Який антифриз заливати боксер пежо

Для правильної покупки необхідно знати тільки Тип та Колір (відтінок) антифризу, допустимий для конкретного року випуску кузова. Один і той же тип антифризу може випускатися в різних кольорах, у таблиці вказані такі випадки.

При повній зміні рідини достатньо знати лише тип відповідного антифризу. Якщо необхідне доливання, важливо дізнатися ще й колір вже залитої рідини. Виробника виберіть на власний розсуд. Не забувайте – у кожного типу рідини свій термін експлуатації.

Наприклад: Для Peugeot Boxer (1 покоління) 1994 р.в, з бензиновим або дизельним типом двигуна, підійде Гібридний клас антифризу, тип G11 з відтінками синього кольору. Приблизний термін наступної заміни якого становитиме – 3 роки.

По можливості, звірте вибрану рідину на відповідність вимогам специфікацій виробника автомобіля та інтервалам технічного обслуговування.

Нижче наведені можливі кольори кожного типу рідини.
Трапляються випадки, коли колір має різні відтінки. Наприклад, червоний може бути рожевим або світло-оранжевим.

Змішувати рідину різних виробників можна, якщо їх типи відповідають умовам змішування.

• G11 можна змішувати з аналогами G11

• G11 не можна змішувати з G12

• G11 можна змішувати G12+

• G11 можна змішувати з G12++

• G11 можна змішувати G13

• G12 можна змішувати з аналогами G12

• G12 не можна змішувати з G11

• G12 можна змішувати з G12+

• G12 не можна змішувати з G12++

• G12 не можна змішувати з G13

• G12+, G12++ та G13 можна змішувати між собою

• Не можна змішувати Антифриз з Тосолом. Ні за яких умов!

Бажано, але необов'язково враховувати колір при змішуванні.

Тосол і Антифриз сильно відрізняються за якістю. Тосол — торгова назва традиційного типу (TL) рідини, що охолоджує, старого зразка.

Після закінчення терміну служби - рідина повністю знебарвлюється або сильно тьмяніє. Перед заміною одного типу рідини на інший промийте радіатор автомобіля звичайною водою. Повна інструкція

Антифриз ⇐ Boxer 3. Технічні рідини, об'єм, інтервал заміни

Інформація
Активні теми розділу Peugeot Boxer 3

форумом проскакувало який залитий і який підходить для добавки. якщо не важко повторіть пліз, знадобиться.

rig: форумом проскакувало який залитий який підходить для добавки. якщо не важко повторіть пліз, знадобиться.

Охолоджувальна рідина двигуна: 1) GLYSANTIN G33 (PR: 9979 70); 2) REVKOGEL 2000 (PR: 9979 72); 3) з більшим терміном служби PR:9735.

в ОД доливали Антифриз AGIP G12.
а в каталозі все правильно - Охолоджувальна рідина двигуна GLYSANTIN G33/ REVKOGEL 2000

Прошу прокоментувати таку ситуацію. У мене в машині залитий антифриз червоного кольору. Настав час доливання через витік. Ярославські представники текти усунули, а долити антифриз не спромоглися. Я питаю, який антифриз мене долити і чи можна купити у них. Відповідь червоного немає, є синій Revkogel2000 її і треба доливати. Запитую про сумісність, кажуть повна сумісність. Надіслали наступне листування між СЦ та ТOTAL.

> Олександр (представник Ярославського СЦ), добрий день
> На жаль, французи не дали мені відповіді, який антифриз зараз заливається.
> на конвеєрі.
>
> Що стосується змішування взагалі, важливо, щоб при цьому не було конфлікту
> Присадок. Рекомендований Peugeot Glysantin G33 та Coolelf (Glacelf) Auto
> Supra містять схожий пакет присадок і можуть змішуватись без проблем
> (незважаючи на відмінності у кольорі). Revkogel 2000 - судячи з непрямої
> інформації, яку вдалося знайти, теж змішуватиметься без проблем з
> Glysantin G33 та Coolelf (Glacelf) Auto Supra. Єдиною загадкою
> залишається Procor TM 108 (Не вдалося знайти ніякої інформації).
> В цілому, ми вважаємо, що Peugeot прав, дозволяючи змішування схвалених
> антифризів.
>
> З найкращими regards,
> Nikolai Nikolaev
> Technical specialist
> TOTAL Vostok

Дзвоню до Москви в Леон, там інженер каже, що в жодному разі змішувати не можна, досить просто купити антифриз червоного кольору будь-якого виробника.
Я чесно в замішанні і у великому сумніві, антифриз долитий, до чого це все приведе не відомо, прошу ясності. Лист у Пежо писав, відповіді не отримав.

