Все про фарбування автомобіля рідкою гумою

Рідка гума для авто, пластидип (від Plasti Dip TM ), рідкий вініл, гумова фарба - це всі назви спеціального покриття, яке є якоюсь альтернативою традиційним автоемалям і вініловим плівкам. І, як завжди, одночасно з появою на нашому ринку рідкої гуми для фарбування авто виникло безліч суперечок та обговорень.

Деякі автолюбителі вважають, що витрачати гроші на фарбування автомобіля рідкою гумою не варто, оскільки таке покриття дуже швидко облітає, а вартість роботи та матеріалів зовсім не маленька. На що їх опоненти стверджують, що рідка гума, за дотримання технології нанесення, навпаки – дуже міцна штука, і що люди наносять її навіть на колеса.

Нижче ми зібрали докупи всю інформацію про рідку гуму для авто, плюси та мінуси такого покриття, описали технологію фарбування, а також додали цікаве відео з відгуками автовласників після півроку експлуатації автомобіля покритого гумовою фарбою.

Для тих читачів, хто вперше на нашому сайті, можливо, будуть цікаві такі матеріали:

А тепер давайте з'ясуємо, що ж конкретно є рідкою гумою, і якими властивостями і характеристиками вона володіє.

Що таке рідка гума?

Рідка гума для авто – це інноваційне покриття для захисту лакофарбового покриття (скорочено ЛКП) автомобіля та зміни його зовнішнього вигляду та стилю. По суті, рідка гума є фарбою на основі гуми, яка може наноситися безпосередньо на кузов машини, або на окремі елементи кузова або колісні диски.

Фарбування автомобіля рідкою гумою дозволяє досягти високих захисних, протиударних і протиковзких властивостей поверхні пофарбованих елементів. Таке покриття має високу водонепроникність і еластичність, воно стійке до перепадів температур і ультрафіолетового випромінювання, а при необхідності воно досить просто видаляється.

Гумова фарба може мати як матову текстуру, так і глянсову. При цьому вона має не дуже широку палітру кольорів, але при змішуванні існуючих можна домогтися отримання безлічі різних відтінків.

Рідка гума також буває наступних видів:

1. Металик,
2. Неон,
3. Хамелеон,
4. Перламутр,
5. Прозорою,
6. Термальний.

Термальна гумова фарба має властивість змінювати колір при змінах температури кузова та навколишнього середовища.

На ринку широко представлені склади рідкої гуми для авто під наступними торговими марками:

Особливою популярністю у автолюбителів користується продукція перших двох виробників. До того ж рідка гума Rubber Paint вже має позитивних відгуків, напевно, не менше ніж Plasti Dip, при тому, що коштує вона дешевше.

Купити рідку гуму для авто можна як у невеликих аерозольних балончиках з розпилювачем, так і в каністрах (для нанесення фарбопультом). Звичайно, що фарба в балончиках обійдеться дорожче, але для фарбування елементів кузова або коліс багато рідкої гуми і не знадобиться (таблиці витрати дивіться нижче). Тим більше, що балончик зможе користуватися навіть недосвідчений автолюбитель.

Плюси та мінуси фарбування автомобіля рідкою гумою

Рідка гума для автомобілів була розроблена як альтернатива вінілової плівці та автоемалям. Гумова фарба поєднує у собі переваги цих двох підходів до стилізації машини.

До плюсів рідкої гуми можна віднести такі властивості:

1. Фарбування рідкою гумою надає авто дуже ефектний, дорогий і агресивний зовнішній вигляд, виділяючи машину в потоці транспорту;
2. Таким складом без особливих труднощів забарвлюються навіть найскладніші елементи кузова (на відміну від вінілової плівки), при цьому немає необхідності розбирати авто повністю;
3. При нанесенні гумової фарби на кузов висуваються менш суворі вимоги до приміщення для роботи, ніж при фарбуванні машини автоемаллю;
4. Рідку гуму можна наносити прямо поверх лакофарбового покриття, при цьому шкурити і ґрунтувати машину не потрібно;
5. Гумова фарба досить легко видаляється з пофарбованих поверхонь, повертаючи тим самим початковий вигляд автомобіля.

