Які дзеркала підходять на калину?
У цій темі розмістю ті нечисленні допи, які зробив на свою Калину. Прошу помідорами не кидатися, просто, може, тема кому ідею підкине, або покаже, що хорошого та корисного можна зробити для машинки.
Тож поїхали.
Електросхема Калини-седан підійде і для хетча.
electro1118.zip ( 1,04мб ) Кількість скачувань: 23757
Задні підкрилки
Особливо великої потреби у встановленні підкрилків був. Колісні арки добре оброблені, а у передніх - так взагалі дуже грамотні заводські підкрилки вже стояли. Так би нічого взагалі не ставив, якби не заїзд на ґрунтовку. Дрібні камінці так забарабанили по металі, начебто був кулеметний обстріл. Після чого було вирішено ставити пластикові підкрилки хоча б тому, а за порадою Валерича – наклеїти ще й вібропласт.
Вібропласт затарився, взяв 1 лист за 200 руб. Як виявилося згодом – мало. краще взяти 2 листи - по штуці на кожен підкрилок. Але вночі, коли відбувався процес, було за ним уже не втікати, і вийшло те, що вийшло.
Наклейкою вібропласту займався Валерич, за що йому дякую. Я знімав колеса на той час.
Установка правого підкрилка зайняла більше часу, ніж лівого. Система трубопроводів до заправної горловини значно ускладнила конфігурацію підкрилка та додала гемору під час встановлення.
Вивчення передніх арок показало, що ставити туди додаткові підкрилки взагалі є недоцільним.
В результаті стрілянина камінчиками в задніх арках зникла.
Спойлери на дзеркала
Дуже сумний факт для ВАЗів 10-го та Калінського сімейства - заляпування бокового скла у дощову погоду.Від ніжки дзеркала назад і вгору утворюється віяло бруду, яке ускладнює огляд (ось як тут). Тільки не треба тут знову про тазопром - на тих же Фокусах ефект і крутіший буде
Дослідивши проміжок між дзеркалом та дверима дійшов висновку, що його треба або зовсім закривати, або кардинально міняти. За конструкцією в проміжку виходить зона підвищеного тиску, яка тисне бруд прямо до скла. На багатьох іномарках дзеркала мають зворотний завал, який навпаки створює розрідження, що витягує бруд від скла.
Підсумком стало доопрацювання дзеркала в такий спосіб.
Спеціально показав проміжний варіант, т.к. після доопрацювання форми напилком і фарбування все стало тип-топ і відрізнити доопрацювання можна тільки придивившись
Ліпив фігуру прямо за місцем, використовував холодне зварювання. Витрата – 5-6 упаковок по 70г. Робив 3 вечори. 1 - чорнове ліплення. Після сушіння - 2 - напилок, чистове ліплення. Після сушіння - 3 - чистовий напилок, шкірка, фарбування.
Чекаю на дощ
Захист троса замка капота
Майже випадково з'ясував, що забратися під капот зловмисникові не складає взагалі ніяких труднощів - досить гачком смикнути трос замка. Доступ є одразу за емблемкою заводу.
Було вирішено зробити кожух, який захищає цей трос. Все робили, знову ж таки, у гаражі Валерича. З шматка картону вирізав деталь, підігнав її всіляко за місцем, і, зрештою, отримав розгортку деталі. З першого шматка, що попався, алюмінієвого листа вирізав заготовку, вигнув її, втім, ось що вийшло:
Встановлена на місце деталь
Загалом доступ до тросика перекритий. Дивно, що на заводі одразу не могли продумати таку дрібницю.
Газовий упор кришки капота
Замінив стандартну палицю-упор кришки на газовий упор.Окрім об'єктивних причин є ще й суб'єктивна – з газовим упором комфортніше відкривати та закривати кришку.
