Вихлопні гази ДВС - склад та дія на організм людини

Вихлопні гази ДВС - основне джерело токсичних речовин двотактного і чотиритактного двигуна внутрішнього згоряння в містах, які забруднюють повітря, яким дихає все живе на Землі. палива, надлишкового повітря, аерозолів та різних мікродомішок (як газоподібних, так і у вигляді рідких і твердих частинок), що надходять із циліндрів двигунів у його випускну систему. У своєму складі вони містять близько 300 різних речовин, більшість з яких – токсичні для організму людини.

Основними нормованими токсичними компонентами вихлопних газів двигунів є оксиди вуглецю, азоту і вуглеводню.

Зразковий склад вихлопних газів ДВЗ

Свинець

Свинець м'який метал, який має 1 групу небезпеки. .Тетраетилсвинець донедавна (у Росії до 2003 року [2] ) використовувався як присадка в моторне паливо, що підвищує його октанове число і перешкоджає утворенню детонації в циліндрах двигуна. числі і в кістках, мозку, нервових волокнах і і т.д.

А все почалося з Джона Рокфеллера, який у 1870 році заснував фірму "Standard Oil" [3] . ринку гасу - так, раніше замість гасу використовували китовий жир), що замість спирту для двигунів внутрішнього згоряння Треба використати його бензин. Але проблема полягала в тому, що той бензин мав дуже низьке октанове число і двигуни запускалися з великими труднощами (а тоді був тільки кривий стартер), а термін служби значно знижувався - двигун працював нестійко і видавав стукіт. постало непросте завдання - підвищити октанове число бензину. Саме тоді йому прийшов на допомогу винахід Томоса Міджлі [4] - Тетраетисвинець. У 1916 році винахідник Чарлз Кеттерінг [4] об'єднався з молодим ученим Томосом. і щоб не викликати зайвих питань у населення мала коротку назву "Ethyl". Двигун на етильованому бензині працював рівно і шепотів наче кішечка.Однак згодом винахідник тетраетилсвинцю отруївся своїм же винаходом, але одужав, чого не скажеш про його колег.

Отруєння чистим тетраетилсвинцем відбувається дуже швидко. Лише чайна ложка, що потрапила безпосередньо на шкіру, може вбити. Після вбирання в дерму, речовина проникає в мозок і через кілька тижнів викликає симптоми, подібні до сказу: галюцинації, тремор, дезорієнтацію і, нарешті - смерть. Діти в 5 разів більш чутливі до свинцю [5] ніж дорослі, але вони також схильні відчувати неврологічні проблеми, пов'язані з накопиченням свинцю в організмі.

У 1983 році відділення Центру з контролю та профілактики захворювань виявило "зниження рівня свинцю в крові 1 до 1 зі зниженням свинцю в бензині". За зниження продажів свинцевого бензину на 50% рівень свинцю в крові впав на 37%. Сьогодні загальновідомо, що рівень свинцю в крові вище 5 мкг/дл може призвести до пошкоджень у мозку дитини, збільшуючи шанс розладів уваги, низького IQ, впливаючи на успішність та затримуючи статеве дозрівання. У середині 1980-х Агентство з токсичних речовин підрахувало, що практично у 17% дошкільнят рівень свинцю в крові був вище 15 мкг/дл. Проблема була особливо гострою у бідніших кварталах, країнах та містах з високим рівнем автомобілізації.

В даний час від тетраетілсвинцю відмовилися практично всі країни, внаслідок чого рівень свинцю в крові американця впав до 0,858 мкг/дл, коли в 1975 він дорівнював 15 мкг/дл. Дослідження 2002 під номером PMC1240871 виявило, що через зниження свинцю в навколишньому середовищі до кінця дев'яностих років, рівень IQ середнього дошкільника зріс на п'ять балів.

Тепер черга за алюмінієм!