Мінусами рідкої гуми можна вважати:

• Нетривалий термін служби – максимум два роки. Але, за відгуками багатьох автолюбителів, рідку гуму знімають із кузова в середньому через 6-12 місяців;
• На відміну від тієї ж вінілової плівки гумове покриття не може мати малюнок або бути об'ємним;
• Після видалення рідка гума може залишити сліди на лаку, які без глибокого полірування кузова навряд чи вдасться усунути.

Варто пам'ятати, що експлуатувати та мити автомобіль пофарбований рідкою гумою потрібно з особливою обережністю. Слабкі місця - це краї деталі, якщо їх підчепити, то піде дефект і його вже не можна буде зупинити. Усі тонкощі автомийки обговорюйте заздалегідь.

Технологія покриття кузова машини рідкою гумою

Для фарбування авто рідкою гумою вам знадобиться такі матеріали та обладнання:

• Рідка гума (густа, у каністрах);
• Розчинник рідкої гуми;
• Малярний скотч, поліетилен, картон (для захисту ділянок кузова, що не фарбуються);
• Розпилювач та компресор, або звичайний електричний пістолет для фарбування;
• Ніж видалення залишків зайвого покриття.

Фарбування автомобіля рідкою гумою відбувається у три етапи:

1. Підготовка машини для нанесення гумового покриття.
2. Підготовка фарби та розпилювача.
3. Нанесення рідкої гуми на автомобіль.

Розглянемо детально кожен етап фарбування авто гумовою фарбою, а трохи нижче все буде докладно показано у відео-інструкції.

Підготовка авто до фарбування рідкою гумою

Перед фарбуванням автомобіля рідкою гумою, машину необхідно ретельно вимити і висушити (наша інструкція: як правильно мити машину), після чого поверхню, що фарбується, слід знежирити, видалити з неї сліди бруду, воску та інших речовин і захисних покриттів.

Всі ділянки, що не підлягають фарбуванню, потрібно закрити від попадання на них рідкої гуми:

• Грати радіатора, бампера, повітрозабірників і т.д. закриваються картоном або заклеюються малярським скотчем;
• Фари та задні ліхтарі можна не закривати, тому що після висихання рідка гума легко знімається з них одним цілим шматком;
• Рамки кріплення державних номерних знаків краще зняти;
• Гумові ущільнювачі скла обклеїти малярним скотчем, а скла краще затягнути поліетиленовою плівкою;
• Не забудьте закрити колеса, якщо не хочете їх пофарбувати в колір автомобіля.

Якщо ви збираєтеся фарбувати і колісні диски, то подбайте про надійний захист від попадання гумової фарби на елементи гальмівної системи та гальмівні диски зокрема.

Незважаючи на те, що пофарбувати автомобіль рідкою гумою можна і без попереднього розбирання, ми все ж таки рекомендуємо знімати і фарбувати окремо такі елементи, як дверні ручки, спойлери, дефлектори і т.д.

Підготовка рідкої гуми та розпилювача до фарбування

Так як вихідний матеріал рідкої гуми дуже густий, то для отримання рівного шару фарби на поверхні кузова автомобіля її необхідно розвести до потрібної консистенції спеціальним розчинником, рекомендованим виробником рідкої гуми.

Залежно від виробника рідка гума може розлучатися з розчинником у пропорціях 1:1 (PlastiDip) або 1:2 (RubberPaint). У будь-якому випадку, читайте інструкцію та рекомендації виробника, які нанесені на кожній банці з рідкою гумою.

Заливати розведену гумову фарбу розпилювач слід через стандартний сітчастий фільтр. Це робиться для того, щоб у процесі фарбування грубі частинки не завадили фарбі рівномірно розпорошуватися.

Заповнювати розпилювач готовим розчином рідкої гуми найкраще половину або 2/3 від обсягу. До країв заливати фарбу не слід.

Після заповнення розпилювача рідкою гумою його необхідно правильно налаштувати. Для цього потрібно встановити мінімальну подачу фарби та протестувати його на будь-якій зручній для цього поверхні. Збільшуючи або зменшуючи подачу, досягайте отримання рівного шару фарби без патьоків.

Нанесення рідкої гуми на автомобіль

При нанесенні рідкої гуми завжди чітко дотримуйтесь інструкцій та рекомендацій виробника. Також не забувайте захищати органи дихання, роботу слід виконувати в респіраторі і в приміщенні, що добре провітрюється.