Потрібні: газовий упор багажника від ВАЗ-2111, два куточки 40х40х40 мм з металу товщиною 2,5 мм, болт з гайкою М8, два гвинти М5 - це зі стандартних елементів. Токар зробив подовжувальну проставку 70 мм на шток упору. З куточків сам випилив кронштейни. З шматочка пластини товщиною 4 мм зробив плоску гайку з двома різьбленнями під гвинти М5.
За півгодини зібрав конструкцію під капот.
Верхній вузол монтується у штатний виріз під ціпок. Звідти видалено пластмасову окантовку. У порожнину вводиться пласка гайка, затягується кронштейн на 2 гвинти.
Нижній кронштейн встановив на щиток моторного відсіку в отвір для пістона шумоізоляції закріпив болтом М8. У кронштейни загорнув упор – і все готове!
У неті продається готове рішення для встановлення за 5 хв, кому треба знайде.
Мені все обійшлося приблизно в 350 руб = упор + бульбашка токарю
Звуковий сигнал або бібіки
Що мене дуже вразило на Калині, так це те, що стандартний звуковий сигнал встановлений у місці найбільшого забруднення – за нижньою декоративною решіткою радіатора зліва. Тобто. там, куди летить весь бруд і камінці від автомобіля, що йде попереду. Та й звук, що видається цією бібікою, викликав лише поблажливий сміх.
Був закуплений комплект стандартних бібік для Газелі ціною 170 руб і дві клеми ціною по 2 руб. За вечір із Валеричем розбрали стару систему та накрутили нову. Нові сигнали були заховані у підкапотний простір на лівий лонжерон. Там "випадково" виявилася різбова дірка під болт М8 - її й використали.
Випробування показали, що намагалися недаремно! Звук став соліднішим і дещо потужнішим, ніж був раніше.Та й брудо-вологозахищеність равликів зросла на порядок.
Електропідігрів дзеркал
Як показала практика, підігрів дзеркал дуже потрібна штука. Хоч улітку в дощ, хоч узимку в мороз. Влітку підігрів дозволяє після стоянки швидко висушити дзеркала, взимку відтанути і висушити іній або запобігти обмерзанню на ходу в сильний мороз. Загальний час сушіння приблизно пара хвилин, взимку з розморожуванням - хвилини три-чотири. Поки сніг змітаєш, дзеркала вже чисті. Мінус невеликий – брудна вода після висихання залишає наліт.
Т.к. в базі дзеркала без підігріву довелося купити дзеркальні елементи з підігрівом. Шукав до купи антивідблиску, але на нашому авторинку таких не було взагалі, з підігрівом виявилася лише одна пара, яку я й купив.
Нагрівач запитав від дроту, що йде через контакти реле на обігрів заднього скла - додав окреме реле, живлення реле завів через окрему кнопку від того ж дроту, яке запитує реле обігріву заднього скла. Тобто. при вимкненому запалюванні підігріви знеструмлюються. Посилювати запобіжник не довелося, потягнув штатний.
Ось така у мене кнопка тепер саморобна, бо у продажу не було.
Виготовлення кнопки
Поставив дзеркала з підігрівом і одразу запитав їх від заднього скла. Однак думка розділити їх на різні кнопки не давала спокою. Пошуки в магазинах овальної кнопки, як на обігріві заднього скла, ні до чого не привели, після чого кнопка була зроблена самостійно за 1 вечір.
Тепер обігрів дзеркал роздільний, запитаний через окреме реле та кнопку.
Для початку було куплено звичайну кнопку з фіксацією від ВАЗ-2114 (підігрів сидінь) і вийнято заглушку з лівого гнізда на центральній консолі.
Потім розпилюємо кришечку на 2 частини - від неї використовуватимемо посадкову основу.
Розпилюємо заглушку - від неї використовується верхня частина.
У відпиляній заглушці проробляємо світлові вікна хто будь що здатний. Я використав бормашинку.
Напилком підганяємо по висоті обидві половинки кришечки і склеюємо їх суперклеєм. Суперклей пекельно плавить навіть поліпропілен, з якого виготовлена кришечка і заглушка. Лікується моноліт!