Boxer 3. Технічні рідини, об'єм, інтервал заміни

Інформація
Активні теми розділу Peugeot Boxer 3

Вся інформація з ПежоСервісБокс від 2011 року.

4. Норми PSA PEUGEOT CITROËN
Мінімальні специфікації ACEA не відповідають усім вимогам PSA PEUGEOT CITROËN. Це стосується, зокрема, характеристик, пов'язаних із наступними нормами Euro 5:
Викид CO2
Сумісність із біопаливом
Стійкість олії до окислення
Термін експлуатації фільтра сажі
Нижче наведено таблицю відповідностей, які.

Павло 777, ви мабуть далекі зовсім від розуміння речей, не говоріть дурниці, а краще вивчіть питання!
Найкращого прикладу у вас мабуть важко знайти!

На Boxer 2.2 на 40000км замінив масло не в офіціалів, зараз заводиш - і лампа тиску масла моргає п'ять разів (1хвилина?) і гасне (по книжці начебто сигналізує про міжсервісний інтервал або як.) Що робити може просто скинути можна?

Міні FAQ на тему:
Програма візуалізації автоматичних вказівок терміну зміни моторного масла
Перша автоматична вказівка ​​візуалізується при.

Добрий, мужики потрібен нижній патрубок, що йде з помпи на трійник, знайшов лише у зборі з трійником та двома шлангами, а окремо нічого не видає, може хто знає, чи продається він окремо, номер його може хтось підкаже?

Вечір добрий!
Схиляюся до думки і хочу залити НЕСТЕ 10В-40 напівсинтетику, воно трохи дорожче за тотала, але ніби по розмовах, має хороші миючі і змащувальні характеристики.
Прошу у темі порад та грамотних рекомендацій.

Панове пижоводи, здраст. У мене склалася ось така ситуація: міняв масло на 12000 у сервісі, на щупі масло відразу було чорним. Вчора знову їздив до сервісменів, пробіг 20000 та знову чорне після заміни. Вони кажуть так і повинно бути, але я маю сумнів. Промивку роблять, т.к. масло ллють одне й те саме - TOTAL.

Вибираючи масло, заглянув у характеристики та специфікації синтетичних олій TOTAL, які рекомендує PSA. Усі універсальні – для бензину та для дизеля. А будь-який універсальний продукт ІМХО, гірший за спеціалізований. А от Castrol, Mobil, Shell та низка інших відомих виробників роблять саме дизельну синтетику. Дизпаливо у нас не європейське, треба інтенсивніше змивати та нейтралізувати.

Ну сьогодні пройшов 10т.км на Уранії.
Олія порівняно чиста після глушіння ЄДР.
Двигун працює рівно, не жере. :)

При включенні запалювання спалахує напис на тому ж тріп-компі, щось виду ТОВ_ _ OIL або ТОВОО OIL або ТОВО_ OIL. Що це таке? Рівень олії? Або закодована інформація про дату зміни? Чому ці нулики та рисочки завжди різні?

Здрастуйте. При виборі моторного масло по він коду для цього автомобіля (Peugeot Boxer 3, L1H1 2.2 Hdi 130hp PUMA C 96.4 кВт)
скрізь рекомендована олія Специфікації та допуски PSA B71 2290 (наприклад: TOTAL: QUARTZ INEO ECS 5W30 синт.),
а дилер на ТО заливав олію Специфікації та допуски PSA B71 2296 (TOTAL: QUARTZ 9000 5W40 синт.).
Яку олію та за якими допусками правильно заливати.

А яка олія є для наших машин, щоб можна було перевірити по стікеру, номеру - що олія оригінальна?
І марку бажано. Перевірка автентичності на сайті виробника я маю на увазі.

Кастрол ТДА цілий рік. Двигун на Наварі Comon rail. Моторчик працює м'якше і бадьоріше. :)
Рекомендую. :)

сьогодні зробив концентрацію масла 40гр/літр експериментально і натиснувши на педаль на 2й передачі невеликий ухил вниз почув дзвін детонацію .. стукіт як на 76 . мале навантаження та різкий газ, гаряча машина
у навантажених звичайних режимах все м'яко як завжди :oops:
--------
раніше стукіт не чув ніколи
===========
по концентрації: багато, якщо і м'які смолисті миттю розчинило проти лакових.