Недоксид або моноксид - він чадний газ (CO)

Прозорий отрутний газ, що не має запаху, трохи легший за повітря, погано розчинний у воді. Оксид вуглецю є продуктом неповного згоряння палива, на повітрі горить синім полум'ям з утворенням діоксиду вуглецю (вуглекислого газу). У камері згоряння двигуна CO утворюється при незадовільному розпорошенні палива, в результаті холоднопламенних реакцій, при згорянні палива з нестачею кисню, а також внаслідок дисоціації діоксиду вуглецю при високих температурах. При подальшому згорянні після займання (після верхньої мертвої точки на такті розширення) можливе горіння оксиду вуглецю за наявності кисню з утворенням діоксиду. При цьому процес вигоряння CO продовжується і у випускному трубопроводі. Слід зазначити, що з експлуатації дизелів концентрація CO у вихлопних газах невелика (приблизно 0,1 - 0,2%), тому, зазвичай, концентрацію CO визначають для бензинових двигунів.

Оксиди азоту (NO, NO2, N2O, N2O3, N2O5, надалі NOx)

Оксиди азоту є одними з найбільш токсичних компонентів газів, що відпрацювали. За нормальних атмосферних умов азот є дуже інертним газом. При високих тисках і особливо температурах азот активно входить у реакцію з киснем. У вихлопних газах двигунів понад 90% всієї кількості NOx становить оксид азоту NO, який ще системи випуску, а потім і в атмосфері легко окислюється в діоксид (NO2). Оксиди азоту дратівливо впливають на слизові оболонки очей, носа, руйнують легкі людини, оскільки під час руху дихальним трактом вони взаємодіють із вологою верхніх дихальних шляхів, утворюючи азотну і азотисту кислоти.Як правило, отруєння організму людини NOx проявляється не відразу, а поступово, причому якихось нейтралізуючих засобів немає.

Закис азоту (N2O геміоксид, газ, що веселить) газ з приємним запахом, добре розчинний у воді. Має наркотичну дію.

NO2 (діоксид) блідо-жовта рідина, що бере участь у освіті смогу. Діоксид азоту використовується як окислювач у ракетному паливі. Вважається, що для організму людини оксиди азоту приблизно в 10 разів небезпечніші за CO, а при врахуванні вторинних перетворень у 40 разів. Оксиди азоту становлять небезпеку для листя рослин. Встановлено, що їхній безпосередній токсичний вплив на рослини проявляється при концентрації NOx у повітрі в межах 0,5 - 6,0 мг/м3. Азотна кислота викликає сильну корозію вуглецевих сталей. На величину викиду оксидів азоту значно впливає температура в камері згоряння. Так, у разі підвищення температури від 2500 до 2700 До швидкість реакції збільшується в 2,6 разу, а при зменшенні від 2500 до 2300 К - зменшується в 8 разів, тобто. що температура, то вище концентрація NOx. Раннє упорскування палива або високий тиск стиснення в камері згоряння також сприяють утворенню NOx. Чим вища концентрація кисню, тим вища концентрація оксидів азоту.

Вуглеводні (CnHm етан, метан, етилен, бензол, пропан, ацетилен та ін.)

Вуглеводні органічні сполуки, молекули яких побудовані лише з атомів вуглецю та водню, є токсичними речовинами. У вихлопних газах міститься більше 200 різних CH, які діляться на аліфатичні (з відкритим або закритим ланцюгом) і містять бензольне або ароматичне кільце.Ароматичні вуглеводні містять у молекулі один або кілька циклів із 6 атомів вуглецю, з'єднаних між собою простими або подвійними зв'язками (бензол, нафталін, антрацен та ін.). Мають приємний запах. Наявність CH у відпрацьованих газах двигунів пояснюється тим, що суміш у камері згоряння є неоднорідною, тому у стінок, у перезбагачених зонах, відбувається гасіння полум'я і обрив ланцюгових реакцій. мають неприємний запах. CH є причиною багатьох хронічних захворювань. Токсичні також пари бензину, які є вуглеводнями. Допустима середньодобова концентрація парів бензину становить 1,5 мг/м3. Зміст CH у вихлопних газах зростає при дроселюванні, під час роботи двигуна на режимах примусового холостого ходу (ПХХ, наприклад, при гальмуванні двигуном). При роботі двигуна на зазначених режимах погіршується процес сумішоутворення (перемішування паливоповітряного заряду), зменшується швидкість згоряння, погіршується займання і, як результат, виникають його часті пропуски. Виділення CH викликається неповним згорянням поблизу холодних стінок, якщо до кінця згоряння залишаються місця з сильним локальним недоліком повітря, недостатнім розпилюванням палива, при незадовільному завихренні повітряного заряду та низьких температурах (наприклад, режим холостого ходу). Вуглеводні утворюються в перезбагачених зонах, де обмежений доступ кисню, а також поблизу порівняно холодних стін камери згоряння.Вони відіграють активну роль в утворенні біологічно активних речовин, що викликають подразнення очей, горла, носа та їх захворювання, і завдають шкоди рослинному та тваринному світу.