• Температура в приміщенні, де проводиться фарбування, повинна бути не менше +18 °C. Також уникайте протягів та прямих сонячних променів.
• Розпилювач слід тримати на відстані 13-16 см перпендикулярно до поверхні, що фарбується. Фарбу наносити потрібно плавно (без різких рухів) у 2-3 шари.І не намагайтеся за один раз пофарбувати одразу всю поверхню авто.
• Перший шар має бути дуже тонким, завдяки чому наступні шари міцно триматимуться на автомобілі. Приділіть особливу увагу торцям, вигинам та краям. І не слід перейматися тим, що перший шар пофарбував поверхню не рівно і не повністю, прозорість 50% - це норма!
• Після нанесення кожного шару рідкої гуми давайте їм просушитися хоча б 10-15 хвилин.
• Другий шар рідкої гуми наноситься аналогічно першому, тільки повільніше і ретельніше. Після його нанесення прозорість гумового покриття буде десь на рівні 70%, і через нього все ще будуть виднітися смуги та переходи.
• Після просихання другого шару можна приступати до нанесення третього, четвертого і т.д. Кількість шарів залежатиме від бажаного результату: чим більш насичений колір ви хочете отримати, тим більше шарів гумової фарби для цього буде потрібно.
• Щоб ваш автомобіль можна було з часом легко звільнити від рідкої гуми, виробники рекомендують наносити на кузов машини щонайменше 10-12 шарів.
• Після нанесення всіх шарів покриття необхідно просушити не менше години.
• Коли матеріал підсохне, можна буде акуратно видалити малярський скотч і рідку гуму з тих деталей, на яких її не повинно бути (фари, замки і т.д.). Поки гумова фарба остаточно не висохла, вона добре знімається.
• Остаточно рідка гума затвердіє лише через 12-24 години, і на час висихання машину краще залишити в боксі.

Відео-інструкція з фарбування автомобіля рідкою гумою

Після фарбування рідкою гумою машину не можна мити три доби, а користуватися щітками та послугами автоматичних мийок можна буде не раніше, ніж через місяць!

Приблизна витрата рідкої гуми при фарбуванні

Нижче ми наводимо таблиці з орієнтовною витратою рідкої гуми Plasti Dip при фарбуванні автомобілів.

Витрата рідкої гуми в аерозольних балончиках

* Витрата рідкої гуми в аерозолі розраховується за таким принципом:

• Витрата рідкої гуми на кожний шар становить 50-80 гр./м2.
• В одному аерозолі міститься 400 г рідкої гуми.
• Забарвлення кожного елемента проводиться у 6-9 шарів.

Витрата концентрату рідкої гуми для фарбування авто

* Зверніть увагу, що в таблиці вказана витрата концентрату рідкої гуми, який перед фарбуванням повинен розбавлятися розчинником.

Також варто враховувати, що при фарбуванні машини в яскраві насичені кольори (наприклад, яскраво-зелений або сліпучо-білий), то витрата рідкої гуми може збільшитися вдвічі.

Як фарбувати рідкою гумою та її перевагу!

Шукаєте нові можливості для свого автомобіля? Бажаєте надати йому цікавого зовнішнього вигляду? Спробуйте пофарбувати його так званою рідкою гумою. Покриття Рідкою гумою – це речовина на гумовій мультифактурній основі, яка має:

високими протиударними властивостями;
стійкістю до перепадів температур;
водонепроникністю;
еластичність;
стійкістю до ультрафіолетових випромінювань;
захисними та протиковзними властивостями.

Рідка гума нетоксична, добре переносить вплив різних кислот, лугів і солей. Все частіше для фарбування авто власники використовують рідку гуму. І це не дивно, оскільки дане покриття здатне вмить перетворити зовнішній вигляд автомобіля.

Матеріал має низку переваг.

Рідкою гумою можна нанести напиленням, не розбираючи авто повністю.
Немає необхідності шкурити та ґрунтувати авто.
Матеріал можна наносити на будь-який тип покриття (хром, пластик, емаль).
Можливе нанесення на фарбовану і пошкоджену поверхню, дефект, що утворився, можна зафарбувати новим шаром.