сьогодні вердикт такий - ДМСО лити в бак я б лити тоді не став ні за що
є надія на краще, що на дні бака лежить пляма ДМСО і через нього посилилася робота двигуна і вона дуже повільно виходить
витрати близько 8л, 6.8л так і залишилися міфічними
м'яку рівну роботу двигуна змінив на більш жорстку та смикану. протікання немає
після старту двигуна з'явилося тло - напевно турбіна надуває.

всіх вітаю, ситуація така, є можливість брати д.т. по халяві але воно гостівське, уфімське, а мені кажуть лити треба тільки євро3 машина нова 2700км пробіг.. як бути.
ps економія з літра 7 руб!!
:twisted:

це пічне паливо
Мабуть на якомусь етапі переборщили з олією. На вигляд ніби одна олія. Залишив у гаражі подивлюся через пару днів, що з ним буде. :D

Підкажіть, будь ласка, хто які присадки додавав до соляру? Форсунки своє вже скоро відпрацюють, хотілося б продовжити їхнє життя. Чули, що є присадки, додавання яких сприяє очищенню форсунок та продовженню їх терміну експлуатації. Якщо у кого-небудь є досвід використання таких присадок, розкажіть, будь ласка, які використовували і результат! Дякую!

Антигель зрозуміло, лукойл пізно переходить на зимове паливо, багато разів з ним потрапляв. Воду з бака також допомагає вигнати. Якщо примерз грей паливний фільтр, парафіниться і паливо не проходить.

Всім доброго часу доби. У мене на машині пробіг майже 90000 км і я ось теж подумую про заміну масла в коробці, але у зв'язку з твердженнями ОД про непотрібність цієї процедури вони навіть не можуть однозначно сказати про те, яке, власне, масло туди залито. Про це й питання: ХТО ЯКЕ ОЛІЮ ЗАЛИВАВ ПРИ ЗАМІНІ, З ЯКИМИ В'ЯЗКОВИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ І ЯКІ ВІДЧУТТЯ ПІСЛЯ ЗАМІНИ?
P.S. Наперед.

є відео розбору кпп боксер - там сталеві синхронізатори -виходить можна лити тм5
На ТМ-5 коробка встає колом взимку:

Доброго дня, купив Боксера пробіг 200тис, постало питання що лити? На сто всі говорять 10w40 так як пробіг і синтетика буде вигоряти швидко.

привіт всім , пробіг пижа більше 200000 тисяч продовжую заливати синтетику .змін ніяких ,рівень від заливки до зміни олії не падає

потік сальник на рульовій колонці че залито не знаю, займатися ремонтом поки що ніколи. Що порадите, зарано дякую.

так все забув але що пам'ятаю - заводська олія гур питань не викликала за 8 років рідна спека до 50 мороз до -35
олія обов'язково має бути мінеральною - синтетика добре на папері переносить і мороз і спеку але у неї висока схильність до протікання - ні
так мінеральні олії не для високих навантажень/температур є дуже рідкі холодильні нафтенові олії до -70
якщо хочеться продовжити ресурс залізниць.

інструмент - пластиковий медичний шприц із щільно вставленим у його носик стрижнем від авторучки, трансмісійне масло
----------
капаю на тросики кпп, по краплі - чекаю появи мастила з вулиці, поки не дійшла
капаю на пластикову кульку шарнір механізму перемикання кпп, так само капаю на кульові кінці тросів кпп в салоні
капаю з вулиці зверху на вісь двірника і на сам двірник - відблиски мастила.

Пробував таку силіконку, задоволений. Зручно мазати кулькою, довго не висихає навіть на спеку. Купував спеціально для гумок дверних отворів.

багато хто заводить - торохтять гідрокомпенсаторами холоду прийшли
а я скочувався скочувався і вже до 5ткм скотився з гордо розумних 8ткм
найсинтетичніша синтетика. пробіги дуже малі

Доброго дня, колеги, рятуйте!
Пищить рівень олії при включенні запалювання, пише _____ блимає і пищить
Пежо боксер 2011 р., пробіг 238 000, масло міняв 7 000 тому
Рівень щупа вказує серединку.

Панове, рівень олії на панелі визначається тільки на холодному двигуні, на гарячу хоч скільки залів він буде їсти, якщо не вистачало на холодну. дивись на мітки, потім наступного дня при закладі має бути все ОК. Я теж разок запанікував, налив навіть трохи більше, а він ні в яку, потім зупинився на кілька годин, двигун остиг і тут оп повна коробочка))))

Всім привіт. Пробіг по-тихеньку наближається до 300.000 км. Завжди ллю тотал кварц 9000. Днями планую заміну олії і думаю перейти на тотал 7000, тому що воно 10w-40. Як думаєте, чи правильне це рішення?