Вуглеводневі сполуки надають наркотичну дію на центральну нервову систему, можуть бути причиною хронічних захворювань, а деякі ароматичні CH мають отруйні властивості. Вуглеводні (олефіни) та оксиди азоту за певних метеорологічних умов активно сприяють утворенню смогу.

Зміг від вихлопних газів

Зміг (Smog, від smoke дим і fog - туман) отруйний туман, що утворюється в нижньому шарі атмосфери, забрудненої шкідливими речовинами від промислових підприємств, вихлопними газами від автотранспорту та установок, що тепловиробляють при несприятливих погодних умовах. Він є аерозоль, що складається з диму, туману, пилу, частинок сажі, крапельок рідини (у вологій атмосфері). Виникає в атмосфері промислових міст за певних метеорологічних умов. Шкідливі гази, що надходять в атмосферу, вступають у реакцію між собою і утворюють нові, у тому числі і токсичні сполуки. У атмосфері у своїй відбуваються реакції фотосинтезу, окислення, відновлення, полімеризації, конденсації, каталізу тощо. Внаслідок складних фотохімічних процесів, що стимулюються ультрафіолетовою радіацією Сонця, з оксидів азоту, вуглеводнів, альдегідів та інших речовин утворюються фотооксиданти (окислювачі).

Низькі концентрації NO2 можуть створити велику кількість атомарного кисню, який у свою чергу утворює озон і знову реагує на речовини, що забруднюють атмосферне повітря.Наявність в атмосфері формальдегіду, вищих альдегідів та інших вуглеводневих сполук також сприяє разом із озоном утворенню нових перекисних сполук. Продукти дисоціації взаємодіють із олефінами, утворюючи токсичні гідроперекисні сполуки. При їх концентрації понад 0,2 мг/м3 настає конденсація водяної пари у вигляді дрібних крапельок туману з токсичними властивостями. Їхня кількість залежить від сезону року, часу доби та інших факторів. У спекотну суху погоду зміг спостерігається у вигляді жовтої пелени (колір надає присутній у повітрі діоксид азоту NO2 крапельки жовтої рідини). Зміг викликає подразнення слизових оболонок, особливо очей, може спричинити головний біль, набряки, крововиливи, ускладнення захворювань дихальних шляхів. Погіршує видимість на дорогах, збільшуючи цим кількість дорожньо-транспортних пригод. Небезпека для життя людини велика. Так, наприклад, лондонський зміг 1952 р. називають катастрофою, оскільки за 4 дні від смогу загинуло близько 4 тис. людина. Наявність в атмосфері хлористих, азотних, сірчистих сполук і крапельок води сприяє утворенню сильних токсичних сполук і пар кислот, що згубно позначається на рослинах, а також спорудах, особливо на історичних пам'ятниках, складених з вапняку. Природа смогів різна. Наприклад, у Нью-Йорку утворенню смогу сприяють реакції фтористих та хлористих сполук з крапельками води; у Лондоні присутність парів сірчаної та сірчистої кислот; у Лос-Анджелесі (каліфорнійський чи фотохімічний смог) наявність в атмосфері оксидів азоту, вуглеводнів; в Японії - присутність в атмосфері частинок сажі та пилу.

Зниження концентрації токсичних речовин у вихлопних газах

В даний час Уряди всіх країн запроваджують певні норми на концентрацію шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів. Тому виробники автомобілів, щоби потрапити на ринок, змушені проводити модернізацію систем автомобілів з метою зниження рівня виділення токсичних речовин.

Такими системами можуть бути каталітичні нейтралізатори, сажові фільтри, сечовина та багато іншого. Так, наприклад, для дизельних двигунів встановлюються нейтралізатори вихлопних газів, які дозволяють зменшити токсичність на 80%. У системах бензинових двигунів встановлюють антитоксикатор у систему живлення, що також дозволяє досягти зниження концентрації шкідливих речовин.