Потім з тильного боку встановлюємо світлофільтри зі старої кришечки та фіксуємо крапельками клею.
Після остаточної косметичної обробки отримуємо практично заводську овальну кнопку
Чорні рамки скла + тонування та молдинги + вітровики.
Про плюси та мінуси тонування сперечатися не буду, але я її собі зробив. Не сам, але не має значення. Усі за правилами.
Рамки несуть у собі лише декоративну функцію, нічого більше.
Наклеєна чорна глянсова плівка Оракал. витрата - півквадратного метра - ~50 руб. Один бік цілком переклеював, поки призвичаївся, поки те, та ось. Фарбування відкинув відразу, бо змити його складніше, ніж віддерти плівку. Форма рамки дуже крива, тому без попереднього шаблону не обійтися. Хоча поки плівку від папірця не відірвав, треба підігнати по фігурі. Потім відклеювати не відразу всю плівку, а частково – розмотав, проклеїв, розмотав тощо.
Молдинги, крім декоративної функції, мають ще й корисну – захищають двері від відчинення дверей сусідніх авто.
Загалом вид автомобіля зорово покращився
тут я навів уривки з цієї теми.
Вітровики Річ корисна влітку - можна залишити прочинені вікна для вентиляції і не турбуватися про заливання салону дожем.
Електрозамок багажника
Наздоганяння на тему про копійчані економії - відсутність електрозамка багажника.При всьому тому, що все для його розміщення і підключення вже зроблено - на ключі запалювання є кнопка відкриття багажника, вся проводка для замку вже прокладена, місця кріплення присутні. Чим викликано відсутність самого замку вартістю 80 руб – мені взагалі не зрозуміло. Проте я його встановив.
Купив цей замок – ось його комплект. Бракує тільки тяги, її не було чомусь.
Окрім залізної пластини все пішло у справу. Наприклад, гумові ущільнювачі та пластмасові пробочки стали в гнізда як рідні
З першої-ліпшої на очі в гаражі залізки було зроблено язичок для приводу від електрозамку. Тягу зробив із велосипедної спиці. Завернув шурупами з комплекту замок на місце, підключив штатну проводку. Язичок замку у положенні "Закрито", тяга ще не зафіксована.
Тяга зафіксована (підігнута), на ній видно шматок ізоляції, який служить антибрезговим демпфером Язичок у положенні "Відкрито". Втім, все готове.
Зайняв цей процес установки близько години, при тому, що я нікуди не поспішав і робив ґрунтовно. Черговий низач0т заводу.
Тримач аптечки та вогнегасника
За великим рахунком, власника вогнегасника таки немає, він просто лежить під сидінням водія
А ось для аптечки придумав і реалізував найпростішу конструкцію, що складається з тяганини (мідної), тяги електрозамку та гумового кріплення розширювального бачка від класики.
Ідея така, що мідною тяганкою прикручуємо гумку до поперечної балки сидіння. Все робив не знімаю сидів, лазив під них зігнувшись буквою зю.
З тяги електрозамка накрутив гачок, за який чіплятиметься гумка
І, власне, сама аптечка тепер притиснута до дна сидіння пасажира
Її абсолютно не помітно і вона чудово там себе почуває
На закінчення хочу додати, що політика заводу мені не зовсім зрозуміла. До жовтня минулого року штатні кріплення для аптечки та вогнегасника були присутні у всіх Калинах. У моїй їх уже не було. Це копійчана економія, чи як її ще назвати?
Ущільнення кришки капота
Задумка була в наступному – захистити шумку кришки капота від бруду та вологи, яка залітає у щілину між кришкою та декоративними ґратами радіатора.
Купив чорний товстий ущільнювач для дверей (квартирних) за кумедні копійки, і наклеїв на край кришки.
Щілина в палець завтовшки закрилася
Підігрів сидінь
Продовжую в перших постах, бо ззаду вже важко буде шукати.