3574140 3572899 туплю трохи))) переходжу не на 7000, а з 5-30 на 5-40))) ВОСЬ.
Привіт Юрко! : Flag: 5W40 на літо саме те що треба, має більшу в'язкість! Ти вирішив поміняти олію у зв'язку з пробігом?
Роман привіт :flag: Так, через пробіг в 10.000км :) Завжди міняю масло кожні 10000. Хочу на літо заразом і в'язкість поміняти.

Доброго дня!
Поміняли олію. Через два дні загорілася лампочка рівня олії, на щупі олія покриває всі розмітки.
Що за біда?

Це не рівень, як на початку було сказано господарем теми і не тиск, як потім учасники вигадали нижче у відповідях, що лякають.

У мене вкладиш, який пристібається до кришки. На ньому спеціальні вусики зверху. Дивлюся фільтра підходящі, але вони всі без вусиків. Підкажіть. боксер 2.2 євро 5.

Всім привіт, підкажіть яке масло краще за лити в коробку передач в пежо боксер мотор 2.2 120 л з, і скільки літрів в неї в лазить

Я 40000км тому залив Castrol так як іншого масло не знайшлося, а старе вже злили, нормальний політ.

Citroen/Peugeot 1606267680 як правило проблем з ним немає.
повністю підтримую
повітряний Філтрон Сакура або оригінал
салонний останній раз брав TSN ледве засунув, а так філтрон

А хто як заливає воду/незамерзайку у бачок?
Якось горловина далеко всередині та 5л. банку так просто не заллєш.

Проїхав 30000 і все більше точить думка - а чи не поміняти масло в коробці. Хотів на 10 000 поміняти, коли вперше масло в движку міняв - відмовив дилер. От думаю, може пора б уже? А то обкатка, притирання і таке інше.
Чи не паритися?

Ігарян , мотори та коробки різні у вас з нами :flag:
Мені хлопці в сервісі сказали, що коробаси однакові. Я масло міняю раз на 6оооо т. тисячі р. не великі гроші

З'їздив на ТО до офіцелів, поміняли мені там масло і таке інше, через пару днів вирішив перевірити рівень масла на холодну. Перевірив і виявив :shock: , Що масло знаходиться вище максимальної позначки на щупі, напевно багато налили чудо рідини.

volodenka53, це не початківець, а тупий менеджер! Злити з коробки масло|мастило|, замість двс .
У мене причина з'ясувалась. Олія спіз. майстер! Вже 2 рази їжджу (після того разу з 6-ю літрами) туди ж у сервіс босш на заміну (я і сам можу, ями немає) і масло даю тільки коли злито старе і замінений фільтр, ну і при мені ллють. Більше 5л жодного разу не влізло!

О так я це mmalkk, пароль забув, а відновлення.

Колеги! Планую зробити аналіз відпрацювання олії на двигуні 2.2л PUMA, щоб визначити наскільки виправданий період заміни в 10000 км, при важких умовах експлуатації. Олія з допуском Ford-WSS913C 5W-30 A5/B5. Охочих підтримати фінансово-вітаю!

приїхати та купити у О.Д. тільки олію, а поміняю сам?

Звичайно, можеш, вони будуть дуже раді.

судячи з кришки, залита TUTELA TOP 4
доливатиму її,якщо не дефіцит
на новій газелі місяць ТЖ була абсолютно прозора, поки руки не дісталися тюнінгу гідравлічних систем
купив BP DOT 4
за ніч бачок головного циліндра зчеплення, став чорний
гальмівний тьмяніла поступово
і так я заливав голити петролеум 2 роки як в решето, зчеплення рвало, гальма трималися
пішов на рос дот, зцілення каламутніло.

був присутній при заміні гальмівної у оф дилера, заливають лікві молі. при відвертанні штуцера один відламали. на криворукість майстра списати не можу, швидше за брак деталі (неоднорідність лиття). якщо комусь знадобиться код штуцера 4428.41. втеча 50 000, двох років ще немає. на майбутнє пару разів на рік стругувати штуцера з місця, щоб не закисали.

Андрос, так! змінили ущільнювальні кільця на форсунках. гази з камери згоряння потрапляли до голівки блоку, а там як пощастить, де тонко там і рветься! в моєму випадку масло видавлювало через турбіну! там воно і горіло.