Зниження шкідливих речовин своїми руками

Значно знизити шкідливість вихлопних газів можна і самостійно:

1. Купуйте тільки якісне паливо.
2. Не видаляйте каталітичний нейтралізатор (конвертер) або фільтр сажі. Зараз у Росії відбувається масова скуповування цього пристрою під будь-якими причинами. Запам'ятайте, що справний каталізатор не перешкоджає роботі двигуна, не знижує його потужність або економічність. Інженерами прораховано практично все, у тому числі каталізатор включений в динамічний і тепловий розрахунок ДВС, видаляючи його, ви набуваєте маси незручностей: вихлоп з різким запахом, більше виділення пари в холодну пору року з вихлопної труби, низька ефективність роботи двигуна за рахунок обов'язкової перепрошивки ЕБУ на євро-2, трохи більша витрата палива і, звичайно, ТОКСИЧНІСТЬ.
3. Слідкуйте за станом свічок запалювання та кількістю відкладень у камері згоряння.
4. Повітряний фільтр також підвищує токсичність вихлопу – змінюйте та перевіряйте його частіше.
5. Слід утримувати у справному стані паливну систему та систему контролю складу вихлопу.

Джерела:

Автор: Євген Вдовін

Дата публікації: 28.02.2021 07:44

X Міжнародна студентська наукова конференція Студентський науковий форум – 2018

ХІМІЧНИЙ СКЛАД ВИХЛОПНИХ ГАЗІВ АВТОТРАНСПОРТУ, ЙОГО ВПЛИВ НА ЗДОРОВ'Я ЛЮДИНИ

Текст роботи розміщено без зображень та формул.
Повна версія роботи доступна у вкладці "Файли роботи" у форматі PDF

Інгредієнти забруднення атмосфери – це тисячі хімічних сполук, особливо метали чи їх оксиди, токсичні речовини, аерозолі. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я (ВООЗ), на практиці нині використовується до 500 тис. хімічних сполук. При цьому близько 40 тис. сполук мають дуже шкідливі для живих організмів властивості, а 12 тис. - Токсичні.

Найбільш поширені забруднювачі – зола та пил різного складу, оксиди кольорових та чорних металів, різні сполуки сірки, азоту, фтору, хлору, радіоактивні гази, аерозолі тощо. Найбільше забруднення атмосферного повітря посідає частку оксидів вуглецю – близько 200 млн. тонн на рік, пилу – близько 250 млн. тонн на рік, золи – близько 120 млн. тонн на рік, вуглеводнів – близько 50 млн. тонн на рік.

Одним із джерел забруднення атмосфери є автотранспорт, від використання якого відбувається величезний викид найрізноманітніших хімічних речовин. У містах використовується величезна кількість машин із двигунами дизельного типу. Адже відомо, що вихлопний газ від дизельного двигуна містить набагато більше токсичних і отруйних речовин, ніж від карбюраторного двигуна.Більше 200 шкідливих для організму людини речовин містить відпрацьований газ двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), основою якого є: окис вуглецю та азоту, діоксиди азоту та сірки.

Положення з вихлопними газами автотранспорту ще й ускладнюється тим, що у всіх містах Росії практично не ведеться контроль за вихлопними газами на вміст СО. Пости технічного обслуговування не оснащені приладами для газоаналізу та регулювання двигунів автомобілів.

За статистикою, в середньому один легковий автомобіль викидає в атмосферу за день близько кілограма різних токсичних і канцерогенних речовин. Причому подібні речовини здатні акумулюватися та перебувати у навколишньому середовищі до 5 років.

Найчастіше вихлопними газами називають усі викиди у міську атмосферу, у тому числі котелень, заводів та інших промислових підприємств. Насправді цим терміном правильно називати лише транспортні викиди, які з'являються внаслідок переробки палива. Також їх називають газами, що відходять.

Вихлопні гази – продукт роботи двигунів внутрішнього згоряння, і, враховуючи стрімке зростання кількості транспорту за останні 50 років і, зокрема, приріст особистого автотранспорту у містах, вихлопні гази у повітрі міст влаштувалися всерйоз і надовго, а кількість їх лише зростає.