Фарбування всього авто
виконується за 12 годин.
Час висихання фарби – 30-60 хвилин.
Рідку гуму можна нанести і зняти, не залишивши слідів на ЛКП. Матеріал знімається одним пластом, залишаючи поверхню автомобіля чистою.
Пофарбувати такою речовиною можна як усі авто, так і будь-яку його деталь.
Рідка гума здатна захистити вашу машину від корозії, подряпин та потертостей.
Рідка гума – ідеальний матеріал для творчості:

роботи та фарба коштують не надто дорого;
можна пофарбувати авто самостійно;
після фарбування легко повернути машині колишній колір.
Переваги в порівнянні з плівкою (вінілом):
На відміну від плівки, це покриття після зняття не залишить слідів на поверхні автомобіля.
На куточках та складної форми предметах утворюється міцний та щільний шар.
Після нанесення другого пласта рідка гума стає однорідним монолітом.
Таким барвником можна пофарбувати навіть найтонші і дрібні деталі.

Фарбування: покрокова інструкція
Щоб якісно забарвити машину рідкою гумою, слід ретельно підготуватися до роботи.
Перед фарбуванням авто необхідно вимити, видаливши віск, жир, бруд тощо. буд. Також можна продути зазори та щілини, просушити основу.
Потрібно закрити ті ділянки, які не підлягають фарбуванню. Щоб захистити двигун і радіатор від попадання фарбуючого матеріалу, за решіткою радіатора потрібно розмістити листи картону. Те ж саме робиться з бамперними ґратами та подібними деталями.
Задні та передні фари зазвичай не закривають, тому що Рідку гуму легко зняти з них, коли речовина застигне.
При фарбуванні колісних дисків не забудьте закрити гальмівні та інші частини гальмівної системи. Якщо колісні диски не фарбуватимуться, то колесо повністю закриваємо.
Рамки під державний номер знімаємо.
Всі вікна та стекла автомобіля закривають по периметру ущільнювачів і проклеюють малярним скотчем. Так само надходять зі стеклами дзеркал заднього виду.
Потрібно заздалегідь підготувати фарбу та розпилювач. Обов'язково слід пам'ятати про техніку безпеки. Для проведення робіт запасіться засобами захисту дихальних шляхів і знайдіть приміщення, що добре провітрюється.

Процес розпилення
Під час роботи щітку фіксуємо так, щоб не змінювався кут розпилення. Розпилювати Рідку гуму слід перпендикулярно до площини деталей авто, при цьому витримуючи однакову відстань до неї. Пам'ятайте про те, що якщо відстань буде занадто великою, то пофарбована поверхня вийде шорсткою.Якщо воно виявиться занадто маленьким, можуть утворитися краплі. В ідеалі розпилювач має бути за 13-16 сантиметрів від поверхні машини.

Саме фарбування нескладне. Головне – не поспішати та робити все плавно. Спочатку потрібно взяти розпилювач і, зафіксувавши кисть, натиснути на курок. Після нанесення фарбуючого матеріалу на потрібну ділянку відпускаємо курок, потім, натиснувши його знову, фарбуємо у зворотному напрямку. Потрібно нанести два-три шари речовини.

Послідовність фарбування машини:
починати фарбувати деталі автомобіля краще із задньої стійки, плавно переходячи до даху;
після цього можна пофарбувати ліву стійку, потім кришку багажника, а потім задню частину та бампер;
наступним фарбують ліве крило до передніх дверей, потім назад;
потім переходять до передніх дверей;
потім фарбують переднє крило та передні фари;
фарбувати капот краще починати з лівого боку до середини, а потім від правого боку до середини;
наступними фарбують задні фари та грати;
далі переходять до фарбування правого переднього крила, дверей і закінчують заднім крилом.
Завдяки такому порядку проведення робіт можна уникнути «фарбувального напилу». Перший шар слід робити дуже тонким, майже прозорим. Нанесли його та помітили погано пофарбовані місця? Чи не переживайте! Вони зафарбуватимуться наступними шарами. У першому етапі створюється основа. Стартовий шар залишаємо сушитися на 40 хвилин.
Другий шар потрібно наносити повільніше за тим самим алгоритмом. На цьому етапі приділяємо більше уваги краям, згинам, лініям, ручкам та іншим дрібним деталям. Після нанесення даного шару де-не-де можуть бути непрофарбовані смуги. Прозорість має становити приблизно 70%.
Наступні шари наносяться так само. Сохне забарвлена ​​поверхня близько 60 хвилин.Після того, як вона повністю висохне, можна знімати скотч і зайву рідку гуму. Завершивши роботи, потрібно дати покриттю 12-24 години для затвердіння.