Через невеликий пробіг після ТО спалахнув ключ і машина просить заміни масла.
Тобто, він і перед ТО спалахував, комп показував скільки км до заміни і згасав, а тепер поступово дорахував до нуля і горить.
Чи не поміняли масло? :twisted:

Підкажіть будь-ласка якої фірми йдуть фільтри оригінали і яке масло рекомендоване заводом виробником? Купив собі Дукато 2.3 120л.с. 260тис пробіг - по ньому нічого ще не знаю, а потрібно все поміняти. Або підкажіть де на форумі шукати цю інформацію.

що залито за буквами?
хто як бачить колір цього продукту, я бачу помаранчевим -
- щоб не забути, раптом колір змінить

питання
фірма виробник, якщо не має значення, то класифікація та термін експлуатації
що тоді має значення, якщо не виробник
чи можна змішувати і з чим

чи допускає застосування герметика радіатора ((пробував різні і лікві молі теж,найкращий-ефективний-хай гир)-можна.

розчин 50-50% показує -39 градусів, поплавок
розчин заводський 2010 -15 градусів , поплавок - першу зиму на ньому і від'їздив до -23 градусів , у міру випаровування додавав концентрат , гр 800 вже долито , куплений другий літр концентрату . на зиму піднімаю рівень ож вище мітки max на ~ 1см, ніж вище, але що б не виплескувалося, суб'єктивно збільшується подача тепла в салон на неодружених.

Тут машинку дружини забирали з салону, так там отрута якась залита.

Їхав з Пітера, де біля Твері прикупили незамерзайку на Газпромівської заправці за 250р.

Друзі, така я проблема: у далечині від будинку потік кран грубки салону, встановлений Рів'єрою в Нижньому Новгороді на переробці авто. Кран цей газелівський змінив. А який антифриз лити не зрозуміло - ливанув грам 200 червоного норду і чогось все в бачку начебто помутніло. Взагалі, дивився зверху - начебто прозора суміш була, але бачер розподілений на секції і через пластмасу виглядало якось дивно.

Друзі, така я проблема: у далечині від будинку потік кран грубки салону, встановлений Рів'єрою в Нижньому Новгороді на переробці авто. Кран цей газелівський змінив. А який антифриз лити не зрозуміло - ливанув грам 200 червоного норду і чогось все в бачку начебто помутніло. Взагалі, дивився зверху - начебто прозора суміш була, але бачер розподілений на секції і через пластмасу виглядало якось дивно.

Власне, ніде чіткої інформації не знайшов. Ось в одному джерелі стверджують, що треба лити стільки. Щось забагато якось, чи так воно і є?

Об'єм двигуна
№ двигуна
Рік випуску/Колір антифризу/Об'єм антифризу

2.8
8140.43N
2006 Червоний 10 л.
2005 Червоний 10 л.
2004 Червоний 10 л.
2003 Червоний 10 л.
2002 Червоний 10 л.

8140.43S (F28DTCR)
2006 Червоний 10 л.
2005 Червоний 10 л.
2004 Червоний 10 л.
2003 Червоний 10 л.

8140.43S (F28DTCR)
2002 Червоний 10 л.

8140.63
2002 Зелений 10 л.
2001 Зелений 10 л.
2000 Зелений 10 л.
1999 р. Зелений 10 л.
1998 р. Зелений 10 л.

2.2
4HU
2013 Червоний 11.5 л.
2012 Червоний 11.5 л.
2011 Червоний 11.5 л.
2010 Червоний 11.5 л.
2009 Червоний 11.5 л.
2008 Червоний 11.5 л.
2007 Червоний 11.5 л.
2006 Червоний 11.5 л.

4HV (P22DTE)
2011 Червоний 11-11.9 л.
2010 Червоний 11-11.9 л.
2009 Червоний 11.5 л.
2008 Червоний 11.5 л.
2007 Червоний 11.5 л.

4HY (DW12UTED)
2006 Червоний 10.5 л.
2005 Червоний 10.5 л.
2004 Червоний 10.5 л.
2003 Червоний 10.5 л.
2002 Червоний 10.5 л.

4HY (DW12UTED)
2005 Червоний 10.5 л.
2004 Червоний 10.5 л.
2003 Червоний 10.5 л.
2002 Червоний 10.5 л.