Важливо знати, що лише один автомобіль здатний лише за добу поставити в повітря близько кілограма таких шкідливих сполук. Найбільший шкідливий вплив на здоров'я людини, рослинність, тварини, а також грунт і водні ресурси мають машини, двигуни яких працюють на дизелі, ніж на бензині або газі, при цьому виробляється більша кількість сажі.

Згідно зі статистикою, вантажні машини та автобуси виробляють більше вихлопних газів, аніж легкові автомобілі. Цей факт безпосередньо пов'язаний з режимом роботи та обсягами двигунів внутрішнього згоряння автомобілів.

Так, наприклад, легкова машина дає за добу близько 220 мг/м3 чадного газу, автобус 230 мг/м3, а невелика вантажівка цілих 500 мг/м3. Легковик дає 45 мг/м3 оксиду азоту, автобус 18 мг/м3, а невелика вантажівка – 70 мг/м3. Також автобус, на відміну від легковика, постійно викидає у повітря оксиди сірки, вуглецю та з'єднання свинцю.

Вихлопні гази автомобілів - це поєднання двохсот-трьохсот хімічних сполук, які є досить шкідливими для організму людини. Вони виходять при згорянні різного автомобільного палива та відходять у відкриту атмосферу. Найбільший обсяг токсинів є у вихлопних газах, коли двигун працює на холостому ходу і на знижених швидкостях. При таких режимах відбувається погане вигоряння палива і відхід незгорілих елементів палива в кількості, що більш ніж у десять разів перевищує вихлопи при стандартному режимі автомобіля.

У складі вихлопних газів різних видів палива можуть бути такі шкідливі елементи як:

оксиди азоту та вуглецю;

діоксиди азоту та сірки;

кілька сажі;

різні сполуки свинцю;

Вміст основних хімічних речовин у вихлопних газах двигунів внутрішнього згоряння змінюється залежно від типу двигуна, бензинового або дизельного, проте основний набір залишається колишнім (табл. 1). При роботі двигуна на етильованому бензині у складі вихлопних газів є свинець, а у двигунів, що працюють на дизельному паливі - сажа.

Хімічний склад вихлопних газів автомобіля

Об'ємна частка в бензиновому двигуні, %

Об'ємна частка в дизельному двигуні, %

Діоксид вуглецю СО2

Оксид вуглецю (CO – чадний газ)

Як видно з таблиці, до складу вихлопних газів досить різноманітний, і більшість компонентів токсична. За хімічним складом та властивостями, а також характером впливу на організм людини їх поділяють на групи.

Це нетоксичні речовини (Азот, кисень, водень, водяна пара, вуглекислий газ та інші природні компоненти атмосферного повітря).

Це оксид вуглецю або чадний газ (СО) - продукт неповного згоряння палива. Оксид вуглецю має наркотичну дію, дратівливо діє на шкіру та слизові оболонки. Оксид вуглецю при вдиханні зв'язується з гемоглобіном крові, витісняючи з неї кисень, внаслідок чого настає кисневе голодування, яке передусім позначається на центральну нервову систему. Висока концентрація оксиду вуглецю навіть при короткочасному впливі може спричинити смерть; невеликі дози викликають запаморочення, головний біль, відчуття втоми та уповільнену реакцію. Оксид вуглецю – одне із чинників, викликають хвороба серця – стенокардію, тобто. зменшення перенесення кисню до тканин, особливо згубно для міокарда (серцевого м'яза).

У її складі оксиди азоту - NO та NO2. Викликає сильне подразнення слизових оболонок очей, при високих концентраціях оксидів азоту (понад 0,004%) виникають астматичні прояви та набряк легень.

До цієї групи входять різні вуглеводні (з'єднання типу СxНy). Вуглеводні, поряд з токсичними властивостями, мають також канцерогенну дію.Особливою канцерогенною активністю відрізняється бензапірен (С29Н12), що міститься в газах, що відпрацювали, бензинових двигунів і дизелів.