Отже, з приходом холодів стала актуальною проблема підігріву п'ятої точки, бо сідати на холодне сидіння вранці та ввечері не лише шкідливо, а й неприємно. Т.к. розбирати сідницю для монтажу вбудованого обігріву було влом, купив накидку Ємеля-2р - це для підігріву п'ятої точки та спини, з регулятором на 4 рівні. Скориставшись тиждень як годиться - тикаємо в прикурювач, перед виходом висмикуємо, провід біля ручки КПП валяється - вирішив забити на гарантію і запхати всю конструкцію під оббивку тунелю. А саму накидку розмістити під чохли сидінь.
Втім, витративши на цю справу цілу суботу, результатом задоволений!
Фото поки немає, та й нічого фоткати, крім 2х кнопок включення підігріву на тунелі. Можу розмістити схему підключення.
Не звертайте увагу на маркування роз'єму – це була моя помилка, хотів зробити все через роз'єм. Але виявилося, що під обшивкою тунелю нікуди подіти громіздкий роз'єм, довелося поспішно його відпаяти.
Живлення береться від двірників, бо вони знеструмлюються від ключа запалювання - не треба пам'ятати про те, що обігрів треба вимкнути.Землю я взяв там же – на якусь металеву перекладинку під консоллю ввернув болт, притиснув провід. Ще взяв підсвічування прикурювача для позначення клавіш при включенні габаритів. Загалом усе.
Для більшої зручності одну з кнопок зробив без фіксації, замонтував туди світлодіод із плати управління, тепер всі функції регулювання доступні і режим роботи наочно видно. Другий підігрів ще не куплений, але його підключити можна протягом 5 хвилин - відрізати роз'єм прикурювача і підпаяти потрібний роз'єм.
Результат – навіть через чохли тепло пробивається через 30 сек. потім відразу, практично переходжу на жовтий чи зелений режим. Якщо довго у дорозі, то взагалі вимикаю.
Ось так виглядає панель із кнопками. Все вимкнено.
Лівий підігрів включений на максимум, червоне віконце має блимати.
Лівий обігрів на мінімумі, віконце світиться зеленим.
Розміщення роз'ємів. Лівий роз'єм із проводом - підігрів встановлений. Правий не підключено.
У цій темі розмістю ті нечисленні допи, які зробив на свою Калину. Прошу помідорами не кидатися, просто, може, тема кому ідею підкине, або покаже, що хорошого та корисного можна зробити для машинки.
Тож поїхали.
Електросхема Калини-седан підійде і для хетча.
electro1118.zip ( 1,04мб ) Кількість скачувань: 23757
Задні підкрилки
Особливо великої потреби у встановленні підкрилків був. Колісні арки добре оброблені, а у передніх - так взагалі дуже грамотні заводські підкрилки вже стояли. Так би нічого взагалі не ставив, якби не заїзд на ґрунтовку. Дрібні камінці так забарабанили по металі, начебто був кулеметний обстріл. Після чого було вирішено ставити пластикові підкрилки хоча б тому, а за порадою Валерича – наклеїти ще й вібропласт.
Вібропласт затарився, взяв 1 лист за 200 руб. Як виявилося згодом – мало. краще взяти 2 листи - по штуці на кожен підкрилок. Але вночі, коли відбувався процес, було за ним уже не втікати, і вийшло те, що вийшло.
Наклейкою вібропласту займався Валерич, за що йому дякую. Я знімав колеса на той час.
Установка правого підкрилка зайняла більше часу, ніж лівого. Система трубопроводів до заправної горловини значно ускладнила конфігурацію підкрилка та додала гемору під час встановлення.
Вивчення передніх арок показало, що ставити туди додаткові підкрилки взагалі є недоцільним.
В результаті стрілянина камінчиками в задніх арках зникла.