3.0
F1CE0481D
2013 Червоний 11.1 л.
2012 Червоний 11.1 л.
2011 Червоний 11.1 л.
2010 Червоний 11.1 л.
2009 Червоний 11.1 л.
2008 Червоний 11.1 л.
2007 Червоний 11.1 л.
2006 Червоний 11.1 л.
2013 Червоний 11.1 л.
2012 Червоний 11.1 л.
2011 Червоний 11.1 л.
2010 Червоний 11.1 л.

F1CE0481D (FG30DT)
2009 Червоний 11.1 л.
2008 Червоний 11.1 л.
2007 Червоний 11.1 л.
2006 Червоний 11.1 л.

F1CE3481E
2013 Червоний 10 л.
2012 Червоний 10 л.

F1CE3481N
2011 Червоний 11-11.9 л.
2010 Червоний 11-11.9 л.

2.0
RFL (XU10J2U)
2006 Червоний 9 л.
2005 Червоний 9 л.
2004 Червоний 9 л.
2003 Червоний 9 л.
2002 Червоний 9 л.

RFW (XU10J2)
2002 Червоний 9.5 л.
2001 Червоний 9.5 л.
2000 Червоний 9.5 л.
1999 Червоний 9.5 л.
1998 Червоний 9.5 л.
1997 Червоний 9.5 л.
1996 Червоний 9.5 л.
1995 Червоний 9.5 л.
1994 Червоний 9.5 л.

RFW
2002 Зелений 9 л.
1995 р. Зелений 9 л.

170D
1994 р. Зелений 9 л.
1993 р. Зелений 9 л.
1992 Зелений 9 л.
1991 р. Зелений 9 л.

1.9
D9B (XUD9AU)
2002 Червоний 12 л.
2001 Червоний 12 л.
2000 Червоний 12 л.
1999 Червоний 12 л.
1998 Червоний 12 л.
1997 Червоний 12 л.
1996 Червоний 12 л.
1995 Червоний 12 л.
1994 Червоний 12 л.

DJY
2002 Зелений 10 л.
2001 Зелений 10 л.
2000 Зелений 10 л.
1999 р. Зелений 10 л.
1998 р. Зелений 10 л.

230A2.000
1997 р. Зелений 10 л.
1996 р. Зелений 10 л.
1995 р. Зелений 10 л.
1994 р. Зелений 10 л.

280A1.000
1993 р. Зелений 9 л.
1992 Зелений 9 л.
1991 р. Зелений 9 л.

149B1.000
1990 р. Зелений 9 л.
1989 Зелений 9 л.
1988 р. Зелений 9 л.
1987 Зелений 9 л.

2.5
T9A (DJ5)
2002 Червоний 13 л.
2001 Червоний 13 л.
2000 Червоний 13 л.
1999 Червоний 13 л.
1998 Червоний 13 л.
1997 Червоний 13 л.
1996 Червоний 13 л.
1995 Червоний 13 л.
1994 Червоний 13 л.

8140.67
1998 р. Зелений 11 л.
1997 р. Зелений 11 л.
1996 р. Зелений 11 л.
1995 р. Зелений 11 л.
1994 р. Зелений 11 л.

8144.67
1993 р. Зелений 9 л.
1992 Зелений 9 л.
1991 р. Зелений 9 л.
1990 р. Зелений 9 л.
1989 Зелений 9 л.
1988 р. Зелений 9 л.
1987 Зелений 9 л.
1986 Зелений 9 л.

CRD93L(U25-661)
1990 р. Зелений 9 л.
1989 Зелений 9 л.
1988 р. Зелений 9 л.
1987 р. Зелений 9 л.
1986 Зелений 9 л.

2.4
8144.21.220
1990 р. Зелений 9 л.
1989 Зелений 9 л.
1988 р. Зелений 9 л.
1987 Зелений 9 л.
1986 Зелений 9 л.

2.3
F1AE3481D
2013 Червоний 9.6 л.
2012 Червоний 9.6 л.

F1AE0481D
2011 Червоний 11-11.9 л.
2010 Червоний 11-11.9 л.
2009 Червоний 11-11.9 л.
2008 Червоний 11-11.9 л.
2007 Червоний 11-11.9 л.
2006 Червоний 11-11.9 л.

F1AE0481C
2005 Червоний 10 л.

F1AE0481C
2004 Червоний 10 л.
2003 Червоний 10 л.
2002 Червоний 10 л.

Обладнання заправки на автомашину пежо боксер

Після заміни деталей або ремонту кондиціонера в автомобілі Пежо його необхідно заправити фреоном з додаванням олії до компресора.