Цю групу складають органічні сполуки – альдегіди.. У відпрацьованих газах містяться в основному формальдегід, акролеїн та оцтовий альдегід. Ці сполуки, які подразнюють органи зору, дихальні шляхи, вражають центральну нервову систему, нирки, печінку. При фотохімічному смозі запалюються очі, слизові оболонки носа та горла, відзначаються симптоми ядухи, загострення легеневих та нервових захворювань, бронхіальної астми.

Компоненти цієї групи - сажа та інші дисперсні частинки.. Адсорбуючи на своїй поверхні бензапірен, сажа має сильніший негативний вплив, ніж у чистому вигляді. Сажа як будь-яка дрібна пил діє органи дихання, але головна небезпека у тому, що у ній адсорбуються канцерогенні речовини, отже, зростає ризик захворювань на рак.

До цієї групи відносять сірчисті сполуки - сірчаний ангідрид, сірководень, які мають місце у газах, що відпрацювали, коли використовується паливо з підвищеним вмістом сірки. Сірчисті сполуки мають подразнюючу дію на слизові оболонки горла, носа, очей людини. Сірчистий газ спричиняє онкологічні захворювання. Вдихання вологого повітря, що містить оксид сірки, особливо небезпечний для людей, які страждають на серцево-судинні захворювання. Тривале вдихання сірчистого газу підвищеної концентрації діє організм особливо токсично, викликаючи порушення діяльності нервової системи.

До складу цієї групи входять свинець та його сполуки. Ці компоненти з'являються у газах, що відпрацювали при використанні етилованого бензину.З'єднання свинцю вражають органи та тканини організму, нервову систему, шлунково-кишковий тракт, порушують обмінні процеси, призводять до зростання онкологічних захворювань. Небезпека отруєння сполуками свинцю погіршується тим, що вони, як канцерогенні речовини, не видаляються з організму, а накопичуються в ньому, також як у ґрунті та рослинах. В організмі людини свинець утримується білками еритроцитів, потім надходить у плазму крові та досягає нирок, печінки та ін. органів. У кістках свинець накопичується поступово і надовго залишається у них.

Поразка ясен, розлад кишечника, захворювання нирок, судин та центральної нервової системи, пригнічення синтезу білка, негативний вплив на генетичний апарат клітини – результат отруєння свинцем. Якщо з водою людина отримує більше 0,1 мг іонів свинцю на добу, це може призвести до підвищеної стомлюваності, депресії, порушення функцій нервової системи, анемії, ниркової недостатності, судом. Іони свинцю можна видалити з води, осадивши їх у вигляді сульфідів.

Свинцеве отруєння навіть на ранніх стадіях впливає на головний мозок, у результаті у дітей знижується інтелект, порушується координація рухів, погіршується слух та пам'ять.

З 1000 т забруднюючих речовин, які щодня потрапляють у повітря з вихлопів автомобілів, 200 т чадного газу, 800 т вуглеводнів та інших сполук. Пріоритетною шкідливою домішкою у газах, що відпрацювали автомобілів, що працюють на бензині, є оксид вуглецю (СО), частка якого становить у середньому 69% загальної кількості викидів шкідливих речовин.Частки інших домішок розподілені так: 17% посідає оксиди азоту (NOх) і 14% - на сумарні вуглеводні (СН) (див. додаток 4).

Внаслідок вмісту у вихлопних газах автомобілів шкідливих і навіть отруйних речовин, а також за постійної дії таких елементів на органи людини, вони здатні викликати розвиток гострих та хронічних хвороб.

Автомобіль став би набагато нешкідливішим для навколишнього середовища, якби в його двигуні вуглеводневе паливо перетворювалося виключно на вуглекислий газ і водяні пари. Але… Температура горіння палива буває або надто високою, або дуже низькою, що призводить до його неповного згоряння. Крім того, не слід забувати про якість самого пального та домішки, що містяться в ньому. Все це, як відомо, призводить до виникнення токсичних речовин: оксиду вуглецю, оксидів азоту і сірки, вуглеводнів, що не згоріли, та інших газів, а також твердих частинок сажі та сполук свинцю.

Сьогодні саме транспортні викиди є основною причиною забруднення повітря у місті та постійно впливають на здоров'я людини.