Рідка гума зберігає свою еластичність при температурних коливаннях від -35 до +94 градусів за Цельсієм. Під час сильних морозів покриття не трісне, а за сильної спеки не стане більш пластичним. Наносити такий матеріал потрібно за кімнатної температури (18-20 градусів), уникаючи сильного вітру, прямих сонячних променів, а також перепадів температур.
Практичні поради
всі патьоки легко прибрати за допомогою рушника;
щоб акуратно видалити барвник з дрібних деталей або країв, можна використовувати ніж або плоску викрутку;
глянцувальник слід наносити близько до поверхні повільними та акуратними рухами;
щоб підвищити адгезивні властивості матеріалу, поверхню, що фарбується, можна обробити грунтом

Ось що хотілося до вас донести, якщо кому буде цікаво запитувати!

Рідка гума для авто: фарбувати пластидипом, сушити та змішувати PLASTI DIP

Здрастуйте, сьогодні я поділюся з вами порадами, і розкрию кілька секретів щодо нанесення покриття Plasti Dip, особливостей його експлуатації, а також підготовки робочої поверхні.

Що таке пластидип для автомобіля?

Рідка гума для авто Plasti Dip – це гумова фарба (часто називають покриття пластидипом), яке легко нанести на метал різного виду: вуглецеву сталь, нержавіючу сталь, алюміній, чавун та інші, на пластики: ABS пластик, термопластик і т.д.До того ж, за бажання, ви можете цю гумову фарбу для авто зняти без шкоди для первинного матеріалу та застосування додаткових інструментів! Тому Пластідіп ідеально підходить для стилізації емблем, дисків коліс, радіаторних решіток, та інших предметів інтер'єру або екстер'єру вашого автомобіля. Додаткова перевага рідкої гуми Plasti Dip – його надміцність. При правильному забарвленні рідкою гумою для авто покриття виходить набагато міцніше лакофарбового шару, що робить його ідеальним засобом для захисту від сколів і подряпин решіток радіаторів, бамперів, колісних арок автомобіля. найзапашніші проекти. Не обмежуйте себе у творчості! Нижче наведено коротку інструкцію із застосування Plasti dip Скористайтеся наведеною нижче інструкцією з фарбування, і ви побачите, що результат перевершує всі очікування. Зробивши достатню кількість проектів із Пластидипом, я можу запропонувати вам низку порад щодо застосування для того, щоб отримати найкращий результат. (Це інтеграція мого особистого досвіду та інших людей, які ділилися їм у спільноті з рідкої гуми для авто). Багато порад застосовуються і в роботі зі звичайною "фарбою з балончика", але для роботи з рідкою гумою Plasti Dip вони особливо важливі.

Рідка гума plasti dip для автомобіля. Як правильно фарбувати пластидип балончиком. Поради та відгуки про рідку гуму для авто:

Вивчіть особливості роботи з аерозолем на чомусь простому та (або) непотрібному. Це може бути вимикач світла, шматок фанери або будь-яка непотрібна річ у вашому гаражі.

Як фарбувати plasti dip балончиком:

• Ретельно підготуйте предмет фарбування. Це 50% успіху, почніть з води та мила, потім протріть ацетоном або розчинником лаку, щоб знежирити поверхню. До цього кроку підійдіть з особливою ретельністю;
• Якщо ви не збираєтеся в подальшому видаляти Plasti Dip, відшліфуйте деталь перед нанесенням. Хоча це і не обов'язкове, але можу точно сказати, що шліфування деталі в рази збільшить термін експлуатації;
• Перший шар пластидипу має бути тонким настільки, щоб можна було розглянути оригінальний колір поверхні. Цей шар є сполучною ланкою між оброблюваним матеріалом та рідкою гумою для авто. Зачекайте 15 хвилин|мінути|, поки|доки| пофарбований шар просохне;
• Другий шар рідкої гуми для авто - теж тонкий, але достатній для того, щоб не було видно оригінального кольору поверхні;
• Третій і наступний шари можуть бути товщі за попередні. Але якщо ви наносите товсті шари, то в результаті поверхня буде мати більш глянсовий вигляд.
• Третій і наступний шари можуть бути товщі за попередні. Але якщо ви наносите товсті шари, то в результаті поверхня буде мати більш глянсовий вигляд;
• Не намагайтеся розпорошити якнайбільше на поверхню в один натиск. Це призводить до забивання сопла аерозолю і, як наслідок, крапель і нерівномірного розпилення. Якщо необхідно покрити велику поверхню, використовуйте кілька сопел для роботи. Чергуйте їх із періодом 1-2 хвилини;
• Скільки сохне рідка гума – пластидип повинен сохнути 30-40 хвилин (за винятком першого шару);
• Розпорошуйте рідку гуму під різними кутами, це дозволить отримати рівний шар по всій поверхні. Бажано підвісити деталь зверху, це дозволить отримати доступ з усіх боків до деталі.Якщо не рівномірно покрити всі ділянки, то проглядатимуться місця з глянсовою структурою;
• Чим ближче фарбувати пластидипом, тим гладкіша вийде структура, чим далі – тим структурованіша. Якщо тримати аерозоль занадто далеко від поверхні, що обробляється, то вийде покриття, яке в майбутньому буде складно відокремити від матеріалу;
• Не варто мити чи чистити свіжооброблену деталь протягом кількох днів. Потрібно більше часу для остаточного формування рідкого шару вінілу. Якщо можливо, то залиште сохнути підвішену деталь протягом 24-48 годин перед встановленням її назад, щоб не нанести пошкодження свіжому шару пластидип під час встановлення;
• Тримайте спрей вертикально під час розпилення, а також після закінчення роботи переверніть аерозоль догори ногами натисніть пару разів на сопло. Це дозволить уникнути його забруднення;
• Температура – ​​важливий показник при роботі з матеріалом, уникайте надто високих температур, високої вологості або надто низьких температур. Це може вплинути на час висихання рідкої гуми, а також остаточну структуру матеріалу;
• Утворення патьоків на пластидипі дивовижна річ, порівняно з фарбою. Тепер я абсолютно не хвилююся, якщо у мене утворилася крапля. Я завжди можу видалити його та нанести заново;
• Ви можете оновити оброблену деталь будь-якої миті! Якщо вона зносилася, потьмяніла або просто подряпалася - просто видаліть старий пластидип і знову пофарбувати рідкою гумою. Ви отримаєте нову річ, як і раніше. При цьому можна експериментувати із квітами!
• Завжди купуйте спрей із запасом. Тому що ви можете завдати занадто товстий шар або балончик рідкої гуми для авто може закінчитися на половині зробленої роботи.

Придбати в магазині "Plasti Dip Россия" можна все необхідне, щоб закінчити ваш проект.

Інструкція з рідкої гуми для авто Plasti dip: фарбувати машину пластидипом з фарбопульта

Процес нанесення рідкої гуми в банках і фарбування за допомогою фарбопульта значно відрізняється, якщо порівнювати зі спреями. Для початку давайте внесемо ясність у визначення, що такий пластикдип, що такий rubber dip і які види концентрації бувають. Rubber Dip – це концентрована версія рідкої гуми ідентичного хім. складу з пластидипом та випускається спеціально для професійного застосування як "відповідальне покриття" для автомобілів та інших промислових об'єктів. Так як це концентрований продукт перформікс, він вимагає розведення в пропорції 1 до 1 з розчинником Thinner F-740. Пластидип розроблявся як рекламний бренд для побутового використання. Тому вся продукція перформіксу в спреях або маленьких банках називається plasti dip. Пізніше випустили банки пластидипу 3.8 літра (1 галон) із формулюванням Sprayable, тобто. готовий до застосування (розведений, із уже включеним об'ємом розчинника). Але через високу ціну на даний вид рідкої гуми він не отримав широкого розповсюдження на території Росії і зараз поки не поставляється. Звідси постає питання чим наносити пласти дип: яким фарбопультом? Краскопульт для рідкої гуми - це абстрактне поняття, так як це насамперед звичайне обладнання для фарбування, яким можна наносити будь-яку гумову фарбу. Але за рахунок свого типу та специфіки воно найкраще підходить для фарбування plasti dip або rubber dip.