Зазвичай обсяги фреону та олії при заправці кондиціонерів Пежо Peugeot можна дізнатися, відкривши капот автомобіля і подивившись на табличку або наклейку розташовану там.

А якщо її немає, напис на ній вицвіла від часу або стерлася, то обсяги заправки кондиціонерів фреоном Пежо Peugeot можна дізнатися з таблиці норм, представленої нижче.

Таблиця норм заправки фреоном кондиціонерів Пежо до об'єму.

У таблиці, крім заправних об'ємів фреону в грамах, зазначено кількість – тип олії та в'язкість для компресора кондиціонера автомобілів Пежо у мілілітрах SP10 PAO 68 або PAG ISO 46 – 100 – 150.

Габарити

Ходова частина

Паливо

Двигун

Найбільш поширені обсяги паливних баків в автомобілях: 40, 50, 60 та 70 літрів. Судячи з обсягу бака можна сказати, наскільки великий це автомобіль. У випадку з 30-літровим баком мова швидше за все йде про малолітражку. 50-60 літрів - ознака міцного середнячка. А 70 — свідчить про повнорозмірну машину.

Об'єм паливного бака був би марною величиною, якби не витрата палива. Знаючи середню витрату палива, можна легко обчислити, на скільки кілометрів пробігу вам вистачить повного бака палива. Бортові комп'ютери сучасних автомобілів можуть показати водієві цю інформацію оперативно.

Калькулятор антифризу: з кг в літри і назад

Деякі виробники антифризу вказують лише масу антифризу в кг, що вкрай незручно, адже при технічному обслуговуванні і, отже, при купівлі антифризу оперують літрами.

Пропонуємо скористатися нашим онлайн-калькулятором.Щільність див. у специфікації на ваш антифриз.

Для точного обчислення введіть точне значення щільності антифризу

Калькулятор для антифризів PEAK

введіть значення,
щоб дізнатися обсяг антифризу

виберіть антифриз
зі списку

введіть значення,
щоб дізнатися масу антифризу

Обчислити співвідношення маси до обсягу - часта операція при комплектації фури або під час обслуговування промислового устаткування. Спеціально для наших клієнтів ми розробили калькулятор для швидкого розрахунку маси та об'єму для всіх антифризів/теплоносіїв із лінійки PEAK.

Для розрахунку маси або обсягу оберіть продукт зі списку в полі «Щільність» (за замовчуванням вибрано концентрат PEAK Antifreeze).

Формула розрахунку

Для калькуляції обсягу використовується проста формула, яка справедлива для будь-яких рідин, і для антифризу, зокрема: Об'єм = Маса / Щільність.

Якщо невідома маса: Маса = Об'єм * Щільність.

Детальніше про щільність

А ось точно виміряти щільність, знаючи масу та об'єм, неможливо.

Щільність залежить від марки антифризу. Насамперед на щільність впливає концентрація. Незначно впливають на щільність присадки, барвник, твердість води. А ще щільність змінюється в залежності від температури рідини та тиску.

У калькуляторі для антифризів PEAK ми використовуємо середнє значення щільності, виміряне під час випробувань у лабораторії при заданій температурі. Наприклад, концентрат зеленого антифризу PEAK Antifreeze має густину від 1,115 до 1,130 г/см³ при температурі 20 °С. Значить середнє значення = 1,122 г/см3. За такої щільності 1 кг = 0,891 л (майже 0,9 л).

Важливо використовувати правильне значення густини. Наприклад, у теплоносія Thermal Charge GX концентрації 35% щільність становить 1,040 г/см³. І тут 1 кг = 0,962 л.Порівняйте з 0,9 л з попереднього прикладу: різниця помітна, особливо коли йдеться про великі обсяги.

Вимірювання щільності за допомогою ареометра

В інтернеті часто зустрічаються статті, в яких вимірюють густину антифризу за допомогою ареометра, щоб з'ясувати його низькотемпературні властивості. Це дилетантський підхід! Ареометр вимірює непрямий показник – щільність, а не температуру. Навіть якісний ареометр не підходить для точних обчислень та дає похибку 5–10 °С. Щоб точно обчислити температуру початку кристалізації та температуру замерзання антифризу потрібні виміри в лабораторних умовах, за яких рідина поступово охолоджують.

Детальніше про масу

Одиниця виміру маси (кг) всім знайома з дитинства, проте часто користуємося словами «вага», «важить» як синонімами для «маси». У розмовній промові це нормально і плутанини не викликає. Проте з погляду фізики вага — це сила, з якою тіло діє опору. Вага вимірюється у Ньютонах, а маса – у грамах.