Спойлери на дзеркала
Дуже сумний факт для ВАЗів 10-го та Калінського сімейства - заляпування бокового скла у дощову погоду. Від ніжки дзеркала назад і вгору утворюється віяло бруду, яке ускладнює огляд (ось як тут). Тільки не треба тут знову про тазопром - на тих же Фокусах ефект і крутіший буде
Дослідивши проміжок між дзеркалом та дверима дійшов висновку, що його треба або зовсім закривати, або кардинально міняти. За конструкцією в проміжку виходить зона підвищеного тиску, яка тисне бруд прямо до скла. На багатьох іномарках дзеркала мають зворотний завал, який навпаки створює розрідження, що витягує бруд від скла.
Підсумком стало доопрацювання дзеркала в такий спосіб.
Спеціально показав проміжний варіант, т.к. після доопрацювання форми напилком і фарбування все стало тип-топ і відрізнити доопрацювання можна тільки придивившись
Ліпив фігуру прямо за місцем, використовував холодне зварювання. Витрата – 5-6 упаковок по 70г. Робив 3 вечори. 1 - чорнове ліплення.Після сушіння - 2 - напилок, чистове ліплення. Після сушіння - 3 - чистовий напилок, шкірка, фарбування.
Чекаю на дощ
Захист троса замка капота
Майже випадково з'ясував, що забратися під капот зловмисникові не складає взагалі ніяких труднощів - досить гачком смикнути трос замка. Доступ є одразу за емблемкою заводу.
Було вирішено зробити кожух, який захищає цей трос. Все робили, знову ж таки, у гаражі Валерича. З шматка картону вирізав деталь, підігнав її всіляко за місцем, і, зрештою, отримав розгортку деталі. З першого шматка, що попався, алюмінієвого листа вирізав заготовку, вигнув її, втім, ось що вийшло:
Встановлена на місце деталь
Загалом доступ до тросика перекритий. Дивно, що на заводі одразу не могли продумати таку дрібницю.
Газовий упор кришки капота
Замінив стандартну палицю-упор кришки на газовий упор. Окрім об'єктивних причин є ще й суб'єктивна – з газовим упором комфортніше відкривати та закривати кришку.
Потрібні: газовий упор багажника від ВАЗ-2111, два куточки 40х40х40 мм з металу товщиною 2,5 мм, болт з гайкою М8, два гвинти М5 - це зі стандартних елементів. Токар зробив подовжувальну проставку 70 мм на шток упору. З куточків сам випилив кронштейни. З шматочка пластини товщиною 4 мм зробив плоску гайку з двома різьбленнями під гвинти М5.
За півгодини зібрав конструкцію під капот.
Верхній вузол монтується у штатний виріз під ціпок. Звідти видалено пластмасову окантовку. У порожнину вводиться пласка гайка, затягується кронштейн на 2 гвинти.
Нижній кронштейн встановив на щиток моторного відсіку в отвір для пістона шумоізоляції закріпив болтом М8. У кронштейни загорнув упор – і все готове!
У неті продається готове рішення для встановлення за 5 хв, кому треба знайде.
Мені все обійшлося приблизно в 350 руб = упор + бульбашка токарю
Звуковий сигнал або бібіки
Що мене дуже вразило на Калині, так це те, що стандартний звуковий сигнал встановлений у місці найбільшого забруднення – за нижньою декоративною решіткою радіатора зліва. Тобто. там, куди летить весь бруд і камінці від автомобіля, що йде попереду. Та й звук, що видається цією бібікою, викликав лише поблажливий сміх.
Був закуплений комплект стандартних бібік для Газелі ціною 170 руб і дві клеми ціною по 2 руб. За вечір із Валеричем розбрали стару систему та накрутили нову. Нові сигнали були заховані у підкапотний простір на лівий лонжерон. Там "випадково" виявилася різбова дірка під болт М8 - її й використали.
Випробування показали, що намагалися недаремно! Звук став соліднішим і дещо потужнішим, ніж був раніше. Та й брудо-вологозахищеність равликів зросла на порядок.