Склад вихлопних газів досить різноманітний, і більшість компонентів токсична. Вихлопні гази автомобіля можуть завдати шкоди здоров'ю і досить серйозний. Насамперед, оксид вуглецю або чадний газ не має смаку і запаху, але при високій концентрації викликає запаморочення, головний біль, нудоту, може призводити до непритомності.

Така далеко не весь перелік впливу інтенсивно виділяються на перший погляд невинного блакитнуватого серпанку глушника автомобіля.Шкода від вихлопних газів автомобіля багато в чому пояснюють канцерогени – сажа та бензопірен, які сприяють розвитку пухлин, особливо злоякісних.

Розглядаючи вихлопні гази і шкоду, яку вони завдають, слід додати і вплив цього хімічного коктейлю цілком: тривалий контакт із вихлопними газами призводить до загибелі, зокрема — від отруєння безпосередньо чадним газом. Найбільша небезпека цих викидів полягає у їх кількості, поширеності та дрібному розмірі частинок, що дозволяє вихлопам проходити через природні бар'єри організму та потрапляти у легені. При постійному впливі вихлопних газів на організм може розвиватися імунодефіцит, страждають судини головного мозку; нервова, дихальна, серцево-судинна системи. Крім того, більшість токсичних речовин, що входять до складу вихлопних газів, може взаємодіяти один з одним та з іншими компонентами атмосфери, що сприяє утворенню смогу.

Вихлопні викиди діють відразу безпосередньо на внутрішні органи дихання, причому у дітей молодшого віку набагато значніші, ніж у дорослих. Це тим, що найбільша концентрація викидів перебуває лише на рівні особи маленьких дітей.

Хімічні сполуки, що є у складі вихлопних газів, особливо важкі метали, характеризуються властивістю накопичуватися у организме.Внаслідок чого починається зашлаковывание організму з наступним розвитком серйозних захворювань.

Найбільшу шкоду вихлопні гази надають водіям і пасажирам автотранспорту, яким доводиться довго стояти в пробках, оскільки концентрація оксиду вуглецю всередині автомобіля може перевищувати гранично допустимі норми.Вихлопні гази від автотранспорту утворюють смог (smog, від smoke – дим і fog – туман) – отруйний туман у нижньому шарі атмосфери. Зміг складається з туману, диму, частинок сажі, пилу, крапельок рідини (у вологій атмосфері). Шкідливі гази, що надходять в атмосферу, вступають у реакцію між собою та утворюють нові, токсичні сполуки. Зміг, що складається з азотних, сірчистих сполук і крапельок води, викликає подразнення слизових оболонок, головний біль, ускладнення захворювань дихальних шляхів, набряки і т.д.

Так як вихлопні гази сприяють зниженню кількості кисню в крові та заважають нормальному газообміну, слід виводити організм на корисні прогулянки до передмістя або у віддалений від дороги парк, щоб отримати порцію свіжого повітря.

При постійному впливі вихлопів варто урізноманітнити своє меню антиоксидантами, які містяться в ягодах, фруктах, зелених овочах та зеленому чаї, а також у насінні, і пити більше води, оскільки вона сприяє детоксикації. Такий допінг допомагає організму справлятися з наслідками вдихання хімічного коктейлю і підтримує здоров'я.

Кожна людина має замислитися над тим, які серйозні наслідки несе атмосфера, просочена шкідливими хімічними речовинами. Життя, дане нам якось природою має порушуватися штучними чинниками, які негативно позначаються здоров'я людини.

Однак виключити з життя наявність автотранспорту неможливо або проблематично, але цілком можливо і необхідно скоротити кількість шкідливих домішок, що містяться у вихлопних газах. Одним із шляхів екологізації автомобільного транспорту є переведення його на альтернативні види палива.

В останні роки ведеться активна розробка біологічних видів палива, електромобілів та можливих модифікацій двигуна, що дозволить відмовитися від вуглеводневої “корми” автомобілів та скоротить кількість шкідливих вихлопних газів. .Для захисту сфери проживання людини, уряд повинен приймати закони, покликані оптимізувати рух міського транспорту. час слід наголошувати на виробництві екологічно чистого транспорту, розробляти альтернативні енергоджерела для транспортних засобів, розвивати бізнес з прокату велосипедів та озеленяти місто.

Чистого Вам повітря та міцного здоров'я!

Список литературы: