаються тільки фільтрами. Іноді навіть їх якість буває набагато краще, ніж оригінал. Не рекомендуємо на Хонду фіт купувати дешеві фільтри Nipparts він швидко забиваються пилом, а ось фільтра Mahle значно якісніше, а ще краще Mann-(Манн). Взагалі фільтра Mann одні з кращих, нехай вони коштують трохи дорожче, зате будуть служити довше і найголовніше в двигун не пропустять навіть дрібні фракції пилу, а отже знос двигуна буде мінімальним. Пил - це та ж наждачний папіртільки дрібна і літає в повітрі, накопичується і дряпає.Крім всього цього у хорошого повітряного фільтра пропускна здатність вища, і ваш двигун дихатиме легко і невимушено, а значить і отримаєте економію палива, як мінімум 2%. Скажіть, що ця крапля в морі. Нічого подібного, підрахуйте самі ціну на паливо за 5-10 тис км і мінус 2% економії. 10тыс км=600 літрів по 28,1 крб/літ, вийде у сумі=16860 крб і 2%=337 крб. А нещасні 100 рублів на які добрий фільтр коштує дорожче, обійдуться вам у плюсову вигоду, та й ресурс цього фільтра більше і міняти його доведеться рідше.

Яку олію заливати в двигун Honda Fit?

При виборі масла Honda Fit потрібно уточнити покоління авто і об'єм мотора. Цей японський компактвен почав випускатися у 2001 р. Переважно він орієнтований на американський, японський та китайський ринок. Пізніше Фіт потрапив і до Європи (там він відомий під назвою Honda Jazz), а Росії зустріти його можна нечасто. Головним надбанням авто є його компактність та мотори L15A (1.5 л) та L13A (1.3 л). Причому останній у 2006 р. розточили під півторалітровий обсяг. При цьому машина виглядає значно дорожче, ніж вона є. Це сподобалося автолюбителям, як і різноманітність колірної гами (модель представлена в 10 колірних варіаціях). З 2-го покоління з'явилися гібриди.

Щоб визначити, яке масло лити в Хонда Фіт, достатньо уточнити покоління авто, американський та європейський стандарт допуску:

I (2001-2007 р) – потрібно заливати олію, яка за API відповідає допускам SJ/SL/SM;
II (2007-2013 р) -API SL/SM;
ІІІ (2013-2019 р) – API SN.

За європейським стандартом для всіх поколінь Хонда Фіт олія повинна відповідати ACEA A5/B5.

Допуск по в'язкості складає 0W-20, згідно з рекомендаціями самого виробника. Для машин з пробігом допускається цілорічне використання 5W-30 або 5W-40 залежно від температури повітря.

Оригінальна олія для Хонда Фіт

До оригінальних складів, які найчастіше використовують автовласники, відносяться такі олії, як Honda Ultra LEO-SN 0W-20 або Honda HFS-E 5W-30.

Оригінальна олія

Honda Ultra LEO-SN 0W-20

4 літри Артикул: 08217-99974

Honda HFS-E 5W-30

4 літри Артикул: 08232-P99-D3HMR

Аналоги масел для Хонда Фіт

До рекомендованих виробником мастильних матеріалів відносяться масла Mobil та Idemitsu. Але також можна розглянути продукцію Castrol, Elf, Motul та інших виробників.

Схвалені аналоги з допуску

Castrol Magnatec 5W30 A3

4 літри Артикул: 156ED5

Elf Evolution 900 SXR 5W-30

5 літрів Артикул: 194839

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

4 літри Артикул: 3583-004

Mobil 1 Extended Performance 5w-30

4 літри Артикул: 112977

Як аналоги можна використовувати масло вітчизняного виробництва. Наприклад, Lukoil Genesis Armotech A5/B5 5W-30 нічим не поступається якістю того ж Castrol або Mobil 1.

Lukoil Genesis Armortech 5W-30

4 літри Артикул: 1538770

Яку олію заливати в Хонда Фіт 1.3

Підібрати олію для Хонда Фіт 1.3 досить просто. Двигуни L13A потужністю 86 л. с. випускалися в 1-му поколінні Фіта відповідно підійдуть склади з допусками SJ/SL/SM. Починаючи з 2007 року, їх потужність збільшилася до 100 л. с. Відповідно для таких моделей склади із допуском SJ вже не підійдуть.

Shell Helix HX 7 10W-40

4 літр 550022248

Визначаючи, яке масло лити в Хонду Фіт 1.3 гібрид з двигуном LDA, необхідно віддавати перевагу складам API SL/SM, оскільки такі силові агрегати випускалися тільки в другому поколінні.