Електропідігрів дзеркал
Як показала практика, підігрів дзеркал дуже потрібна штука. Хоч улітку в дощ, хоч узимку в мороз. Влітку підігрів дозволяє після стоянки швидко висушити дзеркала, взимку відтанути і висушити іній або запобігти обмерзанню на ходу в сильний мороз. Загальний час сушіння приблизно пара хвилин, взимку з розморожуванням - хвилини три-чотири. Поки сніг змітаєш, дзеркала вже чисті. Мінус невеликий – брудна вода після висихання залишає наліт.
Т.к. в базі дзеркала без підігріву довелося купити дзеркальні елементи з підігрівом. Шукав до купи антивідблиску, але на нашому авторинку таких не було взагалі, з підігрівом виявилася лише одна пара, яку я й купив.
Нагрівач запитав від дроту, що йде через контакти реле на обігрів заднього скла - додав окреме реле, живлення реле завів через окрему кнопку від того ж дроту, яке запитує реле обігріву заднього скла. Тобто. при вимкненому запалюванні підігріви знеструмлюються. Посилювати запобіжник не довелося, потягнув штатний.
Ось така у мене кнопка тепер саморобна, бо у продажу не було.
Виготовлення кнопки
Поставив дзеркала з підігрівом і одразу запитав їх від заднього скла. Однак думка розділити їх на різні кнопки не давала спокою. Пошуки в магазинах овальної кнопки, як на обігріві заднього скла, ні до чого не привели, після чого кнопка була зроблена самостійно за 1 вечір.
Тепер обігрів дзеркал роздільний, запитаний через окреме реле та кнопку.
Для початку було куплено звичайну кнопку з фіксацією від ВАЗ-2114 (підігрів сидінь) і вийнято заглушку з лівого гнізда на центральній консолі.
Потім розпилюємо кришечку на 2 частини - від неї використовуватимемо посадкову основу.
Розпилюємо заглушку - від неї використовується верхня частина.
У відпиляній заглушці проробляємо світлові вікна хто будь що здатний. Я використав бормашинку.
Напилком підганяємо по висоті обидві половинки кришечки і склеюємо їх суперклеєм. Суперклей пекельно плавить навіть поліпропілен, з якого виготовлена кришечка і заглушка. Лікується моноліт!
Потім з тильного боку встановлюємо світлофільтри зі старої кришечки та фіксуємо крапельками клею.
Після остаточної косметичної обробки отримуємо практично заводську овальну кнопку
Чорні рамки скла + тонування та молдинги + вітровики.
Про плюси та мінуси тонування сперечатися не буду, але я її собі зробив. Не сам, але не має значення. Усі за правилами.
Рамки несуть у собі лише декоративну функцію, нічого більше.
Наклеєна чорна глянсова плівка Оракал. витрата - півквадратного метра - ~50 руб. Один бік цілком переклеював, поки призвичаївся, поки те, та ось. Фарбування відкинув відразу, бо змити його складніше, ніж віддерти плівку. Форма рамки дуже крива, тому без попереднього шаблону не обійтися. Хоча поки плівку від папірця не відірвав, треба підігнати по фігурі. Потім відклеювати не відразу всю плівку, а частково – розмотав, проклеїв, розмотав тощо.
Молдинги, крім декоративної функції, мають ще й корисну – захищають двері від відчинення дверей сусідніх авто.
Загалом вид автомобіля зорово покращився
тут я навів уривки з цієї теми.
Вітровики Річ корисна влітку - можна залишити прочинені вікна для вентиляції і не турбуватися про заливання салону дожем.
Електрозамок багажника
Наздоганяння на тему про копійчані економії - відсутність електрозамка багажника. При всьому тому, що все для його розміщення і підключення вже зроблено - на ключі запалювання є кнопка відкриття багажника, вся проводка для замку вже прокладена, місця кріплення присутні. Чим викликано відсутність самого замку вартістю 80 руб – мені взагалі не зрозуміло. Проте я його встановив.
Купив цей замок – ось його комплект. Бракує тільки тяги, її не було чомусь.
Окрім залізної пластини все пішло у справу. Наприклад, гумові ущільнювачі та пластмасові пробочки стали в гнізда як рідні
З першої-ліпшої на очі в гаражі залізки було зроблено язичок для приводу від електрозамку. Тягу зробив із велосипедної спиці. Завернув шурупами з комплекту замок на місце, підключив штатну проводку. Язичок замку у положенні "Закрито", тяга ще не зафіксована.
Тяга зафіксована (підігнута), на ній видно шматок ізоляції, який служить антибрезговим демпфером Язичок у положенні "Відкрито". Втім, все готове.
Зайняв цей процес установки близько години, при тому, що я нікуди не поспішав і робив ґрунтовно. Черговий низач0т заводу.
Тримач аптечки та вогнегасника
За великим рахунком, власника вогнегасника таки немає, він просто лежить під сидінням водія
А ось для аптечки придумав і реалізував найпростішу конструкцію, що складається з тяганини (мідної), тяги електрозамку та гумового кріплення розширювального бачка від класики.
Ідея така, що мідною тяганкою прикручуємо гумку до поперечної балки сидіння. Все робив не знімаю сидів, лазив під них зігнувшись буквою зю.
З тяги електрозамка накрутив гачок, за який чіплятиметься гумка
І, власне, сама аптечка тепер притиснута до дна сидіння пасажира
Її абсолютно не помітно і вона чудово там себе почуває
На закінчення хочу додати, що політика заводу мені не зовсім зрозуміла. До жовтня минулого року штатні кріплення для аптечки та вогнегасника були присутні у всіх Калинах. У моїй їх уже не було. Це копійчана економія, чи як її ще назвати?
Ущільнення кришки капота
Задумка була в наступному – захистити шумку кришки капота від бруду та вологи, яка залітає у щілину між кришкою та декоративними ґратами радіатора.
Купив чорний товстий ущільнювач для дверей (квартирних) за кумедні копійки, і наклеїв на край кришки.
Щілина в палець завтовшки закрилася
Підігрів сидінь
Продовжую в перших постах, бо ззаду вже важко буде шукати.
Отже, з приходом холодів стала актуальною проблема підігріву п'ятої точки, бо сідати на холодне сидіння вранці та ввечері не лише шкідливо, а й неприємно. Т.к.розбирати сідницю для монтажу вбудованого обігріву було влом, купив накидку Ємеля-2р - це для підігріву п'ятої точки та спини, з регулятором на 4 рівні. Скориставшись тиждень як годиться - тикаємо в прикурювач, перед виходом висмикуємо, провід біля ручки КПП валяється - вирішив забити на гарантію і запхати всю конструкцію під оббивку тунелю. А саму накидку розмістити під чохли сидінь.
Втім, витративши на цю справу цілу суботу, результатом задоволений!
Фото поки немає, та й нічого фоткати, крім 2х кнопок включення підігріву на тунелі. Можу розмістити схему підключення.
Не звертайте увагу на маркування роз'єму – це була моя помилка, хотів зробити все через роз'єм. Але виявилося, що під обшивкою тунелю нікуди подіти громіздкий роз'єм, довелося поспішно його відпаяти.
Живлення береться від двірників, бо вони знеструмлюються від ключа запалювання - не треба пам'ятати про те, що обігрів треба вимкнути. Землю я взяв там же – на якусь металеву перекладинку під консоллю ввернув болт, притиснув провід. Ще взяв підсвічування прикурювача для позначення клавіш при включенні габаритів. Загалом усе.
Для більшої зручності одну з кнопок зробив без фіксації, замонтував туди світлодіод із плати управління, тепер всі функції регулювання доступні та режим роботи наочно видно. Другий підігрів ще не куплений, але його підключити можна протягом 5 хвилин - відрізати роз'єм прикурювача і підпаяти потрібний роз'єм.