При організації перевезень слід враховувати також вагу упаковки. Як правило, виробники антифризу вказують на упаковці лише вага продукту: масу НЕТТО.

Докладніше про обсяг

Ця одиниця виміру також представлення не потребує, але є важливий нюанс, який важливо враховувати при розведенні великих обсягів антифризу. Для концентратів виробники вказують пропорції розведення, при яких досягається стійкість до тих чи інших негативних температур. Наприклад, «розбавте концентрат у пропорції 1:1». Але така пропорція може вказувати як на масу, так і обсяг речовини, і ми знову повертаємося до плутанини між л і кг.

PEAK на всіх етикетках з концентратом антифризу/теплоносія вказує об'ємну пропорцію розведення, де перша цифра – об'єм концентру, а друга – об'єм води:

Таблиця розведення з етикетки концентрату PEAK Antifreeze

Маркетинговий трюк із температурою кипіння

Як випливає з етикетки, температура кипіння залежить від концентрації (а значить від густини речовини) і від тиску в системі охолодження. Чим вищий тиск — тим вища температура кипіння, яка плюс-мінус однакова для антифризів будь-якої марки.

Деякі виробники вказують для своїх антифризів незвичайно високу температуру кипіння це ні про що не говорить. Подібно до того, як щільність змінюється в залежності від температури, так і точка кипіння зростає зі зростанням тиску. Тому сумлінні виробники у своїх інструкціях відзначають, при якому тиску виміряно температуру кипіння (ми на етикетках вказуємо типовий тиск).

чому деякі виробники вказують лише масу?

Відсутність обсягу на упаковці антифризу або в прайс-листі – це недоробка з боку виробника. Це ще один рекламний трюк або елементарний недогляд з боку виробника.

У середньому 900 мл антифризу важать 1 кг. Деякі виробники, особливо в масовому сегменті дешевих рідин, спеціально оперують кілограмами, щоб "не доважити" ті 100 грам, які споживач (машинально або через незнання) сплутає з літрами.

Припустимо, Петрович вирішив повністю злити старий антифриз та залити новий. Його автомобілю потрібно 8 л рідини, що охолоджує. У магазині на полиці йому зустрілися дві каністри, на око — однакові за обсягом. На одній, яка трохи дешевша, дрібними літерами на обороті написано «4 КМ». На іншій упаковці, яка трохи дорожча, написано «4 Л». Петрович бере 2 каністри 4-кілограмового антифризу, т.к.дивиться на цінники, а чи не етикетки.

У результаті, виробник «кілограмового» антифризу виграє двічі: спочатку «недолив» дозволяє знизити ціну порівняно з конкурентами, а потім покупці стають «заручниками» обраного антифризу. Адже доведеться повернутися до магазину за браком обсягу. Буде добре, якщо «кілограмовий» виробник випускає баночки 1 кг. Якщо ні – продавець-консультант вручить Петровичу ще 4 кілограми зі словами «це про запас, на долив». І матиме рацію: серед найдешевших антифризів часто зустрічаються метанольні підробки, схильні до випаровування.

Інша причина, через яку вказані кілограми, характерна для ринку теплоносіїв. Припустимо, ви придбали 1 000 л теплоносія, до контуру опалення потрібно додати 600 л, але «мензурки» на 600 л під рукою, звичайно, немає. Для таких цілей використовують ваги та інші менші ємності, попередньо розрахувавши, скільки кг теплоносія потрібно додати в систему. Навіть при виготовленні антифризу його компоненти відміряють на терезах: адже маса не змінюється, тоді як антифриз може розширюватися і звужуватися в обсязі залежно від тиску та температури. Тому, звикнувши оперувати масою та не орієнтуючись у специфіці ринку, деякі виробники можуть не вказати літраж.

Окремо варто сказати про антифризи з Америки: історично вони поставляються у пінтах, квартах, галонах, барелях, звідси й незвичайні цифри у літрах. Наприклад, ми використовуємо фірмові американські каністри 1 галон/3,78 літра.

Щоб уникнути будь-яких непорозумінь, на етикетках всіх антифризів PEAK вказано і масу, і об'єм. Якщо на упаковці 2 етикетки - ми вказуємо масу та обсяг двічі, на лицьовій стороні та обороті. Рекомендуємо всім сумлінним виробникам антифризу вказувати обсяг антифризу, а споживачам уважніше ставитись до вибору!

Готовий антифриз
PEAK Long Life 50/50
в каністрі 3,78 л/4 кг