Яку олію заливати в Хонда Фіт 1.5

Вибираючи олію для Хонда Фіт 1.5, потрібно уточнити потужність двигуна. Якщо двигун на 110 к.с., то він відноситься до 1-го покоління. Починаючи з 2-го його потужність збільшена до 120 конячок, а з 3-го до 135 к.с. Якщо це гібрид із силовим агрегатом LEB, то в нього потрібно заливати найсучасніші склади.

Скільки олії у двигуні Хонда Фіт

Об'єм масла в Хонда Фіт складає:

L13A (1.3 л) / L15A (1.5 л) / L13B (1.3 л) / LDA (1.3 л) – 3,6 л;
LEB (1.5 л)/L15B (1.5 л) – 3,7 л.

Витрата

Якщо говорити про те, скільки олії в Хонда Фіт витрачається, то це залежить від якості бензину, доріг, стилю їзди та багато іншого. Ідеальним значенням вважається 0,3% витрати палива. Але зазвичай йде близько 300-1000 мл на кожну 1000 км.

Перевірка рівня олії

Для перевірки рівня олії в Хонда Фіт потрібно прогріти двигун до робочого рівня, встановити авто на рівну горизонтальну поверхню і почекати, поки двигун трохи охолоне. Далі, відкриваємо капот, витягуємо щуп для вимірювання олії, протираємо її і знову занурюємо в рідину. Якщо відразу його витягнути, то буде видно, на якому саме рівні знаходиться склад, що змащує.

Регулярність заміни моторної олії

Заміна олії в Хонда Фіт не завжди повинна виконуватись через заявлений виробником період. Краще міняти масло частіше, кожні 7,5-10 тис. км, ніж ризикувати та дотягувати до 15-20 тис. км. Кожні 2-3 місяці рекомендується перевіряти як рівень рідини, а й її стан.Якщо крапнути масло на папір і воно перетворилося на чітко окреслене чорне коло невеликого діаметру, то потрібно терміново міняти його.

З якою періодичністю міняти масло в АКПП Honda Fit, щоб не потрапити на капітальний ремонт?

Заміна олії у двигуні Хонда Фіт

Перед тим, як міняти масло в Хонда Фіт, автомобіль необхідно встановити на оглядовій ямі і дочекатися охолодження двигуна. Після цього можна зливати стару олію, виконувати промивання та заміну масляного фільтра. На заключному етапі заливаємо новий склад.

Honda Fit 1.3, 1.5 масло в двигун скільки і якого потрібно?

Honda Fit – компактний п'ятидверний хетчбек з переднім чи повним приводом. Машина під назвою Fit відома у США та Китаї, тоді як у Європі продається аналогічний автомобіль під назвою Jazz. Перше покоління Honda Fit надійшло на конвеєр у 2001 році. Однойменний автомобіль отримав просторий салон та місткий багажник, завдяки чому хетчбек можна було порівняти із сімейними компактвенами. Автомобіль оснащувався моторами 1.3 та 1,5 літра, а найпотужніший з них розвивав 110 кінських сил. Максимальна комплектація була доступна з варіатором та повним приводом, тоді як базові версії йшли з переднім приводом та механічною коробкою. Найдорожчою модифікацією. У 2006 році Honda Fit надійшла в американський регіон. Там автомобіль був доступний із двигуном 1,5 літра, а також із п'ятиступінчастою «механікою» або АКПП-5.

2007 року на конвеєрі з'явився наступник. Fit другого покоління отримав доопрацьований дизайн та більш місткий салон. Компонування запозичене у попередника. Машина, як і раніше, оснащувалась двигунами 1.3 і 1,5 літра, але з істотними змінами. По-перше, збільшилася потужність (100 та 120 л.с.), і по-друге – обидва мотори отримали нову систему автоматичного газорозподілу. Були комплектації з переднім чи повним приводом, а також з автоматичною та механічною КПП, або варіатором. В Америці машина продавалася лише з двигуном 1.5 літра. Спеціально для США цей двигун форсували до 117 сил, а також оснастили його механічною або автоматичною коробкою. У 2008-му продаж Honda Fit/jazz стартував у Європі. У 2010 році автомобіль отримав гібридну модифікацію. У 2013 році компанія Honda представила другу генерацію хетчбека. Новинка того часу набула більш спортивних та обтічних форм, і стала менше схожою на типовий сімейний компактвен. Водночас, автомобіль виявився не менш просторим, ніж попередник. Моторна гама стала потужнішою – найпродуктивніший 1.5-літровий двигун отримав 132 л. с. В Америці машину оснастили таким же двигуном. Ще була доступна гібридна версія з 1,5-літровим ДВЗ, електромотором та роботом. У США Honda Fit третього покоління продається із 2014 року.

Яку олію лити в двигун Хонда Фіт Шаттл