Результат – навіть через чохли тепло пробивається через 30 сек. потім відразу, практично переходжу на жовтий чи зелений режим. Якщо довго у дорозі, то взагалі вимикаю.
Ось так виглядає панель із кнопками. Все вимкнено.
Лівий підігрів включений на максимум, червоне віконце має блимати.
Лівий обігрів на мінімумі, віконце світиться зеленим.
Розміщення роз'ємів. Лівий роз'єм із проводом - підігрів встановлений. Правий не підключено.
На автомобілі встановлено три дзеркала заднього виду: зовнішні ліве та праве, розташовані на передніх дверях, та внутрішньосалонне, закріплене на кронштейні, приклеєному до вітрового скла.
Зовнішні дзеркала панорамні, тому видимі в них предмети здаються меншими (далі), ніж насправді.
Положення зовнішнього дзеркала заднього виду регулюємо рукояткою.
Положення внутрішнього дзеркала регулюється поворотом корпусу на шарнірі.
Для цього переміщуємо регулятор положення дзеркала на себе
Відео на тему "Лада Калина. Дзеркала заднього виду"
Заміна дзеркального елемента на зовнішньому дзеркалі заднього виду Калини, Гранти та Пріори Підтягуємо дзеркало заднього виду Лада Калина Ремонт регулювання дзеркала Лада Калина своїми руками. Зняття дзеркального елемента
Всім салам хлопці, хто небудь ставив бічне дзеркало від калини? Чи відрізняється вона від грантівської? А то я поставив у мене ручне регулювання і ледве як піднімається до середнього рівня?! Майстру показали, а він сказав – що вони відрізняються між собою. хтось стикався з такою проблемою? На фото помітно так само, на найвищому положенні з зусиллям зроблено (на фото не гранта і не моє фото)
__________________
Немає правди в людині, яка не в змозі контролювати свою мову
ЯКІ ДЗЕРКАЛА ПІДХОДЯТЬ НА ВАЗ 2114 ВІД ГРАНТИ
Для ВАЗ 2114 чудово підійдуть дзеркала з автомобіля Гранта. Вони мають схожі розміри та кріплення, що дозволяє встановити їх без особливих проблем.Бічні дзеркала Гранта забезпечують гарний огляд та стильне оформлення, ідеально поєднуючись із дизайном ВАЗ 2114.
Дзеркала ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2114, 2115. Модельний ряд.
Установка ЄВРО ручок на Самари. ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115
ГРАНТА ДЗЕРКАЛА з МЕХАНІЧНИМ регулюванням та ПОВОРОТНИКОМ на ВАЗ 2114 /Форд фокус на ПНЕВМЕ/МЕРТІВЛЯ
як підключити грантівські дзеркала на ваз 2115 2114
Дзеркала від гранти на ваз 2113, 2114, 2115 Детальна установка Частина 1
Варіанти підключення дзеркал ВАЗ 2191 ЛАДА Гранта FL на Калину, Гранту та Даncун. Джгути дротів 2191.
Заміна дзеркал на ВАЗ 2114. Змінюємо штатні зовнішні дзеркала ВАЗ 2108 на дзеркала 2108
ДЗЕРКАЛА ГРАНТУ НА ВАЗ 2115
ВАЗ 2114 НОВІ ДЗЕРКАЛА В ЯКИХ БАЧЕНИЙ ВЕСЬ СВІТ
✅Топове доопрацювання ВАЗ 2107 за 200 рублів. + Правильні дзеркала. 100% комфорту. ПОСТАВ СЕБЕ!
Привіт! Мене звуть Олександр, я власник Лада Гранта з 2018 року. За ці роки я накопичив безцінний досвід експлуатації та обслуговування цього надійного автомобіля. Моє захоплення автомобілями перетворилося на глибокі знання, якими я із задоволенням ділюся на сторінках цього сайту. Моя мета - допомогти іншим водіям отримати максимальне задоволення та користь від їх Лада Гранта.