Поглянемо на поради виробника, чим наноситься пластидип на авто? На банку сухою технічною мовою написано, що рекомендується використовувати електрично або пневмо HVLP фарбопульти з дюзою 1.5 - 2.5 мм. Перед фарбуванням потрібно розбавити Rubber dip розчинником у пропорції 1 до 1. І все. Після цієї фрази недосвідчений повзувач впадає в ступор, тому що цих електричних або повітряних фарбопультів безліч і тепер вже з'явилися спеціальний тип обладнання, як "краскопульти для рідкої гуми". Насправді давайте визначимо основні параметри обладнання для пластидипу, які нам важливі та критичні. Для електричного HVLP фарбопульта

1. Потужність від 300 Вт. Якщо ви плануйте фарбувати рідкою гумою автомобіль, то ця мінімальна потужність, яка підійде. Дуже популярна може Wagner W550 так як вона поєднує відмінне співвідношення ціна/якість і має потужність 380 Вт. Найбільш серйозні електричні фарбопульти для фарбування авто рідким вінілом мають у характеристиці близько 500-600 Вт;
2. Розмір сопла від 1,5 до 2,5 мм. Тут потрібно орієнтуватися скоріше за ситуацією. Чим менше дюза, тим більший відсоток розчинника потрібно додати в рідку гуму, що призводить до збільшення часу висихання та збільшення загальної кількості шарів. Тому при виборі електричного фарбопульта орієнтуйтеся на дюзу 2мм для пластидипу;
3. Компактність чи вид обладнання. Тут я маю на увазі виконання, тобто. буває коли сама турбіна розташована в рукоятці (як правило на дешевшому сегменті) або коли турбіна винесена в окремий блок і сам фарбопульти нагадує пилосос.

Для повітряного (пневмо) фарбопульту для пластидипу:

1. Є багато видів фарбувального обладнання, яке працює на стислому повітрі і практично всі з них використовуються для класичного фарбування автомобілів. Бувають LVLP, HVLP та інші типи. Нас цікавить передусім лише низький тиск, тобто. High Volume Low Pressure (HVLP);
2. Дюза від 1.5 до 2мм. При роботі з повітряним обладнанням слід відразу закладати підвищену витрату матеріалу (близько 10-15%), так як використання повітряного фарбопульта відноситься більше до тимчасового рішення і накладає ряд обмежень, підвищена витрата гуми одна з них;
3. Параметри компресора. Оскільки у самій абревіатурі HVLP є фраза великий обсяг, тобто. великий обсяг витрати повітря, то при фарбуванні пластидипом всього автомобіля та використанні компресора Вам потрібна буде потужна модель. Щоб у характеристиках компресора була подача щонайменше 230 л/хв і ресивер щонайменше 100 літрів;

Відео: як фарбувати авто рідкою гумою пластидип

Обов'язково дивіться навчальне відео посібник з фарбування автомобіля рідку гуму PLASTI DIP. Відео інструкція від американського каналу DipYourCar, який є найбільшим тематичним каналом про пластидип у Youtube.

Резюмуючи все вищевикладене хочу відзначити, що використання того чи іншого фарбопульта ніяк не впливає на те, скільки тримається пласти дип, термін служби plasti dip.

Плюси та мінуси рідкої гуми PLASTI DIP: термін служби

Подивіться на фото нижче, я взяв для порівняння звичайну чорну фарбу Krylon Fusion. На фото видно, що Plasti Dip менш глянсовий, більш помітна фактура. І, звичайно, він більш довговічний. Коли я пофарбував мою решітку фарбою, то перші подряпини стали помітні через тиждень активної експлуатації, а з гумовою фарбою я їжджу вже місяць.

На фото виразно помітна різниця в структурах матеріалів. Крупним планом показ структури Plasti Dip і звичайні фарби.

Якщо у вас є поради, доповнення чи рекомендації щодо інструкції з фарбування Plasti Dip, або ви просто хочете поділитися своїм досвідом – буду радий вашим коментарям.